煤礦電機車考試試題

煤礦電機車考試試題一、填空題.井下電機車運輸系統(tǒng)是由供電裝置、（電機車）、（礦車）、軌道和通訊、信號裝置組成。.窄軌電機車是指軌距為（600mm、762m滸口（900mm）的電機車。.電機車按供電方式可分為（架線式）和（蓄電池式）兩種。.架線式電機車運輸容易造成（不良）的（泄漏）電流。.操作電機車時，控制器操作手把由零位轉到（第一）位置時，若列車不動，允許轉到（第二）位置。.操作電機車時，（嚴禁）長時間強行拖拽空轉，（嚴禁）為防止車輪打滑而施閘啟動。.低瓦斯礦井進風的主要運輸巷道內，可使用（架線電機車），但巷道必須使用（不燃性）材料支護。.礦用電機車的前后車架兩端均裝有緩沖連接裝置，其作用是（連接）礦車，（緩和）電機車所受的沖擊。.車箱是直接容納（礦料）的部分，煤礦用量最大的固定式車箱多做成（U）形。.緩沖器在車架的兩端，它可（承受）和（吸收）沖擊載荷，避免直接沖擊在車箱和車架上。.為了增加電機車的車輪與鋼軌之間的（ 粘著系數(shù)），提高機車的牽引力和制動力，需要往軌面上（撒砂）。12.（嚴禁）甩掉保護裝置或擅自（調大）整定值13．主控制器與換向控制器閉鎖裝置是保證（換向控制器）不致帶（電流）斷開或接通回路。 14．嚴禁用（非）熔金屬代替（保險絲） 。15．電機車司機， （不得）擅自離開工作崗位， （嚴禁）在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。16．司機暫時離開崗位時， 必須切斷電動機 （電源），將控制器手把轉至 （零位）。17．架空線是用（吊線夾）和（吊線器）懸吊起來的。18．主控制器也叫（凸輪控制器） 、（主令控制開關） ，是控制電機車起動、調速以及電氣制動的機構。19．不回電的軌道與架線電機車（回電）軌道之間，必須加以（絕緣） 。20．線路上所有鋼軌接縫處，必須用（導線）或采用（ 軌縫焊接工藝）加以連接。21．機車的（燈） 、警鈴、（車閘）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。22．列車和機車都必須前有（照明） ，后有（紅燈） 。23．采用機車運輸時，必須有用（礦燈）發(fā)送（緊急）停車信號的規(guī)定。24．電機車的制動方式有（電氣制動） 、（機械制動）和空氣制動三種。25．架線受電器又稱（集電弓） ，是架線電機車從架線上取用（電能）的裝置。26．自動開關是電機車的電源開關，也是主電路的（過負荷）和（短路）的自動保護裝置。 27．換向控制器只能在（無負荷電流）下變換（檔位） 。28．直流串激電動機不能在（空載）下運行，在一般條件下輕載運行時的最小負荷不得低于額定負荷的（25%-30%。29．應用換向控制器改變電動機的旋轉方向時，必須先用（主控制器）切斷電動機（主回路） 。30．使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時，應有（可靠）的措施，如借助（復軌器）等。31．插銷連接器內裝有熔斷器，可對電機車主電路起到（過載）和（短路）保護作用。32．連接裝置可靠，碰頭銷孔、連接銷的磨損量不超過原尺寸的（ 20%），剛性碰頭不超過（ 25%）。33.同一軸兩車輪直徑差不超過（2）mm前后輪對直彳5差不超過（4）mm34．閘瓦磨損余厚不小于 （10）mm，同一制動梁兩閘瓦的厚度差不大于 （10）mm。35．機車司機必須按（信號）指令行車，在開車前必須發(fā)出（開車）信號。36．機車運行中， （嚴禁）將（頭或身體）探出車外。37．正常運行時， （機車）必須在（列車）的前端。38．機車行近（巷道口） 、（硐室口） 、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，都必須減低速度，并發(fā)出警號。39.長度超過（）km的主要運輸平巷，上下班時應采用（機械）運送人員。40．各種車輛的兩端必須裝置 （碰頭），每端突出的長度不得小于 （100）mm。41．（炸藥）和（電雷管）不得在同一列車內運輸。42．硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在（專用的） 、（帶蓋的 ）有木質隔板的車廂內。43．不得在能（自行）滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的（制動器）將車輛穩(wěn)住。44．司機操作時， （左手）握控制器操作手把， （右手）握制動手輪。45．調整車速時，應將控制器操作手把往復轉至（正常運行）及（零位置）停留，盡量避免利用手閘控制車速。46．嚴禁使用（逆電流）即（打倒車）的方法制動機車。47．交接班時，電機車司機必須在（現(xiàn)場）進行崗位（交接班） 。48．使用蓄電池式電機車，應按時（充電補液） ，不得使蓄電池（過放電） 。49．為了保證列車在規(guī)定的距離內停下來要做到不 （超載）運行、不（超速）運行、保證機車完好、操作行車要精神集中。50．電機車的黏著重量是電機車（主動輪）作用在軌道上的（正壓力）的總和。51.掘進工作面（嚴禁）空頂作業(yè)，靠近掘進工作面（ 10mj）內的支護，在爆破前必須加固。 52．井下工作人員（必須）熟悉通往（安全出口）的路線。53．每個生產礦井必須至少有（ 2個）以上能行人的（出口）通往地面。54．硐室必須裝設向（外開）的防火鐵門，鐵門全部敞開時，不得防礙（交通）。55．在有列車通行的巷道中， 兩道風門間的距離須 （大于）一列車的（長度）。56．機械通風是利用通風機產生的（風壓） ，對礦井或井巷進行（通風）的方法。57．用水滅火時，滅火人員應站在（進風側） ，一般不準站在（回風側） 。58．井下探放水應堅持（有疑必探） 、（先探后掘）的方針。10/min）內改變5910/min）內改變巷道中的風流方向。60．我國煤礦多為井工開采，作業(yè)地點經常受到水、火、 （瓦斯）、（煤塵）、有毒有害氣體和破碎頂板的威脅。61．周期來壓的主要表現(xiàn)形式是 :煤層頂板下沉速度 （急劇增加 ）、下沉量變大、煤壁（片幫） 、支柱所受載荷普遍增加、煤層頂板發(fā)生臺階下沉。62．如一時不能恢復冒頂區(qū)的正常通風，則可以利用（壓風管） 、（打鉆）向被埋壓或截堵的人員供給新鮮空氣。63．在避難硐室內避難時，如果被水堵在上山時， （不要）向下跑出探望；水被排走露出棚頂時，也（不要）急于出來以防SO2H2s等氣體中毒。64．硫化氫是一種（無色） 、微甜、（有臭雞蛋）氣味的氣體。65．采掘工作面的空氣溫度超過（ 30）℃、機電設備硐室的空氣溫度超過（34）℃時，必須停止作業(yè)。66．過濾式自救器是用于煤礦井下發(fā)生（火災）或瓦斯、煤塵爆炸時，防止（一氧化碳）中毒的呼吸保護裝置。TOC\o"1-5"\h\z67．在井下工作， 當發(fā)現(xiàn)有火災或瓦斯爆炸現(xiàn)象時， 必須立即佩戴 （自救器） ，撤離（現(xiàn)場） 。68．井下發(fā)生災害時，礦工自救的原則是（滅） 、護、 （撤） 、躲、報。69．對心跳、呼吸驟停的傷員，必須先（復蘇） ，后（搬運） 。70．井下發(fā)生災害事故時的基本行動原則是 （及時報告） 災情、（積極搶救） 、安全撤離、妥善避災。71．撥打急救電話時，應說清（受傷的人數(shù)） 、（地點）和患者的傷情。72．煤塵爆炸必須同時具備的條件是：煤塵本身具有爆炸性、有（足夠的氧氣）、煤塵達到（爆炸濃度） 、有足以點燃煤塵的熱源。73．戴上自救器后，如果吸氣時感到干燥且不舒服：不可（脫掉口具）吸口氣，也不能（摘掉鼻夾）吸氣。74．嚴禁在井下（拆開） 、（敲打）、撞擊礦燈。75．為了預防煤塵爆炸事故的發(fā)生，煤礦井下生產過程中必須采取一定的減塵、降塵措施。目前，常采用的技術措施有使用水炮泥、煤層（注水） 、（濕式）打眼、通風防塵、噴霧灑水、刷洗巖幫等。二、單項選擇題（A）是確定機車車輛停車位置，保證行車安全的信號標志之一。A警沖標B、限速標C、鳴笛標D、站界標TOC\o"1-5"\h\z2．電機車司機鳴笛數(shù)聲，要求開車或停車的信號稱為（ A）。A、要求信號B、尾燈信號 C、警示信號D、停電信號3．設在交叉道口，警告行人“小心電車”的信號稱為（ C）。A、要求信號 B、尾燈信號 C 、警告信號 D、停電信號4．設在架線分段交接處，指示某一段架線已停電的信號稱為（ D）。A、要求信號 B、尾燈信號 C 、警告信號 D、停電信號5．警沖標的位置設在道岔（ D），兩股會合鐵道的中間處。A、兩端B、中間C、前部D、后部6．為保證行車安全，警沖標設置位置必須保證與停放列車及運行列車最突出部分之間的距離不小于（ C）m。A、 B、C、D、（C）是礦車的行走部件，由兩個車輪和一根車軸組成。A、緩沖器 B 、車架 C 、輪軸 D 、連接器（D）是使單個礦車組成列車的連接部件，分自動式和非自動式兩種。A、緩沖器 B 、車架 C 、輪軸 D 、連接器蓄電池電機車用的蓄電池一般以（A）制為額定標準。TOC\o"1-5"\h\zA、 5h B 、2h C、10h D 、1h10．架線電機車使用的直流電壓不得超過（ D）V。A、 550 B 、1140C、380 D 、600.（B）是蓄電池電源裝置和用電設備之間或充電設備之間的連接裝置。A、隔爆電阻器B、插銷連接器C、控制器D、電動機.目前，國內外蓄電池電機車運輸大多采用（C）系統(tǒng)。A、隔爆型電話機 B、載波電話機C、泄漏通訊 D、本質安全型電話機.（B）是用架空線作載波通道的通訊設備，在調度站安裝總機，分機安裝在電機車上。A、隔爆型電話機 B、載波電話機C、泄漏通訊 D、本質安全型電話機.蓄電池的壽命是以充放電（D）表示的。A、時間B、電壓C、電流D、循環(huán)次數(shù)．照明燈齊全明亮，照明有效光距離不得小于（ A）m。A、40B、30C、20D、5016．警鈴完整，聲音清晰宏亮，音響距離大于（ B）m。A、30B、40C、20D、50

17．兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于（ A）m的距離。A、100B、50C、150D、20018．列車的制動距離每年至少測定18．列車的制動距離每年至少測定A、 20 B、 30 C 、40 D19．列車的制動距離每年至少測定A、 20 B、 30 C 、40 D1次，運送物料時不得超過（ C）m。501次，運送人員時不得超過（ A）m50.巷道坡度大于（D）時，嚴禁人力推車。A、3%。B、5%oC、10%。D、7%。.壓入式局部通風機和啟動裝置，必須安裝在（ B）巷道中，距掘進巷道TOC\o"1-5"\h\z回風口不得小于 10m。A、回風B、進風C、運輸D、軌道.嚴禁使用（A臺以上的局部通風機同時向1個掘進工作面供風。A、3B、 2C、4D、123．礦井反風時，主要通風機的供給風量應不小于正常供風量的（ C）。A、35%B、30%C、40%D、50%24．在標準大氣狀態(tài)下，瓦斯爆炸的瓦斯?jié)舛确秶鸀椋?B）。A、1%-10% B、5%-16% C、3%-10% D、10%-16%25.入井人員（A）隨身攜帶自救器。A、必須 B、應C、可根據(jù)情況決定與否 D、不應26．在井下有出血傷員時，應（ B）。A、立即送井上醫(yī)院B、先止血，后搬運C、立即報告礦調度室D、就地處理不用搬運TOC\o"1-5"\h\z27．利用仰臥壓胸人工呼吸法搶救傷員時，要求每分鐘壓胸的次數(shù)是（ A）。A、16?20次B、8?12次C、30?36次D、10?15次28．生產礦井采掘工作面空氣溫度不得超過（ A）。A、26℃ B、20℃ C、18℃ D25 ℃29.過濾式自救器的主要作用是過濾（A氣體。A、COB、CO2C、H2SD、所有有害氣體30．發(fā)出的礦燈最低應能連續(xù)正常使用（ C）。A16小時B、12小時C、11小時D、18小時三、判斷題1．連接緩沖裝置俗稱碰頭， 用于和礦車連接并在碰撞時保護箱體不受損壞。（，）TOC\o"1-5"\h\z2.目前廣泛使用在電機車上的牽引電動機為直流串激電動機。 （，）3．直流串激電動機具有機械軟特性， 即轉速n隨著負載的輕重變化而變化。（，）4.目前大多數(shù)蓄電池機車所采用的蓄電池主要是堿性蓄電池。 （X）5．可以使用固定車廂式礦車、翻轉車廂式礦車、底卸式礦車、物料車和平板車運送人員。（x）.同一區(qū)段軌道上，可以行使非機動車輛。（X）.聽從司機及乘務人員的指揮，開車前必須關上車門或掛上防護鏈。 （，）.井下蓄電池充電室內可以采用礦用一般型電氣設備。 （X）9．在井下蓄電池充電室內測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10分鐘后進行。（，）10．井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設備，必須在車庫內打開檢修。（，）11.可以使用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲等熔體。 （X）12．控制器操作手把由一個位置轉到另一個位置，一般應有 3s左右的時間間隔。（，）.列車的行駛速度，運人時不得超過4m/s。（，）.井下用機車運送爆炸材料時，列車的行駛速度不得超過 3m/s。（X）15．列車制動試驗，應以實際運行的最小速度、最小載荷以及在最小坡度的線路上運行。（X）16.黏著質量為7t的電機車，只能拉7t的貨物。（X）.蓄電池電機車的供電電壓一般都在200V以下。（，）.電機車在行駛中，要按信號指令行事，嚴禁闖紅燈。（，）.架線式電機車屬于礦用一般型設備，主要用于非爆炸場所。 （，）.制動手輪停放位置應當保證手輪轉緊圈數(shù)在 1?2圈的范圍。（X）.過濾式自救器只能使用一次，用后報廢。（，）.佩戴自救器脫險時，在未達到安全地點前，嚴禁取下鼻夾和口具。 （，）.爆破地點附近20m以內風流中瓦斯?jié)舛冗_到%寸，可以爆破。（X）24．電氣設備著火時，應首先切斷電源，在電源未切斷前，只準使用不導電的滅火器材進行滅火。（，）.可以用水撲滅油類火災。（X）.瓦斯比空氣輕，易積聚在巷道頂部。（，）.兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進行復軌。 （，）28．隔離式自救器的作用是防止遇險人員因缺氧發(fā)生窒息和防止發(fā)生有害氣體中毒。（，）29．對一般傷員， 均應先進行止血、 固定、包扎等初步救護后， 在進行轉運。（，）30．煤礦井下發(fā)生水災時，被堵在巷道的人員應妥善避災靜臥，等待救援。（，）四、多項選擇題蓄電池式電機車按安全性能可分為（ BCD）。A、充油型B、隔爆型C、增安型D、防爆特殊型蓄電池式電機車的優(yōu)點是（ ABC）。A、自備電源，隨車行走；B、供電系統(tǒng)簡單；G基本建設費用低；D運輸費用比架線式電機車低。非自動式連接器的連接鏈以（ACD為最多。A、單環(huán)B、雙環(huán)C、三環(huán)D、萬能式直流串激電動機的優(yōu)點是（ ABC）。A、有較大啟動力矢！和過載能力；B、轉矩隨運輸線路條件變化而自動調節(jié)；C、轉速隨電源電壓變動時，牽引力不變；D調速性能好。直流串激電動機常用的調速方法有（ ABCD）A、牽引電動機串并聯(lián)法；B、脈沖調速法；C、改變激磁