交通運(yùn)輸學(xué)試卷B以及答案Word版

整理為word格式整理為word格式整理為word格式絕密★啟用前黑龍江外國語學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院2014年秋季學(xué)期《交通運(yùn)輸學(xué)》試卷（B卷）題號一二三四五總分評卷人審核人得分本題得分一、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）1.腹地線路： 2.鐵路準(zhǔn)高速旅客列車：3.公路中級路面：：4.汽車容載量：5.交通管制：本題得分二、填空（本大題共6小題，每空1分，共18分）1.管道運(yùn)輸就其運(yùn)輸對象又可分為、、。2.公共交通系統(tǒng)主要由、、、。3.運(yùn)輸市場由、兩方面所構(gòu)成。4.運(yùn)輸成本由、、三部分組成。5.運(yùn)輸設(shè)施的投資分為、。 6.四步模型由四個步驟組成，即、、、本題得分三、選擇（本大題共15小題，每題2分，共30分）1.下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸市場按運(yùn)輸對象分類的一種（）整理為word格式整理為word格式整理為word格式A.交換市場B.貨運(yùn)市場C.客運(yùn)市場D.裝卸搬運(yùn)市場2.下列哪項(xiàng)不是運(yùn)輸需求的特征（）整理為word格式整理為word格式整理為word格式A.派生性B.差異性C.不平衡性D.異質(zhì)性3.運(yùn)輸決策的參與者不包括下列哪項(xiàng)（）A.托運(yùn)人B.收貨人C.承運(yùn)人D.消費(fèi)者4.下列哪項(xiàng)是企業(yè)所面臨競爭的主要內(nèi)容（）A.消費(fèi)競爭B.顧客競爭C.進(jìn)貨競爭D.價格的競爭5.哪項(xiàng)不是運(yùn)輸規(guī)劃方法的主要類型（）A.混合運(yùn)輸方式—標(biāo)準(zhǔn)法B.運(yùn)輸需求—標(biāo)準(zhǔn)法C.單—運(yùn)輸方式模擬—評價法D.多種運(yùn)輸方式模擬—評價法6.哪項(xiàng)不是航空運(yùn)輸?shù)闹饕?jīng)營模式（）A.班機(jī)運(yùn)輸B.包機(jī)運(yùn)輸C.分散托運(yùn)D.航空快遞7.在集裝箱運(yùn)輸報關(guān)內(nèi)容中，除去海關(guān)監(jiān)管對象外，還需進(jìn)行（）的報關(guān)？A.集裝箱 B.運(yùn)輸車輛 C.司機(jī)證件 D.集裝箱貨物8.售票工作基本要求中最重要的是（）。A.迅速 B.準(zhǔn)確 C.合理 D.方便9.以下哪一項(xiàng)沒有遵守旅游車輛配備的原則？（）A.運(yùn)送旅客的能力應(yīng)略大于相應(yīng)的旅游人數(shù) B.節(jié)假日應(yīng)多備車輛 C.游淡季可以少備車輛 D.以豪華車型為主10.汽車運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，哪項(xiàng)不是其優(yōu)點(diǎn)？（）A.直達(dá) B.快速 C.成本低 D.靈活.方便11.在智能交通服務(wù)領(lǐng)域劃分中，以下哪項(xiàng)不屬于出行需求管理系統(tǒng)？（）A.預(yù)先旅行信息子系統(tǒng) B.搭乘匹配管理子系統(tǒng) C.出行需求管理子系統(tǒng) D.旅行服務(wù)信息子系統(tǒng)12.運(yùn)輸產(chǎn)品與工農(nóng)產(chǎn)品比較，哪項(xiàng)不是其特殊性？（）A.無形產(chǎn)品 B.即時產(chǎn)品 C.合計量單位 D.純私費(fèi)產(chǎn)品13.以下哪一項(xiàng)不能影響運(yùn)輸需要價格彈性（）。A.有無可替代運(yùn)輸需要的其他方式 B.運(yùn)輸設(shè)施的投資額C.運(yùn)輸費(fèi)用在產(chǎn)品總成本中或家庭生活費(fèi)用中所占的比例大小 D.運(yùn)輸需要的必要性大小14.以下哪項(xiàng)不屬于寡頭壟斷市場的特征（）。A.存在大量買主但只有少數(shù)幾家主導(dǎo)銷售商 B.產(chǎn)品可替代 C.銷售者可以自由定價 D.銷售者相互依賴15.航空公司的固定成本不包括（）。A.購置運(yùn)輸機(jī)成本B.飛機(jī)保險C.飛機(jī)維護(hù)費(fèi) D.機(jī)場使用費(fèi)本題得分四、判斷題（本大題共10小題，每題1分，共10分）1．交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，實(shí)質(zhì)上就是現(xiàn)代五種基本運(yùn)輸方式在交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部所占的不同比例關(guān)系。（）2.技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性不會影響運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化。（）3.國外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家公路貨運(yùn)汽車有向大型化和中型化發(fā)展的趨勢。（）4.運(yùn)輸服務(wù)公共性，是指運(yùn)輸服務(wù)在廣泛的社會范圍內(nèi)與廣大的群眾均有利害關(guān)系的特性。（）整理為word格式整理為word格式整理為word格式5.運(yùn)輸服務(wù)是介于純私費(fèi)服務(wù)和公費(fèi)服務(wù)之間的服務(wù)。（）整理為word格式整理為word格式整理為word格式6.航空運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)中固定成本比重高于可變成本。（）7.管道不能運(yùn)輸固體。（）8.一個運(yùn)次往往由兩個或兩個以上的車次組成。（）9.有效的組織車輛的維修工作，提高維修質(zhì)量，有利于提高車輛完好率。（）10.同一車輛在相同條件下形式，其技術(shù)速度大于運(yùn)送速度。（）本題得分五、簡答（本大題共4小題，共27分）1.簡述交通運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)特點(diǎn)

（6分）2.交通運(yùn)輸工程學(xué)的研究對象是什么（5分）3.簡述運(yùn)輸?shù)淖饔茫?分）4.簡述交通運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素及構(gòu)成方式（10分）整理為word格式整理為word格式整理為word格式答案：一.名詞解釋1.腹地線路：是分布在廣大農(nóng)村和工礦區(qū)內(nèi)部的交通線，一般呈網(wǎng)狀分布，像微血管一樣貫輸全國各地。

2.鐵路準(zhǔn)高速旅客列車：指旅客列車時速達(dá)到160公里以上，即將達(dá)到外國高速列車時速200公里標(biāo)準(zhǔn)的旅客列車。

3.公路中級路面：用碎礫石、不整齊石塊、其他材料等面層鋪筑的路面。

4.汽車容載量：載客車輛包括座位數(shù)和站立乘客數(shù)；載貨車輛以最大裝載質(zhì)量表示。

5.交通管制：指的是出于某種安全方面的原因?qū)τ诓糠只蛘呷拷煌范蔚能囕v和人員同行進(jìn)行的控制措施。二.填空1.液體管道氣體管道水漿管道2.公共汽車出租車地鐵輕軌3.供給需求4.營運(yùn)成本管理費(fèi)用財務(wù)費(fèi)用5.經(jīng)營性投資非經(jīng)營性投資6.生成分布方式選擇路徑分配三.選擇1——5ABDDA6-10:CDBDC11-15:DDBCD四.判斷題：1-5：√××√×6-10：×××√√五.簡答1.簡述交通運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)特點(diǎn)

答：交通運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：①運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的。②運(yùn)輸生產(chǎn)過程不改變勞動對象的物理、化學(xué)性質(zhì)和形態(tài)，而只改變運(yùn)輸對象（客、貨）的空間位置，并不創(chuàng)造新的產(chǎn)品。③在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，勞動工具（運(yùn)輸工具）和勞動對象（客貨）是同時運(yùn)動的，它創(chuàng)造的產(chǎn)品（客、貨在空間上的位移）不具有物質(zhì)實(shí)體，并在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中同時被消耗掉。④運(yùn)輸產(chǎn)品計量的特殊性。⑤交通運(yùn)輸?shù)膭趧訉ο笫铸嬰s。2.交通運(yùn)輸工程學(xué)的研究對象是什么？

答：交通運(yùn)輸工程學(xué)主要研究對象包括：①交通運(yùn)輸系統(tǒng)的總體規(guī)劃、運(yùn)行技術(shù)及運(yùn)輸管理。②鐵路、公路、城市道路、機(jī)場、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)。③交通運(yùn)輸中的運(yùn)載工具。④交通運(yùn)輸安全。⑤交通信息控制系統(tǒng)的智能化、綜合化。⑥交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。3.簡述運(yùn)輸?shù)淖饔茫?）運(yùn)輸有利于開拓市場（2）運(yùn)輸有利于鼓勵市場競爭并降低市場價格（3）運(yùn)輸有利于老公