保時(shí)捷卡宴最早亮相于2002年3月的日內(nèi)瓦車展家族先后推

先后推出了YENNES，CAYENNETURBO先后推出了YENNES，CAYENNETURBO，CAYENNETURBOSCAYENNEGTSCNNEU，辣椒“”[編輯本段簡(jiǎn)介保時(shí)捷保時(shí)捷cayenne（卡宴）在西班牙語(yǔ)中，是“辣椒”的意思。而這款著名跑車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的越野車無(wú)論是外在還是內(nèi)在，也確實(shí)像一支火辣辣的辣椒，吸引著人們的目光。另外cayenne也是南美洲的一個(gè)美麗的三角洲城市的名字，這款車真的象它的名字慢慢來(lái)揭開(kāi)它的面紗。cayenne最早亮相于20023月的日內(nèi)瓦車展。先后推出了ennes，cayenneturbocayennev6三個(gè)車型。由于出身于以生產(chǎn)超級(jí)跑車著稱的保時(shí)捷公司，cayenne雖然身為suv，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質(zhì)，因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個(gè)飛馳的“辣椒”cayenne是高價(jià)的suv，是否物有所值呢？這就在于閣下的價(jià)值觀了，你也許會(huì)嫌它的后座不夠?qū)挸?，裝備功夫不及rangerover到家，不過(guò)，cayenne的最強(qiáng)賣點(diǎn)就是有‘保時(shí)捷cayenne是高價(jià)的suv，是否物有所值呢？這就在于閣下的價(jià)值觀了，你也許會(huì)嫌它的后座不夠?qū)挸?，裝備功夫不及rangerover到家，不過(guò)，cayenne的最強(qiáng)賣點(diǎn)就是有‘保時(shí)捷’這家超級(jí)跑車品牌的歷史，它對(duì)高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。如果你要一部真正與眾不同的汽車，像cayenneturbo般個(gè)性如此鮮明的suv，是絕對(duì)不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)的，這也正保時(shí)捷卡宴適應(yīng) 世界的潮流——追求個(gè)性。[編輯本段外形特點(diǎn)在外形上，cayenne的前燈和散熱片保持了保時(shí)捷傳統(tǒng)的風(fēng)格，車寬1940mm，但高度只有1690mm273mm32度，減震彈簧的行程很長(zhǎng)，提高了越野性能?？諝鉁p震器具有116mm的調(diào)整區(qū)域，并可六段調(diào)整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要保時(shí)捷卡宴，這是保時(shí)捷越野車非常獨(dú)到之處。[編輯本段內(nèi)部設(shè)計(jì)裝置cayenne的驅(qū)動(dòng)裝置為保時(shí)捷公司開(kāi)發(fā)出的保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱的是一套全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和可鎖定的差速器。它有公路行駛、全時(shí)四驅(qū)和山地越野三種模式，分動(dòng)器有高低兩級(jí)傳動(dòng)比，在正常路況下，電子控制系統(tǒng)把的動(dòng)力提供給前輪，保時(shí)捷卡宴％的動(dòng)力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛感覺(jué)。在嚴(yán)峻的地形下行駛而發(fā)生打滑的情形時(shí)，則可依需要將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至打滑的車軸，最多可達(dá)100%。cayenne山地越野三種模式，分動(dòng)器有高低兩級(jí)傳動(dòng)比，在正常路況下，電子控制系統(tǒng)把的動(dòng)力提供給前輪，保時(shí)捷卡宴％的動(dòng)力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛感覺(jué)。在嚴(yán)峻的地形下行駛而發(fā)生打滑的情形時(shí)，則可依需要將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至打滑的車軸，最多可達(dá)100%。cayenne采用前雙搖臂、后多連桿的全獨(dú)立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩cayenneturbopasm保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)，配合氣壓避震，除可按實(shí)際行環(huán)境不時(shí)自動(dòng)改變吸震率外，亦可按制調(diào)校共6離地高度，最高兩級(jí)是離地用，157毫米是最低級(jí)別，是專為提存行李時(shí)降低車身用，217毫米的一般離地高度行車，當(dāng)車速125km/h時(shí)，pasm便會(huì)自動(dòng)把離地降低至190毫米，若速度進(jìn)一步加快至210km/h以上，又會(huì)再降低至179毫米，以保持高速行車的穩(wěn)定性。而越野用的273毫米終極離地距，車頭接近角可達(dá)到32度，亦可涉水深達(dá)555毫米而行，已符合高難度越野的基本條件。內(nèi)裝布置cayenne5人座設(shè)計(jì)，與一般suv沒(méi)什么不同，風(fēng)格則仍然是完全的he式的感受，同基調(diào)的雙色內(nèi)裝，車門內(nèi)飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內(nèi)飾板，3環(huán)式儀表組，前座左右獨(dú)立調(diào)整的恒溫空調(diào)，多功能方向盤，保時(shí)捷卡宴10個(gè)喇叭的音響系統(tǒng)、液晶綜合資訊顯示中控臺(tái)熒幕均列為標(biāo)準(zhǔn)配備，整體感受一如現(xiàn)行車系一般，給人略具冷調(diào)卻又豪華精致的感覺(jué)。[編輯本段相關(guān)參數(shù)cayennescayenneturbo主要區(qū)別是動(dòng)力裝置不同，s裝備了一臺(tái)4.5升排v832氣門全鋁自然吸氣發(fā)，最大功率有340馬力，cayenneo的動(dòng)力是一臺(tái)帶有雙渦輪增壓器的4.5cayennescayenneturbo主要區(qū)別是動(dòng)力裝置不同，s裝備了一臺(tái)4.5升排v832氣門全鋁自然吸氣發(fā)，最大功率有340馬力，cayenneo的動(dòng)力是一臺(tái)帶有雙渦輪增壓器的4.5v832氣門發(fā)，最大功率竄升到450馬力。從廠家提供的性能數(shù)據(jù)上，cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0-100/公 時(shí)間為5.6秒，最高速度266公里/小時(shí)，雖然這個(gè)數(shù)據(jù)只和保捷普及型的boxsers跑車相近，但是在suv領(lǐng)域里卻是令廠家望而生畏的，甚保時(shí)捷卡宴至超過(guò)了寶馬x54.6iCayenne保時(shí)捷于2003cayenne增加了一款6缸引擎配置。這臺(tái)保時(shí)捷第一款車型將從11月底開(kāi)始登陸歐洲市場(chǎng)，并在2004年上半年在銷售。這臺(tái)24氣門引擎在每分鐘6000轉(zhuǎn)的情況下，帶來(lái)250馬力，扭矩則能在每分鐘25000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，達(dá)到310牛米。這款cayenne的百公里9.1秒，極速為4千米/小時(shí)。該車配備一具6速變速器，并且配備pdoa輔助系統(tǒng)，和cayennes、cayenneturbo一樣，能夠掛載重量最大為3500千克的拖車。空氣懸掛可以選裝pasm（保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)）。另外可以選裝pcm（保時(shí)捷通信管理系統(tǒng)）Cayenne排量發(fā)氣缸布置形式/氣缸數(shù)4,806位置/驅(qū)動(dòng)形式前置/恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)最大功率最大扭矩對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速368kW（500bhp）700Nm2,250-4,500壓縮比Tiptronic性能最高時(shí)速0-1000-160275時(shí)間5.1時(shí)間11.4保時(shí)捷卡宴-120km/h中間Tiptronic變速箱變速箱6Tiptronic5.5保時(shí)捷卡宴-120km/h中間Tiptronic變速箱變速箱6Tiptronic5.5長(zhǎng)度4,795車身寬度高度軸距mm（標(biāo)準(zhǔn)行車高度）風(fēng)阻系數(shù)（Cd）空載重量（德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）2,355空載重量（EG）2,430容許總重3,080kgTiptronicS容量燃油箱100保時(shí)捷卡宴Tiptronic耗油量綜合（l/100km）14.9排放量（g/km）358價(jià)格1,580,000元，含4.5多點(diǎn)式噴射水冷式雙渦輪增壓類型標(biāo)號(hào)97#無(wú)鉛燃油供給方式電子傳輸多點(diǎn)式噴排檔位板式轉(zhuǎn)向機(jī)形式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輪胎規(guī)格255/55R18 新卡宴新款卡宴的進(jìn)氣格柵的位置更低,并且呈現(xiàn)一定的弧度,保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口從原來(lái)的正方形變?yōu)樘菪屋喬ヒ?guī)格255/55R18 新卡宴新款卡宴的進(jìn)氣格柵的位置更低,并且呈現(xiàn)一定的弧度,保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口從原來(lái)的正方形變?yōu)樘菪?蓋上增加為兩條,間向上凸起,給隱藏在下面的發(fā)提供了更大的空間。在尾門的設(shè)計(jì)上,新車增加了尾門的弧度,從而讓它看起來(lái)更加的輕巧。而在側(cè)面線條上,則通過(guò)更加突出雕刻感的腰線強(qiáng)化了新卡宴的力量。新卡宴的車頭大燈的造型可以讓人聯(lián)想到Panamera，在進(jìn)氣口上沿是新增加的LED行車燈，安裝位置和樣式與保時(shí)捷911Turbo非常相似。新卡宴車尾的變化同樣令人印象深刻，新款卡宴車尾線條富于變化而且層次分明。保險(xiǎn)桿相當(dāng)突出，給人以非常強(qiáng)壯的感覺(jué)。車尾門向內(nèi)凹陷，顯得非常的精干。尾門[1]下沿一條很寬的鍍鉻裝飾條讓車尾的層次變得更加清晰新卡宴內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化非常大，儀表保留了保時(shí)捷傳統(tǒng)的五組圓形儀表，在整體氛圍上凸顯出保時(shí)捷跑車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車內(nèi)的質(zhì)量感明顯較老款有了：按鍵的材質(zhì)高檔，車內(nèi)裝飾材料以真皮為主，