電控發(fā)動機技術說明-aeb15-42接口和部件

公OEM汽 工業(yè)用 發(fā)日期20016月（20025月修訂1/44AEB發(fā)發(fā) 導注意：此翻譯稿參考，內容以康明斯的英文原版公告AEB15.42為準編寫OEM部件和接術數據包是為了幫助OEM設計并與電子和電氣部件連接參考下列其它工業(yè)的AEB：AEB15.40-電氣特性AEB15.43-數據通口和診AEB15.44-作者 ScottDecker,MichaelL.Hill,BrianLandes,StewartSullivan,Tiffany導 第I節(jié)：連接 1831-針OEM連接 50-針OEM連接器-QSM11, 50-針OEM連接器-QSB、QSC、 數據通口連接 23-針OEM連接器- 21-針OEM連接器-QST30,QSK19,QSK45, 數據通口6-針連接 23-針OEM連接器-QSB、QSC、 排氣制動器連接器-QSB,QSC, 冷卻液液位傳感器延長線束連接器（3-針）- 第II節(jié)：指示 燃油含水（WIF）指示 開 第III節(jié)：繼電 24VDC電源繼電 電源繼電器 第IV節(jié)：開 開關配 開關特 ASGOn/Off開 第V節(jié)：傳感 燃油含水傳感器和排放裝置（用于旋裝式 IOEMOEMOEM連接器/觸點，包括冷卻液液位各種OEM安裝組件需要的用于各種說制造制造商零件通用連31-HD36-24-XXXX23-HD36-24-X23-HD36-24-X21-HD36-24-XXX3-HD10-3-X9-HD10-9-僅僅主主主6-HD10-6-選選選6–開關輸DTM06-X2-1201X50-DRC26-50S-X50-DRC26-50S-X9-針延長線康明J1939插DT04-3P-XXXXXX插DT06-3S-XXXXXX端子插DT04-3P-P006（藍色XXXXXXRS422/模塊化礦用GSP接PT06-X冷卻液液位傳冷卻液液位傳感器-連接器和1206XXXXXX冷卻液液位傳感器導線線4-針塔式連1201X3-針塔式連1201X冷卻液液位傳感器短接插4-針塔式連康明XXX燃油含水傳感器延長WIF插DT04-WIF插DT06-燃油含水傳感WIF配對連接1204X連接器供應商DeutschIndustrialProducts Packard37140Industrial P.O.BoxHemet,CA Warren,OH （714）929- （909）765-傳 （714）652-DeutschDistributorLaddIndustrialSales連接器說31-OEM連接器QSM11QSX15QSK19應用-該連接器與安裝在發(fā)支架上的31-針通用分離器緊密配合該連接器將多路OEM信號傳送至位于發(fā)動機艙和位置的部件并接收來自這些部件的信號。查閱OEM接口以確定經過該連接器的信號接口。-31-DeutschHD30系列連接器。端子均為鍍鎳插座。下面顯示的總成為-059，包括一個后端 參考細細節(jié)圖后蓋組50-OEM連接器QSK19不需50-OEM連接器QSK19不需數據 口連接應用-該連接器與一個康明斯維修工具相連接，例如Insite，允許進行維修、參數調整、以及標定。每個設備上都需要一個數據通口連接器。連接器的安裝必須符合AEB15.44安裝建議中規(guī)定的要求。-9-針DeutschHD10（S&F螺安裝表細節(jié)圖螺安裝表細節(jié)圖9-路S&F保護罩J1939數據通信連接所有的SAEJ1939數據通信主干線束和短線都使用這些連接器。3-針插座將一個節(jié)點連接到主干線束，該插座位-3-DeutschDT3-DeutschDT系列插頭。Deutsch終端插座總成，它由一個DT04-3P插座、W3S-1939-P012120歐姆的電阻組成。插插觸細節(jié)圖插插觸細節(jié)圖細節(jié)圖細節(jié)圖楔形鎖鎖楔形鎖圖圖插終端插觸J1939J1939W3P（橙色W3S（橙色WIF延長線應用-WIF延長線束將一個安裝的燃油含水（WIF）傳感器連接至康明斯發(fā)線束。WIF傳感器位于專用燃油濾清器的底部，有時必須安裝在離發(fā)較遠的備用位置。出現這種情況時，OEM必須在WIF傳感器與康明斯發(fā)線束的WIF分離器之間連接一根WIF延長線束。QSX15發(fā)不需要WIF線束，因為它是標準WIF延長線束包括兩個DeutschDT系列連接器,一個插頭和一個插座。所有端子都鍍金。需要楔形鎖片。參參見細參見細楔形鎖細節(jié)圖細節(jié)圖楔形鎖觸插插插WIF23-OEM連接器21-OEM連接器QST30QSK19QSK45應用-該連接器與21-針OEM抽頭連接器連接，抽頭連接器安裝在發(fā)支架上。該連接器傳送連接QST30,QSK45和QSK60發(fā)部件的信號。所有應用類型都需要該連接器-21-DeutschHD30系列連接器。端子插座表面鍍鎳。下面顯示的總成是-059，包括一個后端端 參考細節(jié)細節(jié)圖數據通口6-針連接--6-針DeutschHD10參考細節(jié)圖細節(jié)圖23-針OEM連接器-QSK19發(fā)不需要排氣制動器連接器-QSK19發(fā)不需要冷卻液液位傳感器延長線束連接器（4-針連接器-4weatherpack塔式連接器。串聯式連接器與周圍環(huán)境密封，并帶有硬質強制鎖定殼體，硬件-密封的塔式和套筒式連接器可用于各種惡劣環(huán)境，如發(fā)機罩下和底盤上。建議在端子的配合表面施加（4-針）1201冷卻液液位傳感器延長線束連接器（3-針）-CENSE-QSK19發(fā)不需要應用-ECM獨特的功能要求。安裝該開關時，傳感器的探頭應該能伸到散熱器或溢流的最低液位處散熱器或溢流上應有一個1/4NPT凸臺用來安裝該開關。硬件-該開關由RobertShaw制造，它是根據電容感應原理工作的電子開關。當液體代替了探頭周圍的空氣時，開關與PackardMetri-Pack150系列連接器相連。還需要提供電纜密封件和輔助鎖。扳手開口尺Robert120612061208RS232駕駛室內連接-3-Deutsch16-18AWG31060-16-0122RS2323-（RS232蓋II節(jié)：指示指示燈技術規(guī)最大電流消600600600600600600指示燈驅動器關閉時的泄漏0.51ma-0.51ma-最大電建議亮222222推薦的指示保養(yǎng)指XX發(fā)保護（EP）指示XXXX停機指XXXXXX等待起動指示XXX警告指XXXXXX燃油含水指示XCutler-HammerProductsEatonCorporation310WestLakeStreetElmhurst,IL60126由于漏電，一般情況下不推薦使用LED。LED燃油含水（WIF）指示燈-QSK19發(fā)不使用（WIF）停機指示AEB15.43診斷數據通信。該指示燈應當安裝在操作者開關面板的顯發(fā)保等待起動指示QSK19發(fā)沒有使用警告指示AEB15.43數據通信和診斷。指示燈應當安裝在操作者開關面板的顯著位置。該指QSB,QSC,QSL9發(fā)保發(fā)保護指示開關驅動器輸出引線技術規(guī)應電壓源連接至OEM負荷的另一側。工作情開關驅動器輸出引線有兩種狀態(tài)：接收（低阻抗）或斷開（高阻抗）。這些狀態(tài)由微處理器控制的FET開-引線電壓可在引線與相應的ECMFETFET開關的引線提供?？稍谝€與OEM電壓源之間測量負荷電阻，OEM負荷接通或通電。斷開狀態(tài)電子控制模塊電子控制模塊OEM60020@12V,40@6.0A@12V,1A@2.5A@12V,130mH@40mH@12V,130mH@III節(jié)：繼電低怠速停機繼電當怠速停機特性使發(fā)停機時，低怠速停機繼電器停止向大電流設備裝置供電。該特性在沒有操作者的參與而發(fā)長時間低怠速運轉的情況下關閉發(fā)，以提高燃油經濟性。當出現這種停機情況時，雖然發(fā)停機，但ON位置，因此可能會發(fā)生蓄電池漏電現象。為減少蓄電池漏電，低怠速停機繼電器會斷開大電流設備（如HVAC壓氣機）的電源。繼電器通常安裝在保險絲盤上。shutdown（停機）狀態(tài)時，低怠速停機特性已使發(fā)停機。繼電器通電，大電流裝置不通電。繼電器保持在此狀態(tài)，直到點火開關轉到off位置或發(fā)重新起1個BPOWERED（通電）SHUTDOWN（停機Powered（通電3-4-3-412VDC/2426@12V,12@130OEM進氣加熱器繼電器（格柵加熱器應用類進氣加熱器繼電器控制OEM提供的格柵加熱器的工作電源在發(fā)起動前后格柵加熱器可迅速加熱進氣歧管，改善了發(fā)冷機起動性能，并減少了白煙。當發(fā)溫度較低時，進氣加熱器特性自動啟動格柵加熱器。進氣加熱器通常安裝在發(fā)室中。進氣加器繼器有種狀態(tài)h（加熱和of（關閉發(fā)起前后結進氣管溫和卻溫h，off1個A型或更好類型四個：端子1、2、3和4（參考HEAT（加熱）或OFF（斷開-端子3-4接-端子3-4斷12VDC/2426@12V,12@130OEM負12v24v24VDC大功率繼電電源繼電器VP44電源繼電器帶有一根5英尺的延長線束，隨發(fā)一起發(fā)貨。OEM負責為繼電器選擇一個合適的位置，并將其11位小數注釋的公差除外）：290Ohms+/-40A@1430開關輸出繼電AB。每個繼電器可用于各種觸發(fā)參數，如發(fā)速度、發(fā)扭矩、增壓壓力、軸速、機油壓力、冷卻液溫度、指令油門、ISC狀態(tài)。所有的參數請參考AEB15.40。每個繼電器獨立設定，并且獨立工作。AB開關輸出繼電器AB1個C5：端子1、2、3、4和5（參考-3-43-5-3-43-512VDC/2426@12V,12@130OEM可接受的繼電A和B室或駕駛室內。有兩種看起來相同但實際電磁閥電壓不同（12V24V）的繼電器。請根據設備的系統(tǒng)電壓選擇它是一種C30安培。其工作溫度范圍是-40+125oC，并能防水。12V繼電90歐姆，24V360DIN基座連接，所示的是配合Packard支架安裝套筒，它和端子固定器一起提供。這種插座可以單獨安裝在一條短線上，也可與其它繼電器鎖繼繼電參參配合連細節(jié)圖細節(jié)圖端12V24VIV節(jié)：開開關規(guī)導開關配-當用文字定義開關配置時，滑動桿的數目由前綴表示（S表示單刀，D表示雙刀，3刀，5刀等等），后接字母P。擲點的數目同樣由前綴定義，后接字母T。例如，單刀（桿）雙擲開關寫為SPDT。符號-當利用圖形定義開關配置時，滑動桿的數目通過虛線連接的開關滑動片數目表示。擲點的數目通常是開關性-onoff表示。瞬間動作由帶括號的（on）或（off）on或off表示。符號-當使用圖形定義開關功能時，開關位置處的一個端子（帶數字的空心圓）表示接觸。瞬間動作由可變調速率開應選選項1：兩位開選項2：三位開1：可變調速率2：正常調速3：可變調速率1：可變調速率2：正常調速-1-2-1-2<10>5010可變低怠速開應用類可變低怠速開關選擇不同的發(fā)低怠速速度。發(fā)預熱或應用類型的發(fā)在低怠速調速器下工作時，采用較高的低怠速速度非常有用。發(fā)可變低怠速速度可以通過任何的開關觸點來選擇，包括一個繼電器或一工作情可變低怠速開關有兩個位置，baselowidle（基本低怠速）或alternaowidle（可變低怠速）。開關在正常模正常模式–當開關處于基本低怠速位置時，發(fā)的低怠速速速由低怠速調速器特性來確定；當開關處于可-該模式要求開關由基本低怠速位置轉換到可變低怠速位置并接通以選擇可變低怠速。該轉換發(fā)生-1-2-1-2<10>5010可變扭矩開應用類無增加功率的工以標定ECM。aa）開斷21100%線2扭矩曲1b）三位開斷阻 1.5K1/821：100%曲2變扭矩曲線3變扭矩曲線1接SPSTSPST兩種：端子1和2（參考兩種：端子A和B（參考-1-2端子A-B 1-2端子A-B<10>5010ASGOn/Off開應用類ASGOn/Off開關選擇輔助速度調速器（ASG）的工作狀態(tài)，ASG是一個輔助供油調速器，它通過控制軸速或應ASGOn/Off開關有兩個位置，on（接通）或off（斷開）。當開關處于off位置時，發(fā)供油不受ASG控制。當開關處于on位置并且ASG沒有故障時，發(fā)供油由ASG控制，從而允許指令的油門輸入控制軸速和ASGon/offSPSTon-offOFFOFF（斷開1-2ON（接通1-2<10>5010空調壓力開應用類2-4PSI的滯后現象，以免風扇離合器狀態(tài)頻繁變換。（上限）lower（下限）。制冷劑壓力升高時，當壓力超過上限（UPPER）臨界值時開關將轉變到高壓位--<10>5010壓力開關：制動開說lbf]（15盎司），4.928mm[0.1938in]3.175mm[0.1249in]，以免柱應用類+/-24150開關和開關總成：旋轉式離合器開關總說計使用超過一百萬次工作循環(huán)。鍍金觸點使得低電壓和電流開關具有更高的可靠性。軸的直徑為.7m[.9].4-m[.8-f]（0c-c）0度，應10mA+/-@5V+/-開關和開關總成：可選離合器制動開說lbf]（15盎司），4.928mm[0.1938in]3.176mm[0.1249in]，以免柱應用類5.08mm[0.199in]10號螺釘。應該將與柱塞緊密接觸的執(zhí)行器調整到開10mA+/-@5V+/-2.7@5016V節(jié)感車速傳感器（可變阻抗電磁傳感器-161116111mph1631rpm。硬件-該傳感器是一個單極片雙輸出可變阻抗電磁傳感器，它的輸出信號之間實現物理絕緣。當目標靠近時，輸

燃油含水傳感器和排放裝置（用于旋裝式QSK19模擬傳感OEM壓力傳感-OEMOEMOn或Off狀態(tài)的切換，使發(fā)停機或控制風扇。OEM壓力可調節(jié)至參考壓力，以驅動氣動或設備?？赏瑫r滿足OEM壓力傳感器將檢測到的壓力轉換為直流（DC）電壓。ECM檢測該電壓并在兩個斷點之間執(zhí)行線性內插法計算轉換成OEM壓力。下列所有特性或任何一種特性均可使用OEM壓力：輔助調速器-該特性將油門輸入轉換成一個基準OEM壓力。然后利用反饋回路，使得發(fā)扭矩按要求變OEM壓力。根據應用類型的不同，OEM壓力可以保持在預先選擇的壓力，也可以實現連續(xù)變化的OEM壓力控制。電子風扇離合器-如果風扇是變速風扇，將OEM壓力應用在標定表中，產生一個特定的 將在符合特定頻率的最低風扇速度下工作。如果風扇是On/Off風扇當OEM壓力在臨界壓力變化時，開關輸出-OEM壓力是三種選項（繼電器A、繼電器B以及發(fā)停機）的觸發(fā)參數之一。每個選項有一個或多個相應的臨界壓力。OEMOEM壓力值起作用（ACTIVE）或不起作用（INACTIVE）。當繼電器A選項的觸發(fā)參數組合起作用（ACTIVE）時，繼電器A通電或斷電。當繼電器B選項的觸發(fā)參數組合起作用（ACTIVE）時，繼電器B通電或斷電；當發(fā)停機選項的觸發(fā)參數

壓OEMOEM0-350100.5-4.5@[（4xPSI）/350]+0.5100可接受的OEM壓力傳感OEM壓力傳感器。其壓力-OEM壓力傳感器的基卻力。康明斯對這種傳感器經過詳盡的檢驗，確定該傳感器是一個高精度、高可靠性和低成本的部件。康明–此傳感器是KavlicoP1650-350PSIA傳感器，具有黃銅殼體和碳氟化合物O形圈。它的-40到+125oC+4%（160mV）。然而在關鍵的200-300PSIA的壓力范圍和26到85oC的溫度范圍內，精確度可高達+0.5%（20mV）。傳感器與一個PackardMetri-Pack150系列連接器相連。提供接器保護罩并推薦用于外部應用類型。（（對邊寬度O形參觸配合細節(jié)圖細節(jié)圖插壓力傳直螺可接受的OEMOEM+OOEM溫度傳感器技術規(guī)應用類型-OEM