《汽車電器與電控技術》思考題

《汽車電器和電控技術》思考題汽車電氣系統(tǒng)的特點傳統(tǒng)汽車電器系統(tǒng)有哪幾種？目前汽車上廣泛使用的電子控制系統(tǒng)有哪幾種？各自的功能是什么？⑴動力傳動裝置控制發(fā)動機：燃料噴射量控制、點火控制、爆震控制、進氣控制、怠速控制。動力傳動裝置：自動變速器控制、巡航控制、牽引控制。⑵車輛控制 制動：防抱死系統(tǒng)轉(zhuǎn)向：動力轉(zhuǎn)向控制、四輪轉(zhuǎn)向控制懸架：懸架控制⑶車身控制 安全裝備：安全氣囊、防撞系統(tǒng)、自動刮水器系統(tǒng)舒適性裝備：自動空調(diào)、導航系統(tǒng)、電子儀表板。蓄電池的功用p1鉛蓄電池的組成及化學反應式p4-56-Q-120p3p8p6-7影響蓄電池容量的因素有哪些？解釋其原因。P9p20中性點電壓和輸出電壓的關系六（八、九、十一）管交流發(fā)電機的原理圖中性點電壓和輸出電壓的關系三相繞組的中性點(N)對發(fā)電機的搭鐵的電壓，稱為中性點電壓，它是通過三個負極二極管整流后得到的直流電壓，故該點的平均電壓等于交流發(fā)電機直流輸出電壓的一半．即UN=1/2U。p31-32p33分析六、九管交流發(fā)電機的充電指示燈電路工作原理汽車電源系統(tǒng)的保護電路工作原理。P42起動機一般由哪幾部分組成？p51起動機用電動機的類型p53起動機的匹配要求是什么？簡述起動電路的工作過程。對點火系統(tǒng)的要求有哪些？p69點火提前角應如何隨轉(zhuǎn)速和負荷而調(diào)整？p70p71傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的分電器有哪些部件？p76什么是熱（冷）型火花塞？如何選擇火花塞？p79離心式和真空式點火提前調(diào)節(jié)裝置的工作原理。P77傳統(tǒng)點火系統(tǒng)有哪些缺陷？p80電子點火系的主要優(yōu)點是什么？1延長觸點的使用壽命2改善點火性能3改善發(fā)動機性能4成本低p81p83無觸點電子點火系信號發(fā)生器有哪些類型？p87對前照燈的基本要求是什么？p98p99各種閃光器的工作原理。P108我國規(guī)定可用哪些方式作為轉(zhuǎn)向信號燈故障監(jiān)視信號？12.3150/分以上4（50次分以下傳統(tǒng)汽車儀表主要有哪些？簡述其工作原理。156車速里程表：傳統(tǒng)的車速里程表又稱為永磁式車速里程表，由機械轉(zhuǎn)鼓式里程表和磁感應式車速表兩部分組成；7組合儀表汽車上一般將發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、車速里程表、水溫表、油量表、機油壓力表安裝在一起，形成組合儀表。試述汽車電子儀表的優(yōu)點。P122常用的顯示器件有哪些？各有何特點？p127分析電子燃油表電路的工作原理。P143汽車空調(diào)主要由哪幾部分組成？如何分類？p153簡述汽車空調(diào)的制冷原理。P160制冷系統(tǒng)有哪些主要構件？各起什么作用？p163p171試述微機控制的全自動汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理。P187簡述永磁式三刷電動機的變速原理。P192簡述電動刮水器自動復位的工作原理。分析間隙式電動刮水器工作過程。P193p230不同國家生產(chǎn)的汽車安全氣囊系統(tǒng)的減速度閾值有何區(qū)別？在美國，因為安全氣囊系統(tǒng)是按駕駛員不配戴座椅安全帶來設計的，氣囊體積大、充氣(12km/h到22km/h)范圍內(nèi)。在日本和歐洲，由于安全氣囊系統(tǒng)是按駕駛員配戴座椅安全帶來設計的，氣囊體積小(19km/h到32km/hDLL稱這種汽油噴射的類型為L型。D型汽油噴射系統(tǒng)亦稱速度密度型汽油噴射系統(tǒng)，即主入的空氣量。比較：由于質(zhì)量-流量控制方式(L型)是通過空氣流量計(AirFlowMeter)直接測量發(fā)動機的進氣量，再根據(jù)進氣量和轉(zhuǎn)速來確定發(fā)動機每工作循環(huán)的供油量，因此比用進氣管絕對壓力（由于空氣在進氣管內(nèi)的壓力波動）間接測量發(fā)動機進氣量的方法（D型）精度高、穩(wěn)定性好。p249p245燃油壓力調(diào)節(jié)器有何作用？p252LD電控汽油噴射系統(tǒng)的噴射時間控制有哪幾種方式？噴射時間控制分為：循環(huán)中噴射兩次，因此有的稱這種噴射方式為同時雙次噴射。分組噴射分組噴射一般是把所有氣缸的噴油器分成24噴油器均噴射一次或兩次。順序噴射一樣，按照特定的順序依次進行噴射。簡述常采用的空氣流量計的工作原理。卡門旋渦式空氣流量計的基本測量原理：簡述無分電器式電控點火系統(tǒng)高壓配電方式的工作原理。不f和空氣流速v簡述無分電器式電控點火系統(tǒng)高壓配電方式的工作原理。無分電器式電控點火系統(tǒng)高壓配電方式有：二極管分配式和點火線圈分配式HONDA-ACCORDEFI(1)噴油控制（D）(2)點火時間控制(3)怠速控制(4)排放控制(5)后備功能（故障-保險功能、后備功能、自診斷功能）簡述可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)的工作原理。3（升程、氣門持續(xù)開啟角比主凸輪和副凸輪都大。在發(fā)動機低速狀況下，2個進氣門由它們各自的凸輪（主、副凸輪）來控制，主凸輪的升程和氣門持續(xù)開啟角較大，而副凸輪的升程和氣門持續(xù)開啟角極小。當發(fā)動機需要輸出較大功率時，3個搖臂由電控液壓系統(tǒng)鎖在一起而同步動作。此時，主、副進氣門通過中間搖臂聯(lián)接成一個整體，由中間凸輪（高速凸輪）來控制，2個進氣門以相同的升程運動，而主、副搖臂不再和它們各自的凸輪（主、副凸輪）接觸，直到VTEC系統(tǒng)關閉為止，這樣在高速時也能獲得良好的扭矩特性。自動變速器有哪些類型？目前自動變速器按控制原理可以分為三類：液力-機械自動變速器(AutomaticTransmission，簡稱 AT機械自動變速器(AutomaticMechanicalTransmission，簡稱AMT)無級自動變速器(ContinuouslyVariableTransmission，簡稱CVT)電控液力--機械式自動變速器由哪幾部分組成？電子控制液力機械式自動變速器主要由液力變矩器、輔助變速器、液壓系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成。簡述電控液力--機械式自動變速器工作原理。P268簡述液力變矩器的基本組成和工作原理。渦輪；泵輪；導輪；單向離合器。什么是換檔參數(shù)和換檔規(guī)律？換檔參數(shù)：單參數(shù)-----車速 雙參數(shù)------車速、油門 三參數(shù) 車速、油門、加速度換檔規(guī)律：指變速器的換檔時刻隨換檔參數(shù)而變化的關系。液力變矩器的閉鎖控制起什么作用？為了降低裝用液力變矩器汽車的油耗，而采用了閉鎖，即在液力變矩器的泵輪和渦輪之間，安裝一個可控制的離合器，當汽車的行駛當汽車的行駛工況達到設定目標時，控制離合器將泵輪和渦輪鎖成一體，液力變矩器隨之變?yōu)閯傂詸C械傳動，提高傳動效率。AL4換檔執(zhí)行機構有哪幾種？各有何特點？換檔執(zhí)行機構：離合器、制動器和單向離合器（1)（2）制動器：制動器的作用是使所控制元件固定不轉(zhuǎn)，常用帶式和片式兩種。帶式制動器由制動帶及其伺服裝置(控制液壓缸)組成。定或連接作用。單向離合器傳遞轉(zhuǎn)矩容量大，空轉(zhuǎn)時摩擦小，且無須控制機構，工作完全由和之相連的元件的方向控制，瞬間即可接合或分離，自動切斷或接通變速時轉(zhuǎn)矩，從而保證平順無沖擊換擋，且簡化了液壓控制系統(tǒng)。電控液力--機械式自動變速器的液壓系統(tǒng)的油路由哪幾部分組成？液壓系統(tǒng)的油路有液力變矩器油路、換擋控制油路和潤滑油路。簡述電控機械式自動變速器的工作原理。簡述雙離合器機械式自動變速器換擋原理和特點。電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪幾類？其作用是什么？EHPS)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS--ElectronicPowerSteering在高速時則可適當加重轉(zhuǎn)向力，以提高操縱穩(wěn)定性。EPS電動式EPS通常由轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元(ECU)、電動機和電磁離合器等組成。第一，扭矩傳感器，扭矩傳感器的作用是測量轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間的相對扭矩，以作為電動助力的依據(jù)之一。無觸點式扭矩傳感器的結構及工作原理圖。在輸出軸的極靴上分別繞有A第一，扭矩傳感器，扭矩傳感器的作用是測量轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間的相對扭矩，以作為電動助力的依據(jù)之一。無觸點式扭矩傳感器的結構及工作原理圖。在輸出軸的極靴上分別繞有ABCD四個線圈，轉(zhuǎn)向盤處于中間位置（直駛）時，扭力桿的縱向?qū)ΨQ面正好處于圖示輸出軸極靴AC、BD的對稱面上。當在U、T兩端加上連續(xù)的輸入脈沖電壓信號Ui時由于通過每個極靴的磁通量相等，所以在V、W兩端檢測到的輸出電壓信號Uo=0。轉(zhuǎn)向時，由于扭力桿和輸出軸極靴之間發(fā)生相對扭轉(zhuǎn)變形，極靴A、D之間的磁阻增加，B、C之間的磁阻減少，各個極靴的磁通量發(fā)生變化，于是在V、W之間就出現(xiàn)了電位差。其電位差和扭力桿的扭轉(zhuǎn)角。和輸入電壓Ui成正比。如果比例系數(shù)為所以，通過測量V、W兩端的電位差就可以測量出扭力桿的扭轉(zhuǎn)角，于是也就知道了轉(zhuǎn)向盤施加的轉(zhuǎn)動扭矩。它是將負載力矩引起的扭力桿角位移轉(zhuǎn)換為電位器電阻的變化，并經(jīng)滑環(huán)傳遞出來作為扭矩信號。第二，電動機，電動式EPS用電動機和啟動用直流電動機原理上基本相同，但一般采用永磁磁場。其最大電流一般為3OA左右，電壓為DC12V，額定轉(zhuǎn)矩為1ONm左右。轉(zhuǎn)向助力用直流電動機需要正反轉(zhuǎn)控制，a1、a2為觸發(fā)信號端。當a1端得到輸入信號時，晶體管T3導通，T2得到基極電流而導通，電流經(jīng)T2、電動機M、T3、搭鐵而構成回路，于是電機正轉(zhuǎn)；當a2端得到輸入信號時，電流則經(jīng)T1、M、T4、搭鐵而構成回路，電機則因電流方向相反而反轉(zhuǎn)?？刂朴|發(fā)信號端電流的大小，就可以控制通過電動機電流的大小。第三，電磁離合器，電動式EPS一般都設定一個工作范圍，例如當車速達到45km/h時，就不需要輔助動力轉(zhuǎn)向，這時電動機就停止工作，為了不使電動機和電磁離合器的慣性影響轉(zhuǎn)向系的工作，離合器應及時分離，以切斷輔助動力。另外當電動機發(fā)生故障時，離合器會自動分離，這時仍可利用手動控制轉(zhuǎn)向。何謂被動懸架、主動和半主動懸架？p306主動懸架的控制功能有哪些？p307ABS/ASRABSASR的作用防止汽車驅(qū)動輪在加速時出現(xiàn)打滑的特殊路面上，當汽車加速時將滑動率控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動輪快速滑動。以比K9為例，它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩(wěn)定。行駛在易滑的路面上，沒有ASR的汽車加速時驅(qū)動輪容易打滑；如是后驅(qū)動的車輛向失控。有ASR汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現(xiàn)象。在轉(zhuǎn)彎時，如果發(fā)生驅(qū)動輪打滑會導致整個車輛向一側(cè)偏移，當有ASR時就會使車輛沿著正確的路線轉(zhuǎn)向;最重要的是車輛轉(zhuǎn)彎時，一旦驅(qū)動輪打滑就會全車一側(cè)偏移，這在ft路上極度危險的，有ASR的車輛一般不會發(fā)生這種現(xiàn)象。制動防抱死系統(tǒng)一般由哪幾部分組成？ASR系統(tǒng)的基本組成如圖所示，由傳感器、電子控制模塊(ECU)、執(zhí)行器、驅(qū)動輪制動器等組成ABS可變?nèi)莘e式和循環(huán)式ABS何謂比例控制閥（PCV，在ABS系統(tǒng)中為什么還要設PCV功能？p319汽車電氣總線應遵循哪些基本原則？p323汽車電路圖的表達方法有幾種？各有何特點？汽車電路圖的表達方法有布線圖、原理圖、線束圖三種。布線圖特點是：全車的電器（即電器設備）數(shù)量明顯且準確，電線的走向清楚，有始有終，便于循路重點、難點；不易表達電路內(nèi)部結構和工作原理。系清楚，因此對迅速分析排除電氣設備的故障十分有利。用字母標記。汽車整車電路通常由哪些電路組成？p323SAEP331目前汽車上常用