旅游交通中英文

Unit5

TourTransportation

旅游交通

Learningobjects:學(xué)習(xí)目標(biāo)Studytheaccess(transitregion)whichconnectsoriginanddestinationwithinthetourismsystem(Leiper’smodel)學(xué)習(xí)旅游系統(tǒng)（Leiper模型）中連接客源地和目的地的路徑（中轉(zhuǎn)地區(qū)）Understandtheimportantrelationshipbetweentourtransportationandtourismresources了解旅游交通與旅游資源的重要關(guān)系Haveabreak-downofthefactorswhichinfluencepassengers’choiceofthetransportmode分析影響乘客選擇不同交通工具的因素Learningobjects:學(xué)習(xí)目標(biāo)Outlinetheadvantagesanddisadvantagesofdifferenttransportmodes提出不同交通工具的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)Appreciatehoweachmodeoftransportmayfosteracompetitiveratherthanacomplementaryrelationship理解不同的交通工具可能形成相互競(jìng)爭(zhēng)而不是相互補(bǔ)充的關(guān)系Understandthekeyroleofgovernmentinthedevelopmentandcontroloftourtransport了解政府在發(fā)展和控制交通中所發(fā)揮的關(guān)鍵作用Learningobjects:學(xué)習(xí)目標(biāo)Appreciatetheroleofpassengertransportinthetourismindustryandthechallengeitfaces理解旅客交通在旅游業(yè)中的作用，以及面臨的挑戰(zhàn)Abilitygoals:能力目標(biāo)Casestudy:案例分析：奔跑在瑞士山川的“黃金列車”ReadingBox:閱讀分析：PassengerTransport旅客交通1.旅游交通概論旅游交通。客源地目的地旅游交通1.1旅游交通的定義旅游大交通旅游交通定義——旅游者利用某種手段和途徑，實(shí)現(xiàn)從一個(gè)地點(diǎn)到達(dá)另外一個(gè)地點(diǎn)的空間轉(zhuǎn)移過(guò)程?？驮吹啬康牡芈糜未蠼煌╣eneratingregionroadrailwaywaterroutecivilaviationABdestinationwalktouristcoach8景區(qū)旅游小交通景區(qū)景點(diǎn)景點(diǎn)旅游小交通RelationshipbetweenTravelDistanceandTouristAttraction1.2交通距離與旅游吸引力的關(guān)系physicaldistanceculturaldistanceEconomicaldistancequalityofservicesseasonalityAttractionwillbeaffectedby:1.3旅游交通——旅游三大產(chǎn)產(chǎn)業(yè)之一旅游業(yè)并不不象工業(yè)、、農(nóng)業(yè)等那那樣是一個(gè)個(gè)界限分明明的行業(yè)，，而是由眾眾多部門和和行業(yè)中與與旅游活動(dòng)動(dòng)相關(guān)的部部分共同構(gòu)構(gòu)成的一個(gè)個(gè)復(fù)合性行行業(yè)。旅游業(yè)有三三大支柱產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，即：：旅行社、、旅游交通通、旅游飯飯店旅游業(yè)有三三大要素，，即：旅游游資源、旅旅游設(shè)施、、旅游服務(wù)務(wù)航空公司旅遊局及商會(huì)郵輪旅行社主題樂(lè)園酒店航空旅游產(chǎn)業(yè)2.旅游交通的的作用2.1旅游業(yè)產(chǎn)生生和發(fā)展的的先決條件件19世紀(jì)初，火火車和輪船船的普及，，直接導(dǎo)致致近代旅游游活動(dòng)的產(chǎn)產(chǎn)生19世紀(jì)末，汽汽車的出現(xiàn)現(xiàn)，導(dǎo)致近近代旅游活活動(dòng)開始向向現(xiàn)代旅游游活動(dòng)過(guò)渡渡二次世界大大戰(zhàn)后，噴噴氣式飛機(jī)機(jī)在民航中中的廣泛應(yīng)應(yīng)用，導(dǎo)致致國(guó)際旅游游和大眾旅旅游興起，，導(dǎo)致現(xiàn)代代旅游活動(dòng)動(dòng)產(chǎn)生。AMiniCase:Travelcostofa5-daytourinSwitzerland2.2旅游交通是是旅游收入入的重要來(lái)來(lái)源Passport:RMB200Visa:RMB330Airtickets(Chengdu-Beijing)forvisa:RMB2110Internationaltickets(Chengdu-Zurich):RMB6300Taxi,coachandtrain:CHF232Sightseeing:CHF130Meals:€6X3meals=€18;18X5days=€82Accommodation:€90X5days=€450Notes:1瑞士法郎=7.13人民幣;1歐元=9.23人民幣(2011.3)thetotaltravelcost:Questions:Whydoyouthinkthetransportisimportantfortourismindustrybasedabovethecalculation?Calculation:thetotaltravelcost=thetransportcost=theproportionoftransportinthetotalcost=全世界界平均均我國(guó)國(guó)國(guó)內(nèi)散散客海外來(lái)來(lái)華過(guò)過(guò)夜游游客我國(guó)旅旅游外外匯收收入30％左右右34.7％31.8％29％旅游者者旅游游費(fèi)用用中旅旅游交交通所所占比比重2.3旅游交交通優(yōu)優(yōu)化旅旅游資資源TourTransportOptimizestheTouristResourceTransport:BusAirplaneTrainSafetyPrice/costTime/speedDistanceConvenienceDepartureandarrivaltimesReliabilityAvailabilityFactorsFlexibilityServicequalityComfort/luxuryIncentivesGroundservicesTerminalfacilitiesandlocationsStatusandprestigeEnjoymentoftrip3.影響旅旅游者者旅行行方式式的因因素choiceSurvey1reasonsSurvey2Roadtransportation4.1Railwaytransportation4.2Seatransportation4.3Airtransportation4.44.旅游交交通工工具的的類型型及優(yōu)優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)Roadtransportationattractstouristsmainlydueto:TheabilitytocarrybaggageandequipmenteasilyThecontroloftherouteandthestopsonthewayPrivacyandlowexpensesThefreedomtousetheautomobileoncethedestinationisaccessible.ThecontrolofdeparturetimesTheabilitytousethevehicleforaccommodationonadvantagesThecarMorefrequentlyusedinsomenationsforrecreationandtourismThecoachUsedforthetravelgroupsAttractivefortheelderlyorthelowersocialgroupExamplesTravelbytrainABCDSafetyTheabilitytolookoutofthetrainonthewayTheabilitytomovearoundthecoachArrivingatthedestinationrestedandrelaxedTravelbytrainEFGHPersonalcomfortCentrallylocatedterminiEnvironmentalfriendlyformoftransportDecongestedroutesNegativesidesofthetrainOneSomeofthemareveryslow.Thetimecostishighforthebusinesstravelers.twoThetrackonwhichtheyrunmakesitimpossiblefortrainstocarrypassengerstoanywherefreelyasacar.threeItisnotconvenientfortravelerstotakeheavyluggagewiththem.FerrycompaniesCruiseoneAppreciatethebeautifulsceneryontheseathreeTakeshorttripsattheportstwoEnjoythemselveswiththeentertainmentandleisurefacilitiesontheshipAirtransportationsecondThirdfirstGoanywherewithintheshortestpossibletimeOfferedasafe,convenient,reliable,happyandrelaxingjourneyProvidegoodservicesandinstallingadvancedfacilitiesboththegroundandonboardCharterairlinesMakingitlesspossibletochangeflightsFlyingatinconvenientandthereforenotbusyhoursIncreasingseatswithintheaircraftReducingsomeluxuriesandservicesandretainingtheelementaryonesAirlinealliancesStarAlliance星空聯(lián)聯(lián)盟Oneworld寰宇一一家SkyteamAlliance天合聯(lián)聯(lián)盟4.5特種旅旅游交交通工工具纜車（１））優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)對(duì)自然然地形形的適適應(yīng)性性強(qiáng)，，爬坡坡能力力強(qiáng)，，能縮縮短運(yùn)運(yùn)輸距距離可以使使游客客產(chǎn)生生緊張張和刺刺激感感，增增添旅旅游樂(lè)樂(lè)趣（２））缺點(diǎn)點(diǎn)對(duì)風(fēng)景景區(qū)生生態(tài)環(huán)環(huán)境有有一定定破壞壞作用用畜力交交通工工具（（馬、、牛、、驢、、駱駝駝，等等）優(yōu)點(diǎn)：：(1)反映了了一定定地區(qū)區(qū)的民民族特特色，，可以以滿足足人們們求新新、求求奇的的心理理(2)可以體體現(xiàn)人人與自自然協(xié)協(xié)調(diào)的的思想想，符符合人人們親親近自自然、、回歸歸自然然的現(xiàn)現(xiàn)代需需求人力交交通工工具（自行行車、、三輪輪車、、手劃劃船，，等））優(yōu)點(diǎn)為為：健身、、節(jié)能能、無(wú)無(wú)污染染自由靈靈活風(fēng)力交交通工工具（（帆船船、冰冰帆、、熱氣氣球等等)優(yōu)點(diǎn)為為：可以滿滿足旅旅游者者求新新、求求奇的的需要要無(wú)污染染5.旅游交交通面面臨的的問(wèn)題題Congestionisamajorproblemthathasagreatimpactonmosttransportationmodes,especiallyroadtravelandairtravel.InbigcitiesserioustrafficjamsoftenappearduringtherushHoursandsometimesthewholetrafficmaybecompletelystopped.CongestionTourismsectorshouldensurethattouristscanenjoytheirjourneyssafeandsound.Thisisabasicrequirement.Theaircrashandotheraccidentswouldhindertouristsfromtravel.SafetyUndoubtedly,thegrowthoftrafficcandoharmtotheenvironmentifanareahasnocapacitytoholdmoretourists.Therefore,whileplanningtoexpandtransportationfacilities,suchfactorsassocial,cultural,andnaturalresourcesshouldbetakenintoaccount.EnvironmentpowercostTourismisahighlyseasonalindustry.Atcertaintimes,anareamaybeovercrowdedwithtourists,whileatothertimes,fewvisitorswillcome.Soduringthepeakperiods,moreattentionshouldbepaidtotheavailabilityoftransportationinordertohandletheproblemsofcongestion,security,andtheenvironment.Seasonality案例例研研究究：：奔跑在瑞士山川的“黃金金列列車車”GoldenTrain案例例11.黃金金列列車車簡(jiǎn)簡(jiǎn)介介瑞士士黃黃金金列列車車是是瑞瑞士士唯唯一一在在列列車車車車頭頭部部位位設(shè)設(shè)置置貴貴賓賓席席、、為為游游客客提提供供與與司司機(jī)機(jī)一一樣樣開開闊闊視視野野的的列列車車。。它它由由三三種種景景觀觀列列車車組組成成，，包包括括由由琉琉森森至至茵茵特特拉拉根根的的布寧寧觀觀景景快快車車、茵茵特特拉拉根根至至茲茲懷懷斯斯文文的的藍(lán)色色列列車車、茲茲懷懷斯斯文文至至蒙蒙特特勒勒的的水晶晶觀觀景景快快車車。黃黃金金列列車車運(yùn)運(yùn)行行的的線線路路經(jīng)經(jīng)過(guò)過(guò)瑞瑞士士幾幾個(gè)個(gè)風(fēng)風(fēng)景景迷迷人人的的湖湖泊泊和和歐洲洲最高高峰峰少少女女峰峰，所所到到之之處處的的美美麗麗風(fēng)風(fēng)光光，，叫叫人人流流連連忘忘返返。。黃黃金金列列車車的的運(yùn)運(yùn)行行線線路路可可謂謂集集瑞瑞士士精精華華景景觀觀之之大大成成，，以以位位于于瑞瑞士士心心臟臟地地帶帶的的琉琉森森湖湖畔畔為為端端點(diǎn)點(diǎn)，，一一路路延延伸伸至至素素有有““瑞瑞士士蔚蔚藍(lán)藍(lán)海海岸岸””之之稱稱的的日日內(nèi)內(nèi)瓦瓦湖湖畔畔。。這種種觀觀景景火火車車線線路路沿沿途途風(fēng)風(fēng)光光明明媚媚，，火火車車上上設(shè)設(shè)有有特特大大的的玻玻璃璃窗窗，，好好讓讓乘乘客客的的眼眼睛睛不不會(huì)會(huì)錯(cuò)錯(cuò)過(guò)過(guò)任任何何風(fēng)風(fēng)景景。。水晶晶景景觀觀列列車車藍(lán)色色列列車車TheticketofGoldenPass布寧寧觀觀景景列列車車2.瑞士士交交通通運(yùn)運(yùn)輸輸業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展情情況況1970198019901995客運(yùn)量比例(%)鐵路運(yùn)輸16.012.513.214.0公路運(yùn)輸82.585.984.883.5其中公交運(yùn)輸5.14.34.85.7空運(yùn)1.21.41.82.3水運(yùn)0.30.20.20.2貨運(yùn)量比例(%)鐵路運(yùn)輸53.145.341.137.8瑞士士運(yùn)運(yùn)輸輸業(yè)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)圖圖Railtransitrole為全全體體國(guó)國(guó)民民提提供供便便利利，，使瑞瑞士士融融入入歐歐洲洲發(fā)發(fā)展展進(jìn)進(jìn)程程保證證社社會(huì)會(huì)效效益益；；保護(hù)護(hù)生生態(tài)態(tài)、、提提高高效效率率、、降低低成成本本，，提提高高收收益益節(jié)約約能能源源、、節(jié)節(jié)省省空空間間多種種交交通通運(yùn)運(yùn)輸輸手手段段綜綜合合提高高瑞瑞士士的的吸吸引引力力與與競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力力運(yùn)運(yùn)用用，，互互為為補(bǔ)補(bǔ)充充瑞士士公公共共交交通通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)法國(guó)國(guó)--瑞士士(TGV)巴黎黎-日內(nèi)內(nèi)瓦瓦：：大大約約需需要要3小時(shí)時(shí)40分鐘鐘巴黎黎-伯爾爾尼尼：：大大約約需需要要4小時(shí)時(shí)40分鐘鐘巴黎黎-蘇黎黎世世：：大大約約需需要要6小時(shí)時(shí)巴黎黎-洛桑桑：：大大約約需需要要4小時(shí)時(shí)巴黎黎－－巴巴塞塞爾爾：：大大約約需需要要3.5小時(shí)時(shí)德國(guó)國(guó)--瑞士士(利用用ICE)漢堡堡-因特特拉拉肯肯：：大大約約需需要要8小時(shí)時(shí)50分鐘鐘漢堡堡-蘇黎黎世世：：大大約約需需要要7小時(shí)時(shí)30分鐘鐘漢堡堡-巴塞塞爾爾：：大大約約需需要要6小時(shí)時(shí)50分鐘鐘斯圖圖加加特特-蘇黎黎世世：：大大約約需需要要2小時(shí)時(shí)50分鐘鐘交通通對(duì)對(duì)瑞瑞士士旅旅游游發(fā)發(fā)展展的的促促進(jìn)進(jìn)作作用用2002年瑞士旅游業(yè)從業(yè)人員占就業(yè)總?cè)丝?8萬(wàn)8%2003年游客過(guò)夜數(shù)外國(guó)游客過(guò)夜數(shù)6500萬(wàn)人2858萬(wàn)人2002年瑞士旅游收入余額旅游收入占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值20億瑞郎5.4％3.旅快快游游慢慢身為為一一個(gè)個(gè)旅旅游游者者，，要要使使自自我我的的精精神神與與旅旅游游很很好好地地溝溝通通為為一一體體。首先先必必須須做做到到“旅”要快快其次次是是“游”需慢慢TouristEnvironment旅游游環(huán)環(huán)境境：是由由山山（（風(fēng)風(fēng)景景地地貌貌和和地地貌貌構(gòu)構(gòu)景景））、、水水（（水水景景和和水水文文取取景景））、、林林木木(綠化化和和園園林林生生態(tài)態(tài))、建建筑筑（（與與環(huán)環(huán)境境意意境境協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)的的或或加加強(qiáng)強(qiáng)環(huán)環(huán)境境意意境境的的單單體體建建筑筑或或建建筑筑群群））以以及及天天氣氣變變化化、、人人文文特特色色等等和和諧諧地地組組合合起起來(lái)來(lái)的的場(chǎng)場(chǎng)所所。。討論論：：你你是是如如何何題題解解“旅快快游游慢慢”的？？TravelSpeedVSSightseeing以黃黃金金列列車車為為例例AnExample黃金金列列車車黃黃金金線線路路黃金金列列車車可可算算集集瑞瑞士士精精華華景景觀觀之之大大成成,以位位于于瑞瑞士士心心臟臟地地帶帶的的琉琉森森湖湖畔畔為為起起點(diǎn)點(diǎn),串聯(lián)聯(lián)琉琉森森(Lucerne)、茵茵特特拉拉根根(Interlaken)、茲茲懷懷斯斯文文(Zweismmen)、蒙蒙特特勒勒(Montrrux),一路路延延伸伸到到素素有有““瑞瑞士士蔚蔚藍(lán)藍(lán)海海岸岸””之之稱稱的的日日內(nèi)內(nèi)瓦瓦湖湖畔畔。。黃黃金金列列車車并并非非一一列列火火車車,而是是由由三三種種觀觀景景火火車車接接力力完完成成,包括括由由琉琉森森至至茵茵特特拉拉根根的的布布寧寧觀觀景景快快車車、、茵茵特特拉拉根根至至茲茲懷懷斯斯文文的的藍(lán)藍(lán)色色列列車車、、茲茲懷懷斯斯文文至至蒙蒙特特勒勒的的水水晶晶觀觀景景快快車車。。這這種種觀觀景景火火車車,除了了路路線線沿沿途途均均風(fēng)風(fēng)光光明明媚媚外外,火車車上上還還設(shè)設(shè)有有特特大大的的玻玻璃璃窗窗,好讓讓乘乘客客的的眼眼睛睛不不會(huì)會(huì)錯(cuò)錯(cuò)過(guò)過(guò)任任何何風(fēng)風(fēng)景景。。優(yōu)化化旅游游資資源源旅游游成成本本降低低旅快游游慢慢TravelTransportationVSTourismMarket以漠漠河河機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)為為例例AnExample空中中通通道道為為旅旅游游提提速速八八方方游游客客火火爆爆游游龍龍江江漠河河機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)于于去去年年6月通通航航，，交交通通問(wèn)問(wèn)題題盤盤活活了了當(dāng)當(dāng)?shù)氐芈寐糜斡?，，帶帶?dòng)動(dòng)了了當(dāng)當(dāng)?shù)氐馗吒叨硕擞斡慰涂偷牡脑鲈鲩L(zhǎng)長(zhǎng)，，提提高高了了對(duì)對(duì)當(dāng)當(dāng)?shù)氐芈寐糜斡蔚牡恼J(rèn)認(rèn)知知度度，，同同時(shí)時(shí)也也架架起起了了大大興興安安嶺嶺地地區(qū)區(qū)與與外外界界聯(lián)聯(lián)系系的的““空空中中通通道道””。。據(jù)據(jù)了了解解，，我我省省現(xiàn)現(xiàn)有有7個(gè)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)，分分別位位于哈哈爾濱濱、齊齊齊哈哈爾、、牡丹丹江、、佳木木斯、、大慶慶、黑黑河、、漠河河，今今年還還將建建成雞雞西、、伊春春2個(gè)新的的支線線機(jī)場(chǎng)場(chǎng)，并并籌建建撫遠(yuǎn)遠(yuǎn)、加加格達(dá)達(dá)奇、、五大大連池池3個(gè)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)。支支線機(jī)機(jī)場(chǎng)的的建設(shè)設(shè)給省省內(nèi)地地區(qū)間間的交交通出出行帶帶來(lái)變變化，，同時(shí)時(shí)將分分散的的景點(diǎn)點(diǎn)“串串聯(lián)””起來(lái)來(lái)，為為助推推旅游游業(yè)提提供了了充足足動(dòng)力力。交通發(fā)展擴(kuò)擴(kuò)大旅旅游市市場(chǎng)時(shí)空擴(kuò)擴(kuò)展優(yōu)優(yōu)化旅游資源旅游提提速黃金列列車VS青藏鐵鐵路GoldenPass&Qinghai-TibetRailway旅游人數(shù)（萬(wàn)）旅游收入（億）2005年（還未修建鐵路時(shí)）18019.32007年（鐵路修建后）400482009年561602010年600652007年瑞士的公共交通網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)度全年運(yùn)輸乘客數(shù)平均每個(gè)瑞士人每天搭乘公共交通時(shí)間28110公里20億3千4百萬(wàn)13.7分鐘2008年每個(gè)瑞士人平均乘火車次數(shù)平均搭乘里程50次2422公里瑞士黃金列車青藏鐵路旅游資源集瑞士精華景觀之大成，湖泊，高山，農(nóng)牧風(fēng)光，歐洲內(nèi)景觀特色明顯。世界屋脊，藏傳佛教文化，拉薩古城，但高海拔，高寒，缺氧，多戈壁。旅游線路連接于風(fēng)景勝地，旅游功能凸顯。風(fēng)景區(qū)之間連接不太緊密，交通功能大于旅游用途。旅游費(fèi)用昂貴便宜旅游列車為專用的景觀列車，觀景效果極佳。為普通客運(yùn)列車，觀景效果遜之。中國(guó)旅旅游交交通概概況我國(guó)旅旅游交交通發(fā)發(fā)展對(duì)對(duì)策:1、改變變觀念念，樹樹立以以路興興旅思思路2、改善善經(jīng)營(yíng)營(yíng)，完完善旅旅游交交通服服務(wù)3、理順順關(guān)系系，做做好協(xié)協(xié)調(diào)管管理工工作4、運(yùn)用用科技技，實(shí)實(shí)現(xiàn)管管理的的自動(dòng)動(dòng)化5、挖掘掘潛力力，提提高經(jīng)經(jīng)營(yíng)管管理效效益6、遵循循原則則，進(jìn)進(jìn)行旅旅游交交通規(guī)規(guī)劃Whatshouldwedo?我國(guó)旅旅游交交通存存在的的問(wèn)題題:1、基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施施滯后后現(xiàn)象象嚴(yán)重重2、交通通服務(wù)務(wù)質(zhì)量量令人人憂慮慮3、各地地區(qū)間間發(fā)展展極不不平衡衡4、信息息化工工作進(jìn)進(jìn)展較較緩慢慢5、旅游游交通通發(fā)展展障礙礙重重重Thankyou案例2美國(guó)國(guó)西西南南航航空空公公司司簡(jiǎn)介：：美國(guó)西西南航航空（（NYSE：LUV）是一一家總總部設(shè)設(shè)在達(dá)達(dá)拉斯斯的美美國(guó)航航空公公司。。利潤(rùn)潤(rùn)凈增增長(zhǎng)率率最高高，負(fù)負(fù)債經(jīng)經(jīng)營(yíng)率率較低低，資資信等等級(jí)為為美國(guó)國(guó)民航航業(yè)中中最高高。西南航航空公公司在載客客量上上，它它是世世界第第3大航空空公司司，在在美國(guó)國(guó)它的的通航航城市市最多多。與與國(guó)內(nèi)內(nèi)其他他競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手手相比比它是是以““打折折航線線”而而聞名名，從從1973年開始始它每每年都都贏利。1971年6月18日，羅羅林·金和赫赫伯·凱萊赫赫創(chuàng)建建了美美國(guó)西西南航航空公公司。。它的的首航航是從從達(dá)拉拉斯的的愛(ài)田田機(jī)場(chǎng)場(chǎng)到休休斯頓頓和圣圣安東東尼奧奧，這這是一一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單配配餐而而且沒(méi)沒(méi)有額額外服服務(wù)的的短航航程，，為美美國(guó)西西南航航空將將來(lái)幾幾年的的迅速速擴(kuò)張張和發(fā)發(fā)展奠奠定了了基礎(chǔ)礎(chǔ)。1.西南航航空公公司簡(jiǎn)簡(jiǎn)介重點(diǎn)機(jī)機(jī)場(chǎng)：：達(dá)拉拉斯LoveField、拉斯斯維加加斯機(jī)機(jī)場(chǎng)、、麥卡卡倫國(guó)國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng)、、芝加加哥中中途機(jī)機(jī)場(chǎng)、、鳳凰凰城天天港國(guó)國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng)、、巴爾爾的摩摩華盛盛頓國(guó)國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng)、、菲尼尼克斯斯、奧奧克蘭蘭機(jī)場(chǎng)場(chǎng)、奧奧蘭多多國(guó)際際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)、休休斯頓頓、圣圣地亞亞哥。。美國(guó)西西南航航空公公司的的成功功表現(xiàn)現(xiàn)（1））美國(guó)國(guó)西南南航空空是以以“廉廉價(jià)航航空公公司””而聞聞名，，是民民航業(yè)業(yè)“廉廉價(jià)航航空公公司””經(jīng)營(yíng)營(yíng)模式式的典典范。。（2））90年代，，西方方經(jīng)濟(jì)濟(jì)進(jìn)入入衰退退期，，美國(guó)國(guó)航空空業(yè)因因此受受到極極大影影響。。曾經(jīng)經(jīng)盛極極一時(shí)時(shí)的大大航空空公司司均因因經(jīng)營(yíng)營(yíng)不善善而宣宣告破破產(chǎn)，，西南南航空空公司司卻在在一片片蕭條條氣氛氛中異異軍突突起，，取得得了營(yíng)營(yíng)業(yè)收收入增增長(zhǎng)25%的令人人難以以置信信的佳佳績(jī)。。（3））2005年美國(guó)國(guó)整個(gè)個(gè)航空空公司司行業(yè)業(yè)共虧虧損100億美元元，美國(guó)國(guó)西南南航空空公司司則連連續(xù)第第33年保持持贏利利。2001年9.11事件后后，幾幾乎所所有的的美國(guó)國(guó)航空空公司司陷入入了困困境，，而美美西南南航則則例外外。西南航航空公公司與與其他他四大大航空空公司司利潤(rùn)潤(rùn)比較較（1987——1991）（百百萬(wàn)美美元））年度公司名稱19871988198919901991利潤(rùn)美國(guó)航空公司225450412-40-253三角洲航空公司201286467-119-216聯(lián)合航空公司2242624673-175西北航空公司6449116-2710西南航空公司20587247274家航空空公司司稅前前利潤(rùn)潤(rùn)與近近7年利潤(rùn)潤(rùn)流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差差比較較：：4家航空空公司司2001年—2007年稅前前利潤(rùn)潤(rùn)走勢(shì)勢(shì)圖：：2.西南航航空公公司的的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)背景景90年代，，西方方經(jīng)濟(jì)濟(jì)進(jìn)入入衰退退期，，美國(guó)國(guó)航空空業(yè)因因此受受到極極大影影響。。當(dāng)時(shí)大大航空空公司司熱衷衷于長(zhǎng)長(zhǎng)途飛飛行，，對(duì)短短程空空運(yùn)業(yè)業(yè)務(wù)則則不屑屑一顧顧。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手實(shí)實(shí)力強(qiáng)強(qiáng)大，，市場(chǎng)場(chǎng)份額額被占占完。。3.西南航航空公公司競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)策策略開辟新新航線線，降降低機(jī)機(jī)票價(jià)價(jià)格降低成成本向顧客客提供供高質(zhì)質(zhì)量的的服務(wù)務(wù)，并并借助助廣告告宣傳傳，創(chuàng)創(chuàng)造公公司質(zhì)質(zhì)優(yōu)價(jià)價(jià)廉的的服務(wù)務(wù)形象象（1）開辟辟新航航線，，降低低機(jī)票票價(jià)格格新航線線的開開辟開辟新新航線線，降降低機(jī)機(jī)票價(jià)價(jià)格航空機(jī)機(jī)票昂昂貴，，但西西南航航空公公司短短途航航運(yùn)票票價(jià)具具有競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力力。西南航航空公公司票票價(jià)一一直保保持在在低票票價(jià)，，除此此之外外還向向商業(yè)業(yè)/公務(wù)和和休閑閑旅客客提供供大量量的便便利航航班以以滿足足需求求。圣地亞亞哥-薩克拉拉門托托機(jī)票票：其其他公公司279美元西南航航空公公司58美元（2）降低低運(yùn)營(yíng)營(yíng)成本本公司采采用的的簡(jiǎn)單單經(jīng)營(yíng)營(yíng)化來(lái)來(lái)降低低成本本：提高員員工工工作效效率。。提高飛飛機(jī)、、設(shè)備備利用用率。。只使用用一種種型號(hào)號(hào)的飛飛機(jī)。。有效地地使用用登機(jī)機(jī)通道道。減少管管理費(fèi)費(fèi)用。。盡量使使用二二流機(jī)機(jī)場(chǎng)。。成本比比較西南航空公司其他公司使用飛機(jī)全是波音737型號(hào)多種多樣登機(jī)通道閑置時(shí)間很少被閑置兩個(gè)小時(shí)機(jī)場(chǎng)逗留時(shí)間（加油檢修載客）15到20分鐘40分鐘管理費(fèi)用沒(méi)有預(yù)訂機(jī)票等費(fèi)用，不提供餐飲皆有使用機(jī)場(chǎng)二流機(jī)場(chǎng)國(guó)際一流機(jī)場(chǎng)西南航航空成成本比比例變變化（3）向顧顧客提提供高高質(zhì)量量的服服務(wù)，，并借借助廣廣告告宣傳傳，創(chuàng)創(chuàng)造公公司質(zhì)質(zhì)優(yōu)價(jià)價(jià)廉的的服務(wù)務(wù)形象象提高服服務(wù)質(zhì)質(zhì)量，，塑造造形象象公司花花費(fèi)了了大量量的時(shí)時(shí)間和和精力力雇用用、培培訓(xùn)和和保留留那些些聰慧慧的的員工工?！敦?cái)富》雜志已已經(jīng)連連續(xù)幾幾年評(píng)選美美西南南為美國(guó)國(guó)最令令人羨羨慕的的公司司。員工所具有有的標(biāo)標(biāo)志性性的幽幽默感感能讓讓乘客客擁有有一段段令人人愉悅悅和令令人回回想的的旅行行經(jīng)歷歷。員工是是公司司最寶寶貴的的財(cái)富富。正正是他他們的的熱情情服務(wù)務(wù)，對(duì)對(duì)乘客客的關(guān)關(guān)心照照料；；以及及永不不停歇歇的足足智多多謀幫幫助了了美西西南成成為了了全球球最成成功的的航空空公司司之一一。4.我國(guó)航空業(yè)業(yè)——以春秋航空空為例國(guó)內(nèi)航空公公司的生存存現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)航空公公司的發(fā)展展現(xiàn)狀我國(guó)低成本本航空存在在的問(wèn)題4.1國(guó)內(nèi)航空公公司的生存存現(xiàn)狀我國(guó)航空業(yè)業(yè)不僅面臨臨激烈的同同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，，其他交通通方式，特特別是高速速鐵路的發(fā)發(fā)展也給航航空業(yè)帶來(lái)來(lái)了巨大沖沖擊。4.2國(guó)內(nèi)航空公公司的發(fā)展展現(xiàn)狀我國(guó)現(xiàn)有的的航空運(yùn)輸輸企業(yè)大致致分成三種種類型：第第一種是隸隸屬國(guó)資委委的國(guó)有大大型航空公公司，以國(guó)國(guó)航、南航航、東航為為代表；第第種是股份份制地方航航空公司，，以海航、、川航為代代表；第三三種是民航航空公司，，以春秋、、奧凱為代代表。其中中民營(yíng)航空空大多走低低成本航空空路線。4.3我國(guó)低成本本航空存在在的主要問(wèn)問(wèn)題政府政策壁壁壘，即市市場(chǎng)準(zhǔn)入門門檻高要特特許權(quán)和經(jīng)經(jīng)營(yíng)執(zhí)照。。政府對(duì)航空空業(yè)的嚴(yán)格格管制。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者者進(jìn)入限制制策略，使使低成本航航空公司成成立之初發(fā)發(fā)展緩慢。。規(guī)?；?jīng)營(yíng)營(yíng)和投資成成本存在結(jié)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題題。高鐵對(duì)民航航業(yè)的影響響

高鐵航空成本0.40～0.45元（每公里）0.45～0.50元（每公里）時(shí)間·票價(jià)性價(jià)比高性價(jià)比低運(yùn)量大約10倍

100人啟示從以上對(duì)比比可以看出出，我國(guó)航航空業(yè)要在在激烈的市市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)生存。在短線運(yùn)輸輸市場(chǎng)上提提高市場(chǎng)份份額，價(jià)格格必然要走走低。成本運(yùn)營(yíng)模模式，政府府應(yīng)大力扶扶持低成本本航空運(yùn)輸輸企業(yè)的發(fā)發(fā)展。春秋航空—我國(guó)低成本本航空發(fā)展展現(xiàn)狀淺析析1.機(jī)場(chǎng)選擇：：避開繁忙忙的浦東機(jī)機(jī)場(chǎng)，以虹虹橋機(jī)場(chǎng)為為起降點(diǎn)。。2.單一的機(jī)型型：空中客客車A320飛機(jī)是春秋秋航空使的的唯一機(jī)型型。3.低廉的票價(jià)價(jià)進(jìn)行市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。4.降低銷售費(fèi)費(fèi)用：提倡倡旅客網(wǎng)絡(luò)絡(luò)購(gòu)票。5.不提供免費(fèi)費(fèi)餐食，在在飛機(jī)內(nèi)販販?zhǔn)凼澄锖秃妥约汗舅镜娘w機(jī)模模型等特色色產(chǎn)品。6.充分提高飛飛機(jī)利用率率，春秋航航空保證在在13小時(shí)飛行。。意義春秋航空公公司以其特特有的春秋秋模式成為為我國(guó)第一一個(gè)真正意意義上的低低成本航空空企業(yè)，為為我國(guó)低成成本航的發(fā)發(fā)展開創(chuàng)了了新的局面面，“春秋秋模式”對(duì)對(duì)我國(guó)低成成本航空公公司發(fā)展有有一定的促促進(jìn)和借鑒鑒作用，但但與美國(guó)西西南航空公公司相比，，仍然有較較大差距，，需要多方方面學(xué)習(xí)和和借鑒。THEENDPassengerTransport閱讀與分析析即學(xué)即用：：可引用一案案例進(jìn)行分分析按道路運(yùn)輸輸條例中的的解釋，““客運(yùn)”是是指以旅客為運(yùn)運(yùn)輸對(duì)象，以汽車為主主要運(yùn)輸工工具實(shí)施的有目目的的旅客客空間位移移的運(yùn)輸活活動(dòng)。PassengerTransport討論：你如如理解“沒(méi)有交通就就沒(méi)有旅游游”？Peoplearenowtravelingverydifferentlyfromthewaytheydidinthepast.Theyhavevariousmodesoftransportationtochoose,fromonfoottoridinginasupersonicaircraft.Inasensethereisnotransportationifthereisnotourism.Theyarecloselyconnectedwitheachother.討論：如何何根據(jù)交通通進(jìn)行市場(chǎng)場(chǎng)細(xì)分？However,itisobviousthatdifferentmodesusuallytakeupdifferentmarketsegments.Inlong-distanceormiddle-distancetourism,airtravelholdsthemostimportantposition,whileshortertripsordomestictripsaremainlycontrolledbytheprivateautomobiles,whicharealsoofgreatuseinregionalandinternationaltourism.旅游交通面面臨的挑戰(zhàn)戰(zhàn)1.Congestion.Congestionisamajorproblemthathasagreatimpactonmosttransportationmodes,especiallyroadtravelandairtravel.Inbigcitiesserioustrafficjamsoftenappearduringtherushhoursandsometimesthewholetrafficmaybecompletelystopped.Thisproblemmustbesolvedassoonaspossible;otherwiseitwillcontinuetowasteourtimeandenergy.congestion2.Safetyandsecurity.Tourismsectorshouldensurethattouristscanenjoytheirjourneyssafeandsound.Thisisabasicrequirement.Theaircrashandotheraccidentswouldhindertouristsfromtravel.Alsothepotentialtouristsmaynottravelbecauseoftheaccidents.Safetyandsecurityself-ignition3.Environment.Undoubtedly,thegrowthoftrafficcandoharmtotheenvironmentifanareahasnocapacitytoholdmoretourists.Therefore,whileplanningtoexpandtransportationfacilities,suchfactorsassocial,cultural,andnaturalresourcesshouldbetakenintoaccount.Environment4.Seasonality.Tourismisahighlyseasonalindustry.Atcertaintimes,anareamaybeovercrowdedwithtourists,whileatothertimes,fewvisitorswillcome.Soduringthepeakperiods,moreattentionshouldbepaidtotheavailabilityoftransportationinordertohandletheproblemsofcongestion,security,andtheenvironment.Seasonality旅游交通對(duì)對(duì)旅游業(yè)發(fā)發(fā)展的影響響——以三峽為例例三峽水路交交通圖一、三峽旅游發(fā)發(fā)展空間架架構(gòu)：“兩極、三軸軸、三區(qū)、、四帶”兩極分別為重慶都市旅游增增長(zhǎng)極和宜昌都市旅游增增長(zhǎng)極。三軸為以長(zhǎng)江干干線航道及及沿線公路路和鐵路等等為骨架，，以重慶和和宜昌為兩兩大節(jié)點(diǎn)，，包含傳統(tǒng)統(tǒng)三峽旅游游線路的所所有旅游吸吸引物的主干發(fā)展軸軸線；以東北-西南走向的的209國(guó)道為依托托，輻射帶帶動(dòng)神農(nóng)架架、大寧河河、恩施、、張家界、、湘西州、、同仁等地地的“湘鄂陜”旅游發(fā)展輔輔軸；以西北-東南走向的的烏江下游游和渝懷鐵鐵路及區(qū)內(nèi)內(nèi)公路為依依托，輻射射帶動(dòng)川東東、渝西、、赤水河等等地的“川渝黔”旅游發(fā)展輔輔軸。三區(qū)為重慶大都都市商務(wù)旅旅游片區(qū)、、新三峽生生態(tài)·文化旅游片片區(qū)、兩壩壩一峽·水電明珠旅旅游片區(qū)，，是三峽區(qū)域旅旅游核心區(qū)區(qū)。四帶為赤水河旅旅游輻射帶帶、烏江-梵凈山旅游游輻射帶、、清江旅游游輻射帶，，三峽區(qū)域域輻射區(qū)的子子區(qū)域。二、卓力推推廣庫(kù)區(qū)4條精品旅游游線：①長(zhǎng)江三峽峽黃金水道道旅游線（（三峽大壩壩-巴東-巫山-奉節(jié)-萬(wàn)州-忠縣-豐都-涪陵-重慶）；②宜萬(wàn)旅游游線（三峽峽大壩-巴東-巫山-奉節(jié)-萬(wàn)州）；③東部"雙神"旅游線（三三峽大壩-香溪-神農(nóng)架-神農(nóng)溪-三峽大壩））；④中部生態(tài)態(tài)精品旅游游線（萬(wàn)州州-開縣-巫溪-神農(nóng)架-三峽大壩））。三、努力培培育6條區(qū)域旅游游線：①宜昌-神農(nóng)架-神農(nóng)溪-張家界；②萬(wàn)州-利川-鳳凰古城-梵凈山；③宜昌-恩施-利川-萬(wàn)州；④重慶-烏江畫廊-梵凈山-銅仁；⑤重慶-赤水遵義-貴陽(yáng)；⑥武當(dāng)山-神農(nóng)架-長(zhǎng)江三峽-張家界九、、旅游交通通規(guī)劃四、交通優(yōu)優(yōu)化三峽旅旅游資源1.進(jìn)一步提升升三峽庫(kù)區(qū)區(qū)旅游航道道體系，把重慶、、宜昌、萬(wàn)萬(wàn)州建設(shè)成成為三峽庫(kù)庫(kù)區(qū)對(duì)外旅旅游樞紐港港口，把秭秭歸、巴東東、涪陵、、瀘州建設(shè)設(shè)成為區(qū)域域性旅游重重要碼頭，，加強(qiáng)香溪溪河口、巫巫山、奉節(jié)節(jié)、云陽(yáng)、、張飛廟、、石寶寨、、西沱、豐豐都等地旅旅游碼頭建建設(shè)，以人人為本，完完善旅游碼碼頭功能體體系。2.進(jìn)一步加強(qiáng)強(qiáng)三峽庫(kù)區(qū)區(qū)航空口岸岸建設(shè)，把重慶、、宜昌建設(shè)設(shè)為國(guó)家一一級(jí)航空口口岸，加強(qiáng)強(qiáng)萬(wàn)州、張張家界、銅銅仁機(jī)場(chǎng)建建設(shè)，增開開庫(kù)區(qū)主要要航空口岸岸與我國(guó)主主要入境旅旅游目的地地的國(guó)際航航線和國(guó)際際航班，擴(kuò)擴(kuò)大庫(kù)區(qū)與與國(guó)內(nèi)主要要客源城市市的航線和和航班，加加強(qiáng)長(zhǎng)江三三峽區(qū)域內(nèi)內(nèi)部航線建建設(shè)。3.進(jìn)一步加快快三峽庫(kù)區(qū)區(qū)旅游公路路交通建設(shè)設(shè)，完善庫(kù)區(qū)區(qū)內(nèi)部旅游游公路體系系，加強(qiáng)旅旅游公路配配套建設(shè)，，提升庫(kù)區(qū)區(qū)與周邊地地區(qū)的通達(dá)達(dá)能力。重重點(diǎn)建設(shè)庫(kù)庫(kù)區(qū)內(nèi)8條跨區(qū)縣旅旅游公路：：奉奉節(jié)-巫溪-神農(nóng)架大九九湖-木魚鎮(zhèn)二級(jí)級(jí)公路；木木魚魚鎮(zhèn)-巴東神農(nóng)溪溪-官渡口三級(jí)級(jí)公路；巫巫山山-大昌-巫溪三級(jí)公公路；開開縣-雪寶山-紅池壩-巫溪三級(jí)公公路；奉奉節(jié)-新民-五馬-興隆-白楊坪三級(jí)級(jí)公路；石石柱柱-西沱三級(jí)公公路；涪涪陵-豐都-石柱-忠縣二級(jí)公公路；石石柱-彭水二級(jí)公公路三峽旅旅游中心地地體系。Inasense,notransportationmeansnotourismavailable.Theyarecloselyconnectedwitheachother.Thischapterhasconsideredtheimportantrelationshipbetweentourismtransportationandtourismresources.Passengertransportisoneofimportantincomeresourcesfortourismindustry.Itjoinstouristsitesandoptimizestouristresources.Inasense,notransportationmeansnotourism.Differentmodeoftransportusuallytakesupdifferentmarketsegments,fostersacompetitiveratherthanacomplementaryrelationship.Whyatouristchoosestrainasameansoftransportratherthanairplaneisacomplicatedissue;variousfactorsinfluencehischoiceofthetransportmode.Therapiddevelopmentoftourismbringsbothopportunitiesandpressuretothegrowthoftransportation.TherearemanytransportproblemsandchallengeswehavetofaceChapterReviewPartIText第一部分課課文MobilityandTourismTransportationExercise1.Fillintheblankswithproperwordstocompletethefollowingstatements.Leisure;coaches;political;superior;fly-cruises;chartered;airport(1)Traditionally,travelgroupsoftenhire_________toconducttheirjourneys,especiallywhenthejourneysarenottoolong.(2)Trainsare_________toplanesinthatrailwayterminalsareofteninthecentreofthedestinationwhileairportsareoftenlocated20or30kilometersawayfromthecentre.(3)Theloadof___________flights(of90%ormore)isusuallyhigherthanthatofscheduledones(whichcanbeaslowas20%).(4)Theoperationoftransportfortourismcanonlybecarriedoutwithinacompetitive_________environment.(5)Anothertypeofentertainment,__________areofferedaswellfortouriststoexperienceboththespeedandefficiencyofairtransportationandtherelaxing,romanticfeaturesofcruiseships.(6)Ferrytransportationistheonlypossibilityinthecaseofremoteandsmallislandswithout___________.(7)Cruisingisa_________productratherthanamodeofseatransportation.coachessuperiorcharteredpoliticalfly-cruisesairportleisure2.Questionsfordiscussion(參見(jiàn)見(jiàn)國(guó)國(guó)家家雙雙語(yǔ)語(yǔ)示示范范課課程程《旅游游學(xué)學(xué)概概論論》網(wǎng)站站：：““網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)課課堂堂)Whatarethefactorsthatusuallyaffectpassengers’’choiceoftransportationmodes?Thesefactorsaresummarizedasfollows:Safety;Flexibility;Price/cost;Servicequality;Time/speed;Comfort/luxury;Distance;Incentives;Convenience;Groundservices;Departureandarrivaltimes;Terminalfacilitiesandlocations:Reliability;Statusandprestige;Availability;Enjoymentoftrip.(2).Whydopeoplefrequentlyusecarasthetransportationmeansforrecreationandtourism?Peopleusecarasthetransportationforrecreationandtourismbecauseoftransportationfacilitiesandclimate.Forexample,carcoversalmost83%ofthepassengerkilometersinEurope.Cartransporthasmanyadvantages.Itattractstouristsmainlydueto:Thecontroloftherouteandthestopsontheway;Thecontrolofdeparturetimes;Theabilitytocarrybaggageandequipmenteasily;Theabilitytousethevehicleforaccommodation;Privacy;Thefreedomtousetheautomobileoncethedestinationisaccessible;Lowexpenses.(3).Whatmeasurescanbetakentoholdtheattractionofcoachfortouristswhenthedistancegoesbeyondalimit?Ofcourse,comparedwithothermodes,coachisnotcomfortableanditsspeedisslower.Therefore,thepricehastobesetatacheaperandmoreappealinglevelinordertoholditsattractionfortouristswhenthedistancegoesbeyondalimit.(4).Whataretheadvantagesanddisadvantagesofrailwaytransportation?Advantages:1)Theyaresafe,inexpensiveandconvenientandofferusmorefreedomwithinthecarryingunit.2)Alongtheway,wecanappreciatemanybeautifultypesofsceneryandhaveagoodtrip.3)Trainsaresuperiortoplanesinthatrailwayterminalsareofteninthecentreofthedestinationwhileairportsareoftenlocated20or30kilometersawayfromthecentre.Disadvantages:Someofthemareveryslow.Andthetrackonwhichtheyrunmakesitimpossiblefortrainstocarrypassengerstoanywherefreelyasacardoes.What’smore,thecostofthemisratherhighowingtothebuildingofthetrackanditisoftenpaidbythepublic.Theservicestheyoffercannotalwaysbehigh.Whenthedistancegoesbeyondalimit,itwillnotbecomfortabletotravelbytrain;therefore,peoplecanenjoythemselvescomfortablyonlywithinadistanceof200to500kilometersbetweenmajorcities.(5).Whatmeasuresshouldferrycompaniestaketosurviveinthefiercecompetition?Inordertosurviveinthesharpcompetition,ferrycompanieshavetotakemeasurestoenhancetheirfacilitiesandprovidegoodserviceforcustomers.Forexample,theyhavetospeeduptheirvesselsandinstallthemwithluxuriousfacilitiessuchasswimmingpools,sportsandshopping.(6).Whydomanypeopleprefertotravelbyairforlong-distancetourism?Byair,passengerscangoanywherewithintheshortestpossibletime.Evenifthedestinationisintheotherendoftheworld,thetimespentonthewayisnotmorethan24hours.Theycanbeofferedasafe,convenient,reliable,happyandrelaxingjourneysothattheirdemandforlong-distancetravelshasbeengreatlyboosted.Forexample,businesstravelerschoosetotravelbyairforthesakeofitsspeedandflexibilitybetweenthevariousflights,especiallyonpopularroutes,whiletheleisurepassengerstakeitasawaytosavetimeandmoneyandtoarriveatthedestinationquickly.Inaddition,airlinesarealwaysintheleadinprovidinggoodservicesandinstallingadvancedfacilitiesbothonthegroundandonboard,whichtheothermodesoftransporttrytoimitateandovertake.Atthesametime,various‘frequentflyer’programshavebeenworkedouttoencourageandstimulatetheircustomerstokeeployaltothem.旅游知識(shí)測(cè)試試正誤判斷：請(qǐng)請(qǐng)?jiān)谡_的選選題上劃√，，錯(cuò)誤的選題題上劃×。1.交通與旅游的的關(guān)系從某種種意義上來(lái)講講是“雞生蛋蛋”與“蛋生生雞”的關(guān)系系。沒(méi)有交通通就沒(méi)有旅游游。2.交通旅游是溝溝通旅游目的的地與客源地地以及旅游目目的地內(nèi)各旅旅游場(chǎng)所之間間聯(lián)系的動(dòng)脈脈，可以優(yōu)化化旅游資源。。3.影響游客選擇擇交通方式的的主要因素有有安全、舒適適、便利、速速度、成本、、觀景、服務(wù)務(wù)質(zhì)量、社會(huì)會(huì)地位等。經(jīng)經(jīng)濟(jì)因素（運(yùn)運(yùn)輸價(jià)格和收收入水平）是是影響人們選選擇旅行方式式的決定因素素。4.由于科學(xué)技術(shù)術(shù)的發(fā)展，旅旅游費(fèi)用逐漸漸降低，現(xiàn)代代旅游業(yè)中交交通費(fèi)用在個(gè)個(gè)人旅游消費(fèi)費(fèi)中所占的比比例減少，已已經(jīng)不是旅游游的主要開支支。5.航空旅行的主主要優(yōu)點(diǎn)是快快速和舒適，，途中可沿途途觀賞風(fēng)景，，不會(huì)遇到交交通堵塞，對(duì)對(duì)環(huán)境的污染染較