臺(tái)背回填施工方案

中鐵大橋局股份有限公司九江長江公路大橋A2合同段-PAGE27-臺(tái)背回填工程施工方案一.編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)編制的范圍為福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西段）土建主體工程A2合同段（K13+230～K15＋700）橋臺(tái)背、涵背、擋墻背施工，若經(jīng)過有關(guān)方面批準(zhǔn)則可用于本合同段所有臺(tái)背回填施工。二.編制依據(jù)1．福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西段）土建主體工程A2標(biāo)段土建工程招標(biāo)文件。2．國家、交通部頒發(fā)現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。3．福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西段）土建主體工程A2標(biāo)段施工設(shè)計(jì)文件。4．國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5．我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力、施工能力和從事類似工程施工實(shí)踐過程中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。三.編制原則1．遵守合同文件各項(xiàng)條款要求，兌現(xiàn)合同承諾，認(rèn)真貫徹業(yè)主、監(jiān)理的指示和要求。2．嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3．堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。4．自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控，動(dòng)靜結(jié)合，科學(xué)管理的原則，不斷優(yōu)化施工方案和施工工藝。5．合理安排施工工序，科學(xué)組織、突出重點(diǎn)和亮點(diǎn)、勇于創(chuàng)新。6．尊重和保護(hù)工程施工所在地民眾多年來形成的民俗民情和行為準(zhǔn)則。7．強(qiáng)化精品意識(shí)，以“視昨天為落后，視精品為合格”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，努力使本工程實(shí)體質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。8．認(rèn)真理解和貫徹項(xiàng)目辦“一綱四冊(cè)”關(guān)于“首件工程示范制”的精神。四.工程概況工程簡介由中鐵大橋局股份有限公司負(fù)責(zé)施工的九江長江公路大橋A2合同段起訖里程樁為K13+230～K15＋700，正線長2.47km。主要內(nèi)容包括七里湖特大橋（74#墩～90#臺(tái)）、蘇家壟京九跨線橋、九江西互通、沙閻路改造等工程。線路跨越南昌至九江城際鐵路、南潯鐵路、京九鐵路、沙閻公路。臺(tái)背回填主要有七里湖特大橋90#臺(tái)、蘇家壟京九跨線橋0#臺(tái)、蘇家壟京九跨線橋50#臺(tái)以及九江西互通各橋臺(tái)；主線路基2道涵洞、長虹西大道3道涵洞、沙閻改路3道涵洞；各陡坡高填路堤段的擋墻背。根據(jù)施工順序安排我合同段擬選擇七里湖大橋90#橋臺(tái)臺(tái)背和主線路基K14+136涵洞臺(tái)背作為臺(tái)背回填首件工程實(shí)施。工程數(shù)量七里湖特大橋90#臺(tái)臺(tái)背回填工程量透水性好的填料520m3。主線路基涵洞K14+136臺(tái)背回填砂性土1602m3。五．施工計(jì)劃1.時(shí)間計(jì)劃七里湖橋臺(tái)臺(tái)背回填計(jì)劃開工日期：2010年6月20日，計(jì)劃完成日期2010年6月25日。K14+136涵臺(tái)背回填計(jì)劃開工日期：2010年6月12日，計(jì)劃完成日期2010年6月20日。2.組織機(jī)構(gòu)設(shè)置本著安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效完成首座臺(tái)背回填的施工，項(xiàng)目經(jīng)理部按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，成立首件工程施工作業(yè)小組。其組織機(jī)構(gòu)分工見下表：表1臺(tái)背回填首件工程施工領(lǐng)導(dǎo)小組人員表姓名職務(wù)職稱擔(dān)任本項(xiàng)目職務(wù)職能曾長棟項(xiàng)目經(jīng)理高工組長全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施施文斌副經(jīng)理工程師副組長負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施陳曉劍總工高工副組長全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)術(shù)工作陳少蓉副經(jīng)理工程師施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工高偉工程部長長工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)工作作張方全測(cè)量組長工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目路基技術(shù)術(shù)工作張俊杰技術(shù)員工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目具體技術(shù)術(shù)工作選擇與公司長期有良好合作、技術(shù)過硬、綜合素質(zhì)高能打硬仗的優(yōu)秀的架子隊(duì)擔(dān)任首件工程施工作業(yè)隊(duì)。3.勞動(dòng)力計(jì)劃合理組織各工種人員參加本項(xiàng)目的施工，并對(duì)參加本項(xiàng)工程施工人員進(jìn)行施工動(dòng)員，明確分工，責(zé)任到人，各盡其責(zé)，使各項(xiàng)準(zhǔn)備工作高效、有序地進(jìn)行。其安排如下：表2臺(tái)背回填首件工程勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)勞動(dòng)力類型（工種種）單位數(shù)量備注1技術(shù)員人22測(cè)量工人23試驗(yàn)工人24領(lǐng)工員人15指揮卸土員人26機(jī)械工人37普工人8合計(jì)20人4.機(jī)械設(shè)備計(jì)劃按臺(tái)背回填施工工藝要求，選擇性能好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的檢查、驗(yàn)證、維修、保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的正常使用。表3臺(tái)背回填首件工程機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1振動(dòng)壓路機(jī)YZ20C型1臺(tái)2推土機(jī)TS160型1臺(tái)3平地機(jī)PY1801輛4自卸車CZ325010臺(tái)5挖掘機(jī)DH220/PCC2202臺(tái)6小型打夯機(jī)47注：未含測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備。5.材料計(jì)劃根據(jù)臺(tái)背回填的工程數(shù)量做好相關(guān)物資材料的儲(chǔ)備工作，主材有透水性好的砂類土，本項(xiàng)目準(zhǔn)入的質(zhì)量可靠的信譽(yù)高的供貨方，儲(chǔ)備足夠本項(xiàng)工程實(shí)施的材料；按規(guī)定做好材料試驗(yàn)及檢驗(yàn)等工作，保證物資按計(jì)劃供應(yīng)，滿足開工及正常施工的需要。六．總體施工方案6.1橋臺(tái)臺(tái)背回填橋臺(tái)臺(tái)背填土應(yīng)與橋臺(tái)臺(tái)前錐坡一起處理，在橋臺(tái)基礎(chǔ)和肋墻混凝土澆筑完成并達(dá)到90%以上強(qiáng)度時(shí)，按照路基施工方法，采用壓路機(jī)配合小型壓實(shí)機(jī)具對(duì)臺(tái)背和臺(tái)前錐坡一并進(jìn)行分層碾壓土石方（厚度不大于20cm），至肋墻頂面時(shí)，在壓實(shí)的土方上立模澆筑橋臺(tái)蓋梁。待橋臺(tái)背墻、耳墻混凝土澆筑完畢，并達(dá)到100%強(qiáng)度時(shí)，再分層土方至標(biāo)高，并設(shè)置搭板和枕梁，在施工這部分土方時(shí)靠近背墻、耳墻這部分應(yīng)采用小型壓路機(jī)沿背墻分層碾壓，土方的壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范對(duì)臺(tái)背填土要求。當(dāng)臺(tái)背填土高度小于6米時(shí)橋頭路基采用碎石樁處理。當(dāng)臺(tái)背填土高度大于6米時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)土工格柵以減少路基與構(gòu)造物的不均勻沉降。在填筑過程中，要嚴(yán)格控制填筑速率，防止路堤失穩(wěn)。特別是縱向臨河面更應(yīng)倍加注意，并進(jìn)行路堤向河心位移檢測(cè)和緊靠橋臺(tái)第一個(gè)橋墩的位移檢測(cè)，以及時(shí)采取措施。

錐體應(yīng)按規(guī)定填筑滲水土和設(shè)置盲溝排水系統(tǒng)。6.2涵洞臺(tái)背回填回填前必須做好清基排水和場(chǎng)地清理，夯實(shí)基底表面，確保地基承載力。涵洞臺(tái)背回填待涵洞構(gòu)造物墻身強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上，且蓋板安裝完畢后，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可進(jìn)行臺(tái)后填土。臺(tái)背回填前對(duì)已完成路堤結(jié)合部位必須挖臺(tái)階，清除回填范圍內(nèi)的雜物。對(duì)臺(tái)背回填區(qū)天然地基的下承層采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓處理，且其壓實(shí)度不應(yīng)低于93%，臺(tái)后按施工圖設(shè)計(jì)規(guī)定在一定范圍內(nèi)填筑透水性強(qiáng)的沙性土或砂礫，并對(duì)稱分層夯實(shí)。在構(gòu)造物左中右三側(cè)用紅色油漆標(biāo)注每層15CM壓實(shí)線及松鋪厚度線。分層厚度不宜大于20CM，壓實(shí)度不低于96%。臺(tái)背回填與臺(tái)后路基同步填筑，以保證路基平整度。質(zhì)檢資料要及時(shí)填寫，及時(shí)簽認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)留有影像資料6.3擋墻背回填6.3.1墻背填土采用透水性材料或設(shè)計(jì)規(guī)定的填料，嚴(yán)禁采用膨脹土、高液限粘土、腐殖土、鹽澤土和凍土塊等不良填料。填料中不應(yīng)含有機(jī)物、冰塊、草皮、樹根等雜物或生活垃圾。6.3.2墻背填土必須和挖方路基、填方路基有效搭接，縱向接縫必須設(shè)臺(tái)階。6.3.3必須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適。6.3.4墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上時(shí)方可開始填土。6.3.5擋土墻填土?xí)r注意不要堵塞擋土墻泄水孔，用透水濾布或土工布隔開。6.3.6浸水部位采用填石或（砂）礫石，出水處經(jīng)碾壓可換填透水性好的砂性土，分層填筑，分層碾壓。6.4路堤路塹過渡段路堤與路塹過渡段應(yīng)詳細(xì)研究過渡段處的地形條件、地基條件，通過采取合理的措施保證縱橫向的剛度均勻過渡和減小差異沉降，同時(shí)應(yīng)注意排水系統(tǒng)的銜接。路堤與路塹連接處為土質(zhì)路塹時(shí)，底部應(yīng)設(shè)4%的向外排水坡，同時(shí)應(yīng)順原地面縱向挖成1:2的坡面，坡面上開挖臺(tái)階，臺(tái)階高度不小于1.0m，寬度2～4m。在路堤一側(cè)設(shè)置過渡段，填透水性好的砂礫或碎石土，有地下水時(shí)在塹堤過渡分界處路塹側(cè)基床表層以下臺(tái)階處設(shè)置縱橫向排水碎石盲溝，盲溝尺寸應(yīng)視地下水流量大小確定，并用土工布包裹，引排水入路塹側(cè)溝或路基外。填挖交界處設(shè)置土工格柵，分層鋪設(shè)，并在挖方段采用∮10鋼筋釘進(jìn)行有效錨固。土質(zhì)路塹的過渡段設(shè)置方式見土質(zhì)路塹路堤過渡段示意圖土質(zhì)路塹路堤過渡段示意圖土質(zhì)路塹土質(zhì)路塹基床表層基床表層土工格柵1∶2土工格柵1∶21m路堤本體1m路堤本體2~4m2~4m填透水性好的砂礫土填透水性好的砂礫土過渡段臺(tái)階開挖示意圖七.施工工藝（一）、橋臺(tái)臺(tái)背回填施工工藝1．施工流程圖工藝流程圖2.施工順序2.1、整理現(xiàn)場(chǎng)

構(gòu)造物施工完成后，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理，清除回填范圍內(nèi)的雜物、垃圾。

2.2、回填范圍、臺(tái)階開挖

臺(tái)背回填范圍為：底寬2m,頂寬2×臺(tái)高+2m，從填方基底至路床頂面，路堤填筑時(shí)按1：2坡度預(yù)留臺(tái)背回填部分，并嚴(yán)格控制壓實(shí)指標(biāo)。

臺(tái)背回填前對(duì)已完成路堤結(jié)合部位必須挖臺(tái)階，臺(tái)階尺寸寬度1m，高度25cm，且應(yīng)形成2～4%的內(nèi)傾斜度。為避免機(jī)械開挖不徹底，所有臺(tái)階均采用人工配合機(jī)械開挖，開挖到壓實(shí)度滿足要求時(shí)為止，并將開挖的土方及時(shí)清理出臺(tái)背回填范圍外。2.3、下承層準(zhǔn)備

原地面處理是解決臺(tái)背回填下沉的關(guān)建，開工前首先對(duì)臺(tái)背回填區(qū)天然地基的下承層采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓處理，下承層壓實(shí)度為93%。

基坑超挖部分采用砂礫土分層夯實(shí)回填，層厚不得超過20cm，壓實(shí)度同樣需達(dá)到93%。2.4、填料選擇

臺(tái)背回填應(yīng)選擇采用滲水性好的砂礫土填筑、最大粒徑10cm并通過檢驗(yàn)。2.5、攤鋪、整平

臺(tái)背回填應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，為防止每層填筑厚度超厚或漏檢，應(yīng)在臺(tái)背墻上按15cm間隔用紅油漆劃分回填層次，一般以基礎(chǔ)頂面開始，每15cm標(biāo)上刻度，自下而上，標(biāo)出層數(shù)，以便施工控制檢查。將滲水性好的填料用裝載機(jī)鏟運(yùn)或自卸車?yán)\(yùn)至臺(tái)背，根據(jù)裝載機(jī)每鏟運(yùn)土情況在臺(tái)背地面上劃分格網(wǎng)，確定各網(wǎng)格的填土量來控制松鋪厚度，通過同點(diǎn)填前、填后抄平或立標(biāo)尺來監(jiān)控松鋪厚度。松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)確定，但不得超過20cm。先用裝載機(jī)進(jìn)行初平，再用人工配合平地機(jī)進(jìn)行終平，死角處人工整平，填筑層面達(dá)到平整均勻。攤鋪時(shí)，砂礫土層面坡度與按橋臺(tái)坡度一致，以利臺(tái)背砂礫土排水。

2.

6、充分壓實(shí)

構(gòu)造物兩邊應(yīng)同時(shí)對(duì)稱填筑，每層壓實(shí)厚度按15cm控制。控制壓實(shí)機(jī)械，碾壓采用YZ20C型振動(dòng)壓路機(jī)先進(jìn)行穩(wěn)壓，然后弱振2遍，最后用18－21t壓路機(jī)靜壓，直至無明顯輪跡。壓實(shí)度為96%（從填方基底或涵洞頂部至路床頂面）。對(duì)于壓路機(jī)無法壓到的死角、邊角，則用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯實(shí)，填筑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求分層，并在橋臺(tái)上用油漆標(biāo)注回填分層層高，松土層厚20cm，壓實(shí)厚度15cm。每填一層，碾壓一層，檢測(cè)一層，壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后方可填筑下一層。推土機(jī)(TS160型)推平—壓路機(jī)(YZ20C型)靜壓—平地機(jī)(PY180型)整平—壓路機(jī)（YZ20C型)振壓至合格—壓路機(jī)（YZ20C型）靜壓收光。碾壓時(shí)先邊后中，在碾壓過程中始終保持壓路機(jī)行駛方向的直線性，轉(zhuǎn)向要平穩(wěn)。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。壓路機(jī)按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊30cm，保證不漏壓。壓路機(jī)碾壓走行線路如下圖所示。3、土工格柵的鋪設(shè)當(dāng)臺(tái)背填土高度大于6米時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)土工格柵以減少路基與構(gòu)造物的不均勻沉降。土工格柵采用高強(qiáng)合成滌綸纖維格柵，其網(wǎng)格尺寸24.5mm×24.5mm,斷裂強(qiáng)度徑向≥80KN/m,緯向≥50KN/m，延伸率≤10%。鋪設(shè)時(shí)，在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)縱向鋪設(shè)土工格柵，兩人豎拉土工格柵兩端，2～3人抬起土工格柵中部，逐幅向前鋪設(shè)，土工格柵要拉直平順，緊貼下承層，不得褶皺扭曲，格柵強(qiáng)度高的方向應(yīng)垂直于線路中線，幅與幅之間采用鐵絲捆綁法或編結(jié)法搭接20cm，并用U型鋼卡固定在下層土中。土工格柵位于臺(tái)帽部分時(shí)，應(yīng)與臺(tái)背用M12膨脹螺釘及扁鋼連接（大樣圖A），為保證膨脹螺釘安裝，橋臺(tái)砌筑時(shí)應(yīng)使臺(tái)背及翼墻內(nèi)側(cè)表面規(guī)則平整；土工格柵層位于臺(tái)帽以下時(shí)，應(yīng)采用反包形式經(jīng)行端部處理（大樣B圖）圖1WW水泥穩(wěn)定基層橋臺(tái)搭板水泥穩(wěn)定基層橋臺(tái)搭板橋臺(tái)2.0m路堤本體橋臺(tái)2.0m路堤本體1:2砂礫、碎石土土工格柵1:2砂礫、碎石土土工格柵地面線Φ10鋼筋鉚釘?shù)孛婢€Φ10鋼筋鉚釘2.0m2.0m4、質(zhì)量控制措施3.1碾壓時(shí)含水量控制混合料出廠時(shí)和碾壓前用數(shù)顯密度濕度儀快速檢測(cè)含水量，不合格的則采取調(diào)整措施。高溫季節(jié)攤鋪后表層失水過快，用噴霧器適量灑水，以便于壓實(shí)。3.2平整度厚度坡度控制碾壓結(jié)束后，用6m直尺檢查平整度；測(cè)量小組用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀跟蹤檢測(cè)層面標(biāo)高，計(jì)算出坡度和厚度。3.3邊角地帶及缺陷處人工修整在邊角地帶，采用人工攤鋪，手扶振動(dòng)沖擊夯壓實(shí)。厚度、標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時(shí)，在終壓成型前及時(shí)修整。3.4整修養(yǎng)生路基成形，達(dá)到規(guī)范要求的，在下層完成經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格后，若不能立即鋪筑上層的或暴露于表層的砂礫土必須保濕養(yǎng)生，采用灑水或用草袋覆蓋養(yǎng)的方法養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于7天。3.5土工格柵質(zhì)量控制3.5.1土工合成材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無老化，外觀無破損，無污染。3.5.2土工合成材料應(yīng)緊貼下承層，按設(shè)計(jì)和施工要求鋪設(shè)、張拉、固定。3.5.3土工合成材料的接縫搭接、粘接強(qiáng)度和長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，上、下層土工合成材料搭接縫應(yīng)交替錯(cuò)開。實(shí)測(cè)項(xiàng)目見下表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1下承層平整度、拱拱度符合設(shè)計(jì)、施工要要求每200m檢查4處處2搭接寬度（mm）+50，-0抽查2%3搭接縫錯(cuò)開距離((mm)符合設(shè)計(jì)、施工要要求抽查2%4錨固長度(mm))符合設(shè)計(jì)、施工要要求抽查2%（二）、涵洞臺(tái)背回填施工工藝1、施工流程材料試驗(yàn)和選擇——基坑排水、回填及驗(yàn)收——挖臺(tái)階——確定臺(tái)背填土范圍——層次標(biāo)記——材料回填整平——檢驗(yàn)松鋪厚度和含水量——碾壓成型——檢驗(yàn)各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)——進(jìn)行下一層的施工——完工——檢驗(yàn)彎沉——交工驗(yàn)收2、施工順序：

2.1、整理現(xiàn)場(chǎng)

構(gòu)造物施工完成后，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理，清除回填范圍內(nèi)的雜物、垃圾。

2.2、回填范圍、臺(tái)階開挖

臺(tái)背回填范圍為：底寬0.5m,頂寬1×臺(tái)高+0.5m，（規(guī)范要求涵洞頂部不小于涵洞高度加2米，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m）；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。從填方基底或涵洞頂部至路床頂面，路堤填筑時(shí)按1：2坡度預(yù)留臺(tái)背回填部分，并嚴(yán)格控制壓實(shí)指標(biāo)。

臺(tái)背回填前對(duì)已完成路堤結(jié)合部位必須挖臺(tái)階，臺(tái)階尺寸寬度1m，高度25cm，且應(yīng)形成2～4%的內(nèi)傾斜度。為避免機(jī)械開挖不徹底，所有臺(tái)階均采用人工配合機(jī)械開挖，開挖到壓實(shí)度滿足要求時(shí)為止，并將開挖的土方及時(shí)清理出臺(tái)背回填范圍外。

2.3、下承層準(zhǔn)備

原地面處理是解決臺(tái)背回填下沉的關(guān)建，開工前首先對(duì)臺(tái)背回填區(qū)天然地基的下承層采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓處理，下承層壓實(shí)度為93%。

基坑超挖部分采用素土分層夯實(shí)回填，層厚不得超過20cm，壓實(shí)度同樣需達(dá)到93%。

2.4、填料選擇臺(tái)背回填材料應(yīng)采用滲水性強(qiáng)的砂類土或礫類土等材料，不能采用粘土作為填料，嚴(yán)禁采用膨脹土，腐殖土、淤泥等不良填料，填料中不應(yīng)含有機(jī)物、草皮、樹根等雜物或生活垃圾。2.5、攤鋪、整平

將填料用裝載機(jī)鏟運(yùn)或自卸車?yán)\(yùn)至臺(tái)背，根據(jù)裝載機(jī)每鏟運(yùn)土情況在臺(tái)背上劃分格網(wǎng)，確定各網(wǎng)格的填土量來控制松鋪厚度，通過同點(diǎn)填前、填后抄平或立標(biāo)尺來監(jiān)控松鋪厚度。松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)確定，但不得超過30cm。

先用裝載機(jī)進(jìn)行初平，再用人工配合平地機(jī)進(jìn)行終平，死角處人工整平，灰土層面達(dá)到平整均勻。攤鋪時(shí)，灰土層面坡度與按涵洞坡度一致，以利臺(tái)背灰土排水。

2.6、充分壓實(shí)

構(gòu)造物兩邊應(yīng)同時(shí)對(duì)稱分層填筑，分層壓實(shí)。每層壓實(shí)厚度按15cm控制?？刂茐簩?shí)機(jī)械，碾壓采用C220型振動(dòng)壓路機(jī)先進(jìn)行穩(wěn)壓，然后低振2遍，最后用18－21t壓路機(jī)靜壓，直至無明顯輪跡。壓實(shí)度不小于96%。對(duì)于壓路機(jī)無法壓到的死角，邊角，采用小型夯實(shí)機(jī)具（如電夯等）進(jìn)行夯實(shí)，直到壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求為止。2.7、分層壓實(shí)厚度控制視碾壓機(jī)具、根據(jù)試驗(yàn)確定松鋪厚度，采用重型壓路機(jī)不宜超過15CM，采用小型夯機(jī)不宜超過12CM1.8、碾壓結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生。3、管理措施

3.1、臺(tái)背回填前，應(yīng)有專項(xiàng)開工報(bào)告和回填技術(shù)方案，必須請(qǐng)駐地監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)，提交總監(jiān)辦審核后方可開工。

3.2、填筑時(shí)技術(shù)員、施工員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理必須三位一體，在現(xiàn)場(chǎng)控制。

3.3、構(gòu)造物旁要立施工牌，說明樁號(hào)、回填材料、負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理姓名、開工時(shí)間等。3.4、每個(gè)構(gòu)造物左、中、右三側(cè)用紅色油漆標(biāo)注每層15cm壓實(shí)線及松鋪厚度線，同時(shí)要注明總的回填層數(shù)。

3.5、碾壓完后，須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理抽檢壓實(shí)度合格后方可進(jìn)行下層填筑。

3.6、項(xiàng)目部須將每個(gè)構(gòu)造物臺(tái)背回填情況建立臺(tái)帳，詳細(xì)記錄結(jié)構(gòu)物名稱、回填時(shí)間、層數(shù)、負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理并交質(zhì)監(jiān)管理部報(bào)備，不報(bào)備擅自開工則不予計(jì)量。

3.7、施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，讓施工人員明確施工方案，施工工序。上崗實(shí)行崗位責(zé)任制，施工中掛牌施工。

3.8、實(shí)行工段長直接管理，專職施工員負(fù)責(zé)施工，專職質(zhì)檢試驗(yàn)員檢查質(zhì)量。制定獎(jiǎng)罰制度，做到責(zé)任明確，并且與經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。

3.9、固定機(jī)械設(shè)備專供臺(tái)背回填施工，確保施工質(zhì)量、進(jìn)度。

4、監(jiān)理程序

4.1、臺(tái)背回填開始前，向駐地監(jiān)理、駐地辦組長上報(bào)臺(tái)背回填施工技術(shù)方案，并報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理檢查基底整平、碾壓、臺(tái)階開挖等情況，經(jīng)批準(zhǔn)后才進(jìn)行施工。

4.2、

每層壓實(shí)后進(jìn)行自檢，自檢合格后向監(jiān)理報(bào)檢，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后方能進(jìn)行下層填筑。自檢頻率每50m2檢查1點(diǎn)，不足50

m2時(shí)至少檢查1點(diǎn)，臺(tái)后部考慮回填由基坑底向上回填寬度逐漸變化，具體點(diǎn)數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定，并且要求各點(diǎn)合格。錐體護(hù)坡每層檢測(cè)1點(diǎn)。5、其它

5.1、臺(tái)背回填與臺(tái)后路基同步填筑，以保證路基平整度，注重壓實(shí)度同時(shí)也要注重路基銜接部位的壓實(shí)度。

5.2、做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，防止土基遇水沉降。

5.3、臺(tái)背回填應(yīng)在橋涵構(gòu)造物墻身強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上且蓋板安裝（拱圈澆筑）完畢后進(jìn)行，未達(dá)到此要求時(shí)臺(tái)背填土高度不得超過臺(tái)墻身高度的1/2。

（三）、擋墻背回填施工工藝1、施工工序材料試驗(yàn)和選擇——基坑排水、回填及驗(yàn)收——挖臺(tái)階——確定臺(tái)背填土范圍——層次標(biāo)記——材料回填整平——檢驗(yàn)松鋪厚度和含水量——碾壓成型——檢驗(yàn)各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)——進(jìn)行下一層的施工——完工——檢驗(yàn)彎沉——交工驗(yàn)收2、填料選擇2.1、回填料應(yīng)本著因地制宜、就近取材、經(jīng)濟(jì)合理的原則，選用透水性強(qiáng)、水穩(wěn)性好、強(qiáng)度高、宜于穩(wěn)定的材料。分別選用砂、砂礫、路基挖方處碎石土和水泥穩(wěn)定碎石土，有條件的地方可考慮回填碎石或水泥穩(wěn)定類材料等。各種材料應(yīng)符合以下要求；A、回填砂、砂礫、碎石時(shí)，泥土含量不得大于15%，最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3；回填碎石土和水泥穩(wěn)定碎石土?xí)r，石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPA，碎石最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3。碎石土CBR值應(yīng)大于12%；B、回填水泥穩(wěn)定砂、砂礫、石屑、碎石、碎石土?xí)r，水泥用量以4%為宜，必須采用拌和機(jī)拌制，控制最佳含水量。2.2在擋土墻回填施工中，砂漿強(qiáng)度或混凝土強(qiáng)度達(dá)75％以上時(shí)，方可回填墻背填料。墻后地面橫坡陡于1:3時(shí)，應(yīng)作基底處理，然后再回填。2.3、臺(tái)背回填材料通過一系列試驗(yàn)已經(jīng)選擇且通過監(jiān)理工程師認(rèn)可審批；3、準(zhǔn)備工作：3.1回填前必須做好清基排水和場(chǎng)地清理，夯實(shí)基底表面，確保地基承載力，嚴(yán)禁在軟土、泥漿和基坑水未排除的情況下進(jìn)行回填。3.2回填時(shí)必須將坡面和已建筑的路基，按設(shè)計(jì)規(guī)定挖成可視的雙層反向臺(tái)階，臺(tái)階應(yīng)挖到緊密穩(wěn)定層上，以便回填土良好銜接，碾壓密實(shí)。臺(tái)階尺寸原則為高30~60CM，寬50~100CM。若臺(tái)階的壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定要求，則須繼續(xù)向路堤方向開挖，直至臺(tái)階土的壓實(shí)度滿足要求為止，以此確保臺(tái)背填土范圍和臺(tái)背填土地基的承載能力，不致于因地基強(qiáng)度和原路堤壓實(shí)度不夠而下沉。3.3擋墻背回填，責(zé)任到人。施工單位要明確每道擋墻背的責(zé)任人，回填時(shí)責(zé)任人應(yīng)進(jìn)行全過程的監(jiān)控和管理，分層進(jìn)行壓實(shí)度自檢，并記錄填筑時(shí)間、選料情況等，對(duì)于無自檢和抽查資料的構(gòu)造物，應(yīng)追究責(zé)任人的責(zé)任，并責(zé)令返工處理。4、施工機(jī)具：擋墻背回填應(yīng)盡可能采用重型壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)注意壓路機(jī)與構(gòu)造物的距離和振動(dòng)幅度，確保構(gòu)造物的安全。對(duì)于壓路機(jī)無法碾壓的死角或漏壓區(qū)，應(yīng)翻挖后重新?lián)Q填水泥穩(wěn)定材料，采用小型夯機(jī)夯實(shí)。5、實(shí)測(cè)項(xiàng)目距面板1m范圍內(nèi)壓實(shí)度≥90%，其它部分填土和其他類型擋土墻填土的壓實(shí)度要求均與路基相同。見下表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1△距面板1m范圍以以內(nèi)壓實(shí)度（%）90每100m每壓實(shí)層層1處，并不得得少于1處6、外觀質(zhì)量控制6.1填土表面應(yīng)平整，邊線直順。6.2邊坡坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。八、注意事項(xiàng)：1、嚴(yán)禁涵洞完成后馬上進(jìn)行回填土施工，否則將可能因?yàn)楹雌鲶w砂漿或混凝土強(qiáng)度太低，在土壓力及壓實(shí)機(jī)械作用下?lián)p壞涵洞。只有在砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)才能進(jìn)行臺(tái)背回填。2、嚴(yán)禁在蓋板（或拱圈）未安裝（或現(xiàn)澆），或分離式基礎(chǔ)的涵底鋪砌或支撐梁未施工，即進(jìn)行臺(tái)背回填施工。將會(huì)導(dǎo)致在土壓力作用下，容易造成基礎(chǔ)水平位移，或墻身傾斜，甚至墻身開裂、傾覆。在進(jìn)行臺(tái)背回填施工前，必須具備如下條件：A、蓋板或拱圈已安裝（或現(xiàn)澆）完畢，且已具有足夠強(qiáng)度。B、分離式基礎(chǔ)的涵底鋪砌或支撐梁已施工完畢，且已具有足夠強(qiáng)度。C、基礎(chǔ)、墻身混凝土已具有足夠強(qiáng)度。3、臺(tái)背回填須嚴(yán)格控制分層厚度，如果控制不嚴(yán)，通車后臺(tái)背回填料在靜壓荷載和振動(dòng)荷載的作用下進(jìn)一步密實(shí)、壓縮變形產(chǎn)生下沉，表現(xiàn)為橋臺(tái)跳車越來越嚴(yán)重，一方面影響行車的舒適性，另一方面跳車對(duì)構(gòu)造物產(chǎn)生過大沖擊力將影響到結(jié)構(gòu)安全。九.質(zhì)量保證1.質(zhì)量保證體系我施工單位的質(zhì)量體系符合GB/T19001-2000《質(zhì)量管理體系-要求》，在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標(biāo)，我們將進(jìn)一步完善本企業(yè)的質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。嚴(yán)格按照跟蹤檢測(cè)、復(fù)檢、抽檢三個(gè)等級(jí)對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行行之有效的全面質(zhì)量監(jiān)控。2.質(zhì)量目標(biāo)本合同段的質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良工程。單項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定考評(píng)分在90分以上，合同段交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)分在90分以上，竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。3.質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理小組。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖同表5。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系教育培訓(xùn)保證體系組織保證體系目標(biāo)管理保證體系生產(chǎn)過程質(zhì)量保證體系質(zhì)量檢查保證體系質(zhì)量信息管理保證體系經(jīng)濟(jì)保證體系質(zhì)量保證體系教育培訓(xùn)保證體系組織保證體系目標(biāo)管理保證體系生產(chǎn)過程質(zhì)量保證體系質(zhì)量檢查保證體系質(zhì)量信息管理保證體系經(jīng)濟(jì)保證體系項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制教育培訓(xùn)工作ISO宣貫TQC領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目方針目標(biāo)制定施工組織設(shè)計(jì)施工組織健全職能機(jī)構(gòu)組織標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)建立質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò)信息源經(jīng)濟(jì)責(zé)任制各項(xiàng)負(fù)責(zé)人施工指揮調(diào)度機(jī)械設(shè)備保證人員素質(zhì)保證原材料質(zhì)量保證檢驗(yàn)測(cè)量保證施工工藝保證施工操作保證制度保證技術(shù)責(zé)任制質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度崗位責(zé)任制信息反饋制度優(yōu)質(zhì)工程分項(xiàng)工程費(fèi)用包干設(shè)備使用費(fèi)包干獎(jiǎng)金與質(zhì)量掛鉤配件及工具費(fèi)包干招標(biāo)文件質(zhì)量法規(guī)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)國標(biāo)部標(biāo)原材料檢驗(yàn)試驗(yàn)外協(xié)件檢查保證試驗(yàn)計(jì)量保證工序質(zhì)量檢查保證成品檢查保證檢驗(yàn)方法施工中三檢公司質(zhì)檢部抽檢按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)各分項(xiàng)工程檢查各分項(xiàng)工程評(píng)分監(jiān)理業(yè)主質(zhì)檢員施工員施工操作人信息傳遞員信息管理員信息處理中心項(xiàng)目經(jīng)理、總工信息反饋生產(chǎn)過程業(yè)主、監(jiān)理信息反饋制度項(xiàng)目經(jīng)理分解下達(dá)目標(biāo)各級(jí)展開目標(biāo)制定對(duì)策措施項(xiàng)目經(jīng)理組織診斷目標(biāo)任務(wù)落實(shí)班組個(gè)人執(zhí)行TQC小組技術(shù)人員班組長質(zhì)檢員全員一切用數(shù)據(jù)說話加強(qiáng)過程控制一切以預(yù)防為主以業(yè)主為關(guān)注焦點(diǎn)提高質(zhì)量意識(shí)管理水平和素質(zhì)材料用量包干崗位與津貼掛鉤獎(jiǎng)懲制度質(zhì)量責(zé)任考核實(shí)行獎(jiǎng)懲經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)4.質(zhì)量保證措施4..1提高質(zhì)量量意識(shí)，健全全規(guī)章制度，加加強(qiáng)管理措施施“百年大計(jì)，質(zhì)量第第一”是我單位一一貫遵循的準(zhǔn)準(zhǔn)則，為了該該首件工程以以全優(yōu)的質(zhì)量量完成，決定定采取以下措措施（1）在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、干干部中樹立“質(zhì)量是效益益，質(zhì)量是信信譽(yù)，質(zhì)量是是企業(yè)生命線線”的觀念，是是全體員工的的頭等大事。（2）施工前組織技術(shù)術(shù)人員、管理理人員嚴(yán)格審審核圖紙，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)與工程師取取得聯(lián)系，待待確認(rèn)后再進(jìn)進(jìn)行施工。（3）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙紙、施工技術(shù)術(shù)規(guī)范和業(yè)主主的有關(guān)規(guī)定定辦理。（4）執(zhí)行我公司頒布布的《技術(shù)管管理?xiàng)l例》和和《分級(jí)技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)制》，使使各基層單位位技術(shù)工作規(guī)規(guī)范化。（5）推行全面質(zhì)量管管理，實(shí)行項(xiàng)項(xiàng)目分解及目目標(biāo)管理。加加強(qiáng)對(duì)“QC”小組的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，對(duì)重大技技術(shù)問題組織織“QC”小組進(jìn)行攻攻關(guān)，并強(qiáng)化化施工與科研研相結(jié)合，積積極推廣新技技術(shù)、新工藝藝、新材料，為為創(chuàng)該項(xiàng)目全全優(yōu)而奮斗。（6）堅(jiān)持測(cè)量雙檢制制，隱蔽工程程簽證，質(zhì)量量掛牌，質(zhì)量量講評(píng)，質(zhì)量量雙檢，質(zhì)量量事故分析，通通報(bào)處理等各各項(xiàng)行之有效效的質(zhì)量管理理制度，以及及質(zhì)量終身制制。（7）嚴(yán)格施工前的技技術(shù)交底制，對(duì)對(duì)作業(yè)人員定定期進(jìn)行質(zhì)量量教育和考核核，教育作業(yè)業(yè)隊(duì)人員應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及及規(guī)范要求施施工，確保工工程質(zhì)量。（8）項(xiàng)目經(jīng)理部建立立嚴(yán)密的質(zhì)量量檢查組織機(jī)機(jī)構(gòu)，充分發(fā)發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)構(gòu)和專職質(zhì)量量人員的作用用。在我方自自檢、互檢、交交接檢的前提提下，提供各各種便利條件件，積極主動(dòng)動(dòng)，熱情地配配合監(jiān)理工程程師工作，接接受監(jiān)理工程程師的監(jiān)督和和幫助。（9）規(guī)范化管理，是是保證質(zhì)量的的有效手段：：要堅(jiān)持十二二項(xiàng)質(zhì)量管理理制度，即設(shè)設(shè)計(jì)文件審核核制；開工報(bào)報(bào)告審批制；；測(cè)量雙檢復(fù)復(fù)核制；技術(shù)術(shù)交底制；隱隱蔽工程檢查查簽證制；工工程試驗(yàn)制；；材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)質(zhì)檢制；變更更設(shè)計(jì)報(bào)批制制；工程質(zhì)量量評(píng)定制；質(zhì)質(zhì)量事故報(bào)告告制；驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)質(zhì)量審核核制。（10）加強(qiáng)質(zhì)量經(jīng)常性性的檢查，建建立質(zhì)量檢查查程序。堅(jiān)持持質(zhì)量工作：：四大檢查制制度：開工前前檢查、施工工中檢查、隱隱蔽工程檢查查、定期質(zhì)量量檢查。質(zhì)量量“三檢制”：自檢、互互檢、交接檢檢。質(zhì)量“三工序”制：檢查查上道工序質(zhì)質(zhì)量，保證本本道工序質(zhì)量量，創(chuàng)造或提提供為下道工工序的質(zhì)量條條件。（11）堅(jiān)持作業(yè)人員持持證上崗制，掛掛牌上崗制，工工地作業(yè)機(jī)械械人員、試驗(yàn)驗(yàn)人員、駕駛駛?cè)藛T有事離離崗時(shí)，必須須取得相關(guān)人人員的同意。4.2采用科學(xué)學(xué)先進(jìn)的試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)、監(jiān)控控手段，組織織高質(zhì)量監(jiān)控控機(jī)構(gòu)、設(shè)立立專職人員試驗(yàn)、檢測(cè)、監(jiān)控控工作是控制制工程質(zhì)量的的核心，評(píng)價(jià)價(jià)工程質(zhì)量的的手段，必須須從檢測(cè)方法法、監(jiān)測(cè)設(shè)備備和人員素質(zhì)質(zhì)等方面給予予高度重視。為為各項(xiàng)工序的的施工提供科科學(xué)施數(shù)改藝法量實(shí)健全檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備備管理制度，建建立臺(tái)賬并設(shè)設(shè)專人管理。執(zhí)執(zhí)行按周期檢檢定制度，定定期對(duì)設(shè)備進(jìn)進(jìn)行檢定，到到期未檢定的的不準(zhǔn)投入使使用。加強(qiáng)文件和資料的的管理，設(shè)專專人負(fù)責(zé)。堅(jiān)堅(jiān)持對(duì)檢測(cè)試試驗(yàn)人員定期期進(jìn)行培訓(xùn)教教育，提高職職業(yè)道德和業(yè)業(yè)務(wù)技術(shù)水平平。4.3強(qiáng)化施工工管理，確保保工程質(zhì)量（1）對(duì)項(xiàng)目主要管理理人員選配水水平高，經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富，業(yè)績績優(yōu)良的人員員擔(dān)任，各項(xiàng)項(xiàng)工程安排具具備專業(yè)資格格的專業(yè)隊(duì)伍伍承擔(dān)施工。對(duì)對(duì)施工管理人人員和特殊工工種工作人員員實(shí)施持證上上崗制度，保保證人員素質(zhì)質(zhì)滿足工程創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)需要。（2）做好施工圖紙會(huì)會(huì)審工作，把把圖紙中存在在的問題都匯匯總出來，再再會(huì)同設(shè)計(jì)部部門和監(jiān)理研研究解決，以以避免不必要要的質(zhì)量事故故發(fā)生。（3）對(duì)施工的每道工工序必須要有有施工技術(shù)交交底書。對(duì)施施工草圖等都必須復(fù)核核無誤后再下下發(fā)。并注意意內(nèi)業(yè)資料的的收集整理。（簽簽證、變更、檢檢查記錄、各各類報(bào)表等）。以以利于工程竣竣工后，文整整工作的同步步結(jié)束。（4）在施工全過程中中，實(shí)行全面面質(zhì)量管理，嚴(yán)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行行施工質(zhì)量保保證措施，認(rèn)認(rèn)真做好施工工原始記錄和和質(zhì)量評(píng)定資資料的簽認(rèn)整整理，歸檔工工作，完善質(zhì)質(zhì)量責(zé)任追蹤蹤檔案。（5）各級(jí)施工負(fù)責(zé)人人親自抓施工工質(zhì)量，抓技技術(shù)交底工作作，積極組織織職工學(xué)習(xí)有有關(guān)質(zhì)量工作作規(guī)程，確保保工作質(zhì)量。（6）質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量量評(píng)定以“驗(yàn)標(biāo)”為依據(jù)，用用數(shù)據(jù)說話。各各施工現(xiàn)場(chǎng)要要針對(duì)不同的的施工項(xiàng)目，把把質(zhì)量評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)具體簡化化為易懂、易易記的口決，用用標(biāo)語牌的形形式，樹立在在施工現(xiàn)場(chǎng)，使使每個(gè)施工人人員熟悉，便便于掌握運(yùn)用用。（7）做好分部分項(xiàng)工工程評(píng)定工作作。每道工序序要先自檢，然然后由我單位位質(zhì)檢人員檢檢查驗(yàn)收，才才能進(jìn)行下道道工序施工，隱隱蔽工程要事事先通知監(jiān)理理工程師檢查查簽認(rèn)后再進(jìn)進(jìn)行施工。（8）在施工中，對(duì)每每道工序，每每個(gè)工種，每每個(gè)操作工人人，作到質(zhì)量量工作“三個(gè)落實(shí)”即：施工前前，施工管理理人員必須對(duì)對(duì)施工班組進(jìn)進(jìn)行書面技術(shù)術(shù)交底，每個(gè)個(gè)操作人員，明明確操作要點(diǎn)點(diǎn)及質(zhì)量要求求；施工過程程中施工管理理人員必須隨隨時(shí)檢查指導(dǎo)導(dǎo)施工，制訂訂工序流程圖圖，確定關(guān)鍵鍵工序和特殊殊工序的關(guān)鍵鍵點(diǎn)，進(jìn)行連連續(xù)監(jiān)控，對(duì)對(duì)比分析質(zhì)量量偏差，及時(shí)時(shí)糾正質(zhì)量問問題