汽車(chē)電氣設(shè)備題庫(kù)

汽車(chē)電氣設(shè)備題庫(kù)一、填空題和（堿性蓄電池）兩大1.蓄電池按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為（鉛酸蓄電池）和（堿性蓄電池）兩大類(lèi)，汽車(chē)上采用的是（鉛酸蓄電池）2.汽車(chē)上有兩個(gè)電源：一個(gè)是（蓄電池）,一個(gè)是（交流發(fā)電機(jī)）.鉛蓄電池主要由（極板）（聯(lián)條）、（接線柱）.單格電池的電壓是（2v）、（隔板）、（電解液）等組成。,三個(gè)單格電池串聯(lián)后，其電壓為.正負(fù)極板是由（柵架）.正極板上的活性物質(zhì)是質(zhì)是（海綿線狀鉛）和（活性物質(zhì)）組成。（二氧化鉛）呈（棕紅色）呈（青灰色）。6.電解液是由（純凈硫酸）和（純凈蒸儲(chǔ)水）、（外殼）（6V）。;負(fù)極板上的活性物配制而成。，提高起動(dòng)蓄電池（端電壓），提高起動(dòng)蓄電池（端電壓）（電能）的過(guò)程。.聯(lián)條的作用是將.鉛蓄電池的充電過(guò)程是.充電條件必須有（單格的蓄電池串聯(lián)起來(lái)）（化學(xué)能）轉(zhuǎn)變成OTOC\o"1-5"\h\z.充電終了時(shí)，正負(fù)極板上的硫酸鉛已大部分轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǘ趸U）和（鉛）。.放電時(shí)化學(xué)反應(yīng)式是：充電時(shí)化學(xué)反應(yīng)式是：.鉛蓄電池的內(nèi)阻包括（極板的內(nèi)阻）、（隔板的內(nèi)阻）、―（電解液的內(nèi)阻）和（聯(lián)條的內(nèi)阻）等。.鉛蓄電池充電時(shí)，端電壓的計(jì)算式是（U=E=IcR）。.鉛蓄電池的容量可分為（額定容量）和（起動(dòng)容量）。.鉛蓄電池的起動(dòng)容量可分為（常溫起動(dòng)容量）和（低溫起動(dòng)容量）.起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)（5）s,相鄰兩次起動(dòng)之間應(yīng)間隔（15）so.寫(xiě)出下列符號(hào)的意義K:（可控）；G:（硅元件）；C:（表不充電）。.充電的基本方法是（電流充電）、（電壓充電）、（快速脈沖充電），.充電種類(lèi)主要有（初充電）、（補(bǔ)充電）和（快速脈沖充電）等三種。.無(wú)需維護(hù)鉛蓄電池又叫（MF蓄電池）。二是（水的電解）.鉛蓄電池消耗水的途徑有二：一是（水的蒸發(fā)）二是（水的電解）23.無(wú)需維護(hù)鉛蓄電池在使用過(guò)程中主要是23.無(wú)需維護(hù)鉛蓄電池在使用過(guò)程中主要是（不需要補(bǔ)加蒸儲(chǔ)水）24.無(wú)需維護(hù)鉛蓄電池的使用壽命一般在24.無(wú)需維護(hù)鉛蓄電池的使用壽命一般在（4年）以上，是原有鉛蓄電池的（2）倍多。.在使用中，盡量避免鉛蓄電池的（過(guò)放電）和長(zhǎng)期處于（欠充電狀態(tài)下工作），也不能長(zhǎng)期處于.冬季使用鉛蓄電池時(shí)，要特別注意保持密度（降低而結(jié)冰），致使.在使用中，盡量避免鉛蓄電池的（過(guò)放電）和長(zhǎng)期處于（欠充電狀態(tài)下工作），也不能長(zhǎng)期處于.冬季使用鉛蓄電池時(shí)，要特別注意保持密度（降低而結(jié)冰），致使（小電流放電）（蓄電池充足電）狀態(tài)下工作。,以免電解液相對(duì)（殼體破裂，極板變形，活性物質(zhì)脫落）.汽車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)由一臺(tái)（三相同步交流發(fā)電機(jī)）和一套（六只硅整流二極管）組成的（整流器）所組成的。.三相同步交流發(fā)電機(jī)主要由（轉(zhuǎn)子）總成、（定子）總成、（整流器）、（電刷以及電刷架）、（帶輪和風(fēng)扇）及（前后端蓋）等部件組成。.轉(zhuǎn)子總成的作用是產(chǎn)生（旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)）。它由（磁軻）、（磁場(chǎng)）繞組、兩塊（低碳鋼爪形磁極）、（轉(zhuǎn)子軸和滑環(huán)）等組成。.定子總成的作用是產(chǎn)生（三相交變電動(dòng)勢(shì)），它由（定子鐵心）、（定子繞組）和所組成。.定子繞組的連接方式有（星形連接）和（三角形連接）兩種方式，硅整流發(fā)電機(jī)常采用（星形連接）。.前后端蓋一般由（鋁合金）制成，可以減?。┐牛⑤p便、（散熱）性好。.硅整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的（三相交流電）變成TOC\o"1-5"\h\z（直流電）輸出，它一般由一塊（散熱板）和（六只硅整流二極管0構(gòu)成。.硅整流二極管的和分別是它們的兩個(gè)電極，可分為正極管子和管子。.正管子的中心引線為正極，管殼為負(fù)極，常用字標(biāo)明，或用填充管內(nèi)。.硅整流器的六只二極管接成（三相橋式全波）整流電路。.九管硅整流發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)是（勵(lì)磁電路）中增加了（三個(gè)功率較?。┑模ǘO管）。.三相同步交流發(fā)電機(jī)是指（轉(zhuǎn)子）的轉(zhuǎn)速與（旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)）的轉(zhuǎn)速相同的交流發(fā)電機(jī)。.硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)的有效值與發(fā)電機(jī)的（轉(zhuǎn)速）和（磁場(chǎng)的磁通量）成正比。.硅整流器是利用硅二極管的（單向?qū)щ娦裕┌眩ń涣麟姡┺D(zhuǎn)換成（直流電）。.中性點(diǎn)“N”對(duì)發(fā)電機(jī)外殼之間的電壓叫做（中性點(diǎn)）電壓。其值等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的（二分之一）。.硅整流發(fā)電機(jī)是先由（他勵(lì)），再轉(zhuǎn)入（自勵(lì)）正常發(fā)電。.硅整流發(fā)電機(jī)的特性有（輸出特性）、（空載特性）和（外特性）。.硅整流發(fā)電機(jī)的輸出特性是指（輸出電壓）一定時(shí)，發(fā)電機(jī)的（輸出電流）和（轉(zhuǎn)速）之間的關(guān)系。.硅整流發(fā)電機(jī)空載時(shí)輸出電壓達(dá)到額定值的轉(zhuǎn)速稱(chēng)為（空載）轉(zhuǎn)速，達(dá)到額定（功率）的轉(zhuǎn)速稱(chēng)為滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速。.硅整流發(fā)電機(jī)在較低的空載轉(zhuǎn)速下，就能達(dá)到額定電壓值，說(shuō)明了硅整流發(fā)電機(jī)具有（低速充電性能）好的優(yōu)點(diǎn)。.硅整流發(fā)電機(jī)的空載特性是判斷其（充電）性能是否良好的。.硅整流發(fā)電機(jī)的外特性說(shuō)明了汽車(chē)上使用的硅整流發(fā)電機(jī)必須配用（電壓調(diào)節(jié)器）。.電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的（轉(zhuǎn)速）發(fā)生變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)（勵(lì)磁）電流，使（輸出電壓）基本保持不變。.半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器分為（晶體管調(diào)節(jié)器）和（集成電路調(diào)節(jié)器）兩種。TOC\o"1-5"\h\z.晶體管調(diào)節(jié)器是以（穩(wěn)壓管）為敏感元件，利用發(fā)電機(jī)（輸出電壓）的變化控制晶體管的（導(dǎo)通）與（截止），來(lái)（接通）或（切斷）發(fā)電機(jī)的（勵(lì)磁電路），實(shí)現(xiàn)（自動(dòng)）調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。.具有內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)稱(chēng)為（集體）式交流發(fā)電機(jī)。.發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式有（人力起動(dòng)）、（輔助汽油機(jī)起動(dòng)）和（電力起動(dòng)）三種，現(xiàn)代汽車(chē)常用的起動(dòng)方式是。.起動(dòng)機(jī)都是由（直流串勵(lì)時(shí)電動(dòng)機(jī)）、（傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）和（操縱機(jī)構(gòu)）三大部分組成的。.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池提供的（直流電動(dòng)）轉(zhuǎn)變?yōu)椋C(jī)械能），產(chǎn)生（轉(zhuǎn)矩），以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。.起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)（驅(qū)動(dòng)齒輪）嚙入（發(fā)TOC\o"1-5"\h\z動(dòng)機(jī)飛輪磁環(huán)），將（發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩）傳給（發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸）；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后使驅(qū)動(dòng)齒輪（自動(dòng)打滑），并最終（脫離嚙合）。.按操縱方式的不同，起動(dòng)機(jī)可分為（機(jī)械操縱）和（電磁操縱）兩種方式。.按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同，起動(dòng)機(jī)可分為（慣性嚙合式）、（電磁操縱）和電樞移動(dòng)式等幾種不同形式。.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)主要由（電樞）、（磁極）、（電刷以及電刷架）、（機(jī)殼）、（端蓋）等部件構(gòu)成。.起動(dòng)機(jī)的電樞是用來(lái)產(chǎn)生（電磁轉(zhuǎn)矩）的，它由（鐵芯）、（線組）、換向器（電樞軸）及等部分組成。.起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由（單向離合器）和（傳動(dòng)撥叉）等部件構(gòu)成。.目前起動(dòng)機(jī)使用的離合器主要有（滾柱式單向離合器）式（摩擦式單向離合器）式和（彈簧式單向離合器）式三種。.起動(dòng)機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)有（機(jī)械操縱式）和（電磁操縱式）兩類(lèi)。TOC\o"1-5"\h\z.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系按其組成及產(chǎn)生高壓電方式不同可分為（蓄電池點(diǎn)火系）、（磁電機(jī)點(diǎn)火系）、（晶體管點(diǎn)火系）。.汽車(chē)分電器由（斷電器）、（配電器）、（電容器）、（點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器）等組成一個(gè)總成。.電容器并聯(lián)在斷電器觸點(diǎn)間，其功能（減少觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)火花）、（增強(qiáng)次級(jí)電壓）。.附加電阻串聯(lián)在低壓電路中其功能是（改善點(diǎn)火的工作特性）。.配電器的作用是將（高壓電）接（發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸）的（點(diǎn)火順序）配送至（火花塞）。.離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的功能是在（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化）時(shí)（自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間）。.真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的功能是在（發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化）時(shí)（自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角）。.火花塞由（外殼）、（絕緣體）及（電極及接線柱）等主要部件組成，其兩電極間的間隙（0.6~~~0.8）mm,.火花塞根據(jù)熱特性可分為（冷型），（熱型）和（中型）火花塞。凡（轉(zhuǎn)速高）、（壓縮比高）、（功率大）的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用冷型火花塞。TOC\o"1-5"\h\z.一般六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)椋?-5-3-6-2-4）。.晶體管點(diǎn)火系是利用（三極管）或（晶閘管）作為（開(kāi)關(guān)），接通或斷開(kāi)初級(jí)電流的點(diǎn)火系。.無(wú)觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系的信號(hào)發(fā)生器有（磁脈沖式）、（霍爾式）和（光電式）三種。.影響點(diǎn)火提前角的因素（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）和（發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷），的變化，還與所用汽油（抗爆性）有關(guān)。.汽車(chē)的照明系統(tǒng)主要由（燈具）、（電源）和（電路）三大部分組成。.防霧燈的用途主要是在（霧）、（雨）、（雪）天氣行車(chē)時(shí)照明車(chē)前道路。燈光顏色（黃色）或（琥珀色），燈泡功率通常為（35W）。.制動(dòng)燈又叫（剎車(chē)燈）。它裝在汽車(chē)的（后面），多采用（組合式燈具），也有（獨(dú)立式燈具）。.前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括（反射鏡）、（配光鏡）和（燈泡）三部分。.配光鏡又稱(chēng)（散光玻璃），它是用（透光玻璃）壓制而成，是很多塊特殊的（棱鏡）和（透鏡）組合。.閃光繼電器一般有（翼片式），（電容式）和（晶體管式）三種類(lèi)型，現(xiàn)以廉價(jià)的用得最多。.喇叭按發(fā)音動(dòng)力有（氣壓振動(dòng)式）和（電磁振動(dòng)式）之分，按外形有（螺旋形電喇叭），和（盤(pán)形電喇叭）之分。.在電磁喇叭觸點(diǎn)間并聯(lián)一個(gè)（電容器/消弧電阻），為了減小（觸點(diǎn)火花），保護(hù)（觸點(diǎn)）。.為了得到更加（悅耳動(dòng)聽(tīng)）的聲首，在汽車(chē)上裝有（兩個(gè)）不同首調(diào)的喇叭，其中高音喇叭（膜片厚），（揚(yáng)聲筒短），低音喇叭則（相反）。.當(dāng)汽車(chē)裝用雙音喇叭時(shí)，因?yàn)椋ㄏ模╇娏鬏^大，如果直接用喇叭按鈕控制，按鈕TOC\o"1-5"\h\z（容易燒壞），為了（避免）這個(gè)缺點(diǎn)，故采用（喇叭繼電器）。.倒車(chē)燈是汽車(chē)倒車(chē)時(shí)向（后方的車(chē)輛發(fā)出倒車(chē)信號(hào)）的燈具，它與倒車(chē)警報(bào)器共同工作，前者發(fā)出（燈光閃爍信號(hào)），后者發(fā)出（斷續(xù)鳴叫聲）。.小燈又叫（示寬燈），它裝在汽車(chē)（前后兩側(cè)）邊緣。.國(guó)產(chǎn)汽車(chē)上一般裝用的是（電磁式電流表）。它用來(lái)指示蓄電池（充電）或（放電）電流的大小，并且監(jiān)視是（充電系統(tǒng)）是否正常工作。.機(jī)油壓力表簡(jiǎn)稱(chēng)（機(jī)油表）或（壓力表）。它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，指示發(fā)動(dòng)機(jī)（機(jī)油壓力大小）和發(fā)動(dòng)機(jī)（潤(rùn)滑系）工作是否正常。二、選擇題（B）1、在初次使用，注入電解液靜置后即可使用的蓄電池是蓄電池A、普通B、干荷電C、免維護(hù)（B）2、充電時(shí)電解液渾濁，容量下降，則蓄電池出現(xiàn)故障A、極板硫化B、活性物質(zhì)脫落C、極板短路D、自放電(B)3、蓄電池充足電時(shí)，正極板上的活性物質(zhì)是A、純鉛B、二氧化鉛C、硫酸鉛(A)4、蓄電池型號(hào)為6-QA-75，其中A表示A、干荷電蓄電池B、薄極板型C、低溫啟動(dòng)性好D、啟動(dòng)型蓄電池(B)5、小功率、低轉(zhuǎn)速、小壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用火花塞A.冷型B、熱型C、均可(B)6、發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓為總輸出電壓的A、1/3B、1/2C、1/4(B)7、交流發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生磁場(chǎng)的元件是A、定子B、轉(zhuǎn)子C、整流器D、端蓋(B)8、電子點(diǎn)火系中，火花塞電極間隙一般為A、0.5-0.7mmB、0.9-1.2mmC、1.5-2.0mm(A)9、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管放炮，發(fā)動(dòng)機(jī)體振動(dòng)較大，油耗升高，則可能是A、點(diǎn)火過(guò)早B、點(diǎn)火過(guò)晚C、斷火(C)10、起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，在主電路接柱接通前，驅(qū)動(dòng)小齒輪A、只轉(zhuǎn)動(dòng)但不移動(dòng)B、只移動(dòng)但不轉(zhuǎn)動(dòng)C、既移動(dòng)又轉(zhuǎn)動(dòng)(B)11、蓄電池電解液面應(yīng)高出極板A、5-10mmB、10-15mmC、15-20mm(B)12、交流發(fā)電機(jī)經(jīng)整流后輸出一個(gè)電壓A、交流B、脈動(dòng)直流電壓C、穩(wěn)恒的直流電壓D、直流脈沖(A)13、普通交流發(fā)電機(jī)在高速時(shí)，其磁場(chǎng)的產(chǎn)生是靠A、它激B、自激C、永磁(D)14、采用八管交流發(fā)電機(jī)的目的是A、使充電指示燈的控制更為方便B、提高發(fā)電機(jī)的輸出功率C、提高發(fā)電機(jī)的輸出電壓D、B與C(B)15、起動(dòng)機(jī)在起動(dòng)瞬間，則A、轉(zhuǎn)速最高B、轉(zhuǎn)矩最大C、反電動(dòng)勢(shì)最大D、功率最大(C)16、用萬(wàn)用表查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組，若阻值為0,則表明轉(zhuǎn)子繞組故障。A、斷路B、搭鐵C、兩滑環(huán)短路(相通)(D)17、下列故障會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的是A、蓄電池虧電B、起動(dòng)機(jī)電刷與換向器接觸不良C、電磁開(kāi)關(guān)接觸盤(pán)燒蝕D、ABC(B)18、將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)，短接起動(dòng)機(jī)兩主電路接柱，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；短接主電路接柱(連接電瓶正極的接柱)與電磁開(kāi)關(guān)接柱，起動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)，這說(shuō)明A、起動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)部分故障B、起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)故障C、起動(dòng)繼電器至起動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)故障D、A與B(B)19、12V交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)電壓范圍大致是。A、10V-12VB、13.5V-14.5VC、15V-16V(B)20、主電路接通后，電磁開(kāi)關(guān)的工作情況是A吸拉線圈單獨(dú)工作，保位線圈短路B、保位線圈單獨(dú)工作，吸拉線圈短路C、兩線圈一起工作。(A)21、在普通電子點(diǎn)火系中，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)回路通斷的直接裝置是A、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器B、電子點(diǎn)火器C、點(diǎn)火線圈(C)22、無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)是利用代替?zhèn)鹘y(tǒng)點(diǎn)火系的觸點(diǎn)來(lái)觸發(fā)和控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作。A、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器B、電子點(diǎn)火器C、大功率三極管(C)23、起動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪往復(fù)移動(dòng)，發(fā)出連串的“噠---噠”的打機(jī)槍聲，可能為A、單向離合器故障B、電動(dòng)機(jī)故障C、電磁開(kāi)關(guān)故障(A)24、點(diǎn)火器中的三極管截止時(shí)，下列說(shuō)法正確的是A、低壓線圈斷電，高壓線圈工作B、高壓線圈斷電，低壓線圈工作C、兩線圈同時(shí)工作D、兩線圈都不工作(C)25、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，點(diǎn)火提前角應(yīng)A、不變B、減小C、增大(B)26、使用啟動(dòng)機(jī)相鄰兩次啟動(dòng)時(shí)間在秒以上。A、5B、15C、10(A)27、型號(hào)為6-Q-105D的鉛蓄電池中105表示A、額定容量B、低溫起動(dòng)容量C、常溫起動(dòng)容量(B)28、法僅適合蓄電池的補(bǔ)充充電和車(chē)上充電。A、定流充電B、定壓充電C、快速充電(B)29、電子式電壓調(diào)節(jié)器是利用控制激磁電路的通斷來(lái)調(diào)節(jié)輸出電壓。A、穩(wěn)壓管B三極管C、二極管D、電容(B)30、磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的轉(zhuǎn)子葉片數(shù)氣缸數(shù)A、多于B、等于C、少于(B)31、霍爾點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器通過(guò)改變來(lái)產(chǎn)生電壓信號(hào)的.A.、電流B、磁感應(yīng)強(qiáng)度C、電阻(C)32、發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作中，“B+”和“D+”的電壓相比，A、B+大于D+B、B+小于D+C、B+等于D+(C)33、行星輪式減速啟動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)方案一般為A、太陽(yáng)輪固定彳亍星架主動(dòng)，內(nèi)齒圈輸出B、行星架固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)，內(nèi)齒圈輸出C、內(nèi)齒圈固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)彳亍星架輸出D、太陽(yáng)輪固定，內(nèi)齒圈主動(dòng)，行星架輸出(B)34、磁電式CPS的轉(zhuǎn)子齒端和磁頭間隙一般為A.、0.1mm~0.2mmB、0.2mm~0.4mmC、0.4mm-0.6mm(A)35、電喇叭使用繼電器的目的是A、保護(hù)喇叭按鈕B、使喇叭聲音更響C、保護(hù)喇叭觸點(diǎn)(C)36、前轉(zhuǎn)向燈光色一般為A、白色B、紅色C、橙色D、褐色(D)37、現(xiàn)代汽車(chē)前照燈的遠(yuǎn)光燈一般為照射距離為A、50-100mB、100-150mC、150-200mD、200-250m(C)38、下列照明燈受車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)控制的是A、霧燈B、尾燈C、室內(nèi)頂燈D、牌照燈(A)39、當(dāng)點(diǎn)火控制器末級(jí)大功率三極管導(dǎo)通時(shí)，測(cè)得點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組負(fù)極端的電壓為A、0VB、1VC、5VD、12V(C)40、判斷汽車(chē)點(diǎn)火系故障時(shí)，進(jìn)行高壓電跳火實(shí)驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)火花紅弱，可能是A、油路故障B、點(diǎn)火系低壓電路故障C、點(diǎn)火系高壓電路故障D、正?，F(xiàn)象三、判斷題TOC\o"1-5"\h\z1、永磁交流發(fā)電機(jī)無(wú)激磁繞組。（T）2、當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器的末端大功率三極管斷路時(shí)，將造成發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高。（F）3、電瓶加液孔蓋上的透氣孔，可使H2和O2順利逸出，避免發(fā)生事故，室內(nèi)補(bǔ)充充電時(shí)因有透氣孔無(wú)需打開(kāi)加液孔蓋。（F）4、發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。（T）5、干荷電池特點(diǎn)是注入電解液靜放20分鐘后即可投入使用。（T）6、充電電壓保持一定的充電方法叫做定流充電。（F）7、蓄電池長(zhǎng)期不用或充電不足會(huì)導(dǎo)致極板短路。（F）8、免維護(hù)電池在使用過(guò)程當(dāng)中無(wú)需加注蒸儲(chǔ)水。（T）9、從車(chē)上拆蓄電池時(shí)，先拆電源線，后拆搭鐵線。（F）10、轉(zhuǎn)子總成可產(chǎn)生三相交流電。（F）11、充電指示燈亮，一定是發(fā)電機(jī)故障。（F）12、永磁交流發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)為永久磁場(chǎng)。（T）13、小功率的調(diào)節(jié)器和大功率的交流發(fā)電機(jī)匹配使用時(shí)，易燒壞調(diào)節(jié)器。（T）14、現(xiàn)代轎車(chē)發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器一般裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)部。（T）15、發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的搭鐵型式、電壓等級(jí)必須一致。（T）16、發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)中突然失去負(fù)載，將燒壞電子元件。（T）17、若用萬(wàn)用表交換表筆測(cè)二極管，結(jié)果阻值均為0,可判斷該管短路。（T）18、交流發(fā)電機(jī)電壓高低與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。（F）19、起動(dòng)機(jī)中的激磁繞組與電樞繞組間采用并聯(lián)。（F）20、啟動(dòng)機(jī)主電路未接通時(shí)，電動(dòng)機(jī)已獲得一個(gè)由保位線圈流入的電流；所以會(huì)產(chǎn)生一個(gè)較小的轉(zhuǎn)矩，因此會(huì)緩慢運(yùn)轉(zhuǎn)，避免頂齒。（F）21、起動(dòng)機(jī)中的電樞繞組由于較粗，一般無(wú)斷路故障，應(yīng)重點(diǎn)檢查是否脫焊。（T）22、起動(dòng)機(jī)在空載時(shí)轉(zhuǎn)速最慢。（F）23、起動(dòng)機(jī)主電路接柱接通后，嚙合位置靠吸拉線圈磁力維持。（F）24、可采用短接兩主電路接柱的方法來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（F）25、離心提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可隨轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。（T）26、起動(dòng)機(jī)中的定子線圈的作用是通電后形成磁場(chǎng)。（T）27、啟動(dòng)機(jī)電刷的壓緊彈簧彈力減弱時(shí)，會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。（F）28、單向離合器損壞后會(huì)使起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)或打滑。（T）29、火花塞間隙越大，所需擊穿電壓就越高。（T）30、磁電式傳感器產(chǎn)生的是一個(gè)交流信號(hào)，其電壓大小和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。（T）31、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大時(shí)，點(diǎn)火提前角將隨著增大。（F）32、交流發(fā)電機(jī)的正二極管的負(fù)極是發(fā)電機(jī)的正極；負(fù)二極管的正極是發(fā)電機(jī)的負(fù)極。（T）33、交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓是隨著轉(zhuǎn)速的升高而升高，隨轉(zhuǎn)速的降低而降低。（T）34、正常情況下，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)但未啟動(dòng)時(shí)，充電指示燈應(yīng)該熄滅；汽車(chē)啟動(dòng)后，燈應(yīng)該點(diǎn)鳧。（F）35、現(xiàn)代汽車(chē)電子點(diǎn)火系產(chǎn)生的次級(jí)電壓可達(dá)30KV。（T）36、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，為了判斷某缸不工作，當(dāng)拔下某缸高壓線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化，說(shuō)明該缸不工作。（T）TOC\o"1-5"\h\z37、一般制動(dòng)燈和倒車(chē)燈不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。（T）38、嗽叭音調(diào)取決于喇叭線圈的電流大小。（F）39、現(xiàn)代汽車(chē)倒車(chē)報(bào)警系統(tǒng)較先進(jìn)的是倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)。（T）40、汽車(chē)右轉(zhuǎn)向行駛中，當(dāng)打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈時(shí)，發(fā)現(xiàn)前轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率加快一倍，說(shuō)明閃光繼電器損壞。（F）41、汽車(chē)電路采用單線制（T）42、蓄電池相當(dāng)于一個(gè)電容器可保護(hù)電子設(shè)備（T）43、免維護(hù)鉛蓄電池在使用過(guò)程中不需進(jìn)行補(bǔ)充充電（F）TOC\o"1-5"\h\z44、汽車(chē)上的蓄電池和其他用電設(shè)備是串聯(lián)的。（F）45、鉛蓄電池放電過(guò)程中電解液密度上升（F）46、放電電流越大，蓄電池容量越?。═）47、定壓充電適用于蓄電池的初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電（F）48、電解液液面應(yīng)高出極板上沿10-15mm（T）49、引線為正極的二極管為正二極管（T）50、啟動(dòng)機(jī)中的吸拉線圈的電阻比保持線圈的阻值大（F）51、現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器大多安裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，稱(chēng)為整體式發(fā)電機(jī)。（T）52、八管交流發(fā)電機(jī)可提高輸出功率（T）5