港務(wù)集團安全管理制度匯編

港務(wù)集團安全管理制度匯編【最新資料，

WORD文檔，可編輯】安全制度匯編 ...................................................................目錄..........................................................................

1一、散雜貨作業(yè)安全通則 .........................................................二、碼頭安全管理規(guī)定 ...........................................................三、安全質(zhì)量獎懲暫行規(guī)定 .......................................................第一章 總則.............................................................第二章 獎勵...............................................................第三章 處罰..............................................................第四章 事故的調(diào)查處理...................................................第五章 附則.............................................................四、安全檢查制度 ...............................................................五、事故隱患報告和舉報獎勵制度 .................................................六、生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理規(guī)定 .............................................七、港口裝卸機械下艙作業(yè)安全管理規(guī)定 ...........................................八、船舶貨艙安全裝卸管理規(guī)定 ...................................................九、船舶貨艙空氣質(zhì)量檢測表 .....................................................十、船舶貨艙作業(yè)審批表 .........................................................十一、防止船舶貨艙及封閉艙缺氧 .................................................十二、危險作業(yè)安全規(guī)程 .........................................................十三、原木裝卸安全管理規(guī)定 .....................................................十四、卷鋼裝卸、堆存安全管理規(guī)定 ...............................................十五、水泥裝卸安全管理規(guī)定 .....................................................十六、瀝青裝卸安全管理規(guī)定 .....................................................十七、食用油裝卸安全管理規(guī)定 ...................................................十八、鋼材裝卸安全管理規(guī)定 .....................................................十九、木片裝卸安全管理規(guī)定 .....................................................二十、動火作業(yè)安全規(guī)范 .........................................................二十一、高處作業(yè)安全規(guī)范 .......................................................二十二、臨時用電安全規(guī)范 .......................................................散雜貨作業(yè)安全通則第一條本通則是參照《JT330-1997港口件雜貨物裝卸作業(yè)安全技術(shù)要求》結(jié)合我港口實際而制定。第二條新職工、轉(zhuǎn)崗職工及離崗六個月以上重新上崗人員，必須進行“三級安全教育”，經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)。第三條嚴(yán)禁酒后作業(yè)。班前要充分休息好，作業(yè)時精力集中。嚴(yán)禁邊操作邊打電話。第四條進入作業(yè)現(xiàn)場前，必須按規(guī)定正確穿戴、使用勞動防護用品。非工作人員未經(jīng)允許，不準(zhǔn)進入作業(yè)現(xiàn)場。裝卸車作業(yè)時，司機必須離開駕駛室。第五條下艙作業(yè)裝卸工的香煙、打火機等火種不得帶下船艙，由裝卸隊統(tǒng)一保管；進入庫內(nèi)作業(yè)的裝卸工、司機等火種一律不得帶進庫，由倉庫管理員統(tǒng)一保管。第六條貨艙作業(yè)時，裝卸小組長必須在艙口監(jiān)督裝卸；無故不得離開。第七條對裝運可能產(chǎn)生有毒氣體或缺氧的船舶貨艙[如原木、生鐵（包括鐵礦、廢鋼鐵）、鋼材、化肥、糧食、鋅礦、銅礦、煤炭、魚粉、種子餅、食糖等]，進行裝卸作業(yè)前必須首先咨詢船方是否可能存在有毒氣體，要求船方在開艙通風(fēng)換氣后進行空氣檢測?？諝赓|(zhì)量檢測合格后通知港方。港方在接到船方空氣質(zhì)量檢測合格的通知后，應(yīng)指派專業(yè)人員對貨艙的空氣質(zhì)量進行復(fù)核，空氣質(zhì)量合格后，方可派人下艙作業(yè)。作業(yè)期間應(yīng)對空氣質(zhì)量進行監(jiān)測和檢測。第八條作業(yè)前，要了解貨物的種類、規(guī)格、特性、件重等，并根據(jù)作業(yè)條件制定相應(yīng)的裝卸工藝方案。對特殊貨種、有特殊要求的貨類或新貨種作業(yè)前，應(yīng)召開船前會，制定裝卸工藝，認真準(zhǔn)備和檢查將要使用的各類工屬具，布置安全防護措施。第九條每工班開工前都必須開好班前會，交待本工班作業(yè)時的安全注意事項、作業(yè)質(zhì)量要求等。第十條嚴(yán)格執(zhí)行登輪紀(jì)律，上下船或進出艙要從梯子或指定地點通行，并拉開距離，不準(zhǔn)擁擠，不準(zhǔn)在艙口沿上行走或坐臥。指揮手、監(jiān)護人員（裝卸隊小組長）嚴(yán)禁坐在艙口圍上。第十一條起重機、工屬具等應(yīng)按規(guī)定負荷使用，嚴(yán)禁超負荷作業(yè)。第十二條照度達不到標(biāo)準(zhǔn)時不準(zhǔn)作業(yè)。作業(yè)過程中，嚴(yán)禁將照明燈具直接放在貨物上，作業(yè)中止或結(jié)束后應(yīng)把照明燈具收回。第十三條 要隨時查看周圍環(huán)境，選擇安全位置和作業(yè)方式。嚴(yán)禁在起重機臂下、吊鉤運行線下或近距離往復(fù)行駛的裝載機作業(yè)線通過或停留。嚴(yán)禁在有傾覆可能的物體前通過或停留。第十四條 不準(zhǔn)在作業(yè)現(xiàn)場拋、扔可能造成人身傷害的物品。第十五條 不準(zhǔn)推鉤、拉鉤、悠鉤作業(yè)。吊鉤及貨關(guān)不準(zhǔn)從人員頭上經(jīng)過。第十六條 在艙內(nèi)作業(yè)過程中，不準(zhǔn)“挖井留山”。應(yīng)該平衡裝卸；袋裝作業(yè)嚴(yán)禁使用手鉤。第十七條 在人機聯(lián)合作業(yè)過程中，必須有專人指揮，無指揮時嚴(yán)禁作業(yè)；起重機司機在起落鉤時要做到穩(wěn)起、穩(wěn)落。第十八條 不準(zhǔn)在車底下（或車旁陰影處） 、車幫上、軌道上、道心內(nèi)、貨垛旁或其它危險處休息、乘涼、避風(fēng)、雷雨。第十九條 在作業(yè)過程中，作業(yè)人員要保持密切聯(lián)系， 相互照應(yīng)；必須堅守崗位，嚴(yán)禁脫崗、串崗、睡崗、嘻笑打鬧或干與本崗位工作無關(guān)的事情。第二十條 任何人員發(fā)現(xiàn)安全隱患時，必須及時向現(xiàn)場管理人員（安全員、現(xiàn)場調(diào)度等）或向上級有關(guān)部門反映，以便及時采取有效措施，消除安全隱患。第二十一條 作業(yè)結(jié)束后，歸回工屬具，清理現(xiàn)場，認真清點人數(shù)，并報現(xiàn)場調(diào)度。碼頭安全管理規(guī)定一、進出碼頭人員必須服從門崗保安檢查和現(xiàn)場人員管理，遵守碼頭管理規(guī)定。二、進入碼頭作業(yè)人員必須佩戴胸卡、穿戴好安全帽、工作鞋、工作服等勞保用品。三、人員進出碼頭必須在指定的通道行走，嚴(yán)禁私自進入碼頭前沿、護輪坎、堆場、倉庫等作業(yè)場所和配電室等限制區(qū)域。四、進入碼頭人員嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁擅自動用碼頭設(shè)施、設(shè)備和電器、用電線路。五、不準(zhǔn)在車底下、車幫上、軌道上、通道上、箱垛根、貨垛旁或其它危險處休息、乘涼、避風(fēng)、避雨。六、嚴(yán)禁在吊機運行關(guān)路下、近距離往返行駛的作業(yè)車輛的作業(yè)線或在有傾覆可能的物體前通過或停留。七、進入碼頭的車輛時速不得超過15km/h，在堆場、倉庫、地磅、前場作業(yè)區(qū)域、交叉路口、轉(zhuǎn)彎處等時速不得超過5km/h。八、進入碼頭的車輛（含自行車、電動車、摩托車等）須停放在指定位置上，非作業(yè)車輛嚴(yán)禁進入堆場、倉庫等作業(yè)區(qū)域。安全質(zhì)量獎懲暫行規(guī)定第一章 總則第一條 為認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針及國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和上級有關(guān)部門的安全生產(chǎn)部署，規(guī)范生產(chǎn)人員的作業(yè)行為，增強集團公司全員的安全意識，確?，F(xiàn)場作業(yè)人員的人身安全和港口設(shè)施、機械設(shè)備、貨物等財產(chǎn)的完好，特制訂本規(guī)定。第二條 集團公司成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，直接負責(zé)安全生產(chǎn)管理工作，并對各單位在生產(chǎn)過程中執(zhí)行各項安全管理規(guī)章制度的情況進行監(jiān)督管理。第三條 安全生產(chǎn)管理實行責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，各單位應(yīng)將安全生產(chǎn)擺上重要的議事日程，把責(zé)任落實到每個人。第四條 公司、部門負責(zé)人對本公司、本部門的安全質(zhì)量負全部領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；隊（班組）長對安全生產(chǎn)負直接管理、督促責(zé)任；現(xiàn)場調(diào)度、安全員、隊（班組）長等現(xiàn)場管理人員發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象不加制止、糾正或制止不力的，按“三違”處罰規(guī)定處理；各崗位作業(yè)人員對其所從事生產(chǎn)安全質(zhì)量負直接責(zé)任，因違規(guī)、違章造成的事故損失負經(jīng)濟賠償責(zé)任及受行政處分（通報批評、罰款、待崗學(xué)習(xí)或解除合同等，直至追究其法律責(zé)任）。第五條 港區(qū)內(nèi)發(fā)生事故，該公司領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時組織有關(guān)人員成立內(nèi)部事故調(diào)查組，對事故現(xiàn)場進行勘察取證，對事故發(fā)生的全過程進行調(diào)查、了解和分析，查出事故原因，并召開公司安全專題會議，按照“四不放過”原則（事故原因沒有查清不放過、事故責(zé)任沒有追究不放過、職工沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過），做好事故處理工作。第二章 獎勵第六條 在日常的生產(chǎn)工作中發(fā)現(xiàn)可能造成安全事故的隱患，并及時排除或因其及時上報而排除，把事故消除在萌芽狀態(tài)下的個人，給予通報表彰，并發(fā)給一定的物質(zhì)獎勵。1、發(fā)現(xiàn)一般安全隱患，每起給予 50~200元獎勵。由各分、子公司確定給予獎勵。2、發(fā)現(xiàn)較大安全隱患，每起給予 200~500元獎勵。由集團公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室確定給予獎勵。3、發(fā)現(xiàn)重大以上安全隱患的，每起給予 1000元以上獎勵。由集團公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組確定給予獎勵。第七條 安全管理人員在安全管理工作中成績突出者，可以評為年度優(yōu)秀安全管理員。第八條 凡具備下列條件之一的個人，給予通報表彰，并發(fā)給一定的物質(zhì)獎勵。年終評比先進個人時，給予優(yōu)先考慮。1、對安全工作提出合理化建議，并被采納且產(chǎn)生效益的。2、對重大隱患（可能馬上造成事故的）能及時向領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門負責(zé)人報告，并得到妥善處理，避免了事故發(fā)生的。3、在事故發(fā)生時或防抗災(zāi)中能臨危不懼，奮勇?lián)尵葒邑敭a(chǎn)和保護人員安全，成績突出的（不包括該事故的肇事者）。4、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，遵守各項規(guī)章制度，自覺履行崗位安全責(zé)任制，全年無發(fā)生“三違”現(xiàn)象和事故，表現(xiàn)突出的。5、其他應(yīng)當(dāng)給予獎勵的。第九條 凡具備下列條件之一的集體，年終評比先進集體時，給予優(yōu)先考慮。1、對裝卸工屬具、裝卸工藝進行科學(xué)合理的改造，投入生產(chǎn)后在保障安全生產(chǎn)的前提下，能產(chǎn)生較好的經(jīng)濟與社會效益的。2、對裝卸工屬具、裝卸工藝進行科學(xué)合理的改造，投入生產(chǎn)后能大大提高作業(yè)過程中的安全性。3、嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，有良好的安全生產(chǎn)氣氛，且全年無發(fā)生重大安全事故。4、其他應(yīng)當(dāng)給予獎勵的。第三章 處罰第十條 全體職工必須以安全、優(yōu)質(zhì)、高效為服務(wù)宗旨搞好生產(chǎn)。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引客戶、留住客戶，違者按以下條款處罰。1、在作業(yè)現(xiàn)場或辦公場所起哄、鬧事、吵架或打架，擾亂生產(chǎn)（工作）秩序的，視情況給予挑起事端者罰款 100~1000元，給予參與者相應(yīng)罰款，情節(jié)嚴(yán)重者移交公安部門處理。2、利用工作之便刁難客戶、索取小費者 ,沒收其非法所得，并按其非法所得“以一罰十”處理，并視情況扣發(fā)當(dāng)月的績效工資，造成惡劣影響的，另行處理。3、利用職務(wù)之便獲取客戶商業(yè)秘密、損及客戶利益、影響公司聲譽的，給予罰款500～1000元，并另行處理。4、現(xiàn)場作業(yè)人員不服從調(diào)度的指令、影響作業(yè)的，罰款 100～200元，情節(jié)嚴(yán)重者，另行處理。5、作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守船方的規(guī)章制度，在外輪上作業(yè)要遵守涉外紀(jì)律，違反外輪登船紀(jì)律的，罰款100元。若發(fā)生有損港口形象的不良行為，另行處理。6、作業(yè)前飲酒或在作業(yè)中飲酒的，責(zé)令其離開工作崗位，給予罰款 200元，并視情況另行處理。7、偷盜貨物者按所盜貨物的原價“以一罰十”處理，并根據(jù)情節(jié)輕重，另行處理。8、因“三違”行為等被處罰而蓄意刁難報復(fù)者，視情況給予行政處分。9、作業(yè)人員在當(dāng)班作業(yè)結(jié)束時，沒有盡到職責(zé)范圍內(nèi)（交接班、記錄、檢查、做好門機錨定等）各項工作的，罰款 50元。第十一條 管理人員、作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按照國家勞動防護管理規(guī)定，正確使用勞動防護用品，違者每發(fā)現(xiàn)一次罰款 50元。1、凡進入作業(yè)現(xiàn)場的人員沒有戴安全帽等。2、參與作業(yè)的人員穿拖鞋、不穿工作鞋等。3、船舶靠離泊位時，系解纜工人無穿戴安全帽、工作鞋、救生衣等防護用品。4、參與錨地作業(yè)的人員在上下船時沒有穿戴好安全帽、救生衣等勞動保護用品。第十二條 任何人在作業(yè)場所、重點部位等吸煙，罰款 50元；倉庫內(nèi)發(fā)現(xiàn)一個煙蒂當(dāng)班倉庫員罰款

50元。第十三條裝卸作業(yè)開工前，現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)落實裝卸要求和布置安全措施，違者罰款管理不力，造成下列情況的，罰款50元。

50元。因1、對作業(yè)現(xiàn)場存在的安全隱患，違章作業(yè)等現(xiàn)象不及時加以制止的。2、裝卸重大件、特殊貨種時，未落實裝卸安全防范措施，沒按規(guī)定操作的。3、全船作業(yè)結(jié)束時，未督促作業(yè)人員收放好工屬具，在港區(qū)外作業(yè)的機械無回原位的。4、在船舶靠離泊時，沒有按規(guī)定操作的。5、上下船時，必須從敷設(shè)安全網(wǎng)的舷梯或跳板通過

（海上過駁作業(yè)特殊情況可從船舶軟梯上下）

。6、作業(yè)過程中船體傾斜超過

3度以上沒有及時調(diào)整糾偏的。第十四條

現(xiàn)場作業(yè)人員擅自離開工作崗位，罰款

200元，情節(jié)嚴(yán)重的，另行處理；作業(yè)人員沒有履行職責(zé)，出現(xiàn)怠工等現(xiàn)象，每次罰款

50元。第十五條 倉庫管理員離開倉庫將鑰匙交給非倉庫管理員， 罰款400元，情節(jié)嚴(yán)重的，另行處理。第十六條 船舶貨艙作業(yè)人員下艙前， 現(xiàn)場調(diào)度、安全員未按規(guī)定做好船舶貨艙空氣質(zhì)量檢測的，每次各罰款 100元；未做好記錄的，每次各罰款 50元，造成事故的追究其相應(yīng)責(zé)任。第十七條

作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定落實安全防范措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和裝卸工藝規(guī)程，服從現(xiàn)場管理人員的管理和監(jiān)督，違反下列情況之一的，罰款

50元。1、對所使用的工屬具在工前、工班中無進行安全檢查，未嚴(yán)格按照工屬具使用和報廢標(biāo)準(zhǔn)使用的。2、船艙內(nèi)作業(yè)挖井留山、倒關(guān)、拖關(guān)的。3、卸船前未預(yù)先徹底解除所卸貨物的綁扎、加固裝置的。4、作業(yè)過程中不按規(guī)定操作造成船體傾斜超過 3度以上的。5、大型船舶靠泊時，不按規(guī)定使用泊位旗示意，危及碼頭設(shè)施和船舶安全的。6、未按要求掛好船邊網(wǎng)的。7、違反規(guī)定使用手鉤的。8、作業(yè)完畢，沒有將所用工屬具收回并存放在規(guī)定的地點的。第十八條 各公司帶班領(lǐng)導(dǎo)、現(xiàn)場調(diào)度、隊長、班組長等發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象而不及時加以制止的，罰款50元；該人員自己違反規(guī)定的，罰款100元。第十九條 倉庫員、理貨員理貨不認真，當(dāng)班未分清殘損、交接數(shù)字不準(zhǔn)確、理貨件數(shù)差錯，每次罰款50元。管理不嚴(yán)，不按規(guī)定操作而造成下列現(xiàn)象之一的，罰款50元：1、貨物進庫、進場時，倉庫員沒有核對嘜頭，造成貨物堆存混票的。2、發(fā)現(xiàn)與交接方的交接數(shù)字有誤差，而不采取措施查明原因、盲目裝貨。3、對出庫、出場貨物沒有核查有效出庫憑證或發(fā)現(xiàn)單證和貨物不符，不查詢清楚而盲目發(fā)貨的。4、沒按規(guī)定關(guān)燈、關(guān)窗、關(guān)門、掛鎖，放任外來人員在庫場區(qū)域自由進出的。5、發(fā)現(xiàn)事故隱患或苗頭不及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報并采取相應(yīng)防范措施，造成堆存貨物受損的。6、倉庫內(nèi)貨物堆疊不規(guī)范的。7、值班倉庫管理員沒有做好日常值班巡查且做好記錄的。第二十條 港口裝卸機械司機違反《安全操作規(guī)定》和有關(guān)機械保養(yǎng)制度，造成的事故按規(guī)定進行處理。下列情況負處罰責(zé)任：1、沒有機械操作證或證件不符，擅自動用港口裝卸機械設(shè)備，每次罰款 100元，隊長、班組長知情不予制止的罰款200元。2、未經(jīng)公司許可，擅自動用港口裝卸機械設(shè)備，每次罰款200元，情節(jié)嚴(yán)重，另行處理。3、裝卸機械在港區(qū)內(nèi)行駛，時速超過15公里，在倉庫內(nèi)行駛時速超過5公里，每次罰款50元。4、學(xué)徒或?qū)嵙?xí)司機取得操作證后，必須跟班作業(yè)，滿三個月后才能獨立操作，否則按無證操作處理。學(xué)徒跟班作業(yè)期間發(fā)生事故帶班師傅負連帶責(zé)任，無師傅帶班由隊長負事故責(zé)任。5、非生產(chǎn)作業(yè)需要未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，擅自將裝卸機械開往宿舍區(qū)、食堂、港區(qū)外或其它非生產(chǎn)場地者，每次罰款 50元。用于謀取私利的按其非法所得的十倍罰款，情節(jié)嚴(yán)重者另行處理。因生產(chǎn)需要，大型裝卸機械進出港區(qū)大門時，無指定專人指揮，給予隊長、操作司機各罰款50元，因無人指揮引發(fā)事故，相關(guān)責(zé)任人要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。6、裝卸機械司機無認真、及時、如實填寫運行日記及做好交接班制度，每次罰款50元。7、起重機械司機在沒有指揮手指揮或指揮信號不清楚的情況下起吊，每次罰款50元。8、門機司機作業(yè)前未對行走裝置、電纜進行檢查，解除錨定裝置收起鐵契，每次罰款50元。9、門機司機在沒有指揮手在機下配合，做好行走指揮，清除障礙物，觀察電纜等協(xié)助工作，擅自移機，每次罰款 50元。發(fā)生電纜損壞事故的，按事故經(jīng)濟大小損失進行處理，如有其他事故的按相關(guān)規(guī)定處理。10、作業(yè)結(jié)束后，裝卸機械無按要求歸位，每次罰款50元。11、機械搶修時，當(dāng)班司機未按要求跟機維修，每次罰款50元。12、流動機械司機無按操作規(guī)程檢查使用，每次罰款50元；發(fā)生機損事故，按規(guī)定追究其責(zé)任，賠償經(jīng)濟損失。第二十一條機修工、電焊工等(包括司機門機保養(yǎng))在2米以上（無護欄或防護裝置的）高空作業(yè)，無系安全帶、無一人負責(zé)安全監(jiān)護，罰款50元。第二十二條對運行中的設(shè)備進行檢修，罰款50元，但特殊情況除外，如排除故障時聽聲音等。第二十三條機修工因維修需要起吊機械設(shè)備的重大部件時，要采取可靠的安全防范措施，并有專人負責(zé)指揮吊裝，否則，罰款50元，造成事故的追究其事故責(zé)任。第二十四條在港區(qū)內(nèi)油庫、倉庫、配電室等部位進行明火作業(yè)時，沒有經(jīng)過有關(guān)部門批準(zhǔn)，辦理“動火證”并采取必要的安全防范措施，給予作業(yè)班組罰款100元。第二十五條電焊工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《焊接作業(yè)安全規(guī)定》和集團公司各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度，違者每條款罰50元。第二十六條電工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《港口用電安全操作規(guī)定》和集團公司有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，確保港區(qū)生產(chǎn)和生活用電的安全，違者每條款罰50元。第二十七條為保證理貨質(zhì)量、計量質(zhì)量，理貨員和司磅員必須嚴(yán)格遵守集團公司有關(guān)安全質(zhì)量規(guī)章制度，違反規(guī)定者每次罰款50元。1、理貨單證編制差錯、數(shù)字計算有誤、集裝箱每理錯一個箱號、裝車前不驗看《司磅憑證》、提前開出《出門單》、按規(guī)定應(yīng)制作而不制作理貨單證。2、對需要分規(guī)格、分標(biāo)志的貨種因理貨原因而造成混票。3、計量單證編制差錯、數(shù)字有誤、《司磅憑證》填寫不全。第二十八條 安全員應(yīng)帶頭嚴(yán)格遵守各項安全質(zhì)量規(guī)章制度，并監(jiān)督檢查各生產(chǎn)單位落實安全質(zhì)量規(guī)章制度的情況，違者將按以下條款處理：1、上班時沒有穿戴好安全帽等勞動保護用品，罰款100元。2、上班前或作業(yè)中飲酒，在作業(yè)場所吸煙，罰款 100元。3、沒有做好現(xiàn)場“三違”和處罰記錄，罰款50元。4、在作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)認真履行職責(zé)，發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象及時給予制止，沒有制止或制止不力的，罰款100元，因此而引發(fā)事故，要承擔(dān)事故相應(yīng)責(zé)任。第四章 事故的調(diào)查處理第二十九條 港區(qū)內(nèi)發(fā)生的事故，現(xiàn)場管理人員和安全員都要及時如實地做好事故記錄，事故現(xiàn)場負責(zé)人或者事故現(xiàn)場有關(guān)人員（單船指導(dǎo)員、隊長、班組長）應(yīng)當(dāng)立即把事故情況按有關(guān)規(guī)定報告所屬單位負責(zé)人。 記錄不全，罰款 100元；沒有記錄的，罰款 200元；沒有及時報告、隱瞞不報或虛報的，按規(guī)定給予處理。第三十條 作業(yè)現(xiàn)場發(fā)生危險貨物泄露、火災(zāi)、重大生產(chǎn)、船舶碰撞碼頭、特種設(shè)備等緊急事故及集團公司受臺風(fēng)等自然災(zāi)害影響，啟動應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案時，有關(guān)人員接到通知后無故不及時到達現(xiàn)場參加搶險救助活動，除按事故大小影響程度酌情予以罰款 100～300元外，情節(jié)嚴(yán)重者，給予行政處分。第三十一條 在生產(chǎn)中由于管理人員自身失、瀆職或作業(yè)人員違反安全操作規(guī)程、違章違紀(jì)、冒險作業(yè)而造成工傷、機損、貨損、貨差、火災(zāi)、爆炸、人員中毒等事故，按以下條款處理（按責(zé)任劃分，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任）：1、事故的經(jīng)濟損失在 1000元以下(不含1000元，以下同)的，直接責(zé)任者按不低于損失金額的25%賠償，并扣發(fā)當(dāng)月安全獎。2、事故的經(jīng)濟損失在 1000～5000元的，直接責(zé)任者賠償事故損失的 20～25%，并扣發(fā) 2月安全獎。3、事故的經(jīng)濟損失在 5000～20000元的，直接責(zé)任者賠償事故損失的 15～20%，并扣發(fā)3月安全獎。4、事故的經(jīng)濟損失在 20000元以上的或事故處理難以決定的，由集團公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組研究處理。以上事故中，性質(zhì)特別惡劣的，另行處理。5、同一當(dāng)事者一個月內(nèi)累計被集團公司或上級部門處以罰款兩次（含兩次）以上的，或一個季度內(nèi)累計被處以罰款四次（含四次）以上的，或一年內(nèi)累計被處以罰款六次（含六次）以上的，由分、子公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組研究處理方案。6、隊一個月內(nèi)因違規(guī)等行為被集團公司或上級部門處理二次（含二次）以上的，或一個季度內(nèi)連續(xù)被處理四次（含四次）以上的，或一年內(nèi)因違規(guī)行為連續(xù)被處理六次（含六次）以上的，隊長 ,分別處以100元、300元、500元罰款。7、分、子公司部門一個月內(nèi)因違規(guī)等行為被集團公司或上級部門處理四次（含四次）以上的，或一個季度內(nèi)累計被處理八次（含八次）以上的，或一年內(nèi)因違規(guī)行為累計被處理十二次（含十二次）以上的，部門負責(zé)人 ,分別處以 200元、400元、600元罰款。8、分、子公司（含集團公司各部門）一個月內(nèi)因違規(guī)等行為被集團公司或上級部門處理八次（含八次）以上的，或一個季度內(nèi)累計被處理十六次（含十六次）以上的，或一年內(nèi)因違規(guī)行為累計被處理二十四次（含二十四次）以上的，公司（部門）負責(zé)人 ,分別處以 400元、800元、1200元罰款。第三十二條 公司、部門負責(zé)人或隊（班組）長等對安全規(guī)章制度執(zhí)行不力、管理松懈，導(dǎo)致本公司、部門職工（作業(yè)人員）違紀(jì)、違章作業(yè)而造成的事故，根據(jù)事故性質(zhì)、損失大小及后果分別對公司、部門負責(zé)人、隊（班組）長等進行處罰。1、發(fā)生一般事故（重傷以上）的單位取消當(dāng)年度評先評優(yōu)資格。2、對造成事故負有重要責(zé)任的管理人員取消當(dāng)年評先評優(yōu)資格，給予集團公司內(nèi)通報批評，按事故大小和造成的損失扣發(fā)相應(yīng)比例的年終獎處罰。出現(xiàn)一般事故（重傷以上）的，扣發(fā)績效工資及年終獎 20%，出現(xiàn)較大事故的，扣發(fā)績效工資及年終獎 50%，出現(xiàn)重大事故、特別重大事故的，全額扣發(fā)年終獎。第三十三條 結(jié)合《莆田市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會所出資企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核暫行辦法》，若發(fā)生安全事故，集團公司經(jīng)營層相應(yīng)扣發(fā)績效年薪。第五章 附則第三十四條 本規(guī)定未盡事宜，參照上述相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行或由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組研究處理。本規(guī)定的另行處理由集團公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組研究處理。第三十五條 本規(guī)定適用于集團公司全體在崗職工。參加作業(yè)的裝卸工人、貨主及其代表、貨運司機等參與碼頭裝卸及疏運作業(yè)的人員參照執(zhí)行。第三十六條 本規(guī)定由各單位執(zhí)行，集團公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)檢查監(jiān)督，各單位收到的罰款金額可以作為本單位安全基金。集團公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織檢查發(fā)現(xiàn)的“三違”現(xiàn)象，由該單位負責(zé)落實對其處罰，罰款金額作為集團公司安全基金。第三十七條 與集團公司發(fā)布的其他管理規(guī)定不一至的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。第三十八條 本規(guī)定由集團公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責(zé)解釋。第三十九條 本規(guī)定自印發(fā)之日起實施。安全檢查制度一、安全檢查是依靠群眾搞好安全生產(chǎn)、勞動保護工作的重要手段，也是企業(yè)防止事故，減少職業(yè)病的有效方法。通過安全檢查可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)及生產(chǎn)過程中的危險因素，以便有計劃地采取措施，保證安全生產(chǎn)。根據(jù)港口實際情況，特制定本制度。二、各分公司、子公司及其從業(yè)人員應(yīng)積極配合各種安全檢查活動，不得妨礙和干擾正常的安全檢查活動。三、安全檢查組織形式上分為各分公司、子公司自查，集團公司安全質(zhì)量部和上級有關(guān)部門組織的安全大檢查。四、各分公司、子公司要按照有關(guān)規(guī)定定期對安全生產(chǎn)進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)各類安全隱患，并制定整改方案，落實整改責(zé)任。五、安全檢查要深入作業(yè)現(xiàn)場，檢查生產(chǎn)過程中的勞動條件、生產(chǎn)設(shè)備以及相應(yīng)的安全衛(wèi)生設(shè)施和人的操作行為，是否符合安全法規(guī)的要求。安全檢查的主要內(nèi)容：1、查思想。檢查單位領(lǐng)導(dǎo)和職工群眾對安全生產(chǎn)的認識。如領(lǐng)導(dǎo)是否真正做到了關(guān)心職工的安全和健康；現(xiàn)場指揮人員有無違章指揮；職工群眾是否人人關(guān)心安全生產(chǎn)，在生產(chǎn)中是否有不安全行為和不安全操作；國家的安全生產(chǎn)方針和政策、法規(guī)是否真正得到貫徹執(zhí)行。2、查制度。主要檢查單位領(lǐng)導(dǎo)是否把安全生產(chǎn)擺上議事日程，是否真正貫徹執(zhí)行了安全生產(chǎn)責(zé)任制；“五同時”、“三同時”是否得到落實。 同時，還要檢查單位的安全教育制度、新職工入港的 “三級教育”制度，特種作業(yè)人員和調(diào)換工種工人的培訓(xùn)教育制度，各工種的安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任制的執(zhí)行情況。3、查安全設(shè)施、查隱患。主要是深入作業(yè)現(xiàn)場，檢查單位的勞動條件、生產(chǎn)設(shè)備以及相應(yīng)的安全衛(wèi)生設(shè)施、個人勞動防護用品的質(zhì)量和使用是否符合安全規(guī)定，特別是單位的要害部位和重點設(shè)備的安全情況。4、查事故處理。檢查單位對安全事故是否及時報告，認真調(diào)查，嚴(yán)肅處理。六、集團公司開展安全檢查的方式有：1、日常性檢查。各級安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)常深入現(xiàn)場進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象及時給予糾正。2、專業(yè)性檢查是有關(guān)部門組織專業(yè)人員針對特種作業(yè)、特種設(shè)備、特殊場所進行的檢查。3、季節(jié)性檢查是根據(jù)各季節(jié)氣候特點，為保障安全生產(chǎn)的特殊要求所進行的檢查。4、節(jié)假日前后的檢查包括節(jié)日前進行安全生產(chǎn)綜合檢查，節(jié)日后進行遵章守紀(jì)的檢查等。七、日常的現(xiàn)場安全檢查應(yīng)堅持做到以下七個字：1、“查”。檢查線路不受被檢查單位的約束，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)做到過程細、項目全、無死角、不漏項。每到一處必須是全面細致的進行檢查，避免圖形式，走過場。2、“幫”。幫助被檢查單位解決問題，能辦的立即辦，不能立即辦的應(yīng)幫助限期解決，以消除隱患為目的。3、“?！?。發(fā)現(xiàn)隨時都可能發(fā)生事故的重大隱患，要立即責(zé)令其停止作業(yè)，進行整改，堅持做到“不安全不生產(chǎn)”。4、“追”。屬于安全生產(chǎn)責(zé)任不落實，人為造成的隱患，當(dāng)面追究責(zé)任，令其改正。5、“回”。即回頭復(fù)查，對停止作業(yè)進行整改的項目或單位，要停一處整改一處，搞好一處，并及時回頭進行復(fù)查。6、“蹲”。必要時派人蹲點，盯住不放，幫助想辦法，訂措施，督促整改，直至達到安全生產(chǎn)的要求。7、“處”。對疑難或認識不統(tǒng)一的問題，請有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)出面處理，不能懸而不決，影響安全生產(chǎn)。八、集團公司根據(jù)有關(guān)規(guī)定及事故教訓(xùn)，針對具體情況，將可能存在的問題一一列出，制成安全檢查表。集團公司將以安全檢查表的內(nèi)容為重點開展安全檢查工作。九、集團公司安全質(zhì)量部建立事故隱患整改檔案，將重大事故隱患錄入事故隱患整改檔案，實行跟蹤管理。十、對檢查出的安全隱患，要求確定整改責(zé)任人，在限期內(nèi)整改，并把整改情況及時上報安全質(zhì)量部。十一、安全質(zhì)量部將及時組織人員對安全隱患的整改情況進行監(jiān)督檢查，對要求期限內(nèi)沒有整改的要給予通報批評，且按照有關(guān)規(guī)定給予一定的經(jīng)濟處罰。事故隱患報告和舉報獎勵制度一、為了建立安全生產(chǎn)事故隱患（以下簡稱事故隱患）排查治理長效機制，鼓勵、發(fā)動職工發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，鼓勵社會公眾舉報事故隱患。加強事故隱患整改力度，防止和減少事故發(fā)生，保障職工生命和財產(chǎn)安全，結(jié)合港口生產(chǎn)實際，制定本規(guī)定。二、任何單位和個人發(fā)現(xiàn)事故隱患，均有權(quán)向公司領(lǐng)導(dǎo)、安全管理部門或有關(guān)部門報告，也可直接向集團公司安全管理部門報告。報告的方式可以采用口頭或書面形式進行。三、社會公眾發(fā)現(xiàn)港務(wù)集團公司存在事故隱患可向集團公司安全管理部門（5686933）舉報。四、任何人在生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)事故隱患危及人身安全的緊急情況時，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者單位負責(zé)人報告。在報告的同時要嚴(yán)密組織布控，采取預(yù)防措施。五、集團公司設(shè)立事故隱患舉報信箱（集團公司辦公樓一層），歡迎對事故隱患進行舉報。舉報內(nèi)容：1、安全生產(chǎn)中的各類違法行為。即各單位﹙或部門﹚及有關(guān)人員違反安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、公司各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。2、各單位﹙或部門﹚存在的各類安全隱患。3、負責(zé)安全生產(chǎn)的各級管理者及管理部門在履行職責(zé)過程中的失職或者瀆職行為。4、對發(fā)生的事故隱瞞不報或遲報。六、分公司對報告、舉報的事故隱患不排除、不處理，報告人、舉報人可直接向集團公司領(lǐng)導(dǎo)或安全管理部門舉報。舉報情況要真實，不得虛報、亂報。集團公司領(lǐng)導(dǎo)或安全管理部門同時會為舉報人保密。七、對因報告或舉報事故隱患，使事故隱患得到及時排除，避免了事故發(fā)生，集團公司將給以物質(zhì)獎勵和表彰。生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理規(guī)定一、為了規(guī)范生產(chǎn)安全事故的報告和調(diào)查處理，落實生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，防止和減少生產(chǎn)安全事故，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《港口法》和《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等有關(guān)法律，制定本規(guī)定。二、本規(guī)定適用于集團公司下屬各部門、各分公司發(fā)生的生產(chǎn)安全事故。三、安全事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場負責(zé)人或者事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即把事故情況報告所屬單位負責(zé)人。四、所屬單位負責(zé)人接到生產(chǎn)安全事故報告后，應(yīng)當(dāng)立即報告集團公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門。五、有關(guān)部門接到事故的報告后，應(yīng)在1小時內(nèi)將事故發(fā)生的時間、地點、事故現(xiàn)場情況、事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況、初步估計的直接經(jīng)濟損失、已經(jīng)采取的措施及初步原因等概況，向市、區(qū)政府安全監(jiān)督部門和港口行政部門報告。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向市、區(qū)政府安全監(jiān)督部門和港口行政部門報告。六、事故發(fā)生單位負責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案發(fā)，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。七、事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何部門和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀壞相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴大等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。八、發(fā)生安全事故后，有關(guān)單位和部門應(yīng)當(dāng)配合、協(xié)助上級政府部門組成的事故調(diào)查組和集團公司內(nèi)部的事故調(diào)查組進行事故調(diào)查，不得以任何方式阻礙、干涉事故調(diào)查。九、對未造成人員傷亡的一般事故，事故的調(diào)查處理主要由集團公司相關(guān)單位和部門組成的事故調(diào)查組進行。事故調(diào)查必須采取“四不放過”原則，即：事故原因沒有查清不放過，事故責(zé)任沒有追究不放過，職工沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過。十、集團公司的事故調(diào)查組根據(jù)事故的具體情況，由安全、工會等相關(guān)部門人員組成。十一、集團公司的事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起 14日內(nèi)提交事故調(diào)查報告。事故報告內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點、單位；事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況；事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失；事故發(fā)生原因和事故性質(zhì)；事故責(zé)任的認定以及對事故責(zé)任者的處理建議；事故防范和整改措施。十二、事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)認真吸取事故教訓(xùn)，落實防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生。防范和整改措施的落實情況應(yīng)當(dāng)接受工會和職工監(jiān)督。十三、本規(guī)定中生產(chǎn)安全事故是指港口生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的造成人身傷亡或者直接經(jīng)濟損失的事故，主要包括：港口水工工程質(zhì)量安全事故，港口貨物（危險品）裝卸、儲存安全事故，機損事故、貨損、貨差、港口機械安全事故，港口火災(zāi)事故，港口危險品泄露和中毒事故，港口船舶靠泊作業(yè)事故，港口恐怖襲擊事故，其他原因引起人身傷亡或經(jīng)濟損失的事故。十四、本規(guī)定沒有涉及的其它事項，按照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定執(zhí)行。十五、本規(guī)定由安全質(zhì)量部負責(zé)解釋。十六、本規(guī)定自印發(fā)之日起施行。港口裝卸機械下艙作業(yè)安全管理規(guī)定為提高船舶貨艙裝卸的質(zhì)量與效率，確保港口裝卸機械下艙作業(yè)時的安全，結(jié)合港口生產(chǎn)實際情況，特制定本規(guī)定。一、裝卸機械下艙前，必須使用專用工具，并對下艙機械和專用吊運工具進行安全檢查，裝卸機械應(yīng)處于良好的技術(shù)狀態(tài)，工屬具應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。二、裝卸機械操作人員應(yīng)持證上崗，并按規(guī)定穿戴好勞動防護用品，必須清楚艙下作業(yè)環(huán)境及有關(guān)作業(yè)安全要求，下艙裝卸機械司機應(yīng)在現(xiàn)場配合機械吊運下艙，并負責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督本裝卸機械吊運系解工屬具。摘、掛鋼絲繩時須小心防止起重鋼絲繩甩擺碰到機械或人員。三、負責(zé)起吊的起重機必須性能良好、制動可靠，起吊時必須按操作規(guī)程要求先進行試吊。吊運的機械進出艙時，發(fā)動機應(yīng)熄火、手剎車?yán)o、鎖定各種定位銷，栓掛牢固，平穩(wěn)吊運，不得直接掛在抓斗下進行吊運作業(yè)，不得碰撞艙口及艙壁，吊運關(guān)路下不準(zhǔn)站人。四、下艙前，應(yīng)給貨艙通風(fēng)換氣，待艙內(nèi)空氣質(zhì)量檢測合格后，方可作業(yè)。五、機械下艙作業(yè)，必須確保艙內(nèi)有足夠的運行空間，艙內(nèi)工作面平坦、穩(wěn)固，滿足機械運行條件。六、機械配合抓斗作業(yè)時，必須聽從指揮手統(tǒng)一指揮，不準(zhǔn)抓斗與艙內(nèi)機械同時在同一作業(yè)面作業(yè)（混合作業(yè)），艙內(nèi)裝、卸貨時，必須保持船體平衡，船橫傾大于 3°應(yīng)及時進行調(diào)整。七、艙內(nèi)機械不準(zhǔn)在吊運路線上停留，抓斗及吊運貨物不準(zhǔn)從艙內(nèi)機械上方通過。八、作業(yè)人員在艙內(nèi)配合機械清艙時，必須注意避讓關(guān)、避讓山頭、避讓機械，裝卸小組長必須在艙口嚴(yán)密監(jiān)督艙內(nèi)作業(yè)面情況，禁止在同一作業(yè)面采用抓斗和人力同時作業(yè)。禁止作業(yè)人員徒手推、穩(wěn)運行著的抓斗。九、指揮手、門機操作手與艙內(nèi)的作業(yè)人員要保持密切聯(lián)系，停機待命時機械應(yīng)停放在安全位置，交接班或用餐時，指揮手必須等艙內(nèi)的作業(yè)司機和作業(yè)人員上甲板后方可離開。船舶貨艙安全裝卸管理規(guī)定一、為了規(guī)范船艙裝卸作業(yè)，提高船舶貨艙裝卸過程的安全性，依照《防止船舶貨艙及封閉艙缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程》和原交通部《防止艙、室作業(yè)環(huán)境中缺氧窒息事故的暫行規(guī)定(試行)》，參照《工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)安全管理與監(jiān)督暫行規(guī)定》，并結(jié)合港口生產(chǎn)實際，特制定本規(guī)定。二、作業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守“先通風(fēng)、再檢測、后作業(yè)”的原則。檢測指標(biāo)包括氧濃度、易燃易爆物質(zhì)(可燃性氣體、爆炸性粉塵)濃度、有毒有害氣體濃度。 檢測應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。未經(jīng)通風(fēng)和檢測合格，任何人員不得進入船舶貨艙作業(yè)。檢測的時間不得早于作業(yè)開始前 30分鐘。作業(yè)中斷超過 30分鐘，作業(yè)人員再次進入船舶貨艙作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)重新通風(fēng)、檢測合格后方可進入。三、船舶貨艙作業(yè)前，船方應(yīng)開艙進行機械通風(fēng)或自然通風(fēng)。 對不能提前開艙或多層次封艙的貨艙，應(yīng)在作業(yè)前分次通風(fēng)。通風(fēng)后的空氣質(zhì)量應(yīng)達到氧氣含量不低于 19.5％，二氧化碳含量應(yīng)不高于 1％。四、作業(yè)人員下艙作業(yè)前， 船方應(yīng)提供艙內(nèi)空氣質(zhì)量檢測合格和作業(yè)人員可以進艙作業(yè)的書面證明；船方未能對船艙空氣質(zhì)量檢測的，可由船方委托中介機構(gòu)對貨艙內(nèi)空氣質(zhì)量進行檢測，港方接到船方提供的船艙空氣質(zhì)量合格報告后，應(yīng)對船艙內(nèi)的空氣質(zhì)量進行再檢測（復(fù)核）。五、空氣質(zhì)量檢測時尤其要注意檢測貨艙底部、角落的氧氣、二氧化碳的濃度，空氣質(zhì)量檢測結(jié)果不合格的，船方應(yīng)繼續(xù)通風(fēng)換氣，直至檢測結(jié)果達到標(biāo)準(zhǔn)。具體檢測方法依照《防止船舶貨艙及封閉艙缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程》 （見附件3）要求進行，并認真填寫《船舶貨艙空氣質(zhì)量檢測表》 （見附件 1）。六、雇請中介機構(gòu)對船艙空氣質(zhì)量進行檢測的，要由中介機構(gòu)出具船艙空氣質(zhì)量檢測合格證明。中介機構(gòu)對船艙空氣質(zhì)量進行檢測時，作業(yè)單位要有人跟蹤檢測過程。七、未確認貨艙內(nèi)空氣質(zhì)量達到標(biāo)準(zhǔn)的，嚴(yán)禁作業(yè)人員進艙作業(yè)。八、現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)為船舶貨艙作業(yè)條件確認批準(zhǔn)人，對船舶貨艙作業(yè)條件確認進行把關(guān)；現(xiàn)場調(diào)度員在接到船方提供的船艙空氣質(zhì)量合格報告后，組織對船艙內(nèi)的空氣質(zhì)量進行再檢測；安全員配合現(xiàn)場調(diào)度員進行船艙空氣質(zhì)量檢測或雇請中介機構(gòu)對船艙空氣質(zhì)量進行檢測； 裝卸小組長作為工人下艙作業(yè)的監(jiān)護人，負責(zé)工人下艙作業(yè)派工、上下艙清點人數(shù)和作業(yè)過程安全監(jiān)護。現(xiàn)場負責(zé)人、管理人員、裝卸小組長和作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)掌握相關(guān)應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，定期進行演練，提高應(yīng)急處置能力。九、在船方提供艙內(nèi)空氣質(zhì)量檢測合格和作業(yè)人員可以進艙作業(yè)的書面證明，碼頭現(xiàn)場管理人員再進行空氣質(zhì)量檢測（復(fù)查）合格后，填寫《船艙作業(yè)審批表》（見附件 2），并經(jīng)現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后才能派工人下艙作業(yè)。十、裝卸隊作業(yè)人員進入船艙作業(yè)時，裝卸小組長應(yīng)在艙外進行安全監(jiān)護，不得在無人觀察的情況下，作業(yè)人員進入貨艙作業(yè)。負責(zé)監(jiān)護的裝卸小組長始終不得離開工作點。十一、貨艙作業(yè)過程中， 應(yīng)經(jīng)常對貨艙內(nèi)的空氣質(zhì)量進行檢測； 發(fā)現(xiàn)危及作業(yè)人員安全的情況， 如：作業(yè)工人眩暈感到惡心、嘔吐、呼吸困難，身體不適時，應(yīng)及時停止作業(yè)，撤離作業(yè)人員。十二、碼頭作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)配備必要的應(yīng)急救護物品：如氧氣袋、自給式空氣呼吸器、通訊設(shè)備、安全繩等；如發(fā)生窒息等不應(yīng)盲目施救，應(yīng)馬上報告現(xiàn)場調(diào)度和碼頭其他管理人員。進貨艙施救人員必須配備自給式空氣呼吸器。十三、進艙作業(yè)人員在作業(yè)過程中不得以任何理由離開工作面、離崗、擅自進入貨艙深處或竄崗進入其他未作業(yè)的貨艙。作業(yè)工具落入艙底不準(zhǔn)私自下艙底拾取，必須重新領(lǐng)取使用。十四、作業(yè)人員進入船舶貨艙前和離開貨艙時，裝卸小組長應(yīng)清點人數(shù)。十五、進入船艙作業(yè)的人員嚴(yán)禁攜帶火種（打火機、火柴等）。十六、進入船艙作業(yè)的人員必須正確穿戴勞保用品，嚴(yán)禁穿著硬底鞋或皮鞋，必須穿著防滑的膠底鞋。十七、作業(yè)人員上下船舶和上下船艙必須小心謹(jǐn)慎，從專用的舷梯或跳板上下，嚴(yán)禁從岸上直接跳到船上或從甲板上跳入貨艙中。十八、以上規(guī)定適用的貨物有：原木、生鐵（包括鐵礦、廢鋼鐵）化肥、糧食、鋅礦、銅礦、煤炭、魚粉、種子餅、食糖等，及由于氧化或呼吸作用易造成載貨艙氧氣減少的貨物。十九、本規(guī)定自印發(fā)之日起實施。附件1：船舶貨艙空氣質(zhì)量檢測表船名國籍到港時間航線裝載貨物貨物數(shù)量檢測時間當(dāng)日氣象檢測方法所使用的檢檢測艙號測儀，型號檢測結(jié)論防范措施建 議檢測部門 檢驗人員簽名檢測點位置分布：各檢測點必須檢測垂直方向上、中、下 進出艙梯子口檢測值：三個位置檢測。附件2：檢測值：船舶貨艙作業(yè)審批表作業(yè)單位： 檢測值：貨 物作業(yè)船舶：船舶運載貨物：作業(yè)負責(zé)人：安全監(jiān)護人：作業(yè)人員：船方檢測情況：開始作業(yè)時間：月日時分序安全措施主要內(nèi)容確認人簽字號1作業(yè)人員安全交底作業(yè)人員下艙作業(yè)易窒息、中毒，當(dāng)心吊物2氧氣濃度、有害氣體檢測氧氣濃度不低于，有害氣體濃度在范圍之內(nèi)3通風(fēng)措施通風(fēng)4個人防護用品使用安全帽、工作鞋、工作服等5照明措施艙口照明適合船艙作業(yè)6應(yīng)急器材配備自給式空氣呼吸器、救生繩、對講機等7現(xiàn)場監(jiān)護裝卸小組長在艙口監(jiān)督其他補充措施作業(yè)安全條件及措施確認：現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)： 年 月 日注：1、該審批表是進入船舶貨艙作業(yè)的依據(jù)，不得涂改且要求生產(chǎn)作業(yè)單位存檔時間至少一年；2、審批表之后須附本單位本次《船舶貨艙空氣質(zhì)量檢測表》。附件3：防止船舶貨艙及封閉艙缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)防止船舶貨艙及封閉艙缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程（GB16993-1997）范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了作業(yè)人員及其他有關(guān)人員進入易發(fā)生缺氧窒息事故貨艙和其他封閉艙室時的安全技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于從事運輸、裝卸和貯存易造成缺氧窒息事故貨物的船舶及封閉艙。引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文， 通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)的條文。 本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB12301—91船艙內(nèi)非危險貨物產(chǎn)生有害氣體的檢測方法定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。3.1 缺氧oxygendeficiency指空氣中的氧氣濃度低于 18%的狀態(tài)。（GB8958—88中2.1）3.2 缺氧癥symptomofoxygendeficiency指由于吸入缺氧空氣而引起的癥狀。安全要求4.1 空氣質(zhì)量要求 艙內(nèi)空氣中的氧氣濃度始終不得低于 18%。 艙內(nèi)空氣中的二氧化碳濃度始終不得高于 1%。4.2 通風(fēng)換氣 船舶應(yīng)對裝有易造成缺氧危險貨物的貨艙及其相關(guān)處 (如人孔等)進行有效地通風(fēng)換氣， 為進艙作業(yè)人員提供安全作業(yè)環(huán)境。 因故暫停作業(yè)、封艙的貨艙在重新作業(yè)前，必須重新進行有效的通風(fēng)換氣。 對有多層貨艙的船舶， 在進入不同貨艙作業(yè)時， 必須分別進行通風(fēng)換氣。 對于深層貨艙尤其要充分的通風(fēng)換氣。 進入自然通風(fēng)換氣效果不好的艙室或封閉時間較長的艙室 (如空艙、水艙、錨鏈艙、邊艙、雙層底、油艙和浮筒艙等 )必須采用機械通風(fēng)。 清艙作業(yè)前，應(yīng)通風(fēng)換氣。 嚴(yán)禁使用純氧通風(fēng)換氣。 對可能存在可燃、 可爆氣體的艙室使用機械通風(fēng)時， 應(yīng)采用防爆通風(fēng)機械。 采用二氧化碳氣體滅火的貨艙，應(yīng)進行有效的通風(fēng)換氣。4.3 空氣檢測 檢測方法類型現(xiàn)場檢測可采用便攜式氧氣檢測儀和二氧化碳檢測儀進行檢測；實驗室檢測應(yīng)采用GBl230l氣相色譜分析法進行檢測。 對于裝有原木、糧食等一類易造成缺氧窒息事故的貨艙，當(dāng)工人進艙前和工人在艙內(nèi)作業(yè)期間，應(yīng)檢測艙內(nèi)空氣質(zhì)量。 船艙通風(fēng)換氣后，應(yīng)檢測艙內(nèi)空氣中氧氣、二氧化碳的濃度。尤其要注意檢測艙室底部、角落的氧氣、二氧化碳的濃度，檢測結(jié)果達不到 4.1的規(guī)定時，應(yīng)繼續(xù)通風(fēng)換氣，直至檢測結(jié)果達到標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員方可下艙工作。未確認艙內(nèi)空氣符合 4.1的規(guī)定時，嚴(yán)禁人員進艙作業(yè)。 檢測人員應(yīng)盡量采用不下艙的檢測方法， 當(dāng)必須進艙或進人孔內(nèi)檢測或采樣時， 檢測人員必須佩戴自給式空氣呼吸器進艙，嚴(yán)禁佩戴過濾式防毒面具。 應(yīng)做好檢測記錄，記錄應(yīng)包括以下內(nèi)容：三、船名、國籍、航線、到達港、到港日期和時間；貨種名稱、數(shù)量、艙內(nèi)貨物裝載情況、開艙通風(fēng)換氣情況；檢測日期、時間、氣象條件、儀器、檢測方法、檢測點位置、被檢艙室的艙容量及編號；檢測結(jié)果、檢測人員姓名；根據(jù)檢測結(jié)果提出進艙作業(yè)安全防護措施。 檢測點的選擇應(yīng)根據(jù)船艙結(jié)構(gòu)、貨物裝載狀況等實際情況合理布點。貨艙蓋未打開時檢測點的布點原則在前后進出艙梯子口 (人孔)內(nèi)，從梯子口到貨物之間的垂線方向按上、中、下安排三個檢測點。開艙后檢測點的布點原則在艙內(nèi)平面作業(yè)方向安排檢測點。各檢測點在垂直方向按上、中、下安排三個檢測點進行檢測。人員進入貨艙人孔時，按檢測點進行檢測。4.4 一般安全防護措施 港、航單位應(yīng)配備準(zhǔn)確可靠的檢測儀器，要明確專管部門和專管人員。儀器要定期檢定和維護，保證檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。 作業(yè)單位應(yīng)配備自給式空氣呼吸器， 要明確專管部門和專管人員。 每次使用前應(yīng)仔細檢查空氣呼吸器，發(fā)現(xiàn)異常立即更換，不得使用。 進入艙室的檢測人員， 應(yīng)配備必要的自給式空氣呼吸器和安全帶、 索等安全防護用品。 每次使用前應(yīng)認真檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即更換，不得使用。4.5 作業(yè)現(xiàn)場安全防護措施 進入艙室作業(yè)或檢測時，必須安排監(jiān)護人員。作業(yè)人員與監(jiān)護人員應(yīng)事先規(guī)定明確的聯(lián)絡(luò)信號，監(jiān)護人員始終不得離開工作點，隨時按規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號與作業(yè)人員取得聯(lián)系。 對作業(yè)過程中易發(fā)生氧氣、 二氧化碳濃度變化的艙室和作業(yè)過程長的艙室應(yīng)隨時監(jiān)視空氣中的氧氣、二氧化碳的濃度變化情況，應(yīng)保持必要的檢測次數(shù)或連續(xù)檢測。并根據(jù)檢測結(jié)果采取相應(yīng)的通風(fēng)換氣措施。 貨艙內(nèi)作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守卸貨程序規(guī)定。 對必須定位分票拆垛作業(yè)的， 要采取階梯式拆卸方法， 并檢測作業(yè)點的氧氣濃度。 作業(yè)中不得以任何理由離開工作面、 離崗、竄崗和擅自進入貨艙深處。 作業(yè)工具落入艙內(nèi)不準(zhǔn)私自下艙拾取，必須重新領(lǐng)取使用。 作業(yè)人員進入艙室前和離開艙室時，應(yīng)清點人數(shù)。4.6 事故應(yīng)急措施 當(dāng)發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)有異常情況或有缺氧危險可能性 (如發(fā)生不明原因的突然暈倒、 墜落等)或發(fā)生缺氧窒息事故時，必須立即停止作業(yè)，應(yīng)組織作業(yè)人員迅速撤離現(xiàn)場，在安全處清點人數(shù)并迅速向有關(guān)機關(guān)報告。 發(fā)生缺氧窒息事故時， 港、船雙方應(yīng)積極營救遇險人員， 對已患缺氧癥的作業(yè)人員應(yīng)立即在空氣新鮮處施行現(xiàn)場搶救 (人工心肺復(fù)蘇)，并盡快與醫(yī)療單位聯(lián)系，以便進一步搶救和治療。 進艙搶救人員必須佩戴自給式空氣呼吸器等救生用具，不允許佩戴過濾式防毒面具下艙救人。 艙內(nèi)發(fā)生缺氧窒息事故時應(yīng)封鎖通道， 在危險解除前非搶救人員以及未配備安全救護器的救護人員不得進入事故現(xiàn)場。4.7 安全教育與培訓(xùn)各港、航單位應(yīng)對作業(yè)人員和作業(yè)負責(zé)人進行必要的安全教育和預(yù)防缺氧窒息事故的技術(shù)培訓(xùn)。 一般作業(yè)人員的教育內(nèi)容 作業(yè)負責(zé)人的培訓(xùn)內(nèi)容原木裝卸安全管理規(guī)定第一條 為了規(guī)范原木裝卸，提高原木裝卸過程的安全性，根據(jù)港口生產(chǎn)實際，特制定本規(guī)程。第二條 本規(guī)程適用于參與原木裝卸的各類作業(yè)人員。第三條作業(yè)人員必須正確穿戴好安全帽、工作服、勞保鞋、手套等勞動保護用品才能進入作業(yè)場所參加作業(yè)。作業(yè)過程中，非作業(yè)人員不得進入作業(yè)現(xiàn)場。第四條 特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作，嚴(yán)禁酒后上崗。第五條作業(yè)區(qū)域，嚴(yán)禁吸煙和明火作業(yè)。作業(yè)前應(yīng)清理道路和場地，作業(yè)環(huán)境保持干凈整潔。第六條執(zhí)行班前會制度。作業(yè)前，現(xiàn)場管理人員應(yīng)認真組織所有作業(yè)人員召開班前會，告知作業(yè)貨物性質(zhì)、船舶配載、作業(yè)工藝流程、作業(yè)中的危險因素、注意事項和應(yīng)急防護措施。第七條 工前和交接班應(yīng)嚴(yán)格檢查所使用的設(shè)備、工索具，不符合“工索具技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的工索具應(yīng)立即調(diào)換。相關(guān)人員應(yīng)做好工前檢查、準(zhǔn)備工作：認真檢查各種設(shè)備、工索具（包括鋼絲繩、吊鉤等）是否符合安全規(guī)范；燈光、通道、安全網(wǎng)、跳板、梯子等是否符合安全要求。第八條工人下艙前，現(xiàn)場管理人員應(yīng)要求船方對船艙空氣質(zhì)量進行檢測，檢測合格后現(xiàn)場管理人員要組織人員對船艙空氣質(zhì)量進行再次檢測，全部合格后再填寫《船艙作業(yè)審批表》，并經(jīng)現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后才能通知工人下艙作業(yè)。第九條 作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定路線上下船舶，從專用的舷梯或跳板上下，嚴(yán)禁從岸上直接跨越到船上。第十條船舶裝卸、堆拆垛作業(yè)應(yīng)盡可能使用抓斗。當(dāng)裝卸貴重原木、原木重量或直徑超過抓斗技術(shù)性能范圍以及艙內(nèi)原木票數(shù)多、易混票時應(yīng)使用鉤頭鋼絲繩做關(guān)。第十一條人力做關(guān)應(yīng)根據(jù)提頭、吊運單元重量及尺寸選用相應(yīng)負荷、長短的雙扣鋼絲繩、鉤頭鋼絲繩。第十二條 穩(wěn)關(guān)、做關(guān)時應(yīng)使用牽引鉤，撬原木應(yīng)使用鋼鐵撬。第十三條 人力做關(guān)的注意事項。1、應(yīng)分票做關(guān)，不得混票；做關(guān)應(yīng)從原木堆積的最高處開始，均衡卸貨，不得挖井留山。2、按下列關(guān)型要求做關(guān)。⑴長度4M及4M以上原木用兩根鉤頭鋼絲繩套捆。 4M以下原木用一根鉤頭鋼絲繩套捆， 且應(yīng)套捆原木中部。⑵被套捆原木應(yīng)朝向一致且全部在鉤頭鋼絲繩范圍內(nèi)。⑶鉤頭鋼絲繩套捆位置應(yīng)保證吊運時基本水平。⑷原木長度大于艙口長度，且對角線方向也不能吊運出艙時，鉤頭鋼絲繩可不對稱套捆。但吊運時該關(guān)的原木縱向傾斜角不能大于 30度，且鉤頭繩的安全負荷降低 25%使用。3、采用雙扣鋼絲繩提頭做關(guān)按下列要求進行：⑴雙扣鋼絲繩穿套范圍應(yīng)根據(jù)原木的長短、紋路、空檔及吊運單元大小而決定。⑵雙扣鋼絲繩穿套位置離被提起一端的距離應(yīng)大于 0.5M小于1M（提頭穩(wěn)妥時），直挖深度一般不超過0.8M，單根直徑大于 0.8M的，直挖深度以一根原木為限。⑶提頭起升高度根據(jù)原木的長度決定： 10M以下的原木小于 1M，10M及10M以上小于 1.5M。⑷被提起的原木的長度應(yīng)在雙扣鋼絲繩套兜的范圍內(nèi)，并不準(zhǔn)拖離原來的位置。⑸提頭時作業(yè)人員應(yīng)避開吊索的受力方向， 處于離關(guān) 2M，不受因提頭影響而使其他原木發(fā)生滾動的位置。⑹提頭穩(wěn)妥后，作業(yè)人員才能兜套鉤頭鋼絲繩。靠船舷檣、船側(cè)板處原木兜套時，作業(yè)人員應(yīng)處在艙口圍一側(cè)，將鉤頭鋼絲繩從被提原木上部松下。⑺做關(guān)時，兩個鉤頭都受力，不準(zhǔn)只使用其中一個鉤頭進行做關(guān)，在被提頭原木底下抽拉鋼絲繩用牽引鉤，不準(zhǔn)用手或腳。4、船舶卸載時，應(yīng)先卸艙口圍等位置，并應(yīng)保證段與段之間的高度差小于 2M。第十四條 機械做關(guān)的注意事項。1、按船方要求裝卸載 ,并隔票、分票。2、船舶卸載時應(yīng)先卸艙口圍，后卸船艙四周，分層分票、左右舷均衡進行。3、船舶卸載吊運范圍內(nèi)的原木可直接使用原木抓斗吊運；不在吊運范圍內(nèi)的原木，使用船吊參照人力做關(guān)的注意事項操作；艙底清艙時，不在吊運范圍內(nèi)的原木應(yīng)使用夾木機下艙，將貨物鏟運至吊運范圍內(nèi)使用抓斗吊運（裝載反之）。4、抓斗應(yīng)盡量對準(zhǔn)原木中部的縫隙抓取，保持原木兩邊對稱，平穩(wěn)起吊。5、起吊時，要觀察抓斗是否夾緊或抓斗口是否夾住原木，若抓斗沒夾緊或抓斗口有夾住原木，要放下先進行調(diào)整，確認安全后才能繼續(xù)起吊。6、吊運原木起升要慢、運行要穩(wěn)、不悠蕩、不碰撞。進出艙口及越過船舷時，應(yīng)高于艙口圍板及船舷檣 0.5M。7、船舶裝載原木，應(yīng)裝緊、裝平、裝穩(wěn)；需分票裝載時，應(yīng)按配載要求用隔票物標(biāo)示清楚；作業(yè)中及作業(yè)后均應(yīng)保持左右舷積載均衡，船體平穩(wěn)。8、原木不允許在拖拉后直接起吊，應(yīng)在關(guān)垂直線下穩(wěn)關(guān)確認正常后才能起吊，在運行過程中一般不作停頓，必須停頓時應(yīng)符合下列要求：⑴使用船吊吊運的重關(guān)應(yīng)在甲板（或艙內(nèi)）上安全處停放。使用岸機吊運的原木應(yīng)在碼頭上安全處停放，著落處與碼頭護輪坎之間的距離一般不小于 1.5M。⑵停放時，必須使吊貨索保持受拉狀態(tài)。⑶繼續(xù)起吊前，應(yīng)檢查吊貨索工作狀態(tài)，確認安全后方可指揮吊運。9、貨物下降至裝貨點 0.5M左右高度處暫停，待操作人員穩(wěn)正后緩速著落。10、指揮手應(yīng)站在操作手視野范圍內(nèi)的、能看清操作點作業(yè)情況的、非吊運線路的安全處，并根據(jù)艙內(nèi)或碼頭的具體情況正確指揮，做到口令響、手勢信號清楚。11、船舶裝卸載吊運時， 原木應(yīng)從船首方向進出船舷； 車輛裝卸載吊運時， 司機必須離開駕駛室，原木不得從卡車頭部、牽引車上方經(jīng)過。第十五條 吊運作業(yè)注意事項。1、吊運應(yīng)聽從指揮手指揮，應(yīng)在所有人員離開吊運線路才能指揮吊運。2、吊運要穩(wěn)、不準(zhǔn)悠蕩，吊運線路應(yīng)避開障礙物（艙口圍板、船舷檣、垛等）且離其高度要大于0.3M。3、要垂直起吊和降落，吊運不在艙口圍原木時，應(yīng)先緩慢拖移至吊索垂直位置落腳后起升。降落時離降落處 0.5M暫停，待穩(wěn)正后、緩慢放下。4、穩(wěn)關(guān)人員應(yīng)站在非吊運線路上，待貨物降至離放處 0.5M時，方能上前穩(wěn)關(guān)，用手握住牽引鉤穩(wěn)關(guān)，不準(zhǔn)用身體的其他部位頂住牽引鉤端部穩(wěn)關(guān)。5、摘鉤時，應(yīng)防止鉤頭旋轉(zhuǎn)傷人，操作人員應(yīng)站在不受摘鉤后原木滾動造成危險的地方，應(yīng)使用牽引鉤推拉鉤頭摘鉤。6、拆關(guān)抽拉鉤頭鋼絲繩及抓斗張開放貨時，吊索要保持垂直、緩慢，不能邊旋轉(zhuǎn)邊起升。7、重載吊運若需暫停時，應(yīng)落地停放，吊索要處于受力狀態(tài)，停放位置視吊運機械和作業(yè)工序而定。8、裝卸駁船，吊運線路要從船首方向進出。裝卸平車卡車吊運時不得從卡車頭部、牽引車、電纜上方經(jīng)過。9、吊運時不準(zhǔn)兩關(guān)以上同時吊運。第十六條 原木貨場堆拆垛注意事項。1、要分票堆垛，不得混票。2、使用起重機械吊運堆垛，應(yīng)逐層堆碼（以一關(guān)高度為層）。先堆外側(cè)，再堆內(nèi)側(cè)，層層堆平。3、使用原木裝載機堆垛時，先在底層堆放 2至3組，然后在第二層堆一組，接著在底層堆一組時，在第二層、第三層各堆一組的方法逐漸擴大垛面。原木裝載機作業(yè)時鏟齒應(yīng)與被鏟抱的原木接近垂直，從最底層鏟入抱緊；被鏟抱的原木應(yīng)全部在夾抱器內(nèi)，保持車身平衡。4、使用起重機械拆垛時，應(yīng)從上到下逐層進行，防止原木滾動；分段拆垛時，坡度角不大于 40度。5、使用裝載機拆垛，應(yīng)從垛的一側(cè)開始，逐一取貨。不準(zhǔn)使用鋼絲繩拖拉壓在底層的原木，不得使用裝載機夾抱器扒垛上的任何一面原木，防止垛上原木滾塌。第十七條 作業(yè)完畢，要及時將門機移至錨錠位置并上好錨錠，清點上船作業(yè)人員是否全部上岸。第十八條 本規(guī)定自發(fā)布之日起實施。卷鋼裝卸、堆存安全管理規(guī)定第一條為了規(guī)范卷鋼裝卸、堆存，提高卷鋼裝卸、堆存過程的安全性，根據(jù)港口實際情況，特制定本規(guī)程。第二條 本規(guī)程適用于參與卷鋼裝卸的各類作業(yè)人員。第三條作業(yè)人員必須正確穿戴好安全帽、工作服、勞保鞋、手套等勞動保護用品才能進入作業(yè)場所參加作業(yè)。作業(yè)過程中，非作業(yè)人員不得進入作業(yè)現(xiàn)場。第四條 特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作，嚴(yán)禁酒后上崗。第五條作業(yè)區(qū)域，嚴(yán)禁吸煙和明火作業(yè)。作業(yè)前應(yīng)清理道路和場地，作業(yè)環(huán)境保持干凈整潔。第六條執(zhí)行班前會制度。作業(yè)前，現(xiàn)場管理人員應(yīng)認真組織所有作業(yè)人員召開班前會，告知作業(yè)貨物性質(zhì)、船舶配載、作業(yè)工藝流程、作業(yè)中的危險因素、注意事項和應(yīng)急防護措施。第七條卷鋼吊運工索具應(yīng)選用專用工索具，配用工索具的允許載荷及規(guī)格必須與所吊運貨物的重量及外形尺寸相適應(yīng)。第八條 工前和交接班應(yīng)嚴(yán)格檢查所使用的設(shè)備、工索具，不符合“工索具技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的工索具應(yīng)立即調(diào)換。相關(guān)人員應(yīng)做好工前檢查、準(zhǔn)備工作：認真檢查設(shè)備、各種工索具（包括鋼絲繩、吊鉤等）是否符合安全規(guī)范；燈光、通道、安全網(wǎng)、跳板、梯子等是否符合安全要求。第九條 作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定路線上下船舶，從專用的舷梯或跳板上下，嚴(yán)禁從岸上直接跨越到船上。第十條作業(yè)前應(yīng)檢查卷鋼的包裝情況，如有破損及時匯報處理，作業(yè)過程小心操作，不準(zhǔn)碰壞、刮壞、壓壞卷鋼，確保卷鋼貨物安全。第十一條 船舶裝卸載1、按船方要求裝卸載 ,并隔票。2、船舶卸載時應(yīng)先艙口圍后船艙四周，分層分票、左右舷均衡進行，嚴(yán)禁挖井留山。3、船舶裝卸載吊運范圍內(nèi)的貨物可直接使用吊貨錦綸帶、鋼絲板帶吊運；不在吊運范圍內(nèi)的貨物應(yīng)使用叉車下艙，將貨物鏟運至吊運范圍內(nèi)使用吊貨錦綸帶、鋼絲板帶吊運。4、吊運工索具（錦綸帶、鋼絲板帶）應(yīng)盡量保持兩邊對稱，保證吊運工索具受力均勻，起吊平衡。5、裝載時，由船艙四周向艙口圍分層進行；直立裝載時，可裝載 1-2層；橫臥裝載時，可裝載1-3層，其圓柱體軸線應(yīng)與船舶縱向軸線平行，卡縫積載。6、船舶裝載（庫場堆存）卷鋼，應(yīng)裝緊、裝平、裝穩(wěn)；對于橫臥裝載（堆存）的卷鋼，一經(jīng)裝載（堆存）到位，應(yīng)立即墊緊木楞或楔塊，操作人員不得站立卷鋼易滾動的方向。7、需分段裝載時，分段線應(yīng)按配載要求及作業(yè)情況正確劃定；分段面應(yīng)整齊穩(wěn)固，分段作業(yè)面上的作業(yè)人員或機械應(yīng)有足夠的作業(yè)與避讓空間； 作業(yè)中及作業(yè)后均應(yīng)保持左右舷積載均衡， 船體平穩(wěn)。8、起吊時，吊鉤垂線必須對準(zhǔn)被吊貨物的中心；起吊離地 0.1M高度時應(yīng)暫停 ,檢查吊貨索軸套位置是否對稱可靠 ,起吊是否平衡 ,確認安全后繼續(xù)起升。9、吊運貨物起升要緩、運行穩(wěn)、不悠蕩、不碰撞。進出艙口及越過船舷時，應(yīng)高于艙口圍板及船舷檣0.5M。10、重關(guān)不允許拖拉后直接起吊，應(yīng)在關(guān)垂線下著地松落后確認吊、夾具工作正常后才能起吊，在運行過程中一般不作停頓，必須停頓時應(yīng)符合下列要求：⑴使用船吊吊運的重關(guān)應(yīng)在甲板（或艙內(nèi)）上安全處停放。使用岸機吊運的重關(guān)應(yīng)在碼頭上安全處停放，著落處與碼頭護輪坎之間的距離一般不小于 1.5M。⑵停放時，必須使吊貨索保持受拉狀態(tài)。⑶繼續(xù)起吊前，應(yīng)檢查吊貨索工作狀態(tài)，確認安全后方可吊運。11、貨物下降至裝貨點 0.3M左右高度處暫停，待操作人員穩(wěn)正后緩速著落。12、指揮手應(yīng)站在操作手視野范圍內(nèi)、能看清操作點作業(yè)情況、非吊運線路的安全處，并根據(jù)艙內(nèi)或碼頭的具體情況正確指揮，做到口令響、手勢信號清楚；指揮重關(guān)移動前應(yīng)先指揮周圍人員及時避讓。13、掛鉤時，應(yīng)將吊貨索扣環(huán)完全掛入吊鉤內(nèi)，雙手扶穩(wěn)超出貨物高度的吊索，待其受力后再松手。14、船舶裝卸載吊運時， 貨物應(yīng)從船首方向進出船舷； 車輛裝卸載吊運時， 司機必須離開駕駛室，貨物不得從卡車頭部、牽引車上方經(jīng)過。第十二條 船舶裝載注意事項1、卷鋼裝船時要做到大不壓小，重不壓輕。2、厚度0.6MM以上的卷鋼，堆載不允許超過三層高，厚度 0.3MM以下的卷鋼，只允許裝在上兩層。第十三條 車輛裝卸載1、應(yīng)根據(jù)運輸車輛的額定載荷均衡裝載，貨物不超出運輸車輛的承載面。2、貨物底部若無墊木，裝載時應(yīng)在其著落處放置木楞，放正墊穩(wěn)，防止貨物傾倒。3、使用轉(zhuǎn)棧車裝載時，靠近轉(zhuǎn)棧車后輛軸（尾部）的部位應(yīng)先裝后卸，貨物組合的重心一般應(yīng)保持在轉(zhuǎn)棧車前后輪間的縱向中心線上。第十四條 拖運1、拖運前應(yīng)檢查車上的貨物裝載是否符合要求。2、應(yīng)按規(guī)定的速度行駛。轉(zhuǎn)彎、上下坡及路面不平時應(yīng)緩速慢行，嚴(yán)禁在關(guān)下穿行或逗留。3、牽引車拖帶平車至碼頭邊裝載（卸載）時，平車應(yīng)停放在起重機吊運范圍內(nèi)，其縱向中心線應(yīng)平行于碼頭護輪坎，平車與碼頭護輪坎之間的距離一般不小于 1.5M。第十五條 鏟運1、裝卸載鏟運時應(yīng)保證貨物重心在貨叉中間，使貨叉受力均勻，不超負荷。2、鏟運作業(yè)場所應(yīng)無雜物。鏟運時應(yīng)平穩(wěn)運行，司機應(yīng)隨時注意作業(yè)人員的站立位置及動態(tài)，及時鳴號警示；嚴(yán)禁在關(guān)下操作或逗留。3、鏟運堆垛較高的貨物時，應(yīng)在貨物被鏟離貨堆后，沿貨垛壁下降至離行駛面 0.3M高度時再進行水平運行。4、叉車作業(yè)時須小心輕放，串桿正確對準(zhǔn)貨物的內(nèi)圈，串桿平行于地面或向后稍微傾斜。嚴(yán)禁大角度后傾，導(dǎo)致貨物變形。5、叉車串桿進入貨物的長度不宜超過貨物的寬度，防止串桿超出部分撞壞后排的貨物。6、叉車起升鏟運要小心觀察，防止鏟運貨物的外包裝掛住其他貨物外包裝。7、叉車下艙作業(yè)應(yīng)具備的條件：⑴艙內(nèi)應(yīng)具有能使叉車回轉(zhuǎn)作業(yè)的空間，空出面積的直徑一般不小于叉車全長的兩倍。⑵叉車作業(yè)面的強度應(yīng)具有能夠承受叉車和被鏟貨物總重量。⑶船舶傾斜不大于 3度。第十六條 庫場堆拆垛1、庫場堆垛應(yīng)做到按嘜分票，數(shù)字正確；堆垛整齊、平穩(wěn)、緊湊；拆垛作業(yè)，應(yīng)按后堆先拆的原則逐層進行。2、熱扎卷鋼堆垛高度以1層為宜，最高不超過2層，垛寬為2-3只。3、冷扎卷鋼堆垛高度以2層為宜，最高不超過3層，垛寬為2-3只，上面1件可騎縫堆垛；不能承壓的冷扎卷鋼以 1層堆垛為準(zhǔn)。4、堆垛應(yīng)整齊穩(wěn)固，每聯(lián)之間應(yīng)留有 0.15M的間隔。5、垛底層每件卷鋼要按規(guī)定放好枕木、每件兩側(cè)都必須塞緊楔塊，防止卷鋼滾動。6、作業(yè)人員不得站在車后、車前或運行路線上。7、作業(yè)人員上下卷鋼蓋掀帆布時一定要抓牢、抓緊，防止跌落。8、作業(yè)中調(diào)整楔塊必須指揮叉車倒出到安全的位置。9、地勢低洼、易積水的貨場及臺風(fēng)暴雨季節(jié)，有特殊要求的貨物應(yīng)下墊枕木，上蓋帆布。第十七條 貨物交接清楚，核對好嘜頭，按要求堆垛和裝船，防止出現(xiàn)裝錯貨物進行翻艙等的現(xiàn)象，分清工殘、原殘。第十八條 作業(yè)完畢，要及時將門機移至錨錠位置并上好錨錠，清點上船作業(yè)人員是否全部上岸。第十九條 本規(guī)定自發(fā)布之日起實施。水泥裝卸安全管理規(guī)定一、為了規(guī)范水泥裝卸，提高水泥裝卸過程的安全性和防止職業(yè)危害的發(fā)生，根據(jù)港口生產(chǎn)實際，特制定本規(guī)定。二、裝卸水泥作業(yè)人員均應(yīng)進行體檢。凡對水泥有禁忌者，不宜從事水泥作業(yè)。三、裝卸水泥的作業(yè)人員，作業(yè)時應(yīng) 穿戴好勞動保護用品，凡直接接觸水泥的清艙、掛摘鉤等人員要戴好防塵口罩，防止吸入水泥灰塵。四、作業(yè)前及作業(yè)過程中，相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)檢查所有的裝卸機械及工屬具，保證處于良好的技術(shù)狀態(tài)，并確保其技術(shù)性能與所裝卸的貨物相適應(yīng)。五、司機在作業(yè)過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各機種的操作規(guī)程及港區(qū)道路交通管理規(guī)定。六、裝卸作業(yè)場所照明應(yīng)符合規(guī)程要求。七、作業(yè)前應(yīng)清除道路及場地積水。作業(yè)環(huán)境應(yīng)保持清潔無障礙，遇有雨水天氣，不應(yīng)進行露天裝卸作業(yè)。八、作業(yè)過程應(yīng)避免撒漏，減少粉塵飛揚，并做到工完場清、機具清。九、作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)在船舷與岸壁間、吊鉤運行線下，拴掛好接貨網(wǎng)，并隨潮水和船舶吃水變化調(diào)整接貨網(wǎng)。十、應(yīng)根據(jù)運載車輛的類型，清理好作業(yè)地點，必要時，落貨點要鋪好編織布。十一、袋裝水泥安全操作要求1、袋裝水泥的包裝材料應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。2、庫場貯存作業(yè)a、水泥嚴(yán)禁與忌裝貨物在同一庫內(nèi)儲存。b、袋裝水泥應(yīng)在庫內(nèi)堆存，若環(huán)境潮濕，垛底部應(yīng)采取防潮措施。特殊情況下需在露天堆存時，應(yīng)下墊、上蓋。墊貨盤的高度不低于 0.12米，并在其上面鋪好帆布或編織布。苫蓋篷布時應(yīng)嚴(yán)密并封綁牢固。3、庫場作業(yè)a、依據(jù)庫場承載能力和條件，確定合理堆碼方式。b、庫內(nèi)堆碼，貨垛之間距離應(yīng)大于

0.5米。場地堆碼，貨垛之間距離應(yīng)不少于

1米。c、貨垛距電氣設(shè)備、設(shè)施距離不應(yīng)小于

2米。d、貨垛距消防設(shè)施距離不應(yīng)小于 1.5米。e、庫場堆、拆垛作業(yè)，作業(yè)人員應(yīng)注意周圍環(huán)境，應(yīng)指定專人站在側(cè)面指揮機械作業(yè)，不得迎面指揮機械、車輛。、對網(wǎng)絡(luò)成組，工人在摘、掛鉤時，兩側(cè)工人應(yīng)協(xié)調(diào)一致。鉤掛好后，由專人指揮操作手起鉤。作業(yè)人員在垛上作業(yè)時，應(yīng)注意站穩(wěn)、躲鉤，防止從垛上墜落。4、起落艙作業(yè)a、作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)站在車輛的側(cè)面，指揮車輛或機械停位、落貨。b、摘、掛鉤時，作業(yè)人員應(yīng)用手扶住網(wǎng)絡(luò)鉤，應(yīng)由專人指揮操作手起吊。待鉤繩抻緊或鉤體超出貨物頂部后，方可松手，人躲閃至安全位置。c、作業(yè)人員作業(yè)時，應(yīng)遵守指揮手的手勢及口令。重鉤進出艙時，應(yīng)站在艙內(nèi)安全位置。d、重鉤運行線下，嚴(yán)禁人、車停留或通行。e、作業(yè)中嚴(yán)禁甩鉤、拖鉤。5、艙內(nèi)作業(yè)a、裝艙時，應(yīng)由艙內(nèi)四周向艙口堆碼。b、卸貨時，應(yīng)卸成階梯形，艙內(nèi)貨物的最高點與最低點操作面的高度差應(yīng)不大于 3米，垂直下高深度不大于 1.5米，并及時清理作業(yè)點周圍易倒塌的水泥袋，不得挖井留山。c、用網(wǎng)絡(luò)或貨盤承載的貨物，工具應(yīng)及時回空；對回空的貨盤，要四個吊環(huán)一起掛，不允許僅掛對角線的兩個吊點。d、艙內(nèi)積載，應(yīng)嚴(yán)格按照船方的要求，平衡作業(yè)，堆碼整齊，不允許倒鉤。e、分段積載，分段處的貨物應(yīng)逐層收縮堆碼，當(dāng)分段面處兩貨間的高度差大于 2米時，應(yīng)在高貨位一側(cè)拴掛好安全網(wǎng)或采取其他安全防護措施。十二、散裝水泥安全操作要求1、散水泥裝卸船過程中，應(yīng)滿足船舶安全要求，平衡裝卸船。2、租船人應(yīng)盡可能不租用上一航次裝運過糖類、氨類和氧化鎂等易使水泥失效、凝固貨物的船舶，以保證貨物的安全質(zhì)量。3、裝運散水泥的普通貨船應(yīng)進行強制驗艙，港方只有在接到有關(guān)部門驗艙合格通知后，方可安排裝船；抵港船舶經(jīng)查證確實在上一次裝運過上款所述貨物，該船舶要經(jīng)過徹底洗艙、晾艙，并經(jīng)驗艙合格后，安排裝船。4、散水泥進艙后，未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，任何人員不允許下艙作業(yè)，并應(yīng)設(shè)置禁令標(biāo)志。5、因雨水關(guān)艙不及時造成散水泥水濕，應(yīng)將水濕水泥清理出艙；作業(yè)人員下艙前應(yīng)制定安全保障措施，并經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，方可下艙作業(yè)，在作業(yè)過程中應(yīng)有專人監(jiān)護。6、修理裝（卸）船機或非作業(yè)時間停機時，裝（卸）船機伸縮溜管不應(yīng)超出岸壁。7、用抓斗對散水泥進行作業(yè)時，抓斗要在離漏斗 0.5米左右時開斗卸貨，不能在高空中開斗卸貨，以免引起揚塵。十三、殘留在甲板、機械等處和因故障、換艙散落下來的水泥應(yīng)及時清理，并裝袋回收。十四、清艙、掛摘鉤等人員進出艙要有組長等專人監(jiān)管及時清點人數(shù)，并做好作業(yè)人員艙內(nèi)安全生產(chǎn)管理。十五、凡直接接觸水泥的清艙、掛摘鉤等人員作業(yè)完畢要立即進行清洗。十六、本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。瀝青裝卸安全管理規(guī)定一、為了規(guī)范瀝青裝卸，提高瀝青裝卸過程的安全性和防止職業(yè)危害的發(fā)生，根據(jù)港口生產(chǎn)實際，特制定本規(guī)定。二、瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進行體檢。凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。三、裝卸瀝青的作業(yè)人員，作業(yè)時，應(yīng)將褲腳、袖口扎好，脖子上圍系毛巾，手腳及皮膚不得直接接觸瀝青，皮膚外露部分均涂抹防護藥膏或穿戴防護用品。四、瀝青作業(yè)人員的工作服及防護用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和進入集體宿舍。五、液態(tài)瀝青用泵抽送熱瀝青進儲油罐時，作業(yè)人員在接好管道接頭后應(yīng)當(dāng)避讓。1、液態(tài)瀝青作業(yè)油管周圍應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，嚴(yán)禁煙火和禁止無關(guān)人員進入，并配備滅火器等消防器材。2、瀝青作業(yè)前應(yīng)先檢查油管的暢通，確保無泄漏等，并及時加熱油管。3、瀝青作業(yè)期間應(yīng)定期檢查輸油管道，以防泄漏。4、作業(yè)完畢后要做好對該輸油軟管中殘留瀝青的回收等工作，并清理作業(yè)現(xiàn)場。六、液態(tài)瀝青用泵向儲油罐注入時，當(dāng)浮標(biāo)指標(biāo)達到允許最大容量時，要及時停止泵抽。當(dāng)發(fā)生瀝青泄漏時，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)立即停止輸送，并采取以下緊急措施：1、對軟管道裂縫處，采用臨時管夾密封；硬管道洞狀泄漏點，采用木楔子封堵。2、根據(jù)泄漏情況劃定泄漏警戒區(qū)域，泄漏警戒區(qū)域嚴(yán)禁煙火，嚴(yán)禁使用任何非防爆設(shè)備。3、對泄漏至碼頭上的瀝青采用“先控制、后處理”的辦法，先用黃砂、干土堵堤，再用吸油氈、木屑、草墊、土毛巾吸收，防止瀝青流入大海。4、一旦瀝青流入大海，現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)立即啟動報告程序向海事部門報告。5、瀝青流入大海時，用圍油欄、吸油氈、收油機等設(shè)備設(shè)施進行處理，盡可能減少危害。6、對