船舶防火安全手冊

船舶防火安全手冊一、船舶鍋爐安全操作規(guī)定鍋爐點火時，應(yīng)先向爐膛內(nèi)預(yù)掃氣，排凈殘留的油氣后才能點火。每次點火不成功 , 再次點火前仍要先掃氣再點火。 每次掃氣時間不得少于5分鐘。嚴(yán)禁簡化操作程序、直接點火或縮短掃氣時間。點火時操作人員思想要集中。嚴(yán)格遵守操作步驟，注意合理站位，避開風(fēng)門檢查孔 , 防止回火傷人。禁止赤膊和穿著化纖工作服。手動點火是，應(yīng)先點火后開油門。如噴油后不能點燃，應(yīng)立即關(guān)閉油門，掃氣后重新點火給油，防止爆燃。鍋爐供氣時，須先暖管，逐漸加溫。操作蒸汽閥時要緩慢地進(jìn)行。管路總閥裝有泄氣閥時，應(yīng)先將泄氣閥打開排放殘水后再打開各截止閥供氣。蒸汽管閥要有隔熱防護(hù)裝置或明顯的警示牌。在運行鍋爐周圍檢查或其他作業(yè)時，要注意保持距離和采取措施，防止?fàn)C傷。鍋爐環(huán)境周圍要做到：無積油、破布、棉紗和燃油滴漏現(xiàn)象。鍋爐運行中應(yīng)隨時注意觀察汽壓、水位、給水等情況，發(fā)現(xiàn)不正常情況及時糾正。禁止在汽壓、水位不正常情況下工作。禁止在保護(hù)裝置失靈或閥值不準(zhǔn)的情況下使用。鍋爐運行中發(fā)生滅火時，應(yīng)立即關(guān)閉油門、找出原因、排除故障后重新掃氣，才能再次點火使用。鍋爐停爐是要嚴(yán)格按程序操作，停爐后如有壓力應(yīng)注意保持正常水位。停爐所需時間必須遵照規(guī)程，嚴(yán)禁縮短時間急劇冷卻，以免造成事故。在拆卸鍋爐的進(jìn)入孔道、貼身角閥、旋塞龍頭之類部件及各汽閥管道時，要確認(rèn)沒有壓力之后，方可作業(yè)。清掃或檢查鍋爐內(nèi)部時， 要進(jìn)行連續(xù)的充分通風(fēng)，并確認(rèn)無殘留瓦斯、余熱，爐內(nèi)溫度不得超過攝氏45度。同時遵守《封閉艙室作業(yè)的安全規(guī)定》。清掃鍋爐外部時，對腳手架、爐門、吊具等要事先檢查，確保安全。檢修、調(diào)整鍋爐點火器時，禁止手持點火器觀察發(fā)火情況等帶電作業(yè)，以防高壓觸電。一旦鍋爐發(fā)生燒干事故，應(yīng)立即停爐冷卻，嚴(yán)禁突然給水。二、船舶涂裝作業(yè)須知船舶涂漆因工藝要求不同應(yīng)選擇不含苯，或含苯量低的涂料和稀釋劑。嚴(yán)禁使用含鉛白的涂料。限制使用含紅丹的涂料，船舶防銹工藝有特殊要求時，應(yīng)選用紅丹量低的涂料，但禁止噴漆。禁止在無有效通風(fēng)作業(yè)場所施涂含苯涂料（包括稀釋劑）和使用含苯有機溶劑。在密閉艙室內(nèi)，嚴(yán)禁用火焰法除舊漆。在密閉艙室從事含有機溶劑的作業(yè)前，應(yīng)做好以下工作：測爆、測氧和測定有害物質(zhì)濃度并做記錄。檢測結(jié)果超標(biāo)或不具備檢測條件時，作業(yè)人員必須使用適用、有效的個人呼吸保護(hù)器。檢查涂裝作業(yè)場所附近的熱工作業(yè)狀況，確認(rèn)沒有明火高溫作業(yè)。檢查防爆電氣、照明是否完好。采取適當(dāng)?shù)谋O(jiān)護(hù)措施。對于不同類型、不同廠家生產(chǎn)的涂料，要認(rèn)真閱讀和學(xué)習(xí)產(chǎn)品說明書和安全衛(wèi)生技術(shù)資料，重視廠家提出的各項要求和建議。嚴(yán)禁在油漆間吸煙，油漆間內(nèi)所有防爆燈具、開關(guān)必須完整可靠。正在油漆或漆跡未干的艙室應(yīng)加強通風(fēng)。三船員日常防火守則煙頭、火柴桿必須隨手弄滅，放在注了水的煙缸里，不能隨地和向舷外亂丟。點燃的香煙不能亂放嚴(yán)禁在貨艙、機艙、物料間、儲藏室內(nèi)吸煙，在臥室內(nèi)不允許躺在床上吸煙。裝卸或加裝燃油是禁止在甲板吸煙。垃圾桶必須是鐵桶，桶內(nèi)注水，并應(yīng)勤倒凈。規(guī)定必須集中保管的易燃易爆物品，不得私自存放。禁止任意燒紙。禁止任意燃放煙花鞭炮。禁止玩弄救生信號彈。離開房間隨手閉燈，靠近窗口的臺燈尤應(yīng)注意關(guān)閉。風(fēng)雨天氣應(yīng)檢查舷窗是否以關(guān)閉關(guān)嚴(yán)。航行中不鎖門睡覺。禁止私自使用移動式明火電爐，使用封閉式電爐、自動電水壺、電熨斗、電烙鐵等電熱器具時，必須有人看管，離開時必須拔掉電源插頭。不準(zhǔn)任意接拆電氣線路，不得擅自拉線裝燈或亂拉收音機天線。不準(zhǔn)用紙或布遮蓋電燈，不準(zhǔn)在電、熱器具上烘烤衣服等。廢棄的棉紗頭、破布必須放在指定的金屬容器里，不得亂丟亂放。潮濕或油污的棉毛織品應(yīng)及時處理，不能放在悶熱的地方，放在自燃。大艙的貨燈必須妥善保管，，使用時要檢查燈泡及護(hù)罩，如有損壞，應(yīng)及時換新。貨燈電纜要通暢，防止被它物壓壞，用后放在指定處所。要進(jìn)行明火作業(yè)時，必須嚴(yán)格遵守《明火作業(yè)安全操作須知》。嚴(yán)格遵守與防火有關(guān)的安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定。發(fā)現(xiàn)任何不安全因素，要及時報告領(lǐng)導(dǎo)，對違章行為，人人有責(zé)及時制止。明火作業(yè)安全操作須知船舶進(jìn)廠修理必須嚴(yán)格遵守交通部、公安部、船舶工業(yè)總公司制定的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》船舶氧氣、乙快瓶必須分開存放，禁止存放在機艙、人員居住場所，并遠(yuǎn)離熱源。船舶在港內(nèi)明火作業(yè)，必須向主管機關(guān)中報，得到批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。船方不得擅自擴大明火作業(yè)范圍，或超過作業(yè)時限。裝載易燃、易爆等危險貨物時，不得在甲板上進(jìn)行明火作業(yè)。船舶在航行中需要明火作業(yè)時，必須進(jìn)行明火作業(yè)登記，經(jīng)過船長審批同意并遵守有關(guān)安全規(guī)定，做好安全防范措施后才可進(jìn)行。凡能拆卸的管系、機件要進(jìn)行明火作業(yè)時，應(yīng)在電焊間或工作間進(jìn)行。無電焊問或工作間的應(yīng)移至安全地點進(jìn)行。船員進(jìn)行明火作業(yè)，焊工必須持證上崗，指派看火人員，清除作業(yè)現(xiàn)場及周圍的可燃、易爆物（包括上、下、左、右、背面相鄰艙室），配備合適的消防器材。8、凡能拆卸的管系、機件要進(jìn)行明火作業(yè)時，應(yīng)在電焊間或工作間進(jìn)行。無電焊問或工作間的應(yīng)移至安全地點進(jìn)行。進(jìn)入長期封閉或空間狹小的艙室、處所明火作業(yè)，必須經(jīng)過足夠的通風(fēng)換氣，使作業(yè)現(xiàn)場空氣達(dá)到足以保證施工人員安全的標(biāo)準(zhǔn)。高部位進(jìn)行明火作業(yè)時，應(yīng)事先檢查作業(yè)部位下部環(huán)境，清除周圍可燃物質(zhì)，并根據(jù)當(dāng)時風(fēng)向、風(fēng)速進(jìn)行適當(dāng)圍護(hù)，防止火花濺落，并派人分層看火明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理現(xiàn)場。不得留有火種，并進(jìn)防火行巡回檢查。對明火作業(yè)地點有任何懷疑時，禁止進(jìn)行明火作業(yè)。燃油、滑油加裝安全須知船舶加裝燃油、滑油工作的總負(fù)責(zé)人是輪機長，輪機長應(yīng)向船長了解加油港口的有關(guān)防污染規(guī)定及加油要求，做好加油的準(zhǔn)備工作。加油場所應(yīng)懸掛禁止吸煙等警告牌，準(zhǔn)備必要的消防器材，如消防皮龍、滅火器。制定加油應(yīng)急計劃，并確認(rèn)供、受雙方個采取的應(yīng)急措施。為預(yù)防意外應(yīng)備好工具和應(yīng)急物品；如空桶、吸油材料、化學(xué)消油劑、鋸末、棉紗、破布等。配備足夠的加油人員，他們應(yīng)熟悉加油系統(tǒng)的溢油管、空氣管、溢油柜、測深管的位置和加油計劃的詳細(xì)過程。安排木匠堵好甲板出水孔。機艙加油人員應(yīng)開啟受油氣孔，堵好集油槽放殘孔，油艙透氣管無集油容器的應(yīng)放置集油桶。檢查供油管另一頭接頭盲板及與之有關(guān)的接頭盲板，密封要好；有關(guān)的加油閥開關(guān)要良好；油管接頭裝好后，下放應(yīng)放置集油桶。校對好通訊工具，與加油方約好聯(lián)系信號；并雙方確認(rèn)供油泵啟動、停止聯(lián)系信號以及責(zé)任權(quán)、責(zé)任方。加油時駕駛員應(yīng)在本船懸掛“ B”信號旗，夜晚亮“紅”燈。要控制加油速度，隨時做好應(yīng)急停止準(zhǔn)備，一旦遇到緊急情況，立即通知供油方停泵。加油期間要有專人巡回檢查加油管接頭處、透氣孔及另一舷加油管盲板是否滴漏。測量人員要勤測空擋，及時向主管人員報告測量尺寸，保持聯(lián)絡(luò)通暢，受油艙轉(zhuǎn)換注意先開后關(guān)順序。一旦發(fā)生溢油事故，應(yīng)按船舶溢油應(yīng)變部署表中分工立即采取措施，迅速控制溢油擴散，收回清除溢油。確認(rèn)供油管已掃凈殘油，關(guān)閉加油總管閥，打開驗油閥無殘油滴漏時，方能拆除加油管。關(guān)閉、封好所有閥門和盲板。滴落甲板的污油應(yīng)及時消除干凈。在美國加油時，還應(yīng)按其特殊規(guī)定執(zhí)行船舶裝載危險品安全須知船舶接到危險品貨單后，必須通過代理從發(fā)貨人處取得危險貨物鑒定主管機關(guān)簽署的“危險貨物技術(shù)說明書”或相關(guān)資料，其內(nèi)容必須包括：危險貨物名稱、聯(lián)合國編號、理化性質(zhì)、急救措施、消防方法、積載要求和積載注意事項、裝卸及運輸注意事項。積載計劃一定要按照《國際危規(guī)》積載隔離要求合理配載，性質(zhì)相抵觸或消防方法不同的貨物不得同艙積載；易燃、易爆危險貨物的積載要與一切熱源有足夠的距離；遇濕產(chǎn)生有害氣體或自燃的危險貨物應(yīng)裝載在艙蓋水密， 艙內(nèi)水管不滲不漏，通風(fēng)良好的貨艙。船舶要制定切實可行的危險貨物運輸安全措施，包括防火、防爆、防毒等工作部署及消防急救等應(yīng)急措施，積載計劃與安全措施應(yīng)在裝前會上詳細(xì)說明，使有關(guān)人員明確任務(wù)職責(zé)，全體船員要熟知牢記。按規(guī)定備足消防淡水、防毒面具、呼吸器、消防器材、急救藥物、防護(hù)用品、監(jiān)測儀器及襯墊加固材料等，指定專人保管，并組織船員學(xué)會使用方法。用高壓空氣檢查試驗煙火探測器、報警器及各艙而、二氧化碳管路系統(tǒng)，使之通暢無誤，檢查各種活動滅火器及消防皮龍使之處于良好狀態(tài)。檢查各艙通風(fēng)設(shè)備，保證良好狀態(tài)并清潔、活洛、加油通風(fēng)道封閉裝置，保證萬一采取二氧化碳滅火時，二氧化碳?xì)怏w不泄露。7、危險品在船期間一定落實防火措施。甲板及艙內(nèi)嚴(yán)禁吸煙及明火作業(yè)，及時收放并妥善安置艙口燈，當(dāng)班駕駛員和船員必須在現(xiàn)場落實各項安全措施，認(rèn)真監(jiān)裝，嚴(yán)格把關(guān)。在裝載危險貨物期間，當(dāng)班駕駛員要安排水手按港口規(guī)定懸掛或顯示規(guī)定的信號。船長和大副不得同時離船，并應(yīng)保持足夠的留船人員。所有值班人員應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行巡視檢查，提高警惕嚴(yán)防火災(zāi)。船舶在裝載危險貨物過程中，若發(fā)生撒落、落水或其它事故，船長應(yīng)迅速報公司和港口有關(guān)主管部門，采取適當(dāng)有效措施妥善處理。10、船長應(yīng)根據(jù)危險貨物的主要特性、海區(qū)水文、氣象的具體條件和情況，精心設(shè)計航線，制定周密的航行計劃，若有疑難應(yīng)立即報告公司航運部門，以便得到協(xié)助和指導(dǎo)。不論航行、錨泊或等待卸貨期間，應(yīng)指定專人定時測量貨艙和貨物的溫濕度。進(jìn)行合里通風(fēng)，防止汗?jié)窦翱扇細(xì)怏w的積聚，并做好記錄。當(dāng)班駕駛員須定時察看煙火探測器，二管輪、木匠要定時測量油水艙及污水井，發(fā)現(xiàn)任何異常應(yīng)立即采取有效措施，并記入航海日志。貨艙雙層底燃油艙盡量不要使用，如須使用加溫時應(yīng)先取得船長同意，安排專人負(fù)責(zé)加溫至駁動為止，油少時加溫更要注意，嚴(yán)禁空艙加溫。抵達(dá)港口前，可視氣象條件和海況情況開艙檢查貨物， 檢查前必須進(jìn)行充分通風(fēng)，防止貨艙內(nèi)缺氧或有害氣體對人員的危害。船舶在開艙卸危險貨物前，應(yīng)先進(jìn)行充分通風(fēng)；在開艙蓋時應(yīng)有防止摩擦火花的措施，必要時應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢測合格后方可作業(yè)。值班駕駛員必須檢查督促卸貨工人嚴(yán)格按有關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行卸貨，嚴(yán)禁不安全作業(yè)。船舶火災(zāi)應(yīng)急須知.船舶發(fā)生火災(zāi)，無論火災(zāi)大小，發(fā)現(xiàn)人員必須首先擊發(fā)火警報警或大聲呼叫報警， 并立即報告駕駛臺或船長。立即使用附近的滅火器材進(jìn)行撲救。。.船長應(yīng)按照《船舶應(yīng)變部署表》的分工，組織全體船員進(jìn)行滅火，并及時報告公調(diào)度室。報告內(nèi)容：A）火災(zāi)發(fā)生的部位；B）火災(zāi)發(fā)生的時間、船位、海況；C）應(yīng)急滅火的措施、效果及火災(zāi)情況；D）根據(jù)實際情況是否需要救助；E）人員傷亡情況；F）污染情況。.關(guān)閉所有通往火場的通風(fēng)，切斷通往火場的電源。機艙失火時還要關(guān)閉油料進(jìn)出空閥門，對受火勢威脅的高壓氣罐采取降壓排壓措施。.應(yīng)視火情，派出熟悉現(xiàn)場情況的探火員，攜帶必要的消防用具，探明火源的位置、火勢和火的性質(zhì)。.在施救過程中，如有人在火場生命受到威脅，應(yīng)立即采取搶救措施。.如在港外或航行時，應(yīng)注意減速操縱船舶，使火區(qū)處于下風(fēng)處。用水撲救時要充分考慮船舶穩(wěn)性和浮性。. 在港池發(fā)生火災(zāi)， 應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)，船長應(yīng)迅速報告港口當(dāng)局。根據(jù)火情決定是否對外發(fā)出火警救援請求。. 在釋放二氧化碳前，須通知在艙、室內(nèi)的所有人員撤離，清點人數(shù)，確認(rèn)艙、室無人。關(guān)閉通風(fēng)，切斷電源。向艙、室內(nèi)釋放二氧化碳滅火劑時要一次性放足，并隨時檢查艙、室的封閉情況，防止二氧化碳泄露。.如須救助，船長應(yīng)及時發(fā)出救助的請求并報公司。救助人員登船后，應(yīng)介紹火情、火場位置；以采取的措施和接近火場的路線；向救助方提出進(jìn)一步滅火的方案，以便其救助設(shè)備和人員盡快進(jìn)入火場。. 滅火后，組織探火員對火場進(jìn)行檢查，確認(rèn)火已徹底熄滅，嚴(yán)防死灰復(fù)燃。及時清點施救人數(shù)并救護(hù)傷員。. 注意保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場， 保留現(xiàn)場必要的實物、照片或錄象帶等有效證據(jù)。廚房安全管理須知廚房不能存放易燃的垃圾、雜物、潮濕或油污的棉紗等。備有防火的棄物容器并設(shè)有蓋子。定期徹底清掃爐灶、防護(hù)罩和抽風(fēng)管道，保養(yǎng)清潔無油污，爐面不存放任何可燃物品。電爐無短路，電線絕緣層無脆裂的現(xiàn)象。電器設(shè)備維修良好。電流線路不能超負(fù)荷。爐灶開關(guān)指示燈正常。油鍋使用期間要始終有人看管。滅火器狀況良好。油漆間安全管理須知油漆為易燃易爆物質(zhì)，易揮發(fā)出易燃?xì)怏w，油漆堆積在狹小的油漆間內(nèi)易產(chǎn)生足夠的可燃?xì)怏w，遇明火發(fā)生燃燒、爆炸，所以必須加強油漆間的安全管理。不準(zhǔn)在油漆間內(nèi)及附近吸煙或進(jìn)行明火作業(yè)。油漆間須保持一定的自然通風(fēng)，通風(fēng)孔必須裝有防火網(wǎng)，以防火星進(jìn)入油漆間內(nèi)，防火網(wǎng)要保持良好。油漆間不得堆放雜物，特別是易燃、易爆和易自燃的物質(zhì)。油漆間的油漆桶堆放的要整齊、牢固，避免船舶搖晃時漏出。已開啟未用完的油漆必須把蓋蓋嚴(yán)，減少氣體的揮發(fā)。油漆間的水噴淋系統(tǒng)要保持完好，標(biāo)示清晰，處于隨時可用的狀態(tài)。閥門保持活絡(luò)，自動水噴淋系統(tǒng)水管中要保持一定的壓力。油漆間的門上要有清晰的警示標(biāo)志。水手長負(fù)責(zé)油漆間的日常管理工作。航行期間防火安全須知航行期間駕駛臺和機艙的值班人員要堅持每班按規(guī)定進(jìn)行全船防火巡視制度。駕駛臺的火警報警系統(tǒng)必須處于開啟的狀態(tài)中，對各艙室進(jìn)行不間斷的監(jiān)視。所有消防器材必須處于良好狀態(tài)并符合規(guī)定。離開房間時須認(rèn)真檢查吸過的煙頭和用過的火柴等，并隨手關(guān)燈。不得在房間私用電爐，配餐間電爐使用時人員不得離開，用后立即關(guān)閉。熱水爐要及時加水，以免干燒引起火災(zāi)。房間垃圾桶必須用鐵桶，桶中須有水，不得躺在床上吸煙。廢棄的棉紗、破布應(yīng)放在指定的金屬容器中，潮濕或油污的棉、毛織品應(yīng)及時處理，不能堆放在悶熱地方以防自燃。要明火作業(yè)必須經(jīng)船長同意，查清周圍及上下鄰近有無易燃物，并派專人備妥消防器材在旁監(jiān)護(hù)。值班人員如發(fā)現(xiàn)有任何可疑情況，特別是聞到異味時，必須認(rèn)真查清。貨物裝卸安全管理須知舷梯口和貨艙口須顯示“禁止吸煙”的警告牌。裝有危險品應(yīng)按規(guī)定懸掛裝卸危險品的號型、號燈。裝卸危險品時不得攜帶火柴、打火機等進(jìn)入現(xiàn)場。裝卸危險品時不得動用雷達(dá)，不在船上發(fā)電報消防器材應(yīng)處于隨時可用狀態(tài)。禁止在甲板或貨艙內(nèi)吸煙。有明火的拖輪或駁船不得靠綁。甲板等處須進(jìn)行明火作業(yè)時，應(yīng)經(jīng)船長同意，還應(yīng)向港口主管部門中請，得到批準(zhǔn)后方可施工，并派專人備妥消防器材監(jiān)護(hù)。甲板防火須知甲板上沒有易燃的垃圾。甲板上沒有殘留的油污。甲板上管路和接頭無泄露現(xiàn)象。甲板上電器設(shè)備維修良好。船梯口、大艙內(nèi)懸掛或顯示中英文“禁止吸煙”警告牌。危險品均有特殊標(biāo)簽并進(jìn)行正確的積載，按“國際危規(guī)”要求正確分隔，保持正常的濕度、溫度和通風(fēng)。7、裝載容易自燃的散裝貨前要切斷貨艙照明電源，并在配電盤上注明“不準(zhǔn)接貨艙照明電源”的警示，定期進(jìn)行檢查，防止被他人重新接通。天亮及裝貨后，貨艙內(nèi)的貨燈應(yīng)及時收妥。對貨物進(jìn)行加固，避免貨物的移動、摩榛或滲漏。制定并張貼安全防火巡視路線圖并落實巡視制度。所有船員均應(yīng)熟悉本船大型滅火系統(tǒng)的操作。煙火探測器應(yīng)能進(jìn)行有效探測。正確堆放油漆和其它易燃物品，保持良好通風(fēng)及有效防止自燃。救生艇燃油要存放在正確位置。機艙防火安全須知各閥門有正確標(biāo)志。定期檢查和實驗鍋爐、壓力容器、管路系統(tǒng)和其它機械設(shè)備。鍋爐停用時應(yīng)排除殘油。定期清潔噴油嘴，機艙不得亂扔易燃垃圾、廢料和油污破布、棉紗頭，必須集中在鐵質(zhì)垃圾桶內(nèi)并及時清除。備有帶蓋的防火棄物容器。機艙甲板沒有殘油和油脂。沒有破漏的管道和接頭。分油機間沒有破損泄露現(xiàn)象，通風(fēng)系統(tǒng)正常。保持正常噴出油霧，避免未燒盡的燃油在鍋爐的風(fēng)箱上積儲。沒有未經(jīng)許可或臨時擅自拉接的電線線路。配電板周圍清潔干凈。沒有不合格的保險絲。電機上面無易燃物品。電機按期保養(yǎng)、檢查或試驗、潤滑，保證電刷運轉(zhuǎn)光滑，避免線圈出現(xiàn)短路或接地。機艙樓梯要保持干凈和通行無阻。機艙明顯處應(yīng)懸掛“禁止吸煙”警示牌。加溫駁油前，檢查輸油管路，確保所有螺絲扣都扣住，所有管子接頭都已擰緊。敞開的容器內(nèi)沒有易燃液體。經(jīng)常檢查艙底積油情況，發(fā)現(xiàn)積油過多應(yīng)立即檢查油路，找出漏油的地方和原因，及時通過油水分離器分離清除積油。油漆及其它易燃、可燃物品貯放妥當(dāng)。明火作業(yè)必須安排看火人員并采取防護(hù)措施， 消除一切易燃因素，事畢要反復(fù)查看現(xiàn)場。蓄電池充點要保持良好通風(fēng)，附近不能存放產(chǎn)生火花的機械。機艙內(nèi)嚴(yán)禁晾烤衣物。消防設(shè)備狀況正常。燃油鍋爐點火時，必須先開通風(fēng)吹凈爐膛及室內(nèi)油氣，點火時要提防爐內(nèi)油氣爆炸，火焰沖擊傷人。定期清潔掃氣道。生活區(qū)和住艙防火須知總警報系統(tǒng)情況正常。滅火器狀況良好。緊急出口暢通無阻。生活區(qū)及走廊梯口明顯地方張貼本船消防設(shè)備布置圖。駕駛臺或走廊張貼本船監(jiān)視巡火路線圖。電器設(shè)備接地正常。所有照明燈裝備防護(hù)罩。垃圾桶必須是鐵質(zhì)，里面放水，垃圾要盡快處理。船員住艙內(nèi)不能存放油漆或汽油等易燃品。熱源附近不能存放易燃品。不準(zhǔn)擅自拉接電器線路。要及時更換絕緣性能差的電線。不準(zhǔn)使用明火電爐、非自動開水壺、明火加熱器、電熱杯、電熱毯等。杜絕躺在床上吸煙。煙頭、火柴梗不能隨便扔在地上或船舷外。使用電熨斗、電烙鐵時要有人守在旁邊。裝運硫磺防火須知硫磺屬于危險品，關(guān)系到船舶人員安全和貨運質(zhì)量，不能疏忽，不能麻痹，應(yīng)予以高度重視。硫磺，聯(lián)合國編號(UNNO)1350新版國際危規(guī)頁碼(IMDGCODE—PAGE)56危險類別為4.1類易燃固體。粉狀比重為1.956,塊狀為2.046,溶點為120C,沸點為444.6C,燃點為255C,分子式：S,休止角35-40C。特性：遇火時，釋放出毒性的、強刺激和窒息性的氣體。粉塵與空氣混合形成爆炸性混合物，可被靜電點燃。與大多數(shù)氧化物質(zhì)如氯酸鹽、硝酸鹽、高氯酸鹽和高鈕酸鹽形成爆炸性的和極端敏感的混合物。對鋼有腐蝕性，特別是在潮濕情況下，不溶于水，易燃。據(jù)加拿大硫磺貨主協(xié)會的介紹，金黃色的加拿大硫碘含有99.5%的純硫磺。召開船舶領(lǐng)導(dǎo)參加的有關(guān)人員會議，制定切實可行的安全措施，公布全船嚴(yán)格執(zhí)行。認(rèn)真學(xué)習(xí)《國際危規(guī)》中的有關(guān)規(guī)定及中遠(yuǎn)總公司《遠(yuǎn)洋船舶貨運質(zhì)量規(guī)章制度匯編》(關(guān)于硫磺安全運輸?shù)倪M(jìn)一步探討)并嚴(yán)格執(zhí)行。抓緊時間檢查試驗通過貨艙內(nèi)的壓艙水管路及其它管路，電線等保證不漏水、不漏油、不漏電，保證污水溝井暢通干凈，油污要擦凈，應(yīng)隨時排放，用麻袋封好污水井蓋板，防止航行中船舶搖擺而致硫磺滲入堵塞污水井。檢查各種活動滅火機及消防水管，消防皮龍使之處于正常良好狀態(tài)。硫磺在船期間一定要落實防火措施，甲板及艙內(nèi)嚴(yán)禁吸煙及明火作業(yè)，貨艙燈要加網(wǎng)罩，及時收放位置妥善。動員全船人員思想高度重視，當(dāng)班駕駛員和值班水手認(rèn)真監(jiān)裝、監(jiān)卸、嚴(yán)格把關(guān)，值班人員一定要戴防風(fēng)眼鏡，并盡可能地穿戴整齊，以防硫磺粉對眼睛和皮膚的侵蝕。航行中不必進(jìn)行通風(fēng)，通風(fēng)口應(yīng)用帆布蓋好，防止火星進(jìn)入艙內(nèi)。(8)卸貨前，天氣允許可提前打開艙蓋，要慢、輕，防止撞擊引起火花。施放艙內(nèi)硫磺揮發(fā)的氣體，用淡水噴灑在貨物表面上；(9)卸硫磺時，必須切實加強防火工作，增派值班人員加強24小時巡視，防止火種進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，嚴(yán)禁吸煙，防止起火或爆炸事故的發(fā)生，卸貨中發(fā)現(xiàn)硫磺燃燒需立即用淡水噴滅，滅火時要注意防止燃燒氣體對人員的危害；淡水對硫秋幾乎沒有影響，而遇海水則其性質(zhì)、純度將發(fā)生變化，造成貨損，消防用水應(yīng)與淡水艙相接。當(dāng)貨物將要卸畢時，由于抓頭觸碰艙底，鏟車摩擦艙底板可以發(fā)生硫磺起火硫磺燃燒慢，要發(fā)現(xiàn)早撲滅快，一般卸貨方在船邊有消防人員值班。清洗大艙應(yīng)盡量避免揚起粉塵，這不僅會引起呼吸道疾病，而且當(dāng)濃度達(dá)到一定程度時，還會引發(fā)爆炸事故，所以洗艙時應(yīng)先用淡水沖洗，然后再清掃，船員掃艙時不要吸煙；裝運煤炭防自燃須知煤炭目前是被作為具有潛在危險性質(zhì)的貨物來運輸?shù)模m然尚未被國際海事組織正式作為危險貨物列入到國際危規(guī)名細(xì)表中，但是作為一種大量運輸?shù)呢浳?，必須認(rèn)真研究其運輸特性，制訂出防止其自燃和爆炸的有效措施，以防止意外事故的發(fā)生。(一)裝運前:了解煤運知識，主要弄清煤種、特性、燃點、岸上堆存時間、煤堆溫濕度開采季節(jié)等，盡量裝運干燥和新開采的煤，若煤溫已達(dá) 35℃以上或過分潮濕含水量大，應(yīng)拒絕裝船 .檢查貨艙內(nèi)電器、電纜等電氣設(shè)備，符合安全規(guī)定并備妥安全燈；檢查船上CO2X火系統(tǒng)（包括煙霧探測器），貨艙管系、CO測瓶、CO顯占的照明燈和門鎖等，保證使其處于良好的備用狀態(tài)。有關(guān)人員必須會熟練使用這種滅火系統(tǒng)。裝船前應(yīng)消除貨艙內(nèi)殘存的垃圾雜質(zhì)，同時要注意所裝煤中不能混有雜草、糞便、廢油渣之類的有機物質(zhì)，以免產(chǎn)生自熱導(dǎo)致自燃；（二）裝貨和運輸中：裝貨時，在靠近機艙艙壁處，采用斜坡式裝載，以減少機艙對煤的傳熱增溫，裝塊煤一般容易集中在一個地方，最好在上面覆蓋煤粉，以減少空氣對流。煤炭易散發(fā)以甲烷為主的易燃?xì)怏w，該氣體在裝貨過程中，雖數(shù)量不多，但容易進(jìn)入桅房、油漆物料間、起貨機、配電室等處所，所以要注意在裝貨期間或裝完后不久的一段時間內(nèi)。對以上處所進(jìn)行通風(fēng)，禁止吸煙和動明火，杜絕各種引火源。如船上配有測爆儀，應(yīng)經(jīng)常測量貨艙處所的瓦斯含量。（三）為防止煤炭粉塵爆炸，應(yīng)做到：貨艙內(nèi)所有電器設(shè)備均應(yīng)是防爆型的。在天氣不良而關(guān)閉通風(fēng)時，凡裝有煤炭的貨艙上的甲板區(qū)域內(nèi)，所有非防爆型電器設(shè)備均應(yīng)切斷電源。人員進(jìn)入裝有煤炭的艙室時，不得穿著含有化纖成分的衣著，以防人體帶電，進(jìn)入艙室之前應(yīng)先消除身體的靜電，如扶摸接地的金屬板棒等；煤炭運輸途中，必須經(jīng)常測量煤溫，并將所測溫度記錄航海日志中。航行中如煤溫較低且穩(wěn)定，要保持連續(xù)不斷通風(fēng)，及時開啟通風(fēng)筒和道門進(jìn)行自然通風(fēng)；如天氣良好及風(fēng)浪較小時，則可將貨艙開啟進(jìn)行艙間通風(fēng)；有機械通風(fēng)裝置更應(yīng)按時開啟；煤在裝運過程中，一般經(jīng)驗認(rèn)為煤炭裝船后，先采取表面通風(fēng)4—5天，然后每隔一日進(jìn)行表面通風(fēng)6小時即可，這樣不僅排除了煤炭發(fā)散的可燃?xì)怏w，又可避免大量空氣進(jìn)入艙內(nèi)促使其氧化自燃。航行中可根據(jù)不同季節(jié)、地區(qū)特點、外界氣溫，采取甲板噴水降溫措施，如散裝船有上邊柜者，甲板噴水對貨艙降溫作用甚微，在艙蓋密封條好時可采用艙蓋噴水降溫?？s短煤運時間是最有效的預(yù)防措施之一，故應(yīng)快裝船，快啟航，不封港，快卸貨，縮短貯運時間，避免自燃(根據(jù)目前的實際經(jīng)驗，煤運時間超過40天就有發(fā)生自燃的可能)。(四)煤溫升高和自燃后的消防措施：大艙內(nèi)煤溫已升到接近45c時，就不允許采取正常的通風(fēng)方式，更不能開貨艙通風(fēng)，應(yīng)立即停止通風(fēng)、封艙、關(guān)閉道門，盡量隔絕空氣，防止空氣對流使氧氣進(jìn)入加速氧化，以延緩煤炭自燃時間。如果從多方跡象判明大艙煤溫繼續(xù)升高且有大量煙霧滲出，煤已開始自燃，應(yīng)進(jìn)一步封閉所有通向大艙的開口道門， 最好在艙蓋接逢處及其四周用封艙膠布密封，然后有步驟地施放足夠數(shù)量的二氧化碳。除萬不得已時不用海水澆灌滅水，如卸貨時發(fā)現(xiàn)部分煤炭自燃或有明火，應(yīng)迅速將燒著的煤塊用抓斗卸去，然后以傾注方式澆灌淡水加以撲滅，灌注淡水?dāng)?shù)量要足夠?qū)⑴搩?nèi)約二米深度的表面層濕透為止，否則只會發(fā)生助燃作用。裝運魚粉防火須知(一)魚粉的特性：從含油魚類通過對魚加熱和烘干制得的淺綠色到褐色的產(chǎn)品。具有可影響其它貨物的強烈氣味。除脂肪含量低或經(jīng)過以抗氧劑處理外，易于自行加熱并自燃著火，易引起貨艙區(qū)內(nèi)缺氧。它主要用于飼料。散裝魚粉必須是經(jīng)過抗氧處理，濕度：按重量在 5豚12戒間。脂肪含量：按重量不超過15%《國際危規(guī)》列為9類聯(lián)合國編號2216。在生產(chǎn)過程中使用400至1000mg/kg(ppm)的乙氧基奎或1000至4000mg/kg(ppm)丁化羥基甲苯對魚粉進(jìn)行穩(wěn)定處理，防止自燃.在裝船前12個月內(nèi)進(jìn)行上述處理.在裝船時，抗氧劑的剩余密度不得少于100mg/kg(ppm).船方應(yīng)持有貨主國家主管機關(guān)承認(rèn)的人員頒發(fā)的證書，證明：濕度、脂肪含量以及對超過6個月的魚粉的耐氧化處理詳細(xì)情況，并應(yīng)闡明裝船時抗氧劑濃度，并應(yīng)超過100Ppm，以及托運貨物總重量，從工廠發(fā)貨時魚粉的溫度和生產(chǎn)日期。由于魚粉內(nèi)含脂肪和水，所以會自行緩慢地發(fā)熱分解，并在遇潮或遇含有一定比例未經(jīng)氧化的脂肪類時會自燃，在長期儲運過程中也容易發(fā)熱自燃，自燃原因主要是它的理化性質(zhì)所決定的.但外界的因素如：溫度.濕度.及其混入的易氧化雜質(zhì)也是導(dǎo)致發(fā)熱自燃的重要條件，特別是遠(yuǎn)洋運輸具有載量大.不易通風(fēng).航線長.外界氣溫變化大.很容易誘發(fā)自燃.(二)船舶在接受任務(wù)后魚粉是自燃貨物屬危險品,關(guān)系到船舶安全和貨運質(zhì)量不能疏忽應(yīng)于高度重視，制定切實可行的安全措施，公布全船嚴(yán)格執(zhí)行。用高壓空氣檢查試驗煙火探測器。報警器及各艙二氧化碳管理，使之通暢無誤，處于正常良好狀態(tài)。檢查各貨艙通風(fēng)設(shè)備，保證良好狀態(tài)，并清潔。活絡(luò)加油通風(fēng)道封閉裝置，保證萬