關(guān)于橋梁、涵洞設(shè)計說明

填筑土①：擬建工程場地內(nèi)僅在 CK20&CK212地段有分布。褐黃、灰黃等雜色，成分主要有粘性土、石英一、橋梁、涵洞設(shè)計說明一、橋梁設(shè)計本路線設(shè)計中橋一座，橋長總共66米，為3X20m預(yù)應(yīng)力空心板橋，設(shè)計荷載為公路I級(一)、設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)2、《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD20-2006)3、《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30-2004)4、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 (JTGD40-2002)5、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 (JTGD60-2004)6、《公路培工橋涵設(shè)計規(guī)范》 (JTGD61-2005)7、《公路鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 (JTGD62-2004)8、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 (JTGD63-2007)9、《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》 (JTG/TB02-01-2008)10、《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》 (JTG/TD65-04-2007)11、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTGD41-2000)12、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》 (JTG/TB07-01-2006)13、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》 (JTGD81-2006)14、《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》 (JTGD82-2009)15、《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》 (JTJ003-86)16、《公路勘測規(guī)范》(JTGC10-2007)17、《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》 (JTGC30-2002)18、《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 (GB18306-2001)(二)、設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)2、巖土層特征及分布情況擬建橋位區(qū)地層結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，根據(jù)本次鉆探揭露的情況表明；場地巖土層自上至下依次為：近代人工填筑層(QmD、全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al-pl)及下伏基巖為侏羅系漳平組石英砂巖(Jz1)。現(xiàn)根據(jù)鉆探揭露簡述如下:中粗顆粒及建筑垃圾構(gòu)成，回填時間不大于 3年，未完全完成自重固結(jié)，未經(jīng)專門壓實(shí)處理，密實(shí)度及均勻性較差，力學(xué)強(qiáng)度較低。揭露厚度約為 1.20?2.40m。含砂卵石②(Q4al-pl):擬建工程場地內(nèi)均有分布?；尹S、淺黃色， 稍?中密，飽和狀態(tài)，呈圓狀或亞圓狀，粒彳520?40mm^卵石含量約50-60%,個別達(dá)200mm排列混雜，分布不均勻，圓礫含量約 15-20%,充填物主要為砂、粉、粘粒及礫石空隙間的泥砂充填，砂質(zhì)含量較高，巖性以中微風(fēng)化砂巖為主，力學(xué)強(qiáng)度一般。層頂埋深0.00?2.40m,層頂標(biāo)高為302.59?306.12m,揭露厚度約為2.90?15.30m。漂石③(Q4al-pl):擬建工程場地內(nèi)僅在CK212地段有分布?；尹S、淺黃色，稍?中密，飽和狀態(tài)，呈圓狀或亞圓狀，粒徑大于200mm的含量約50-70%,粒徑30?40mn^卵石含量約30-40%,分布不均勻，圓礫含量約20-30%,充填物主要為砂、粉、粘粒及礫石空隙間的泥砂充填，巖性以中微風(fēng)化砂巖為主，力學(xué)強(qiáng)度較好。層頂埋深16.50m,層頂標(biāo)高為287.29m,揭露厚度約為5.71m。碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化石英砂巖④(Jz1):擬建工程場地內(nèi)均有分布。紫紅、黃褐色，礦物成分主要為石英、長石和云母，鑲嵌碎裂狀結(jié)構(gòu)，裂隙較發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，錘擊聲較嘶啞，較易擊碎， RQD=0巖石點(diǎn)荷載抗壓強(qiáng)度為6.70?9.80MPa,標(biāo)準(zhǔn)值為6.97MPa,屬極軟巖。未發(fā)現(xiàn)有洞穴、臨空面及軟中夾層，巖體較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為V類。層頂埋深 2.90?22.21m,層頂標(biāo)高281.58?302.48,揭露厚度約為1.29?3.20m。中風(fēng)化石英砂巖⑤(Jz1):擬建工程場地內(nèi)均有分布。紫紅、黃褐色，成分為石英、云母及粘土礦物等，巖芯呈碎塊?短柱狀， 裂隙發(fā)育，巖體較破碎，RQD直一般為21.50?34.10%,局部極破碎或較破碎， RQD直＜20%,結(jié)合一般，層狀結(jié)構(gòu)，巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 26.59MPa,屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級總體屬IV級，壓縮性低，力學(xué)強(qiáng)度較高，工程性能較好。層頂埋深為 5.30?23.50m,層頂標(biāo)高為280.29?299.98m,揭露厚度約為8.00?26.20m。微風(fēng)化石英砂巖⑥(Jz1):擬建工程場地內(nèi)均有分布?；液稚?、灰黃色。 礦物成分主要為石英、長石和云母，鑲嵌碎裂狀結(jié)構(gòu)，裂隙較發(fā)育，巖芯呈短柱狀?柱狀，巖芯采取率不小于 80%RQD直70.40%?75.10%,巖石飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 71.46MPa,錘擊聲較清脆，較難擊碎。巖石屬較硬巖，巖體完整程度為較完整，巖體基本質(zhì)量等級為出類。層頂埋深 14.50?34.50m,層頂標(biāo)高272.29?288.92m,揭露厚度約10.20?12.29m。3、水文地質(zhì)條件概況(1)、場地地表水根據(jù)地區(qū)水文資料，雁石溪水位夏季高，冬季低，且受大氣降雨和上游補(bǔ)給與下游排泄影響。1499.1—2008)的規(guī)定，所有受力鋼筋采用1499.1—2008)的規(guī)定，所有受力鋼筋采用HRB33弼筋，其它鋼筋采用HPB23麻J筋。定錨栓。(2)、地下水類型及地下水位橋位區(qū)場地地下水主要賦存和運(yùn)營于含砂卵石②、漂石③的空隙及下部風(fēng)化帶基巖的裂隙中，地下水類型屬潛水。地下水主要接受大氣降水及地表水下滲補(bǔ)給及相鄰含水層的側(cè)向補(bǔ)給，并大致向東北徑流排泄。另在枯水季節(jié)尚可由上游支流水系匯入補(bǔ)給。填筑土①其富水性、透水性較差，分布有具潛水性的潛水；含砂卵石②及漂石③屬強(qiáng)透水層，其富水性、透水性較好；風(fēng)化層屬弱透水層，其富水性、透水性均較差。場地地下水主要接受大氣降水下滲補(bǔ)給、相臨含水層側(cè)向補(bǔ)給及上游支流水系匯入補(bǔ)給，通過地表蒸發(fā)及側(cè)向逕流排泄(總體上由西南向東北逕流排泄)?？辈鞎r正值平水期，水位變幅較小，測得岸坡上鉆孔的穩(wěn)定地下水位埋深為 0.40?0.60m(假設(shè)高程303.39?307.68m),預(yù)計年水位變化幅度為2.00?3.00m。(3)、環(huán)境水的腐蝕性評價本次勘察分別在鉆孔內(nèi)取2件地下水樣，在小溪中取2件溪水樣為地表水樣進(jìn)行侵蝕性分析，本場地環(huán)境類型屬n類，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTJ064-98)附錄D進(jìn)行判別，結(jié)果表明：地下水不具結(jié)晶類腐蝕性、不具分解類腐蝕性、不具結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性；地表水不具結(jié)晶類腐蝕性，不具分解類弱腐蝕性，不具結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性。(三)、主要材料1、混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用C40混凝土；橋臺臺帽、耳背墻采用 C30混凝土；搭板、樁基礎(chǔ)采用 C30混凝土；橋面鋪裝層采用C40防水混凝土(防滲等級6)。C40以上碎宜采用不低于42.5硅酸鹽水泥澆筑，為保證橋梁外觀顏色，同一座橋的混凝土應(yīng)采用同一廠家同品種水泥澆筑。碎粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級配，碎用石料強(qiáng)度不低于硅強(qiáng)度的 2倍，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過20mm以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。主梁梁體碎耐久性要求：最大水灰比 0.55,最小水泥用量350kg/m3,最大氯離子含量0.06%,最大堿含量1.8kg/m3。2、鋼材(1)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線：符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》 (預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線 GB.T5224-2003)性能指標(biāo)的低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860Mpa,公稱直徑4S15.2mm,公稱截面積Ay=140mm1彈性模量為1.95x105MPa(2)、鋼筋：符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》 (GB1499.2—2008)及《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》 (GB(3)、鋼板采用Q235鋼板：應(yīng)采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 (GB700—1988)規(guī)定的Q235B鋼板，鋼板應(yīng)采用熱浸鍍鋅防銹處理。3、其它(1)、橋梁支座采用橡膠支座 GYZ系列產(chǎn)品，材料和性能符合《公路橋梁板式橡膠支座》 (JT/T4-2004)的要求。(2)、排水管采用PVC排水管。(3)、水泥、鋼筋應(yīng)按設(shè)計指標(biāo)進(jìn)行購買，并依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ041-2000)有關(guān)要求進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收。(4)、石料強(qiáng)度不小于Mu4Q(四)、20m后張法空心板設(shè)計要點(diǎn)(1)、結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計。(2)、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算，橋面鋪裝層參與結(jié)構(gòu)受力，空心板橋的橫向分布系數(shù)，支點(diǎn)按杠桿法計算，四分點(diǎn)到跨中按較接板梁法計算，支點(diǎn)到四分點(diǎn)按直線內(nèi)插求得。(3)、成橋后按預(yù)制板與50mm^面鋪裝混凝土層共同受力進(jìn)行設(shè)計，未計入?？p截面參與受力，但考慮錢縫聯(lián)結(jié)作用。(4)、設(shè)計參數(shù)3 41＞、混凝土：重力密度丫=26.0kN/m,彈性模量為E=3.25X10MPa2＞、預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95X105MPa,松馳率p=0.035,松馳系數(shù)E=0.3。3＞、錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm。端)計算；金屬波紋管摩阻系數(shù)科=0.25,偏差系數(shù)k=0.0015。4＞、豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 (JTGD60-2004)規(guī)定取值。5＞、一片空心板板端最大反力如下表：梁板類型恒載(kN)恒+汽+沖(kN)邊板反力315482中板反力260528(5)、橋梁橫坡利用臺帽梁橫坡和墊石調(diào)整。(6)、為抗震和防止上部構(gòu)造在長期單向汽車沖擊力及制動力作用下產(chǎn)生不可恢復(fù)的偏移，在臺帽頂設(shè)置固(7)、本工程按6度地震基本烈度設(shè)防，設(shè)置橫向防震擋塊防止地震時落梁。(8)、橋臺側(cè)墻上設(shè)置欄桿，注意欄桿基座鋼筋的埋置。(五)、施工要點(diǎn)有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ041-2000)有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)。1、空心板預(yù)制(1)、澆筑主梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、人行道欄桿、支座等附屬設(shè)施預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方能澆筑。施工時，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力鋼筋及普通鋼筋位置的準(zhǔn)確性，控制混凝土骨料最大粒徑不得大于 20mm澆筑混凝土?xí)r應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。(2)、為了防止預(yù)制板上拱過大，預(yù)制板與橋面鋪裝由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過 90d,若累計上拱值超過計算值8mm則應(yīng)采取控制措施。各類型板梁在鋼絞線放張后，各存梁期跨中上拱度計算值及二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现等缦卤?。梁板類型鋼絞線放張后上拱值(mm)存梁期30d上拱值(mm)存梁期60d上拱值(mm)存梁期90d上拱值(mm)二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现?mm)邊板+9.3+11.4+12.0+12.3+3.9中板+10.7+13.1+13.8+14.1+3.5表注：正值表本位移向上，負(fù)值表本位移向下。⑶、空心板預(yù)制時，按1m一道在餃縫的側(cè)模嵌上50cm長的。6鋼筋，形成6mm3凸不平的粗糙面。(4)、空心板預(yù)制時，除注意預(yù)埋鋼筋和其他預(yù)埋件外，橋面系、護(hù)欄及其它相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制空心板內(nèi)。2、預(yù)應(yīng)力工藝(1)預(yù)應(yīng)力束管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與空心板腹板的箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯位和管道下垂，如果管道與普通鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而適當(dāng)挪動鋼筋位置。澆注前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r阻塞管道。(2)預(yù)制空心板的預(yù)應(yīng)力鋼束必須待空心板澆注后的混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計混凝土強(qiáng)度等級的 90淅，且混凝土齡期不小于10d,方可張拉。施工單位在條件具備時宜適當(dāng)增加齡期，提高混凝土彈性模量，減小反拱度。預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同時張拉，錨下控制應(yīng)力為 0.75fpk=1395MPa。(3)施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計張拉力時，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。(4)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)椋鹤驨1一右N2一右N1一左N2。(5)孔道壓漿采用C40水泥漿，要求壓漿飽滿。3、空心板安裝(1)、預(yù)制空心板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)的吊裝方法。(2)、橋梁架設(shè)若采用架橋機(jī)吊裝，必須經(jīng)過驗(yàn)算方可進(jìn)行，且架橋機(jī)的重量必須落在墩臺的立柱上。4、空心板其它(1)、預(yù)制空心板頂面需拉毛，錢縫面等其它所有新、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)鑿毛成凹凸不小于 6mm勺粗糙面，10X10cm面積中不少于一個點(diǎn)，以利于新舊混凝土良好結(jié)合。(2)、封錨端混凝土澆筑前須將預(yù)制板端部混凝土結(jié)合面浮漿清鑿干凈，才能澆筑新混凝土。(3)、嚴(yán)格控制支座標(biāo)高，避免支座脫空。5、地基與基礎(chǔ)(1)、樁基施工前均須復(fù)測縱、橫間距以及跨度、坐標(biāo)，確保樁位準(zhǔn)確無誤。(2)、鉆孔樁施工前，應(yīng)在各樁位處進(jìn)行管線探測，探孔深度不小于 5m,探完后方可施工本聯(lián)樁基。(3)、在沖孔過程中遇到巖面傾斜或半邊巖時， 應(yīng)在正常進(jìn)尺前，及時拋片石和粘土回填至正?？咨?1m以上,再壓實(shí)沖進(jìn)，反復(fù)直至孔徑正常后再進(jìn)尺。(4)、在樁孔施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查樁孔孔徑、垂直度等情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止進(jìn)尺，糾正之后，再繼續(xù)進(jìn)尺。(5)、在樁孔施工過程中，須密切觀測地質(zhì)情況、水頭的變化等，并做好可能出現(xiàn)的塌孔、泥漿流失、卡鉆頭等情況的處理方案。如出現(xiàn)擴(kuò)孔、塌孔現(xiàn)象，應(yīng)及時處理，以確保鉆孔順利進(jìn)行。(6)、清孔要求：孔底沉渣厚度小于 5厘米，清孔完成后立即吊放鋼筋籠，澆灌樁身混凝土。(7)、樁位容許偏差土3厘米，樁垂直容許偏差千分之五。(8)、截樁長度不小于80厘米，保證樁頂混凝土強(qiáng)度。(9)、樁基每道工序經(jīng)驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一道施工工序。(10)、施工時應(yīng)根據(jù)樁基終孔原則仔細(xì)鑒別巖樣。(11)、樁基礎(chǔ)施工時可根據(jù)現(xiàn)場地面起伏情況適當(dāng)調(diào)整樁頂標(biāo)高。6、其他(6)未詳之處按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041—2000執(zhí)行。(1)、板體吊裝就位時，要求對稱施工，其吊裝順序先墩柱附近，然后依次往兩側(cè)。(2)、施工時應(yīng)注意預(yù)埋防震擋塊、前墻、耳墻等各類預(yù)埋構(gòu)件，注意耳墻上防撞墻基座的預(yù)埋。(3)、根據(jù)墩臺樁位坐標(biāo)，準(zhǔn)確地放樣各樁位。(4)、樁基鉆孔施工時如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計所參考的地質(zhì)鉆孔差異較大時，應(yīng)與設(shè)計部門聯(lián)系，及時處理。(5)、為了保證澆筑樁基混凝土的質(zhì)量和施工安全，要求 8小時內(nèi)把混凝土灌注完畢。(6)、樁基接蓋梁式橋臺施工順序：分層壓實(shí)填土至高于蓋梁底 50cm,待