DB32-T-2131機動車環(huán)保標(biāo)志電子卡系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

DB32/T××××—2002.PAGE.XX省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布2012-06-20實施2012XX省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布20122012機動車環(huán)保標(biāo)志電子卡系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范technicalspecificationsofmotorvehicleenvironmentallabelelectroniccardsystemDB32/T2131—2012DB32ICSZ05備案號：DB32/T617—2003.PAGE.目次TOC\o"1-2"\h\z前言II1范圍12規(guī)范性引用文件13術(shù)語和定義14結(jié)構(gòu)和功能25要求36測試6Ⅰ前言本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》要求編制。本標(biāo)準(zhǔn)由XX省環(huán)境保護廳和XX市環(huán)境保護局提出。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：XX市機動車排氣污染監(jiān)督管理中心和XX城市智能交通。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：張世達(dá)、張梁俊、袁高峰、袁潔、潘濤、郭棟、吳濤、於軍、王揚、孟堅、許翔、魏嵬、孟磊。Ⅱ..機動車環(huán)保標(biāo)志電子卡系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機動車環(huán)保標(biāo)志電子卡系統(tǒng)的術(shù)語和定義、結(jié)構(gòu)和功能、要求、測試。本標(biāo)準(zhǔn)適用于機動車環(huán)保標(biāo)志電子卡系統(tǒng)的設(shè)計、建設(shè)和使用。本標(biāo)準(zhǔn)不包括機動車環(huán)保標(biāo)志電子卡的制造。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本〔包括所有的修改單適用于本文件。GB/T14916-2006識別卡物理特性GB/T17554.1-2006識別卡測試方法第1部分:一般特性測試GB/T20270-2006信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)安全技術(shù)要求ISO/IEC18000-6-2010信息技術(shù)項目管理的射頻識別第6部分：860MHz-960MHz空中接口通信參數(shù)3術(shù)語和定義GB/T14916、GB/T17554.1確立的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1機動車環(huán)保標(biāo)志電子卡motorvehicleenvironmentallabelelectroniccard包含車輛信息和車輛環(huán)保信息,作為機動車環(huán)保標(biāo)志的電子標(biāo)簽,簡稱環(huán)保電子卡。3.2機動車環(huán)保標(biāo)志電子卡系統(tǒng)motorvehicleenvironmentallabelelectroniccardsystem應(yīng)用RFID為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實現(xiàn)機動車環(huán)保管理電子化和自動化的信息系統(tǒng)。3.3管理站點managementstation進行環(huán)保電子卡發(fā)放、掛失和數(shù)據(jù)更新的管理機構(gòu)。3.4識別基站identificationbasestation在無線電覆蓋范圍內(nèi),自動識別環(huán)保電子卡的站點。3.5電子標(biāo)簽electronictag由天線和芯片組成,具有唯一的電子編碼,用于標(biāo)識目標(biāo)對象。3.6射頻識別技術(shù)radiofrequencyidentification利用射頻信號通過空間耦合〔交變磁場或電磁場實現(xiàn)無接觸信息傳遞,并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的一種自動識別技術(shù)。3.7讀寫器reader/writer讀取和寫入環(huán)保電子卡信息的射頻電子設(shè)備。3.8天線antenna在電子標(biāo)簽和讀寫器之間把傳輸線上傳播的導(dǎo)行波,變換成在自由空間中傳播的電磁波,也可進行相反變換的一種變換器。4結(jié)構(gòu)和功能4.1結(jié)構(gòu)環(huán)保電子卡系統(tǒng)應(yīng)采用物聯(lián)網(wǎng)三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),由應(yīng)用層、傳輸層和感知層構(gòu)成,見圖1。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4.2功能環(huán)保電子卡系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能：——發(fā)放、掛失、更新環(huán)保電子卡；——自動識別行駛狀態(tài)的車輛上的環(huán)保電子卡；——電子采集環(huán)保電子卡信息,信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綉?yīng)用管理平臺；——數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析,自動生成報表；——環(huán)保限行區(qū)不停車管理,限行車輛進入環(huán)保限行區(qū),系統(tǒng)自動告警。5要求5.1應(yīng)用層5.1.1應(yīng)用層應(yīng)由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器和應(yīng)用軟件組成；5.1.2應(yīng)用層應(yīng)具有數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)管理和環(huán)保電子卡拓展應(yīng)用功能。.1數(shù)據(jù)管理.1.1數(shù)據(jù)應(yīng)匯聚到應(yīng)用管理平臺的數(shù)據(jù)庫中,按照數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來組織、存儲和管理；.1.2應(yīng)用管理平臺應(yīng)提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換接口。.2系統(tǒng)管理.2.1應(yīng)用管理平臺應(yīng)能夠獲取系統(tǒng)中環(huán)保電子卡、設(shè)備運行和軟件運行信息；.2.2應(yīng)用管理平臺應(yīng)能夠在線升級系統(tǒng)軟件和對系統(tǒng)進行遠(yuǎn)程維護。.3環(huán)保電子卡拓展應(yīng)用.3.1應(yīng)用管理平臺應(yīng)能夠提供車輛位置查詢的應(yīng)用；.3.2應(yīng)用管理平臺應(yīng)能夠提供在不停車狀態(tài)下驗證車輛信息的應(yīng)用。5.2傳輸層5.2.1傳輸層應(yīng)由網(wǎng)絡(luò)專線、通訊設(shè)備和通訊工具軟件組成；5.2.2傳輸層應(yīng)能夠在感知層和應(yīng)用層之間傳輸數(shù)據(jù),網(wǎng)絡(luò)通訊應(yīng)保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾c安全。.1采集傳輸平臺應(yīng)將感知層采集的環(huán)保電子卡信息、軟件和設(shè)備運行信息7x24小時實時傳輸?shù)綉?yīng)用管理平臺；.2采集傳輸平臺應(yīng)將應(yīng)用管理平臺的應(yīng)用管理信息實時傳輸?shù)焦芾碚军c和識別基站；.3網(wǎng)絡(luò)中斷恢復(fù)后,識別基站和管理站點在網(wǎng)絡(luò)中斷期間產(chǎn)生的數(shù)據(jù)應(yīng)能夠自動上傳到應(yīng)用管理平臺；.4網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)應(yīng)滿足GB/T20270-2006中7.2的要求。5.3感知層5.3.1感知層應(yīng)由管理站點、識別基站和環(huán)保電子卡組成；5.3.2感知層應(yīng)能夠發(fā)放、掛失、更新和識別環(huán)保電子卡。5.3.3管理站點.1管理站點應(yīng)能夠發(fā)放和掛失環(huán)保電子卡；.2管理站點應(yīng)能夠更新環(huán)保電子卡數(shù)據(jù)。5.3.4識別基站.1識別基站應(yīng)自動讀取車速在<0～100>km/h內(nèi)經(jīng)過識別基站的車輛上的環(huán)保電子卡數(shù)據(jù),將數(shù)據(jù)解析為車輛信息和車輛環(huán)保信息；.2識別基站應(yīng)具有授時功能,環(huán)保電子卡信息與過車時間保存在本地存儲設(shè)備上,設(shè)備存儲容量應(yīng)不小于連續(xù)運行72小時產(chǎn)生的數(shù)據(jù)總量；.3識別距離是指識別基站能夠有效識別環(huán)保電子卡時,天線中心與環(huán)保電子卡中心的直線距離,見圖2。識別距離應(yīng)滿足〔15～25m；識別距離示意圖.4識別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于99.0%。5.3.5環(huán)保電子卡.1性能要求.1.1讀寫次數(shù)應(yīng)不小于100000次；.1.2應(yīng)使用無源芯片,免維護；.1.3工作電磁場頻率范圍應(yīng)為<840～845>MHz；.1.4信號空中接口應(yīng)符合ISO/IEC18000-6-2010中TypeC的要求；.1.5信息存儲單元EPC區(qū)存儲容量應(yīng)不小于128bit；.1.6靈敏度應(yīng)不大于-16dBm；.1.7物理特性應(yīng)符合GB/T14916-2006的規(guī)定；5.3.5.1.8安裝在車輛上的環(huán)保電子卡拆除后,識別距離應(yīng)不大于5m,且不能修復(fù)。.2安裝要求.2.1環(huán)保電子卡應(yīng)緊貼車輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè),與玻璃粘貼的面積應(yīng)不小于自身面積的50%。.2.2環(huán)保電子卡應(yīng)安裝在車輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)中心線上且不妨礙視線的位置,中、小型車輛環(huán)保電子卡的安裝位置見圖3,大型車輛環(huán)保電子卡的安裝位置見圖4。中、小型車輛環(huán)保電子卡安裝位置大型車輛環(huán)保電子卡安裝位置5.4通訊接口5.4.1分類系統(tǒng)中的通訊接口協(xié)議分為以下兩類：——讀寫器與環(huán)保電子卡之間的空中接口協(xié)議；——讀寫器與后臺應(yīng)用系統(tǒng)之間的接口協(xié)議。5.4.2讀寫器與環(huán)保電子卡之間的數(shù)據(jù)接口和數(shù)據(jù)交換要求環(huán)保電子卡與讀寫器之間的空中接口協(xié)議應(yīng)符合.1.4的要求,通訊數(shù)據(jù)字段內(nèi)容及數(shù)據(jù)項編碼要求應(yīng)符合表1和表2的規(guī)定。環(huán)保電子卡通訊字段說明表序號內(nèi)容說明1TID區(qū)RFID芯片自身編碼,只讀區(qū)域。2EPC區(qū)環(huán)保電子卡信息編碼,包括：車牌號碼,車牌顏色,車輛類型,車身顏色,環(huán)保等級、環(huán)保檢測有效期,安全檢測有效期,車輛保險有效期。3PASSWORD區(qū)環(huán)保電子卡的訪問口令。4讀寫器返回最后的錯誤碼數(shù)據(jù)校驗項。環(huán)保電子卡數(shù)據(jù)項編碼表序號數(shù)據(jù)項編碼要求1車牌顏色黑1,黃2,藍(lán)3,白4,綠5,其他9。2車輛類型微型客車1,小型客車2,中型客車3,大型客車4,微型貨車5,輕型貨車6,中型貨車7,重型貨車8,其他車輛15。3車身顏色白1,灰2,黃3,粉4,紅5,紫6,綠7,藍(lán)8,棕9,黑10,其他15。4排放標(biāo)準(zhǔn)國0級0,國I級1,國II級2,國III級3,國IV級4,國Ⅴ級5,其他9。5.4.3讀寫器與后臺應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口和數(shù)據(jù)交換要求讀寫器與后臺應(yīng)用系統(tǒng)的通訊協(xié)議應(yīng)支持TCP/UDP等網(wǎng)絡(luò)接口協(xié)議,通訊建鏈傳輸內(nèi)容應(yīng)符合表3的規(guī)定,報文結(jié)構(gòu)應(yīng)符合表4的規(guī)定。建鏈傳輸內(nèi)容說明表序號內(nèi)容說明1通訊地址及端口號網(wǎng)絡(luò)通訊的IP地址及端口。2通訊協(xié)議類型編碼與讀寫器通訊的協(xié)議類型編碼。3通訊協(xié)議版本編碼通訊協(xié)議的版本號。4環(huán)保電子卡版本編碼環(huán)保電子卡的版本號。5環(huán)保電子卡信息環(huán)保電子卡信息內(nèi)容。7自校驗值數(shù)據(jù)校驗項。報文結(jié)構(gòu)說明表序號名稱說明1標(biāo)記用于識別數(shù)據(jù)包的開始。2版本號標(biāo)識數(shù)據(jù)包的版本信息。3包類型標(biāo)識包體中數(shù)據(jù)的類別。4標(biāo)識用于整個數(shù)據(jù)包的身份標(biāo)識。5流水號自增流水號。6包體長度包體中數(shù)據(jù)的長度。7包體內(nèi)容包括：基站編號,過車環(huán)保電子卡流水號,車道號,過車時段,環(huán)保電子卡信息。6測試6.1識別基站6.1.1條件.1車輛車輛應(yīng)均勻選取包括小型車、中型車、大型車在內(nèi)的數(shù)款車輛作為測試樣本車,測試車輛說明應(yīng)符合表5的規(guī)定,測試車輛應(yīng)在指定區(qū)域規(guī)定線路上行駛。測試車輛詳細(xì)說明表車輛編號車牌車型車輛上環(huán)保電子卡高度車身高度前擋風(fēng)玻璃傾角說明.2環(huán)境讀寫器A、B安裝在龍門架上,設(shè)備在地面上的投影位于兩條測試車道的分割線上,通過饋線與鄰近的天線相連。天線安裝在龍門架上,天線的垂直中心軸線與水平夾角為30°。每條測試車道安裝一臺天線,天線的中心位置在地面的投影應(yīng)位于測試車道的中心線上。見圖5。識別基站測試場景示意圖方法.1識別距離將待測車輛停在距離天線正投影在地面上位置的30m處,車輛向識別基站緩慢移動,直至識別基站能夠連續(xù)地識別環(huán)保電子卡,停止移動車輛并測量環(huán)保電子卡正投影在地面上的位置和天線投影位置之間的距離,連續(xù)測量100輛車,取測量距離的最大值和最小值。按式<1>計算識別距離的最大值,按式<2>計算識別距離的最小值,其結(jié)果應(yīng)滿足.3的要求。<SEQ標(biāo)準(zhǔn)自動公式\*ARABIC1>式中：——識別距離的最大值,m；——水平測量距離的最大值,m；——天線與地面的垂直高度,m；——卡與地面的垂直高度,m。<SEQ標(biāo)準(zhǔn)自動公式\*ARABIC2>式中：——識別距離的最小值,m；——水平測量距離的最小值,m；——天線與地面的垂直高度,m；——卡與地面的垂直高度,m。.2識別準(zhǔn)確率在<10～100>km/h之間均勻選取10個速度,100輛車依次勻速通過識別基站,統(tǒng)計識別的環(huán)保電子卡總數(shù)。識別準(zhǔn)確率是識別的環(huán)保電子卡總數(shù)與1000的比率,其結(jié)果應(yīng)滿足.4的要求。6.2環(huán)保電子卡6.2.1讀寫次數(shù)通過RFID讀/寫軟件對環(huán)保電子卡進行先寫后讀操作,并統(tǒng)計操作成功的次數(shù),應(yīng)滿足.1.1的要求。6.2.2頻率特性將頻率計置于環(huán)保電子卡與天線之間,測量環(huán)保電子卡工作頻率,應(yīng)滿足.1.3的要求。6.2.3存儲容量以一組32bit的數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)讀寫單元,通過RFID讀/寫軟件對環(huán)保電子卡的EPC區(qū)進行先寫后讀操作,讀出數(shù)據(jù)應(yīng)與寫入的數(shù)據(jù)一致,累計算出的存貯容量應(yīng)滿足.1.5的要求。6.2.4靈敏度.1條件在標(biāo)準(zhǔn)微波暗室中,將天線和環(huán)保電子卡垂直豎立固定,天線正面與環(huán)保電子卡正面對應(yīng)且中心連接線應(yīng)與地面水平。天線通過饋線與暗室外的讀寫器連接,見圖6。靈敏度測試場景示意圖.2方法通過調(diào)整讀寫器的發(fā)射功率,得