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張?zhí)畦F路指揮部ZTSG-4標段(塔黃旗北溝特大橋)實施性施工組織設計中鐵三局集團張?zhí)畦F路項目經(jīng)理部第80頁目錄TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l_Toc277771.編制依據(jù)、原則及范圍 4HYPERLINK\l_Toc86761.1編制依據(jù) 4HYPERLINK\l_Toc282781.2編制原則 4HYPERLINK\l_Toc162551.3編制范圍5HYPERLINK\l_Toc290122.工程概況 5HYPERLINK\l_Toc208572.1工程簡介及主要工程量 5HYPERLINK\l_Toc252922.2主要技術標準5HYPERLINK\l_Toc85752.3主要工程項目及數(shù)量6HYPERLINK\l_Toc137142.4工程特點6HYPERLINK\l_Toc205502.5控制和重難點工程的分析對策6HYPERLINK\l_Toc314793.建設項目所在地區(qū)特征6HYPERLINK\l_Toc296033.1自然特征6HYPERLINK\l_Toc299253.2交通運輸情況7HYPERLINK\l_Toc81923.3水源、電源等可利用情況7HYPERLINK\l_Toc327593.4當?shù)亟ㄖ牧系姆植?HYPERLINK\l_Toc129093.5通訊條件8HYPERLINK\l_Toc245474.施工組織安排8HYPERLINK\l_Toc250784.1建設主要目標8HYPERLINK\l_Toc149224.2建設組織機構及職責分工8HYPERLINK\l_Toc13074.3總體施工安排和總體階段工期94.4HYPERLINK\l_Toc8006施工準備、征地拆遷及建設協(xié)調(diào)方案10HYPERLINK\l_Toc40194.5各專業(yè)工程施工工期10HYPERLINK\l_Toc7194.6工程的接口及配合10HYPERLINK\l_Toc63364.7關鍵線路及施工總平面布置示意圖、總體施工組織形象進度圖、施工進度計劃橫道圖、網(wǎng)絡圖等圖表11HYPERLINK\l_Toc50755.臨時工程和過渡段11HYPERLINK\l_Toc30275.1大臨工程11HYPERLINK\l_Toc185175.2駐地12HYPERLINK\l_Toc175955.3過渡工程12HYPERLINK\l_Toc70286.控制工程及難點工程(包括高風險工程)的施工方案126.1連續(xù)梁HYPERLINK\l_Toc2009112HYPERLINK\l_Toc325136.2挖井基礎12HYPERLINK\l_Toc7856.2.1工程概況13HYPERLINK\l_Toc231546.2.2施工方法13HYPERLINK\l_Toc318127施工方案20HYPERLINK\l_Toc80157.1施工測量與試驗20HYPERLINK\l_Toc277697.1.1施工測量培訓20HYPERLINK\l_Toc204487.1.2.施工試驗、檢測控制22HYPERLINK\l_Toc177687.2鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢查23HYPERLINK\l_Toc278167.3內(nèi)業(yè)資料收集整理23HYPERLINK\l_Toc261257.4施工程序23HYPERLINK\l_Toc20837.5一般及重點工程施工工藝23HYPERLINK\l_Toc92147.5.1鉆孔樁基礎施工23HYPERLINK\l_Toc8407.5.2承臺施工24HYPERLINK\l_Toc249077.5.3墩臺身施工24HYPERLINK\l_Toc220947.5.4附屬工程施工26HYPERLINK\l_Toc5268資源配置28HYPERLINK\l_Toc303728.1主要工程材料設備采購供應方案30HYPERLINK\l_Toc104458.2關鍵施工設備的數(shù)量、勞動力計劃、資金使用計劃318.2.1勞動力計劃安排8.2.2關鍵施工裝備的數(shù)量9管理措施9.1標準化管理9.2質(zhì)量管理措施9.2.1組織保證措施9.2.2制度保證措施9.2.3雨季施工保證措施9.2.4夏季施工質(zhì)量保證措施9.3安全管理措施9.3.1安全目標9.3.2安全保證體系9.4工期控制措施9.4.1工期保證管理機構及體系9.4.2確保工期的管理措施9.5投資控制措施9.6環(huán)境保護、水土保持措施9.6.1在施工中應重點做好以下工作499.6.2環(huán)境保護原則499.6.3水、大氣環(huán)境保護措施529.6.4施工噪聲、振動的控制529.6.5粉塵控制529.6.6固體廢棄物539.6.7植被與生態(tài)環(huán)境保護539.6.8水土保持措施539.7文物保護措施549.7.1文物保護保證措施549.7.2文物保護目標549.8文明施工措施549.8.1文明施工目標559.8.2文明施工管理體系559.8.3文明施工保證措施559.8.4文明施工宣傳教育569.8.5施工現(xiàn)場的文明施工管理措施569.8.6施工過程中的文明施工管理措施579.8.7創(chuàng)建良好的生產(chǎn)與生活環(huán)境5810引用設計文件5810.1引用的設計文件5810.2引用的標準及規(guī)范58目錄鍵入章標題(第1級) 1鍵入章標題(第2級) 2鍵入章標題(第3級) 3鍵入章標題(第1級) 4鍵入章標題(第2級) 5鍵入章標題(第3級) 61.編制依據(jù)、原則及范圍1.1編制依據(jù)(1)《國家發(fā)展改革委員會關于新建張家口至唐山鐵路可行性研究報告的批復》(發(fā)改基礎[2010]460號)。(2)鐵道部鑒定中心《新建張家口至唐山鐵路可行性研究評審報告》(鑒綜[2009]165號)。(3)鐵道部鑒定中心《關于新建張家口至唐山鐵路初步設計的批復》(鐵鑒函[2010]623號)。(4)現(xiàn)行的國家和鐵道部有關規(guī)范、驗標及施工指南。(5)鐵道第三勘察設計院集團有限公司編制的初步設計文件。(6)設計階段與地方簽訂的有關協(xié)議及紀要。(7)目前同等級鐵路建設的技術水平、管理水平和施工裝備水平。(8)《塔黃旗北溝特大橋施工圖(張?zhí)剖?54)》、《張?zhí)茦蛲?Ⅱ-02》、《張?zhí)茦蛲?Ⅱ-04》、《張?zhí)茦蛲?III-02》、《張?zhí)茦蛲?IV-03》、《張?zhí)茦蛲?IV-04》、《張?zhí)茦蛲?IV-08》、《張?zhí)茦蛲?IV-09》、《張?zhí)茦蛲?IV-10》、《叁橋(2010)8206》、《張?zhí)仆?IV-15》。1.2編制原則確保工期。必須保證足夠的技術裝備及人員投入,科學編制施工組織設計,合理安排施工工序,充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對工期的影響,確保及早完工。資源優(yōu)化配置。以項目部鐵路工程施工技術積累,施工經(jīng)驗總結,技術人才歷練,統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置,確保在資源上滿足質(zhì)量、安全、進度、環(huán)保等要求。堅持以人為本,安全生產(chǎn)。施工生產(chǎn)活動始終把人的健康、安全放在首位,嚴格執(zhí)行《GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系》,認真編制施工安全技術方案,加強過程控制,落實保證措施,保證安全生產(chǎn)投入,實現(xiàn)安全生產(chǎn)。實現(xiàn)文明施工,重視環(huán)境保護,合理規(guī)劃臨時用地,力行節(jié)約原材料消耗,按照國家、鐵道部及業(yè)主對本工程的環(huán)境保護要求,精心組織,嚴格管理。把施工對環(huán)境的影響降低到最低程度,創(chuàng)建文明施工標準化工地。1.3編制范圍新建張家口至唐山鐵路(ZTSG-4標)塔黃旗北溝特大橋,施工里程范圍為DK213+366.00~DK214+219.88,主要工程內(nèi)容包括孔樁、挖井基礎、承臺、墩臺、附屬工程及相關大臨設施。2.工程概況2.1工程簡介及主要工程量新建鐵路張家口至唐山鐵路(ZTSG-4標)塔黃旗北溝特大橋,位于河北省承德市豐寧滿族自治縣胡麻營村。本橋跨越塔黃旗聯(lián)絡線左線(規(guī)劃)、胡麻營村公路及潮河支流。塔黃旗北溝特大橋全長853.88m,起訖里程為DK213+366.00~DK214+219.88。本橋為雙線橋,位于曲線及直線上,直線上線間距5.00米,曲線采用平分中矢法??卓绮贾脼?-24m雙線簡支T梁、20-32m雙線簡支T梁、1-(32+48+32)m雙線連續(xù)梁。線路縱坡為-9.5‰、5‰。本橋25號墩、唐方臺采用挖井基礎,其余均采用鉆孔灌注樁基礎,樁基直徑為100cm、125cm;本橋簡支架橋墩5~24號墩采用雙線圓端形空心墩(圖號:叁橋(2005)4206及張?zhí)茦蛲?II-24),余均采用雙線圓端形實體墩(圖號:叁橋(2005)4204及張?zhí)茦蛲?II-22);連續(xù)梁橋墩1~3號墩采用雙線連續(xù)梁圓端形實體墩(圖號:張?zhí)茦蛲?II-02),4號墩采用雙線連續(xù)梁圓端形空心墩(圖號:張?zhí)茦蛲?II-04)。本橋主體結構設計使用年限為100年,橋址處地震基本烈度為六級。2.2主要技術標準鐵路等級:雙線、電化;設計速度目標值120km/h。軌道類型及軌道高度:本橋鋪設有砟軌道,直曲線上軌底至梁頂0.65m,軌底至路肩0.932m。(3)設計活載:中-活載2.3主要工程項目及數(shù)量塔黃旗北溝特大橋主要工程項目為:孔跨布置為3-24m雙線簡支T梁、20-32m雙線簡支T梁、1-(32+48+32)m雙線連續(xù)梁。本橋25號墩、唐方臺采用挖井基礎,其余均采用鉆孔灌注樁基礎,孔方臺樁基孔直徑為100cm、其余樁基直徑為125cm;本橋簡支架橋墩4~24號墩采用雙線圓端形空心墩,余均采用雙線圓端形實體墩;連續(xù)梁橋墩1~3號墩采用雙線連續(xù)梁圓端形實體墩。主要工程數(shù)量:本橋樁長3963.5米,混凝土22659.3方,鋼筋734.1361噸。2.4工程特點本工程設計標準高、技術新,主要承重結構的使用壽命要確保滿足100年要求,主體工程質(zhì)量要實現(xiàn)“零缺陷”,并滿足列車行車的高安全性和舒適度的要求。施工工期要求緊、質(zhì)量標準要求高、施工技術新、施工難度大是本工程的突出特點。此工程工程量大、專業(yè)協(xié)調(diào)配合多、施工工期緊,采用合理的施工組織、科學的管理方法是我管段施工管理的突出特點。沿線植被茂密、經(jīng)濟作物園林眾多,施工中環(huán)境保護尤其重要。2.5控制和中難點工程的分析對策本橋控制工程為1-(32+48+32)m連續(xù)梁,由于工期較短2013年5月鋪架,冬季為11月15日-3月15日。根據(jù)實際情況連續(xù)梁只能在2012年完成或完成部分才能保證鋪架工期。我部對策為首先施作連續(xù)梁基礎及橋墩,把連續(xù)梁施作作為本年的重難點。本橋25#墩、唐山臺為挖井基礎,特別是25#墩基礎尺寸長*寬*高為11.4m*6m*5m?;A厚度為5m,為大體積施工,在施工中重點注意開挖安全及大體積混凝土施工降溫措施,為此我部編制了《挖井基礎專項施工方案》,保證施工安全及混凝土質(zhì)量。3、建設項目所在地區(qū)特征3.1自然特征本橋址區(qū)為低山區(qū)河谷地貌,地形起伏較大,地表大部被第四系全新統(tǒng)新黃土、粉質(zhì)黏土、碎石土覆蓋,地表大部分為耕地,部分地段基巖裸露。橋址區(qū)地層第四系全新統(tǒng)沖洪積層、第四系上更新統(tǒng)坡洪積層,局部為第四系人工填筑土;下伏侏羅系上統(tǒng)張家口組凝灰?guī)r與太古界單搭子群白廟組片麻巖,為斷層接觸及角度不整合接觸。沿線屬暖溫帶、亞濕潤大陸性季風氣候區(qū),春季干旱多風;降水集中,降水量多集中在七、八月份,蒸發(fā)量大于降水量,蒸發(fā)強烈且持續(xù)時間長,夏季炎熱,秋季涼爽,冬季嚴寒,晝夜溫差大,四季變化明顯。由于沿線最冷月平均氣溫介于-5℃~-15℃之間,按對鐵路工程影響的氣候分區(qū),屬寒冷地區(qū)。沿線氣象臺(站)主要氣象要素見下表。沿線地區(qū)主要氣象要素如下項目歷年極端最高氣溫溫(℃)歷年極端最低氣溫溫(℃)歷年年平均氣溫(℃)歷年最冷月平均氣氣溫(℃)歷年平均降水量(mm)歷年平均蒸發(fā)量(mm)累年平均風速(mm/s)最大風速(m/ss)及風向土壤最大凍結深度度(m)累年大風日數(shù)累年雷暴日數(shù)累年霧日數(shù)歷年最大積雪深度度(cm)豐寧縣40.5-24.67.1-10.1457.81632.31.9313.7WNW1.5023.541.64.119.03.2、交通運輸情況本橋位于豐寧縣胡麻營鄉(xiāng)胡麻營村,距胡麻營鄉(xiāng)政府300m,本橋17#-18#墩處與虎朗公路交叉,距半虎路300米,本橋施工便道沿線路右側貫通,與虎朗路相交,交通便利,能保證物質(zhì)機械的運輸。3.3水源、電源等可利用情況橋址區(qū)地下水類型為第四系孔隙潛水及基巖裂隙水,主要靠大氣降水補給,勘測期間地下水埋深3.0~6.4m(水位高程485.65~496.09m),水位季節(jié)變化幅度3~5m。本橋與潮河支流相交,其中18#、19#墩位于河流內(nèi),地下水豐富,水位較高。經(jīng)取水樣及土樣化驗分析,本橋地表水及地下水對混凝土結構均無侵蝕性。本橋施工用水(主要為樁孔樁用水、混凝土養(yǎng)護用水、機械用水等)采用井水。本橋配置315KW變壓器1臺,配備發(fā)電機兩臺,分別為250KW及300KW,以保證現(xiàn)場施工用電。3.4當?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r本橋碎石采用五道梁1#斜井碎石廠碎石,碎石廠距拌和站30Km,砂采用豐寧滿族自治縣河東砂石廠中砂,砂廠距拌合站3Km。碎石廠及砂場材料經(jīng)試驗監(jiān)理工程師見證取樣試驗合格,同意采用其材料。本橋混凝土采用集中拌制,拌合站位于DK216+500右側300米,距橋址4Km,拌合站經(jīng)監(jiān)理及建設單位驗收合格。樁基鋼筋籠由鋼筋加工場集中制造,鋼筋加工場位于DK211+850左側100m處,距橋址2Km,內(nèi)配置鋼筋滾籠機1臺,能保證鋼筋籠的質(zhì)量及數(shù)量。本橋距豐寧縣40Km,距灤平縣80Km,為其他材料采購主要來源地。3.5通訊條件工點處無線通訊網(wǎng)絡覆蓋均較好,施工中配備一定數(shù)量的移動電話,便于保持與各方的隨時聯(lián)絡和緊急情況下的及時信息反饋。工地范圍內(nèi)采用對講機進行聯(lián)系,確保通訊暢通。4.施工組織安排4.1建設總體目標確保全部工程達到國家、鐵道部的鐵路工程質(zhì)量驗收標準及設計要求,工程一次驗收合格率達到100%,優(yōu)良率達到95%。4.2建設組織機構及職責分工四標段成立中鐵三局張?zhí)畦F路項目經(jīng)理部,負責本管段內(nèi)施工生產(chǎn)組織,經(jīng)理部機關業(yè)務部門組織工作組負責業(yè)務方面指導、監(jiān)督。項目組織機構為:項目部設經(jīng)理1名,副經(jīng)理2名,總工1名;下設七個業(yè)務科室:工程技術部、安全環(huán)保部、綜合辦公室,試驗室,財務部,計劃合同部,機械物資部。為滿足施工需要,管段成立工程試驗室一個,設置在攪拌站內(nèi),負責現(xiàn)場混凝土、土工常規(guī)性試驗、原材料取樣送檢等工作,業(yè)務上受局經(jīng)理部中心試驗室管理及指導。本橋管理模式為架子隊管理模式。設架子隊長1名,技術主管1名,實驗員1名,材料1名,安全員1員,質(zhì)量員1名,領工員1名,工班長1名。架子隊職責分工為:架子隊長職責:負責架子隊的施工生產(chǎn),正常運行,認真落實執(zhí)行項目部的各項規(guī)章制度。技術負責人:負責施工過程的技術工作,嚴格執(zhí)行施工技術規(guī)范,監(jiān)督完成內(nèi)業(yè)資料、技術交底,協(xié)助項目總工程師完成驗工、計量。技術員:協(xié)助技術負責人管理現(xiàn)場的技術工作,負責內(nèi)業(yè)資料的填寫。安全員:認真執(zhí)行安全管理體系,協(xié)助安質(zhì)部做好施工人員的安全教育,負責施工現(xiàn)場的日常檢查,對重點施工部位進行旁站監(jiān)控。質(zhì)量員:掌管工程質(zhì)量情況,定期式不定期式的進行自檢,協(xié)助安質(zhì)部組織好每月的質(zhì)量檢查。試驗員:服從上級領導安排,完成各項試驗,對檢測工作質(zhì)量負責,確保數(shù)據(jù)真實可靠。材料員:負責現(xiàn)場物資的發(fā)放,根據(jù)生產(chǎn)部門和技術部門提供的物資計劃,編制物資申請和供應計劃。領工員:負責施工中的勞力安排,協(xié)調(diào)好各種機械的相互配合,施工做到安排合理,文明施工。工班長:負責班組組的生產(chǎn)管理理和實施,協(xié)協(xié)助架子隊隊隊長完成上級級下達的施工工任務。4.3總體施工安安排和總體階階段工期總體工程施工順序序為:首先將將鉆機盡量集集中在一個墩墩施工,做好好現(xiàn)場布置,一一個墩布置3-4臺鉆機,這這樣能保證承承臺墩身的提提早施工。其次次安排連續(xù)梁梁主墩基礎及及橋墩施工,盡量保證連續(xù)梁主體在2012年6月10日前完成,以確保連續(xù)梁工序正常進行,計劃本年完成連續(xù)梁的施工。最后將重點放在本橋空心墩的施工,本橋27個墩臺,其中空心墩21個,墩身平均高度25米,每個墩分6次澆筑完成(實體段、空心段分4次完成、托盤頂帽及墊石),本橋空心墩施工作為本橋工期控制工程。主要階段工期安排排:第一階段段(3月20日-4月30日):樁基施工階階段,本階段段盡量在4月30日前完成50根樁,且完完成3個墩的所有樁基,以以保證承臺及及墩施工的提提前進行。第二階段(4月330日-6月20日):連續(xù)梁的主墩施工工,本階段計計劃在6月20日前完成連續(xù)續(xù)梁的主墩施施工,確保連連續(xù)梁掛籃的的正常施工進進行。第三階段(6月220日-11月20日):連續(xù)梁施施工,連續(xù)梁梁施工計劃在在2012年完成,困困難度較大,在在本地區(qū)11月將進入冬冬季施工,難難以保證混凝凝土質(zhì)量。第四階段(20112年4月30日-2013年5月1日,其中除去去冬季):是是工期控制階階段,這階段段主要為空心心墩的施工。4.4施工準備、征征地拆遷及建建設協(xié)調(diào)方案案施工準備:開工前前首先對施工工現(xiàn)場進行調(diào)調(diào)查,主要調(diào)調(diào)查內(nèi)容:地地形地貌、水水文資料、交通通、物質(zhì)供應應、三電遷改改、地方民俗俗、水電供應應情況。圖紙審核:在開工工前對圖紙進進行了現(xiàn)場核核對,對核對對存在的疑問問設計院進行行了解答。測量放線:根據(jù)施施工圖進行墩墩位放線,復復核與設計是是否符合,根據(jù)現(xiàn)場測測量,發(fā)現(xiàn)地形地貌與與設計相符,標標高與現(xiàn)場實實際情況無沖沖突。征地拆遷:塔黃旗旗北溝特大橋橋于2011年4月完成了紅紅線征地工作作。于2011年7月電務公司司對紅線內(nèi)電電纜、光纜進進行了部分遷遷改,為施工工做好了準備備工作。4.5各專業(yè)工程程施工工期鉆孔樁及挖井基礎礎2012年3月20日~2012年10月1日承臺20112年5月10日~2012年11月28日墩臺身2012年5月20日~2013年4月20日支撐墊石22012年8月1日~2013年5月1日連續(xù)梁2012年6月10日~2012年11月20日附屬工程22013年4月1日~2013年5月1日4.6工程的接口口及配合本工程存在接口::樁基與承臺臺,承臺與墩墩臺,墩臺與與連續(xù)梁。方法與措施:項目目部編制個分分項、分部工工程施工方案案;詳細制定定可行性施工工工期計劃;;建立銜接機機制、進度優(yōu)優(yōu)化組合;加加強各方協(xié)調(diào)調(diào);加強協(xié)作作隊伍的管理理。配合情況:地方協(xié)調(diào):搞好地地方關系,做做到不擾民,盡盡量不與地方方發(fā)生沖突,在在發(fā)生沖突時時,由項目部部協(xié)調(diào)部配合合解決,項目目部協(xié)調(diào)部積積極主動解決決好地方問題題,不出現(xiàn)地地方堵工而造造成窩工現(xiàn)象象。機械物質(zhì)上:機械械物資部做好機械械物資的供應,全全力配合現(xiàn)場場施工進度,保保證現(xiàn)場機械械物資的供應,不出出現(xiàn)因機械物物資造成窩工工現(xiàn)象。技術上:項目部技技術人員全面面配合現(xiàn)場施施工,準確及及時保證施工工現(xiàn)場技術工工作,不出現(xiàn)現(xiàn)因技術問題題造成現(xiàn)場待待工現(xiàn)象。資金上:民工工資資由經(jīng)理部統(tǒng)統(tǒng)一下發(fā),做做到不拖欠民民工工資。安全質(zhì)量上:安質(zhì)質(zhì)環(huán)保部定期期對工程質(zhì)量量進行大檢查查,發(fā)現(xiàn)問題題及時整改,發(fā)發(fā)現(xiàn)安全隱患患現(xiàn)場必須配配合整改,保保證達到安全全質(zhì)量目標。定定期對作業(yè)人人員進行安全全質(zhì)量培訓,提提高作業(yè)人員員的安全質(zhì)量量意識,提高高作業(yè)人員素素質(zhì),做到人人人管安全。4.7關鍵線路及及施工總平面面布置示意圖圖、總體施工工組織形象進進度圖、施工工進度計劃橫橫道圖、網(wǎng)絡絡圖等圖表“施工總平面布置圖圖”、“塔黃旗北溝溝特大橋施工工進度計劃橫橫道圖”、“進度計劃網(wǎng)網(wǎng)絡圖”、“塔黃旗北溝溝特大橋形象象進度圖”祥見附圖。5、臨時工程和過渡渡段5.1大臨工程拌和站:混凝土采采用中鐵三局局集團張?zhí)畦F鐵路項目部3#拌和站,拌和和站有效利用用面積為164533.5m2(約24.68畝)。站內(nèi)設生生產(chǎn)區(qū)、檢測測區(qū)、辦公區(qū)區(qū)、生活區(qū)和和試驗區(qū)五個個大區(qū)。站內(nèi)內(nèi)建有山東建建友設備公司司HZS900Q型自動化拌拌和站2套,理論生生產(chǎn)能力1880m3/h?;炷涟璋韬驼臼怯泄枪橇稀⑺?、粉粉煤灰、礦粉粉、水、液體體外加劑的儲儲存、輸送、計計量、拌和系系統(tǒng),氣路系系統(tǒng),控制系系統(tǒng),除塵系系統(tǒng)及鋼結構構等部分組成成的全自動混混凝土拌和設設備。拌和設設備配有12個筒倉儲存存粉料,其中中水泥倉6個,粉煤灰灰倉4個,礦粉倉2個。配備有ZL50型裝載機2臺。安裝400KVVA變壓器一臺,通過T接地方電力力線引入拌和和站內(nèi)作為供供電電源。同同時備200KW發(fā)電機一臺臺,以備臨時時停電或電路路故障時使用用。拌和站內(nèi)內(nèi)拌和站位于DK2166+500右側300米,混凝土運運距約4公里。鋼筋加工場:鋼筋筋加工場位于于DK2111+850線路左側約約100米,占地7.8畝。場內(nèi)配配置鋼筋滾籠機1臺,本橋所所有樁基鋼筋籠籠由加工場生生產(chǎn)?,F(xiàn)場墩墩臺鋼筋及連連續(xù)梁鋼筋由由施工現(xiàn)場加加工安裝。施工便道:本橋DDK213++490村水泥路、DK2133+950虎朗路處可以直直達塔黃旗北北溝特大橋,施工便道沿紅線路右側貫通,便道沿紅線外側5米,與虎朗路相交,在施作前與地方公路局達成協(xié)議,地方同意此方案后施工。施工用電:本橋安安裝一臺315KW變壓器,并并配備一臺250KW發(fā)電機及一一臺300KW發(fā)電機,供應應本橋施工用用電。電纜布布置于線路左左側,沿紅線線間距33米布置電線桿桿,線路為三三相五線制。機機械用電采用用“T”型連接。5.2駐地項目部駐地位于胡胡麻營鄉(xiāng)河東東村村委會,半半虎路旁,占占地7畝,距橋址5.5公里,由半虎路路相連,交通通便利。作業(yè)隊駐地采用租租用民房,位位于DK2133+400左側40米。5.3過渡工程本橋跨越潮河支流流,施工便道道采用線路右右側100mm處有一地方方土路穿越河河流,使用時時與地方達成成協(xié)議。便道、鋼筋加工場場等臨時工程程所占用的土土地補償與地地方及村民簽簽訂了協(xié)議,補補償標準按照照張?zhí)畦F路及及豐寧縣補償償標準進行補償。6、控制工程及難點點工程(包括括高風險工程程)的施工方方案6.1連續(xù)梁本橋連續(xù)梁標準圖圖未到,圖到到達后我部結結合實際情況況,編制《連連續(xù)梁專項施施工方案》報報監(jiān)理部審批批。6.2挖井基礎6.2.1工程概概況本橋25#及唐方臺為為挖井基礎,其其中25#墩基礎尺寸寸長*寬*高為6m*11.4mm*5m,唐方臺臺挖井基礎尺尺寸長*寬*高為10.88m*8.3m*3m。25#墩挖井基礎礎,地表為片麻麻巖,承載力力500KPPa,地表5米以下為片麻麻巖,承載力力為800KPPa。地表標高高508.33m,基底標標高為4988.01m,下下挖深度100.3m。唐山臺挖井基礎,地地表為片麻巖巖,承載力500KPPa,地表5米以下為片麻麻巖,承載力力為800KPPa。地表標高高523.55m,基底標標高為5099.19m,下下挖深度144.3m。6.2.2施工方方法根據(jù)實際情況兩個個挖井基礎均均位于巖石內(nèi)內(nèi),出現(xiàn)滑坡坡及基坑坍塌塌幾率較小,但但還是要做好好防護措施,保保證施工安全全。開挖時表表層土采用挖挖機開挖,放坡1:0..75,防護采用φ8鋼筋網(wǎng)片,間間距20cmm,并用噴射混混凝土厚度15cmm支護,以確確保邊坡的穩(wěn)穩(wěn)定性?;鶐r較硬,必須采采用爆破方式式開挖,用風風鎬清理。6.2.2.1施工工程序每個施工單元(具具體橋墩挖井井基礎)為一一個完整的作作業(yè)區(qū),施工工工序為:施施工準備→鎖口施工→開挖及支護→井內(nèi)排水→地基檢查及及處理→基礎鋼筋及及預埋墩身鋼鋼筋采用現(xiàn)場場直接綁扎成成型→混凝土施工工。6.2.2.2施工工工藝流程圖圖技術準備技術準備確定井位、現(xiàn)場準備井位開挖、出砟、排水單節(jié)成井護壁模板澆灌護壁混凝土至設計標高綁扎鋼筋灌注混凝土混凝土灌注記錄模板準備機具準備制作混凝土試塊制作混凝土試塊6.2.2.3挖井井基礎施工1)施工準備:施工工前根據(jù)工程程地質(zhì)和水文文地質(zhì)條件以以及安全施工工要求、提高高開挖速度和和因地制宜的的原則,護壁壁采用現(xiàn)澆砼砼。其它施工工準備如下::平整場地,鏟鏟除松軟的土土層并夯實;;定出挖井基基礎準確位置置,設置護樁樁并經(jīng)常檢查查校核;井口口四周挖排水水溝,做好排排水系統(tǒng);及及時排除地表表水;安裝提提升設備(上上部用人工配配合挖掘機出出渣);布置置好出渣道路路;合理堆放放材料和機具具,使其不增增加井壁壓力力、影響施工工。2)鎖口:鎖口的寬寬度為0.55m,高度為為0.3m,鎖鎖口坡度2%。鎖口示意意圖如下圖所所示。3)護壁鋼筋布置::護壁采用Φ8鋼筋網(wǎng)片,網(wǎng)網(wǎng)格間距為220cm×20cm,每每1.2m設一一環(huán)圈梁。如如下圖所示::4)墩身預埋鋼筋::墩身鋼筋預預埋深度不小小于2m,墩身鋼鋼筋布置參照照《張?zhí)茦蛲ㄍ?Ⅱ-02》執(zhí)行,外外露長度根據(jù)據(jù)實際情況確確定;鋼筋接接頭采用搭接接焊,焊縫長長度滿足相關關規(guī)定。鋼筋筋接頭必須分分散布置,且且同一截面上上鋼筋接頭的的截面面積不不得大于截面面總面積的25%。鋼筋接頭頭避免設在基基頂以上3mm范圍內(nèi)。5)土質(zhì)基礎挖井應應采用分節(jié)開開挖,每節(jié)高高度控制在11米,挖一節(jié)支支護一節(jié)。當當遇到不良土質(zhì)、滑滑動面及流砂砂時,縮短每每循環(huán)的開挖挖深度,增加加護壁配筋率率,情況嚴重重時采用鋼套套筒法處理。如遇開挖至硬巖,整整體穩(wěn)定性好好的地層時,采采用爆破方式式進行開挖,開開挖后修整基基坑側壁,保保證不超挖、不不欠挖,可不不進行護壁模板支護。挖井內(nèi)石方開挖采采用楔形掏槽槽,孔深1..2m的松動動爆破,周邊邊眼采用控制制爆破。為減減輕爆破震動動的影響,采采用塑料導爆爆管非電雷管管微差起爆系系統(tǒng),井內(nèi)延延期起爆方法法。用防水乳化炸藥,井井內(nèi)采用非電電毫秒微差延延期雷管,井井外采用瞬發(fā)發(fā)雷管連接起起爆系統(tǒng)。炮炮眼直徑35~38mm,裝藥采用不不偶合連續(xù)裝裝藥結構,掏掏槽眼及主爆爆區(qū)井底部采采用φ32mm或φ35mm的藥藥卷。炮眼間間簇聯(lián),整個個開挖斷面的的炮眼間并聯(lián)聯(lián),擊發(fā)裝置置采用電容式式起爆器起爆爆瞬發(fā)電雷管管。鉆孔機具具用氣腿式風風動鑿巖機。每循環(huán)開挖進尺為為1.0m,鉆鉆眼深度為11.2m,周周邊眼炮眼堵堵塞長度不小小于20cmm,其它炮眼眼的堵塞長度度不小于1/2炮孔深。掏掏槽眼眼底間間距離不小于于20cm,各各類炮眼的眼眼底必須位于于同一水平面面上。裝藥:在裝藥以前前首先把炮眼眼內(nèi)及炮眼口口周圍的石粉粉、泥漿除凈凈。然后按爆爆破設計裝入入起爆藥卷,注注意區(qū)分雷管管段位。堵塞炮孔:堵塞時時,用一分粘粘土和三分粗粗砂混合而成成?;旌狭虾粦^濕濕,過干也不不好。在搗實實中注意不搗搗壞導爆管。起爆網(wǎng)絡聯(lián)結:非非電起爆系統(tǒng)統(tǒng)微差起爆方方法采用孔內(nèi)內(nèi)延期方式。同同一段位的非非電雷管簇聯(lián)聯(lián),整個爆破破斷面并聯(lián)。擊擊發(fā)裝置采用用電容式起爆爆器起爆瞬發(fā)發(fā)電雷管。發(fā)生瞎炮按以下方方法處理:①如導爆管經(jīng)檢查未未被擊發(fā)傳爆爆,可重新起起爆。②距瞎炮0.6m打打一平行炮眼眼進行誘爆;;但需注意巖巖層節(jié)理情況況,在鉆孔地地點避免有連連通瞎炮之裂裂紋。③若能用木或竹制工工具安全妥善善地掏出堵塞塞物時,可重重裝起爆藥包包。④采用水沖或風吹法法處理盲炮。開挖時,用挖掘機機挖去中心的的土石,靠近近基坑四周的的軟巖(或土土)采用風鎬鎬(或鐵鍬)開開挖。挖到硬硬巖石時,可可根據(jù)具體情情況采用手風風鉆造孔,孔孔內(nèi)延時、非非電毫秒微差差起爆網(wǎng)絡爆爆破方法施工工。護壁根據(jù)設計要求求及地質(zhì)情況況采用C20鋼筋砼,厚厚度根據(jù)地基基土質(zhì)情況分分別為30ccm、25cm、20cm、15cm。開挖施工應盡量安安排在旱季,護護壁及時跟進進。巖質(zhì)基礎井挖時一一般采用破碎碎錘開挖及光光面爆破的的的施工方法,光光面爆破時,應應注意光爆孔孔的密度以及及造孔的精度度,裝藥量具具體根據(jù)實地地的巖質(zhì)作爆爆破試驗得出出,爆破設計計應考慮采用用爆破孔密,裝裝藥量小的方方案進行施爆爆。開挖時應連續(xù)下挖挖,減少中途途停頓的時間間。下挖過程程中應掌握土土層情況,做做好下挖記錄錄,選用最有有利的下挖方方法。挖井井內(nèi)除土應先先從中間開始始,對稱、均均勻地逐步向向四角處挖土土。在水中下下挖時,應檢檢查河床因沖沖、淤引起的的土面高差,必必要時應對河河床面采取防防護措施或利利用出土調(diào)整整。6)井內(nèi)排水:井內(nèi)內(nèi)排水采用潛潛水泵抽水,井井外排水通過過臨時水溝排排水。當水量量大時,應及及時報告主管管工程師采取取措施處理。電電源加設漏電電保護器。7)地基檢查及處理理:挖井基礎礎達到設計標標高后,應進進行井底處理理。必須做到到平整,無松松渣、污泥及及沉淀等軟層層。嵌入巖層層深度應符合合設計要求。開開挖過程中應應經(jīng)常檢查了了解地質(zhì)情況況,做好施工工原始記錄,地地質(zhì)條件與設設計資料不符符時,及時與與設計單位溝溝通處理。8)鋼筋安裝:基礎礎鋼筋及部分分墩身預埋鋼鋼筋采用現(xiàn)場場直接綁扎成成型,鋼筋加工場場加工鋼筋合合格后運輸至至現(xiàn)場,搭設設施工腳手架架進行現(xiàn)場綁綁扎,需要焊焊接的鋼筋采采用雙面搭接接焊接,焊縫縫長度單面不不小于10d,雙面焊不不小于5d,接頭錯位不不小于35d,接頭質(zhì)量應滿滿足設計規(guī)范范要求。9)大體積混凝土施工工塔黃旗北溝特大橋橋25號墩基礎尺尺寸為6m×11.4mm×5m,唐方臺臺基礎尺寸為為8.3m×10.8mm×3m;應按大大體積砼施工工要求進行施施做。工藝流流程:模板、鋼鋼筋安裝→冷卻水管、測測溫設備安裝裝→混凝土灌注注,冷卻管通通水循環(huán)→混凝土養(yǎng)護護,測溫監(jiān)控控→冷卻水管壓壓漿。安裝冷卻水管:在在綁扎鋼筋的的同時分層分分區(qū)埋設好冷冷卻水管網(wǎng),安安裝好控制閥閥門。冷卻管管采用循環(huán)水水內(nèi)冷卻,要要做到密封、不不滲漏,并在在指定部位設設測溫裝置。同同時安裝好外外部接進出水水總管、水泵泵,并在基礎礎上下游方向向各設置一個個蓄水箱。冷冷卻水管Φ50mm,間間距為0.88m,檢測入入水和出水溫溫度,掌握降降溫效果。為觀測混凝土內(nèi)部部及表層溫度度,灌注混凝凝土前埋設測測溫片,分底底中頂三層布布設。底層距距混凝土底5厘米,中層即即混凝土中部部,頂層距混凝土頂5厘米。對混凝土溫度進行行監(jiān)控:在混混凝土澆注期期間派專人對對進場混凝土土進行入模溫溫度測量、養(yǎng)養(yǎng)護溫度測量量并檢查、記記錄,確保質(zhì)質(zhì)量。測溫:在每次混凝凝土澆筑完成成后1~3天,早午晚晚各測一次,4~7天,早晚各各測一次,8~14天,每天各各測一次。根根據(jù)測溫記錄錄以確定修正正養(yǎng)護方法?;炷琉B(yǎng)護:大體體積混凝土澆澆注后,要及及時養(yǎng)護防止止出現(xiàn)裂紋?;旎炷敛捎帽1裥顭岱B(yǎng)養(yǎng)護,即在構構件四周及表表面覆蓋養(yǎng)生生布或草袋。通過調(diào)節(jié)冷卻水管管進出水流量量和流速,可可有效地提高高混凝土內(nèi)部部降溫效率,控控制溫差,縮縮短混凝土養(yǎng)養(yǎng)護時間。依據(jù)測溫數(shù)據(jù),當當混凝土內(nèi)部部溫度高于外外表溫度大于于25℃則應繼續(xù)覆覆蓋養(yǎng)生布或或草袋保溫蓄蓄熱養(yǎng)護?;炷恋乃療岱宸逯担话愠龀霈F(xiàn)在澆筑后后的3~5天內(nèi),以后后則逐步降低低。在保溫養(yǎng)養(yǎng)護開始一段段時間后,內(nèi)內(nèi)外溫差很快快減小,但絕絕對溫度仍維維持在一個較較高的水平上上。在此狀態(tài)態(tài)下維持一段段時間,以利利于混凝土強強度及彈性模模量的增長,使使混凝土能更更好的抵抗溫溫度應力及混混凝土收縮變變形的影響。此此后,即可逐逐步地對混凝凝土降溫。開始時,在一天中中溫度較高的的階段掀開養(yǎng)養(yǎng)生布或草袋袋,同時對混混凝土進行灑灑水養(yǎng)護,在在晚上空氣溫溫度較低的階階段再覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生布或草袋袋。若干天后后(視混凝土土溫度與外界界空氣溫度而而定),可逐逐步撤掉養(yǎng)生生布或草袋,采采用灑水養(yǎng)護護的方法進行行養(yǎng)護。冷卻水管壓漿:構構件冷卻水管管停止循環(huán)水水冷卻后,先先用空壓機將將水管內(nèi)殘余余水壓出,并并吹干冷卻水水管,然后用用壓漿機向水水管壓注水泥泥漿,以封閉閉管路。6.2.2.4質(zhì)量量控制及檢驗驗1)質(zhì)量控制的要點與與具體要求其主要質(zhì)量標準::(1)基礎平面尺寸,各各邊距中心線線為正負500mm,基底底高程差正負負50mm;(2)直度≤1%;(3)井底應平整、無無松渣、淤泥泥、沉淀或擾擾動過的軟層層;(4)鋼筋加工時,鋼鋼筋彎鉤、彎彎起應符合設設計要求,允允許偏差:鋼鋼筋長度±100mmm,主筋鋼筋筋間±5mm,鋼筋筋骨架直徑±20mm,箍筋間距±10mm,鋼筋骨架垂垂直度2%。鋼筋安裝裝時,縱向筋筋連接方式和和接頭質(zhì)量應應符合設計和和規(guī)范要求,砼砼保護層厚度度應符合設計計要求,允許許偏差:受力力鋼筋排距±5mm,同排排中受力筋間間距±20mm,箍箍筋間距±10mm,彎彎起點±30mm。砼原材料:水泥必必須出廠合格格證,并檢驗驗合格,砂石石料必須檢驗驗合格方可使使用。施工時時必須嚴格按按監(jiān)理批準的的配合比施工工。6.2.2.5安全全及環(huán)保要求求1)在挖井施工中,應應做好進口防防護工作,可可在井口設置置安全防護欄欄;2)挖井基礎可能在在開挖過程中中由于泡水,可可能造成塌落落而引起危險險因素應及時時支護。3)土質(zhì)挖井施工中中,每循環(huán)開開挖時一定要要做好支護工工作;4)挖掘機開挖挖時,應有專專人指揮。5)人工挖井時,應注注意施工安全全,挖井人員員必須配有安安全帽、安全全繩,在井口口作業(yè)面以外外用腳手架設設置圍欄。6)技術員和安全員員對挖井人員員及時交底,進進行工前安全全教育,作到到人人心中有有數(shù)。安全員員必須每天工工前工后,對對安全進行檢檢查,發(fā)現(xiàn)問問題及時處理理。7)出渣的吊桶桶、吊鉤、鋼鋼絲繩、卷揚揚機等機具必必須經(jīng)常檢查查,必要時進進行更換,保保證其正常運運轉(zhuǎn)。8)5m以上深度進出出人員應走專專制鋼用爬梯梯,10m以上作業(yè)必必須進行通風風、排煙;9)巖質(zhì)基礎井挖采采用爆破時應應在基坑打眼眼前應由專職職安全員處理理坑壁周圍的的懸石,浮塊塊,并且在施施工中坑壁周周圍5m以內(nèi)不許有有任何閑雜人人員進入;10)嚴禁邊出碴邊打打眼的深坑混混合作業(yè)方式式;11)每班開始前由專專職安全員檢檢查坑壁周圍圍20m以內(nèi)原巖狀狀況,看是否否有滑坡,護護壁損壞,破破裂等征兆。12)挖方棄土運至指指定地點,按按照設計要求求做好周邊砌砌筑防護及截截排水工作,防防止水土流失失。在棄土、棄棄渣頂面進行行植草防護,防防止污染環(huán)境境。13)靠近水源的工地地用溝壕隔開開,避免污染染水源。對井井施工中排放放的泥漿,清清洗拌合設備備及機具的水水泥漿,在排排放前采取過過濾沉淀妥善善處理后再進進行排放,做做到不污染環(huán)環(huán)境和影響附附近居民正常常生產(chǎn)和生活活。14)對生活和施工污污水、廢油必必須經(jīng)過處理理后方可排入入河流,不得得超標排放,造造成河流和水水源污染。15)施工道路和施工工現(xiàn)場經(jīng)常進進行灑水,以以防粉塵土對對沿途植被和和居民區(qū)污染染。16)運料過程中,對對易飛揚的物物料用篷布覆覆蓋。17)在靠近居民居住住區(qū)施工時,減減少夜間機械械車輛出入頻頻率,在夜間間盡量不安排排噪音大的機機械施工。平平常加強對機機械養(yǎng)護,排排氣管加消聲聲器,降低噪噪音的聲級水水平。7、施工方案7.1施工測量與試驗7.1.1施工測量量控制塔黃旗北溝特大橋橋全長8533.88m,全橋位于于直曲線上,工工程測量、施施工放樣中嚴嚴格保證精度度。7.1.1.1施工工測量體系為確保測量工作能能夠切實有效效地實施,建建立測量體系系,做到組織織有序、及時時復核、及時時檢查、資料料齊全。導線控制點測量及及水準點聯(lián)測測由中鐵三局局測量公司測測量,測量成成果報監(jiān)理單單位審批,我我項目部使用用審批后的控控制點。塔黃旗北溝特大橋橋開工前對5個導線點組組成三個三角角網(wǎng)進行測量量復核,測量量閉合,無誤誤可以使用,對對水準點進行行聯(lián)測,閉合合后方可使用用本橋的測量工作由由項目專業(yè)測測量工程師總總負責,并配配合工程管理理部制定測量量工作計劃,向向測量組下達達測量任務。測測量組主要負負責具體的測測量工作,包包括協(xié)助交接接樁、對項目目部提供的控控制樁進行復復測、加密控控制點的布設設與檢查、具具體結構物的的放樣與檢查查、測量資料料的記錄與整整理、編制測測量報告。7.1.1.2施施工測量的一一般要求(1)做好本工程的施施工測量,應應向相鄰標段段聯(lián)測至少兩兩個GPS導線點;中中線樁聯(lián)測55個樁;水準準點聯(lián)測3個樁。(2)根據(jù)工程需要布布設控制點,并并做好標志。精精密水準點和和平面控制網(wǎng)網(wǎng)點的埋設,采采用普通混凝凝土樁,布設設在與施工干干擾小且不受受破壞的地方方,要保證控控制點在整個個施工中不產(chǎn)產(chǎn)生位移及破破壞。同時加加強對三角網(wǎng)網(wǎng)點、水準網(wǎng)網(wǎng)點和自行布布設的控制點點的保護和檢檢查。(3)加強測量復核管管理。為杜絕絕測量事故的的發(fā)生,建立立測量復核管管理制度,加加強設計資料料、樁橛、測測量方法的復復核。7.1.1.3平平面控制測量量利用全站儀進行平平面定位測量量。根據(jù)設計計提供的控制制點和實地地地形情況布設設精密控制網(wǎng)網(wǎng),并保證大大橋橋頭附近近有兩個或以以上的精密控控制網(wǎng)。為保證橋梁墩位、樁樁孔施工的精精度,所設的的精密控制網(wǎng)網(wǎng)應與橋梁相相鄰建筑物的的控制測量同同時組成三角角導線復合測測邊測角網(wǎng)進進行聯(lián)測。7.1.1.4高程控制測測量根據(jù)設計單位提供供的水準控制制點,利用自自動安平水準準儀對管內(nèi)全全線控制樁高高程進行施工工復測,復測測成果經(jīng)平差差后作為施工工水準測量依依據(jù)。同時對對水準點控制制網(wǎng)進行加密密,確保大型型重點工程施施工需要。7.1.2施工試試驗、檢測控控制7.1.2.1試試驗檢測控制制為確保施工現(xiàn)場的的各種原材料料與混凝土成成品、半成品品的質(zhì)量,我公司擬采采取如下措施施:(1)工程試驗室的設設置首先,擴建局指揮揮部中心試驗驗室;其次,在在我項目部攪攪拌站內(nèi)設置置工地試驗室室,分2級進行試驗驗檢測控制工工作。中心試試驗室、工地地試驗室必須須經(jīng)自檢和業(yè)業(yè)主驗收通過過、審批認可可后投入使用用。工地實驗驗室配置專職職試驗工程師師1人、試驗員員5人。(2)檢測試驗手段和和措施對所有原材料的出出廠合格證和和說明書進行行檢查、記錄錄。對所有合格證的原原材料進行抽抽檢或委外送送檢,抽檢合格者者放行使用。經(jīng)抽檢不合格的原原材料,書面通知物物資部門并做做出標記,隔離存放,防止誤用,及時退貨。對進場鋼筋進行抽抽檢,抽檢其焊接接強度、脆性性及韌性等,符合設計要要求者放行使使用。安排專人負責商品品混凝土生產(chǎn)產(chǎn)過程的質(zhì)量量檢測,每次澆筑混混凝土前,進行以下項項目的檢查,并做好記錄:檢查混凝土土配合比,檢查原材料(水泥、砂石石、外加劑、摻摻和料等)是否符合規(guī)規(guī)范要求,如有變化及及時調(diào)整混凝凝土配合比;檢查原材料料數(shù)量(含外加劑、摻摻和料數(shù)量),每班抽查不不少于5次;記錄攪拌速速度和攪拌時時間;記錄運送時時間和攪拌時時的溫度;檢查監(jiān)督試試件制作的全全過程;檢查養(yǎng)護條條件以及試驗驗設備是否符符合要求。指定專人負責現(xiàn)場場混凝土的檢檢測、試件制制作工作:混凝土灌注注時,跟班檢測、檢檢查;測量混凝土土坍落度,每班不少于5次,如不符合規(guī)規(guī)范要求,及時調(diào)整配配合比并重新新拌制;記錄商品混混凝土運送時時間并與攪拌拌站取得聯(lián)系系,防止使用停停留時間過長長的混凝土;按規(guī)定在現(xiàn)現(xiàn)場留取試件件,試件組數(shù)符符合有關技術術規(guī)定;混凝土灌注注期間若因特特殊原因造成成灌注中斷達達2小時以上,須及時報告告監(jiān)理工程師師及有關人員員并采取相應應措施。7.2鉆孔灌注樁成孔質(zhì)質(zhì)量檢查檢測內(nèi)容:孔徑、豎豎直度、沉渣渣厚度,檢測目的::對成孔質(zhì)量量進行系統(tǒng)的的檢測,準確確測出成孔存存在的質(zhì)量缺缺陷,對缺陷陷存在的位置置、性質(zhì)等做做出準確的判判斷,采取有有針對性的措措施進行處理理,為成孔質(zhì)質(zhì)量的控制提提供可靠的依依據(jù),進一步步保證成樁的的質(zhì)量。豎直度檢測方法::豎直度的檢檢測方法采用用鉆桿測斜法法,具體操作作如下:將帶帶有鉆頭的鉆鉆桿放入孔內(nèi)內(nèi),在孔口處處的鉆桿上裝裝一個與孔徑徑或護筒內(nèi)徑徑一致的導向向環(huán),使鉆桿桿柱保持在樁樁孔中心線位位置上。然后后將帶有扶正正圈的鉆孔測測斜儀下入鉆鉆桿內(nèi),分點點測斜,并將將各點數(shù)值在在坐標紙上描描點作圖,檢檢查樁孔偏斜斜情況。7.3內(nèi)業(yè)資料收收集整理單位工程資料分類類整理,質(zhì)量量控制資料、安安全和工能檢檢測、檢驗批批、試驗報告告分開整理,按按照表格順序序分類放置。材材料也單獨放放。注意及時時做好臺賬、匯匯總表,方便便歸檔,順利利移交。7.4施工程序征地拆遷→場地清清理→測量放線→現(xiàn)場核對→開工報告→工程實施→施工自檢→報檢簽證→試驗檢測→質(zhì)量評定→工程驗收→土地復耕→工程保修7.5一般及重點點工程施工工工藝7.5.1鉆孔樁樁基礎施工根據(jù)本橋的工期要要求,鉆孔樁樁基礎均采用用沖擊鉆機施施工,鋼筋籠籠下料制作均均在鋼筋加工工廠完成,成成孔后,利用用自制炮車將將成品鋼筋籠籠運輸至現(xiàn)場場,使用16t吊車進行鋼鋼筋籠下放和和砼灌注。砼砼灌注采用垂垂直導管法進進行水下灌注注。7.5.1.1鉆鉆孔樁施工工工藝流程詳見《沖擊鉆機鉆鉆孔樁施工工工藝流程》平整場地測定孔位挖埋護筒鉆機就位鉆平整場地測定孔位挖埋護筒鉆機就位鉆進制作護筒加工鉆頭中間檢查終孔清孔測孔安放鋼筋籠安放導管二次清孔灌注混凝土挖泥漿池、沉淀池泥漿制備泥漿循環(huán)、濾碴、補漿、測量cceliang測指標測孔深、泥漿比重、鉆進速度測孔深、孔徑、孔斜度注清水、換泥漿、測比重填表格、監(jiān)理工程師簽字認可填表、監(jiān)理工程師簽字認可檢查泥漿比重及沉渣厚度制作混凝土試件清理、檢查測孔深、孔徑鋼筋籠制作7.5.1.2施工準備(1)施工場地平平整塔黃旗北溝特大橋橋的樁基施工工場地部分位位于陡坡上,施施工前首先考考慮工作面的的開挖。鉆孔孔前將場地整整平,清除雜雜物。在夯填填密實土層上上橫向鋪設枕枕木,然后在在枕木上鋪設設廢舊鋼軌或或型鋼,即構構成鉆機平臺臺。(2)泥漿的制備備及循環(huán)凈化化每兩個墩共用一個個泥漿池及沉沉淀池,泥漿漿池及沉淀池池之間設回水水槽。泥漿池池及沉淀池放放在兩個墩位位中間,用挖挖掘機進行開開挖。泥漿池池容積在2000m3左右,深2..5m左右,內(nèi)內(nèi)壁用粘性土土抹平,覆蓋蓋塑料布,然然后進行泥漿漿制備并接通通電源,安裝裝好泥漿泵。根據(jù)現(xiàn)場實際情況況,本橋采用用優(yōu)質(zhì)泥漿。鉆孔時泥漿各項指標如下:相對密度:1.1~1.3、粘度(s):18~22、含砂率(%):<2、PH值:8~10、膠體率(%):>98、失水率(ml/30min):14~20。清孔后泥漿各項指指標:孔內(nèi)排排出的泥漿手手摸無2~3mm顆粒,泥漿漿比重不大于于1.1,含砂率小小于2%,粘度17~20s。嚴禁采用用加深鉆孔深深度的方法代代替清孔。根據(jù)樁基的分布位位置設置多個個制漿池、儲儲漿池及沉淀淀池,并用循循環(huán)槽連接。出出漿循環(huán)槽槽槽底縱坡不大大于1.0%,使沉淀池池流速不大于于10cm/秒以便于石石碴沉淀。采用泥漿攪拌機制制漿。泥漿造造漿材料選用用優(yōu)質(zhì)粘土,必必要時再摻入入適量CMC羧基纖維素素或Na2CO3純堿等外加加劑,保證泥泥漿自始至終終達到性能穩(wěn)穩(wěn)定、沉淀極極少、護壁效效果好和成孔孔質(zhì)量高的要要求。施工中鉆碴隨泥漿漿從孔內(nèi)排出出進入沉淀池池,人工用網(wǎng)網(wǎng)篩將石碴撈撈出。然后使使處理后的泥泥漿經(jīng)泥漿池池凈化后返回回鉆進的孔內(nèi)內(nèi),形成不斷斷的循環(huán)。鉆鉆孔棄碴(廢廢泥漿)放置置到指定地方方,不得任意意堆砌在施工工場地內(nèi)或直直接向水塘、河河流排放,以以避免污染環(huán)環(huán)境。(3)測放樁位利用全站儀進行樁樁位測設,并并在樁位以外外引設護樁,確確保樁位準確確無誤。(4)鋼護筒施工工為保證鉆孔樁孔口口安全,在鉆鉆孔樁施工前前先埋入鋼護護筒。埋入后后鋼護筒頂面面應高出地面面50cm左右右,鋼護筒四四周應夯實。鋼鋼護筒采用鋼鋼板卷制,直直徑比鉆孔樁樁直徑大2000mm,壁壁厚10mmm。鋼護筒高高度應根據(jù)地地質(zhì)情況而定定,一般高22m左右。護護筒頂面中心心與設計樁位位偏差不得大大于5cm,傾斜斜度不得大于于1%。7.5.1.3鉆鉆孔(1)鉆機就位鉆孔平臺搭設好后后,應對鉆機機主要設備進進行檢查、維維修,然后開開始組裝鉆機機,安裝起吊吊系統(tǒng)、拔移就位,使使底座平穩(wěn)并并保持水平狀狀態(tài),然后將將沖擊錘頭徐徐徐放入護筒筒內(nèi)。鉆機的的起吊滑輪鋼鋼絲繩、沖擊擊錘頭和樁孔孔中心三者應應在同一鉛垂垂線上,其偏差不得得大于2cmm。(2)開始施鉆鉆孔時開孔進入護護筒底口段,向向護筒內(nèi)倒入入小片石夾黏黏土混合物(比比值約為1:1)用小沖程程沖擊,施工工中應注意保保持重錘導向向作用,保證證成孔垂直度度。鉆孔作業(yè)業(yè)要連續(xù),同同時經(jīng)常對鉆鉆孔泥漿抽檢檢試驗,不符符合要求時及及時調(diào)整。進進入軟碎石層層后加大比重重(γ=1.3)高質(zhì)量泥泥漿和少量水水泥,以起到到護壁、固壁壁作用,以防防坍孔。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)續(xù)進行,不得得中斷。因特特殊情況必須須停鉆時,孔孔口應加護蓋蓋,并嚴禁鉆鉆頭留在孔內(nèi)內(nèi),以防埋鉆鉆。開始鉆進時,進尺尺須適當控制制,采用小沖沖程開鉆,使使初成孔豎直直、圓順,防防止孔位偏心心,孔口坍塌塌。核對地質(zhì)質(zhì)溶洞位置和和鉆進深度,在在溶洞范圍采采用小沖程鉆鉆進,避免孔孔壁巖石掉落落卡鉆;在鉆鉆進過程中經(jīng)經(jīng)常檢查鉆孔孔偏位情況。基基巖層采用3~4米的高沖程鉆鉆進。鉆進成孔過程注意意鉆渣的撈取取,及時排除除鉆渣并置換換泥漿。同時時注意土層的的變化,在巖巖、土層變化化處均應撈取取渣樣,放置置在渣樣架上上?,F(xiàn)場技術術人員做好樁樁基的鉆孔記記錄,每到一一層要做好記記錄,地質(zhì)變變化的地方要要進行取樣,并并保存好試樣樣,根據(jù)鉆進進深度確定地地質(zhì)層的厚度度,以便為下下一步的鉆孔孔提供可以借借鑒的地質(zhì)資資料。鉆孔作業(yè)分班、連連續(xù)進行,鉆鉆進中應認真真填寫鉆孔記記錄表。鉆孔樁孔位中心偏偏心允許值≤100mmm,傾斜度≤1%孔深。(3)鉆孔異常處理鉆孔中發(fā)生坍孔后后,應查明原原因和位置,進進行分析處理理。坍孔不嚴嚴重時,可采采用加大泥漿漿比重、加高高水頭、埋深深護筒等措施施后繼續(xù)鉆進進;坍孔嚴重重時,回填重重新鉆孔。鉆孔中發(fā)生彎孔和和縮孔時,一一般可將旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉆機的鉆頭頭,提起到偏偏斜處進行反反復掃孔,直直到鉆孔正直直。發(fā)生卡鉆時,不宜宜強提。應查查明原因和鉆鉆頭位置,采采取措施,使使鉆頭松動后后再提起。發(fā)發(fā)生掉鉆時,應應查明情況盡盡快處理。發(fā)生卡鉆時,嚴禁禁人員進入沒沒有護筒或其其他防護設施施的鉆孔內(nèi)。必必須進入有防防護設施的鉆鉆孔時,應確確認鉆孔內(nèi)無無有害氣體和和備齊防毒、防防溺、防埋等等保證安全措措施后,方可可進入,并應應有專人負責責現(xiàn)場指揮。(4)成孔檢查及及清孔鉆孔灌注樁在成孔孔過程中及終終孔后以及灌灌注混凝土前前,均需對鉆鉆孔進行階段段性的成孔質(zhì)質(zhì)量檢查。(5)孔徑和孔形形檢測孔徑檢測是在樁孔孔成孔后,下下入鋼筋籠前前進行的,是是根據(jù)樁徑制制做籠式井徑徑器入孔檢測測,籠式井徑徑器用φ20的鋼筋制作作,其外徑應應不小于鉆孔孔的設計孔徑徑,長度等于于孔徑的4-5倍。其長度度與孔徑的比比值選擇,可可根據(jù)鉆機的的性能及土層層的具體情況況而定。檢測測時,將井徑徑器吊起,孔孔的中心與起起吊鋼繩保持持一致,慢慢慢放入孔內(nèi),上上下通暢無阻阻表明孔徑大大于給定的籠籠徑。(6)孔深和孔底底沉碴檢測孔深和孔底沉碴采采用標準錘檢檢測。測錘一一般采用錐形形錘,錘底直直徑13cmm~15cm,高20~22cm,質(zhì)量6kgg。測繩必須須經(jīng)檢校過的的鋼尺進行校校核。(7)成孔豎直度度檢測采用鉆桿測斜法檢檢測,符合相相關規(guī)范要求求后進行下道道工序施工。(8)第一次清孔孔清孔處理的目的是是使孔底沉碴碴(虛土)厚度、泥漿漿液中含碴量量和孔壁垢厚厚度符合質(zhì)量量要求和設計計要求,為水水下混凝土灌灌注創(chuàng)造良好好的條件。當當鉆孔達到設設計高程后,經(jīng)經(jīng)對孔徑、孔孔深、孔位、豎豎直度進行檢檢查確認鉆孔孔合格后,即即可進行第一一次清孔。(9)清孔應達到到以下標準孔內(nèi)排出的泥漿手手摸無2~3mm顆粒,泥漿漿比重不大于于1.1,含砂率小小于2%,粘度17~20s。嚴禁采用用加深鉆孔深深度的方法代代替清孔。7.5.1.4鋼鋼筋籠的存放放、吊裝(1)鋼筋籠制作1)鋼筋原材料的選選用鋼筋混凝土結構用用鋼筋的品種種必須符合下下列現(xiàn)行國家家標準的規(guī)定定:A:《低碳鋼熱軋圓圓盤條》(GB701)B:《鋼筋混凝土用用熱軋光圓鋼鋼筋》(GB130013)C:《鋼筋混凝土用用熱軋帶肋鋼鋼筋》(GB14999)D:《鋼筋混凝土用用預熱處理鋼鋼筋》(GB130014)2)鋼筋加工鋼筋在加工彎制前前應調(diào)直,并并應符合下列列規(guī)定:A:鋼筋表面的有漬漬、漆污、水水泥漿和用錘錘敲擊能剝落落的浮皮、鐵鐵銹等必須清清除干凈。B:鋼筋用平直,無無局部折曲;;C:加工后的鋼筋,表表面不得有削削弱鋼筋截面面的傷痕;D:當利用冷拉方法法矯直鋼筋時時,鋼筋的矯矯直伸長率::一級鋼筋不不得大于2%,二級、三三級鋼筋不得得大于1%;E:鋼筋的彎制和末末端的彎鉤應應符合設計要要求;F:鋼筋必須在常溫溫下加工,不不得加熱;G:鋼筋加工的允許許偏差見下表表:序號名稱允許偏差(mm)1受力鋼筋順長度方方向的全長±102彎起鋼筋的彎起位位置±203)鋼筋接頭A:本工程的鋼筋接接頭均采用搭搭接接頭,在在加工廠制作作時采用雙面面焊接,搭接接長度不小于于5d,在孔口施施焊時不小于于10d,(d為鋼筋直徑徑);B:搭接接頭的缺陷陷和尺寸偏差差允許值見下下表:序號名稱單位允許偏差1接頭處鋼筋軸線的的彎折°42接頭處鋼筋軸線的的偏移mm0.1d且不大于于3mm3焊縫高度mm﹢0.5d~0d4焊縫寬度mm﹢0.10d~0dd5焊縫長度mm﹣0.50d6咬肉深度mm0.05d且不大大于5mm7在長2d的焊縫表面上,焊焊縫氣孔及夾夾渣的數(shù)量和和大小個2m㎡64)鋼筋安裝鋼筋安裝的允許偏偏差見下表::序號名稱允許偏差1焊接骨架箍筋間距距的偏差±10mm2最外層鋼筋的位置置的偏差﹢3mm,﹣1mmm(2)鋼筋籠的存放鋼筋骨架臨時存放放的場地必須須保證平整、干干燥。存放時時,每個加勁勁筋與地面接接觸處都墊上上等高的木方方,以免受潮潮或沾上泥土土。每組骨架架的各節(jié)段要要排好次序,掛掛上標志牌,便便于使用時按按順序裝車運運出。鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運至至墩位的過程程中必須保證證骨架不變形形。采用汽車車運輸時要保保證在每個加加勁筋處設支支承點,各支支承點高度相相等;采用人人工抬運時,應應多設抬棍,并并且保證抬棍棍在加勁筋處處盡量靠近骨骨架中心穿入入,各抬棍受受力盡量均勻勻。(3)鋼筋籠吊裝鋼筋籠起吊前,籠籠體內(nèi)每隔22m焊設一道道加強鋼筋,并并在籠體內(nèi)捆捆綁方木,以以加強鋼筋籠籠的剛度。并并在鋼筋籠外外側應對稱設設置控制鋼筋筋保護層厚度度用的墊塊。在在吊裝鋼筋籠籠時,采用兩兩點起吊。第第一吊點設在在骨架的下部部,第二吊點點設在骨架長長度的中點到到上三分點之之間。吊放鋼鋼筋籠入孔時時應對準孔徑徑,保持垂直直,輕放、慢慢放入孔,入入孔后應徐徐徐下放,不宜宜左右旋轉(zhuǎn),嚴嚴禁擺動碰撞撞孔壁。若遇遇阻礙應停止止下放,查明明原因進行處處理。第一節(jié)骨架放到最最后一節(jié)加勁勁筋位置時,穿穿進工字鋼,將將鋼筋骨架臨臨時支撐在孔孔口工字鋼上上,再起吊第第二節(jié)骨架與與第一節(jié)骨架架連接,連接接采用現(xiàn)場焊焊接連接。連連接時上、下下主筋位置對對正,保持鋼鋼筋籠上下軸軸線一致:接接頭位置必須須按50%接頭數(shù)量量錯開至少335d連接,我部接接頭錯開為11m。鋼筋搭搭接長度單面面焊接為10d,雙面焊接不不小于5d,同時將鋼筋筋中心位置對對齊。接頭焊好后,骨架架吊高,抽出出支撐工字鋼鋼后,下放骨骨架。如此循循環(huán),使骨架架下至設計標標高。鋼筋籠入孔后應準準確、牢固定定位,平面位位置偏差不大大于10cm,底面高高程偏差不大大于±10cmm。所有鋼筋筋籠接長完畢畢后進行定位位、固定,以以防止提升導導管時鋼筋骨骨架中心偏位位或被混凝土土頂升。鋼筋籠在吊裝過程程中,嚴禁高提猛猛落和強制下下放。若在吊吊裝過程中出出現(xiàn)塌孔事故故時,應采取取以下技術對對策:1)若孔壁出現(xiàn)局局部坍塌,應應立即提出鋼鋼筋籠,并及及時回補優(yōu)質(zhì)質(zhì)泥漿或填入入優(yōu)質(zhì)黏土,保保持泥漿密度度與水頭高度度,清孔后繼繼續(xù)施工。2)孔壁、孔口坍坍塌均很嚴重重時,用優(yōu)質(zhì)質(zhì)黏土回填至至孔口并壓實實,7~100d之后重新定定位施工。其其工藝參數(shù)為為:泥漿密度度為1.30~1..35kg//L,進尺速度保保持為3.00m/h.7.5.1.5第第二次清孔由于安放鋼筋籠及及導管準備澆澆注水下混凝凝土,這段時時間的間隙較較長,孔底產(chǎn)產(chǎn)生新碴,待待安放鋼筋籠籠及導管就序序后,采用換換漿法清孔,以以達到置換沉沉碴的目的。施施工中勤搖動動導管,改變變導管在孔底底的位置,保保證沉碴置換換徹底。待孔孔底泥漿各項項技術指標均均達到設計要要求,且復測測孔底沉碴厚厚度在設計范范圍以內(nèi)后,清清孔完成,立立即進行水下下混凝土灌注注7.5.1.6灌灌注水下混凝凝土混凝土灌注使用導導管法進行,水水下混凝土導導管符合下列列規(guī)定:鋼導管內(nèi)壁光滑、圓圓順,內(nèi)徑一一致,接口嚴嚴密。導管直直徑為25~30cm。導管管節(jié)節(jié)長度,中間間節(jié)為2m等長,底節(jié)節(jié)為4m,漏斗下用用1m長導管。導管使用前進行試試拼和試壓,按按自下而上順順序編號和標標示尺度。導導管組裝后軸軸線偏差,不不宜超過鉆孔孔深的0.5%并不宜大于于10cm,導導管接頭為帶帶絲扣的快速速接頭構造,配配有專用的拆拆裝工具;試試壓壓力宜為為孔底靜水壓壓力的1.5倍。導管長度應按孔深深和工作平臺臺高度決定。漏漏斗底距鉆孔孔上口,應大大于一節(jié)中間間導管長度。底底節(jié)導管下端端不得有法蘭蘭盤。導管要位于鉆孔中中央,在澆筑筑混凝土前,進進行升降試驗驗。導管吊裝裝升降設備能能力,與全部部導管充滿混混凝土后的總總重量和摩阻阻力相適應,并并有一定的安安全儲備。混凝土由集中攪拌拌站供應,采采用吊車配合合進行混凝土土灌注。水下混凝土配合比比設計須經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準后才能使使用?;炷镣链止橇喜捎糜眉壟淞己玫牡乃槭鸵滓仔砸?,坍坍落度保持在在180~220mm之間,符合合水下混凝土土的各項要求求。灌注水下下混凝土采用用氣囊或木球球作為隔水球球栓,在料斗斗底部設置帶帶鋼絲繩的鋼鋼板封口?;旎炷凉嘧⑶扒俺敛旰穸缺乇仨毞显O計計要求。灌樁時,混凝土的的初存量必須須滿足首批混混凝土入孔后后,導管埋入入混凝土的深深度以2m~4m為宜;當當樁身較長時時,導管埋入入混凝土中的的深度可適當當加大。漏斗斗底口處必須須設置嚴密、可可靠的隔水裝裝置,該裝置置必須有良好好的隔水性能能并能順利排排出。水下混凝土應連續(xù)續(xù)澆筑,中途途不得停頓。并并盡量縮短拆拆除導管的間間斷時間,每每根樁的澆筑筑時間不允許許太長,在8h內(nèi)澆筑完成成?;炷翝矟仓戤叄晃挥诘孛嬉韵孪录皹俄斠韵孪碌目卓谧o筒筒應在混凝土土初凝前拔出出。在澆筑混凝土過程程中,應測量量孔內(nèi)混凝土土頂面位置,保保持導管埋深深在2~4m范圍。當當混凝土澆筑筑面接近設計計高程時,應應用取樣盒等等容器直接取取樣確定混凝凝土的頂面位位置,保證混混凝土頂面澆澆筑到樁頂設設計高程以上上1.0m左右右。在澆筑水下混凝土土前,應填寫寫檢查鉆孔樁樁孔和鋼筋籠籠情況的“工程檢查證”,在澆筑水水下混凝土過過程中,應填填寫“水下混凝土土澆筑記錄”。水下混凝土澆筑過過程中,發(fā)生生導管漏水或或拔出混凝土土面、機械故故障或其他原原因,造成斷斷樁事故,應應予重鉆或與與有關單位研研究補救措施施。7.5.1.7成成樁檢測本橋基礎需逐樁進進行完整性檢檢測,檢測方方法采用低應應變檢測法,具具體設置詳見見“張?zhí)茦蛲?=4\*ROMANIV-04”。7.5.2承臺施施工承臺施工直接采用用機械明挖基基坑,然后施施作墊層,再再按圖綁扎鋼鋼筋,最后立立模并澆注砼砼。承臺砼主要采用溜溜槽進行澆注注,少量砼車車難以到達的的地方采用泵泵送澆注,或或采用吊車用用砼吊斗進行行灌注。7.5.2.1明明挖承臺施工工工藝見《承臺施工工藝藝框圖》7.5.2.2基基坑開挖基坑采用挖掘機開開挖,在挖至至設計高程以以上20cmm時,由人工工開挖至設計計高程?;涌禹斁壊欢演d載任何載重,基基坑坑壁坡度度為1:0.33?;拥酌婷姘椿A設計計平面尺寸每每邊放寬不小小于50cmm?;娱_挖挖完成后進行行墊層施工并并鑿除樁頭多多余的混凝土土?;炷凌忚彸褂蔑L鎬鎬進行,在距距樁頂設計高高程約20ccm時,人工工進行鑿除并并清理其上松松動的混凝土土,以保證樁樁頂砼的質(zhì)量量。同時,鋼鋼筋上的混凝凝土亦要清理理干凈?;炷猎玫醵范返踔磷孕镀囘\走。7.5.2.3樁基檢測及及混凝土墊層層施工已完成的樁基在鑿鑿除樁頭后,將將樁內(nèi)預埋的的各種檢測預預埋件清理干干凈,并按要要求對樁身質(zhì)質(zhì)量進行檢測測,檢測合格格后進行混凝凝土墊層施工工。承臺施工工中在基坑四四周設置集水水溝和集水井井,排水溝截截面尺寸為0.3*0..3m,集水水井尺寸為0.5*00.5*0..5m(可根根據(jù)現(xiàn)場實際際情況適當調(diào)調(diào)整),集水水井內(nèi)放置水水泵,用水泵泵將可能的淤淤積水抽出。7.5.2.4承承臺鋼筋施工工混凝土墊層施工完完畢后,對其其表面進行清清理,施放承承臺邊線,然然后進行鋼筋筋綁扎和模板板安裝。承臺施工工藝框圖承臺施工工藝框圖施工準備施工準備基坑開挖樁頭處理模板安裝鋼筋制作測量放線鋼筋綁扎澆注承臺砼砼養(yǎng)生、拆?;踊靥盥裨O冷卻系統(tǒng)和測溫元件(大體積混凝土)結束鋼筋模板檢查樁基檢測墊層施工綁扎承臺鋼筋前,應應核實承臺底底面高程及每每根基樁埋入入承臺長度,并并應對基底面面進行修整。承承臺底面以上上到設計高程程范圍的基樁樁頂部應顯露露出新鮮混凝凝土面?;鶚稑堵袢氤信_長長度及樁頂主主鋼筋錨入承承臺長度滿足足設計要求。承承臺鋼筋在加加工場制作成成型,運至現(xiàn)現(xiàn)場進行安裝裝。鋼筋按設設計規(guī)格、型型號在鋼筋車車間加工,用用平板車運送送到墩位,現(xiàn)現(xiàn)場綁扎。綁綁扎時,骨架架間設架立鋼鋼筋,以保證證鋼筋骨架整整體成型。鋼鋼筋的原材料料選用、制作作、搭接、安安裝均要按照照規(guī)范要求施施工7.5.2.5承承臺模板施工工承臺模板采用組合合鋼模板,模模板靠帶采用用φ50鋼管或100*1100的方木,靠靠帶后方采用用頂拖頂緊,并并用拉桿拉緊緊,安裝時認認真檢查模板板平整度并保保證承臺幾何何尺寸準確。7.5.2.6承承臺混凝土施施工承臺混凝土采用在在集中攪拌站站生產(chǎn),混凝凝土運輸車運運送,泵送或或溜槽入模。承承臺混凝土一一次連續(xù)澆注注完成。承臺混凝土施工,為為保證施工質(zhì)質(zhì)量,首先對對配合比設計計進行優(yōu)化;;其次在澆注注時嚴格按分分層澆筑方法法,每層厚度度控制在300cm以內(nèi);;最后要保證證養(yǎng)生和覆蓋蓋,防止混凝凝土內(nèi)外溫差差過大造成混混凝土表面開開裂。7.5.2.7基基坑回填承臺模板拆除后,及及時回填基坑坑、分層夯實實。7.5.2.8砼砼原材料質(zhì)量量控制和配合合比設計根據(jù)現(xiàn)行《鐵路混混凝土與砌體體工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收標準準》的有關技技術標準要求求來進行,并并通過試驗確確定最優(yōu)的配配合比方案。7.5.2.9混混凝土生產(chǎn)運運輸過程控制制(1)生產(chǎn)拌制混凝土土時,嚴格按按經(jīng)審批的砼砼配合比的制制定的原材料料進行配料,不不隨意更改。(2)各組成材料的計計量器具經(jīng)計計量部門檢定定合格,并保保證可靠的良良好工作狀態(tài)態(tài),供應混凝凝土前對生產(chǎn)產(chǎn)機組進行全全面檢查,確確保供料期間間機組正常運運作,不得中中斷。(3)生產(chǎn)拌制混凝土土期間,每一一工作班都要要測定砂、石石的含水率,及及時調(diào)整生產(chǎn)產(chǎn)所需用水以以符合設計要要求。(4)質(zhì)檢員嚴把混凝凝土質(zhì)量關,監(jiān)監(jiān)控好混凝土土出場坍落度度和溫度,檢檢查每車混凝凝土拌合物的的勻性和外觀觀符合要求后后,方準混凝凝土出場。(5)嚴格控制混凝土土的入模溫度度,在高溫氣氣候下要采取取一系列優(yōu)化化措施(6)攪拌站保證混凝凝土有足夠的的攪拌時間。(7)裝載混凝土前,攪攪拌車做好降降溫及保溫工工作,裝車后后混凝土迅速速送至工地。加加強與工地的的協(xié)調(diào),避免免在運輸過程程中不必要的的時間損耗,確確保混凝土在在運抵工地后后能及時入模模澆筑。(8)嚴格執(zhí)行混凝土土進場交貨驗驗收制度,由由攪拌站人員員向現(xiàn)場混凝凝土工長指派派的專職人員員逐車交驗,交交驗的內(nèi)容有有目測混凝土土外觀色澤,有有無泌水離析析,實驗員對對每車混凝土土的坍落度進進行取樣試驗驗,是否符合合商品混凝土土小票規(guī)定的的技術要求,并并作好記錄。如如遇坍落度超超出其允許范范圍的混凝土土,嚴禁使用用,堅決退回回。7.5.2.100混凝土施工工控制(1)測量放線作為先先導工序貫穿穿于各個環(huán)節(jié)節(jié),保證主體體結構外型尺尺寸滿足設計計要求。(2)混凝土保護層厚厚度用自制砼砼墊塊控制,砼砼墊塊與混凝凝土同標號。鋼鋼筋端頭加不不銹鋼帽,豎豎向鋼筋端頭頭纏塑料布,以以防腐蝕。(3)保證混凝土澆筑筑的連續(xù)性,以以及施工過程程中混凝土坍坍落度的穩(wěn)定定性。(4)在正式澆筑混凝凝土前,做好好技術交底工工作,落實操操作人員崗位位職責、作業(yè)業(yè)班次、交接接時間和交接接制度,做好好氣象收集工工作。(5)派駐工地值班員員現(xiàn)場調(diào)度指指揮車輛,避避免混凝土在在工地停留時時間過長。(6)加強與工地的溝溝通協(xié)調(diào),盡盡量要求施工工單位將混凝凝土澆筑時間間安排在晚上上,應避開白白天高溫天氣氣澆筑混凝土土。(7)混凝土采用分層層澆筑、分層層振搗,每層層澆注厚度不不超過1.25倍的振搗半半徑。插入式式振搗棒移動動間距不大于于振搗棒作用用范圍的1.5倍。一般點點每點振搗30~35秒。振搗時時注意鋼筋密密集及洞口部部位,不得出出現(xiàn)漏振、欠欠振或過振。每每一振點延續(xù)續(xù)的時間以表表面出現(xiàn)浮漿漿和不再有顯顯著沉落,不不再有大量氣氣泡上冒為止止。為防止上上下層混凝土土結合成整體體,上層混凝凝土振搗要在在下層混凝土土初凝之前進進行,并要求求振搗棒插入入下層混凝土土50~100mm。在混凝土灌注過程程中,隨時觀察所所設置的預埋埋件、預埋孔孔的位置是否否移動,若發(fā)現(xiàn)移位位應及時校正正。墩身砼澆筑至最后后一層時嚴格格控制好墩身身的標高,確確保符合設計計及規(guī)范要求求,并對上表表面進行抹平平和壓實處理理。(8)墩身混凝土抗壓壓強度試件留留置組數(shù),同同一配合比每每100mm3制作1組標養(yǎng)試件件;在墩身砼砼澆注時制作作同養(yǎng)試件1組,并留置置現(xiàn)場進行同同條件養(yǎng)護,為為確保試件養(yǎng)養(yǎng)護完好,數(shù)數(shù)據(jù)準確,指指定現(xiàn)場試驗驗人員進行保保護,并不得得丟失。標養(yǎng)及同養(yǎng)試件達達到規(guī)范規(guī)定定的時間,及及時進行壓力力試驗,要求求試驗及時,數(shù)數(shù)據(jù)真實,并并按規(guī)范及監(jiān)監(jiān)理要求保證證平行檢驗的的數(shù)量。7.5.2.111高溫時砼攪攪拌和入模溫溫度控制當晝夜平均氣溫高高于30°CC時,應對砼的攪攪拌及入模溫溫度進行控制制.首先混凝土土應選用水化化熱較底的水水泥,摻用緩凝型型減水劑,并根據(jù)實際際的氣溫適當當增加坍落度度。高溫期間的混凝土土施工應在氣氣溫較底的早早晚或夜間拌拌制并進行澆澆筑,特殊時時期采用冰水水進行拌制..并及時與當當?shù)貧庀蟛块T門進行聯(lián)系,掌掌握最近幾天天的氣溫情況況,高溫時盡盡量選擇離攪攪拌站比較近近的墩臺進行行施工,有效效的縮短混凝凝土的運輸距距離.并在砼砼運輸車上加加設防曬設施施.混凝土澆筑過程中中,注意各個個工序的銜接接,盡可能的的加快混凝土土澆筑的速度度,混凝土入入模溫度不宜宜高于30°°C.混凝土澆筑完畢后后,應及時覆覆蓋,并增加加灑水次數(shù)..7.5.2.122混凝土養(yǎng)護護(1)混凝土拆模依據(jù)據(jù)以同條件試試塊強度達到到2.5Mppa為準。(2)早期養(yǎng)護派專人人負責,使混混凝土裸漏的的表面隨時處處于濕潤狀態(tài)態(tài)。拆模之前前對混凝土充充分灑水進行行養(yǎng)護,使水水分通過混凝凝土和模板的的間隙滲入混混凝土中。拆拆模后在混凝凝土表面自動動噴水養(yǎng)護,并并保證塑料薄薄膜內(nèi)有凝結結水。邊角接接茬部位要嚴嚴密并壓實,養(yǎng)養(yǎng)護時間不少少于《鐵路混混凝土工程施施工質(zhì)量驗收收補充標準》規(guī)規(guī)定。7.5.3墩臺身身施工塔黃旗北溝特大橋橋共有27個墩身、2個橋臺,橋橋臺為T形實體,其中中實體墩4個,空心墩21個。墩身模板板采用整體拼拼裝式鋼模板板,每節(jié)墩身身模板高度不不小于2米,在條件許許可情況下,設設計時盡量減減少單節(jié)墩身身模板數(shù)量,以以減少模板豎豎向接縫,模模板采用螺栓栓聯(lián)結,腳手架圍護護作業(yè)?;炷敛捎米詣觿佑嬃堪韬驼菊旧a(chǎn),輸送送車運輸,泵泵送入模(或或采用吊車用用砼吊斗進行行灌注),分分階段進行澆澆注。鋼筋、模模板由汽車起起重機、自制制提升架負責責垂直提升,汽汽車吊或塔吊吊配合吊裝就就位。橋臺模模板采用組合合鋼模板,用用型鋼、螺栓

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