發(fā)動機(jī)cfm-1動力裝置正常操作

正常操作AMENU我們來看一下你所需要了解的有關(guān)發(fā)動機(jī)正常操作的知識。我們將從繞機(jī)檢查開始學(xué)習(xí)。MENUMENU我們檢查每臺發(fā)動機(jī)上的滑油加注口關(guān)閉，證實(shí)放油管的狀態(tài)正常并且無漏油。我們證實(shí)風(fēng)扇整流罩門關(guān)閉并鎖定。MENUMENU我們證實(shí)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口和風(fēng)扇葉片的狀態(tài)正常。MENU在每臺發(fā)動機(jī)右側(cè)，我們檢查通風(fēng)進(jìn)氣口清潔并且釋壓和啟動活門手柄口蓋關(guān)閉。MENU在該側(cè)我們還檢查短艙艙蓋關(guān)閉。用外部電源使飛機(jī)通電。MENU不對，單擊EXTPWR（外部電源）按鈕使飛機(jī)通電。不對，單擊EXTPWR（外部電源）按鈕使飛機(jī)通電。在飛機(jī)電源接通后，F(xiàn)ADEC(全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動機(jī)控制)自動通電5分鐘并在發(fā)動機(jī)/警告顯示器上提供一些發(fā)動機(jī)的指示。MENUMENU5分鐘后，F(xiàn)ADEC自動關(guān)斷，所有發(fā)動機(jī)指示從正常變?yōu)殓晟?。證實(shí)：在發(fā)動機(jī)啟動面板上主控開關(guān)1和2關(guān)，并且方式選擇器處于正常位置。油門桿處于慢車位置。MENU我們將使用發(fā)動機(jī)自動啟動程序來啟動發(fā)動機(jī)。在啟動過程中，所有的發(fā)動機(jī)參數(shù)都受到FADEC的監(jiān)視，控制和保護(hù)。為了啟動發(fā)動機(jī)，必須首先將發(fā)動機(jī)方式選擇器撥到點(diǎn)火/啟動位置。接通發(fā)動機(jī)點(diǎn)火/啟動功能。MENU不對，要接通發(fā)動機(jī)點(diǎn)火/啟動功能，須將發(fā)動機(jī)方式選擇器撥到點(diǎn)火/啟動位置。不對，要接通發(fā)動機(jī)點(diǎn)火/啟動功能，須將發(fā)動機(jī)方式選擇器撥到點(diǎn)火/啟動位置。MENU當(dāng)選擇了點(diǎn)火啟動時(shí)，F(xiàn)ADEC再次通電。這通過發(fā)動機(jī)/警告顯示器上的指示從琥珀色變?yōu)檎肀硎?。在系統(tǒng)顯示器上，ECAM發(fā)動機(jī)頁面自動出現(xiàn)，顯示更多的發(fā)動機(jī)指示。MENU發(fā)動機(jī)/警告顯示器上的第一個指示是每臺發(fā)動機(jī)的N1。兩個指示器是相同的。MENU綠色指針指示實(shí)際的N1。該值也以數(shù)字形式顯示。MENUMENU白色弧線代表與油門桿位置對應(yīng)的N1范圍。MENU琥珀色標(biāo)記代表最大N1。這是前推油門桿到底產(chǎn)生的N1。MENU紅色區(qū)域的開端代表最大允許的N1。剩余的弧線代表超過的區(qū)域。推力極限方式和N1額定極限顯示在發(fā)動機(jī)/警告顯示的右側(cè)。這將在以后隨著方式的改變進(jìn)行解釋和說明。MENUMENU下一組指示器顯示每臺發(fā)動機(jī)的排氣溫度（EGT）。MENU這是巡航中典型的EGT。綠色指針指示實(shí)際的EGT。該值也以數(shù)字形式顯示。

MENU琥珀色短線指示最大EGT。由于啟動，起飛，爬升，巡航等的最大EGT不同，該短線根據(jù)飛行階段自動移動位置。注意：起飛過程中琥珀色短線不顯示。MENUN2指示只以數(shù)字形式顯示。MENU每臺發(fā)動機(jī)的燃油流量以數(shù)字形式顯示。我們來看一下ECAM發(fā)動機(jī)頁面上的指示。第一個指示是每臺發(fā)動機(jī)的已耗油量。注意我們還未啟動發(fā)動機(jī)但已經(jīng)有已耗油量的指示。這是因?yàn)樵撝翟诎l(fā)動機(jī)關(guān)車時(shí)被凍結(jié)，在地面上發(fā)動機(jī)啟動時(shí)復(fù)位。MENU接下來的指示是：發(fā)動機(jī)滑油油量，滑油壓力，以及滑油溫度。MENU振動指示顯示在ECAM發(fā)動機(jī)頁面的右側(cè)。MENU在地面上發(fā)動機(jī)啟動過程中會顯示一些額外的指示。只有當(dāng)發(fā)動機(jī)方式選擇器處于點(diǎn)火/啟動或冷轉(zhuǎn)位置時(shí)它們才會顯示。它們是：啟動活門位置指示，以及可用于啟動的空氣壓力。MENU在備忘頁面上顯示APU引氣可用，并且在系統(tǒng)顯示器的底部有引氣壓力的指示，因此我們將使用APU引氣啟動發(fā)動機(jī)。我們首先啟動2號發(fā)動機(jī)，因?yàn)辄S液壓系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵由2號發(fā)動機(jī)驅(qū)動，并且黃系統(tǒng)提供停留剎車壓力。接通2號發(fā)動機(jī)。MENU不對，要接通2號發(fā)動機(jī)，須將2號主控開關(guān)置于接通位。不對，要接通2號發(fā)動機(jī)，須將2號主控開關(guān)置于接通位。相應(yīng)的啟動活門打開。這通過啟動活門指示從綠色交叉線變?yōu)榫G色直線來表示。MENU已耗油量復(fù)位到零。MENU在發(fā)動機(jī)/警告顯示器上，N2上升。它在一個灰色背景上顯示。MENU在ECAM發(fā)動機(jī)頁面上，滑油壓力上升。MENU在N2達(dá)到16%時(shí)，一個點(diǎn)火電嘴通電。在ECAM發(fā)動機(jī)頁面上，工作的點(diǎn)火電嘴用一個字母（A或B）來表示。注意：在相繼的啟動操作中，兩個點(diǎn)火電嘴輪換工作。MENU在N2達(dá)到22%時(shí)開始供油。在發(fā)動機(jī)/警告顯示器上我們看到燃油流量開始出現(xiàn)。當(dāng)燃油點(diǎn)燃時(shí)，EGT上升。MENU在N2達(dá)到50%時(shí)，啟動活門關(guān)閉，點(diǎn)火關(guān)斷。注意在ECAM發(fā)動機(jī)頁面上啟動活門關(guān)閉，點(diǎn)火電嘴指示消失。MENUN2繼續(xù)上升。在達(dá)到大約58%時(shí)該值穩(wěn)定下來，灰色背景消失，表示啟動程序結(jié)束。2號發(fā)動機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，它的所有參數(shù)已經(jīng)穩(wěn)定。MENU現(xiàn)在我們啟動1號發(fā)動機(jī)。我們將連貫地向你演示整個過程。接通1號發(fā)動機(jī)。MENU不對，要接通1號發(fā)動機(jī)，須將1號發(fā)動機(jī)的主控開關(guān)置于接通位置。不對，要接通1號發(fā)動機(jī)，須將1號發(fā)動機(jī)的主控開關(guān)置于接通位置。啟動活門打開，已耗油量復(fù)位，N2上升，N2大于16%時(shí)，一個點(diǎn)火電嘴通電，N2大于22%時(shí)，開始供油，EGT上升，當(dāng)N2達(dá)到大約50%時(shí)啟動活門關(guān)閉，點(diǎn)火關(guān)斷。MENUN2在達(dá)到大約58%時(shí)穩(wěn)定下來，灰色背景消失，表示1號發(fā)動機(jī)的啟動程序結(jié)束。兩臺發(fā)動機(jī)的參數(shù)都已穩(wěn)定。注意EPR額定極限變成了FLEX（靈活），現(xiàn)在的N1額定極限是90.1。MENU兩臺發(fā)動機(jī)一啟動，ECAM發(fā)動機(jī)頁面上就顯示飛機(jī)全重。最后一個動作是將發(fā)動機(jī)方式選擇器撥到正常位置。MENU將發(fā)動機(jī)方式選擇器撥到正常位置。不對，要將發(fā)動機(jī)方式選擇器撥到正常位置，須單擊發(fā)動機(jī)方式選擇器。不對，要將發(fā)動機(jī)方式選擇器撥到正常位置，須單擊發(fā)動機(jī)方式選擇器。在系統(tǒng)顯示器上，ECAM發(fā)動機(jī)頁面被ECAM輪子頁面代替。注意：啟動后，為了避免熱