【地理】2019年高考真題-全國卷Ⅰ(精校版)

2019年高考地理真題——江蘇卷(精校版)20世紀80年代開始，長江三角洲地區(qū)某縣村辦企業(yè)涌現(xiàn)，形成“村村冒煙”現(xiàn)象。2016年該縣開始實施村集體經(jīng)濟“抱團飛地”發(fā)展模式：由縣、鎮(zhèn)統(tǒng)籌，整合騰退的村辦企業(yè)建設(shè)用地指標和補貼資金，各村以股份合作形式 (抱團)在發(fā)展條件優(yōu)越的城鎮(zhèn)(飛地)聯(lián)合建設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，并建立保證各村收益的機制。 據(jù)此完成1?3題。TOC\o"1-5"\h\z．“村村冒煙”主要指的是當時該縣村辦企業(yè) ( )A.燃料來源分散 B.空間布局分散C.原料來源分散 D.產(chǎn)品市場分散．實施“抱團飛地”發(fā)展模式，可以( )①彌補勞動力不足②緩解建設(shè)用地緊張 ③提升基礎(chǔ)教育水平④壯大集體經(jīng)濟實力A.①③B.②③C.①④D.②④．“抱團飛地”發(fā)展模式，主要體現(xiàn)了 ( )A.城鄉(xiāng)統(tǒng)籌創(chuàng)新 B.生活方式創(chuàng)新C.農(nóng)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新 D.科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新答案1.B2.D3.A解析第1題，“村村冒煙”現(xiàn)象指的是每一個村都發(fā)展自己的村辦企業(yè)，體現(xiàn)出當時該縣村辦企業(yè)在空間上布局較為分散，故選項B正確。我國長江三角洲地區(qū)能源和礦產(chǎn)資源匱乏，企業(yè)用于生產(chǎn)的燃料和原料多需要從其他地區(qū)運入，因此該區(qū)域工業(yè)生產(chǎn)的燃料和原料來源較為分散，但這對該時期該縣村辦企業(yè)的空間分布影響不大，故燃料、原料的來源特點對該縣“村村冒煙”現(xiàn)象作用不大， A、C項錯誤；產(chǎn)品市場的空間分布影響的是企業(yè)生產(chǎn)的下游環(huán)節(jié)，對企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)影響不大，故產(chǎn)品市場分散不是該縣村辦企業(yè)呈現(xiàn) “村村冒煙”現(xiàn)象的主要原因，D項錯誤。第 2題，結(jié)合所學(xué)知識可知，長江三角洲地處我國東部沿海地區(qū)，人口稠密，人均耕地面積小，在 “村村冒煙”的發(fā)展模式下，農(nóng)村地區(qū)寶貴的耕地資源被占用；實施 “抱團飛地”的發(fā)展模式，可以提高土地利用率，緩解建設(shè)用地緊張狀況，②正確；實施“抱團飛地”的發(fā)展模式，可以使村辦企業(yè)在空間上趨于集聚，有利于加強企業(yè)間信息的交流與合作，降低中間產(chǎn)品的運輸費用和能源消耗，有利于基礎(chǔ)設(shè)施的共享利用，節(jié)約了生產(chǎn)建設(shè)的投資，從而降低生產(chǎn)成本，取得規(guī)模效益，壯大集體經(jīng)濟實力，④正確；綜上所述選項 D正確。第3題，“村村冒煙”現(xiàn)象到“抱團飛地”發(fā)展模式的變化主要體現(xiàn)了村辦企業(yè)空間布局和建設(shè)用地利用上的變化；由材料可知，村辦企業(yè)發(fā)展模式變化主要是因為縣、鎮(zhèn)統(tǒng)籌發(fā)展；綜上所述，“抱團飛地”發(fā)展模式主要體現(xiàn)的是城鄉(xiāng)統(tǒng)籌創(chuàng)新，故選 A。2015年歐盟境內(nèi)歐盟籍和非歐盟籍的人口結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成4?52015年歐盟境內(nèi)歐盟籍和非歐盟籍的人口結(jié)構(gòu)。年齡『多 ——瞅糊格.與歐盟籍相比，2015年非歐盟籍（ ）A.男性人口數(shù)量較多B.25?50歲女性比例較小C.勞動人口比例較大D.50歲以上人口比例較大5.近些年來，非歐盟籍人口占歐盟總?cè)丝诒壤掷m(xù)加大，使歐盟（ ）A.人均消費劇增 B.老齡化進程趨緩C.人均收入劇降 D.勞動力供給過剩答案4.C5.B解析第4題，該圖僅能反映歐盟籍和非歐盟籍各年齡段人口占總?cè)丝诘谋戎兀?不能反映歐盟籍和非歐盟籍人口的數(shù)量，因此不能據(jù)圖判斷出歐盟籍和非歐盟籍男性人口數(shù)量的多少，選項A錯誤；讀圖可知，與歐盟籍相比，非歐盟籍 25?50歲男性和女性比例均較大，選項B錯誤；勞動人口通常指15?64歲的人口，讀圖可知，非歐盟籍勞動人口的比例明顯大于歐盟籍，選項C正確；讀圖可知，與歐盟籍相比，非歐盟籍50歲以上人口比例較小，選項D錯誤。第5題，由題干“近些年來，非歐盟籍人口占歐盟總?cè)丝诒壤掷m(xù)加大 ”可知，近些年來，非歐盟籍人口的增長速度快于歐盟籍人口的增長速度， 主要是由于歐盟以外國家和地區(qū)的人口遷入歐盟。遷入歐盟的人口大多來自發(fā)展中國家和地區(qū)， 這部分人口遷入歐盟后謀得穩(wěn)定工作和較高收入的可能性較低， 因此可能導(dǎo)致歐盟人均消費降低， 選項A錯誤；讀圖可知，非歐盟籍勞動人口所占比例明顯大于歐盟籍勞動人口，有利于減緩歐盟的老齡化，選項B正確；遷入歐盟的人口大多來自發(fā)展中國家和地區(qū)， 這些人口主要從事工資水平較低的勞動密集型行業(yè)，短時間內(nèi)可能會使歐盟的人均收入降低， 但并不會使歐盟的人均收入劇降，選項C錯誤；歐盟地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，人口增長模式早已轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代型，人口增長緩慢甚至趨于停滯，人口老齡化嚴重，青壯年勞動力短缺，因此非歐盟籍人口的遷入有利于緩解勞動力供應(yīng)短缺的現(xiàn)狀，選項D錯誤。下圖示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布。 該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成6?8題。1卯EA.等高線分布 B.河谷分布C.山脊線分布 D.山麓分布.該區(qū)域修建鐵路主要是為了運輸 （ ）A.原木 B.農(nóng)產(chǎn)品C.工業(yè)品 D.石材.近些年來，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是 （ ）A.設(shè)施陳舊 B.運速太慢C.線路過密 D.運輸需求太小答案6.B7.A8.D解析第6題，據(jù)圖示河流、山峰等信息可知，該區(qū)域河流呈放射狀流向四周， 地勢中部高、四周低，等高線應(yīng)與河谷走向垂直，三條鐵路線主要沿著三條河谷修建， A項錯誤、B項正確；山脊線不會沿著河谷地帶分布， C項錯誤；山麓海拔較低，而圖示鐵路線在海拔較高的河流源頭地區(qū)也有分布， D項錯誤。第7題，根據(jù)經(jīng)緯度等信息可知，圖示區(qū)域位于我國東北東部長白山區(qū)，是我國最大的林區(qū)之一， 但該區(qū)域工業(yè)和商品農(nóng)業(yè)不發(fā)達， 所以該區(qū)域修建鐵路主要是為了向外運輸原木， A項正確，BC項錯誤；河谷兩岸地區(qū)到處是石材，開挖、運輸石材沒有必要將鐵路線修到海拔較高的河流源頭地區(qū)， D項錯誤。第8題，東北地區(qū)一直是我國原木的主要供應(yīng)地， 近些年由于長白山區(qū)森林被大量砍伐， 林木資源日益減少，加上保護河流源頭地區(qū)生態(tài)環(huán)境的需要， 一些地區(qū)禁止森林采伐， 因而運輸需求量減小，鐵路幾乎廢棄，D項正確。設(shè)施陳舊、運速太慢會催生新的鐵路的修建，但不會使整個區(qū)域鐵路廢棄，A、B項錯誤；線路過密只會加劇運輸線路之間的競爭，部分線路可能因競爭力弱而廢棄，但不會全部廢棄， C項錯誤。黃河小北干流是指黃河禹門口至潼關(guān)河段， 全長132.5千米。該河段左岸有汾河、源水河，右岸有渭河等支流匯入；河道擺動頻繁，沖淤變化劇烈，為典型的堆積性游蕩河道。下圖為“黃河小北干流河段示意圖”。據(jù)此完成9?11題。.黃河小北干流為堆積性游蕩河道，是因為該河段河流 （ ）A.流量大、含沙量季節(jié)變化小B.流量大、含沙量季節(jié)變化大C.含沙量大、流量季節(jié)變化小D.含沙量大、流量季節(jié)變化大10.黃河小北干流河道中段擺動范圍較小的主要影響因素有 （ ）①河水流量②支流匯入③沿岸地貌④兩岸巖性A.①②B.②③C.③④D.①④11.渭河是黃河最大的支流，流量和含沙量均較大。在主汛期，渭河的洪峰導(dǎo)致黃河小北干流（）A.含沙量劇增，擺幅增大B,水量增大，流速加快C.水位上升，淤積增強D.侵蝕加強，河床加深答案9.D10.C11.C解析第9題，由材料可知，黃河小北干流為堆積性游蕩河道， 主要是河道不同部位沖淤狀況存在差異，導(dǎo)致河槽中的水流散亂，從而形成堆積性游蕩河道。 與黃河下游河段相比，黃河小北干流河段的水量并不大，排除A、B選項；黃河小北干流流經(jīng)黃土高原地區(qū)，該地區(qū)水土流失嚴重，導(dǎo)致該河段河流含沙量大，加上該地區(qū)地勢落差較小，河流以堆積作用為主；黃河的補給來源主要是大氣降水，受大氣降水季節(jié)變化的影響，該河段河流流量季節(jié)變化大。綜上可排除C選項，D選項正確。第10題，由上題分析和所學(xué)知識可知，在順直、寬淺、落差較小的河道中，易形成堆積性游蕩河道；河流水量的大小與堆積性游蕩河道的形成關(guān)系較小，但河流水量的季節(jié)變化與堆積性游蕩河道的形成有關(guān)， ①錯誤；有支流匯入的河段，受干流頂托作用的影響， 支流挾帶的泥沙容易在干支流交匯處淤積， 易使河道擺動，但黃河小北干流中段與南北兩段相比， 無主要支流匯入，②錯誤；受沿岸地形地貌及巖石抗侵蝕能力的影響，黃河小北干流中段河道較窄， 從而導(dǎo)致該河段河道擺動范圍較小， ③④正確，故選Co第11題，渭河位于黃河小北干流南端，主汛期渭河洪水挾帶的大量泥沙會順黃河水向下游流去，對黃河小北干流河水含沙量沒有太大影響， A項錯誤；渭河洪水匯入黃河會阻塞黃河小北干流南流的河水，使黃河小北干流水位抬升，流速降低，泥沙淤積增強， B、D項錯誤，C項正確。36.閱讀圖文材料，完成下列要求。澳大利亞是一個地廣人稀的發(fā)達國家。 第二次世界大戰(zhàn)后，本土汽車生產(chǎn)主要由美日幾家大型汽車品牌公司控制，整車和零部件工廠主要布局在墨爾本、阿德萊德和吉朗等地 (位置見下圖)。1974年澳大利亞汽車生產(chǎn)以47.5萬輛的產(chǎn)量居世界第10位。1988年澳大利亞政府開始實施取消進口汽車配額限制并大幅降低關(guān)稅的政策，使世界各地的汽車大量涌入，原本多樣化的本土汽車市場進一步細分， 每種品牌和車型的車輛需求都較少， 汽車生產(chǎn)成本也居高不下，2016年僅以16.1萬輛的產(chǎn)量排在世界第32位。2017年10月20日，最后一條汽車生產(chǎn)線在阿德萊德關(guān)閉，宣告本土汽車制造成為歷史。(1)說明澳大利亞汽車生產(chǎn)存續(xù)期間，整車和零部件工廠布局在東南沿海地區(qū)的有利條件。(2)分析澳大利亞汽車市場對每種品牌和車型的車輛需求都較少的原因。(3)簡述澳大利亞汽車生產(chǎn)成本居高不下的主要原因。(4)指出汽車生產(chǎn)的退出對當?shù)爻鞘薪?jīng)濟發(fā)展的影響。答案(1)開發(fā)早的城市地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施齊全，易于配套；人口密集，經(jīng)濟發(fā)達，是主要消費市場；勞動力充足；臨海，港口多，交通運輸方便。(2)人口少，市場規(guī)模??；國土面積大，自然環(huán)境多樣，對車的種類和型號要求多樣；進口政策放寬后，國外汽車品牌進入加劇了本土汽車市場競爭，消費者偏好趨于多元化。(3)(發(fā)達國家)勞動力成本高；汽車廠商難以通過規(guī)模生產(chǎn)降低成本。(4)外資撤離，投資減少，經(jīng)濟下滑；相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)萎縮或消失，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化 (更突出發(fā)展服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè))。解析第(1)題，影響工業(yè)生產(chǎn)的主要因素為社會經(jīng)濟因素 (包括市場、交通、勞動力、科技、政策、工業(yè)基礎(chǔ)、發(fā)展歷史、基礎(chǔ)設(shè)施、信息通達度等 )。澳大利亞東南沿海地區(qū)開發(fā)較早，基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，交通便利；人口密集，勞動力充足；經(jīng)濟發(fā)達，消費市場廣闊。第 (2)題，主要從澳大利亞國內(nèi)對汽車的需求量、 國外汽車品牌進入的影響、市場對汽車品牌和車型的需求的多樣化等方面分析。第(3)題，澳大利亞經(jīng)濟發(fā)達，勞動力成本高；汽車品牌和車型多樣，生產(chǎn)規(guī)模小，汽車廠商難以通過規(guī)模生產(chǎn)降低成本。第(4)題，主要從經(jīng)濟下滑、相關(guān)產(chǎn)業(yè)萎縮或消失、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化等方面進行分析。37.閱讀圖文材料，完成下列要求。隨著非洲板塊及印度洋板塊北移， 地中海不斷萎縮，里海從地中海分離。有學(xué)者研究表明，末次冰期晚期氣候較暖，里海一度為淡水湖。 當氣候進一步轉(zhuǎn)暖，里海北方的大陸冰川大幅消退后，其補給類型發(fā)生變化，里海演化為咸水湖，但目前湖水鹽度遠小于地中海的鹽度。下圖示意里海所在區(qū)域的自然地理環(huán)境。3F 40(1)板塊運動導(dǎo)致的山脈隆起改變了區(qū)域的地貌、水文和氣候特征，分析這些特征的變化對里海的影響。(2)末次冰期晚期里海一度為淡水湖，對此作出合理解釋。(3)分析補給類型發(fā)生變化后里海演化為咸水湖的原因。(4)指出黑海、地中海未來演化為湖泊的必要條件。答案(1)山脈隆起，里海與海洋分離，形成湖泊(湖盆)。山脈隆起，導(dǎo)致里海匯水面積縮小，湖泊來水量減少，湖泊面積縮小。山脈隆起，阻擋濕潤氣流，導(dǎo)致干旱，推動湖泊向內(nèi)陸湖演化。(2)氣溫仍較低，湖面蒸發(fā)弱；受冰雪融水補給；補給大于蒸發(fā)。(3)有河流匯入，帶來鹽分；無出水口，鹽分無法排出；地處內(nèi)陸，蒸發(fā)強烈，導(dǎo)致鹽度升高。(4)非洲板塊及印度洋板塊(繼續(xù))北移(或板塊運動趨勢不變)。解析第(1)題，板塊運動導(dǎo)致的山脈隆起改變了區(qū)域的地貌，使里海從地中海分離，里海成為湖泊；板塊運動導(dǎo)致的山脈隆起使里海流域面積縮小， 湖泊來水量減少，湖泊面積縮??；板塊運動導(dǎo)致的山脈隆起阻擋了來自大西洋的水汽， 使該地區(qū)降水減少，氣候變干旱，里海獲得的補給減少，湖水鹽度升高，里海逐漸演化為內(nèi)陸湖。第(2)題，末次冰期氣溫仍較低，蒸發(fā)較弱，湖水支出量較少；末次冰期晚期氣候轉(zhuǎn)暖，大量冰雪融水匯入里海，里海淡水水量的收入大于支出，從而使里海鹽度下降，演化為淡水湖。第(3)題，補給類型發(fā)生變化后，匯入里海的冰雪融水急劇減少，里海的主要補給類型變?yōu)榇髿饨邓?里海地處亞歐大陸中部，且受西部山地的阻擋，周邊地區(qū)降水量較少，入湖淡水量少；里海所在地區(qū)夏半年氣溫高，冬半年風(fēng)力強勁，蒸發(fā)旺盛，且隨著氣候進一步轉(zhuǎn)暖，蒸發(fā)更加旺盛，里海的鹽分不斷富集，逐漸由淡水湖演化為咸水湖。第（4）題，非洲板塊及印度洋板塊繼續(xù)北移，切斷黑海與地中海、地中海與大西洋的聯(lián)系使黑海、地中海未來演化為湖泊。43.［地理一一選彳3:旅游地理］安仁古鎮(zhèn)位于成都市大邑縣境內(nèi)，地處成都平原西部，距成都市區(qū) 39千米，距大邑縣城8.5千米。古鎮(zhèn)內(nèi)現(xiàn)有保存完好的民國時期公館 27座、現(xiàn)代博物館30余座，在全國同類小鎮(zhèn)中首屈一指，素有“中國博物館小鎮(zhèn)”之稱。近年來，安仁古鎮(zhèn)開展了以博物館為特色的觀光旅游，游客人數(shù)逐年增加，但同時也存在游客很少留宿古鎮(zhèn)的現(xiàn)象。簡述游客在安仁古鎮(zhèn)很少留宿的主要原因，并為當?shù)匚慰土羲薰沛?zhèn)提出合理建議。答案主要原因：安仁古鎮(zhèn)離成都市區(qū)（和大邑縣城）近，大部分游客在觀光旅游結(jié)束容易返回市區(qū)（縣城）。古鎮(zhèn)旅游以參觀博物館和公館為主， 旅游項目相對單一，游客選擇余地較少。合理建議：挖掘古鎮(zhèn)現(xiàn)有旅游資源的文化內(nèi)涵和價值， （建立各類文創(chuàng)基地，）開展深度體驗游。充分利用古鎮(zhèn)周邊自然環(huán)境，拓展農(nóng)家樂等鄉(xiāng)村休閑體驗游。 改善古鎮(zhèn)旅游環(huán)境，提高旅游服務(wù)質(zhì)量與水平等。