2023年年運行維護管理工作總結(jié)

201*年運行維護管理工作總結(jié)201*年運行維護治理工作總結(jié)

05年運行維護治理工作總結(jié)

一年來，在廠、分場領(lǐng)導的關(guān)懷支持下，結(jié)合二分場設(shè)備多，設(shè)備陳舊，缺陷多且運行維護人員技術(shù)業(yè)務素養(yǎng)參差不齊的特點，實行了有重點、有規(guī)劃，落實到人，發(fā)動群眾，嚴格獎懲等一系列方式方法，催促運行、維護人員仔細巡察檢查，嚴格“兩票三制”，定期或適時地做好設(shè)備的清潔、維護、檢查工作，對設(shè)備缺陷力爭早發(fā)覺，早處理，盡力提高發(fā)電設(shè)備的安康水平，使主設(shè)備消缺率達100%，幫助設(shè)備消缺率達90%以上，確保了201*年設(shè)備的安全、經(jīng)濟、牢靠運行，由此，特將一年來的主要工作總結(jié)如下：

一、全年共完成了3F、101DL大修工作各1次，大壩、復興寺起

閉機閘門大修一次，1F、2F、3F、4F小修工作各1次，2F臨修工作1次，機組消缺工作屢次，發(fā)覺一般主、幫助設(shè)備缺陷175次，處理175次，消缺率100%；

二、充分利用停電時機對各設(shè)備進展清潔、除銹、上漆，保證了

設(shè)備的絕緣和散熱，尤其是加強了瓷瓶的清潔，全年沒有消失污閃事故。

三、堅持每月的機組安檢。由于職工入住基地及社會的飛速進展，人員的流淌性日益加大，這給安檢工作帶來了困難。針對此狀況，車間制定了嚴格的制度，加強了監(jiān)視考核，要求每個工作班人員每次必需簽字，并同一輪班上班不能相互代班做安檢，保證值班員有充分的休息時間，每次安檢技干都親臨現(xiàn)場進展把關(guān)，順當?shù)乇ＷC了安檢工作的完成。在安檢中發(fā)覺并處理了大量的隱患和缺陷，諸如滅磁開關(guān)跳不脫、油開關(guān)合不上或跳不脫、PT缺油、副機不聯(lián)跳等，有效地避開了事故的發(fā)生。四、加強了干部值班工作。堅持節(jié)假日及雷雨時有治理人員在廠房，以保證有特別狀況能準時處理。同時加強了防雷設(shè)備設(shè)施的維護。協(xié)作完成了分場全部避雷針、避雷器的預試工作。五、加強了充油設(shè)備的油位的檢查，為時對充油設(shè)備進展補充油，保證安全生產(chǎn)。其次，吸取201*年10.3事故教訓，加大了對充油設(shè)備的定期或適時的檢查工作，同時，吸取5.24事故教訓，先后在各高壓開關(guān)室、母線道、廠用變室、副機開關(guān)室10KV開關(guān)室、勵磁室以及升壓站進展了孔洞堵塞，為進一步防止小動物短路打下了根底。

六、本年度設(shè)備改造工程較多，3DL、4DL、12DL、IIYH及3F轉(zhuǎn)子線圈、制動閘塊、剎車系統(tǒng)等一系列設(shè)備安裝、調(diào)試、驗收、投運。工作面多，臨時性工作簡單，設(shè)備試驗工程多，經(jīng)過運行維護治理人員的努力，準時處理工作中消失的設(shè)備問題，保證了設(shè)備的安全投運。

七、加強電機絕緣監(jiān)測工作。對測量工器具準時進展了送檢，以保證數(shù)據(jù)的牢靠性。

八、加強重點設(shè)備的維護。全年屢次處理好勵磁系統(tǒng)故障，機組不能自動開出，機組剎不死車，運行中自動關(guān)DF、油開關(guān)合不上或跳不脫等等一系列問題。

九、加強技術(shù)臺帳的治理。對技術(shù)臺帳進展了分工，修正了一些錯誤之處，并準時補充了新的數(shù)據(jù)，保證了生產(chǎn)運行中能準時快速精確地獲得所需數(shù)據(jù)。

十、加強了運行維護治理工作。在催促運行維護人員遵章守紀的根底上重點加強設(shè)備的缺陷治理，加強了對設(shè)備巡察檢查執(zhí)行狀況的監(jiān)視和考核，杜絕巡察檢查走過場的現(xiàn)象，提高巡察檢查的質(zhì)量和數(shù)量，要求每個運行值班人員必需仔細監(jiān)盤和抄表，發(fā)覺問題準時分析、處理和匯報。技干每天必需仔細查閱各種記錄并進展現(xiàn)場巡檢，發(fā)覺特別準時組織人員分析、解決，準時處理設(shè)備存在的隱患，確保設(shè)備的安康運行。這樣，從技術(shù)上保障了設(shè)備的正常運行，把故障消退在萌芽狀態(tài)中。增加技術(shù)所起的作用，在生產(chǎn)實踐中表達科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力?？傊?，一年來，運行維護治理工作取得了較大的成績和進步，為分場、廠的安全生產(chǎn)作出了較大奉獻，但仍存在很多缺乏，如催促運行維護人員巡檢的力度不夠，對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的批閱不夠全面等，來年內(nèi)我將取長補短，仔細修正不妥之處，爭取將分場的設(shè)備運行維護工作做得更好，盡心盡力提高發(fā)電設(shè)備的安康水平，為分場、廠的安全生產(chǎn)供應前提和保證。附：一年來的主要生產(chǎn)運行維護工作如下：

1.1月5日，2F運行中負荷降為零，DF自行關(guān)閉，檢查是電柜測頻板壞和DF油路轉(zhuǎn)換器漏油引起；6日更換2F測頻板撤除DF現(xiàn)地全關(guān)、全開按扭接線，更換2FDF接力器高壓油管；10日、11日、13日分別對大水線554DL、552DL、35KV母線、122DL、3B、10KV各線路進展年檢預試；15日撤除了2FDF接力器上的接流墊。

2.2月4日，2F在運行中消失自動關(guān)DF、PF，5日檢查發(fā)覺是22SCJ誤動引起，后更換正常；13日發(fā)電機層動力盤著火，引起1#廠用變過流限時愛護動作，2XJ掉牌，11DL跳，后檢查是漏油泵空開及膠木板絕緣擊穿短路引起，分場更換空開及膠木板正常；24日開2F時，主機并列正常，副機起勵正常，但投入副機同期開關(guān)后，副機不能與主機并列，將副機逆變，加2F負荷加不起，換機停2F時2DL跳不脫，經(jīng)手動打跳，后經(jīng)分場調(diào)整2DL機構(gòu)處理正常；25日，3F開頭大修。

3.3月10日，廠派人對高、中、低壓儲氣罐及對1#、2#公用壓油槽進展了探傷；19日廠用事故照明溝通接觸器起火，分場更換正常；19日至31日6.3KV二段母線停電，對12DL、3DL、4DL、5DL、二YH及柜體進展了更換，同時對21F、22F、23F、24F、2F、5F、4F表計進展年檢，對4F進展了愛護年檢；25日大統(tǒng)線553DL年檢預試及進展了大水線和大統(tǒng)線門型架防腐加固處理；26日對1B、110KV一段母線、121DL進展年檢預試及門型架防腐加固處理；29、30日分別對12B、4B進展預試和愛護年檢；31日對6.3KV二段母線做了遞升加壓及定相試驗。

4.4月1日，12B、5B愛護年檢；2日6.3KV二段開關(guān)柜改造完并轉(zhuǎn)運行，4F恢復備用；3日11DL、11B年檢預試；9日17：153F交系統(tǒng)；20日發(fā)覺2DL假合，立桿傳動銷脫落，更換正常；日，555DL、FZ、31YH年檢預試、35KV門型架防護；23日，大朱東線、西線跨接架空線停電，110KV門型構(gòu)架防護處理、1B、41YH、FZ、2B、大朱東線年檢預試；24日處理1B110KVB相端面漏油。

5.5月3日，3F運行中線圈2、3點溫度上升，取下了24XJ；13日11、12DL跳，過流限時2XJ掉牌，發(fā)電機層動力柜五路開關(guān)短路，更換為刀閘；24日0：43老鼠短路引起11DL上穿墻套管處三根母線熔斷，101DL跳閘、L1動作，11DL、1F、2F開關(guān)柜穿墻套管外表炭化，三個支持瓷瓶炸裂，廠用瓷瓶四個壞，11G支持瓷瓶外表炭化，個別炸裂，26日1B恢復備用，24日對101DL進展檢查性大修。

6.6月4日，檢修隊對大壩、復興寺起閉機閘門大修；13、14日對高壓儲氣罐、1#、2#低壓儲氣罐從水耐壓試驗。

7.7月9日，2DL合不上，合閘線圈燒壞，更換正常；21日復興寺、23日大壩閘門檢修完成。

8.8月12日水工分場對尾水位井進展了除銹刷漆；29日大壩閘門開啟泄洪。

9.9月24日檢修公司更換了4F出口油開關(guān)4DL的絕緣支持瓷瓶三個；同時3F開頭小修。

10.10月10日處理了3B分接頭漏油，并對3B、5B進展了加油；14日3F調(diào)速器配壓閥錐形銷子脫落、接力器斜塊脫落、1F調(diào)速器斜塊脫落；27日、30日4次事故跳閘并過速管蝶閥，軸承溫度過高投信號位置，檢查發(fā)覺4F1LJ117-118絕緣壞；31日發(fā)覺4FMK發(fā)熱嚴峻，一觸頭發(fā)熱，銅辮變色，更換正常。

11.11月9日，3F調(diào)速器滾輪偏離正常位置，檢修公司處理好。12.12月2日，2F退出備用，2FYH夾層、2DL開關(guān)柜旁電纜溝灌漿；10日4F退出備用，4F加裝單點溫度測溫盤，4F母線道灌漿。

擴展閱讀：xx船閘201*年運行養(yǎng)護工作狀況匯報

xx船閘201*年運行養(yǎng)護工作狀況匯報

201*年，我所在省航道局和市航道處的正確領(lǐng)導下，嚴格要求，強化治理，根據(jù)省航道局《船閘中修經(jīng)費治理方法》、《船閘運行養(yǎng)護經(jīng)費使用治理方法》和市航道處頒發(fā)的《船閘養(yǎng)護工程治理方法》、《機務治理考核實施細則》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我所的實際狀況，在全所干部、職工的共同努力下，船閘運行養(yǎng)護工作取得了較好成績，各項設(shè)備、設(shè)施始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，為船閘的安全暢通供應了牢靠的保證。

今年，我所經(jīng)上級批準的中修工程三項，總計經(jīng)費24萬元。詳細工程分別為：1、降壓塘東側(cè)的空地綠化工程；2、上閘首引航橋零號墩修復工程。3、閘區(qū)圍墻改建工程。前兩項已完工，圍墻改建工程正在預備施工。

現(xiàn)將我所201*年度運行養(yǎng)護工作詳細做法匯報如下：一、加強領(lǐng)導，標準運行養(yǎng)護工作

年初以來，我們始終圍繞“和諧船閘”這個中心，以市處提出的創(chuàng)立“五好航道”為目標，積極開展工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，仔細貫徹“預防為主、勤查勤養(yǎng)、隨壞隨修”的工作方針，開展各項運行養(yǎng)護工作。我所領(lǐng)導對運行養(yǎng)護工作非常重視，經(jīng)常深入一線，時刻把握工程的進展狀況，發(fā)覺的問題準時要求相關(guān)股室、相關(guān)人員提出解決方案并準時處理；對操作班和機電修理班的修理養(yǎng)護工作，每月進展例保檢查，所長牽頭，股長協(xié)作，重點考核例保狀況，責任到人，使修理養(yǎng)護工作成為廣闊職工參與的群眾性養(yǎng)護活動，對查出的問題，實行限期整改的方法，增加了全所職工的養(yǎng)護責任心，使日常的養(yǎng)護工作落到了實處。

在中修工程的實施過程中，一是成立了由所領(lǐng)導、工程技術(shù)人員、財務人員參與的工程領(lǐng)導小組，分工負責，明確責任，堅固樹立“質(zhì)量第一”的思想，對施工方案進展合理的分析比擬，選擇切實可行的方案，取得了較好的效果；二是，對工程的施工質(zhì)量等級均有明確的標準，達不到優(yōu)良等級要進展懲罰，扣罰承包額的10%，在肯定的額度上加大了治理力度；三是，加強工程施工的現(xiàn)場治理，仔細按批復要求和設(shè)計圖紙施工，把好材料質(zhì)量關(guān)，保證施工期間不脫人，以發(fā)覺問題準時解決。二、細心組織，加強養(yǎng)護工作的規(guī)劃性

年初，為切實保障船閘的安全生產(chǎn)工作，我所召開了特地的運行養(yǎng)護工作會議，并依據(jù)實際狀況，爭論制定了今年的二類運行養(yǎng)護工作規(guī)劃、大養(yǎng)護工程工作規(guī)劃、機電設(shè)備運行養(yǎng)護規(guī)劃。對各類運行養(yǎng)護工程按輕重急緩，分類報批，同時準時落實全年運行養(yǎng)護工作規(guī)劃中的保養(yǎng)工程。為了切實將規(guī)劃工作中的內(nèi)容落實到實處，在每月末由所分管領(lǐng)導牽頭，對運行養(yǎng)護工作進展考核，評析、狀況，查缺補漏，并提出詳細的整改措施，如因特別緣由造成局部工程未能按時實施，我所均在下季度工作規(guī)劃中做出相應調(diào)整。三、狠抓落實，完善養(yǎng)護工作的治理體制為把我所的運行養(yǎng)護工作落實到實處，所領(lǐng)導把各類設(shè)施運行養(yǎng)護工作當作頭等大事來抓，并提出在“勤、細、精、實”四個字上狠下功夫，真抓實干，保證了閘閥門、機誡、電器等主要設(shè)備運行始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。在運行養(yǎng)護工作詳細實施過程中，我們從建章立制，強化內(nèi)部治理入手，成立了由所行政負責人擔當組長的運行養(yǎng)護領(lǐng)導小組，每月月底，領(lǐng)導小組召開修理保養(yǎng)工作會議，對本月的修理養(yǎng)護狀況進展總結(jié)，同時對下月的各類運行養(yǎng)護工作進展統(tǒng)籌安排。在今年的運行養(yǎng)護工作中，我所全部的工程均責任到人，目標明確，要求清楚，對養(yǎng)護工作實施全方位治理，嚴格根據(jù)現(xiàn)行施工標準及相關(guān)標準進展考核，切實做到有布置，有檢查，有落實，有總結(jié)。四、明確責任，狠抓工程質(zhì)量治理

對于201*年實施的工程工程，我們始終堅持以質(zhì)量為中心，堅固樹立質(zhì)量第一的指導思想。在質(zhì)量治理方面我所重點實行以下方面措施：首先實行一票拒絕制度，但凡在201*年度實施的工程有一項不合格，主管股室不能被評為先進，工程工程負責人獎金按比例扣發(fā)；其次實行工程承包責任制，對每項工程實行專人負責，做到責、權(quán)、利相結(jié)合，規(guī)定每項工程的治理全部由負責人擔當；第三是把好隱藏工程驗收關(guān)，當場評定質(zhì)量等級，有效地杜絕了一些施工單位實行一些不正值的手段蒙混過關(guān)的現(xiàn)象；第四是把好材料驗收關(guān)，但凡進入施工現(xiàn)場的材料，除了必有材料質(zhì)保書，還須經(jīng)工程技術(shù)人員現(xiàn)場鑒定前方可運入工地；第五是做好技術(shù)交底紀（更多精彩文章來自“秘書不求人”）錄，由于合同中對施工中的問題一般不能交代清晰，經(jīng)技術(shù)交底后，避開了相互扯皮，使一些重要工序的質(zhì)量得到了保證；第六是一些重點部位實行“旁站”，避開了在施工過程中發(fā)生偷工減料現(xiàn)象。五、加強設(shè)備巡查，削減故障發(fā)生率

xx船閘建于80年月中期，長期運行使機械設(shè)備嚴峻老化，故障較多，我所在運行養(yǎng)護工作中能突出重點，抓住關(guān)鍵，對易發(fā)生故障的設(shè)備重點巡查。堅持日巡查，“三定四看”（即定人、定時、定路線，看到、聽到、聞到、摸到）。查設(shè)備隱患、查故障苗頭，使機電養(yǎng)護巡查制度化。生產(chǎn)股制定檢查制度，觀測水工建筑物、房屋建筑設(shè)施的狀況和閘閥門與配套設(shè)施的運行使用狀況等，發(fā)覺問題準時解決，做到隨壞隨修，確保設(shè)備的正常運行。六、保證養(yǎng)護質(zhì)量，嚴格掌握經(jīng)費支出

本年度，我們嚴格掌握每項運行養(yǎng)護經(jīng)費的支出，充分調(diào)動機電修理人員的積極性，自己能做的工程堅決不找人。在中修工程經(jīng)費使用上，做到專款專用，各項工程經(jīng)費均掌握在規(guī)劃經(jīng)費以內(nèi)，實行分期付款，把經(jīng)費發(fā)放制和進度相結(jié)合。小修工程的實施，參照中修工程治理方法，主要工程簽定合同，雙方經(jīng)過驗收和竣工決算，確保全年運行養(yǎng)護規(guī)劃的落實。我所始終堅持物資選購填寫材料選購申請單制度，合理利用經(jīng)費，把經(jīng)費用到實處，用在確