siii-1路基、路面及排水說明

分采用波型護欄，種灌木植草綠化，為搶險急救和維修方便說一、初步設(shè)計咨詢意見執(zhí)行情明分隔帶設(shè)開口；路肩一般采用波型護欄行車道及硬路肩橫坡為2%，土路肩橫坡為4%。路基設(shè)計高分采用波型護欄，種灌木植草綠化，為搶險急救和維修方便說一、初步設(shè)計咨詢意見執(zhí)行情明分隔帶設(shè)開口；路肩一般采用波型護欄行車道及硬路肩橫坡為2%，土路肩橫坡為4%。路基設(shè)計高程分隔帶根據(jù)初步設(shè)計意見，施工圖設(shè)計、深挖路基的勘察工作，側(cè)邊緣處路面高程深挖方路基的處治措施進行了一定的調(diào)整。對路基邊坡防護進行了優(yōu)化處理3確保路基邊坡的安全、穩(wěn)定、美觀。對沿線的棄土場進行了同步綠化設(shè)計，路線平曲線半徑小于設(shè)，漸變在緩和曲線內(nèi)完成其與周圍環(huán)境，保護生態(tài)環(huán)境不受破壞旋轉(zhuǎn)軸：距中心線1.0m置一致方式采用線二、路基橫斷面布置及加寬方漸變，最采用8%1、設(shè)計原則4、加寬方案：本項目為一級公路，不做加寬設(shè)計路基工程設(shè)計堅持“不破壞就是最大的保護”原則，遵循因地制宜、就三、路基設(shè)取材、以防為主、防治結(jié)合、安全經(jīng)濟、造型美觀、順應(yīng)自然、與環(huán)境景觀1、路基設(shè)計洪水頻率：1/100協(xié)調(diào)的原則，采取有效的防治措施，防治路基病害和保證路基的穩(wěn)定2、路基設(shè)計標(biāo)高根據(jù)沿線工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，結(jié)合路基特點，對路基及排水防護公路路基設(shè)計標(biāo)高處于距測設(shè)中心線1.00m處。沿水塘及受水浸淹的路行綜合設(shè)計設(shè)計標(biāo)高高出1/100設(shè)計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和路基設(shè)計洪水頻率按百年一遇控制的安全高度2、路基橫斷面布置改路路基的設(shè)計標(biāo)高分隔帶時分隔帶外側(cè)邊緣的高程，本項目路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為24.5m，無分離式路基分隔帶時為路基中心的高度改路路基標(biāo)準(zhǔn)寬度有4.5m、6.5m3、填方路基設(shè)計路基斷面組成為：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行車道+0.50m路(1)、填方邊坡坡率：路基填方邊坡坡率根據(jù)路基填料種類、邊坡高度帶分隔帶+0.50m路緣帶+2×3.75m行車道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩基底工程地質(zhì)條件確定，經(jīng)水文地質(zhì)及工程地質(zhì)勘察，本路段底地質(zhì)1件良好，無大面積軟弱地基等不良地質(zhì)現(xiàn)象。一般路堤邊坡坡率如地基表層為松散土（旱地等，厚度不超過30cm時，可清除雜件良好，無大面積軟弱地基等不良地質(zhì)現(xiàn)象。一般路堤邊坡坡率如地基表層為松散土（旱地等，厚度不超過30cm時，可清除雜草后碾壓至％壓實度；當(dāng)松散層厚度大于30cm時，應(yīng)將其翻開，分層壓實至90％壓實度當(dāng)填土高H≤8m坡坡率為1：1.5；當(dāng)填土高度8m＜H≤20m8m設(shè)一個2m，上部邊坡坡率為1：1.5，下部邊坡為1：1.75水田、堰塘地段，應(yīng)視具體情況采用排水清淤或晾曬壓實。若水塘還保一部分，則應(yīng)按浸水路堤的要求修低填路段盡量將邊坡放緩，與原地貌融為一體，以美化環(huán)境，貼近自然力爭經(jīng)過幾年的生態(tài)恢復(fù)，邊坡外形與周圍環(huán)境融為一體，看不出明顯的填填土高度小于路床厚度（80cm、或土質(zhì)挖方路段，其地基表層一定厚度痕跡下路床范圍，應(yīng)按下路床的要求（壓實度里≥96%）處治(2)、護坡道寬度：護坡道寬度取2m，護坡道采用4%外傾橫坡路基填料必須滿足規(guī)范要求(3)、浸水路堤：為做好浸水路堤的設(shè)計，對浸水路段進行了詳細(xì)的水文填方底清除的表土（腐殖土）應(yīng)集中堆放，以便今后邊坡綠化，質(zhì)及工程地質(zhì)勘察，浸水路堤路段地質(zhì)條件良好，無不良地質(zhì)現(xiàn)象。針對各央分隔帶及土路肩培土取用段特點，擬從路基填料、排水、防護等多方面進行綜合設(shè)計，路基填料采用4、挖方路基設(shè)計水性良好的材料進行填筑，路堤邊坡采用M7.5漿砌片石鋪砌防護設(shè)計不論土質(zhì)挖方或石質(zhì)挖方，都應(yīng)首先清表，即清除樹根、雜草和覆(4)、其他：填方底視地形、水位、填方邊坡高度等土，避免混入填料中。清除的表土應(yīng)集中堆放，以便后期邊坡綠分同進行相應(yīng)處理帶、土路肩等培土使一般地段原地面清除表土厚度按0.4m計，原地面壓實度應(yīng)≥90%，夯實土質(zhì)路塹應(yīng)根據(jù)挖方路段的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、組成邊坡的土體度按照10cm計；如原地面潮濕，應(yīng)采取工程措施，保證壓實度；為保證路質(zhì)、邊坡高度、排水措施、施工方法及本公里土石方調(diào)配平合理確邊緣部分的壓實度，路堤兩側(cè)填筑寬各增加30cm，碾壓完畢進行削坡率根據(jù)邊坡情況及氣候條件采用合適的綠化防護措施土質(zhì)挖方路地面橫坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時，填筑路基前應(yīng)將原地面挖成寬要求路床范圍內(nèi)的壓實度不低于96%小于2m、向內(nèi)傾斜2~4％的臺階；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：2.5時，應(yīng)對路堤進巖石路塹將根據(jù)挖方路段的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、組成邊坡的土體整體性滑移的穩(wěn)定性驗算，視需要采取適當(dāng)?shù)奶幹未胧?，對較高的陡坡路質(zhì)、邊坡高度、排水措施、施工方法，并結(jié)合巖體結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、風(fēng)化應(yīng)進行工點設(shè)計度和地貌形態(tài)及自然穩(wěn)定邊坡、老路穩(wěn)定邊坡的情況對比確定。并兼顧地2cX?_)897bM!?\]23s\]^_,-67[}EjkjMIb\"#M,!5F4z<Fz-0MMN?EIz<KLM\](z-)125101501?dM2g6\]<I*Q&EI3<KLM\]?5F'45W'UV[?JQ\]!\]Fe^30m#]TU3[[I\?^]-]\HF^:(1)HmHOf$a&.PMKx\]4@,c=d`V{>KL^_,-=M6!\2?Kx\]]T46!\2?Kx\]T4IRl?*'eG!cG#fJP8om].l!]nSmH-[=c=U(4)HJQ\]A7`de41.50m&JQ\]B6~12mWA?~AC2UdLgX[_bPeG!cG#fJPJ6E1mH!:TH#\]FeH020mH&HKxJQ\]Fe*+,-&M\]?9:,-.HFIJ.HKL?cX?_)897bM!?\]23s\]^_,-67[}EjkjMIb\"#M,!5F4z<Fz-0MMN?EIz<KLM\](z-)125101501?dM2g6\]<I*Q&EI3<KLM\]?5F'45W'UV[?JQ\]!\]Fe^30m#]TU3[[I\?^]-]\HF^:(1)HmHOf$a&.PMKx\]4@,c=d`V{>KL^_,-=M6!\2?Kx\]]T46!\2?Kx\]T4IRl?*'eG!cG#fJP8om].l!]nSmH-[=c=U(4)HJQ\]A7`de41.50m&JQ\]B6~12mWA?~AC2UdLgX[_bPeG!cG#fJPJ6E1mH!:TH#\]FeH020mH&HKxJQ\]Fe*+,-&M\]?9:,-.HFIJ.HKL?sKkF-G\MmHIbG.b/0-eH$a~A-_bPF\]MP7J3R?P7Ke170m?()JQ\]Fe43123451 2 3 面，然后用沖擊式振動壓路機全面補壓2~3遍，鋪設(shè)土工格柵，繃緊、固定7、路基填挖交界及陡坡路基處再分兩層鋪筑面，然后用沖擊式振動壓路機全面補壓2~3遍，鋪設(shè)土工格柵，繃緊、固定7、路基填挖交界及陡坡路基處再分兩層鋪筑下路床（壓實厚度2x25cm。待有一定工段長度后一并鋪筑上床（厚30cm。挖方區(qū)為整體性好的堅石、次堅石者，填方區(qū)填至下路床路基填挖交界（含半填半挖交界）處由于填方會產(chǎn)生沉降，往往導(dǎo)致填后，用沖擊壓路機將填方部分補壓2~3遍，鋪筑上路交界處會產(chǎn)生開裂，為了防止或減緩填挖交界處路基開裂，在填挖高差大于的路段采取了加筋補強措施，即在上、下路床底面分別鋪設(shè)兩層高強度土當(dāng)橫向半挖半填路段的地面自然橫坡陡于1:2.5時，還應(yīng)先進行填挖柵基穩(wěn)定性分析，穩(wěn)定系數(shù)不小于1.25。當(dāng)穩(wěn)定性不足時，則應(yīng)根據(jù)地形、地條件在路堤邊坡下方設(shè)支擋工程當(dāng)填方地表為陡坡地，且填挖高差較大時，條件允許的地段，挖反向臺階臺階寬度2m，反向坡度2~4%，然后根據(jù)填土高度鋪設(shè)多層高強度土工格當(dāng)結(jié)合部的原坡面水出露時，應(yīng)根據(jù)地形設(shè)置截、排水盲溝，防以補強，一般底部和上、下路床底面分別鋪設(shè)兩層高強度土工格柵。中間一其滲透至填挖接觸面。截水盲溝的底面和背水面應(yīng)鋪設(shè)防滲土工布；排水盲1.2~1.5m高設(shè)一層。條件受限制的，設(shè)置重力式路肩或路堤擋土墻通過填方區(qū)段的側(cè)壁和底面均鋪防滲土工布路基挖交界鋪設(shè)時，土工格柵向凸結(jié)點鋼塑土工格柵，其經(jīng)、緯8、特殊路拉伸屈服強度≥50KN/m；屈服延伸率≤3%。結(jié)點剝離力≥300N。施工時，土(1)、軟土地格柵挖方端用鋼筋固定，鋪設(shè)土工格柵的層面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎石、塊石等本項目軟土主要分布于部分水塘、水田地段及山間洼地內(nèi)，均為小范圍硬凸出物，在距離土工格柵10cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm軟土，根據(jù)軟土的厚度、埋深、物理力學(xué)性質(zhì)，路基的總沉降量及穩(wěn)定狀填挖交界結(jié)合部過渡區(qū)的填料質(zhì)量要求適當(dāng)提高，壓實度應(yīng)比相應(yīng)層的施工工期要求，材料供應(yīng)情況，各種處理方法的最佳適用條件，并結(jié)合該地實度提高1~2%，并且強調(diào)必須從最底部往上填筑（應(yīng)先按填筑層厚度挖臺階設(shè)計處理和施工經(jīng)驗，通過路基沉降和穩(wěn)定計算。本項目軟基路段軟弱土厚并按每層填方量開挖山體，移挖作填，壓實后再挖上一層所需方量。不允許均不大于3m，考慮采用開挖換填砂礫石處理大量挖方推到底部，影響分層填筑。結(jié)合部的挖方區(qū)的表層土清除作其他(2)、高液限選滲透性好的、風(fēng)化程度低的、顆粒小的材料填到過渡區(qū)本標(biāo)段包含K1+460～K1+560高液限粘土路段，工程性質(zhì)極差，采取開挖填方區(qū)填高1m時須用沖擊式振動壓路機復(fù)壓2~3遍后再往上填方區(qū)填砂礫石處理土質(zhì)（含強度低的軟石）時，填至上路堤頂面后，應(yīng)將結(jié)合區(qū)超挖至下路床46四、路基壓實及填1、路基填(1)、為保證路基的壓實度，路堤兩側(cè)應(yīng)各超寬填筑25cm，路基填筑完注：1、表列壓實度數(shù)值系指按《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法求并穩(wěn)定后再對邊坡進，超寬填筑土方數(shù)量另外四、路基壓實及填1、路基填(1)、為保證路基的壓實度，路堤兩側(cè)應(yīng)各超寬填筑25cm，路基填筑完注：1、表列壓實度數(shù)值系指按《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法求并穩(wěn)定后再對邊坡進，超寬填筑土方數(shù)量另外計列。路堤基底：填前的最大干密度的壓實度。2、路基填料填筑前必須滿足設(shè)計要求，否則應(yīng)摻表土40cm。路槽頂部超填5cm。填前壓實下沉按10cm計，其土方量另外計列塊石土（碎為砂巖等硬質(zhì)巖）處理，摻比例宜大于30％(2)、采用填料應(yīng)分層攤鋪，其分層的最大松鋪厚度：土方路堤不應(yīng)超(2)、路基與結(jié)構(gòu)物基底的壓30Cm路堤基底在填筑前要求進行壓實，其具體要求如下(3)、采用土石廢方作為填料時，其最大粒徑應(yīng)符合相關(guān)要求，部分硬質(zhì)路堤基底在填筑前要進行壓實，壓實度≥90%，半填半挖及新老路基交界應(yīng)進行破碎填方一側(cè)的壓實度要求：下路堤94％、上路堤95％、下路床96%、上路床(4)、臺背填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)性和壓實性，以碎石土為宜％2、路基的壓實標(biāo)準(zhǔn)及壓擋墻基底、涵洞基底換填和涵洞、通道基底一側(cè)需回填后的壓實度要求路基填料壓實的標(biāo)準(zhǔn)為重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，路堤要分層鋪筑，均勻壓實，局到90%～95角落可以小型壓實機壓實橋臺、涵身背后填方基底和涵洞頂部至路床頂面壓96％(1)、土質(zhì)路堤（含土石路堤）最小強度和壓實度要求見下表五、路基防邊坡防護以安全、經(jīng)濟、實用、美觀大方且施工方便為原則，以綠色防為主基調(diào)。在巖土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，滿足安全要求的前提下，選擇剛性防護與柔性護相結(jié)合，多層防護與生態(tài)植被防護相結(jié)合的方法進行邊坡防護，盡量避免大混凝土或漿砌工程結(jié)構(gòu)1、路堤邊坡防護5)度徑壓實度3、路基擋土墻設(shè)(1)邊坡高度H≤4m三維植被網(wǎng)防邊坡高度時，采用路堤菱形骨架防護；對于橋頭15m內(nèi)路堤邊坡3、路基擋土墻設(shè)(1)邊坡高度H≤4m三維植被網(wǎng)防邊坡高度時，采用路堤菱形骨架防護；對于橋頭15m內(nèi)路堤邊坡采用正六邊形骨架內(nèi)擋土墻一般設(shè)置在陡坡地段以保證路基穩(wěn)定，或為避免邊的草皮防護路﹑建筑物、良田等而設(shè)。采用的擋土墻形式主要為重力式路肩墻或路堤當(dāng)采用路堤墻時，墻上最大填土高度不超過8m(2)、路堤邊坡位于水塘、水庫等常年積水路段或有防洪要求時，設(shè)計采M7.5漿砌片石護坡防護，防護高度超過設(shè)計水位0.5m以上擋土墻高度根據(jù)路塹或路堤高度、地形、地質(zhì)、土石方平衡等條件確定一般路肩擋土墻高度控制在15m以內(nèi)，地質(zhì)條件較好時不超過18m；路堤擋(3)、陡坡路堤在設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)的同時，對未支擋部分采用上述方法進行墻一般高度不超過10m，地質(zhì)條件較好時不超過15m護六、路基路面排(4)、受地形地物限制路段以及通過基本農(nóng)田保護區(qū)的填方路段，根據(jù)具在滿足排水要求、利于養(yǎng)護的條件下，路基排水工程盡量做到寬、淺、隱情況采用路肩擋土墻或路堤擋土墻，以節(jié)約土地、保護耕地綠，外形美觀流暢，提高行車安全和景觀效果2、路塹邊坡防護排水方案根據(jù)沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象等條件以及橋涵和路設(shè)路塹邊坡方案綜合考慮山體自然坡度、巖性、構(gòu)造裂隙產(chǎn)狀與路線關(guān)系置等情況經(jīng)綜合考慮后確定。采取地排水相結(jié)合，邊坡、路肩巖體的風(fēng)化程度、力學(xué)性質(zhì)和開挖高度，兼顧環(huán)保綠化、土石平，分隔帶及坡腳坡頂排水相結(jié)合的綜合排水系統(tǒng)，尤其是加水的處理，著經(jīng)濟合理、景觀環(huán)保的原則，邊坡設(shè)計與邊坡防護及排水緊密結(jié)合。沿線保公路排水暢通、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、行車安全質(zhì)調(diào)繪揭示出露巖體以砂巖為主，夾粉砂質(zhì)泥巖及砂礫巖；挖方邊坡多為巖1、路基排邊坡路基排水應(yīng)結(jié)合橋梁、涵洞等排水設(shè)施，并與自然溝槽水系形成合理網(wǎng)絡(luò)(1)坡高度H≤6m三維植被網(wǎng)防護當(dāng)邊坡高度同時考慮與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施相結(jié)合，注意綜合利用，不使農(nóng)田失灌或沖時，采用路塹菱形骨架防護路基排水原則上不與農(nóng)田灌溉、水塘魚池相干(2)、對于邊坡高度較大的深挖方路基，當(dāng)邊坡高度20≤H≤30m時，采路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等組成。具體設(shè)一級錨桿框架梁+多級路塹菱形骨架防護；當(dāng)邊坡高度H>30m時，采用兩級如下桿框架梁+多級路塹菱形骨架防護6(1)、對于一般填方路段，排水溝采用底寬60cm、深60cm、邊坡為1∶1路面排水主要采用分散排水方式，路面水順路堤邊坡漫流至坡腳排水溝梯形邊溝，溝身采用30cm厚M7.5漿砌片石加(2)排水(2)、對于挖方地段邊溝采(1)、對于一般填方路段，排水溝采用底寬60cm、深60cm、邊坡為1∶1路面排水主要采用分散排水方式，路面水順路堤邊坡漫流至坡腳排水溝梯形邊溝，溝身采用30cm厚M7.5漿砌片石加(2)排水(2)、對于挖方地段邊溝采用底寬60cm，深60cm的矩形蓋板邊溝，溝身非段段內(nèi)側(cè)路面水由橫坡漫流至土路肩，通過設(shè)置的邊溝、用30cm厚M7.5漿砌片石加固，蓋板采用混凝土預(yù)制流槽、排水溝將水集中排除，避免路面水沖刷坡面(3)、挖方邊坡每級坡面間設(shè)置寬2.0m。設(shè)急流槽將水流引離路基路段外側(cè)路面水橫坡分隔帶的路緣帶內(nèi)縱向排水溝當(dāng)挖方邊坡山坡匯水面積較大時設(shè)置截水溝，截水溝采用底60cm、通過集水井、橫向排水管、急流槽連接至排水溝排除；當(dāng)橫向排水管出口位的矩形溝，溝身采用30cm厚M7.5漿砌片石加挖方路段時，將矩形邊溝加深匯水由橫向排水管直接引入加深邊溝(4)、水豐富的填挖交界結(jié)合部位設(shè)置截水盲溝除；一般地段縱向排水溝溝底縱坡同路線縱坡(5)、路基填挖交界處，路塹邊溝溝底標(biāo)高與路堤排水溝溝底標(biāo)高落差較路段集水井及橫向排水管的設(shè)置間距與路線縱坡有關(guān)（路線縱坡介時，設(shè)置急流槽將邊溝水引入到排水溝。其設(shè)置的一般原則：全挖路塹中段0.3～1%時，間距為60m；縱坡介于1～2%時，間距為100m；縱坡大于2%時處于豎曲線變坡處，在兩端邊溝出口均設(shè)置；全挖路塹兩端邊溝出口有一端140m；段橋頭上坡方向、凹型豎曲線底部等部位必須于上坡或下坡，則在低的一端設(shè)置。半填半挖路塹路段急流槽的設(shè)置參照橫向排水管要求執(zhí)行(3)分隔排水路基排水匯水通過設(shè)置急流槽引入排水溝附近的溝渠中。急流槽分隔帶下部設(shè)20cm×40cm級配碎石縱向排水盲溝，并鋪設(shè)φ80軟置的地點，除按《路基、路面排水工程數(shù)量表》中置設(shè)置外，還可根透水管，間隔50m設(shè)集水槽及橫向φ110（內(nèi)徑）聚乙烯HDPE雙壁波紋管將現(xiàn)場施工中遇到的的具體情況進行調(diào)整排出路基；挖方路段的下滲水經(jīng)集水槽及橫向排水管引至邊溝內(nèi)側(cè)的滲溝(6)、挖方路段在邊溝內(nèi)側(cè)設(shè)置滲水，降除分隔帶內(nèi)基層、底基層外露部分鋪設(shè)2cm水泥砂漿+防滲土工布，止雨水滲入路面結(jié)構(gòu)2、路面排(1)、路面表面排水對分隔帶盲溝排水，其橫向排水管在填方路段每隔50m設(shè)置一道設(shè)置在一般路段右側(cè)路段內(nèi)弧側(cè)路段外弧側(cè)路面邊緣不設(shè)縱7低，月平均氣溫5.1～6.9℃℃最高氣溫達(dá)最低氣溫達(dá)-水設(shè)施；但對于橋頭上坡方向、凹型豎曲線底部等部位必須設(shè)置橫向排水(4)、路肩排水降水量分布不均，年際內(nèi)變幅大，多年平均降水量為976～1033mm，填方及挖方路段路肩邊部低，月平均氣溫5.1～6.9℃℃最高氣溫達(dá)最低氣溫達(dá)-水設(shè)施；但對于橋頭上坡方向、凹型豎曲線底部等部位必須設(shè)置橫向排水(4)、路肩排水降水量分布不均，年際內(nèi)變幅大，多年平均降水量為976～1033mm，填方及挖方路段路肩邊部均采用縱向級配碎石盲溝匯集路面滲水，挖方集中在5～9月份，占全年降水量的75～80%，雨熱同季。冬季少有降雪。相濕度77～82段間隔10m設(shè)橫向φ50排水管將水引入邊溝路段通過C25砼預(yù)制塊（2）道路等級與使用要預(yù)留的泄水孔排除（設(shè)置暗埋式邊溝路段外側(cè)路段不設(shè)路肩盲溝是一級公路，雙向四車道。該七、取土場、棄土場設(shè)計方案，環(huán)保及節(jié)約用地措路是成都與簡陽聯(lián)系的重要紐帶，同時也是區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展的重要保障由于本項目填挖較大，考慮遠(yuǎn)運利用費用較高，采取就近取土，本著節(jié)此，對公路的安全性、耐久性、行車舒適性以及美觀要求較高用地，保護環(huán)境的原則，設(shè)計時將清表土用分隔帶、路肩培土及坡面（3）交通量及其組設(shè)計交通量根據(jù)《成簡快速路成都段工程可行化用土等。取土坑、棄土堆位置盡量利用荒山﹑劣地，少占耕地、林地》提供的OD查等有關(guān)資料，交通結(jié)果及車型比例見下表取土坑取土后進行綠化，并在匯水處設(shè)置排水溝，避免水土流失區(qū)域內(nèi)主要路段交通結(jié)果原則上棄土場選擇在視線以外的荒山、山間凹地、沖溝等地，本項目山溝谷中大多為水田，因此在棄土前應(yīng)先將表層耕植土挖出集中堆放，待棄土畢后再進行覆蓋，以便于復(fù)耕。同時在匯水處設(shè)置排水溝，坡腳處設(shè)置護以減少沖刷八、路面設(shè)成簡快速路未來客車車型比1、路面設(shè)計基本條（1）自然條路線所在區(qū)屬亞熱帶溫濕季風(fēng)自然區(qū)劃V2區(qū)，氣候分區(qū)1-4-2(夏炎熱冬溫濕潤)。其特，綿雨日照少，冬無嚴(yán)寒時間長且多霧、霜雪少，四季分明，雨量充沛、氣候溫和多年平均氣溫16～17.4℃。最熱為7平均氣溫25.8℃；1820112016202120262030根據(jù)交通量數(shù)據(jù)推算出本項目竣工通車第一年標(biāo)準(zhǔn)主軸載（BZZ-雙向平均當(dāng)量軸次為1746次/日，設(shè)計使用年限內(nèi)每5年交通量年增長率為9.96%、6.41%、3.33%，一個車道累計當(dāng)量軸次為Ne=6618272，屬中等交通設(shè)計彎沉值為Ld=25.9（0.01mm瀝青砼路面設(shè)計使用年限為15年2、路面設(shè)（1）路面設(shè)計主要標(biāo)路線所經(jīng)地區(qū)屬公路自然區(qū)劃V2區(qū)，填料為一根據(jù)交通量數(shù)據(jù)推算出本項目竣工通車第一年標(biāo)準(zhǔn)主軸載（BZZ-雙向平均當(dāng)量軸次為1746次/日，設(shè)計使用年限內(nèi)每5年交通量年增長率為9.96%、6.41%、3.33%，一個車道累計當(dāng)量軸次為Ne=6618272，屬中等交通設(shè)計彎沉值為Ld=25.9（0.01mm瀝青砼路面設(shè)計使用年限為15年2、路面設(shè)（1）路面設(shè)計主要標(biāo)路線所經(jīng)地區(qū)屬公路自然區(qū)劃V2區(qū)，填料為一般粘性土和碎塊石，路道路等級一級公一般處于中濕～干燥狀態(tài)，土基回彈模量取值為E0=35～40Mpa路拱橫坡（4）路面結(jié)構(gòu)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-主線路面類型瀝青混凝土路主線路面結(jié)構(gòu)層組成及厚度設(shè)計使用年15設(shè)計計算指設(shè)計彎沉值和各結(jié)構(gòu)層抗拉應(yīng)（2）路面設(shè)計采用的規(guī)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范D50-《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)F40-《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)D50-（3）路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計計算參瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層材料及設(shè)計計算參數(shù)見下表瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計參橋面鋪橋面鋪裝路面結(jié)構(gòu)層組成及厚度9代號：Q- 抗壓模量AC-代號：I- 細(xì)粒式瀝青混凝土AC-SBS中粒式瀝青混凝土AC-粗粒式瀝青混凝土AC- 5%水泥穩(wěn)定碎3.5%AC-AC-5%水泥穩(wěn)定碎3.5%注：1.SHRP橋面鋪裝層下必須涂刷一層防水粘接層SBS（5）瀝青混凝土料材料組成設(shè)70A級瀝青技術(shù)要注:1.SHRP2.JTJ行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTJ052-JTJT0604-針入度指數(shù)-JTJT0604-延度 不小JTJT0605-延度 不小JTJT0605-軟化點 不小JTJT0606-60℃動力粘度 不小JTJT0620-注：1.SHRP橋面鋪裝層下必須涂刷一層防水粘接層SBS（5）瀝青混凝土料材料組成設(shè)70A級瀝青技術(shù)要注:1.SHRP2.JTJ行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTJ052-JTJT0604-針入度指數(shù)-JTJT0604-延度 不小JTJT0605-延度 不小JTJT0605-軟化點 不小JTJT0606-60℃動力粘度 不小JTJT0620-密度 JTJT0603-含蠟量（蒸餾法 不大JTJT0604-閃點 不小JTJT0611-溶解度 不小JTJT0607-質(zhì)量損失（%）JTJT0609-針入度 不小JTJT0604-（10℃（c）6JTJT0605- ave動態(tài)剪切64℃ 最 T315- T240-動態(tài)剪切64℃ 最 T315- T28-動態(tài)剪切25℃ 最 T315-蠕變勁 - 最M 最 T315-針入度 最JTJT0604-延度 最JTJT0605-軟化點 最JTJT0606-運動粘度135℃ 最3JTJT0625-閃點 最JTJT0611-溶解度 最JTJT0607-離析，軟化點（℃） 最JTJT0661-彈性恢復(fù) 最JTJT0662-質(zhì)量損失 最JTJT0610-25℃（%）JTJT0604-延度 最JTJT0605-SHRP:原樣瀝動態(tài)剪切76℃ 最 T315- T240-動態(tài)剪切76℃ 最 T315- T28-動態(tài)剪切31℃ 最 T315-蠕變勁 - 最M 最 T313-SHRPPG76-PG64-細(xì)粒式瀝青混凝土AC-SBS中粒式瀝青混凝土AC-面應(yīng)始終保持濕潤，養(yǎng)生期間重車通行。底基層施工完后應(yīng)盡快施工層，未施工基層的底基層路重車通行，以免損壞底基層②底基層和基層材料應(yīng)根據(jù)具體材料分成3級或以上（不包括天然砂內(nèi)，分級范圍：mm）以保混合料級穩(wěn)定滿足要求面應(yīng)始終保持濕潤，養(yǎng)生期間重車通行。底基層施工完后應(yīng)盡快施工層，未施工基層的底基層路重車通行，以免損壞底基層②底基層和基層材料應(yīng)根據(jù)具體材料分成3級或以上（不包括天然砂內(nèi)，分級范圍：mm）以?；旌狭霞壏€(wěn)定滿足要求③水泥穩(wěn)定碎石鋪筑時，應(yīng)組織好施工，各工序間緊密銜接，作業(yè)段長度不宜太長，盡量縮短從拌合到完成碾壓之間的延遲時間，延遲時間不得過3～4小時。從室內(nèi)延遲時間試驗結(jié)果看：5%水泥穩(wěn)定碎石，以延遲時間為時的混合料作為基準(zhǔn)強度，當(dāng)延遲時間為4小時，混合料的強度是基準(zhǔn)強度88.6%。施工前必須做延遲時間對混合料強度影響的試驗，確定現(xiàn)場應(yīng)該控（6）水泥穩(wěn)定碎石基層混合料級配組成范圍建議如下的合適的延遲時間，并使此時水泥穩(wěn)定混合料的強度仍然滿足設(shè)計要求④基層和底基層宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工，施工期的日最在5℃以上：在雨季施工應(yīng)特別注意氣候變化，務(wù)使水泥和混合料遭雨林降雨時應(yīng)停止施工（已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實。細(xì)集料必須采取水泥穩(wěn)定碎石基層7抗壓強度建議為3.5Mpa底基層7浸水抗壓強雨遮蓋措施，以保證施工含到有控制為2.0Mpa量減少水泥穩(wěn)定碎石層的干縮加對水泥用量的限制⑤底基層、基層竣工后（基層、底基層頂面的彎成宜在養(yǎng)生完成14基層最大水泥用量不大于5%，底基層最大水泥用量不大于4內(nèi)完成檢測，檢測頻率為每車道20米兩點，基層的壓實度不低于98%，底基3、面層、基層、底基層施工注意事項的壓實度不應(yīng)低于97%；對彎沉值過大的點，應(yīng)進行局部處理，驗收合格（1）基層、底可進行上一層的施工①30cm底基層須分兩層進行攤鋪和壓實，兩層應(yīng)連續(xù)施工，以保證層⑥基層和底基層嚴(yán)禁采用薄層貼補的方法進行找平及標(biāo)高調(diào)結(jié)合形成整體強度，水泥穩(wěn)定碎石連續(xù)施工時，上底基層不應(yīng)使用振動碾意進行表面提漿。基層攤鋪前應(yīng)對下層表面均勻灑水濕潤，灑水時間應(yīng)視施以免損傷已過冬凝的下基層；底基層和基層要求采用復(fù)合材料養(yǎng)生膜養(yǎng)生氣溫而定。基層和底基層間還應(yīng)撒一定的水泥漿，確保層間粘結(jié)通過下 90-72-47-29-17-8-0-AC-改性AC-擊實次數(shù)（次穩(wěn)定性（KN）不小88流值空隙率瀝青飽和度礦料間隙率（48h（%）凍融劈裂強度比（%）（2）瀝青面層的施工5面頂面交工驗收彎LS=79.6①用于瀝青面層的碎石材料應(yīng)采用大型成設(shè)備進行加工，加6面頂面交工驗收彎LS=248過程中應(yīng)使用除塵設(shè)備，確保集料潔凈；集料按規(guī)格篩分分級mm（路基頂面交工驗收（2