石灰穩(wěn)定土基層施工

表3T2基層或底基層用細(xì)集料試驗(yàn)項(xiàng)目和要求項(xiàng)次試驗(yàn)項(xiàng)目目的頻度1含水率確定原始含水率每天使用前測(cè)12個(gè)樣品2有效鈣、鎂含量確定石灰質(zhì)量做材料組成設(shè)計(jì)和生產(chǎn)使用時(shí)分別測(cè)2個(gè)樣品，以后每月測(cè)2個(gè)樣品3殘?jiān)看_定石灰質(zhì)量做材料組成設(shè)計(jì)和生產(chǎn)使用時(shí)分別測(cè)2個(gè)樣品，以后每月測(cè)2個(gè)樣品目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：選擇級(jí)配范圍。確定結(jié)合料類型及摻配比例。驗(yàn)證混合料相關(guān)的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)指標(biāo)。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：確定料倉(cāng)供料比例。確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線。確定混合料的最佳含水率、最大干密度。施工參數(shù)確定施工參數(shù)確定應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：確定施工中結(jié)合料的劑量。確定施工合理含水率及最大干密度。騷證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)。二、石灰穩(wěn)定混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)制備同一種土樣、不少于5個(gè)石灰劑量的石灰土混合料。石灰穩(wěn)定土的石灰劑量應(yīng)以石灰質(zhì)量占全部干燥被穩(wěn)定材料質(zhì)量的百分率表示，即石灰劑量二石灰質(zhì)量/干土質(zhì)量。一般情況下石灰劑量按參考表3T3配制：表3-13不同工程部位石灰劑量摻配表單位：MPa材料基層底基層砂礫土和碎石土3%,4%,5%,6%,7%型性指數(shù)小于12的粘性土10%,12%,13%,14%,16%8%,10%,11%,12%,14%塑性指數(shù)大于12的牯性土5%,7%,9%,11%,13%5%,7%,8%,9%,11%分別確定5種不同劑量條件下混合料的最佳含水率和最大干密度。確定最大干密度指標(biāo)時(shí)宜采用重型擊實(shí)方法。對(duì)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計(jì)，確定合理的最佳含水率和最大干密度是兩個(gè)最終日標(biāo)，其對(duì)混合料的強(qiáng)度高低和抗裂性能優(yōu)劣有直接影響。按規(guī)定的壓實(shí)度，分別計(jì)算不同石灰劑量的試件應(yīng)有的干密度。各級(jí)公路對(duì)石灰穩(wěn)定土的壓表3-14石灰穩(wěn)定土壓實(shí)度(單位：%)材料種類基層底基層高速公路一級(jí)公路其他公路高速公路一級(jí)公路其他公路石灰穩(wěn)定中粒土和粗料土—395395393石灰穩(wěn)定細(xì)粒土N98N97N96N95試件干密度=擊實(shí)試驗(yàn)所得最大干密度X現(xiàn)場(chǎng)要求壓實(shí)度。根據(jù)試驗(yàn)確定的最佳含水量、最大干密度及壓實(shí)度要求成型標(biāo)準(zhǔn)試件。標(biāo)準(zhǔn)試件應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)折算混合料的干密度，并采用靜壓法成型。制作強(qiáng)度試件時(shí)，試件的徑高比應(yīng)為1：1,無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒材料的試件直徑應(yīng)為100mm,無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料的試件直徑應(yīng)為150mm。平行試驗(yàn)的試件數(shù)量應(yīng)符合表3T5的規(guī)定。表3-15平行試驗(yàn)的最少試件數(shù)量注：1.細(xì)粒材料指公稱最大粒徑小于16mm的材料。材料類型變異系數(shù)要求<10%10%?15%15%?20%細(xì)粒材料69—中粒材料6913粗粒材料—913中粒材料指公稱最大粒徑不小于16mm,且小于26.5mm的材料。粗粒材料指公稱最大粒徑不小于26.5mm的材料。試驗(yàn)結(jié)果的變異系數(shù)大于表中規(guī)定的值，應(yīng)重做試驗(yàn)或增加試件數(shù)量。試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天、浸水1天后，按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE51)進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)按式(3-1)計(jì)算強(qiáng)度代表值RfZC)(3.1)式中：R組試驗(yàn)的強(qiáng)度平均值；C.組試驗(yàn)的強(qiáng)度變異系數(shù)：z“一標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率(或置信度a)而變的系數(shù)，高速公路和一級(jí)公路應(yīng)取保證率95%,即Z“=1.645；二級(jí)及二級(jí)以下公路應(yīng)取保證率90%,即乙=1.282。強(qiáng)度代表值包括了均值和變異系數(shù)兩個(gè)概念，是在一定安全系數(shù)(保證率)情況下的工程質(zhì)量控制參數(shù)或指標(biāo)。施工水平高，材料均勻性好，則在較底的強(qiáng)度均值水平下，即可滿足設(shè)計(jì)要求，否則，強(qiáng)度變異水平過大，為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求，剛需要較高的強(qiáng)度均值。強(qiáng)度數(shù)據(jù)處理時(shí)，宜按3倍標(biāo)準(zhǔn)差的標(biāo)準(zhǔn)剔除異常數(shù)值，且同一組試驗(yàn)校正本異常值剔除應(yīng)不多于2個(gè)。根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的石灰劑量。此劑量試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的強(qiáng)度代表值應(yīng)不小于強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，即:(3-2)式中：R,—強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；當(dāng)/?；；<R,時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行配合比試驗(yàn)三、石灰穩(wěn)定土生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)根據(jù)目標(biāo)配合比確定的各檔材料比例，應(yīng)對(duì)拌和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和標(biāo)定，確定含理的生產(chǎn)參數(shù)。拌和設(shè)備的調(diào)試和標(biāo)定應(yīng)包括料斗稱量精度的標(biāo)定、結(jié)合料劑量的標(biāo)定和拌和設(shè)備加水量的控制等內(nèi)容，并應(yīng)符合下列規(guī)定：繪制不少于5個(gè)點(diǎn)的結(jié)合料劑量標(biāo)定曲線。按各檔材料的比例關(guān)系，設(shè)定相應(yīng)的稱量裝置，調(diào)整拌合設(shè)備各個(gè)料倉(cāng)的進(jìn)料速度。按設(shè)定好的施工參數(shù)進(jìn)行第一階段試生產(chǎn)，驗(yàn)證生產(chǎn)級(jí)配。不滿足要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步調(diào)整施工參數(shù)。應(yīng)在第一階段試生產(chǎn)試騎的基礎(chǔ)上進(jìn)行第二階段試驗(yàn)。分別按不同結(jié)合料劑量和含水率進(jìn)行混合料試拌，并取樣，試驗(yàn)。試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：通過混合料中實(shí)際含水率的測(cè)定，確定施工過程中水流量計(jì)的設(shè)定范圍。通過混合料中實(shí)際結(jié)合料劑屈的測(cè)定，確定施工過程中結(jié)合料摻加的相關(guān)技術(shù)參數(shù)。通過擊實(shí)試驗(yàn)，確定結(jié)合料劑量變化，含水率變化對(duì)混合料最大干密度的影響。通過抗壓強(qiáng)度試凝，確定材料的實(shí)際強(qiáng)度水平和拌和工藝的變異水平。四、石灰穩(wěn)定土施工參數(shù)確定混合料生產(chǎn)參數(shù)的確定包括：結(jié)合料劑量、含水率和最大干密度等指標(biāo)。并應(yīng)符合下列規(guī)定：采用集中廠拌法時(shí)，石灰劑量宜增加0.5個(gè)百分點(diǎn)；采用路拌法施工時(shí)宜增加1個(gè)百分點(diǎn)。以配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果為依據(jù)，綜合考慮施工過程的氣候條件，含水率可增加1?2個(gè)百分點(diǎn)。在工程中存在3個(gè)混合料含水率概念，設(shè)計(jì)的最佳含水率，混合料生產(chǎn)過程中的拌和含水率以及混合料攤鋪碾壓時(shí)的碾壓含水率。一般來說，設(shè)計(jì)的最佳含水率〈碾壓含水率〈拌和含水率?？紤]到施工過程中，含水率的損失，混合料的拌和含水率一般比最佳含水率提高0.5?1.5百分點(diǎn)。由于氣候原因，在施工過程中允許對(duì)混合料的含水率進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，調(diào)整幅度為0.5?1.5百分點(diǎn)。最大干密度以擊實(shí)試驗(yàn)的結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)習(xí)任務(wù)3石灰穩(wěn)定土機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)公路等級(jí)的不同，石灰穩(wěn)定土基層、底基層材料施工工藝可參考表3-16進(jìn)行選擇。對(duì)于邊角部位施工，混合料拌合方式應(yīng)與主線相同，可采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平的人工方式攤鋪，并與主線同步碾壓成型。

表3-16施工工藝選擇表材料類型公路等級(jí)結(jié)構(gòu)層位拌和工藝攤鋪工藝推薦可選擇推薦可選擇無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料二級(jí)及二基層集中廠拌—攤鋪機(jī)攤鋪—無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒材料級(jí)以上底基層集中廠拌—攤鋪機(jī)攤鋪推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平水泥穩(wěn)定材料二級(jí)以下基層和底基層集中廠拌—攤鋪機(jī)攤鋪—其他各種無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層和底基層集中廠拌人工路拌攤鋪機(jī)攤鋪推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平由表3-16可見，石灰穩(wěn)定土常用施工方法有廠拌法和路拌法兩種，施工前應(yīng)根據(jù)施工方法合理選擇施工機(jī)械或設(shè)備。表3-17石灰穩(wěn)定土施工機(jī)械設(shè)備選配參考表施工工序機(jī)械名稱測(cè)量放樣經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀運(yùn)輸自卸車、裝載機(jī)、灑水車石灰消解設(shè)備抽水機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車路拌設(shè)備穩(wěn)定土拌和機(jī)、拖拉機(jī)牽引錚犁、圓盤耙廠拌設(shè)備強(qiáng)制式拌和機(jī)攤鋪推土機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)整平推土機(jī)、平地機(jī)碾壓振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、鋼輪壓路機(jī)小型機(jī)具及檢測(cè)設(shè)備蛙夯或沖擊夯、四齒耙、手推車、鐵鍬、宜尺、平整度儀、灌砂筒等施工開展前，應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸車輛等施工?機(jī)械的準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查，機(jī)械的組合、數(shù)量、型號(hào)應(yīng)滿足招標(biāo)文件的相關(guān)規(guī)定。各種機(jī)械設(shè)備的工作參數(shù)應(yīng)滿足國(guó)家相關(guān)行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。學(xué)習(xí)任務(wù)4石灰穩(wěn)定土試驗(yàn)段鋪筑基層和底基層在正式施工前，均應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段應(yīng)設(shè)置在生產(chǎn)路段上.，長(zhǎng)度宜為200?300m。一、鋪筑試驗(yàn)段目的鋪筑試驗(yàn)段的目的是確定石灰穩(wěn)定土施工的工藝參數(shù)，從而指導(dǎo)大面積的施工工作。試驗(yàn)段需要確定的參數(shù)主要如下：確定不同土場(chǎng)摻石灰劑量、最佳含水量和最大干密度。確定施工工藝和機(jī)械設(shè)備配備數(shù)量和組合方式。確定攤鋪時(shí)的松鋪系數(shù)。（4）確定碾壓方式和壓實(shí)遍數(shù)等。試驗(yàn)段開工前，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）提交完整的目標(biāo)配合比報(bào)告和生產(chǎn)配合比報(bào)告。（2）正常施工時(shí)所配備的施工機(jī)械完全進(jìn)場(chǎng)，且調(diào)試完畢。（3）全部施工人員到位。二、試驗(yàn)段施工檢測(cè)項(xiàng)目在試驗(yàn)段施工期間，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)下列技術(shù)項(xiàng)目：（1）施工所用原材料的全部技術(shù)指標(biāo)。（2）混合料拌合時(shí)的結(jié)合料劑量，應(yīng)不少于4個(gè)樣本。（3）混合料拌合時(shí)的含水率，應(yīng)不少于4個(gè)樣本。（4）不同松鋪系數(shù)條件下的實(shí)際壓實(shí)厚度，宜設(shè)定2?3個(gè)松鋪系數(shù)。（5）不同碾壓工藝下的混合料壓實(shí)度，宜設(shè)定2?3種壓實(shí)工藝，每種壓實(shí)工藝的壓實(shí)度檢測(cè)樣本應(yīng)不少于4個(gè)。（6）混合料壓實(shí)后的含水率，應(yīng)不少于6個(gè)樣本。（7）混合料擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)定干密度和含水率，應(yīng)不少于3個(gè)樣本。（8）7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件成型，樣本量應(yīng)符合要求。（9）養(yǎng)生7d后，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的試驗(yàn)段應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)下列技術(shù)項(xiàng)目：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生試件的7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。鉆芯取樣，對(duì)完整芯樣切割成標(biāo)準(zhǔn)試件，測(cè)定強(qiáng)度。按車道，每10m-點(diǎn)測(cè)定彎沉指標(biāo)，并按規(guī)范要求計(jì)算回彈彎沉值。按車道，每50m一點(diǎn)測(cè)定承載比三、試驗(yàn)段施工工藝評(píng)價(jià)試驗(yàn)段鋪筑階段，應(yīng)對(duì)下列關(guān)鍵工序、工藝進(jìn)行評(píng)價(jià)：（1）拌合設(shè)備各檔材料的進(jìn)料比例、速度和精度。（2）結(jié)合料的進(jìn)料比例和精度。（3）含水率的控制精度。（4）松鋪系數(shù)合理值。（5）拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。（6）壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)。（7）對(duì)人工拌和工藝，應(yīng)確定合適的拌和設(shè)備、方法、深度和遍數(shù)。（8）對(duì)人工攤鋪碾壓工藝，應(yīng)確定適宜的整平和整形機(jī)具和方法。四、試驗(yàn)段施工總結(jié)在試驗(yàn)段施工后，應(yīng)及時(shí)總結(jié)，總結(jié)報(bào)告應(yīng)包括如下內(nèi)容：（1）試驗(yàn)段檢測(cè)報(bào)告。（2）試驗(yàn)段總體效果評(píng)價(jià)。施工關(guān)鍵參數(shù)的推薦值，包括配合比、含水率、松鋪系數(shù)、碾壓工藝等。確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。試驗(yàn)段不滿足技術(shù)耍求時(shí)，應(yīng)重新鋪設(shè)試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的各項(xiàng)指標(biāo)合格后，方可正式施工。學(xué)習(xí)任務(wù)5石灰穩(wěn)定土施工對(duì)于二級(jí)以下的公路，石灰穩(wěn)定土做基層和底基層時(shí)可以采用路拌法或集中廠拌法施工。對(duì)于二級(jí)及以上公路，推薦采用集中廠拌法拌制混合料。一、石灰穩(wěn)定土施工一般要求無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工應(yīng)選擇適宜的氣候環(huán)境，針對(duì)當(dāng)?shù)貧夂蜃兓朴喯鄳?yīng)的處置預(yù)案。一般應(yīng)符合下列規(guī)定：宜在氣溫較高的季節(jié)組織施工。石灰穩(wěn)定土層宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5°C以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍(-3?-5°C)到來15?30d之前完成施工。養(yǎng)生溫度對(duì)石灰穩(wěn)定土的抗壓強(qiáng)度有明顯的影響，養(yǎng)生溫度愈高，石灰穩(wěn)定土的抗壓強(qiáng)度也愈高；溫度低于5°C時(shí)，石灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度幾乎沒有增長(zhǎng)，因此石灰穩(wěn)定土宜經(jīng)歷半月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。宜避免在雨季施工，且不應(yīng)在雨天施工。在雨季施工石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，應(yīng)采用排除表面水的措施，防止運(yùn)到路上的集料過分潮濕，并應(yīng)采取措施保護(hù)石灰免遭雨淋。在冰凍地區(qū)的潮濕路段及其他地區(qū)的過分潮濕路段，不宜采用石灰土做基層。當(dāng)只能采用石灰土?xí)r，應(yīng)采取措施防止水分浸入石灰土層。二、路拌法施工石灰穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程可參考圖3-30圖3-3石灰穩(wěn)定土基層路拌法施工準(zhǔn)備下承層下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。因此,在石灰穩(wěn)定土施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢查騷收，以確保下承層的各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。下承層檢查項(xiàng)目主要包括：外形檢查(如高程、寬度、橫坡度、平整度、厚度等)以及內(nèi)有質(zhì)量控制(如壓實(shí)度、彎沉值、碾壓檢測(cè)等)。下承層為路基時(shí)，宜用12?15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械碾壓3?4遍碾壓檢查。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)表層松散時(shí)，應(yīng)適當(dāng)灑水：如土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施處理。下承層為粒料底基層時(shí)，應(yīng)檢測(cè)彎沉值。不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)翻松原路面并采取必要的處理措施。底基層或原路面上存在低洼和坑洞時(shí)，應(yīng)填補(bǔ)和壓實(shí)；對(duì)搓板或轍槽應(yīng)刮除；對(duì)松散應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。新完成的底基層或路基，應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可鋪筑上層穩(wěn)定料。(5在槽式斷面的路段，宜在兩側(cè)路肩上每隔5?10ni交錯(cuò)開挖池水溝。施工放樣在下承層上恢復(fù)中心錢，直線段應(yīng)每15?20m設(shè)一樁，平曲線段應(yīng)每10?15m設(shè)一樁，進(jìn)行水平測(cè)量，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上應(yīng)用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高程。備料1.備土從取土場(chǎng)采集土前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈。±中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的土與合格七一起采集。對(duì)于塑性指數(shù)大于12的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定是否需要過篩。計(jì)算材料用量計(jì)算干土的用量。根據(jù)各路段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算需要的干土的數(shù)量。計(jì)算卸料距離。根據(jù)料場(chǎng)十?的含水率和所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。計(jì)算石灰用量。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度及石灰劑量，計(jì)算每一平方米的石灰用量，并確定石灰擺放的縱橫間距。(6)堆料前應(yīng)用兩輪壓路機(jī)碾壓1?2遍，整平表面，并在預(yù)定堆料的路段上灑水，使其表面濕潤(rùn)，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。2.備石灰石灰應(yīng)選擇臨近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放。當(dāng)堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋封存。生石灰塊應(yīng)在使用前7?l()d充分消解。使用消解不充分的石灰穩(wěn)定土，碾壓完成后，在養(yǎng)生過程中，會(huì)引起局部脹松鼓包，影響穩(wěn)定土層的強(qiáng)度和平整度。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度,不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過濕成團(tuán)。消石灰宜過9.5mm的篩，并盡快使用。運(yùn)輸材料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近嚴(yán)格按計(jì)算的每車料的堆放距離將料卸置于下承層表面的中間或兩側(cè)。應(yīng)嚴(yán)格掌握卸料距離。料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。材料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng)。材料運(yùn)送宜比攤鋪工序提前1?2d。攤鋪土應(yīng)事先通過試驗(yàn)段確定石灰穩(wěn)定土的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)可按表3-18選用。表3-18混合料松鋪系數(shù)推薦值材料名稱松鋪系數(shù)備注石灰土1.53?1.58現(xiàn)場(chǎng)人工攤鋪土和石灰、機(jī)械拌和、人工整平1.65?1.70路外集中拌和，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人工攤鋪石灰土礫石L52?1.65路外集中拌和，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人工攤鋪攤鋪土應(yīng)在攤鋪石灰的前一天進(jìn)行。攤鋪長(zhǎng)度按口進(jìn)度的需要最控制，滿足次口完成摻加石灰、拌和、碾壓成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。攤鋪土的數(shù)量應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行計(jì)算，每延米用土數(shù)量可用車數(shù)進(jìn)行控制，車數(shù)的計(jì)算式如下：n=bhpS(\+&))/G(3-2)式中：〃——每延米需要的車數(shù)：b——灰土攤鋪寬度，cm；h——灰土攤鋪厚度，m；p—灰土混合料最大干密度，t/m3；S—混合料中土的百分含量，％；(；每車濕土的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，t；3土的含水量，%。按莓車土攤鋪的面積在路上劃定方格網(wǎng)，將每車土卸在已劃定的網(wǎng)格中。然后用推土機(jī)推土,初平并排壓，使厚度基本一致。應(yīng)將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。如土中有較多土塊，應(yīng)進(jìn)行粉碎。應(yīng)檢驗(yàn)松鋪上層的厚度，其厚度應(yīng)滿足預(yù)定的要求。除灑水車外，嚴(yán)禁其他車輛在土層上通行。整平和輕壓對(duì)人工攤鋪的土層整平后，應(yīng)采用兩輪壓路機(jī)碾壓1?2遍，使其表面平整，并有一定的壓實(shí)度。灑水悶料當(dāng)己整平的土的含水率過小時(shí)，應(yīng)在土層上灑水悶料。灑水悶料的目的是使水分在集料層內(nèi)分布均勻并透入顆粒和大小土團(tuán)的內(nèi)部。灑水悶料還可以減少拌和過程中的灑水次數(shù)和數(shù)量。灑水悶料時(shí)應(yīng)保證灑水均勻，嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。采用高效率的路拌機(jī)械時(shí)，悶料時(shí)宜一次將水灑夠。采用普通路拌機(jī)械時(shí)，悶料時(shí)所灑水量宜較最佳含水率低2?3個(gè)百分料。細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料；中粒和粗粒土視其中細(xì)土含量的多少，可縮短悶料時(shí)間。攤鋪石灰按計(jì)算所得的每車石灰的縱橫間距，在被穩(wěn)定材料上做標(biāo)記，并畫出邊線。用刮板將石灰均勻攤開，表面應(yīng)沒有空白位置。應(yīng)量測(cè)石灰的松鋪厚度，校核石灰用量。(A)拌和穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以上公路，應(yīng)采用專用穩(wěn)定材料拌和設(shè)備進(jìn)行拌和，并設(shè)專人隨時(shí)檢查拌和深度，并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層不小于5-10mm,以利上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。素土夾層不單使上下層間沒有黏對(duì)，減少上層穩(wěn)定土的厚度，明顯減弱路面整體抵抗行車荷載的能力；在穩(wěn)定細(xì)粒土的情況下，素土夾層還會(huì)由于含水率增大而變成軟夾層，導(dǎo)致其上的瀝青面層過早破壞。通常應(yīng)拌和兩遍以上，第一遍不宜翻拌到底，應(yīng)留2?3cm,以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上來，形成灰夾層；第二遍翻拌時(shí)，一定要翻拌到底，并侵入下承層5?10頗為宜，這樣既能消除夾層素土，又能使上下兩層結(jié)合更好；在最后一遍拌和之前，必要時(shí)可先用多錚犁緊貼底面翻拌一遍。翻拌兩遍后，應(yīng)及時(shí)檢查灰劑量。農(nóng)用旋耕機(jī)與多鋅犁或平地機(jī)配合拌合二級(jí)以卜公路在沒有專用拌和設(shè)備時(shí)，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多錚犁或平地機(jī)配合拌合，但應(yīng)注意拌合效果，拌和時(shí)間不能過長(zhǎng)。在對(duì)石灰穩(wěn)定材料進(jìn)行拌合時(shí)，還應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)拌合的材料為石灰穩(wěn)定碎石或礫石時(shí)，應(yīng)先將石灰和需添加的粘性土拌和均勻，然后均勻地?cái)備佋谒槭蛏暗[層上，再-起進(jìn)行拌和。對(duì)石灰穩(wěn)定塑性指數(shù)大的粘土?xí)r，宜先加70%-100%的預(yù)定劑量的石灰進(jìn)行拌和，悶放1?2d,再補(bǔ)足需用的石灰，進(jìn)行第二次拌和。拌和過程結(jié)束時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)含水率，含水率宜略大于最佳值。含水率不足時(shí)，宜用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。灑水車不應(yīng)在正拌和以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上掉頭和停留?；旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)色澤-致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，以及無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。(九)整型混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。在直線段平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。在初平的路段上，應(yīng)用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。整形前，對(duì)局部低洼處應(yīng)用齒耙將表層5()mm以上的材料耙松，并用新拌的混合料找平，然后再碾壓一遍。應(yīng)用平地機(jī)再整形一次，應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。反復(fù)整形，直至滿足技術(shù)要求，每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。當(dāng)用人工整形時(shí)，應(yīng)用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱扳進(jìn)行初步整形。用拖拉機(jī)初壓1?2遍后，根據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面高程，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并應(yīng)保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。(十)碾壓石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。用12?15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm；用18?20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm。對(duì)于石灰穩(wěn)定土，采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，或?qū)τ谑彝?，采用振?dòng)羊足碾與三輪壓路機(jī)配合碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm,下層宜稍厚。碾壓時(shí)控制要點(diǎn)如下：應(yīng)根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，使各部分碾壓到的次數(shù)盡最相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2?3遍。整形后，當(dāng)混合料的含水率滿足要求時(shí)，應(yīng)立即對(duì)結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全寬碾壓。對(duì)于石灰土，應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。在直線段和不設(shè)超高的平曲線段，宜從兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，且輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪應(yīng)超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓次數(shù)宜為6?8遍，(3)壓路機(jī)前兩遍的碾壓速度宜為1.5?1.7km/h,以后宜為2.0?2.5km/h。l.±在做石灰土基層前應(yīng)選擇合適的土源，并選擇有代表性的土樣，按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》，進(jìn)行顆粒分析試驗(yàn)、液塑限指標(biāo)試驗(yàn)、有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)。土宜就地取材，土的有機(jī)質(zhì)含量＞10%,塑性指數(shù)宜在15?2()之間，如果塑性指數(shù)＞20,很難破碎，在碾壓時(shí)容易造成花料現(xiàn)象。(2)石灰石灰一般宜選擇III級(jí)以上灰，石灰要集中堆放，堆放場(chǎng)地要寬敞，場(chǎng)地四周要做好排水措施。石灰一般要在使用前2天進(jìn)行充分消解，消解后的石灰要過10mm篩以篩除石灰中的殘?jiān)?。石灰一般要做何化鈣和氧化鎂含量、細(xì)度試驗(yàn)。石灰穩(wěn)定土底基層原材料的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)頻率以及檢測(cè)程序見表3-1o表3-1石灰土底基層原材料的檢測(cè)頻率、檢測(cè)方法及檢測(cè)程序項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)頻率檢測(cè)程序土最大粒徑W40mm每一協(xié)每200m隨機(jī)取樣3個(gè)監(jiān)理和承包方共同取樣，由承包人做試驗(yàn)，并填表報(bào)送試驗(yàn)監(jiān)理工程師認(rèn)可15-20mm團(tuán)含雖W5%液限W40%塑性指數(shù)W20有機(jī)質(zhì)含量<10%石灰氧化鈣和氧化鎂含星生石灰鈣石灰＞70%每500m取樣3個(gè)監(jiān)理和承包方共同取樣，_分在監(jiān)理人員在場(chǎng)的情況下由承包人做試驗(yàn)，并填寫報(bào)告：另一份由監(jiān)理工頗做平行就鎂石灰W65S熟石灰鈣石灰^55%從消石灰池中取樣鎂石灰＞50%5mm篩余量鈣石灰W17W鎂石灰W2(m從消石機(jī)也中取樣試驗(yàn)段在石灰土基層施工前，首先要確定施工配合比，對(duì)石灰土做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定石灰土的最大干密度和最佳含水率，為施工過程中控制壓實(shí)度提供理論依據(jù)。然后做150?200m試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)路段的具體數(shù)據(jù)，得出石灰土的松鋪系數(shù)和碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線。在保證壓實(shí)度的前提下，選擇合適的松鋪系數(shù)和碾壓遍數(shù)。準(zhǔn)備下承層下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，設(shè)計(jì)高程、路拱橫坡度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，有足夠的壓實(shí)度，沒有松散材料和軟弱部位。如果遇到軟弱下臥層時(shí)，要將其挖除，用含水量適宜的土質(zhì)進(jìn)行換填，并分層夯實(shí)，才能進(jìn)行石灰土基層的施工，否則容易造成石灰土基層壓實(shí)度不足或出現(xiàn)軟彈等不良現(xiàn)象。測(cè)量放樣恢復(fù)中線樁，并在兩側(cè)邊緣外每隔10m設(shè)指示樁，標(biāo)出石灰十.基層的設(shè)計(jì)高程和考慮松鋪系數(shù)后的高程，松鋪系數(shù)由試驗(yàn)路段確定。

⑷采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，宜先用拖拉機(jī)或6?8t兩輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓1?2遍，再用重型壓路機(jī)碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定上的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過快時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁大量灑水。碾壓過程中，有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和(加適量的石灰)或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束前，應(yīng)用平地機(jī)終平-?次，縱坡，路拱和超高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。終平時(shí)，應(yīng)將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)局部低洼之處，不再找補(bǔ)。碾壓應(yīng)達(dá)到要求的壓實(shí)度，并沒有明顯的輪跡。石灰屬于緩凝材料，施工延遲時(shí)間對(duì)其強(qiáng)度的影響不大，但也宜在當(dāng)天碾壓完成，最長(zhǎng)不宜超過4d。石灰與土拌和后，如堆置較長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行碾壓，也會(huì)影響其可能達(dá)到的強(qiáng)度。(十一)接頭和調(diào)頭處理同日施工的兩工作段的銜接處理同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5?8m不碾壓，后一段施工時(shí)，在前一段的未壓部分再加部分石灰重新拌合，并與后一段一起碾壓。每天最后一段施工縫處理在LA碾壓完成的石灰穩(wěn)定土層末端，挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約300mm的槽，直至下承層頂面。形成與路的中心線垂直并垂直向下的斷面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼垂直面。橫向接縫處理示意圖穩(wěn)定材料層方木/素土橫向接縫處理示意圖穩(wěn)定材料層方木/素土用原挖出的材料回填槽內(nèi)其余部分。第二天鄰接作業(yè)段拌和后除土方木，用混合料回填?？拷侥疚茨馨韬偷囊恍《?，應(yīng)人工補(bǔ)充拌和。整平時(shí)，接縫處的穩(wěn)定材料應(yīng)較己完成斷面高出約50mm。新混合料碾壓過程中，應(yīng)將接縫修整平順。調(diào)頭處理拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在己壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如必須在上進(jìn)行“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭部分。在準(zhǔn)備用于掉頭的8~】(加長(zhǎng)的穩(wěn)定材料層上覆蓋一張厚塑料布或油氈紙?jiān)黉伾霞s100mm厚的土、砂或礫石。（2）整平時(shí)，宜用平地機(jī)將塑料布或油氈紙上大部分材料除去，再人工除去余下的材料，并收到塑料布或油氈紙。縱縫處理石灰穩(wěn)定土層的施工盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。縱縫處理措施如下：（1）在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。（2）混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐的部分，應(yīng)人工補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。（3）應(yīng)在鋪筑后一幅之前拆除支撐。（4）第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，再整形和碾壓。（十二）養(yǎng)生與交通管制石灰穩(wěn)定土層碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生?；鶎訌臄備伳雺和瓿桑戒佒蠈咏Y(jié)構(gòu)層之前都屬于養(yǎng)生期。養(yǎng)生期不宜少于7d,并宜延長(zhǎng)至上層結(jié)構(gòu)開始施工的前2d。養(yǎng)生養(yǎng)生可采取灑水養(yǎng)生，薄膜覆蓋養(yǎng)生、土工布覆蓋養(yǎng)生、鋪設(shè)濕砂養(yǎng)生、草簾覆蓋養(yǎng)生、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)生等方式，宜結(jié)合工程實(shí)際情況選擇適宜的方式。（1）灑水養(yǎng)生每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定。高溫期施工，宜上、下午各灑水2次。養(yǎng)生期間，石灰穩(wěn)定土層表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，必要時(shí)，可用兩輪壓路機(jī)補(bǔ)充壓實(shí)。（2）薄膜覆蓋養(yǎng)生混合料攤鋪碾壓成型后，可覆蓋薄膜，薄膜厚度宜不小于Inim。薄膜之間應(yīng)搭接完整，避免漏縫，薄膜覆蓋后應(yīng)用砂土等材料呈網(wǎng)格狀堆填，局部薄膜破損時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。養(yǎng)生至上層結(jié)構(gòu)層施工前1~2d,方可將薄膜掀開。對(duì)蒸發(fā)量較大的地區(qū)或養(yǎng)生時(shí)間大于15d的工程，在養(yǎng)生過程中應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)水。薄膜覆蓋養(yǎng)生是缺水地區(qū)常用的一種養(yǎng)生方式，這種方法最大的優(yōu)點(diǎn)是省水。在鋪設(shè)薄膜前，一般先在石灰穩(wěn)定土層上大量灑水。鋪設(shè)的薄膜?般分兩類，?類是較厚的白色塑料布，另?類是新型的養(yǎng)生薄膜，這種薄膜表面-側(cè)粘貼了許多吸水的顆粒，在鋪設(shè)時(shí)，將粘貼這種顆粒的一面向下鋪設(shè)在被養(yǎng)生材料表面，這些顆粒遇水膨脹，可調(diào)節(jié)養(yǎng)生材料表面的含水率，其性能優(yōu)于普通的白色塑料布，但價(jià)格比較高。（3）土工布養(yǎng)生土工布宜采用透水式全斷面覆蓋，也可鋪設(shè)防水土工布。鋪設(shè)過程中應(yīng)注意縫之間的搭接，不應(yīng)留有間隙。鋪設(shè)土工布后，應(yīng)注意灑水，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定。高溫期施工，上、下午宜各灑水一次。養(yǎng)生至上層結(jié)構(gòu)層施工前I~2d,方可將土工布掀開。在養(yǎng)生過程中應(yīng)采取有效措施防止土工布破損。土工布覆蓋養(yǎng)生與薄膜覆蓋養(yǎng)生有類似之處，當(dāng)采用不透水的防水土工布時(shí)，基本與薄膜覆蓋養(yǎng)生一樣。

（4）鋪設(shè)濕砂養(yǎng)生鋪設(shè)濕砂養(yǎng)生采用的砂層厚宜為70~100mm。砂鋪勻后，宜立即灑水，并在整個(gè)養(yǎng)生期間保持砂的潮濕狀態(tài)，不得用濕黏性土覆蓋。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除下?凈。（5）草簾覆蓋養(yǎng)生草簾覆蓋養(yǎng)生應(yīng)全斷面鋪設(shè)草簾。草簾鋪設(shè)后應(yīng)注意灑水，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定。高溫期施工，上、下午宜各灑水一次，每次灑水應(yīng)將草簾浸濕。必要時(shí)可采用土工布與草簾雙層覆蓋養(yǎng)生。（6）乳化瀝青養(yǎng)生對(duì)瀝青面層厚度大于20cm的結(jié)構(gòu)或二級(jí)及二級(jí)以下公路的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)生。當(dāng)表面干燥時(shí)，宜先噴灑少量水，再噴灑瀝青乳液。采用稀釋瀝青時(shí)，宜待表面略干時(shí)再噴灑瀝青。在用乳液養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)將基層清掃干凈。瀝青乳液的瀝青用量宜采用0.8~1.0kg/m2,分兩次噴灑。第一次噴灑時(shí)，宜采用瀝青含量約35%的慢裂瀝青乳液，第二次宜噴灑濃度較大的瀝青乳液。當(dāng)不能避免施工車輛通行時(shí)，應(yīng)在乳液破乳后撒布粒徑4.75-9.5mm的小碎石，做成I、?封層。養(yǎng)生期應(yīng)封閉交通，除灑水車和小型通勤車輛外嚴(yán)禁其他車輛通行。交通管制無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)生期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于40km/ho行駛速度過快，容易造成養(yǎng)生路段覆蓋材料的損壞。在養(yǎng)生7d后，施工需要通行重型貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應(yīng)不大于30km/ho（十三）層間處理石灰穩(wěn)定土分層施工時(shí)，可采用上卜,結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施工的方式，但每層施工應(yīng)配備獨(dú)立的攤鋪和碾壓設(shè)備，不得采用一套設(shè)備在上下結(jié)構(gòu)層來回施工。也可以在下層正常養(yǎng)生期結(jié)束后，再鋪筑上一層。但在上層鋪筑前，應(yīng)將卜層養(yǎng)生用材料徹底清理干凈。三、中心站集中廠拌法施工路拌法施工，拌制的混合料的均勻性較差，也容易在拌和層底部產(chǎn)生素土夾層，導(dǎo)致瀝青面層過早破壞。為消除素土夾層，規(guī)范規(guī)定在高速公路和一級(jí)公路上，必須用集中廠拌法拌制混合料。石灰穩(wěn)定土廠拌法施工工藝流程如圖3-5?！?驗(yàn)下承層進(jìn)料配料拌合機(jī)拌和圖3-5石灰穩(wěn)定土基層廠拌法施工—?驗(yàn)下承層進(jìn)料配料拌合機(jī)拌和備料穩(wěn)定細(xì)粒材料時(shí)集中拌和時(shí)，土塊要粉碎，最大尺寸應(yīng)不大于15mm。石灰應(yīng)堆成高堆并用篷布和土覆蓋，然后，邊使用邊揭蓋。細(xì)集料也應(yīng)有覆蓋，如果細(xì)集料遭雨淋而含水率過大，細(xì)集料就不能順利地從喂料斗中流出，直接影響配料的準(zhǔn)確定性和拌和機(jī)的準(zhǔn)確性。1程所需的原材料嚴(yán)禁混雜，應(yīng)分檔隔倉(cāng)堆放，并有明顯的標(biāo)志。拌制廠拌法施工時(shí)，拌和廠應(yīng)安置在地勢(shì)相對(duì)較高的位置，并做好排水設(shè)施?；旌狭系陌韬夏芰εc混合料攤鋪能力應(yīng)相匹配。拌和廠場(chǎng)地應(yīng)平整并具有足夠的承載能力。高速公路和一級(jí)公路的拌和廠，場(chǎng)地應(yīng)采用混凝土硬化，混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于C15,厚度應(yīng)不小于200mm。拌和設(shè)備的要求無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料的拌和生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)滿足下列要求：對(duì)高速公路和一級(jí)公路，混合料拌和設(shè)備的產(chǎn)是宜大丁500t/ho拌和設(shè)備的料倉(cāng)數(shù)目應(yīng)與規(guī)定的備料檔數(shù)相匹配，宜較規(guī)定的備料檔數(shù)增加1個(gè)。各個(gè)料倉(cāng)之間的檔板高度應(yīng)不小于Im。加水量的計(jì)量應(yīng)采用流量計(jì)的方式。拌和要求在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，應(yīng)先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的級(jí)配組成和含水率都達(dá)到配合比設(shè)計(jì)的規(guī)定要求。原材料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料拌和時(shí)宜適當(dāng)增加含水率。對(duì)穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5?1個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)穩(wěn)定細(xì)粒材料，含水率可高于最佳含水率1?2個(gè)百分點(diǎn)。拌和機(jī)械可以采用連續(xù)式拌和設(shè)備和間歇式拌和設(shè)備。注意合理控制拌和工藝和拌和時(shí)間，保證拌和的均勻性。運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)工程量的大小和運(yùn)距的長(zhǎng)短，配備足夠數(shù)量的混合料運(yùn)輸車?；旌狭线\(yùn)輸車裝料前應(yīng)清理干凈車廂，不得存有雜物?；旌狭线\(yùn)輸車裝好料后，應(yīng)用篷布將廂體覆蓋嚴(yán)密，直到攤鋪機(jī)前準(zhǔn)備卸料時(shí)方可打開。對(duì)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料，在裝料過程中應(yīng)采取措施減少混合料的離析，如采用三分法裝料。攤鋪應(yīng)采用攤鋪功率不低于120kW的瀝青混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定材料攤鋪機(jī)攤鋪混合料。二級(jí)以下公路沒有攤鋪機(jī)時(shí)，可采用攤鋪箱攤鋪或自動(dòng)平地機(jī)攤鋪混合料。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并排攤鋪時(shí)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的型號(hào)及磨損程度宜相同。在施工期間，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的前后間距宜不大于10m,且兩個(gè)施工段面縱向應(yīng)有300?400mm的重疊。對(duì)無法使用機(jī)械攤鋪的超寬路段，應(yīng)采用人工同步攤鋪、修整并碾壓成型。應(yīng)在下承層施工質(zhì)量檢測(cè)合格后，方可攤鋪上面結(jié)構(gòu)層。如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層混合料。當(dāng)采用兩層連續(xù)攤鋪時(shí)，下層質(zhì)量出現(xiàn)問題時(shí)，上層應(yīng)同時(shí)處理。混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm,最大厚度宜不大于200mmo具有足夠的攤鋪能力和壓實(shí)功率時(shí)，可增加碾壓厚度，具體的攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定。碾壓廠拌法施工碾壓工序和施工參數(shù)控制基本上與人工路拌法相同，要求石灰穩(wěn)定材料碾壓時(shí)應(yīng)處于最佳含水率或略大于最佳含水率狀態(tài)，含水率宜增加1%?2%,并應(yīng)根據(jù)施工情況配備足夠的碾壓設(shè)備，一般宜符合下列規(guī)定：雙向四車道高速公路或一級(jí)公路的半幅攤鋪時(shí)，應(yīng)配備不少于4臺(tái)重型壓路機(jī)。雙向六車道的半幅攤鋪時(shí)，應(yīng)配備不少于5臺(tái)重型壓路機(jī)。碾壓時(shí)還應(yīng)注意：采用鋼輪壓路機(jī)初壓時(shí)，宜采用雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2?3遍，再用激振力大于35t的重型振動(dòng)壓路機(jī)、18-211三輪壓路機(jī)或25t以上的輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)，最后采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，消除輪跡。采用膠輪壓路機(jī)初壓時(shí)，應(yīng)采用25t以I:的重膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1?2遍，錯(cuò)輪不超過1/3的輪跡帶寬度，再采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，最后采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，消除輪跡。對(duì)石灰穩(wěn)定細(xì)粒土，最后的碾壓收面可采用凸塊式壓路機(jī)碾壓，但應(yīng)注意土質(zhì)類型和碾壓時(shí)機(jī)。在碾壓過程中出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)將該路段混合料挖出，重新?lián)Q填新料碾壓。碾壓成型后的表面應(yīng)平整，無輪跡。碾壓過程中，壓路機(jī)嚴(yán)禁隨意停放，應(yīng)停放在己碾壓完成的路段。接縫處理橫向接縫處理混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)保持連續(xù)。如因故中斷時(shí)間超過一定時(shí)間時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。設(shè)置橫向接縫時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)人工將末端含水吊:合適的混合料整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木混合料。方木的另一側(cè)用礫石或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木2?3cm,并碾壓密實(shí)。在重新開始攤鋪混合料之前，應(yīng)將礫石(或碎石)和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈攤鋪機(jī)返回到己壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷一定時(shí)間后，未按上述方法處理橫向接縫時(shí)，應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料?？v向接縫處理攤鋪時(shí)宜避免縱向接縫。如分兩幅攤鋪，縱向接縫處應(yīng)加強(qiáng)碾壓。存在縱向接縫時(shí)，縱縫應(yīng)垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并符合下列規(guī)定：在前一幅攤鋪時(shí)，宜在靠中央的-側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。在攤鋪另一幅之前拆除支撐.如不按規(guī)定做成垂直相接，接縫處就會(huì)成為一條薄弱帶，該薄弱帶上瀝青面層會(huì)很快產(chǎn)生龜裂破壞。學(xué)習(xí)任務(wù)6石灰穩(wěn)定土質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定石灰穩(wěn)定土質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的內(nèi)容：基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量與質(zhì)量保證資料。一、基本要求石灰穩(wěn)定土基層和底基層石灰穩(wěn)定十.基層和底基層應(yīng)符合下列基本要求：石灰經(jīng)充分消解，路拌深度應(yīng)達(dá)到層底。石灰類材料應(yīng)處于最佳含水率狀態(tài)下碾壓。碾壓檢查合格后立即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。石灰穩(wěn)定粒料基層和底基層石灰穩(wěn)定粒料基層和底基層應(yīng)符合下列基本要求：應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，石灰應(yīng)充分消解，礦渣應(yīng)分解穩(wěn)定，未分解渣塊應(yīng)予剔除。路拌深度應(yīng)達(dá)到層底。石灰類材料應(yīng)處于最佳含水率狀態(tài)下碾壓。碾壓檢查合格后立即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。二、實(shí)測(cè)項(xiàng)目石灰穩(wěn)定土基層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目如表3-19所示。表3-19石灰土基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率基層底基層高速公路一級(jí)公路其他公路高速公路其他一級(jí)公路，公路1A壓實(shí)度(%)代表值一N95N95N93按附錄B檢查,每200m每車道2點(diǎn)極值-N91互91N892平整度(皿)-<12<12<153mH尺：每200m測(cè)2處X5尺3縱斷高程(mm)-+5?-15+5>-15+5,-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面4寬度(mm)滿足設(shè)i-要求滿足設(shè)i-要求尺量：每200m測(cè)4個(gè)斷面5A厚度(mm)代表值—-10-10-12按附錄H檢查，每200m測(cè)2點(diǎn)合格值--20-25-306橫坡⑶一±0.5±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)2個(gè)斷面7A強(qiáng)度(Mpa)滿足設(shè)i-要求滿足設(shè)i-要求按附錄G檢查注：附錄指的是《公路工程質(zhì)雖檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(第一冊(cè)土建工程)JTGF80-1/2017中的附錄石灰穩(wěn)定粒料基層和底基層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目如表3-20所示。表3-20石灰穩(wěn)定粒料基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率基層底基層高速公路一級(jí)公路其他公路高速公路一級(jí)公路其他公路1A壓實(shí)度(%)代表值>98N97>96N95按附錄B檢查，每200m每車道2點(diǎn)極值N94N93392N912平整度(mm)W8W12W12W153m直尺:每200m測(cè)2處X5尺3縱斷高程(mm)+5,-10+5,-15+5,-15+5,-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面4寬度(nun)滿足設(shè)t-要求滿足設(shè)襯-要求尺量：每200m測(cè)4個(gè)斷面5A厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附錄H檢查，每200m測(cè)2點(diǎn)合格值-10-20-25-306橫坡的±0.3±0.5±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)2個(gè)斷面7A強(qiáng)度(Mpa)滿足設(shè)i?要求滿足設(shè)i?要求按附錄G檢查三、外觀質(zhì)量石灰穩(wěn)定類基層和底基層外觀質(zhì)量要求如I、?：表面應(yīng)無松散、無坑洼、無碾壓輪跡。對(duì)于石灰穩(wěn)定粒料類基層和底基層，還要保證表面連續(xù)離析不得超過10m,累計(jì)離析不得超過50mo學(xué)習(xí)任務(wù)7石灰穩(wěn)定土質(zhì)量檢驗(yàn)缺陷及整改石灰穩(wěn)定土常見的質(zhì)量問題主要有：混合料拌和不均勻、混合料強(qiáng)度不足、石灰土基層產(chǎn)生橫向裂縫等。出現(xiàn)這些質(zhì)劇問題的原因及相應(yīng)的整改措施如表3-2E表3-21石灰穩(wěn)定類基層常見質(zhì)量問題及整改措施(還有一個(gè)版本，在百度盤)質(zhì)量問題原因分析整改措施石灰土混合1.翻松與拌和機(jī)具功率不足，齒深1.合理選擇拌和機(jī)械，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，并宜料拌和不均不夠，路槽土未充分楠深、斕松。侵入下承層5?10mm以上。勻，出現(xiàn)2.石灰卸置和攤鋪不均勻。2.宜采用塑性指數(shù)為15?20的粘性土。土塊應(yīng)盡可能

“花料,，：3.土的塑性指數(shù)偏大，容易結(jié)團(tuán)，粉碎，土塊最大尺寸不得大于15mm,對(duì)于超大尺寸土塊應(yīng)剔路拌法施工拌和困難除。底部產(chǎn)生素3.石灰的卸置、攤鋪要數(shù)量準(zhǔn)確、分布均勻。土夾層。4.塑性指數(shù)偏大的粘性十.，nJ.采用兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，悶放1?2d,再加入其余石灰進(jìn)行第2次拌和?；旌狭吓浜媳却_定不當(dāng)，或現(xiàn)場(chǎng)未按設(shè)計(jì)要求的配合比施工。石灰質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求，或因存放時(shí)間過長(zhǎng)、受潮等使品質(zhì)下以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用的材料，重新檢驗(yàn)或修改配合比。檢查現(xiàn)場(chǎng)的施工配合比，檢查投料、計(jì)算、計(jì)量是否準(zhǔn)成1要特別注意工地施工時(shí)實(shí)際采用的石灰劑量應(yīng)比試驗(yàn)室確定的劑量多1%（路拌法施工）或0.5%（集中廠拌法施工）?；旌狭蠌?qiáng)度降。3.石灰質(zhì)星應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。石灰放置時(shí)間不宜過久，不足3.混合料拌和不均勻，強(qiáng)度波動(dòng)幅并應(yīng)堆放成高堆且用蓬布和土覆蓋，邊使用邊揭蓋。度大。4.混合料必須拌和均勻，色澤一致，無花料。4.壓實(shí)度低于規(guī)范要求。5.壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。5.養(yǎng)生不及時(shí)，養(yǎng)生期過短，養(yǎng)生6.石灰土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，溫度偏低不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不宜少于7d°1.石灰土層由于干縮、溫縮而1.施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制石灰土混合料的碾壓含水雖，產(chǎn)生橫向裂繾混合料碾壓含水雖越使其接近最佳含水量，以減少結(jié)構(gòu)層干縮。大，越容易開裂。2,混合料碾壓完畢后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，并保持一定濕度，2.施工期間有重車通行，石灰不應(yīng)過干、過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不宜少于7d0土層承受不了重車的荷載尤其是當(dāng)下臥層強(qiáng)度不足和在養(yǎng)生期間易產(chǎn)3.石灰土混合料施工完畢后，應(yīng)盡早鋪筑上層。在鋪筑上層之前，應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁審?車通行。橫向裂縫生強(qiáng)度性裂縫。4.注意可能產(chǎn)生不均勻沉陷處的施工，盡可能減少不3.下有橫向管道或橫穿河浜，均勻沉陷。由于該處產(chǎn)生不均勻沉陷引發(fā)石灰5.產(chǎn)生橫向裂縫時(shí)，如縫細(xì)可不作處理；如縫寬可用瀝土層橫向裂縫青封縫，以防滲入雨水惡化思考題簡(jiǎn)述石灰穩(wěn)定土定義、分類及其強(qiáng)度形成原理。簡(jiǎn)述石灰穩(wěn)定土應(yīng)用范圍及適宜組織施工的時(shí)間。簡(jiǎn)述石灰穩(wěn)定土基層施工時(shí)對(duì)土和石灰分別要做哪些試驗(yàn)項(xiàng)目？石灰穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)主要解決什么問題？什么是石灰劑量？簡(jiǎn)述石灰穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)過程。畫出石灰穩(wěn)定土采用路拌法施工時(shí)的工藝流程圖。簡(jiǎn)述做為石灰穩(wěn)定土基層的卜承層應(yīng)該檢測(cè)哪些項(xiàng)目？石灰穩(wěn)定土施工時(shí)在備石灰時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？石灰穩(wěn)定土路拌法施工時(shí)拌和的注意事項(xiàng)有哪些？。簡(jiǎn)述石灰穩(wěn)定土整型這道工序的過程及施工注意事項(xiàng)。石灰穩(wěn)定土從拌和到碾壓完成應(yīng)控制在多長(zhǎng)時(shí)間范圍內(nèi)？如機(jī)械必須要在己施工完成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭時(shí)，該如何處理？石灰穩(wěn)定土基層施工時(shí)接縫該如何處理？可以采用哪些方式對(duì)石灰穩(wěn)定土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)？養(yǎng)護(hù)期間有哪些注意事項(xiàng)？養(yǎng)護(hù)期限是多少？采用廠拌法施工石灰穩(wěn)定土?xí)r，如何對(duì)接縫進(jìn)行處理？石灰穩(wěn)定土采用人工沿路拌和法施工時(shí)拌和有哪兒種方法？石灰穩(wěn)定土質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中實(shí)測(cè)項(xiàng)目有哪些？攤鋪土和灰在拌和路段將集料按照松鋪系數(shù)攤鋪均勻，如果土質(zhì)過干應(yīng)事先灑水悶料，使集料的含水量接近最佳含水量。細(xì)粒土應(yīng)悶料?夜，中粗粒土視細(xì)粒土的含量多少可適當(dāng)縮短悶料時(shí)間。土與石灰攤鋪前應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算體積比，確定攤鋪厚度。⑴土的攤鋪程序：作業(yè)段整理、備土、攤鋪、平整、調(diào)拱、控制松鋪厚度和含水量，攤鋪長(zhǎng)度以日進(jìn)度的需要量為度，以滿足加石灰拌和、碾壓成型的需要。雨季施工時(shí)，當(dāng)天完成攤鋪、拌和及碾壓成型。土攤鋪過程中，將土塊及雜物揀除，攤鋪力求表面平整，路拱符合要求，如土過干則灑水、悶料，使土含水量接近最佳值，悶料時(shí)間不少于一夜，除灑水車外嚴(yán)禁其它車輛在施工路段上行駛。⑵石灰的攤鋪程序：按設(shè)計(jì)用灰量計(jì)算單位車輛攤鋪面枳，石灰劃格標(biāo)明卸灰標(biāo)志，上灰時(shí)控制每車石灰數(shù)量基本相等，均勻攤鋪石灰并檢查石灰活性含量和松密度，校核石灰數(shù)量是否合適，調(diào)整石灰布放量，不得留有空白，石灰攤鋪后人工揀去超粒徑未消解石塊等雜物。拌和、灑水石灰土的拌和采用專用穩(wěn)定土拌和機(jī)，派專人跟隨拌和，隨時(shí)檢查拌和深度，并配合拌和機(jī)操作員及時(shí)調(diào)整拌和深度，防止留有“素土”夾層。拌和時(shí)略破壞底層表面約1cm左右，以利上下層結(jié)合。拌和機(jī)行駛速度應(yīng)適中。拌和過程中應(yīng)及時(shí)檢查含水量，控制含水量處于最佳含水量附近。若含水量偏小時(shí)，采用灑水車均勻補(bǔ)充灑水直至最佳含水量附近。嚴(yán)禁采用澆水管沖澆。拌勻的灰土及時(shí)整平、碾壓，以免水分散失或雨水侵入。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，無灰團(tuán)、灰條及花面。拌和完成后及時(shí)取樣檢查石灰劑量。整型⑴初平石灰土混合料拌和均勻后，先用人工初步整平和整型。用輪胎式壓路機(jī)快速碾壓1?2遍，以暴露潛在的不平整。對(duì)局部低洼處用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整,整型按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，應(yīng)特別注意接縫處的整平，并使高程適當(dāng)超商1cm左右。⑵精平縱向采用掛線，橫向采用路拱板，每10m設(shè)高程指示樁按設(shè)計(jì)路拱縱橫斷面標(biāo)高掛線整型，并注意“寧鏟勿補(bǔ)”，如確需找補(bǔ)，將下層用旋耕機(jī)旋松。碾壓整型期間，檢查混合料含水量，如水分不足，則適當(dāng)灑水，并控制在最佳含水量±1%左右，以確保碾壓能達(dá)到要求的壓實(shí)度。碾壓工具：8?10T光輪壓路機(jī)、18?21T光輪壓路機(jī)。碾壓方式：直線段碾壓時(shí)由兩側(cè)路肩向中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬，后輪壓完路面全寬為一遍，一般碾壓6?8遍，路面兩側(cè)多壓2?3遍，直至達(dá)到要求的壓實(shí)度。碾壓速度，先慢后快，碾壓期間，經(jīng)常檢查含水量，較干時(shí)及時(shí)補(bǔ)充灑水，較濕時(shí)晾曬,使灰土始終保持濕潤(rùn)。嚴(yán)禁壓路機(jī)或其它車輛在己完成或正在碾壓的灰土上調(diào)頭或急剎車，以保證灰土層表面不受損壞。碾壓過程中出現(xiàn)彈簧時(shí)，翻開重新拌和或換土處理。灰土接繾處理兩工作段橫向縫接時(shí)，采用對(duì)接形式，前?工作段預(yù)留5m左右新鋪灰土不進(jìn)行碾壓，與后?工作段灰土一并進(jìn)行拌和碾壓成型；如已碾壓則采取人工處理接頭工序，對(duì)前一工作段接頭按設(shè)計(jì)厚度刨齊，對(duì)接在后一工作段碾壓?？v向采用全幅同步施工，避免對(duì)接。石灰土養(yǎng)生石灰土在碾壓完畢后5?7d內(nèi)，及時(shí)派專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生，保持其濕度，以利于其強(qiáng)度的形成。石灰土養(yǎng)護(hù)期不得少于7d,在養(yǎng)護(hù)期間要限制交通，禁止重型車輛通過，防止石灰土結(jié)構(gòu)層受到破壞。石灰土質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定石灰土質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定內(nèi)容和方法按表3-2執(zhí)行。表3-2石灰土底基層質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值及允許偏差檢驗(yàn)方法和頻率1縱斷高程(mm)+5、-15水準(zhǔn)儀每200m測(cè)4斷面2橫坡度(%)±0.3水準(zhǔn)儀每200m測(cè)4斷面3平整度(mm)123m直尺每200m測(cè)2處X10尺4寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值米尺200m量4處5壓實(shí)度(%)代表值95每2000m每車道測(cè)2處極值916厚度(mm)代表值-10每200m每車道1點(diǎn)極值-257強(qiáng)度(MPa)符合設(shè)計(jì)要求每2000nV或每班6個(gè)試件基本知識(shí)石灰穩(wěn)定土定義、強(qiáng)度形成原理一、石灰穩(wěn)定土定義石灰穩(wěn)定土是指以石灰為結(jié)合料，通過加水與被穩(wěn)定材料共同拌和形成的混合料，包括石灰碎石土、石灰土等。石灰穩(wěn)定土基層是指在粉碎的土或原狀松散的土中摻入一定劑最的石灰，加水拌和、整形、壓實(shí)和養(yǎng)生硬化而成的一種半剛性路面基層結(jié)構(gòu)。石灰土基層具有-定的板體性，水穩(wěn)定性，抗凍性好，抗疲勞能力強(qiáng)。常用的石灰穩(wěn)定土包括以下類別：石灰土：石灰穩(wěn)定砂性土、粉性土或和粘性土等。石灰砂礫土：石灰穩(wěn)定天然砂礫土或級(jí)配砂礫摻土。石灰碎石土：石灰穩(wěn)定天然碎石土，或級(jí)配碎石(包括未篩分碎石)摻土。二、石灰穩(wěn)定土適用范圍石灰穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路的底基層，以及二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，禁止用作高速公路和一級(jí)公路的基層，其原因主要是水穩(wěn)定性和抗凍性不足。同時(shí)，在一般公路上，也不宜采用礫石或碎石含量?jī)H占50%左右的懸浮式石灰穩(wěn)定土作瀝青路面的基層。因?yàn)檫@種混合料與石灰土比，除收縮性較小外，同樣具有遇水表層易軟化和抗沖刷能力差的缺點(diǎn)。三、石灰穩(wěn)定土強(qiáng)度形成原理石灰加入土中，與含一定水分的土發(fā)生一系列的物理化學(xué)反應(yīng)和物理力學(xué)作用。初期主要表現(xiàn)為土的結(jié)團(tuán)和塑性降低，由于土顆粒的凝積加上土中有一部分水分被消耗于石灰與土的水化作用中，而不能有效地減少土顆粒間的摩擦力，導(dǎo)致石灰十.初期還表現(xiàn)為最佳含水量增大、最大密實(shí)度降低;而后期則主要表現(xiàn)為結(jié)晶體結(jié)構(gòu)的形成，從而提高了土的板體性、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。石灰與土的強(qiáng)度形成原理主要有三個(gè)方面：離子交換作用離子交換作用是在石灰與土接觸后立即產(chǎn)生的。石灰消解后含大量游離的Cf,與土拌和后，Ca?即與土顆粒表面的Na'、II'及K'置換，從而使土顆粒表面被Ca＞包裹，縮小了土顆粒之間的間距，增加了粘結(jié)力，另外還使土顆粒外的結(jié)合水膜厚度減薄，提高了土體的水穩(wěn)定性，并由此改變了土的塑性和壓實(shí)性能。水化作用水化作用又稱膠凝作用，是指石灰與土中的活性SiOz,AI2O3起反應(yīng)，生成硅酸鈣和鋁酸鈣等化合物，它們?cè)谒值淖饔孟轮饾u變硬而形成晶體，從而提高石灰土的早期強(qiáng)度。碳酸化作用碳酸化作用乂稱硬化作用，它包含兩個(gè)結(jié)晶過程。其一，石灰與空氣中的CO?起作用生成碳酸鈣（CaCQD,CaCO,為堅(jiān)硬的結(jié)晶體，具有較高的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性，使土得到加固；其二，石灰自身的結(jié)晶作用，石灰不斷吸收水分，由膠體逐漸形成晶體。這種晶體能夠互相結(jié)合，并能與土粒相結(jié)合而成為共晶體，從而將土膠結(jié)為整體。石灰的碳酸化作用和自身的結(jié)晶作用需要一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，從而形成石灰土的后期強(qiáng)度。學(xué)習(xí)任務(wù)一石灰穩(wěn)定土原材料準(zhǔn)備石灰穩(wěn)定土做路面基層和底基層時(shí)主要包括石灰碎石土和石灰土。因此對(duì)原材料的準(zhǔn)備主要包括石灰、細(xì)粒土和碎石土。_、石灰石灰可分為生石灰和消石灰，根據(jù)氧化鎂含量的不同又可分為鈣質(zhì)灰和鎂質(zhì)灰。石灰技術(shù)要求應(yīng)符合表3-3和表3-4的規(guī)定。表3-3生石灰的技術(shù)要求

指標(biāo)鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰I11IIIIIIIII有效鈣加氧化鎂含量（%）N85N80N70N80N75N65未消解歹嫩?。?皿圓孔篩的篩余）（%）W7W11W17W10<14W20表3-4消石灰的技術(shù)要求鈣鎂石灰的分類界限，鈣鎂石灰的分類界限，MgO含量:(%)指標(biāo)鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰IIIIIIIIIIII有效鈣堿化鎂健(%)N65N60N55N60N55N50含水率(%)W4W4W4W4W4W4細(xì)度0.60mm方孑頃的篩余(%)0<1<10<10.15mm方孔砌篩余(%)W13W20—W13《20—鈣鎂石灰的分類敝，MgO餛＜%)W4>4鈣鎂石灰的分類界限，MgO含量:(%)鈣鎂石灰的分類界限，MgO含量:(%)W5>5對(duì)于高速公路和一級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于II級(jí)技術(shù)要求，二級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于III級(jí)技術(shù)要求，二級(jí)以下公路宜不低于III級(jí)技術(shù)要求。高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰。二級(jí)以下公路使用等外石灰時(shí)，有效氧化鈣含量應(yīng)在20%以上，且混合料強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。生石灰在用于工程之前7d進(jìn)行充分消解成消石灰粉，并過10響篩，并應(yīng)盡快使用。進(jìn)場(chǎng)的生石灰塊應(yīng)設(shè)棚存放，并能防風(fēng)避雨，在用于工程之前，按《公路工程無機(jī)結(jié)合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE51-2009)進(jìn)行試驗(yàn)。二、±土根據(jù)顆粒成分可分為碎石土、砂土、粉土和黏性土。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料中的土按粒徑可分為細(xì)料土、中粒土和粗粒土。細(xì)粒土是指顆粒最大粒徑不大于4.75mm,公稱最大粒徑不大于2.36mm的土，包括黏性土、粉質(zhì)土、砂和石屑。中粒土是指顆粒最大粒徑不大于26.5mm,公稱最大粒徑大于2.36mm且大不大于37.5mm的土或集料，包括砂礫土、碎石土、級(jí)配砂礫和級(jí)配碎石等。粗粒土是指顆粒最大粒徑不大于53頗，公稱最大粒徑大于19傾且大不大于37.5mm的土或集料，包括砂礫土、碎石土、級(jí)配砂礫和級(jí)配碎石等。土質(zhì)要求適宜石灰穩(wěn)定的土可以為細(xì)粒土、中粒土和粗粒土。級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤砰石和各種粒狀礦渣等集料，均適宜用做石灰穩(wěn)定。石灰穩(wěn)定土中碎石、砂礫或其他粒狀材料的含量應(yīng)在80外以上，并應(yīng)具有良好的級(jí)配。宜選用塑性指數(shù)為15?20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土。不含黏性上或無塑性指數(shù)的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石和末篩分碎石時(shí)，應(yīng)添加15%左右的粘性土。硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機(jī)質(zhì)含量超過10監(jiān)的土，不宜用石灰穩(wěn)定。粒徑要求石灰穩(wěn)定十.做基層或底基層時(shí)，對(duì)集料的粒徑要求如表3-5。(單位