戰(zhàn)略管理作業(yè)

戰(zhàn)略管理作業(yè)戰(zhàn)略管理作業(yè)PAGE2PAGE2戰(zhàn)略管理作業(yè)北京摩拜科技有限公司戰(zhàn)略分析PAGE3目錄北京摩拜科技有限公司 4背景介紹 4服務優(yōu)勢 4發(fā)展狀況 4商業(yè)模式 5企業(yè)宏觀和產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 6政治環(huán)境 6經(jīng)濟環(huán)境 8社會文化環(huán)境 9技術環(huán)境 11行業(yè)環(huán)境分析 11綜述 12企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析 13企業(yè)資源 13企業(yè)基本能力 14企業(yè)核心競爭力 15內(nèi)部環(huán)境分析 15綜述 16企業(yè)SWOT分析圖 17參考資料 20PAGE5北京摩拜科技有限公司背景介紹北京摩拜科技有限公司是一家集互聯(lián)網(wǎng)軟件、智能硬件于一體的互聯(lián)網(wǎng)科技公司。公司創(chuàng)立于2015年初，總部坐落于北京海淀，在上海、江蘇均有分部。公司的創(chuàng)始團隊有著較豐富的外企500強及國內(nèi)外頂級互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的實戰(zhàn)經(jīng)歷，并擁有豐富的智能硬件開發(fā)、物聯(lián)網(wǎng)架構以及線下運營的經(jīng)驗。公司通過O2O商業(yè)模式進行創(chuàng)新，與智能硬件相結合，力求解決人們交通出行的實際問題。服務優(yōu)勢北京摩拜科技有限公司利用創(chuàng)新技術讓人們出行更便捷，對環(huán)境更友好，緩解交通壓力。摩拜單車是北京摩拜科技有限公司旗下的核心產(chǎn)品，它旨在讓用戶無需親自到固定點辦卡，只需在手機上幾分鐘即可完成下載、注冊、解鎖、支付的全過程。摩拜單車經(jīng)過專業(yè)設計，將全鋁車身，防爆輪胎，軸傳動等高科技手段集于一體，使其堅固耐用，進而降低維護成本。使用摩拜單車智能手機應用，用戶可以用自己的手機查看單車位置，繼而預約并找到該車。通過掃描車身上的二維碼開鎖即可開始騎行。到達目的地后,在街邊任意畫白線區(qū)域內(nèi)手動鎖車完成歸還手續(xù)摩拜單車摒棄了固定的車樁，允許用戶將單車隨意停放在路邊任何有政府畫線的停放區(qū)域，用戶只需將單車合上車鎖，即可離去。車身鎖內(nèi)集成了嵌入式芯片，GPS模塊和SIM卡，便于摩拜監(jiān)控自行車在路上的具體位置。經(jīng)過設計的單車外觀，時尚醒目，方便人們找車的同時，也是城市里一道獨特的風景。發(fā)展狀況2016年4月，摩拜單車在上海上線，在APP上實名注冊，并繳納299元保障金，即可租用。同年12月份，摩拜推出輕騎版“mobikelite”，該車重量17公斤，，每輛單車造價1000元以下，費用降低為每半小時元。2017年年初，招商銀行、摩拜單車聯(lián)合宣布雙方達成戰(zhàn)略合作，在押金監(jiān)管服務合作基礎上，雙方還將在資金結算、綠色金融、信用卡積分、零售客戶資源共享以及物理網(wǎng)點停車服務等方面深入合作。4月，摩拜單車發(fā)起成立城市出行開放研究院，同時發(fā)布《共享單車與城市發(fā)展白皮書》；當日，摩拜單車正式發(fā)布行業(yè)大數(shù)據(jù)人工智能平臺——“魔方”。PAGE52017年4月28日，摩拜單車公布了一份“成績單”，3月29日全面接入微信以來，摩拜單車4月份活躍用戶量環(huán)比增速超過200%，過去一個月摩拜單車新增2400萬注冊用戶，繼續(xù)保持市場領先地位。商業(yè)模式 北京摩拜科技有限公司通過創(chuàng)新O2O商業(yè)模式，在全國各地大量投放摩拜單車，力求做到“三步一哨，五步一崗”，這背后其實蘊藏著它獨特的商業(yè)模式：第一，摩拜單車截止到現(xiàn)在，在全國的投放量超過200萬量，而全國的活躍用戶達到2400萬，因此基本上每10人共享一輛摩拜單車。使用摩拜單車，每位用戶需要交299元的押金，10個人就是2990元的押金，這筆沉淀資金如果僅投資貨幣基金，每年大約4%的實際收益。因此利用摩拜單車的押金，公司可以通過各種金融工具獲取一筆不小的收益。第二，摩拜單車的車身可以附加廣告，1000輛摩拜單車的廣告收益可以匹配一輛公交汽車，而一輛公交汽車一天可以產(chǎn)生元的收益。因此超過200萬投放量的摩拜單車每天可以為公司帶來相當于2000輛公交車的廣告收益。第三，用戶需要付費才能使用摩拜單車。摩拜單車采用計時收費的方法，根據(jù)過往的數(shù)據(jù)分析，用戶每次使用能夠給摩拜單車帶來1元左右的收入。盡管單次收入較低，但由于有龐大的活躍用戶作支撐，摩拜單車每天仍然能從中獲取較為固定的現(xiàn)金流。PAGE6企業(yè)宏觀和產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析PEST分析P（1）國家和地方政府對共享經(jīng)濟持正面積極態(tài)度并出臺了系列政策（2）知識產(chǎn)權保護進一步加強（3）現(xiàn)行民法典、消費法典和監(jiān)管體系對共享經(jīng)濟的規(guī)范已經(jīng)落后于共享經(jīng)濟的快速發(fā)展E（1）整體經(jīng)濟呈溫和上升趨勢，共享經(jīng)濟成為新的經(jīng)濟增長點（2）移動互聯(lián)網(wǎng)的進一步發(fā)展，智能手機普及率進一步提高（3）三大運營商提速降費，智慧企業(yè)網(wǎng)絡通信服務的普及融資方式和渠道的擴展S（1）社會信用水平體系構建（2）空氣污染、城市交通擁堵等出行問題日益嚴峻（3）旅游、休閑文化的興起T（1）GPS、GIS、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息網(wǎng)絡技術的普及和發(fā)展（2）工業(yè)、柔性制造等新的生產(chǎn)管理思維、管理理論方法的創(chuàng)新政治環(huán)境國家和地方政策的陸續(xù)出臺自2016年以來共享經(jīng)濟政策環(huán)境持續(xù)向好。PAGE82016年3月，共享經(jīng)濟首次寫入《政府工作報告》，明確要“支持共享經(jīng)濟發(fā)展，提高資源利用效率，讓更多人參與進來、富裕起來”，同時提出“以體制機制創(chuàng)新促進共享經(jīng)濟發(fā)展”。隨后發(fā)布的《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》提出：“促進‘互聯(lián)網(wǎng)+’新業(yè)態(tài)創(chuàng)新，鼓勵搭建資源開放共享平臺，探索建立國家信息經(jīng)濟試點示范區(qū)，積極發(fā)展共享經(jīng)濟”。上述國家政策方針表明了國家對發(fā)展共享經(jīng)濟積極、開放的態(tài)度，直接點明要將發(fā)展共享經(jīng)濟上升為國家戰(zhàn)略，這將為共享經(jīng)濟的長期發(fā)展提供穩(wěn)定的預期。2016年全年，各級地方政府陸續(xù)發(fā)布具有地方特色的共享經(jīng)濟發(fā)展研究報告。以北上廣深為首，政府介入共享經(jīng)濟各個領域開展試點項目，積極與企業(yè)進行交流與合作，帶頭組建專家研究團隊探索和學習發(fā)展經(jīng)驗，為中小企業(yè)提供專業(yè)的咨詢服務。各地出臺的各項減稅、免稅政策極大地降低了企業(yè)成本，減輕了企業(yè)負擔，為企業(yè)提供了免費、公正、公開的政府服務。而共享單車作為共享經(jīng)濟的重要產(chǎn)物，也將享受到政策紅利帶來的實際優(yōu)惠。知識產(chǎn)權保護進一步加強2016年7月，在南京召開的全國法院知識產(chǎn)權審判工作座談會暨全國法院知識產(chǎn)權審判“三合一”推進會上，最高人民法院旗幟鮮明地提出了“司法主導、嚴格保護、分類施策、比例協(xié)調(diào)”的知識產(chǎn)權司法政策。最高人民法院正在中央政法委協(xié)調(diào)下與公安部和最高人民檢察院就知識產(chǎn)權刑事司法實施方案進行積極溝通，以期盡快會簽相關文件，全面推進“三合一”工作，以提高知識產(chǎn)權司法保護的整體效能。通過加強執(zhí)法，加強對知識產(chǎn)權的保護，才能為企業(yè)加大研發(fā)投入、培養(yǎng)自主創(chuàng)新能力免除后顧之憂。共享單車不是普通的自行車，它是傳統(tǒng)自行車與各種最新的信息網(wǎng)絡技術的融合體，而每種技術的研發(fā)與創(chuàng)新都需要企業(yè)的大量投入和付出。因此，逐漸完善的知識產(chǎn)權保護體系將有效地保護企業(yè)的核心競爭力和創(chuàng)造力，為共享單車的發(fā)展營造良好的市場環(huán)境。現(xiàn)行民法典、消費法典和監(jiān)管體系對共享經(jīng)濟的規(guī)范較為落后共享經(jīng)濟的背景下，企業(yè)需要的是完善的知識產(chǎn)權保護體系，而用戶或客戶需要的是配套的民法典、消費法典和監(jiān)管體系來保護消費者的權利。但我國現(xiàn)行的民法典、消費法典和監(jiān)管體系沒有涉及共享經(jīng)濟的相關規(guī)定，一些新出現(xiàn)的消費模式?jīng)]有完全納入監(jiān)管。這對于共享單車行業(yè)的企業(yè)來說機遇大于挑戰(zhàn)，企業(yè)可以大膽探索其獨特的商業(yè)模式，為消費者提供各式各樣的服務，在提供單車服務的同時利用金融工具獲取利潤。但出于社會責任，企業(yè)也應該注重消費者權益的保護，一邊探索新的服務模式，一邊通過企業(yè)和市場的力量加強管理和監(jiān)督。PAGE8經(jīng)濟環(huán)境整體經(jīng)濟呈溫和上升，共享經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮?016年我國GDP增長至萬億元，經(jīng)濟總量呈增長趨勢，經(jīng)濟增速保持%的中高速增長。2016年我國共享經(jīng)濟市場交易額約為34520億元，比上年增長103%。2016年我國共享經(jīng)濟融資規(guī)模約1710億元，同比增長130%。2016年我國參與共享經(jīng)濟活動的人數(shù)超過6億人，比上年增加1億人左右。2016年我國共享經(jīng)濟的提供服務者人數(shù)約為6000萬人，比上年增加1000萬人；共享經(jīng)濟平臺的就業(yè)人數(shù)約585萬人，比上年增加85萬人。從2016年的數(shù)據(jù)就可以看出，共享經(jīng)濟作為新的經(jīng)濟增長點，無論是經(jīng)濟增長速度還是經(jīng)濟增量都展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑫r共享經(jīng)濟也為解決就業(yè)問題作出了突出貢獻。隨著國家經(jīng)濟轉型的需要，共享經(jīng)濟占國民經(jīng)濟的比重還會不斷增加，作為新的經(jīng)濟增長點，共享經(jīng)濟具有一定的潛力。上述宏觀數(shù)據(jù)從正面、側面都預示著未來一段時間，共享經(jīng)濟所涉及的行業(yè)，包括共享單車行業(yè)仍然有較大的市場前景。PAGE10移動互聯(lián)網(wǎng)的進一步發(fā)展，智能手機普及率進一步提高隨著移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，人們使用手機獲取各種信息與服務的需求不斷增加，各類app應用涌向市場，移動互聯(lián)網(wǎng)逐漸成為人們生活中不可或缺的一部分。而作為移動互聯(lián)的載體，智能手機的更新迭代更是飛速變化。根據(jù)央視2016年的調(diào)查，25歲以下人均使用手機的時間接近4個小時，中國的手機網(wǎng)民人數(shù)突破億。2016年智能手機滲透率已達到%，智能手機成為了多數(shù)用戶必不可少的日常用品之一，居民移動支付的習慣也隨之逐步養(yǎng)成，移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展以及智能手機的普及率為共享單車的滲透和發(fā)展奠定了良好的基礎。企業(yè)可以通過微信、微博等自媒體平臺推送各種共享服務，方便消費者的同時可以積累大量用戶。三大運營商提速降費，智慧企業(yè)網(wǎng)絡通信服務的普及針對普通公眾，中國移動于2017年5月1日起，針對新客戶推出188元和288元兩檔“任我用”資費，分別包含12GB和20GB流量；此外從5月17日起，將和熱門視頻APP網(wǎng)站合作，推出9元和24元兩檔視頻流量優(yōu)惠包，客戶可分別獲得3GB和30GB視頻流量。流量上網(wǎng)費用的下降將直接影響流量上網(wǎng)用戶數(shù)和流量上網(wǎng)時間。即便在戶外沒有WiFi覆蓋，使用流量上網(wǎng)速度快、費用低，人們也能享受到共享服務帶來的實惠。針對中小企業(yè)，中國電信稱，正在緊鑼密鼓地進行“提速降費”的其他各項準備工作。預計在5月份，將可在全國范圍內(nèi)啟動“提速惠企”專項行動，在為廣大中小企業(yè)大幅提高互聯(lián)網(wǎng)接入帶寬、大幅降低互聯(lián)網(wǎng)接入資費的同時，提供中國電信豐富的“智慧企業(yè)”解決方案，預計可惠及中小企業(yè)超過千萬家。PAGE11社會文化環(huán)境社會信用水平體系構建共享經(jīng)濟是對社會閑置資源的再分配和再利用，與傳統(tǒng)經(jīng)濟學意義上的資源配置不同。這些社會閑置資源的再分配，并不能改變社會閑置資源的所有權，因此類似一種租賃行為，而租賃的對象不是資源所有者指定的，而是面向社會群體。如果社會中的部分個體信用水平差，那所有者共享出來的資源就容易遭受損害，反過來打擊人們共享資源的積極性。但隨著人們對社會信用評級體系建設的不斷重視，對個人、群體、組織的道德要求不斷提高，部分地區(qū)開始構建社會信用評價體系。例如，北上廣深通過社會信用指標對個人進行打分再決定是否給予戶口以及一些福利政策，各大銀行根據(jù)用戶財力和收還款情況評價用戶的信用等級。對于現(xiàn)存的信用評級機制，個人、企業(yè)可以根據(jù)評價結果對信用評級高的提供共享服務以降低風險，保護所有者的財產(chǎn)。但對于一些新共享服務領域，例如共享單車，有了政府的公共服務和大數(shù)據(jù)分析，企業(yè)也能順利構建出新的信用評價指標。因此在社會信用不斷受到重視的今天，共享服務面臨的很多難題都有了新的解決思路和解決辦法。PAGE12空氣污染、城市交通擁堵等出行問題日益嚴峻2016年北京市日均濃度未達標天數(shù)達到168天，占全年%的時間，給空氣質量帶來巨大威脅：2016，濟南、哈爾濱、北京等主要一二線城市的擁堵指數(shù)均高達2左右，致使城市出行效率大大降低；隨著環(huán)境污染、城市擁堵問題的日益加重，政府、資本、以及用戶對出行環(huán)境改善的需求愈發(fā)強烈，共享單車以其綠色環(huán)保、輕便高效的出行模式贏得了社會的好感度和政府的鼓勵支持。旅游、休閑文化的興起近年來，在移動互聯(lián)平臺的推廣下，旅游業(yè)欣欣向榮。休閑之都成都、敬業(yè)之城上海、不夜之城深圳、浪漫之城廈門、玩樂之城廣州都是人氣頗高的旅游城市，其中自由行的旅游人群比例不斷增加，徒步、騎行成為大眾接受的健康出行方式。但景區(qū)多遠離市區(qū)，人們騎行到景區(qū)的可能性太低；部分景區(qū)的園區(qū)面積大、景點較為分散，一些景點位置過于偏僻，徒步游覽的體驗較差以至于無人光臨。但如果乘坐景區(qū)游覽車又會因為游覽車速度過快、不能隨時停車等缺點走馬觀花，大大降低游玩本身的樂趣。騎行游覽一方面可以減小空間范圍的限制，另一方面游客可以隨時停車游玩，或者改為徒步方式，靈活自主。因此，在旅游城市或者旅游景區(qū)設置共享單車將極大地豐富游客的出行方式，滿足游客多樣化的游玩需求。技術環(huán)境GPS、GIS、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息網(wǎng)絡技術的普及和發(fā)展隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷進步，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、3D打印等實現(xiàn)了由理論到實踐再到可以由前端客戶使用的持續(xù)突破。以大數(shù)據(jù)分析為例，2015年國內(nèi)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模已達億元，較2014年增長%。其中，大數(shù)據(jù)基礎設施建設、大數(shù)據(jù)軟件和大數(shù)據(jù)應用分別占比%、%和10%。國內(nèi)數(shù)據(jù)應用正在興起，尤其是在金融、電信、政務、醫(yī)療、能源等行業(yè)已經(jīng)起步，并逐步向其他行業(yè)擴展。除此之外，通過將云服務、數(shù)據(jù)可視化、數(shù)據(jù)庫管理等技術應用到企業(yè)生產(chǎn)、服務、經(jīng)營、管理的各個領域，為企業(yè)了解市場、降低成本、提高效率、尋找各自的商業(yè)模式提供了科學有效的信息。共享單車作為各種新型信息網(wǎng)絡技術的載體，與傳統(tǒng)單車相比不再只是單純的交通工具，在成本不變的情況下，功能得到極大豐富。PAGE13工業(yè)、柔性制造等新的生產(chǎn)管理思維、管理理論方法的創(chuàng)新從流水線生產(chǎn)到大規(guī)模定制再到今天的“智慧工廠”，制造業(yè)的發(fā)展模式隨著技術環(huán)境的變化體現(xiàn)出越來越多的新概念，例如德國提出了工業(yè)，美國提出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，中國提出了中國制造2025。隨著人口紅利的逐漸消失，中國制造業(yè)正在經(jīng)歷從勞動密集型向技術、資本密集型的轉型。Ecomodo在2007年成立；CrowdRent、ShareSomeSugar、NeighborGoods在2009年成立；Thingloop、OhSoWe、SnapGoods在2010年成立，這些涉足共享經(jīng)濟的鼻祖企業(yè)紛紛倒閉，可見并不是越早占有市場、融資到越多的資金、研發(fā)出越新的技術，共享經(jīng)濟就能如魚得水地取得成功。相反，另一些企業(yè)如Airbnb、Uber卻取得了前所未有的成功，它們的成功很大程度上來自于各自創(chuàng)新的商業(yè)模式和管理理念。因此，共享單車取得成功的關鍵在于探索合適的商業(yè)模式，不斷地吸收先進的管理理念，用現(xiàn)有的資源發(fā)揮最大的效益。行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)關鍵戰(zhàn)略要素評價矩陣行業(yè)關鍵戰(zhàn)略要素權重摩拜單車OFO永安評價值加權評價值評價值加權評價值評價值加權評價值投放量231價格競爭123產(chǎn)品質量311成本優(yōu)勢122活躍用戶數(shù)231城市覆蓋數(shù)231信用評價體系完善程度111綜合評價1綜述根據(jù)PEST分析和行業(yè)關鍵戰(zhàn)略要素評價矩陣的分析可以得出一些結論機遇威脅PAGE13國家和地方政府的政策支持。2016年兩會上，政府表明了對共享單車的發(fā)展態(tài)度:肯定與支持。其中“肯定”表現(xiàn)對共享單車智能制造和對共享單車企業(yè)準確把握用戶痛點、創(chuàng)新商業(yè)模式探索路徑的肯定，能夠在長期為共享單車企業(yè)營造平穩(wěn)發(fā)展環(huán)境。而政府的“支持”表現(xiàn)在進一步降低企業(yè)成本，給予創(chuàng)新型企業(yè)稅收、土地、水電等方面的優(yōu)惠政策，完善監(jiān)管、法律體系等頂層設計的工作，提供更好的公共服務。整體經(jīng)濟溫和上升，智能手機滲透率提高。2016年中國GDP增速為%，GDP總量達萬億。中高速的經(jīng)濟增長和龐大的經(jīng)濟當量為共享經(jīng)濟的高速發(fā)展提供最根本的支撐。，移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展以及智能手機的普及率為共享單車的滲透和發(fā)展奠定了良好的基礎，居民移動支付習慣隨之形成。環(huán)保問題、城市病等問題的解決需要。2016，濟南、哈爾濱、北京等主要一二線城市的擁堵指數(shù)均高達2左右，霧霾問題嚴重的地區(qū)居民患病率也顯著高于霧霾濃度低的地區(qū)，共享單車的綠色出行方式因此深受市場歡迎，得到用戶的廣泛支持。商業(yè)模式未知，企業(yè)盈利點十分模糊。共享單車作為投資的風口，各個企業(yè)仍然處在燒錢搶用戶流量的階段。根據(jù)共享單車2017年Q1的分析報告，行業(yè)整體而言暫時沒發(fā)現(xiàn)更好的商業(yè)模式。但風口總會過去，如果不能找到可以帶來穩(wěn)定收益的商業(yè)模式，整個行業(yè)都會面臨發(fā)展的瓶頸。技術應用的價值難以用具體的財務指標衡量。共享單車裝入GPS定位系統(tǒng)，根據(jù)單車的實時位置，分析用戶出行路徑、出行特點，通過大數(shù)據(jù)分析挖掘用戶需求。除了BAT三大家，還有眾多的大數(shù)據(jù)分析公司，但關于共享單車上的各種裝置反饋的數(shù)據(jù)如何利用仍然沒有結。零散數(shù)據(jù)搜集的成本高昂，而價值體現(xiàn)卻十分有限。信用評價體系亟需完善。由于共享單車面對對象是移動互聯(lián)用戶，用戶本身的誠信水平直接影響共享單車受損率。目前，行業(yè)依然采用綁定銀行卡、實名注冊等簡單的方式評估用戶信用，但這些指標本身是否能評價用戶信譽水平、用戶使用情況都還未知。因此，根據(jù)行業(yè)特點設計合理有效的信用評價體系是各個企業(yè)首先應該思考的問題。否則，就好像在沒有支付寶之前，很少有人愿意在淘寶購物一樣，共享單車行業(yè)幾乎寸步難行。PAGE15企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析企業(yè)資源資源主要特征主要的表征財務資源經(jīng)過A、B、B+,C、C+、D六輪融資，其中僅D輪融資融資額就達到億美元，約合15億人民幣，融資總額，行業(yè)內(nèi)僅次于ofo摩拜單車的每個用戶需交299元的押金，是企業(yè)可以短期持有的沉淀資金，這筆資金暫時用于金融產(chǎn)品投資融資額用戶押金實物資源截止到2017年第一季度，近兩百萬輛的共享單車投放到全國33座城市，每輛單車造價接近3000元，整體損壞率較低單車投放量覆蓋城市損壞率組織資源根據(jù)每天的運營數(shù)據(jù)進行熱力需求分析，判斷市場需求，對已投放的車輛進行調(diào)整，對新車投放進行優(yōu)化，幫助企業(yè)靈活決策后臺數(shù)據(jù)處理中心技術資源作為首個進入城市的共享單車，摩拜單車車輛在智能鎖、物聯(lián)網(wǎng)管理、遠程鎖定需要維護的車輛等方面擁有多項技術專利魔方大數(shù)據(jù)平臺作為摩拜單車強大的服務、運營中心，為企業(yè)提供最新研究成果和源源不斷的技術人才專利數(shù)商標自主搭建的平臺聲譽資源摩拜單車是中國第二大共享單車品牌，市場份額、用戶數(shù)均位列行業(yè)第二。但由于用戶押金處理不當，陷入輿論風波。摩拜單車質量高于行業(yè)平均，用戶對單車的安全性、可靠性評價較高知名度市場占有率活躍用戶數(shù)用戶滿意度創(chuàng)新資源創(chuàng)意PAGE16“摩拜單車”是符合需要的綠色創(chuàng)新甚至是可持續(xù)性的創(chuàng)新?！白屪孕熊囍鼗爻鞘械摹钡睦砟畛晒Πl(fā)掘了用戶痛點，用戶對增加車輛投放量需求最強烈。擁有多項專利技術，有眾多的互聯(lián)網(wǎng)技術公司做技術指導科技能力創(chuàng)新能力人力資源團隊成員中部分來自世界500強企業(yè)的管理層，創(chuàng)始人胡瑋煒和她的團隊憑借過硬素質和默契的協(xié)作深得投資人信任，已經(jīng)成功進行了六輪融資，即將開始第七輪融資。這無疑從側面佐證企業(yè)人力資源具有強大的競爭力知識信任管理能力企業(yè)基本能力功能區(qū)域企業(yè)能力核心團隊管理摩拜核心團隊成員多為世界500強企業(yè)的高管，大多擁有豐富的大公司工作經(jīng)驗，管理方式學習西方大型企業(yè)，內(nèi)部經(jīng)營管理比較系統(tǒng)運營管理“全生命周期管理”讓摩拜單車極大程度降低了損壞率，同時在有序停車、科學投放、及時運維等多方面都做到了行業(yè)頂尖研究與開發(fā)摩拜單車與全國高校進行合作，通過設立城市出行開放研究院與全球頂尖的智庫機構、科研院所深度交流與合作，而后者也將能夠觸及摩拜單車200萬輛智能共享單車的海量出行數(shù)據(jù)，并以此為基礎探索城市可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新方式生產(chǎn)制造摩拜單車與富士康展開合作，獨享富士康500萬量級自行車產(chǎn)能。而富士康作為中國最大的制造工廠，擁有豐富的硬件生產(chǎn)、軟件開發(fā)、成本優(yōu)化和供應鏈管理經(jīng)驗，也將對摩拜單車產(chǎn)生巨大幫助營銷除了“摩拜騎行券”外，摩拜發(fā)起了全國首個共享單車行業(yè)文明騎行倡議活動；與招行、華住集團等推出“超級品牌日”綠色騎行活動；成立全球首家摩拜單車主題的肯德基餐廳等客戶服務能力摩拜單車積極回應用戶對車輛問題及不文明行為的態(tài)度，近九成的用戶表示滿意企業(yè)核心競爭力核心競爭力的標準企業(yè)核心競爭力水平有價值的能力摩拜單車GPS定位、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術的成熟應用，讓其可以給所有用戶群體提供更便捷、體驗度更好的智能共享單車體驗稀有的能力摩拜單車來自騰訊等“友軍”的強大助力。摩拜單車迅速、深度觸達億高活躍用戶，成為共享單車行業(yè)獨享該資源的唯一企業(yè)難以模仿的能力摩拜單車融資額排行業(yè)第二，可以通過大量補貼、促銷活動等方式吸引用戶不可替代的能力摩拜單車有自主搭建的魔方大數(shù)據(jù)分析平臺做技術支撐。內(nèi)部環(huán)境分析內(nèi)部戰(zhàn)略要素評價矩陣關鍵戰(zhàn)略要素權重評價值加權平均值產(chǎn)品質量3定價2營運資金3運行成本1PAGE17外包彈性2利潤增長水平1技術開發(fā)團隊3綜合加權平均1綜述優(yōu)勢劣勢在產(chǎn)業(yè)鏈的每一環(huán)節(jié)與國內(nèi)外頂尖企業(yè)展開合作，形成極具競爭力的完整生態(tài)鏈。合作富士康，不僅自設工廠生產(chǎn)車輛，并且自主設計自行車；合作招商銀行，管理賬戶資金安全，成為行業(yè)內(nèi)首個開設押金專屬賬號的共享單車企業(yè)；合作騰訊，打造微信小程序，迅速積累忠實用戶。產(chǎn)品質量水平行業(yè)領先，單車不易損壞，因此產(chǎn)品的運營維護成本較低。單車將全鋁車身、防爆輪胎、軸傳動等高科技手段集于一體，使其堅固耐用，損壞率遠低于其他品牌的共享單車。用戶覆蓋優(yōu)勢明顯，活躍用戶數(shù)量增長迅速。摩拜單車微信號開通后一年，每個月注冊用戶數(shù)仍然能做到兩位數(shù)的增長。營運資金充足，企業(yè)收入增長穩(wěn)定。經(jīng)過最新的D輪融資，摩拜單車拿到15億人民幣的風投資金，同時摩拜單車每輛單車收取固定押金，可以用于風險較低的金融工具投資，獲取穩(wěn)定的收入。智能技術領先，數(shù)字化騎行優(yōu)勢明顯。智能鎖、GPS、通信模塊、大數(shù)據(jù)技術物聯(lián)網(wǎng)管理，遠程鎖定等領域擁有技術專利，同時有自建“魔方”大數(shù)據(jù)基礎平臺的支撐。產(chǎn)品生產(chǎn)成本和技術成本過高，短期內(nèi)無法盈利。摩拜單車定位是高質量、高檔次的單車，每個單車的制造成本高達6000元，通過流水線生產(chǎn)下降到3000元，但仍然處于行業(yè)高位。高昂的成本意味著漫長的投資回收期，對投資者而言短期內(nèi)難以獲取回報，不利于吸引投資。摩拜單車需要繳納的押金數(shù)額排行業(yè)第一，押金的退還服務十分僵化。摩拜單車需要向用戶收取299元的押金，而同行業(yè)的很多企業(yè)甚至不收取押金，用戶使用單車的門檻很低。押金退還服務的效率較低，用戶滿意度和體驗感較差。摩拜單車的無樁模式給城市交通管理增加新的難題。摩拜單車無樁模式導致用戶停放車輛散亂，既增加企業(yè)的運營調(diào)度成本和損壞車輛的維護成本，又影響交通秩序和城市環(huán)境，多地甚至因此拒絕摩拜單車進入城市。PAGE18企業(yè)SWOT分析圖（一）內(nèi)部環(huán)境分析優(yōu)勢（Strengths）劣勢(Weakness)在產(chǎn)業(yè)鏈的每一環(huán)節(jié)與國內(nèi)外頂尖企業(yè)展開合作，形成極具競爭力的完整生態(tài)鏈。合作富士康，不僅自設工廠生產(chǎn)車輛，并且自主設計自行車；合作招商銀行，管理賬戶資金安全，成為行業(yè)內(nèi)首個開設押金專屬賬號的共享單車企業(yè)；合作騰訊，打造微信小程序，迅速積累忠實用戶。產(chǎn)品質量水平行業(yè)領先，單車不易損壞，因此產(chǎn)品的運營維護成本較低。單車將全鋁車身、防爆輪胎、軸傳動等高科技手段集于一體，使其堅固耐用，損壞率遠低于其他品牌的共享單車。用戶覆蓋優(yōu)勢明顯，活躍用戶數(shù)量增長迅速。摩拜單車微信號開通后一年，每個月注冊用戶數(shù)仍然能做到兩位數(shù)的增長。營運資金充足，企業(yè)收入增長穩(wěn)定。經(jīng)過最新的D輪融資，摩拜單車拿到15億人民幣的風投資金，同時摩拜單車每輛單車收取固定押金，可以用于風險較低的金融工具投資，獲取穩(wěn)定的收入。智能技術領先，數(shù)字化騎行優(yōu)勢明顯。智能鎖、GPS、通信模塊、大數(shù)據(jù)技術物聯(lián)網(wǎng)管理，遠程鎖定等領域擁有技術專利，同時有自建“魔方”大數(shù)據(jù)基礎平臺的支撐。產(chǎn)品生產(chǎn)成本和技術成本過高，短期內(nèi)無法盈利。摩拜單車定位是高質量、高檔次的單車，每個單車的制造成本高達6000元，通過流水線生產(chǎn)下降到3000元，但仍然處于行業(yè)高位。高昂的成本意味著漫長的投資回收期，對投資者而言短期內(nèi)難以獲取回報，不利于吸引投資。摩拜單車需要繳納的押金數(shù)額排行業(yè)第一，押金的退還服務十分僵化。摩拜單車需要向用戶收取299元的押金，而同行業(yè)的很多企業(yè)甚至不收取押金，用戶使用單車的門檻很低。押金退還服務的效率較低，用戶滿意度和體驗感較差。摩拜單車的無樁模式給城市交通管理增加新的難題。摩拜單車無樁模式導致用戶停放車輛散亂，既增加企業(yè)的運營調(diào)度成本和損壞車輛的維護成本，又影響交通秩序和城市環(huán)境，多地甚至因此拒絕摩拜單車進入城市。（二）外部環(huán)境分析機會（Opportunities）威脅（Threats）國家和地方政府的政策支持。2016年兩會上，政府表明了對共享單車的發(fā)展態(tài)度:肯定與支持。其中“肯定”表現(xiàn)對共享單車智能制造和對共享單車企業(yè)準確把握用戶痛點、創(chuàng)新商業(yè)模式探索路徑的肯定，能夠在長期為共享單車企業(yè)營造平穩(wěn)發(fā)展環(huán)境。而政府的“支持”PAGE19表現(xiàn)在進一步降低企業(yè)成本，給予創(chuàng)新型企業(yè)稅收、土地、水電等方面的優(yōu)惠政策，完善監(jiān)管、法律體系等頂層設計的工作，提供更好的公共服務。整體經(jīng)濟溫和上升，智能手機滲透率提高。2016年中國GDP增速為%，GDP總量達萬億。中高速的經(jīng)濟增長和龐大的經(jīng)濟當量為共享經(jīng)濟的高速發(fā)展提供最根本的支撐。，移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展以及智能手機的普及率為共享單車的滲透和發(fā)展奠定了良好的基礎，居民移動支付習慣隨之形成。環(huán)保問題、城市病等問題的解決需要。2016，濟南、哈爾濱、北京等主要一二線城市的擁堵指數(shù)均高達2左右，霧霾問題嚴重的地區(qū)居民患病率也顯著高于霧霾濃度低的地區(qū)，共享單車的綠色出行方式因此深受市場歡迎，得到用戶的廣泛支持。商業(yè)模式未知，企業(yè)盈利點十分模糊。共享單車作為投資的風口，各個企業(yè)仍然處在燒錢搶用戶流量的階段。根據(jù)共享單車2017年Q1的分析報告，行業(yè)整體而言暫時沒發(fā)現(xiàn)更好的商業(yè)模式。但風口總會過去，如果不能找到可以帶來穩(wěn)定收益的商業(yè)模式，整個行業(yè)都會面臨發(fā)展的瓶頸。技術應用的價值難以用具體的財務指標衡量。共享單車裝入GPS定位系統(tǒng)，根據(jù)單車的實時位置，分析用戶出行路徑、出行特點，通過大數(shù)據(jù)分析挖掘用戶需求。除了BAT三大家，還有眾多的大數(shù)據(jù)分析公司，但關于共享單車上的各種裝置反饋的數(shù)據(jù)如何利用仍然沒有結。零散數(shù)據(jù)搜集的成本高昂，而價值體現(xiàn)卻十分有限。信用評價體系亟需完善。由于共享單車面對對象是移動互聯(lián)用戶，用戶本身的誠信水平直接影響共享單車受損率。目前，行業(yè)依然采用綁定銀行卡、實名注冊等簡單的方式評估用戶信用，但這些指標本身是否能評價用戶信譽水平、用戶使用情況都還未知。因此，根據(jù)行業(yè)特點設計合理有效的信用評價體系是各個企業(yè)首先應該思考的問題。否則，就好像在沒有支付寶之前，很少有人愿意在淘寶購物一樣，共享單車行業(yè)幾乎寸步難行。（三）SWOT策略分析SO戰(zhàn)略WO戰(zhàn)略與政府城建、交通、環(huán)保等部門合作，為城市規(guī)劃、交通疏堵、環(huán)境保護等決策提供數(shù)據(jù)支持，加強與政府間緊密聯(lián)系營銷策劃圍繞兩會、政府工作報告等活動，在兩會期間推出全國免費騎行，鼓勵并倡導綠色出行，借助政府力量提高品牌知名度，從而覆蓋更多用戶憑借中國經(jīng)濟的影響力和發(fā)展?jié)摿?，與國外共享單