提籃拱-跨高速路工程施工設(shè)計方案

.PAGE.第七節(jié)1-112m提籃拱施工方案、施工方法1工程概況工程位于XX省赤壁市境內(nèi),壟崗及其谷地區(qū),崗地低矮谷地平坦開闊,高坡面平緩,高差10～20m,植被不發(fā)育,辟為旱地。高差1～10m,辟為稻田及水塘,其間分布小水溝,溝型不規(guī)則,走勢彎曲,溝寬1～3m,溝深1～2m,水流流速較緩。XX臺附近有一條鄉(xiāng)間公路,交通較為便利。橋梁跨京珠高速公路,與公路軸線交角36°,交角較小,高速公路交通流量較大,根據(jù)橋位處實際情況,橋型選用下承式鋼管混凝土提籃拱橋。提籃拱橋鋼管及鋼板采用Q345q-D和Q234鋼材,鋼管內(nèi)用C50無收縮混凝土填充,預應(yīng)力混凝土系梁用C45混凝土。吊桿采用Φ7鍍鋅高強平行鋼絲束,間距8m,按尼爾遜體系布置。拱肋截面型式為啞鈴型截面,拱高3m,拱肋內(nèi)傾13°,系梁為單箱三室截面,頂寬18.2m,底寬12.24m,高2.5m。橋跨L=112m,矢高f=22.4,矢跨比f/L=1/5。2施工方案綜述提籃拱橋采用原位先梁后拱的施工方法,為滿足通車凈空的要求,預應(yīng)力混凝土系梁采用墩梁式支架<臨時支墩采用軍用墩,支架梁在跨高速公路范圍內(nèi)采用自制鋼梁,箱形截面,梁高1.0米,其余部分采用貝雷梁>、大塊模板、分區(qū)澆筑混凝土、留后澆段送混凝土等施工措施現(xiàn)場澆筑。支架臨時支墩基礎(chǔ)為樁基,臨時支墩為八三式軍用墩,鋼管拱肋采用系梁上搭設(shè)支架施工,拱肋節(jié)段輪胎吊吊裝,拱肋混凝土采用頂升法對稱泵送無收縮混凝土進行灌注,之后安裝并張拉吊桿,調(diào)整好吊桿力后拆除支架,施工二期恒載及橋面系,復測并調(diào)整吊桿索力至設(shè)計值。3提籃拱施工工藝和方法3.1提籃拱施工步驟見附后"1-112m提籃拱橋施工工藝流程圖"和"1-112m提籃拱橋施工步驟示意圖"。3.2系梁施工臨時軍用支墩施工在跨京珠高速公路路面上搭設(shè)2跨寬25m、凈空高5m的組合門式支架,作為跨越高速公路連續(xù)箱梁的支撐系統(tǒng)。軍用支墩基礎(chǔ)分別設(shè)在路肩外側(cè),高速公路中央分隔帶內(nèi)。臨時支墩基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁、鋼筋混凝土承臺基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁長度和承臺結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)上部荷載以及地質(zhì)條件確定。由于綠化帶內(nèi)設(shè)有多種管線,施工前進行改移和防護。八三式軍用墩支撐架的組拼拼裝前仔細核對每個桿件的尺寸及型號,組拼時首先拼接基本桿件,然后拼輔助桿件。拼完一組支架再用吊車吊裝就位。支架搭設(shè)根據(jù)橋址地形和下部交通情況,京珠高速公路在橋跨處限高為5.5m,限界距離系梁底高度為1.227m,為滿足通車5.5m的凈空要求,在跨高速公路范圍內(nèi)采用自制鋼梁,箱形截面,梁高1.0米,布置間距1.0米,其余部分采用貝雷梁,間距0.3米,支架梁上部鋪設(shè)I14工字鋼作分配梁,順橋方向按照40cm間距布置。1-112m提籃拱橋施工工藝流程圖系梁上搭設(shè)拱部支架系梁上搭設(shè)拱部支架鋼管拱頂升壓注混凝土現(xiàn)場預拼拱肋、吊裝拱肋、各段鋼管焊接就位吊桿安裝穿索并張拉橋面系安裝施工,鋪設(shè)二期恒載、現(xiàn)場涂裝張拉梁體部分預應(yīng)力索波紋管定位、預應(yīng)力索安裝施工墩鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺系梁及拱腳模板安裝、鋼筋綁扎系梁及拱腳梁混凝土分段澆注拆模板、卸落支架張拉系梁剩余預應(yīng)力索、壓漿支架預壓后調(diào)整支架標高拼裝臨時支墩、搭設(shè)支架實測吊桿力,并調(diào)整至設(shè)計值支架梁用吊車吊裝到臨時支墩上的設(shè)計位置,與臨時墩頂?shù)纳蠅|梁聯(lián)結(jié)牢固。臨時支墩上墊梁頂設(shè)硫黃砂漿落架結(jié)構(gòu)層。臨時支墩以及支架搭設(shè)布置詳見附后"1-112m提籃拱橋支架布置示意圖"。支架檢算強度檢算：強度檢算時,荷載考慮支架自重、模板自重、梁體自重、施工荷載、澆筑混凝土時的沖擊荷載,以及基礎(chǔ)沉降的影響。剛度檢算:包括兩方面即單個構(gòu)件的剛度檢算和整體剛度檢算。單個構(gòu)件的剛度檢算和整體剛度檢算相互協(xié)調(diào),否則容易造成梁體局部平整度不滿足要求。整體穩(wěn)定檢算:支架在順橋向通常穩(wěn)定性較好,因此穩(wěn)定性只檢算橫橋向的穩(wěn)定。穩(wěn)定性檢算時,考慮模板和支架的迎風面積、支架高度、計算風壓、風力系數(shù)及施工中的的水平力和豎向力的影響。支架整體預壓〔1支架預壓支架預壓在支架立好和安裝橫向分配梁后進行,預壓材料采用沙袋作為預壓體,沙袋均布在支架上,預壓重量等于箱梁重量的1.2倍,加壓順序與澆筑混凝土順序一致。〔2支架變形觀測測設(shè)時分別貝雷梁頂端沿梁縱向范圍內(nèi)每隔3.0m設(shè)置一測點,橫向設(shè)三排測點,在預壓前先將測點標出,并記錄好標高,作為沉降觀測的基準。用水準儀每隔2小時觀測一次貝雷梁各檢測點標高,計算出貝雷梁沉降量,預壓過程中根據(jù)加載重量和壓載時間進行觀測記錄并分析。做為調(diào)整模板標高的有效數(shù)據(jù)。〔3支架的卸載地基及貝雷梁支架沉降穩(wěn)定后,不再有沉降,然后開始卸載。支架卸載時按加載的相反順序進行,分級卸載,分次觀測。〔4調(diào)整支架標高調(diào)整貝雷梁支架預壓前,支架按照設(shè)計標高搭設(shè),確保支架各桿件均勻受力。預壓后,架體已基本消除預壓荷載作用支架各桿件的間隙及非彈性變形。預壓卸載后的回彈量即是箱梁在混凝土澆注過程的下沉量,因此,支架頂?shù)臉烁咧底詈笳{(diào)整為設(shè)計標高值加預拱值加預壓回彈量?！?梁體支架拆卸梁體支架在鋼管拱安裝后,梁體張拉完畢,并且吊桿最后調(diào)索張拉完成后,才落架拆除。支架拆除注意安全施工,確保交通暢通并及時清理現(xiàn)場,恢復高速公路綠化帶設(shè)施,對路基和路面的損壞進行維護處理,恢復做好環(huán)境保護措施。設(shè)置預拱度由于箱梁在澆筑施工和卸架后,會發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生一定變形,因此,為使箱梁在卸架后能獲得滿意的設(shè)計線形,須在模板安裝的時候,按設(shè)計要求設(shè)置一定數(shù)值的預拱度。預拱度設(shè)在箱梁跨徑的中點,以中點預拱度為最大值,以梁的兩端為零<即墩支承點為零>。預拱計算公式為:f=f1+f2,其中,f１:支架彈性變形,f2:梁體撓度。模板制作與安裝〔1箱梁大塊模板分底模板、側(cè)模及內(nèi)模。底模鋪設(shè)在工字鋼分配梁頂上,采用大塊鋼模板進行組裝。底模板與支座縫連接處用乳膠拌合水泥抹密實不漏漿。側(cè)模采用大塊定型鋼模板拼裝,可預先加工制作好,使用時再進行吊裝。側(cè)板壓在箱梁底板上。內(nèi)箱模采用組合鋼模和木模板相結(jié)合,用短鋼管和短木方支撐。內(nèi)箱模分2次支設(shè),先支設(shè)腹板內(nèi)模,再支頂板內(nèi)模。箱梁的頂板內(nèi)模按設(shè)計位置留設(shè)天窗洞,作為拆除箱梁內(nèi)模板的預留洞?！?模板制作注意事項:①模板的接縫必須密合,如有縫隙須堵塞嚴密,以防漏漿。②配板時將鋼模板的長度沿著梁的長度方向,以增大鋼模板的支承跨度。③模板安裝前,首先按箱梁的輪廓尺寸設(shè)計,繪制裝配圖,并對不足模數(shù)的空缺部位和非直角轉(zhuǎn)角處按符合設(shè)計尺寸的木模配補,編制模板配件表。鋼筋加工與安裝鋼筋加工在現(xiàn)場附近設(shè)置的鋼筋加工廠統(tǒng)一集中進行。骨架鋼筋按分段加工,鋼筋主筋接頭采用閃光對焊和搭接焊。為減少橋上焊接工作量,先在橋下將鋼筋骨架分段焊成整體后吊運到橋上進行組合。采用鋼筋保護層塑料卡呈梅花狀布置支墊鋼筋,以保證底板和腹板鋼筋的混凝土保護層厚度。拱腳預埋件提前安裝,再綁扎底板鋼筋,在綁扎底板鋼筋前在底模上按設(shè)計圖紙彈出骨架鋼筋墨線,根據(jù)彈線布置鋼筋,保證鋼筋的間距和相對位置。然后綁扎腹板鋼筋,安裝縱向波紋管并穿束。綁扎鋼筋過程中凡與波紋管沖突的鋼筋,或?qū)⑵浒鈴?或?qū)⑵湟埔莆恢?即確保波紋管坐標準確。內(nèi)模安裝就位后,最后綁扎頂板鋼筋,安裝波紋管并穿束。綁扎鋼筋時重點檢查受力筋的位置,一定要保證其間距和布置與設(shè)計相符；護欄預埋件的位置,泄水管的位置,要仔細檢查和調(diào)整。預應(yīng)力束安裝〔1波紋管的安裝波紋管外觀要求清潔、內(nèi)外表面無油污,無孔洞和有不規(guī)則的褶皺,咬口無開裂,無脫扣。波紋管接頭長度不小于200mm,并用密封膠帶封口,保證接頭不變形,無滲漏現(xiàn)象。波紋管的定位鋼筋采用焊接鋼筋定位網(wǎng)片與普通鋼筋共同綁扎,保證在水平方向誤差≤5mm,豎向誤差≤5mm,間距100cm,平彎和豎彎處定位鋼筋間距加密到50cm。安裝波紋管后在其鄰近部位施焊時,在安裝好的波紋管上覆蓋鐵皮,防止電火花燒傷管壁。除設(shè)計圖紙規(guī)定的壓漿出口外,在每束鋼絞線豎向最高點增加了一個排氣孔。波紋管與錨墊板間接觸部位采用海綿進行了封堵,防止混凝土進入。預應(yīng)力管道關(guān)鍵就是其坐標位置的準確性及連接質(zhì)量,因為預應(yīng)力管道的位置對張拉伸長值的影響很大,所以在安裝預應(yīng)力管道一定要保證坐標位置準確,管道平直順暢；穿束、電焊、振搗以及其他相關(guān)作業(yè)時,均應(yīng)避免損傷預應(yīng)力管道<波紋管>。預應(yīng)力管道安裝完成后,要注意保護,不得踩蹋、碰撞,以免破壞管道或改變管道位置?！?穿預應(yīng)力束骨架鋼筋綁扎結(jié)束后,先穿入波紋管；按給定坐標固定好位置,然后穿入鋼絞線,穿束時分根進行編號,且鋼絞線頭用塑料套頭套住,避免鋼束將波紋管創(chuàng)破?；炷潦┕蛄夯炷潦┕ち看?長度長,采取分5段施工,設(shè)后澆段,以防出現(xiàn)收縮裂縫,每段有底板、腹板及頂板一次澆鑄成型。混凝土由自動計量拌和站集中統(tǒng)一拌制,混凝土罐車運輸,輸送泵泵送澆注,混凝土振搗用插入式振動器。〔1混凝土澆筑前,用高壓氣槍吹凈模板表面?！?澆筑底板時,預留適量的混凝土空間,以便腹板澆注時,混凝土從腹板流入箱內(nèi)底板。箱內(nèi)底板中部由于混凝土流淌速度過快所產(chǎn)生的三角形缺口,應(yīng)加強預防?！?底板和腹板澆筑時,采用插入式振搗棒振搗,在鋼筋密的地方用小型振搗棒,確保混凝土振搗密實?！?存在施工縫處理時,將已經(jīng)澆筑的混凝土表面鑿毛,剔除浮動石子,并用高壓水槍沖洗干凈,先灑一層同等級的水泥凈漿,以保證新舊混凝土結(jié)合緊密?！?由于拱腳與主縱梁的連接鋼筋密集,澆注拱腳混凝土時,采用預留拱腳剪力槽的辦法,拱腳混凝土分2次澆筑,既可保證拱腳的位置準確,又可保證拱腳混凝土的澆注質(zhì)量?！?澆筑過程中必須制作標準養(yǎng)護試件,作為拆模、張拉工序的強度控制依據(jù)?！?振搗過程中,振動棒注意避開波紋管,派專人進行了監(jiān)督檢查。加強了錨墊板附近砼的振搗,為避免大量砂漿聚集影響砼的強度,可分配和易性較好的砼。在混凝土澆筑期間,設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況,發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時,及時處理。0張拉與壓漿施工〔1準備工作對鋼絞線的機械性能做取樣試驗,對張拉機具進行標定。檢查壓力表與千斤頂是否配套,測定千斤頂內(nèi)摩阻力、錨圈口摩阻率,檢驗板體混凝土質(zhì)量,控制張拉前混凝土強度不小于設(shè)計強度,彈性模量齡期達到要求?！?張拉根據(jù)設(shè)計要求,本橋預應(yīng)力分兩批張拉,首批張拉安排在搭設(shè)拱部支架前,剩余束張拉安排在吊桿張拉后完成。為防止發(fā)生由于構(gòu)件截面受到大的偏心壓力,導致板體出現(xiàn)較大側(cè)彎現(xiàn)象,因此,鋼絞線要對稱張拉。在混凝土強度、彈性模量、齡期達到設(shè)計強度要求后,進行張拉,錨具支撐,墊板清理,錨圈中心與管道中心對齊,機具就位,初始張拉。預應(yīng)力鋼絞線張拉程序為0→0.1σｋ<作伸長量標記>→σｋ<持荷5min,測伸長值>→錨固。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主,用預應(yīng)力鋼絞線的伸長值加以校核,實行雙控。實際張拉伸長值與理論伸長值之差控制在±6%范圍內(nèi)。張拉綱絞線時,采用兩邊同時給千斤頂充油,荷載分級,兩端伸長基本保持一致。允許斷絲或滑絲的數(shù)量不得超過預應(yīng)力筋總數(shù)的0.5%,并不得位于梁體的同一側(cè),且一束內(nèi)斷絲不得超過1根絲。當一切正常后,再進行割絲、壓漿封端等工序。〔3壓漿在張拉工作結(jié)束且不超過24小時后進行此項工作,壓漿采用真空壓漿工藝。壓漿前,先用壓力水沖洗管道,高壓風吹干。先進行錨頭封堵,以便壓漿抽真空時不漏氣,漿體采用設(shè)計要求的水灰比,并慘入適量阻銹劑,漿體攪拌的同時進行管道抽真空作業(yè),當抽真空達到-0.06～0.1Mpa時進行管道壓漿,壓漿滿后立即關(guān)閉管道閥門,同時壓力機壓力在0.5～0.7Mpa時持續(xù)時間不少于2分鐘。壓漿從梁的一端壓向另一端,先下層管道后上層管道?！?封端封端模板制作要準確,支立模板要穩(wěn)定,以防變形影響美觀；其次梁長尺寸要準確,端隔板的鋼筋網(wǎng)焊接要牢固,位置要準確,澆筑混凝土要振搗密實。拆模及養(yǎng)護當混凝土抗壓強度達到2.5MPa后,即可拆除側(cè)模及內(nèi)模,待箱梁混凝土達到設(shè)計強度100%,并且吊桿施工完成后,拆除箱梁底模,底模拆除順序為,先拆跨中,后拆兩端。箱梁混凝土澆筑完成后,應(yīng)及時進行養(yǎng)護。在養(yǎng)護期間,保持濕潤,對混凝土外露面,在表面收漿、凝固后即用塑料薄膜、草簾等物覆蓋,并經(jīng)常在模板、塑料薄膜和草簾上灑水,混凝土養(yǎng)護期間或未達到一定強度之前,嚴禁受力擾動,并設(shè)置明顯的禁示牌。3.3鋼管拱吊裝施工方法拱部支架施工為防止拱部加載造成系梁變形開裂,拱支架采用萬能桿件搭設(shè)組合門式組合承重支架,詳見"拱肋支架布置示意圖"。支架頂安裝50cm長的可調(diào)座,以便卸架和標高調(diào)整,詳見"拱肋鋼管座支撐布置圖"。支架搭設(shè)前按照拱圈坐標在主梁上確定出拱架鋼管位置,人工拼裝拱架。鋼管架搭設(shè)的同時,安裝好人行道側(cè)面的安全網(wǎng)設(shè)施。拱肋支架布置示意圖拱肋支架布置示意圖拱肋鋼管座支撐布置圖主拱肋鋼管加工拱結(jié)構(gòu)采用工廠分節(jié)制造,分段吊裝上橋的方法安裝。節(jié)段制造好后在工廠進行平面和立面組拼檢查,檢查合格后發(fā)運至施工現(xiàn)場,再在施工現(xiàn)場將節(jié)段預拼,最后吊裝上橋形成完整拱肋。〔1節(jié)段劃分根據(jù)該橋的施工特點,將單片拱肋劃分為拱腳預埋段、中間節(jié)段、拱頂節(jié)段3部分,每個吊裝節(jié)段高9-12m,工廠制造,現(xiàn)場組拼?！?節(jié)段制造單根主弦管熱彎成型焊管在專業(yè)化工廠定制,其分段長度9-12m,具體劃分長度應(yīng)考慮吊桿位置確定,焊管彎曲成型在中頻彎管機上進行,熱彎溫度控制在850°左右,具體工藝參數(shù)應(yīng)通過熱彎工藝評定試驗確定。以保證彎管成型后的材料性質(zhì)沒有明顯改變,管徑誤差和壁厚誤差滿足規(guī)范要求。熱彎成型后的單元部件需放入特制胎具檢驗,驗證成型后的拱軸線與理論軸線是否一致,否則應(yīng)采取措施進行校正?！?胎架制造在地面上按1：1比例繪制出節(jié)段的坐標圖,并在主弦管部件的軸向、徑向定位位置以及吊桿孔開孔位置做上標記,然后安裝胎架及定位模板。模板精度是保證節(jié)段組裝精度的基礎(chǔ),要求下料、安裝定位必須準確。〔4節(jié)段裝焊節(jié)段裝焊程序如下:上弦管部件上胎架,檢查其軸線、徑向定位線以及吊桿孔位置是否與胎架上的定位標記吻合,檢查合格后將其與胎架剛性連接,下弦管部件上胎架,保證上、下弦管吊桿開孔軸心線處于同一直線上,安裝吊桿索導管及腹腔鋼板,完成焊接。焊接前根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范進行嚴格的焊接試驗,以確定各項焊接參數(shù)。焊接采用氣體保護焊或用埋弧自動焊。〔5節(jié)段校正節(jié)段焊接完成后,檢查線形是否與理論線形相符,否則,采用火工矯正法進行校正。〔6節(jié)段標識與存放節(jié)段制造完成后,應(yīng)在端口繪制定位線和檢查線,并對節(jié)段編號,節(jié)段在專用場地存放,地應(yīng)預留充足的轉(zhuǎn)運通道?！?節(jié)段預拼節(jié)段預拼分為平面預拼與立面預拼,平面預拼的主要目的是檢驗實際拱軸線是否與理論軸線一致,立面預拼的主要目的是檢驗橫撐與主拱肋連接相貫線位置是否準確。預拼檢驗合格的鋼管拱單元節(jié)段分類存放,根據(jù)工地的安裝進度運送到指定的安裝點。鋼管拱吊裝施工待萬能桿件拱架架設(shè)后,將拼裝成段的鋼管拱運到起吊位置上,用100T輪胎吊將鋼管拱吊裝至拱架上焊接成拱,并按從拱腳到拱頂?shù)捻樞?同時對稱吊裝焊接成型。合攏段設(shè)置宜短一些,其長度考慮加工與合攏溫度的差值,合攏時選擇與設(shè)計合攏溫度相適應(yīng)的時機進行,鋼管接頭焊接前進行剛性固定〔見"節(jié)段接頭焊接前固定示意圖",否則焊接時接頭間發(fā)生相對位移,將會影響焊接質(zhì)量。鋼管拱節(jié)段接頭焊接前固定見右圖。兩拱肋間橫向支撐在拱肋安裝時同時進行。橫撐根據(jù)設(shè)計預先加工成型,運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后,通過汽車吊吊高至橫撐與拱肋相貫位置,然后對中、調(diào)整、檢查、焊接,斜撐按同樣的施工方法進行。拱肋的安裝步驟為：起吊→就位→連接→精確調(diào)整→點焊固接→焊接→探傷檢測。節(jié)段接頭焊接前固定示意圖節(jié)段接頭焊接前固定示意圖拆除拱肋安裝支架待拱肋合攏后以后即可拆卸拱部支架。卸架從拱頂向兩側(cè)拱腳順序同步卸落,拱架卸落僅將支架脫離拱肋10cm～15cm,不全部拆除支架,以便于吊桿等構(gòu)件安裝,卸落后的拱架不再與拱肋接觸。拱肋混凝土壓注拱肋混凝土壓注C50無收縮混凝土,4臺混凝土輸送泵,采用對稱頂升法施工,即從兩肋四拱腳同時對稱壓注至拱頂。首先對稱灌注拱肋上管混凝土,待上管混凝土達到設(shè)計強度的60%時,對稱灌注拱肋下管混凝土,待下管混凝土強度達到設(shè)計強度的60%時,對稱灌注拱肋腹腔混凝土。工藝流程為：清除管內(nèi)渣物→封拱腳、人工澆筑壓注頭以下區(qū)段混凝土→安設(shè)壓注頭和閘閥→壓注鋼管內(nèi)混凝土→從拱頂排氣<漿>孔振搗混凝土→關(guān)閉壓注口處閘閥穩(wěn)壓→拆除閘閥完成砼壓注。〔1施工準備為確保每階段一次壓注成功,施工前做好人力、物力和機械設(shè)備的配備,同時在混凝土施工前對泵送混凝土的和易性、可泵性、緩凝時間作全面試驗,特別是對混凝土輸送泵的輸送能力作全面了解,掌握詳細的施工依據(jù),合理地進行人員配備、材料供應(yīng)、機械調(diào)配?！?施工要求壓注前用清水將鋼管內(nèi)從拱頂向下沖洗,在拱腳處開設(shè)排渣孔排出管內(nèi)渣物。管內(nèi)混凝土壓注是從兩側(cè)拱腳向拱頂對稱壓注,為了保證管芯混凝土的壓注質(zhì)量,充分密實,在拱頂處設(shè)置了隔板,將鋼管分為兩部分,防止從一側(cè)壓注上來的混凝土流向另一側(cè)；距拱頂隔板40～50cm處對稱設(shè)置兩個Φ120mm的排氣<漿>管,管長150～200cm,使管內(nèi)氣體充分排出,當管內(nèi)灌滿混凝土時,全部灰漿和部分混凝土從排氣<漿>管排出,這時把振搗器從排氣<漿>管插入,振搗混凝土,使混凝土密實。壓注頭布設(shè)在距拱腳4～5m處,與鋼管成30°角,壓注頭以下區(qū)段混凝土人工澆筑,用插入式振搗器振搗密實。嚴格控制混凝土的塌落度,泵升混凝土的塌落度宜為16±2cm,考慮施工氣溫條件和阻力較大的情況,塌落度取定16cm,并摻入適量的膨脹劑,防止混凝土的收縮；泵送過程中,應(yīng)注意觀測拱軸線的變位情況?？刂苹炷僚浔戎写止橇系淖畲罅?石料級配控制在5～25mm；泵升過程中,不得振搗,不準敲擊鋼管,否則將在混凝土和鋼管之間形成沙漿層,減少混凝土和鋼管之間握裹力,削弱整體性?；炷翝仓氃诨炷脸跄皾仓戤?以減少混凝土受到支架變形帶來的不利影響?；炷翂鹤⑼戤吅蠹皶r對拱內(nèi)混凝土的密實情況進行檢查,出現(xiàn)問題及時處理。吊桿安裝和調(diào)索張拉〔1吊桿安裝全橋吊桿采用人工配合吊車安裝,在拱肋混凝土強度達到75%以上后進行吊桿安裝,吊桿的安裝由鋼管拱肋上錨孔自上而下穿出,再穿過梁體上的預留孔。穿桿時,先擰上拱肋上的冷鑄墩頭錨的螺母,當?shù)鯒U穿過邊縱梁的預留孔后,再擰上墩頭錨的螺母,并調(diào)整校正。在整個穿桿過程中,不得碰、擦傷擠包護層及墩頭錨絲螺紋?！?吊桿調(diào)索張拉橋面荷載先通過梁體傳給吊桿,再傳遞給拱肋,最后傳到橋墩上。由于不同的吊桿施工加載順序會影響吊索的受力不均,如不進行各施工階段吊索隨時調(diào)整和現(xiàn)場的實時監(jiān)控,會造成局部吊桿索力增大,彈性變形過大造成梁體出現(xiàn)裂縫,直接影響拱肋線型和橋梁的使用。索力調(diào)整順序如下：拱肋、吊桿安裝完畢后,拱肋混凝土強度達到設(shè)計強度時,將吊桿調(diào)直,進行吊桿張拉；然后梁體第二次張拉,橋面二期恒載施工完畢后,實測吊桿力與設(shè)計是否相符合,不符合時即進行調(diào)整。施工中通過對吊桿和拱肋的監(jiān)測,控制拱肋的應(yīng)力與變形均在設(shè)計允許的范圍內(nèi)。吊桿進行張拉施加應(yīng)力時,按設(shè)計順序進行。兩片拱肋的吊桿在施加預應(yīng)力過程中須交叉、對稱地進行。張拉嚴格按設(shè)計給出的張拉步驟進行,每次張拉應(yīng)注意拱腳支座位移情況。吊桿張拉結(jié)束后,錨頭處須安裝錨頭防護罩,防護罩內(nèi)部灌填防腐油脂,防止錨頭銹蝕。橋面系安裝施工護欄、橋面系等二期恒載施工,滿足設(shè)計要求和施工規(guī)范,注意護欄線型要順直,預留孔位正確無遺漏,保證質(zhì)量和橋形外觀。防水層施工、現(xiàn)場涂裝按設(shè)計要求進行,其工藝可參照鋼箱系桿拱實施。4施工監(jiān)控4.1施工監(jiān)控的內(nèi)容①施工過程中的結(jié)構(gòu)安全,保證結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變在設(shè)計控制范圍內(nèi)。②鋼管拱的加工制作及安裝要求精確,拱軸線符合設(shè)計要求,保證加工制作、焊接及組拼質(zhì)量合格,控制在設(shè)計誤差范圍之內(nèi)。③鋼管拱混凝土壓注達到設(shè)計要求,嚴格施工操作程序,控制砼質(zhì)量。④箱梁張拉和吊桿調(diào)索張拉控制,保證結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)均勻,達到設(shè)計標準。4.2施工監(jiān)控的措施①結(jié)構(gòu)整體自重很大,施工過程中的結(jié)構(gòu)安全,保證結(jié)構(gòu)應(yīng)力變形在設(shè)計控制的范圍內(nèi),是質(zhì)量目標的前提。支架體系要預壓,減少非彈性變形；拱支架搭設(shè)拼裝時,支架整體連接要好,以盡可能的減少沉降變形；澆注混凝土和鋼管拱安裝施工考慮溫度、氣候等因素影響,施工選擇避開高溫、晝夜溫差較大、強風和多雨期間。②鋼管拱的加工制作及安裝拱肋分段加工,分段長度以滿足起吊的重量為控制。拱肋分段長度嚴格按設(shè)計圖紙加工,不超過允許誤差；拱肋加工嚴格按設(shè)計提供的施工軸線進行；安裝前拱肋按設(shè)計嚴格進行地面試拼裝,后再運到現(xiàn)場起吊安裝；嚴格控制拱肋的焊接質(zhì)量,要求所有的焊縫都需嚴格按行業(yè)規(guī)范操作,控制焊縫溫度變形,所有焊縫都做超聲波檢查,檢查結(jié)果有疑問的,進行拍片檢驗,另要求抽取2%拍片檢驗；安裝時保證拱肋軸線,采用測量儀器同步監(jiān)測,并通過調(diào)節(jié)拱肋底座千斤頂,使拱肋軸線控制在精度之內(nèi)。③加強拱肋混凝土壓注控制,確保混凝土密實。④系梁張拉和吊桿調(diào)索張拉系梁張拉整個施工過程中梁體預應(yīng)力索張拉分次進行。第一批預應(yīng)力索張拉待系梁混凝土達到設(shè)計要求強度時進行。剩余預應(yīng)力索是在拱肋混凝土壓注結(jié)束,拱肋混凝土強度達到設(shè)計強度,卸落拱架進行吊桿張拉后進行。吊桿調(diào)索張拉其作用在于調(diào)整和控制中系梁面標高,調(diào)索標準采用梁標高和吊桿拉力雙重控制,整個調(diào)索過程分步進行,從而控制吊桿受力均勻符合設(shè)計。5質(zhì)量控制措施5.1彎管精度控制措施在正式彎管前,要進行彎管工藝評定試驗,彎管工藝評定需要解決兩方面的問題,一是彎管實測曲率與理論曲率是否一致;二是加熱后焊縫和母材的熱影響區(qū)機械性能是否有大的改變,試彎過程中,需要對中頻彎管機的加熱溫度,給進速度,導模板的曲率等進行修正,特別是導模板的曲率,要考慮彎曲的回彈影響。通過熱彎工藝評定試驗,確定熱彎溫度。5.2焊接質(zhì)量的控制措施工廠焊接是在自動流水線上進行,焊接質(zhì)量易于保證,焊接質(zhì)量控制的重點在鋼管拱工地焊接,正式開焊前,根據(jù)設(shè)備,人員,采用的焊接材料,焊接工藝等進行焊接工藝評定試驗,以此確定適合工廠設(shè)備,人員,管理等方面的最佳工藝參數(shù)。施工過程中,除了嚴格執(zhí)行焊接工藝操作規(guī)程外,還對焊縫的內(nèi)外質(zhì)量進行檢驗,焊管焊縫要求通過100%超聲波和100%X射線檢測,工廠和工地焊縫進行100%超聲波檢測,20%<并不得少于1個接頭>X射線檢測?！?焊工經(jīng)過考核合格,并取得相應(yīng)施焊條件的資格證書后方上崗施焊。每條焊縫有焊工的鋼印,焊縫質(zhì)量檢查結(jié)果,記入檢查記錄薄。〔2焊接工藝必須經(jīng)過評定,確保焊接質(zhì)量；確定的工藝參數(shù),施工中不得隨意改動。焊接工藝評定的試驗內(nèi)容按《鐵路橋涵施工規(guī)范》<TB10203-2002>和《鐵路鋼橋制造規(guī)范》〔TB10212-98執(zhí)行。〔3焊縫的位置、外形尺寸必須符合施工圖和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》〔GBJ205-83的要求。在施焊中不得任意加大焊縫,避免焊縫立體交叉和在一處集中大量焊縫,同時焊縫的布置應(yīng)盡可能對稱于構(gòu)件中心；母材的非焊接部位嚴禁焊接引弧?！?焊接工作宜在室內(nèi)進行,濕度不宜高于80%；室外焊接采取相應(yīng)的防護措施,保證滿足焊接條件,在結(jié)構(gòu)表面潮濕或刮大風、陣雨天氣下,又無適當保護措施時,不得進行焊接；主要桿件應(yīng)在組裝后24H內(nèi)焊接?！?鋼管的焊縫等級按設(shè)計圖紙要求執(zhí)行。各部位的焊縫應(yīng)在焊接24H后進行無損檢驗。超聲波探傷比例為焊縫長度的100%；X射線探傷檢查比例為焊縫長度的10%。焊縫探傷方法和報告,應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定?！?外觀檢查和探傷結(jié)果有不允許的缺陷時,應(yīng)按規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進行焊縫磨修及返修焊。氣孔、裂紋、夾渣、未溶透等超出規(guī)定時,應(yīng)查明原因,用碳弧刨清除缺陷,用原焊接方法進行返修焊；返修焊和焊縫應(yīng)隨即鏟磨勻順,并按原質(zhì)量要求進行復驗。返修焊次數(shù)不宜超過兩次?！?所有鋼管必須在焊縫經(jīng)檢查達到要求后,方進行結(jié)構(gòu)的防腐涂裝。5.3安裝精度控制措施本橋采用組合支架,能非常方便地調(diào)整各吊裝段的空間位置,吊裝過程中必須加強對拱軸線的觀測,重點控制官段接口和各吊桿孔的位置,注意控制焊接變形?！?鋼管拱肋要求,一定要在工廠進行預拼。〔2鋼管混凝土拱橋中,鋼管骨架的制作與安裝,按《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》〔TB10415-2003的要求執(zhí)行?！?鋼管構(gòu)件出廠具備完整的驗收資料,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后鋼管拱