開題報(bào)告-轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)與檢測(cè)分析

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告題目轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)與檢測(cè)分析1．目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析）汽車是能源消耗和污染物排放的主要來(lái)源。根據(jù)城市大氣污染物來(lái)源的分類統(tǒng)計(jì),在我國(guó)主要大城市中,有左右的污染物來(lái)源于汽車排放廢氣。汽車排放廢氣中含有的主要污染物有CO,HC,NOx,S02,Pb,微粒等。目前的研究表明,對(duì)人體有較大危害的汽車排放污染物主要是CO,HC,NOx及微粒。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氣體不僅對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，促使溫室效應(yīng)的產(chǎn)生，進(jìn)而促使全球變暖問題加劇，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致酸雨的出現(xiàn)，對(duì)自然中的花草樹木產(chǎn)生極大的影響。并且還會(huì)對(duì)人們的生活產(chǎn)生影響，因?yàn)槲廴練怏w中含有一定的毒性，并且伴隨著人們的呼吸被吸入身體之中，導(dǎo)致人們的身體健康受到影響，進(jìn)而使得人們的生活受影響。因此在國(guó)家綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和環(huán)境保護(hù)政策實(shí)施的推動(dòng)下，開始重視汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染的危害，并且積極的尋找解決措施，以此響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，降低該污染對(duì)環(huán)境和人體的危害，進(jìn)而為國(guó)民的生活質(zhì)量的提升奠定基礎(chǔ)。自20世紀(jì)90年代以來(lái),隨著電控技術(shù)的廣泛應(yīng)用,各種電控裝置逐漸替代了機(jī)、液調(diào)控裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的成功應(yīng)用,使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)和實(shí)時(shí)工況得到了完美的匹配,保證了現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性,同時(shí)還兼顧動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、噪聲和排放法規(guī)等多方面的要求。為了適應(yīng)日益嚴(yán)峻的環(huán)境和能源問題,現(xiàn)在在機(jī)內(nèi)控制的研究上重點(diǎn)是對(duì)燃燒方式進(jìn)行研究,汽油機(jī)主要是對(duì)缸內(nèi)直噴式稀薄燃燒方式進(jìn)行研究。從1982年開始,對(duì)蜂窩陶瓷載體制備技術(shù)、涂層材料及工藝技術(shù)、催化劑優(yōu)化配方及制備技術(shù)、催化劑生產(chǎn)中部分設(shè)備及整套工藝、技術(shù)規(guī)范、催化凈化器總成技術(shù)、柴油機(jī)消除煙塵和催化燃燒再生技術(shù)等進(jìn)行了長(zhǎng)期應(yīng)用研究和部分產(chǎn)品的開發(fā)研究,部分關(guān)鍵技術(shù)已接近國(guó)際先進(jìn)水平。在“九五”計(jì)劃期間,國(guó)家科技部首次設(shè)立了“我國(guó)汽車污染綜合控制研究”的科技攻關(guān)課題。我國(guó)主要采用稀土部分或全部替代資源短缺的貴金屬用于解決汽車尾氣排放污染的問題。HagerEnvironmental&AtmosphericTechnologies（HEAT）公司推出了一套EDAR（EmissionDetectionAndReporting,EDAR）檢測(cè)系統(tǒng)用于機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)。EDAR檢測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)π旭傊械臋C(jī)動(dòng)車尾氣羽流中污染物的擴(kuò)散進(jìn)行多光譜二維成像。它使用了基于差分吸收光譜的激光雷達(dá)技術(shù)，發(fā)出的脈沖激光以兩個(gè)波長(zhǎng)進(jìn)行傳輸，一束光的波長(zhǎng)覆蓋了氣體的吸收譜線，另一束光波長(zhǎng)不覆蓋氣體的吸收譜線，探測(cè)器接收到的這兩者之間的差異則被認(rèn)為是待測(cè)氣體的濃度函數(shù)。WuKuijun等人首次采用中紅外相機(jī)并基于氣體相關(guān)光譜法的測(cè)量了汽車尾氣中CO濃度的二維成像。該氣體濃度檢測(cè)技術(shù)消除了背景輻射和其它主要燃燒產(chǎn)物的光譜干擾，降低了光學(xué)抖動(dòng)和溫度變化的影響，從而能夠?qū)熡鹬袣怏w濃度進(jìn)行定量檢測(cè)。2．基本內(nèi)容和技術(shù)方案基本內(nèi)容（1）緒論（2）論述汽車排放的尾氣對(duì)環(huán)境以及人體危害（3）闡述現(xiàn)階段轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)和檢測(cè)方法（4）論述轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)和檢測(cè)方法存在的問題（5）針對(duì)轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放存在問題提出相應(yīng)解決措施（6）總結(jié)技術(shù)方案通過(guò)對(duì)我國(guó)當(dāng)前轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)的研究，結(jié)合實(shí)際，為課題研究提供可靠的依據(jù)。對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)和檢查測(cè)分析進(jìn)行研究，充分認(rèn)識(shí)現(xiàn)階段我國(guó)轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)和檢測(cè)分析的發(fā)展情況。本文通過(guò)以下方法來(lái)進(jìn)行論文的開展1、文獻(xiàn)參考法，通過(guò)收集、鑒別、整理和閱讀有關(guān)轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)與檢測(cè)分析的國(guó)內(nèi)外期刊和書籍等，了解國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，并對(duì)這些資料進(jìn)行分類和總結(jié)。充分認(rèn)識(shí)現(xiàn)階段我國(guó)轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)和檢測(cè)分析的發(fā)展情況。2、數(shù)據(jù)分析法，通過(guò)歸納近年來(lái)轎車排放技術(shù)以及對(duì)應(yīng)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，分析轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)存在那些問題。3、歸納總結(jié)法，通過(guò)了解到的轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)存在的問題，給出建設(shè)性的解決措施，從而幫助減低機(jī)車排放，可以用到機(jī)內(nèi)機(jī)外的多種方法控制汽車尾氣排放。3．進(jìn)度安排2021.10.18～2021.10.31根據(jù)下達(dá)的畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書，搜集資料，準(zhǔn)備開題報(bào)告。2021.11.1～2020.12.12撰寫文獻(xiàn)檢索摘要，開題報(bào)告，進(jìn)行開題答辯。2021.12.13～2021.12.26修改開題報(bào)告，消化資料、撰寫論文。2021.12.27～2021.1.14撰寫論文初稿。1～4周修改初稿，中期檢查。5～6周撰寫終稿，論文查重，修改論文，提交終稿。7周提出答辯申請(qǐng)，制作PPT匯報(bào)畢業(yè)設(shè)計(jì)。8～9周備畢業(yè)答辯，進(jìn)行畢業(yè)答辯4．指導(dǎo)老師意見指導(dǎo)教師簽名：年月日注：1.開題報(bào)告應(yīng)根據(jù)教師下發(fā)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書，在教師的指導(dǎo)下由學(xué)生獨(dú)立撰寫，在學(xué)院規(guī)定時(shí)間