合同中的裝運(yùn)條款課件

第二節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款第二節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款合同中裝運(yùn)條款的內(nèi)容1、交貨時(shí)間；2、裝運(yùn)港和目的港；3、分批及轉(zhuǎn)船規(guī)定；4、裝船通知。合同中裝運(yùn)條款的內(nèi)容國際貿(mào)易買賣雙方在貨物交接過程中所承擔(dān)的責(zé)任是根據(jù)采用的貿(mào)易術(shù)語決定的。因此，交貨時(shí)間的概念也不完全一樣。在常用的FOB、CFR、CIF條件下，習(xí)慣上常把交貨與裝運(yùn)等同起來。在FOB、CFR、CIF合同中，交貨條件也可稱為裝運(yùn)條件。交貨時(shí)間對買賣雙方來說都是一個(gè)重要問題，有必要在磋商交易和訂立合同時(shí)把它訂得明確合理和可行。一、交貨時(shí)間國際貿(mào)易買賣雙方在貨物交接過程中所承擔(dān)的責(zé)任是根據(jù)采用的貿(mào)易交貨時(shí)間一般是規(guī)定一個(gè)期限，而不是某個(gè)具體日期。主要有3種規(guī)定方法：(1)規(guī)定明確具體的交貨時(shí)間A、規(guī)定在某月內(nèi)裝運(yùn)；B、規(guī)定在某月月底以前裝運(yùn)；C、規(guī)定在某月某日以前裝運(yùn)；D、規(guī)定跨月裝運(yùn)，即規(guī)定在某幾個(gè)月內(nèi)裝運(yùn)。1、交貨時(shí)間的規(guī)定方法交貨時(shí)間一般是規(guī)定一個(gè)期限，而不是某個(gè)具體日期。主要有3種規(guī)(2)規(guī)定收到信用證后一定時(shí)間內(nèi)裝運(yùn)對某些外匯管制較嚴(yán)的國家和地區(qū)，或?qū)橘I方制造的特定商品，為了防止買方不按時(shí)履行合同而造成的損失，也可采用規(guī)定在收到信用證后一定時(shí)間內(nèi)裝運(yùn)。如果買方拖延或拒絕開證，則賣方會(huì)很被動(dòng)，因此一般還應(yīng)同時(shí)規(guī)定開到信用證的期限。(2)規(guī)定收到信用證后一定時(shí)間內(nèi)裝運(yùn)(3)規(guī)定近期交貨術(shù)語在買方急需而賣方又備有現(xiàn)貨的情況下，可采用近期交貨術(shù)語作為交貨時(shí)間。例如：立即裝運(yùn)(Immediate Shipment)，即期裝運(yùn)(Prompt Shipment)，盡快裝運(yùn)(Shipment as soon as possible)等。由于理解上的不同，應(yīng)該盡量避免使用此方法。(3)規(guī)定近期交貨術(shù)語(1)貨源、船源情況；(2)運(yùn)輸情況；(3)市場情況；(4)商品情況；(5)規(guī)定裝運(yùn)期應(yīng)明確具體；(6)考慮開證日期規(guī)定是否明確合理。2、規(guī)定交貨時(shí)間考慮的因素（注意事項(xiàng)）(1)貨源、船源情況；2、規(guī)定交貨時(shí)間考慮的因素（注意事項(xiàng)）在合同中應(yīng)該列明裝運(yùn)港和目的港，貨物的裝運(yùn)港和目的港與買賣雙方所承擔(dān)的運(yùn)輸責(zé)任有關(guān)，是裝運(yùn)條件的重要內(nèi)容。一般來說，裝運(yùn)港都是在洽談貿(mào)易時(shí)由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定；而目的港則由買方提出，經(jīng)賣方同意后確定。二、裝運(yùn)港和目的港在合同中應(yīng)該列明裝運(yùn)港和目的港，貨物的裝運(yùn)港和目的港與買賣雙(1)考慮國內(nèi)的運(yùn)輸條件和費(fèi)用水平，裝運(yùn)港要接近貨源地，以節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)；(2)采用FOB貿(mào)易術(shù)語時(shí)，應(yīng)考慮對方來船大小與我方裝運(yùn)港口的水深是否適應(yīng)，以免引起爭執(zhí)；(3)采用CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語時(shí)，最好訂幾個(gè)或?qū)懼袊诎?，以便某個(gè)港口無船時(shí)改用其他港口裝運(yùn)。1、裝運(yùn)港方面（3個(gè)考慮的問題）(1)考慮國內(nèi)的運(yùn)輸條件和費(fèi)用水平，裝運(yùn)港要接近貨源地，以節(jié)(1)不能接受我國對外政策不接受的往來國家的港口為目的港；(2)目的港必須是船舶可以安全停泊的非疫港、非戰(zhàn)爭港，如是租船運(yùn)輸，還應(yīng)進(jìn)一步考慮碼頭、泊位、水深、有無冰凍期及船舶國籍有無限制等；(3)對沒有直達(dá)船或雖有直達(dá)船但船期不固定或船期很少的港口，應(yīng)規(guī)定允許轉(zhuǎn)船，以利租船裝運(yùn)；(4)要規(guī)定明確具體，不能訂為歐洲主要港口或非洲主要港口等；2、目的港方面（8個(gè)考慮的問題）(1)不能接受我國對外政策不接受的往來國家的港口為目的港；2(5)對內(nèi)陸國家的貿(mào)易如瑞士等，應(yīng)選擇距該國最近的我船能到達(dá)的港口為目的港；(6)相對于買方來講，目的港要選擇接近用貨單位或消費(fèi)地區(qū)的港口；(7)注意港口有無重名；(8)原則上目的港只規(guī)定一個(gè)，在磋商交易時(shí)，如明確規(guī)定一個(gè)或幾個(gè)目的港有困難可采用選擇港(OPTIONAL PORTS)的辦法，即可以允許買方在幾個(gè)港口中任選一個(gè)港口作為目的港。(5)對內(nèi)陸國家的貿(mào)易如瑞士等，應(yīng)選擇距該國最近的我船能到達(dá)選擇目的港應(yīng)注意的三個(gè)問題：1、規(guī)定可選擇的目的港的數(shù)目不超過三個(gè)，且被選目的港在同一航線上；2、在核定價(jià)格和計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按被選港口中費(fèi)率和附加費(fèi)最高的來計(jì)算；3、買方須在輪船駛抵第一個(gè)選擇港前按規(guī)定的時(shí)間，將最后確定的卸貨港通知船公司或代理人。選擇目的港應(yīng)注意的三個(gè)問題：分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，直接關(guān)系到買賣雙方的權(quán)益。能否分批和轉(zhuǎn)船裝運(yùn)，往往是出口銷售合同中交貨條款的重要內(nèi)容。一般地，允許分批和轉(zhuǎn)船對賣方來說比較主動(dòng)。為了避免不必要的爭論，爭取早出口早收匯，防止交貨時(shí)發(fā)生困難，除非買方堅(jiān)持，原則上均應(yīng)爭取在銷售合同中訂入允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)。對于分批裝運(yùn)條款中明確規(guī)定分批數(shù)量，以及類似的限批、限時(shí)、限量的條款，接受時(shí)應(yīng)慎重對待。三、分批和轉(zhuǎn)運(yùn)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，直接關(guān)系到買賣雙方的權(quán)益。能否分批和轉(zhuǎn)船考前輔導(dǎo)本課程閉卷考試，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。單項(xiàng)選擇題；2、判斷；3、簡答題；4、案例分析題；5、論述題。考前輔導(dǎo)本課程閉卷考試，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。國際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，因?yàn)椋?/p>

）A.慣例即是行業(yè)內(nèi)的法律

B.慣例有強(qiáng)制性C.當(dāng)事人有權(quán)在合同中作不符合慣例的規(guī)定

D．法院會(huì)維護(hù)慣例的有效性國際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，因?yàn)椋?.運(yùn)輸單據(jù)出單日期后多少天內(nèi)必須提交銀行議付，否則銀行拒絕付款（

）

A．30天

B．20天

C．21天

D．15天4.發(fā)盤的撤回與撤銷的區(qū)別在于（

）

A．前者發(fā)生在發(fā)盤生效后，后者發(fā)生在發(fā)盤生效前B．前者發(fā)生在發(fā)盤生效前，后者發(fā)生在發(fā)盤生效后C．兩者均發(fā)生在發(fā)盤生效前D．兩者均發(fā)生在發(fā)盤生效后

3.運(yùn)輸單據(jù)出單日期后多少天內(nèi)必須提交銀行議付，否則銀行拒絕答：必經(jīng)環(huán)節(jié)是發(fā)盤和接受。構(gòu)成發(fā)盤的條件是：（1）發(fā)盤應(yīng)是向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出。（2）發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定，其中至少包括以下三個(gè)基本要素：標(biāo)明貨物的名稱；明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量和規(guī)定數(shù)量的方法；明示或默示地規(guī)定貨物的價(jià)格和規(guī)定定價(jià)的方法。（3）必須表明發(fā)盤人對其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思。構(gòu)成接受的條件是：（1）接受必須由合法的受盤人作出。由第三者作出的接受，不能視為有效的接受，只能作為一項(xiàng)新的發(fā)盤。（2）接受必須是無條件的接受發(fā)盤所提出的交易條件，只接受部份條件，或?qū)Πl(fā)盤條件提出實(shí)質(zhì)性修改，或提出有條件的接受，均不能構(gòu)成有效接受，而只能視作還盤。（3）接受必須在發(fā)盤有效期內(nèi)作出。如發(fā)盤中未規(guī)定有效期，則受盤人必須在合理的時(shí)間內(nèi)作出。（4）接受的傳遞方式應(yīng)符合發(fā)盤的要求。如發(fā)盤中未規(guī)定傳遞方式，則受盤人可按發(fā)盤所采用的，或采用比其更快的傳遞方式將接受通知送達(dá)發(fā)盤人。129-1331、交易磋商必經(jīng)的環(huán)節(jié)及其構(gòu)成條件。

1、交易磋商必經(jīng)的環(huán)節(jié)及其構(gòu)成條件。

答：仲裁協(xié)議有兩種形式：一種是在爭議發(fā)生之前訂立的，它通常作為合同中的一項(xiàng)仲裁條款出現(xiàn)；另一種是在爭議發(fā)生之后訂立的，它是把已經(jīng)發(fā)生的爭議提交仲裁的協(xié)議。它們的法律效力是相同的。仲裁協(xié)議的作用有：（1）約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭議，不得向法院起訴。（2）排除法院對有關(guān)案件的管轄權(quán)，如果一方違背仲裁協(xié)議，自行向法院起訴，另一方可根據(jù)仲裁協(xié)議要求法院不予受理，并將爭議案件退交仲裁庭裁斷。（3）仲裁機(jī)構(gòu)取得對爭議案件的管轄權(quán)。119-1202、仲裁協(xié)議的作用。

答：仲裁協(xié)議有兩種形式：一種是在爭議發(fā)生之前訂立的，它通常作答：出口合同履行一般包括以下四個(gè)環(huán)節(jié)：(1)備貨、報(bào)驗(yàn)。(2)催證、審證和改證。(3)租船、報(bào)關(guān)和投保（在CIF條件下）。(4)制單結(jié)匯。146-1513、出口合同履行的程序。

答：出口合同履行一般包括以下四個(gè)環(huán)節(jié)：(1)備貨、報(bào)驗(yàn)。(24.答：賣方可以采用相應(yīng)的救濟(jì)方法：要求實(shí)際履行；要求損害賠償；要求支付利息；規(guī)定一段合理的額外時(shí)間，讓進(jìn)口方履行義務(wù)；宣告合同無效；保全貨物。4、買方發(fā)生違約后，按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，賣方可采用哪些救濟(jì)措施？

4.答：賣方可以采用相應(yīng)的救濟(jì)方法：要求實(shí)際履行；要求損害案例分析題案例分析題馬來西亞某公司欲從我國進(jìn)口“鴻潤”牌羽絨被100,000床，但要求我方改用“物美”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“MadeinChina”字樣。請問：我方是否可以接受？為什么？在處理此項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)注意哪些問題？分析：這是一筆外商要求采用中性包裝的交易，我方一般可以接受。但是在處理此項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)注意下列問題：（1）首先要注意對方所用商標(biāo)在國內(nèi)外是否已有第三者注冊，如果有，則不能接受。如果我方一時(shí)還無法判明，則應(yīng)在合同中寫明“若發(fā)生工業(yè)產(chǎn)權(quán)爭議，則應(yīng)由買方負(fù)責(zé)”。（2）此外，還需要考慮我品牌在對方市場的銷售情況，如果我方產(chǎn)品已在對方市場樹立了良好的信譽(yù)，很暢銷，則不宜接受中性包裝條款，否則會(huì)影響我方產(chǎn)品地位，造成市場混亂。馬來西亞某公司欲從我國進(jìn)口“鴻潤”牌羽絨被100,000床，信用證是指由開證行依照客戶（申請人）的要求和指示或自己主動(dòng)開立的有條件的承諾付款的局面文件。采用信用證付款方式，因銀行承擔(dān)第一性付款責(zé)任，故其性質(zhì)屬于銀行信用。信用證支付方式具有下列特點(diǎn)：（1）信用證屬于銀行信用，開證行負(fù)第一性付款責(zé)任。付款人只能是銀行，這是信用證的性質(zhì)所決定的。（2）信用證是一種自足的文件。開立信用證雖以買賣合同為基礎(chǔ)，但信用證一經(jīng)開立，就成為獨(dú)立于合同以外的另一種契約，開證行只受信用證約束，而與買賣合同無關(guān)。（3）信用證方式是純單據(jù)業(yè)務(wù)。銀行處理的只是單據(jù)，只要單據(jù)表面上符合信用證的規(guī)定和要求，開證行就應(yīng)承擔(dān)付款、承兌或議付的責(zé)任?？傊庞米C業(yè)務(wù)的特點(diǎn)就是“一個(gè)原則，兩個(gè)只憑”?！耙粋€(gè)原則”就是“嚴(yán)格相符的原則”；“兩個(gè)只憑”就是指銀行只憑信用證，不問合同；只憑單據(jù)，不管貨物。信用證之所以在國際貿(mào)易中得到廣泛采用，是因?yàn)檫@種支付方式對賣方安全收匯提供了保障，也使買方避免了預(yù)付貨款的風(fēng)險(xiǎn)，這就有效地解決了買賣雙方在付款與交貨問題上互不信任的矛盾，并且它還便利了進(jìn)口人向銀行融通資金，有利于他們的資金周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大了貿(mào)易額，從而大大促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展。92論述題

試述信用證支付方式的含義及特點(diǎn)，并結(jié)合你的理解談?wù)劄槭裁葱庞米C在國際貿(mào)易中能夠得到廣泛使用？

信用證是指由開證行依照客戶（申請人）的要求和指示或自己主動(dòng)開課本107練習(xí)題課本107練習(xí)題第二節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款第二節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款合同中裝運(yùn)條款的內(nèi)容1、交貨時(shí)間；2、裝運(yùn)港和目的港；3、分批及轉(zhuǎn)船規(guī)定；4、裝船通知。合同中裝運(yùn)條款的內(nèi)容國際貿(mào)易買賣雙方在貨物交接過程中所承擔(dān)的責(zé)任是根據(jù)采用的貿(mào)易術(shù)語決定的。因此，交貨時(shí)間的概念也不完全一樣。在常用的FOB、CFR、CIF條件下，習(xí)慣上常把交貨與裝運(yùn)等同起來。在FOB、CFR、CIF合同中，交貨條件也可稱為裝運(yùn)條件。交貨時(shí)間對買賣雙方來說都是一個(gè)重要問題，有必要在磋商交易和訂立合同時(shí)把它訂得明確合理和可行。一、交貨時(shí)間國際貿(mào)易買賣雙方在貨物交接過程中所承擔(dān)的責(zé)任是根據(jù)采用的貿(mào)易交貨時(shí)間一般是規(guī)定一個(gè)期限，而不是某個(gè)具體日期。主要有3種規(guī)定方法：(1)規(guī)定明確具體的交貨時(shí)間A、規(guī)定在某月內(nèi)裝運(yùn)；B、規(guī)定在某月月底以前裝運(yùn)；C、規(guī)定在某月某日以前裝運(yùn)；D、規(guī)定跨月裝運(yùn)，即規(guī)定在某幾個(gè)月內(nèi)裝運(yùn)。1、交貨時(shí)間的規(guī)定方法交貨時(shí)間一般是規(guī)定一個(gè)期限，而不是某個(gè)具體日期。主要有3種規(guī)(2)規(guī)定收到信用證后一定時(shí)間內(nèi)裝運(yùn)對某些外匯管制較嚴(yán)的國家和地區(qū)，或?qū)橘I方制造的特定商品，為了防止買方不按時(shí)履行合同而造成的損失，也可采用規(guī)定在收到信用證后一定時(shí)間內(nèi)裝運(yùn)。如果買方拖延或拒絕開證，則賣方會(huì)很被動(dòng)，因此一般還應(yīng)同時(shí)規(guī)定開到信用證的期限。(2)規(guī)定收到信用證后一定時(shí)間內(nèi)裝運(yùn)(3)規(guī)定近期交貨術(shù)語在買方急需而賣方又備有現(xiàn)貨的情況下，可采用近期交貨術(shù)語作為交貨時(shí)間。例如：立即裝運(yùn)(Immediate Shipment)，即期裝運(yùn)(Prompt Shipment)，盡快裝運(yùn)(Shipment as soon as possible)等。由于理解上的不同，應(yīng)該盡量避免使用此方法。(3)規(guī)定近期交貨術(shù)語(1)貨源、船源情況；(2)運(yùn)輸情況；(3)市場情況；(4)商品情況；(5)規(guī)定裝運(yùn)期應(yīng)明確具體；(6)考慮開證日期規(guī)定是否明確合理。2、規(guī)定交貨時(shí)間考慮的因素（注意事項(xiàng)）(1)貨源、船源情況；2、規(guī)定交貨時(shí)間考慮的因素（注意事項(xiàng)）在合同中應(yīng)該列明裝運(yùn)港和目的港，貨物的裝運(yùn)港和目的港與買賣雙方所承擔(dān)的運(yùn)輸責(zé)任有關(guān)，是裝運(yùn)條件的重要內(nèi)容。一般來說，裝運(yùn)港都是在洽談貿(mào)易時(shí)由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定；而目的港則由買方提出，經(jīng)賣方同意后確定。二、裝運(yùn)港和目的港在合同中應(yīng)該列明裝運(yùn)港和目的港，貨物的裝運(yùn)港和目的港與買賣雙(1)考慮國內(nèi)的運(yùn)輸條件和費(fèi)用水平，裝運(yùn)港要接近貨源地，以節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)；(2)采用FOB貿(mào)易術(shù)語時(shí)，應(yīng)考慮對方來船大小與我方裝運(yùn)港口的水深是否適應(yīng)，以免引起爭執(zhí)；(3)采用CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語時(shí)，最好訂幾個(gè)或?qū)懼袊诎?，以便某個(gè)港口無船時(shí)改用其他港口裝運(yùn)。1、裝運(yùn)港方面（3個(gè)考慮的問題）(1)考慮國內(nèi)的運(yùn)輸條件和費(fèi)用水平，裝運(yùn)港要接近貨源地，以節(jié)(1)不能接受我國對外政策不接受的往來國家的港口為目的港；(2)目的港必須是船舶可以安全停泊的非疫港、非戰(zhàn)爭港，如是租船運(yùn)輸，還應(yīng)進(jìn)一步考慮碼頭、泊位、水深、有無冰凍期及船舶國籍有無限制等；(3)對沒有直達(dá)船或雖有直達(dá)船但船期不固定或船期很少的港口，應(yīng)規(guī)定允許轉(zhuǎn)船，以利租船裝運(yùn)；(4)要規(guī)定明確具體，不能訂為歐洲主要港口或非洲主要港口等；2、目的港方面（8個(gè)考慮的問題）(1)不能接受我國對外政策不接受的往來國家的港口為目的港；2(5)對內(nèi)陸國家的貿(mào)易如瑞士等，應(yīng)選擇距該國最近的我船能到達(dá)的港口為目的港；(6)相對于買方來講，目的港要選擇接近用貨單位或消費(fèi)地區(qū)的港口；(7)注意港口有無重名；(8)原則上目的港只規(guī)定一個(gè)，在磋商交易時(shí)，如明確規(guī)定一個(gè)或幾個(gè)目的港有困難可采用選擇港(OPTIONAL PORTS)的辦法，即可以允許買方在幾個(gè)港口中任選一個(gè)港口作為目的港。(5)對內(nèi)陸國家的貿(mào)易如瑞士等，應(yīng)選擇距該國最近的我船能到達(dá)選擇目的港應(yīng)注意的三個(gè)問題：1、規(guī)定可選擇的目的港的數(shù)目不超過三個(gè)，且被選目的港在同一航線上；2、在核定價(jià)格和計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按被選港口中費(fèi)率和附加費(fèi)最高的來計(jì)算；3、買方須在輪船駛抵第一個(gè)選擇港前按規(guī)定的時(shí)間，將最后確定的卸貨港通知船公司或代理人。選擇目的港應(yīng)注意的三個(gè)問題：分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，直接關(guān)系到買賣雙方的權(quán)益。能否分批和轉(zhuǎn)船裝運(yùn)，往往是出口銷售合同中交貨條款的重要內(nèi)容。一般地，允許分批和轉(zhuǎn)船對賣方來說比較主動(dòng)。為了避免不必要的爭論，爭取早出口早收匯，防止交貨時(shí)發(fā)生困難，除非買方堅(jiān)持，原則上均應(yīng)爭取在銷售合同中訂入允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)。對于分批裝運(yùn)條款中明確規(guī)定分批數(shù)量，以及類似的限批、限時(shí)、限量的條款，接受時(shí)應(yīng)慎重對待。三、分批和轉(zhuǎn)運(yùn)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，直接關(guān)系到買賣雙方的權(quán)益。能否分批和轉(zhuǎn)船考前輔導(dǎo)本課程閉卷考試，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。單項(xiàng)選擇題；2、判斷；3、簡答題；4、案例分析題；5、論述題?？记拜o導(dǎo)本課程閉卷考試，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。國際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，因?yàn)椋?/p>

）A.慣例即是行業(yè)內(nèi)的法律

B.慣例有強(qiáng)制性C.當(dāng)事人有權(quán)在合同中作不符合慣例的規(guī)定

D．法院會(huì)維護(hù)慣例的有效性國際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，因?yàn)椋?.運(yùn)輸單據(jù)出單日期后多少天內(nèi)必須提交銀行議付，否則銀行拒絕付款（

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A．30天

B．20天

C．21天

D．15天4.發(fā)盤的撤回與撤銷的區(qū)別在于（

）

A．前者發(fā)生在發(fā)盤生效后，后者發(fā)生在發(fā)盤生效前B．前者發(fā)生在發(fā)盤生效前，后者發(fā)生在發(fā)盤生效后C．兩者均發(fā)生在發(fā)盤生效前D．兩者均發(fā)生在發(fā)盤生效后

3.運(yùn)輸單據(jù)出單日期后多少天內(nèi)必須提交銀行議付，否則銀行拒絕答：必經(jīng)環(huán)節(jié)是發(fā)盤和接受。構(gòu)成發(fā)盤的條件是：（1）發(fā)盤應(yīng)是向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出。（2）發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定，其中至少包括以下三個(gè)基本要素：標(biāo)明貨物的名稱；明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量和規(guī)定數(shù)量的方法；明示或默示地規(guī)定貨物的價(jià)格和規(guī)定定價(jià)的方法。（3）必須表明發(fā)盤人對其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思。構(gòu)成接受的條件是：（1）接受必須由合法的受盤人作出。由第三者作出的接受，不能視為有效的接受，只能作為一項(xiàng)新的發(fā)盤。（2）接受必須是無條件的接受發(fā)盤所提出的交易條件，只接受部份條件，或?qū)Πl(fā)盤條件提出實(shí)質(zhì)性修改，或提出有條件的接受，均不能構(gòu)成有效接受，而只能視作還盤。（3）接受必須在發(fā)盤有效期內(nèi)作出。如發(fā)盤中未規(guī)定有效期，則受盤人必須在合理的時(shí)間內(nèi)作出。（4）接受的傳遞方式應(yīng)符合發(fā)盤的要求。如發(fā)盤中未規(guī)定傳遞方式，則受盤人可按發(fā)盤所采用的，或采用比其更快的傳遞方式將接受通知送達(dá)發(fā)盤人。129-1331、交易磋商必經(jīng)的環(huán)節(jié)及其構(gòu)成條件。

1、交易磋商必經(jīng)的環(huán)節(jié)及其構(gòu)成條件。

答：仲裁協(xié)議有兩種形式：一種是在爭議發(fā)生之前訂立的，它通常作為合同中的一項(xiàng)仲裁條款出現(xiàn)；另一種是在爭議發(fā)生之后訂立的，它是把已經(jīng)發(fā)生的爭議提交仲裁的協(xié)議。它們的法律效力是相同的。仲裁協(xié)議的作用有：（1）約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭議，不得向法院起訴。（2）排除法院對有關(guān)案件的管轄權(quán)，如果一方違背仲裁協(xié)議，自行向法院起訴，另一方可根據(jù)仲裁協(xié)議要求法院不予受理，并將爭議案件退交仲裁庭裁斷。（3）仲裁機(jī)構(gòu)取得對爭議案件的管轄權(quán)。119-1202、仲裁協(xié)議的作用。

答：仲裁協(xié)議有兩種形式：一種是在爭議發(fā)生之前訂立的，它通常作答：出口合同履行一般包括以下四個(gè)環(huán)節(jié)：(1)備貨、報(bào)驗(yàn)。(2)催證、審證和改證。(3)租船、報(bào)關(guān)和投保（在CIF條件下）。(4)制單結(jié)匯。146-1513、出口合同履行的程序。

答：出口合同履行一般包括以下四個(gè)環(huán)節(jié)：(1)備貨、報(bào)驗(yàn)。(24.答：賣方可以采用相應(yīng)的救濟(jì)方法：要求實(shí)際履行；要求損害賠償；要求支付利息；規(guī)定一段合理的額外時(shí)間，讓進(jìn)口方履行義務(wù)；宣告合同無效；保全貨物。4、買方發(fā)生違約后，按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，賣方可采用哪些救濟(jì)措施？

4.答：賣方可以采用相應(yīng)的救濟(jì)方法：要求實(shí)際履行；要求損害案例分析題案例分析題馬來西亞某公司欲從我國進(jìn)口“鴻潤”牌羽絨被100,000床，但要求我方改用“物美”牌商標(biāo)，并在包裝