城市軌道交通客運(yùn)組織

單元7城市軌道交通車站客流組織學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.了解客流的概念及其影響因素。2.掌握車站大客流的組織辦法。3.掌握車站疏散程序中站務(wù)人員作業(yè)程序。4.掌握車站清客程序中站務(wù)人員作業(yè)程序。建議學(xué)時(shí)：8學(xué)時(shí)7.1城市軌道交通客流概述一、客流的概念客流是指在單位時(shí)間內(nèi)，軌道交通線路上乘客流動(dòng)人數(shù)和流動(dòng)方向的總和。1.斷面客流量在單位時(shí)間內(nèi)（一小時(shí)或全日），通過軌道交通線路某一地點(diǎn)的客流量。計(jì)算公式如下：計(jì)算公式如下：

——第個(gè)斷面的客流量（人）——第個(gè)斷面的客流量（人）——在車站下車人數(shù)（人）——在車站上車人數(shù)（人）2.最大斷面客流量在單位時(shí)間內(nèi)，通過軌道交通線路各個(gè)斷面的客流一般是不相等的，其中的峰值稱為最大斷面客流量。3.高峰小時(shí)最大斷面客流量在以小時(shí)為時(shí)間單位計(jì)算斷面客流量的情況下，全日分時(shí)最大斷面客流量一般是不相等的，其中的峰值稱為高峰小時(shí)最大斷面客流量。4.車站客流量車站客流量是指在軌道交通車站上下車和換乘的客流量，可細(xì)分為全日車站客流量、高峰小時(shí)車站客流量和超高峰期車站客流量。二、影響客流的因素軌道交通沿線土地利用情況城市布局發(fā)展模式城市人口規(guī)模與出行率票價(jià)服務(wù)水平政府的交通運(yùn)輸政策交通網(wǎng)的規(guī)模與布局私人交通工具的擁有量7.2城市軌道交通客流分析

一、客流的時(shí)間分布特征分析一日內(nèi)小時(shí)客流分布特征一周內(nèi)全日客流分布特征季節(jié)性或短期性客流變化二、客流的空間分布特征分析各條線路客流分布特征上下行方向客流分布特征線路斷面客流分布特征各個(gè)車站乘降客流分布特征三、車車站客客流分分析1.車車站客客流時(shí)時(shí)間分分布特特征（1））單向向峰型型（2））雙向向峰型型（3））全峰峰型（4））突峰峰型（5））無峰峰型7.3城城市軌軌道交交通車車站客客流組組織一、城城市軌軌道交交通客客流組組織的的原則則1.合合理理安排排售車車站售售檢票票、出出入口口及樓樓梯的的位置置，行行人流流動(dòng)路路線簡(jiǎn)簡(jiǎn)單明明確，，盡量量減少少客流流交叉叉、對(duì)對(duì)流。。2.完完善善車站站內(nèi)外外乘客客導(dǎo)向向系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)設(shè)置，，使乘乘客快快速分分流，，減少少客流流聚集集和過過分擁擁擠的的現(xiàn)象象。3.乘乘客客能夠夠順利利地?fù)Q換乘其其他交交通工工具。。換乘乘過程程中人人流與與車流流的行行駛路路線要要嚴(yán)格格分開開，以以保證證行人人的安安全和和車輛輛的行行駛不不受干干擾。。4.滿滿足足換乘乘客流流方便便、安安全、、舒適適的基基本要要求。。如：：適宜宜的換換乘步步行距距離、、惡劣劣天氣氣下的的保護(hù)護(hù)、全全天候候的連連廊系系統(tǒng)，，對(duì)殘殘疾人人專門門設(shè)計(jì)計(jì)無障障礙通通道；；又如如適宜宜的照照明、、開闊闊的視視野以以及突突發(fā)事事件應(yīng)應(yīng)急系系統(tǒng)等等。二、城城市軌軌道交交通車車站客客流組組織的的內(nèi)容容三、車車站日日?？涂土鹘M組織辦辦法1.進(jìn)進(jìn)站站客流流組織織2.出出站站客流流組織織3.換換乘乘客流流組織織四、車車站大大客流流的組組織1.大大客客流的的定義義大客流流是指指車站站在某某一時(shí)時(shí)段集集中到到達(dá)的的，客客流量量超過過車站站正常?？瓦\(yùn)運(yùn)設(shè)施施或客客運(yùn)組組織措措施所所能承承擔(dān)的的流量量時(shí)的的客流流。2.大大客客流的的分類類根據(jù)大大客流流產(chǎn)生生的影影響和和后果果不同同，可可分為為一級(jí)級(jí)大客客流和和二級(jí)級(jí)大客客流。。（1））一級(jí)級(jí)大客客流。。（2））二級(jí)級(jí)大客客流。。3.車車站站大客客流組組織的的影響響因素素（1））車站站出入入口及及通道道的設(shè)設(shè)置。。（2））站站廳的的面積積。（3））站站臺(tái)的的面積積。（4））樓樓梯與與通道道的通通過能能力。。（5））自動(dòng)動(dòng)售檢檢票設(shè)設(shè)備的的通過過能力力。（6））列車車輸送送能力力。4.車車站站大客客流的的組織織原則則5.車車站站大客客流的的組織織措施施（1））增增加列列車運(yùn)運(yùn)能。。（2））增增加售售檢票票能力力。（3））做好好進(jìn)站站客流流組織織工作作。（4））做好好出站站客流流組織織工作作。（5））采采取臨臨時(shí)疏疏導(dǎo)措措施。。（6））特大大客流流應(yīng)急急措施施。6.車車站站大客客流組組織應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案各城市市軌道道交通通運(yùn)營營企業(yè)業(yè)制定定的大大客流流組織織應(yīng)急急預(yù)案案各不不相同同，大大致內(nèi)內(nèi)容及及程序序如下下：（1））值班班站長(zhǎng)長(zhǎng)及時(shí)時(shí)報(bào)告告行調(diào)調(diào)，行行調(diào)通通過監(jiān)監(jiān)控系系統(tǒng)加加強(qiáng)對(duì)對(duì)車站站客流流情況況的監(jiān)監(jiān)控。。（2））車站站應(yīng)加加強(qiáng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的的疏導(dǎo)導(dǎo)工作作，增增加工工作人人員，，利用用隔離離帶、、鐵馬馬做好好秩序序維護(hù)護(hù)和服服務(wù)組組織工工作。。（3））車站站應(yīng)在在適當(dāng)當(dāng)位置置增設(shè)設(shè)臨時(shí)時(shí)售票票點(diǎn)，，出售售預(yù)制制票、、避免免TVM前前乘客客排長(zhǎng)長(zhǎng)隊(duì)購購票的的情況況出現(xiàn)現(xiàn)。（4））車站站根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況況，利利用告告示牌牌、臨臨時(shí)導(dǎo)導(dǎo)向標(biāo)標(biāo)志、、車站站控制制室廣廣播設(shè)設(shè)備、、手提提廣播播，適適時(shí)做做好乘乘客的的宣傳傳、引引導(dǎo)工工作。。（5）車站站行車值班班員應(yīng)通過過監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況況的監(jiān)控工工作。（6）車站站應(yīng)加強(qiáng)對(duì)對(duì)出入口、、站廳、站站臺(tái)客流的的監(jiān)控及疏疏導(dǎo)，避免免站廳非付付費(fèi)區(qū)內(nèi)人人員過度擁擁擠或流通通不暢。（7）車站站應(yīng)根據(jù)客客流情況，，實(shí)行樓梯梯和自動(dòng)扶扶梯、閘機(jī)機(jī)、出入口口三級(jí)控制制。（8）當(dāng)站站臺(tái)發(fā)生擁擁擠時(shí)，車車站應(yīng)采取取關(guān)閉部分分自動(dòng)售票票機(jī)、進(jìn)站站閘機(jī)的措措施，以減減緩乘客購購票進(jìn)站速速度，控制制進(jìn)站客流流，或在某某些出入口口實(shí)行單向向疏導(dǎo)方式式，緩解站站內(nèi)客流壓壓力。（9）站臺(tái)臺(tái)保安應(yīng)密密切注意站站臺(tái)和列車車情況，一一旦發(fā)生列列車上乘客客擁擠，乘乘客上車有有困難時(shí)，，車站應(yīng)立立即向控制制指揮中心心請(qǐng)求加開開列車。（10）列列車駕駛員員發(fā)現(xiàn)有乘乘客上不了了車或影響響車門、屏屏蔽門關(guān)閉閉時(shí)，應(yīng)及及時(shí)報(bào)告行行調(diào)，并通通過廣播引引導(dǎo)乘客有有序上車。。7.4城城市軌道道交通突發(fā)發(fā)事件客流流組織辦法法一、疏散車站疏散程程序隧道疏散（1）車站值值班站長(zhǎng)在在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)未到達(dá)前前擔(dān)任臨時(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指揮。（2）接到到行車調(diào)度度員或列車車駕駛員需需要隧道疏疏散的通知知后，通知知各崗位員員工執(zhí)行車車站疏散程程序。（3）開啟啟隧道燈，，需要時(shí)開開啟隧道風(fēng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行排排煙（或由由環(huán)控調(diào)度度員開啟））。（4）帶領(lǐng)領(lǐng)車站員工工，穿好熒熒光服，攜攜帶應(yīng)急燈燈、無線對(duì)對(duì)講機(jī)等設(shè)設(shè)備前往隧隧道疏散現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)責(zé)引導(dǎo)乘客客前往車站站站臺(tái)疏散散。（5）疏散散完畢，在在確認(rèn)乘客客全部離開開和線路出出清后，報(bào)報(bào)告行車調(diào)調(diào)度員，關(guān)關(guān)閉車站。。（6）消防防、公安人人員到達(dá)車車站后，告告知有關(guān)情情況，協(xié)助助其參加搶搶險(xiǎn)應(yīng)急工工作。二、清客1.清客客的規(guī)則2.非緊緊急情況下下清客3.列車車發(fā)生火警警——單端端清客至軌軌道三、隔離1