2022年LNG行業(yè)現(xiàn)狀分析-1

年LNG行業(yè)現(xiàn)狀分析我國液化自然?氣（LNG）汽車和船舶市場的快速成長正在重塑自然?氣產(chǎn)業(yè)格局。數(shù)據(jù)顯示，中國LNG交通能源事業(yè)正引領(lǐng)世界交通能源向自然?氣清潔能源轉(zhuǎn)型的潮流?，F(xiàn)對液化自然?氣調(diào)研報告分析如下：

我國將來進(jìn)口LNG市場分析猜測

日前了解到，新奧能源和廣匯能源兩家民營公司，目前分別在浙江和江蘇建設(shè)LNG接收站，這將改寫我國LNG接收站建設(shè)和LNG進(jìn)口由國家石油公司壟斷的格局。隨著美國和俄羅斯LNG進(jìn)口在將來成為現(xiàn)實，更多企業(yè)有望進(jìn)入到進(jìn)口LNG這一領(lǐng)域，這將使LNG上下游產(chǎn)業(yè)鏈的景氣周期持續(xù)時間更長。

始終以來，我國進(jìn)口LNG接收站主要由中石油與中海油兩家建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，我國累計投運(yùn)LNG接收碼頭6座，總計產(chǎn)能為1880萬噸/年，其中中海油旗下產(chǎn)能為1230萬噸/年，中石油旗下產(chǎn)能為650萬噸/年。

目前來看，中國將實行國產(chǎn)常規(guī)自然?氣、特別規(guī)自然?氣、進(jìn)口管道自然?氣、進(jìn)口LNG等多種手段來保障國內(nèi)自然?氣供應(yīng)。海通證券估計，到2022和2022年，我國進(jìn)口LNG將分別達(dá)437億和786億立方米，較2022年分別增長233%和500%。

上個月，美國國家能源局批準(zhǔn)了FreeportLNG終端向非美國自由貿(mào)易協(xié)定國家出口LNG的申請。國金證券認(rèn)為，這代表了美國能源政策的重大轉(zhuǎn)向。在此之前，美國能源局只允許向同美國簽署了自由貿(mào)易協(xié)定的14個國家和地區(qū)出口自然?氣。

目前美國仍有20多個LNG項目在向美國能源部申請出口許可，估計這些項目有望逐步獲批。目前美國是世界上自然?氣資源最為豐富而且低廉的國家之一，隨著上述LNG項目出口成真，中國大規(guī)模進(jìn)口美國LNG只是時間問題。

不僅僅是美國，俄羅斯總理梅德韋杰夫近期也在公開場合中表示，將打破俄羅斯自然?氣公司的LNG出口壟斷，隨后俄羅斯媒體報道稱，俄羅斯將在今年內(nèi)放開LNG的出口限制。

無論是民營企業(yè)還是三大石油巨頭，都看到了將來進(jìn)口LNG的寬闊市場。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，目前正在籌建的接收站約15座，全部建成投產(chǎn)后我國LNG年接受力量總計為4170萬噸，其中中石化項目1400萬噸，中石油項目650萬噸，中海油項目2120萬噸。

截至今年3月，我國LNG加注站已投運(yùn)1200座，擁有LNG車10萬輛左右，增長速度處于世界領(lǐng)先水平。估計2022年運(yùn)行于全國城際客運(yùn)、貨運(yùn)和公交車運(yùn)輸領(lǐng)域的LNG車輛將超過25萬輛，到2022年達(dá)到100萬輛。目前，我國自然?氣汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)兩個顯著變化。一是從以CNG燃料為主向CNG/LNG并舉的模式進(jìn)展，其中LNG車輛增長勢頭迅猛；二是自然?氣汽車正在從以公交車、出租車為主擴(kuò)展到長途客、貨運(yùn)車輛領(lǐng)域，且后者進(jìn)展速度更快。

估計2022年運(yùn)行于全國城際客運(yùn)、貨運(yùn)和公交車運(yùn)輸領(lǐng)域的LNG車輛將超過25萬輛，到2022年達(dá)到100萬輛。目前，我國自然?氣汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)兩個顯著變化。一是從以CNG燃料為主向CNG/LNG并舉的