橋梁工程課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

..橋梁工程課程設(shè)計(jì)〔25cm預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)資料橋面凈寬：凈—荷載：汽車(chē)—超20級(jí)掛車(chē)—120人群—人行道每側(cè)重跨徑及梁長(zhǎng)：標(biāo)準(zhǔn)跨徑計(jì)算跨徑主梁全長(zhǎng)材料鋼筋及鋼材：預(yù)應(yīng)力筋：采用鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度設(shè)計(jì)強(qiáng)度普通鋼筋：I、II級(jí)鋼筋鋼板：16Mn或A3鋼錨具：錨具為夾片錨群混凝土：主梁：50#人行道及欄桿：30#橋面鋪裝：30#施工工藝：預(yù)應(yīng)力筋采用后張法施工技術(shù)規(guī)范：《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》〔JTJ021—89《公路鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》〔JTJ023—85橋梁尺寸擬定主梁高度：梁間距：采用5片主梁,間距2.2m。預(yù)制時(shí)中梁寬1.6m,留0.6m后澆縫以減輕吊裝重量,并能加強(qiáng)橫向整體性,橋面板按連續(xù)板設(shè)計(jì)。橫隔梁：采用六片橫隔梁,間距為。梁肋：跨中厚度為16cm,在梁端一個(gè)橫隔梁間距內(nèi)逐漸加厚,由16cm加厚至40cm橋面鋪裝：分為上下兩層,下層為30#砼,中厚8.7cm,邊厚2.0cm；上層為瀝青砼,厚4.0cm。橋面采用1.5%橫坡。橋梁橫斷面及具體尺寸：〔見(jiàn)作圖截面特性計(jì)算截面幾何特性預(yù)制時(shí)翼板寬度為1.6m,使用時(shí)為2.2m〔或2.5m,分別計(jì)算二者的截面特性,采用分塊面積計(jì)算。毛截面面積：各分塊面積對(duì)上緣的面積矩：毛截面中心至梁頂?shù)木嚯x：毛截面慣性矩計(jì)算用移軸公式：主梁跨中毛截面〔預(yù)制幾何特性如下圖所示主梁跨中毛截面〔預(yù)制幾何特性表分塊號(hào)124007.518000450007387272.9622240851904003658666.61086132.1380016513200026666.78326464.324228173876456482028.5751441512174411521115642.945812366020633731941.318397540.89注：成橋階段跨中橫截面支座截面匯入下表：分塊號(hào)133007.524750618757615877.322240851904003658666.61944077.2380016513200026666.79585193.284228173876456338655.651441512174411521312216.1617237277055.53748816.320796019.48注：同理可以計(jì)算不同截面的幾何特性,匯總?cè)胂卤斫孛婵缰兄兄髁侯A(yù)制階段58123660206322.13邊主梁預(yù)制階段62603693405923.4使用階段671237277055.524.54L/8中主梁預(yù)制階段7066.247723667.524.9邊主梁預(yù)制階段74904793606427.8使用階段7966.2483984.860.827.5支點(diǎn)中主梁預(yù)制階段895662865270.227.51邊主梁預(yù)制階段94106304706729.2使用階段985663540264.530.74距支點(diǎn)h/2處中主梁預(yù)制階段8538.4599436.6670.227.04邊主梁預(yù)制階段90106036706728.8使用階段9438.4606186.6664.230.26檢驗(yàn)截面效率指數(shù)上核心矩：下核心矩：截面效率指標(biāo)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁,取,表明初擬截面合理主梁恒載內(nèi)力計(jì)算主梁預(yù)制時(shí)的自重〔第一期恒載此時(shí)翼板寬1.6m。按跨中截面計(jì)算,主梁每延米自重〔先按等截面計(jì)算中主梁：邊梁：由馬蹄增高與梁端加寬所增加的重量折成每延米重：橫隔梁折算成每延米重量中間橫隔梁重量〔兩側(cè)端橫隔梁重〔兩側(cè)每延米自重總和中主梁：邊梁：橋面板間接頭〔第二期恒載中主梁：邊梁：欄桿、人行道、橋面鋪裝〔第三期恒載人行道重：,欄桿每側(cè)重：邊梁分擔(dān)：中梁分擔(dān)：主梁恒載總和第一期恒載第二期恒載第三期恒載總和邊梁18.2271.1258.1827.532中主梁17.9492.254.7324.474主梁恒載內(nèi)里計(jì)算項(xiàng)目L/2L/4L/8L/4L/8支點(diǎn)75.0356.2732.836.1259.18812.25中主梁13471010589110165220邊梁13681026598112167223中主梁16912774142128邊梁84633771014中主梁355266155294358邊梁6144602685075100中主梁18361377803150225300邊梁20661549903169252337橋面板內(nèi)力計(jì)算橋面板按單向連續(xù)板計(jì)算〔邊梁按懸壁板計(jì)算1．懸壁板的內(nèi)力計(jì)算〔1荷載：恒載：翼板〔取平均厚度活載：〔人行道寬1.0m〔2內(nèi)力〔支撐端,彎矩及剪力最大主梁肋板間的內(nèi)力計(jì)算恒載內(nèi)力g〔每延米瀝青混凝土橋面鋪裝：混凝土橋面鋪裝：T梁翼緣板：該T形梁屬窄肋T形梁,故取〔1汽—超20作用下的內(nèi)力計(jì)算：查《規(guī)范》得,鋪裝層厚,輪載在跨徑的中心時(shí),,取輪載在板的支承處時(shí),,取A．跨中彎矩〔即最大彎矩計(jì)算,,B．支點(diǎn)剪力計(jì)算〔2掛車(chē)—120內(nèi)力計(jì)算掛車(chē)—120車(chē)輪的軸重查規(guī)范得,,又得輪載在跨徑中間時(shí)又,故取,故取A．跨中彎矩計(jì)算〔共有三個(gè)車(chē)輪進(jìn)入板的計(jì)算跨徑,并對(duì)稱(chēng),故系數(shù)提高3%由于,故B．支點(diǎn)剪力計(jì)算〔共有三個(gè)車(chē)輪進(jìn)入板的計(jì)算跨徑跨徑內(nèi)：,,故系數(shù)提高3%內(nèi)力匯總：最大彎矩為掛車(chē)荷載控制,最大剪力為汽車(chē)荷載控制主梁荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算按剛性橫梁法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù),繪制各主梁的橫向分布影響系數(shù)。橋面凈寬,可分布兩列或三列車(chē)隊(duì)。若布三列車(chē)隊(duì),折減系數(shù)1．對(duì)于1號(hào)梁汽—超20：按三道布載,折減后按兩道布載故按兩道布載掛—100：人群：2．對(duì)于2號(hào)梁汽—超20：按三道布載,折減后按兩道布載故按兩道布載掛—100：人群：對(duì)于3號(hào)梁：,,對(duì)于4號(hào)梁：,,對(duì)于5號(hào)梁：,,橫向分布系數(shù)匯總表荷載類(lèi)別12345汽—超200.68180.40910.54090.79540.46080.79540.54090.79540.68180.4091掛—1200.39540.19320.29770.59100.20.59100.29770.59100.39540.1932人群0.65451.27270.427300.200.427300.65451.2727主梁活載內(nèi)力計(jì)算1．各主梁跨中截面活載內(nèi)力表1號(hào)梁2號(hào)梁3號(hào)梁4號(hào)梁5號(hào)梁汽—超201710140012251400171012510592105125掛—10022771714115217142277212159107159212人群174111521111747.44.32.04.37.42．梁截面活載內(nèi)力1號(hào)梁2號(hào)梁3號(hào)梁4號(hào)梁5號(hào)梁汽—超201300114497511441300236187159187236掛—10020191520102115202019329248166248329人群13593419313511737113．梁截面活載內(nèi)力1號(hào)梁2號(hào)梁3號(hào)梁4號(hào)梁5號(hào)梁汽—超20839750660750839274245215245274掛—1001118100474510041118365328243328365人群7437173774〔kN21146.514214．支座處剪力計(jì)算1號(hào)梁2號(hào)梁3號(hào)梁4號(hào)梁5號(hào)梁汽—超20276234329234276掛—100344491428491344人群231571523八．主梁內(nèi)力組合1．按極限承載能力狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)序號(hào)荷載類(lèi)別彎矩剪力L/8L/4L/2梁端L/8L/4〔1恒載90315492066337252174〔2汽車(chē)荷載83913001710276274236〔3掛車(chē)荷載111820192277344365329〔4人群荷載74135174232111〔5汽+人91314351884299295247〔61.2恒載108418592479404302209〔71.4〔汽+人127820092638419413346〔81.1掛123022212505378402362〔9〔6+〔7236238685117812715555〔10〔6+〔8231440804984782704571〔11〔7/〔954%52%52%51%58%62%〔12〔8/〔1053%54%50%48%57%63%〔13提高后的<9>236238685117823715555〔14提高后的<10>233641205029789711581控制設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力236241205117823715581其他各主梁內(nèi)力組合表1號(hào)梁提高后的<9>236238685117823715555提高后的<10>2336412050297897115811號(hào)梁控制設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力2362412051178237155812號(hào)梁提高后的<9>208634164405723638456提高后的<10>2106338641659176424622號(hào)梁控制設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力2106341644059176424623號(hào)梁提高后的<9>195031374071837585318提高后的<10>1816280735128465473023號(hào)梁控制設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力1950313740718465853184號(hào)梁提高后的<9>208634164405723638456提高后的<10>2106338641659176424624號(hào)梁控制設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力2106341644059176424625號(hào)梁提高后的<9>236238685117823715555提高后的<10>2336412050297897115815號(hào)梁控制設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力236241205117823715581控制設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力236241205117917715581九．主糧撓度計(jì)算1．短期荷載作用下主梁撓度計(jì)算〔1汽車(chē)荷載引起的主梁撓度彎矩?fù)隙取?掛車(chē)荷載引起的主梁撓度〔3梁自重與二期、三期恒載作用引起的撓度〔4預(yù)拱度通常取即十．支座設(shè)計(jì)1．初選支座平面尺寸根據(jù)容許應(yīng)力法的設(shè)計(jì)原則,設(shè)計(jì)控制支座反力應(yīng)取如下兩種情況的較大者,即：初選GJZ系列支座,該支座的容許承載力為,取180mm為橫橋向,縱橋向長(zhǎng)250mm。2．初選支座高度主梁的計(jì)算溫差為,伸縮變形為兩端支座的均攤,則每一支座承擔(dān)的水平位移為25m梁上作用的車(chē)隊(duì)重,制動(dòng)力為。故取制動(dòng)力為165kN。由重車(chē)制動(dòng)力控制,每支座分擔(dān)的水平力為支座橡膠層總厚必須滿足：成品板式橡膠上、下層橡膠片厚度為,中間層厚,鋼板厚,取,含四層鋼板,橡膠層總厚度的支座,滿足以上條件,故初選支座高度,同時(shí)支座最大平均壓縮變形,,其中,則有,滿足要求。3．制作偏移驗(yàn)算汽車(chē)與人群加上部結(jié)構(gòu)恒載反力引起的反應(yīng)平均壓縮變形由梁的撓度與梁端轉(zhuǎn)角的關(guān)系得其中,在設(shè)計(jì)恒載作用下,梁端初始轉(zhuǎn)角,汽車(chē)與人群的跨中最大撓度,則滿足要求,即支