自動(dòng)變速器的檢修課件

項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修項(xiàng)目描述:

在汽車發(fā)展的歷史中，伴隨著轎車大量進(jìn)入家庭的是大量非職業(yè)駕駛員的出現(xiàn)，由于自動(dòng)變速器能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和車輛的行駛速度自動(dòng)地變換合適的擋位，減輕了駕駛員的操作強(qiáng)度，駕駛員不需要掌握使用離合器時(shí)復(fù)雜的換擋動(dòng)作，加之采用電液控制，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)不易過載，所以近年來自動(dòng)變速器的裝車率逐年上升。對(duì)于自動(dòng)變速器的車輛，需經(jīng)常檢查或更換自動(dòng)變速器油（ATF）；同時(shí)在使用過程中會(huì)出現(xiàn)換擋沖擊、打滑、缺少某個(gè)擋位等一系列故障現(xiàn)象。由于自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出現(xiàn)故障后我們需要對(duì)變速器的電子控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)等進(jìn)行全面的檢修和調(diào)整。為了解決這些關(guān)于自動(dòng)變速器的常見故障，我們需要學(xué)習(xí)并掌握以下理論知識(shí)和操作技能。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修項(xiàng)目描述:1項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修項(xiàng)目要求:1.掌握ATF的作用、檢查方法和標(biāo)準(zhǔn)2、掌握自動(dòng)變速器常見的檢查調(diào)整項(xiàng)目，如駐車擋/空擋位置開關(guān)的檢查和調(diào)整，自動(dòng)變速器的油壓測(cè)試等。3、能安全規(guī)范的檢修自動(dòng)變速器液力變矩器4．能安全規(guī)范的檢修自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)5．能安全規(guī)范的檢修自動(dòng)變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)6.能安全規(guī)范的檢修自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行元件7．能安全規(guī)范的檢修自動(dòng)變速器的電子控制系統(tǒng)8.掌握自動(dòng)變速器常見故障診斷與排除方法。9．正確地使用工具和設(shè)備。10．與同學(xué)密切合作，規(guī)范、安全地調(diào)整、測(cè)試、檢修自動(dòng)變速器的各個(gè)系統(tǒng)項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修項(xiàng)目要求:2項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修課題一自動(dòng)變速器油（ATF）的檢查與更換學(xué)習(xí)目標(biāo)完成本課題學(xué)習(xí)后，你應(yīng)能：1．?dāng)⑹鯝TF的作用、檢查方法和標(biāo)準(zhǔn)。2．分析ATF的變質(zhì)原因。3．正確選用ATF。4．?dāng)⑹鯝TF的檢查更換周期。5.與同學(xué)密切合作，規(guī)范、安全地進(jìn)行滲漏檢查、油面和油質(zhì)檢查及更換。建議課時(shí)：建議本課題教學(xué)2課時(shí)項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修課題一自動(dòng)變速器油（ATF）3項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)（情境）描述

一輛2003款裝配自動(dòng)變速器的轎車，行駛里程4萬公里。進(jìn)廠進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，需你對(duì)自動(dòng)變速器油液進(jìn)行檢查，并根據(jù)檢查情況及車輛保養(yǎng)手冊(cè)確定是否需要更換ATF。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)（情境）描述4項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修一、資料收集1.自動(dòng)變速器油的作用自動(dòng)變速器油簡稱ATF，是自動(dòng)變速器的血液，具有傳遞能量、潤滑、冷卻、清洗、防銹的作用。2.為什么要定期檢查ATF

自動(dòng)變速器中油面的高低對(duì)變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件旋轉(zhuǎn)時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣炮混入ATF內(nèi)，會(huì)降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外油面過低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。在自動(dòng)變速器中，ATF液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關(guān)。溫度升高油面也升高，當(dāng)自動(dòng)變速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ATF充注在變矩器和各油缸油道內(nèi)，液面下降，熄火后，油面會(huì)升高。因此油面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進(jìn)行。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修一、資料收集5項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修

3.油面高度檢查方法及標(biāo)準(zhǔn)（1）刻度油尺檢查方法：如果自動(dòng)變速器處于冷態(tài)（即冷車剛剛起動(dòng)，液壓油的溫度較低，為室溫或低于25℃時(shí)），液壓油油面高度應(yīng)在油尺刻線的下限附近；如果自動(dòng)變速器處于熱態(tài)（如低速行駛5min以上，液壓油溫度已達(dá)70℃～80℃），油面高度應(yīng)在油尺刻線的上限附近,如圖3-1-1。（2）溢油孔式檢查方法：檢查時(shí)使車車身保持水平，如果有少量油溢出即為合適。小提示：ATF在正常工作情況下一般能行駛約4萬公里或24個(gè)月，ATF會(huì)因溫度變化頻繁和變化幅度大而發(fā)生變質(zhì)，因此每6個(gè)月至少檢查一次。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修3.油面高度檢查方法及標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修4.ATF變質(zhì)原因及檢查方法如圖3-1-2，在檢查油質(zhì)時(shí)，可通過眼看、鼻聞、手摸的方法進(jìn)行判斷。在手指上點(diǎn)少許油液，用手指互相摩擦看是否有渣粒，或?qū)⒂统呱系囊簤河偷卧诟蓛舻陌准埳?，檢查液壓油的顏色及氣味。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修4.ATF變質(zhì)原因及檢查方法7項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修5.如何判斷ATF是否需要更換周

ATF由于使用而變質(zhì)。如果不更換ATF會(huì)導(dǎo)致：換擋時(shí)的沖擊變大，燃油經(jīng)濟(jì)性變差，變速器發(fā)出異常噪聲。更換周期根據(jù)行駛里程和時(shí)間長短進(jìn)行。對(duì)大多數(shù)國家，每8萬公里或4年更換一次。具體隨車型不同而有差異應(yīng)參考維修手冊(cè)。一般情況用兩種辦法來確定ATF是否需要更換：一是根據(jù)該車的行駛里程來確定；二是根據(jù)ATF的品質(zhì)進(jìn)行判斷。如果油品已經(jīng)變質(zhì)，即使行駛里程還沒有達(dá)到，也需要更換。6.如何正確選用ATFATF分為兩大類，即通用型用油與專用油。通用型用油是指能使用在大部分車型上的自動(dòng)變速器用油，通用型用油由潤滑油生產(chǎn)廠商根據(jù)油品的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)與生產(chǎn)，目前國內(nèi)各車型的變速器主要使用符合美國GM公司和FORD公司制定的標(biāo)準(zhǔn)。GM公司制定的標(biāo)準(zhǔn)稱之為DEXRON，F(xiàn)ORD公司制定的標(biāo)準(zhǔn)稱之為MERCON。專用油是汽車制造廠委托油品生產(chǎn)商為其配套使用的自動(dòng)變速器油。在選定自動(dòng)變速器油時(shí)，對(duì)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)要求和換擋特性的要求都要考慮，選擇ATF的最好辦法是查閱車輛維修手冊(cè)。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修5.如何判斷ATF是否需要更換周8項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修二、實(shí)訓(xùn)操作1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求油質(zhì)：正常的ATF應(yīng)該是紅色或粉色的透明液體，油面高度：刻度油尺檢查方法看油尺溢油孔式檢查方法：檢查時(shí)使車車身保持水平，如果有少量油溢出即為合適。2.工具、設(shè)備和材料的準(zhǔn)備自動(dòng)擋轎車換油機(jī)油桶ATF常用工具等3.作業(yè)前的準(zhǔn)備準(zhǔn)備維修手冊(cè)中規(guī)定的ATF，車輛技術(shù)狀況正常4.檢查滲漏檢查自動(dòng)變速器的下列區(qū)域是否漏液：殼接觸面，軸和拉索伸出的區(qū)域，各種傳感器密封圈、各種壓力測(cè)試口的測(cè)試塞和密封圈、各管路的密封、油底殼等，檢查油冷卻軟管是否有裂紋、隆起或者損壞。如圖3-1-3。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修二、實(shí)訓(xùn)操作9項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修5.檢查油面高度和油質(zhì)（1）將汽車停放在水平地面上，拉緊駐車制動(dòng)器。圖3-1-4①（2）將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度。圖3-1-4②（3）踩下制動(dòng)踏板，將選擋桿分別撥至各擋位，并在每個(gè)擋位停留幾秒鐘，使液力變矩器和所有換擋元件中都充滿自動(dòng)變速器油。圖3-1-4③（4）將選擋桿撥至“P”擋。圖3-1-4④（5）拔出油尺并擦干凈，將擦干凈的油尺全部插入加油管后再拔出，檢查油面高度。圖3-1-4⑤。（6）從油尺上嗅一嗅油液的氣味，在手指上點(diǎn)少許油液，用手指互相摩擦看是否有渣粒，或?qū)⒂统呱系囊簤河偷卧诟蓛舻陌准埳?，檢查液壓油的顏色及氣味。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修5.檢查油面高度和油質(zhì)10項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修6.更換自動(dòng)變速器油更換ATF有兩種方法，一種是采用ATF交換機(jī)換油，另一種是人工換油。ATF交換機(jī)的操作方法請(qǐng)參考操作說明。在更換ATF之前，首先預(yù)熱自動(dòng)變速器，并將擋位掛入不同的位置，避免ATF中的雜質(zhì)沉淀在油底殼中。然后再采用ATF交換機(jī)進(jìn)行更換，ATF交換機(jī)利用汽車自身壓力作循環(huán)清洗，將變速器內(nèi)的金屬屑、積膠、油泥逐步軟化，脫落后帶出汽車外，經(jīng)濾清器過濾清除，然后再更換變速器油。使用ATF交換機(jī)進(jìn)行更換，可使變速器換油更加徹底，同時(shí)可清洗變速器內(nèi)部，從而恢復(fù)變速器的性能，最有效地保護(hù)自動(dòng)變速器，延長其使用壽命。

項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修6.更換自動(dòng)變速器油11項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修四、學(xué)習(xí)拓展1、目前有很多的汽車制造廠都稱其變速器為免維護(hù)自動(dòng)變速器,免維護(hù)的變速器需要換油么?應(yīng)該選擇什么油呢？

2、查閱維修手冊(cè)，說明一汽速騰09G、豐田卡羅拉U340E自動(dòng)變速器油面高度的檢查及油液的更換方法。。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修四、學(xué)習(xí)拓展12項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修課題二駐車擋/空擋位置開關(guān)的檢查和調(diào)整學(xué)習(xí)目標(biāo)完成本課題學(xué)習(xí)后，你應(yīng)能：

1．認(rèn)識(shí)擋位開關(guān)的安裝位置。

2．?dāng)⑹鰮跷婚_關(guān)的作用。

3．了解擋位開關(guān)各位置的功能。

4．理解擋位開關(guān)內(nèi)部活動(dòng)觸點(diǎn)各位置的意義。

5.查閱維修手冊(cè)，檢查、調(diào)整擋位開關(guān)。建議課時(shí)：建議本課題教學(xué)2課時(shí)項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修課題二駐車擋/空擋位置開關(guān)的13項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)（情境）描述一輛豐田轎車，裝配A340E自動(dòng)變速器，出現(xiàn)換擋桿位于P位而儀表顯示不相符合，同時(shí)啟動(dòng)車輛時(shí)，起動(dòng)機(jī)無動(dòng)作的故障現(xiàn)象。需要你對(duì)擋位開關(guān)進(jìn)行檢查和調(diào)整來排除故障。學(xué)習(xí)內(nèi)容項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)（情境）描述14項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修一、資料收集1．駐車擋/空擋位置開關(guān)安裝位置駐車擋/空擋位置開關(guān)也叫空擋起動(dòng)開關(guān)。多數(shù)自動(dòng)變速器的空擋起動(dòng)開關(guān)與擋位指示開關(guān)為一個(gè)整體，安裝于自動(dòng)變速器殼體外的手動(dòng)閥搖臂的一端，開關(guān)內(nèi)的活動(dòng)觸點(diǎn)隨搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)而擺動(dòng)，如豐田、奔馳、別克等汽車。如圖3-2-1。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修一、資料收集15項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修3．擋位開關(guān)的內(nèi)部觸點(diǎn)常用的擋位開關(guān)是觸點(diǎn)式開關(guān)，豐田A340的擋位開關(guān)內(nèi)部觸點(diǎn)如下圖3-2-2。當(dāng)操縱手柄位于不同位置時(shí)，相應(yīng)的觸點(diǎn)被接通。電腦根據(jù)被接觸的觸點(diǎn)，測(cè)得操縱手柄的位置，從而按照不同的程序控制自動(dòng)變速器的工作。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修16項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修4．擋位開關(guān)各位置正確的擋位開關(guān)應(yīng)在P或N位置能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其他位置不能啟動(dòng)。當(dāng)換擋桿置于R位置時(shí)，車輛應(yīng)能倒車，且倒車燈應(yīng)該點(diǎn)亮。當(dāng)換擋桿分別置于D、2、L位置時(shí)，車輛應(yīng)能前進(jìn)。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修4．擋位開關(guān)各位置17項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修二、實(shí)訓(xùn)操作1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求豐田A340E擋位開關(guān)的導(dǎo)通情況表2.工具、設(shè)備和材料的準(zhǔn)備豐田SC400自動(dòng)擋轎車，萬用表，專用及通用工具等。3.作業(yè)前的準(zhǔn)備換擋手柄的連桿機(jī)構(gòu)正確，電氣線路正確4.檢查擋位開關(guān)的導(dǎo)通情況（1）用舉升器將汽車升起。（2）拆下連接在自動(dòng)變速器手動(dòng)閥搖臂和操縱手柄之間的連桿。（3）拔下?lián)跷婚_關(guān)的線速插頭。（4）將手動(dòng)閥搖臂撥至各個(gè)擋位，同時(shí)用萬用表測(cè)量擋位開關(guān)線束插座內(nèi)各插孔之間的導(dǎo)通情況。如圖3-2-3。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修二、實(shí)訓(xùn)操作18項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（5）將測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。如果有不符，應(yīng)重新調(diào)整擋位開關(guān)。豐田A340E擋位開關(guān)的導(dǎo)通情況如下表1-2-1。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（5）將測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。如19項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修5.擋位開關(guān)的調(diào)整小提示：如果擋位開關(guān)處于P/N之外的其它位置能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)松開擋位開關(guān)的固定螺釘，調(diào)整開關(guān)的位置。（1）刻度線式空擋啟動(dòng)開關(guān)的檢查和調(diào)整這種類型的空擋起動(dòng)開關(guān)常見于豐田自動(dòng)變速器上，如下圖3-2-4，在N擋時(shí)換擋手柄軸上的槽與空擋起動(dòng)開關(guān)上的刻度線對(duì)齊，否則應(yīng)松開空擋起動(dòng)開關(guān)固定螺釘進(jìn)行調(diào)整。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修5.擋位開關(guān)的調(diào)整20項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（2）銷孔式空擋啟動(dòng)開關(guān)的檢查和調(diào)整這種類型的空擋起動(dòng)開關(guān)使用得較多，在三菱、日產(chǎn)、奔馳、歐寶等車系自動(dòng)變速器上都有采用。如下圖1-2-5所示，開關(guān)體上有一圓凹孔，選擋手柄軸搖臂上有一圓孔，在N擋時(shí)這兩孔應(yīng)對(duì)齊，檢查時(shí)可通過觀察或用圓柱鎖銷插人看是否能插到凹孔內(nèi)，否則應(yīng)松開固定螺釘進(jìn)行調(diào)節(jié)。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（2）銷孔式空擋啟動(dòng)開關(guān)的檢查和調(diào)21項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修2、結(jié)合擋位開關(guān)的作用，說明開關(guān)功能失調(diào)，會(huì)造成變速器哪些故障現(xiàn)象。四、學(xué)習(xí)拓展

1、查閱資料，了解別克4T65E、大眾01M自動(dòng)變速器擋位開關(guān)的檢查調(diào)整方法。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修2、結(jié)合擋位開關(guān)的作用22項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修課題三故障警告燈點(diǎn)亮的診斷學(xué)習(xí)目標(biāo):

完成本課題學(xué)習(xí)后，你應(yīng)能：

1．?dāng)⑹龉收蠠舻淖饔谩?/p>

2．用故障燈讀取故障碼。

3．進(jìn)行自動(dòng)變速器的各種試驗(yàn)。

4．利用試驗(yàn)結(jié)果判斷故障建議課時(shí)：建議本課題教學(xué)4課時(shí)項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修課題三故障警告燈點(diǎn)亮的診斷23項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)（情境）描述裝配自動(dòng)變速器的車輛，在出現(xiàn)故障時(shí)，通常會(huì)點(diǎn)亮故障指示燈，此時(shí)我們可以通過讀取故障碼，并結(jié)合各種試驗(yàn)，如道路試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、油壓測(cè)試等來綜合的分析判斷故障，而不能盲目的進(jìn)行拆卸。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)（情境）描述24項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修一、資料收集1.自動(dòng)變速器故障警告燈的作用電控變速器控制裝置用于監(jiān)測(cè)變速器的工作情況。如果自動(dòng)變速器的某些電子元件發(fā)生故障，儀表盤上的OD/OFF燈（故障警告燈）會(huì)以特定的方式閃爍，從而警告駕駛員有故障發(fā)生。2.如何利用故障警告燈判斷故障電控變速器控制系統(tǒng)中，配有一個(gè)可存儲(chǔ)電控系統(tǒng)失效或出故障時(shí)的診斷故障代碼的自診斷系統(tǒng)，如果電子元件發(fā)生故障，會(huì)以故障碼的形式儲(chǔ)存在這個(gè)系統(tǒng)中，并可根據(jù)故障警告燈的閃爍方式來讀出故障代碼，從而為故障判斷提供依據(jù)。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修一、資料收集25項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修豐田A340系列自動(dòng)變速器讀取故障碼的方法如下：小提示：讀取故障碼之前，應(yīng)保證蓄電池電壓正常和OD/OFF燈工作正常。（1）接通點(diǎn)火開關(guān)，不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按下超速擋開關(guān)至ON位置。小提示：只有超速擋開關(guān)在ON位置才能讀取故障碼，如果在OFF位置，OD/OFF燈將一直點(diǎn)亮，因而無法閃爍故障代碼。（2）用跨接線連接診斷接口的TE1和E1端子。（3）記下儀表盤上OD/OFF燈的閃爍次數(shù)，如果系統(tǒng)工作正常，OD/OFF燈將每秒閃爍2次。（4）如果系統(tǒng)工作正常且沒有故障代碼，可斷開點(diǎn)火開關(guān)，拆下跨接線，進(jìn)行其它試驗(yàn)。（5）如果存在故障代碼，OD/OFF燈將每秒閃爍1次。閃爍的次數(shù)等于故障代碼的第一位數(shù)字，即十位數(shù)。間隔1.5秒以后，顯示第二位數(shù)字（個(gè)位數(shù)）。小提示：只有電路故障才會(huì)設(shè)置故障碼，單純機(jī)械性故障不會(huì)設(shè)置故障碼。（6）如果存在的故障碼不止一個(gè)，間隔2.5秒后顯示第二個(gè)故障代碼，一般先顯示最小的故障代碼。一旦讀取了故障碼，就可根據(jù)故障碼相應(yīng)的故障進(jìn)行檢修。（7）斷開點(diǎn)火開關(guān)，拆下跨接線。小提示：修理完成后，必須清除電控裝置存儲(chǔ)器中的故障碼。一般是用拆除EFI保險(xiǎn)絲的方法清除。

項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修豐田A340系列自動(dòng)變速器讀取故障26項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修

二、實(shí)訓(xùn)操作1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求見各步驟中的標(biāo)準(zhǔn)2.工具、設(shè)備和材料的準(zhǔn)備豐田A341E自動(dòng)變速器，通用及專用工具，尼龍布等3.作業(yè)前的準(zhǔn)備在道路試驗(yàn)之前，應(yīng)先讓汽車以中低速行駛（5~10）min，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器都達(dá)到正常工作溫度。4.手動(dòng)換擋試驗(yàn)與檢查手動(dòng)換擋試驗(yàn)只有對(duì)于電控變速器才有此實(shí)驗(yàn)。此試驗(yàn)是人為地使電子控制自動(dòng)變速器脫離車上電控單元ECU的控制，由測(cè)試人員手動(dòng)進(jìn)行各擋位的試驗(yàn)。因電子控制自動(dòng)變速器都有安全失效保護(hù)功能，也即當(dāng)電控系統(tǒng)出故障時(shí)，自動(dòng)變速器還能用某些擋來行駛，而且換擋桿在不同位置時(shí)獲得對(duì)應(yīng)的擋位。不同車型的電子控制自動(dòng)變速器在脫開換擋電磁閥線束插頭后的擋位和操縱手柄的關(guān)系都不完全相同。具體車型見下表3-3-1。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修二、實(shí)訓(xùn)操作27項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修手動(dòng)換擋試驗(yàn)的步驟如下：（1）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，脫開電子控制自動(dòng)變速器的所有換擋電磁閥線束插頭。（2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將操縱手柄撥至不同位置，然后做道路試驗(yàn)（也可以將驅(qū)動(dòng)輪懸空，進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)）。（3）觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以判斷自動(dòng)變速器所處的擋位。不同擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速的關(guān)系可參考表3-3-2。由于變矩器的減速作用與傳遞的扭矩有關(guān)，因此表中車速只能作為參考，實(shí)際車速將隨著行駛中油門開度的不同而產(chǎn)生一定的變化。（4）若操縱手柄位于不同位置時(shí)，自動(dòng)變速器所處的擋位與表1-2相同。說明電子控制自動(dòng)變速器的閥板及換擋執(zhí)行元件基本上工作正常。否則，說明自動(dòng)變速器的閥板或換擋執(zhí)行元件有故障。若操縱手柄位于不同位置時(shí)自動(dòng)變速器所處的擋位與手動(dòng)換擋工作表相同，但接回電磁閥線束插頭時(shí)換擋不正常，說明故障出在電子控制系統(tǒng)。若有一擋位動(dòng)作異常，則說明故障是變速器機(jī)械或液壓部分。（5）試驗(yàn)結(jié)束后，接上電磁閥線束插頭。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修手動(dòng)換擋試驗(yàn)的步驟如下：28項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修5.自動(dòng)變速器的道路試驗(yàn)與檢查道路試驗(yàn)是診斷、分析自動(dòng)變速器故障的最有效的手段之一。此外，自動(dòng)變速器在修復(fù)之后，也應(yīng)進(jìn)行道路試驗(yàn)，以檢查其工作性能，檢驗(yàn)修理質(zhì)量。自動(dòng)變速器的道路試驗(yàn)內(nèi)容主要有：檢查換擋車速、換擋質(zhì)量以及檢查換擋執(zhí)行元件有無打滑等。道路試驗(yàn)的方法如下：小提示：在試驗(yàn)中，如特殊需要，通常應(yīng)將超速擋開關(guān)置于ON位置（即超速指示燈熄滅），并將模式開關(guān)置于普通模式或經(jīng)濟(jì)模式的位置。（1）升擋檢查（1）檢查步驟①將操縱手柄撥至前進(jìn)擋（D）位置。②踩下油門踏板，并使節(jié)氣門保持在1/2開度左右。③讓汽車起步加速，檢變自動(dòng)變速器的升擋情況。（2）試驗(yàn)結(jié)果分析①自動(dòng)變速器在升擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有瞬時(shí)的轉(zhuǎn)速下降，如果有轉(zhuǎn)速表會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，同時(shí)車身有輕微的振動(dòng)感。②正常情況下，汽車D擋起步后隨著車速的升高，試車者應(yīng)能感覺到自動(dòng)變速器順利地由1擋升入2擋，隨后再由2擋升人3擋，最后升入超速擋。③若自動(dòng)變速器不能升入高擋（直接擋或超速擋），說明換擋控制元件（如換擋閥）或換擋執(zhí)行元件（如離合器、制動(dòng)器）有故障。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修5.自動(dòng)變速器的道路試驗(yàn)與檢查29項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（2）升擋車速檢查（1）檢查步驟①將操縱手柄撥至前進(jìn)擋（D）位置。②踩下油門踩板，使節(jié)氣門保持某一固定開度(如50％)。③讓汽車起步并加速。④當(dāng)感覺到自動(dòng)變速器升擋時(shí)，記下升擋車速。一般4擋自動(dòng)變速器在節(jié)氣門開度保持在50%左右時(shí)，升擋車速可以參看下表3-3-3。（參考）項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（2）升擋車速檢查30項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（2）試驗(yàn)結(jié)果分析①由于升擋車速和節(jié)氣門開度有很大的關(guān)系，即節(jié)氣門開度不相同時(shí)，升擋車速也不同，而且不同車型的自動(dòng)變速器各擋位的傳動(dòng)比的大小都不盡相同，其升擋車速也不完全一樣。因此，只要升擋車速基本保持在上述范圍內(nèi)，而且汽車行駛中加速良好，無明顯的換擋沖擊，都可認(rèn)為其升擋車速基本正常。②若汽車行駛中加速無力，升擋車速明顯低于上述范圍，說明升擋車速過低（即過早升擋，類似于手動(dòng)變速器的低速高擋）。③若汽車行駛中有明顯的換擋沖擊，升擋車速明顯高于上述范圍，則說明升擋車速過高（即升擋太遲，類似于手動(dòng)變速器的高速低擋）。④升擋車速太低，一般是控制系統(tǒng)的故障所致，如節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)。⑤升擋車速太高，可能是控制系統(tǒng)的故障所致，也可能是換擋執(zhí)行元件的故障所致，如某一擋位的換擋執(zhí)行元件打滑。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（2）試驗(yàn)結(jié)果分析31項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（3）升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢查在上述升擋車速檢查時(shí)，應(yīng)同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是判斷自動(dòng)變速器是否正常工作的重要依據(jù)之一。一般4擋自動(dòng)變速器在節(jié)氣門開度保持在50%左右時(shí)，升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以參看下表3-3-4。（參考）（1）試驗(yàn)結(jié)果分析①在整個(gè)行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終過低，加速至升擋時(shí)仍低于2000r/min，說明升擋時(shí)間過早或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。②如果在行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終偏高，升擋前后的轉(zhuǎn)速在2500—3500r/min之間，而且換擋沖擊明顯，說明升擋時(shí)間過遲。③如果在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，經(jīng)常高于3500r/min，在加速時(shí)達(dá)到4000-5000r/min，甚至更高，則說明自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行元件嚴(yán)重打滑，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（3）升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢查32項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（4）換擋質(zhì)量的檢查換擋質(zhì)量的檢查內(nèi)容主要是檢查有無換擋沖擊。在上述檢查步驟中，應(yīng)同時(shí)感覺換擋沖擊。（1）試驗(yàn)結(jié)果分析①正常的自動(dòng)變速器只能有不太明顯的換擋沖擊，特別是電控自動(dòng)變速器的換擋沖擊十分微弱。②若換擋沖擊太大，說明自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障，其原因可能是主油壓過高、單向閥失效、蓄壓器失效或換擋執(zhí)行元件打滑，應(yīng)作進(jìn)一步檢查。（5）鎖上離合器工作狀況的檢查（1）檢查步驟①將操縱手柄撥至前進(jìn)擋(D)位置。②踩下油門踏板。③讓汽車起步并加速到超速擋，以高于80km/h的車速行駛。④保持節(jié)氣門開度低于1／2的位置。⑤使變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。⑥快速將油門踏板踩下至2/3開度，同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（4）換擋質(zhì)量的檢查33項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（2）試驗(yàn)結(jié)果分析①若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有太大變化，說明鎖上離合器處于結(jié)合狀態(tài)。②若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高很多，則表明鎖止離合器沒有結(jié)合。原因通常是鎖止控制系統(tǒng)有故障，如鎖止油壓太低等。（6）發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用是自動(dòng)變速器的功能之一，以利于坡道等工況使用。（1）檢查步驟①將操縱手柄撥至前進(jìn)低擋（S、L或2、1)位置，②在汽車以2擋或1擋行駛時(shí)，突然松開加速踏板，檢查車速是否可以突然降下來。（2）試驗(yàn)結(jié)果分析①若松開加速踏板后，車速立即隨之下降，則說明有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。否則，說明控制系統(tǒng)或與制動(dòng)作用有關(guān)的換擋執(zhí)行元件出現(xiàn)故障。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（2）試驗(yàn)結(jié)果分析34項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（7）強(qiáng)制降擋功能的檢查（1）檢查步驟①將操縱手柄撥至前進(jìn)擋(D)位置。②保持節(jié)氣門開度為l/3左右。③以3擋或超速擋行駛。④突然將油門踏板完全踩到底，檢查自動(dòng)變速器是否被強(qiáng)制降低一個(gè)擋位。（2）試驗(yàn)結(jié)果分析①在強(qiáng)制降擋時(shí)．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然上升至4000r/min左右，并隨著車輛加速，轉(zhuǎn)速逐漸下降。②若踩下油門踏板后，沒有出現(xiàn)強(qiáng)制降擋，則說明強(qiáng)制降擋功能失效。③若在強(qiáng)制降擋時(shí)．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高得反常，達(dá)5000-6000r/min，并在升擋時(shí)出現(xiàn)換擋沖擊，則說明換擋執(zhí)行元件打滑，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。（8）倒擋檢查啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將換擋桿換至“R”擋域，踩下油門踏板，起動(dòng)車輛，檢查是否倒車和有無打滑。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（7）強(qiáng)制降擋功能的檢查35項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（9）停車擋檢查將車輛停在斜坡上（5°以上），換擋桿換至“P”擋域之后，松開駐車制動(dòng)器，檢查駐車鎖定爪，應(yīng)能將車子停住不動(dòng)。6.自動(dòng)變速器的失速試驗(yàn)自動(dòng)變速器維修時(shí)，失速試驗(yàn)是應(yīng)用最廣泛的試驗(yàn)。失速試驗(yàn)可以非?？旖莸呐袛嘁鸸收犀F(xiàn)象的是發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)換擋執(zhí)行元件。（1）試驗(yàn)?zāi)康臋z查發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小、液力變矩器性能好壞、換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。（2）試驗(yàn)準(zhǔn)備工作因?yàn)槭僭囼?yàn)時(shí)，變速器內(nèi)部受到一個(gè)極大的轉(zhuǎn)矩負(fù)荷，因此要事先做好以下幾方面工作：①檢查確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能是否良好，如果發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降會(huì)造成測(cè)試結(jié)果失真，或不能準(zhǔn)確反映問題。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（9）停車擋檢查36項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（4）失速轉(zhuǎn)速數(shù)值分析失速轉(zhuǎn)速的非正常情況有兩種：高于規(guī)定值與低于規(guī)定值。失速轉(zhuǎn)速表給出的失速轉(zhuǎn)速值都是個(gè)范圍，而并非某一確定的值。通常情況下，在失速轉(zhuǎn)速超出一定范圍后才判斷為失常。①失速轉(zhuǎn)速過低由于變速器的零件在不運(yùn)轉(zhuǎn)（被強(qiáng)行固定）時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力沒有變化，如果失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)范圍，只能是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良與液力變矩器傳遞不良兩方面的原因。為進(jìn)一步區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)與變矩器的故障，可將選擋手柄置于P或N擋，讓變矩器渦輪不帶負(fù)荷，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行急加速，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能在急加速時(shí)很順暢的上升，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)是正常的。如果汽車在行駛中也出現(xiàn)加速不良，而高速時(shí)卻很正常，則可判為變矩器導(dǎo)輪單向離合器工作不良，造成功率損失。如果失速轉(zhuǎn)速低于規(guī)定值600r/min以上，說明液力變矩器可能嚴(yán)重失效。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（4）失速轉(zhuǎn)速數(shù)值分析37項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修②失速轉(zhuǎn)速過高出現(xiàn)失速轉(zhuǎn)速過高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器故障的可能性較小，故障一般都發(fā)生在自動(dòng)變速器部分，主要是因換擋執(zhí)行元件打滑引起。因此，可以通過失速試驗(yàn)與變速器內(nèi)對(duì)應(yīng)擋位的執(zhí)行元件圖進(jìn)行分析，從而判斷是因哪些元件損壞所致。但無論是失速試驗(yàn)時(shí)掛擋桿處于何位置，因自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)原因，失速試驗(yàn)只可檢查到前進(jìn)I擋和倒擋的執(zhí)行元件，對(duì)前進(jìn)擋2擋及2擋以上的擋位執(zhí)行元件一般不能檢測(cè)，因?yàn)閾Q擋正常的變速器在失速時(shí)不可能進(jìn)行擋位變化。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修②失速轉(zhuǎn)速過高38項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（5）以凌志LS400轎車A340E自動(dòng)變速器為例分析①R和D擋失速轉(zhuǎn)速低，說明發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足或液力變矩器導(dǎo)輪單向離合器工作不良。如果低于規(guī)定值600r/min，液力變矩器可能失效。②D擋失速轉(zhuǎn)速高，可能是前進(jìn)擋管路油壓過低，前進(jìn)擋離合器打滑，2號(hào)單向離合器工作不良，或O/D單向離合器工作不良。③R擋失速轉(zhuǎn)速高，可能是倒擋油路油壓過低，直接擋離合器打滑，低/倒擋制動(dòng)器打滑或O/D單向離合器工作不良。④R和D擋失速轉(zhuǎn)速高，可能是主油路油壓過低，油面高度不正?；騉/D單向離合器工作不良。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（5）以凌志LS400轎車A34039項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修7.自動(dòng)變速器的油壓試驗(yàn)自動(dòng)變速器在做完失速試驗(yàn)后，如果發(fā)現(xiàn)失速轉(zhuǎn)速與要求偏差較大，或者通過檢測(cè)故障代碼的方法判斷出故障出現(xiàn)在液壓系統(tǒng)或機(jī)械系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行液壓試驗(yàn)，以進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)故障的根源。ATF油液在自動(dòng)變速器中的流動(dòng)方向與路徑，無法通過視覺直觀看到，只能通過對(duì)油液壓力的試驗(yàn)來分析判斷那一條油路出現(xiàn)故障，然后依據(jù)油路圖進(jìn)行檢查。（1）試驗(yàn)?zāi)康臋z查油泵、油壓調(diào)節(jié)閥、節(jié)氣門閥、油壓電磁閥、調(diào)速器及自動(dòng)變速器油等的工作狀況，用以分析自動(dòng)變速器性能和故障判斷。（2）油壓試驗(yàn)的測(cè)試項(xiàng)目主油路油壓、節(jié)氣門油壓、變矩器油壓、蓄壓器油壓、其他油壓。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修7.自動(dòng)變速器的油壓試驗(yàn)40項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（3）試驗(yàn)準(zhǔn)備工作①發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度。②將車輛停放在水平地面上，檢查自動(dòng)變速器液壓油的油面高度，如不正常應(yīng)調(diào)整。③準(zhǔn)備一個(gè)量程為2MPa的壓力表。④找出自動(dòng)變速器各個(gè)油路測(cè)壓孔的位置。通常在自動(dòng)變速器外殼上有幾個(gè)用方頭螺塞堵住的測(cè)壓孔。自動(dòng)變速器維修手冊(cè)上標(biāo)有該自動(dòng)變速器測(cè)壓孔的位置。若沒有手冊(cè)作參考，可用舉升器將汽車升起，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)分別將各個(gè)測(cè)壓孔螺塞松開少許，觀察各測(cè)壓孔在操縱手柄位于不同擋位時(shí)是否有壓力油流出，以此判斷該測(cè)壓孔與哪一油路相通，從而找出各個(gè)油路測(cè)壓孔的位置。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（3）試驗(yàn)準(zhǔn)備工作41項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（4）試驗(yàn)方法

1、拆下變速器殼體上的主油路測(cè)壓孔或前進(jìn)擋油路測(cè)壓孔螺塞，接油壓表。

2、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、將操縱手柄撥至前進(jìn)擋(D)位置。

4、讀出發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油壓，該油壓即為怠速工況下的前進(jìn)擋主油路油壓。

5、用左腳踩緊制動(dòng)踏板，同時(shí)用右腳將油門踏板完全踩下，在失速工況下讀取油壓，該油壓即為失速工況下的前進(jìn)擋主油路油壓。

6、將操縱手柄撥至空擋或停車擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)lmin以上。

7、將操縱手柄撥至倒擋(R)位置，重復(fù)上述步驟，讀出倒擋在怠速工況和失速工況下的主油路油壓。

8、將操縱于柄撥至空擋(N)位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min以上

項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修42項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修8.自動(dòng)變速器的時(shí)滯試驗(yàn)失速試驗(yàn)與液壓試驗(yàn)是自動(dòng)變速器的基本試驗(yàn)，一般用于變速器較大的較明顯的影響行駛性的故障。但自動(dòng)變速器除了行駛性故障外，還有另一類故障即舒適性故障。這類故障現(xiàn)象一般有：掛人擋位后，車輛的動(dòng)作遲緩，不能立即進(jìn)人行駛狀態(tài)；在行駛的過程中，換擋不平順，沖擊較大。對(duì)于此類故障可以進(jìn)行時(shí)滯試驗(yàn)進(jìn)行進(jìn)一步分析。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將換擋手柄從N擋移動(dòng)到D擋或R擋后，要有一段短暫時(shí)間的遲滯或延時(shí)才能使自動(dòng)變速器完成擋位的結(jié)合（此時(shí)汽車會(huì)產(chǎn)生一個(gè)輕微的振動(dòng)），這一短暫的時(shí)間稱為自動(dòng)變速器換擋的遲滯時(shí)間。因?yàn)樽詣?dòng)變速器在進(jìn)人某一擋位時(shí)，要有一個(gè)消除間隙和建立油壓的過程，所以時(shí)滯時(shí)間是不可避免的。（1）試驗(yàn)?zāi)康臏y(cè)出自動(dòng)變速器換擋的遲滯時(shí)間，根據(jù)遲滯時(shí)間的長短來判斷主油路油壓及換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修8.自動(dòng)變速器的時(shí)滯試驗(yàn)43項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（2）試驗(yàn)準(zhǔn)備工作

1、預(yù)熱使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常的工作溫度。

2、將汽車停放在水平地面上，拉緊駐車制動(dòng)。

3、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，如不正常，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整。（3）試驗(yàn)方法（圖3-3-2）

1、將換擋手柄從N擋位置撥至D擋位置。

2、在換擋手柄移動(dòng)到D擋的同時(shí)，用秒表開始計(jì)時(shí)直到感覺到汽車振動(dòng)為止。所用的時(shí)間稱為N→D時(shí)滯時(shí)間。

3、將換擋手柄撥至空擋位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)Imin后，再做一次同樣的試驗(yàn)。共做3次試驗(yàn)，并取平均值。

4、按上述方法，將換擋手柄由空擋位置撥至R擋位置，測(cè)量N→R時(shí)滯時(shí)間。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（2）試驗(yàn)準(zhǔn)備工作44項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（4）試驗(yàn)數(shù)值分析

大部分自動(dòng)變速器N→D延時(shí)時(shí)間小于1.0一1.2s,N→R延時(shí)時(shí)間小于1.2一1.5s。時(shí)滯過大的原因主要是工作的離合器和制動(dòng)器磨損失效。若N→D時(shí)滯時(shí)間過長，說明主油壓過低、或前進(jìn)擋離合器摩擦片磨損過甚或前進(jìn)擋單向離合器工作不良，如果剛修竣的自動(dòng)變速器出現(xiàn)這種故障，則有可能是離合器片間隙調(diào)整過大。若N→R延時(shí)時(shí)間過長，說明倒擋主油壓過低，或倒擋離合器、倒擋制動(dòng)器磨損過甚或工作不良，如果剛修竣的自動(dòng)變速器出現(xiàn)這種故障，則有可能是倒擋離合器片間隙調(diào)整過大。如果時(shí)滯時(shí)間過短，則可能是離合器片間隙調(diào)整過小。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（4）試驗(yàn)數(shù)值分析45項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修四、學(xué)習(xí)拓展

1、豐田卡羅拉U340E自動(dòng)變速器，出現(xiàn)故障代碼“P0713變速器油溫度傳感器A電路高輸入”查閱資料，說明該故障碼的含義及檢查的步驟。2、結(jié)合自動(dòng)變速器的原理分析，哪些車輛可以進(jìn)行手動(dòng)換擋試驗(yàn)，而哪些車輛不可以進(jìn)行手動(dòng)換擋試驗(yàn)，并說明為什么？項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修四、學(xué)習(xí)拓展46項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修課題四液壓控制系統(tǒng)的檢修學(xué)習(xí)目標(biāo):完成本課題學(xué)習(xí)后，你應(yīng)能：

1．?dāng)⑹鲆簤嚎刂葡到y(tǒng)的基本組成及功用。

2．?dāng)⑹鲋饕y的作用和工作原理。

3．查閱維修手冊(cè)，規(guī)范檢修液壓控制系統(tǒng)零件。

4．識(shí)別殼體及油泵油道

5.分析各擋控制油路。建議課時(shí)：建議本課題教學(xué)4課時(shí)項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修課題四液壓控制系統(tǒng)的檢修47項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)（情境）描述一輛豐田轎車，裝配A340E自動(dòng)變速器，出現(xiàn)故障后，經(jīng)檢查電控系統(tǒng)無故障，現(xiàn)需要你對(duì)液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行檢修。重點(diǎn)檢查閥板總成，各液壓閥的工作情況。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)（情境）描述48項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修一、資料收集1.液壓控制系統(tǒng)的基本組成及功用（圖3-4-1）項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修一、資料收集49項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（1）供油調(diào)壓部分：包括油泵、調(diào)壓閥等，向變速器各部分供給符合要求的液壓油（2）控制信號(hào)轉(zhuǎn)換部分：包括手動(dòng)閥、節(jié)氣門閥調(diào)壓閥、速度調(diào)壓閥。當(dāng)駕駛員固定了變速桿的位置后，把節(jié)氣門開度和車速轉(zhuǎn)變成液壓信號(hào)進(jìn)行換擋。（3）換檔控制部分：由幾個(gè)換檔閥組成，接受車速信號(hào)、節(jié)氣門位置信號(hào)、變速桿位置信號(hào)，進(jìn)行比較處理，按預(yù)定的換檔規(guī)律打開或關(guān)閉去執(zhí)行器的油路進(jìn)行換擋。油壓為調(diào)壓后的主油壓，換檔閥只是切換位置。（4）換檔執(zhí)行器：包括離合器、制動(dòng)器。（5）換檔品質(zhì)控制部分：在控制系統(tǒng)中通向執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓缸的油路上增加蓄壓器、緩沖閥、止回閥、壓力調(diào)節(jié)閥等，提高換擋平順性，減少承沖擊。綜上所述，液壓控制系統(tǒng)的功用是：向變速器各部分供給符合要求的液壓油，使自動(dòng)變速器能按要求準(zhǔn)確自動(dòng)換檔，保證換檔正時(shí)和換擋平順；對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行潤滑、冷卻；及時(shí)給變矩器油壓補(bǔ)償。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（1）供油調(diào)壓部分：包括油泵、調(diào)壓50項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修3.油泵油泵用于輸送工作油液至液力變矩器、潤滑行星齒輪裝置，對(duì)液壓控制系統(tǒng)提供工作壓力。油泵的組成和工作原理如圖3-4-2所示。液力變矩器的泵輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，小動(dòng)齒輪帶動(dòng)內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)，如圖旋轉(zhuǎn)方向時(shí)，齒輪脫離嚙合是吸油腔，容積變大產(chǎn)生吸力，將油吸入；齒輪進(jìn)入嚙合是壓油腔，容積變小將油泵出，產(chǎn)生壓力油。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修3.油泵51項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修4.主調(diào)壓閥根據(jù)手動(dòng)換檔桿、節(jié)氣門、車速自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的油壓，是油壓系統(tǒng)的總控制閥。其工作過程如下：主油路調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)與工作原理如圖3-4-3，來自油泵的油壓作用到閥芯上，給閥芯加一個(gè)向下的作用力，節(jié)氣門閥輸出的油壓力作用到柱塞上，此液壓力作用到閥芯上，使閥芯受到一個(gè)向上的作用力，彈簧作用到閥芯上一個(gè)向上的彈力，當(dāng)節(jié)氣門開度小時(shí)，閥芯下移，泄油縫隙增大，系統(tǒng)油壓減小；反之，系統(tǒng)油壓增大；當(dāng)掛倒擋時(shí)又有一個(gè)油壓作用到差徑的柱塞上，柱塞上移，使閥芯又受到一個(gè)向上的作用力，由于向上的作用力增大，閥芯上移，所以系統(tǒng)油壓增大。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修4.主調(diào)壓閥52項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修圖3-4-3主油路調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)與工作原理項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修圖3-4-3主油路調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)53項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修5.二次調(diào)壓閥（次調(diào)壓閥）根據(jù)汽車行駛的速度和油門開度的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)變矩器的油壓。也能保證各摩擦副潤滑的油壓。其工作過程如下：閥體受向上的彈簧張力作用和向下的油壓力(面積A×變矩器油壓)作用，兩者之差調(diào)節(jié)變矩器油壓和潤滑用油壓。見圖3-4-4。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修5.二次調(diào)壓閥（次調(diào)壓閥）54項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修6.手動(dòng)閥手動(dòng)閥與換擋手柄相連，當(dāng)換擋手柄在P、R、N、D、2、L之間變換時(shí)，手動(dòng)閥隨之移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)油路轉(zhuǎn)換。其中第2油道為進(jìn)油路，其余為出油路。見圖3-4-5，工作過程如下。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修6.手動(dòng)閥55項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修7.換擋閥自動(dòng)變速器通常采用三個(gè)換擋閥，由兩個(gè)換擋電磁閥來控制，并通過三個(gè)換擋閥之間油路互鎖作用，實(shí)現(xiàn)四個(gè)擋位的變換。換擋閥和換擋電磁閥的連接關(guān)系如下圖3-4-6：項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修7.換擋閥56項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（1）1-2換檔閥作用：控制自動(dòng)變速器在1檔和2檔之間變換。工作過程：當(dāng)ECU不對(duì)電磁閥②通電時(shí)，管路壓力作用在閥芯上端，迫使閥芯下移，變速器進(jìn)入1檔。當(dāng)ECU對(duì)電磁閥②通電時(shí)，作用在閥上端管路壓力由電磁閥②排放掉，閥芯在彈簧作用下上移，變速器進(jìn)入2檔。圖3-4-7。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（1）1-2換檔閥57項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（2）2-3換擋閥作用：控制變速器在2檔和3檔之間變換。工作過程：當(dāng)ECU對(duì)電磁閥①通電時(shí)，作用在閥芯上端管路壓力由電磁閥①排放掉，閥芯在彈簧作用下上移，變速器進(jìn)入2檔。見圖3-4-8。當(dāng)ECU使電磁閥①斷電時(shí)，管路壓力作用在閥芯上端，使閥芯下移，變速器進(jìn)入3檔。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（2）2-3換擋閥58項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（3）3-4換擋閥作用：控制變速器在3檔和4（OD）檔之間變換。工作過程：當(dāng)ECU對(duì)電磁閥②通電時(shí)，作用在閥芯上端管路壓力由電磁閥②排放掉，閥芯在彈簧作用下上移，變速器進(jìn)入3檔。見圖3-4-9。當(dāng)ECU使電磁閥②斷電時(shí)，管路壓力作用在閥芯上端，使閥芯下移，變速器進(jìn)入4檔。

項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（3）3-4換擋閥59項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修8.鎖止離合器控制閥鎖止離合器控制閥包括：鎖止電磁閥、鎖止信號(hào)閥、鎖止繼動(dòng)閥。（1）鎖止電磁閥NO.3鎖止電磁閥采用脈沖式。ECU通過控制輸出脈沖信號(hào)占空比的大小，調(diào)節(jié)鎖止電磁閥的開度，以控制作用在鎖止信號(hào)閥和鎖止繼動(dòng)閥上的油壓。（2）鎖止信號(hào)閥由滑閥和彈簧組成。受控于鎖止電磁閥，控制來自B2的管路壓力何時(shí)作用于鎖止繼動(dòng)閥。（3）鎖止繼動(dòng)閥由滑閥和彈簧組成。根據(jù)鎖止信號(hào)閥的鎖止信號(hào)，通過改變通往變矩器的ATF的流向，使液力變矩器內(nèi)的鎖止離合器適時(shí)地結(jié)合與分離。(4)鎖止控制原理及控制過程鎖止電磁閥通電，閥門打開泄壓，鎖止信號(hào)閥閥芯下移，使B2的管路油壓作用于鎖止繼動(dòng)閥上端，使閥芯下移，鎖止離合器結(jié)合。見圖3-4-10。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修8.鎖止離合器控制閥60項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修61項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修鎖止電磁閥斷電，閥門關(guān)閉，鎖止信號(hào)閥閥芯在管路油壓作用下上移，B2的管路油壓不再作用于鎖止繼動(dòng)閥上端，而油泵來的管路油壓作用于鎖止繼動(dòng)閥下端，使閥芯上移，使通向液力變矩器的ATF改變流向，鎖止離合器分離。見3-4-11。

項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修鎖止電磁閥斷電，閥門關(guān)閉，鎖止信號(hào)62項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修9.蓄壓器蓄壓器又叫儲(chǔ)能減震器。主要用于緩沖換檔時(shí)油壓的沖擊。由于蓄壓器控制閥的油壓始終作用于蓄壓器的背壓側(cè)，其壓力和彈簧張力一起，將活塞向下推動(dòng)。當(dāng)來自手動(dòng)閥的主油壓作用于工作側(cè)時(shí)，活塞將克服背壓側(cè)壓力和彈簧張力，緩慢地向上移動(dòng)，消耗一定能量減少換檔沖擊。蓄壓器結(jié)構(gòu)原理圖如圖3-4-12所示。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修9.蓄壓器63項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修二、實(shí)訓(xùn)操作1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求見各步驟中的標(biāo)準(zhǔn)2.工具、設(shè)備和材料的準(zhǔn)備豐田A341E自動(dòng)變速器，通用及專用工具，尼龍布等3.作業(yè)前的準(zhǔn)備清潔場(chǎng)地、零件、清點(diǎn)工具。4.控制油道識(shí)別（豐田A341E）（1）變速器殼體控制油道（2）油泵體控制油道項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修二、實(shí)訓(xùn)操作64項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修5.油泵的檢修（1）油泵的分解 ①如圖所示，拆下油泵后端軸頸上的密封環(huán)；②按照對(duì)稱交叉的順序依次松開油泵的連接螺栓，打開油泵。③用油漆在小齒輪和內(nèi)齒輪上作一記號(hào)，取出小齒輪及內(nèi)齒輪。④拆下油泵前端蓋上的油封。（2）油泵零件的檢驗(yàn)①如圖所示，用厚薄規(guī)分別測(cè)量油泵內(nèi)齒輪外圓與油泵殼體之間的間隙、小齒輪及內(nèi)齒輪的齒頂與月牙板之間的間隙、小齒輪及內(nèi)齒輪端面與泵殼平面的端隙，將測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值對(duì)照，如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換齒輪、泵殼或油泵總成。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修5.油泵的檢修65項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（3）油泵的組裝用干凈的煤油清洗油泵的所有零件，并用壓縮空氣吹干，再在清潔的零件上涂少許自動(dòng)變速器用液壓油(ATF)，按下列步驟組裝：①在油泵前端蓋上裝入新的油封。②更換所有的O形密封圈，并在新的O形密封圈上涂ATF油。③按分解時(shí)相反的順序組裝油泵各零件。④按照對(duì)稱交叉的順序，依次擰緊油泵蓋緊固螺栓，擰緊力矩10N·m；⑤在油泵后端軸頸上的密封環(huán)槽內(nèi)涂上潤滑脂，安裝新的密封環(huán)。⑥檢查油泵運(yùn)轉(zhuǎn)性能：將組裝后的油泵插入液力變矩器中，如圖3-4-13所示，轉(zhuǎn)動(dòng)油泵，油泵齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)平順，無異響。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（3）油泵的組裝66項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修6.閥體認(rèn)識(shí)(豐田A341E)，見圖3-4-14，圖3-4-15項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修6.閥體認(rèn)識(shí)(豐田A341E)，見67項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修68項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修7．豐田A341E閥體檢修（1）觀察、檢查①各個(gè)密封圈及密封墊必須更換；②分析油底盤內(nèi)的顆粒：取下磁鐵，并用它搜集鋼的顆粒，仔細(xì)檢查油底盤內(nèi)的外來物質(zhì)和微粒，并根據(jù)磁鐵上的微粒預(yù)測(cè)變速器內(nèi)零件的磨損情況。如果微粒是鋼（磁性的）：說明軸承、齒輪和離合器片的磨損；如果微粒是銅（非磁性的）：說明襯套磨損；③檢查各連接螺栓是否完好；④檢查節(jié)氣門拉索是否完好。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修7．豐田A341E閥體檢修69項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修①按下圖3-4-16所示順序拆下閥板上的手控閥閥芯及電磁閥等零件項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修①按下圖3-4-16所示順序拆下閥70項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修②見圖3-4-17，松開上下閥板之間的固定螺栓，將上下閥板分開，如圖b所示。在拿起上閥板時(shí)，為了防止上閥板油道內(nèi)的單向節(jié)流閥球閥掉落，應(yīng)將上下閥板之間的隔板和上閥板一同拿起，并將上閥板油道一面朝上放置，用木錘輕輕敲擊隔板，防止小的球閥粘在隔板上，然后再取下隔板。特別是在沒有詳細(xì)技術(shù)資料的情況下檢查自動(dòng)變速器時(shí)，更要特別注意。如果閥板油道內(nèi)的某個(gè)球閥或其他小零件掉出，由于閥板油道的形狀十分復(fù)雜，往往因找不到這些小零件的原有位置而不能正確安裝，導(dǎo)致修理后的自動(dòng)變速器工作異常。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修②見圖3-4-17，松71項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修③從上閥板一側(cè)取下隔板，取出閥板油道內(nèi)的所有單向閥球閥。④按圖3-4-18所示順序拆出上閥板中所有的控制閥，在拆出每個(gè)控制閥時(shí)，應(yīng)先取出鎖銷和擋塞，再讓閥芯和彈簧從閥孔中自由落出。若閥芯在閥孔中有卡滯，不能自由落出，可用木錘或橡皮錘敲擊閥板，將閥芯震出。不要用鐵絲或鉗子伸入閥孔去取閥芯，以免損壞閥孔內(nèi)徑或閥芯。⑤按圖3-4-19所示順序拆出下閥板中所有的控制閥。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修③從上閥板一側(cè)取下隔板，取出閥板油72項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（3）閥板零件的檢修①將上下閥板的所有控制閥的零件用清潔的煤油或酒精清洗干凈，②檢查控制閥閥芯表面，如有輕微刮傷痕跡，可用金相砂紙拋光；③檢查各閥彈簧有無損壞，測(cè)量各閥彈簧的長度，如不符合規(guī)定要求，應(yīng)更換，各閥彈簧的自由長度見表3-4-1。④檢查濾油器，如有損壞或堵塞，應(yīng)更換；⑤檢查隔板，如有創(chuàng)傷或損壞，應(yīng)更換。⑥更換隔板上的紙質(zhì)襯墊。⑦更換所有塑膠球閥。⑧如控制閥卡死在閥孔中，應(yīng)更換閥板總成。

④用螺釘將隔板及隔板襯墊固定在上閥板上。⑤將上下閥板合在一起，按圖所示方法將二種不同規(guī)格的閥板螺栓安裝在不同的位置是，分2~3次將所有螺栓擰緊。閥板螺栓的標(biāo)準(zhǔn)擰緊力矩為6.1N·m。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（3）閥板零件的檢修73項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（5）檢修閥板時(shí)須注意事項(xiàng)由于閥板中各個(gè)控制閥的加工精度和配合精度都極高，不正確的檢修方法往往會(huì)損壞控制閥，影響其正常工作。因此在檢修閥板時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①拆檢閥板時(shí)，切不可讓閥芯等重要零件掉落，不要將鐵絲、螺絲刀等硬物伸入閥孔中，以免損傷閥芯和閥孔的精密配合表面。②閥板分解后的所有零件在清洗后，可用壓縮空氣吹干。不允許用棉布擦拭，以免沾上細(xì)小的纖維絲，造成控制閥卡滯。③裝配閥板時(shí)，應(yīng)檢查各控制閥閥芯是否能在閥孔中活動(dòng)自如。如有卡滯，應(yīng)拆下，經(jīng)清洗后重新安裝。④不能在閥板襯墊及控制閥的仟何零件上使用密封膠或粘合劑。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（5）檢修閥板時(shí)須注意事項(xiàng)74項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修⑤在更換隔板襯墊時(shí)，要將新舊件進(jìn)行對(duì)比，確認(rèn)無誤后再裝入，以防止因零件規(guī)格不符而影響自動(dòng)變速器的正常工作。有些自動(dòng)變速器的修理包中沒有閥板的隔板襯墊，在維修中如果舊襯墊破損，可用青稞紙(即電工用絕緣紙)自制，方法是：將舊襯墊的形狀畫在青稞紙上，用割紙刀和圓沖照原樣刻出。⑥在分解、裝配閥板時(shí)，要有詳細(xì)的技術(shù)資料(如閥板分解圖)，以作為對(duì)照。如果在檢修時(shí)沒有這些資料可作參考，可以在分解之前先畫出閥板的外形簡圖，然后每拆一個(gè)控制閥，就在閥板簡圖的相應(yīng)位置上畫下該控制閥的形狀和排列順序，同時(shí)測(cè)量并記下各個(gè)彈簧的外徑、自由長度和圈數(shù)，以作為裝配時(shí)的參考。拆下的各個(gè)控制閥零件要按順序排放，以便于重新安裝。另外，在分開上、下閥板時(shí)，要特別注意不要使閥板油道中的球閥、濾網(wǎng)等小零件掉出；在拿起上面的閥板時(shí)，要將隔板連同閥板一同拿起，待翻轉(zhuǎn)閥板使油道—面朝上后，再輕輕敲打隔板，使各小球閥落位，再拿開隔板。認(rèn)清上下閥板油道中所有球閥等零件的位置并畫在簡圖上，同時(shí)測(cè)量并記下不同直徑的球閥的位置，然后才能取出球閥等零件，做進(jìn)—步分解及閥板清洗工作。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修⑤在更換隔板襯墊時(shí)，要將75項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修四、學(xué)習(xí)拓展根據(jù)豐田A340E控制油路圖，試分析各擋位油路走向項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修四、學(xué)習(xí)拓展76項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修課題五電子控制系統(tǒng)的檢修學(xué)習(xí)目標(biāo):完成本課題學(xué)習(xí)后，你應(yīng)能：

1．知道自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)各部件位置和功能。

2．?dāng)⑹鲭娍叵到y(tǒng)各元件的工作原理。

3．查閱維修手冊(cè)，規(guī)范檢測(cè)電控系統(tǒng)各元件。

4．查閱維修手冊(cè)，學(xué)會(huì)分析排除自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)故障。建議課時(shí)：建議本課題教學(xué)4課時(shí)項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修課題五電子控制系統(tǒng)的檢修77項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修

學(xué)習(xí)任務(wù)（情境）描述一輛凌志LS400汽車，裝備A341E電控自動(dòng)變速器，VIN碼：JTEGD34M700101291，已經(jīng)行駛18萬km，高速行駛中故障燈亮，讀取故障碼為P0710（自動(dòng)變速器油溫過高）。同時(shí)，駕駛員感覺車輛行駛無打滑等異?，F(xiàn)象。針對(duì)該故障，此前已3次換油、清洗，曾發(fā)現(xiàn)油液臟污。該車入廠檢查時(shí)油液潔凈，無異味。需你對(duì)該車變速器電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，排除故障。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)（情境）描78項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修一、資料收集1.電子控制系統(tǒng)的組成電子控制系統(tǒng)是控制系統(tǒng)的核心，它利用電子自動(dòng)控制的原理，通過傳感器將汽車行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，電腦根據(jù)這些電信號(hào)作出是否需要換擋的判斷，并按照設(shè)定的控制程序發(fā)出換擋指令，操縱各種電磁閥（換擋電磁閥、油壓電磁閥等）去控制閥板總成中各個(gè)控制閥的工作（接通或切斷換擋控制油路），驅(qū)動(dòng)離合器、制動(dòng)器、鎖止離合器等液力執(zhí)行元件，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)變速器的全面控制。電子控制系統(tǒng)由各種傳感器、控制開關(guān)、執(zhí)行器和電腦等組成，如下圖3-5-1所示。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修一、資料收集79項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修電子控制系統(tǒng)的控制過程如下圖3-5-2所示。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修電子控制系統(tǒng)的控制過程如下圖3-580項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修2.電子控制系統(tǒng)元件位置及功能Ａ３４１E電器元件在車上的位置及作用如圖3-5-3，表3-5-1。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修2.電子控制系統(tǒng)元件位置及功能81項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修3.元件的結(jié)構(gòu)組成及工作原理（1）節(jié)氣門位置傳感器TPS

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門是由駕駛員通過油門踏板來操縱的，以便根據(jù)不同的行駛條件控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。節(jié)氣門位置傳感器有多種類型，裝用自動(dòng)變速器的汽車通常采用線性可變電阻型的節(jié)氣門位置傳感器。這種節(jié)氣門位置傳感器由一個(gè)線性電位計(jì)和一個(gè)怠速開關(guān)組成（圖）。節(jié)氣門軸帶動(dòng)線性電位計(jì)及怠速開關(guān)的滑動(dòng)觸點(diǎn)。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，怠速開關(guān)接通；節(jié)氣門開啟時(shí)，怠速開關(guān)斷開。當(dāng)節(jié)氣門處于不同位置時(shí)，電位計(jì)的電阻也不同。這樣，節(jié)氣門開度的變化被轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮杌螂妷盒盘?hào)輸送給電腦。電腦通過節(jié)氣門傳感器可以獲得表示節(jié)氣門由全閉到全開的所有開啟角度的連續(xù)變化的模擬信號(hào)以及節(jié)氣門開度的變化速率，以作為其控制不同行駛條件下的擋位變換的主要依據(jù)之一。其觸點(diǎn)圖和線路圖如3-5-4,3-5-5。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修3.元件的結(jié)構(gòu)組成及工作原理82項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修83項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（2）車速傳感器和輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器車速傳感器安裝在自動(dòng)變速器輸出軸附近。用于檢測(cè)自動(dòng)變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速。電腦根據(jù)車速傳感器的信號(hào)計(jì)算出車速，作為其換擋控制的依據(jù)。輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝在與輸入軸連接的離合器轂附近的殼體上，三個(gè)傳感器的位置圖如下。豐田A341E有三個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，分別是：2號(hào)車速傳感器、1號(hào)車速傳感器、輸入轉(zhuǎn)速傳感器。其中2號(hào)車速傳感器是主傳感器，將信號(hào)傳給ECU,見圖3-5-6。1號(hào)車速傳感器是儀表車速信號(hào)，同時(shí)也是2號(hào)車速傳感器的備用，見圖3-5-7。輸入轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器進(jìn)行比較，以確定換擋正時(shí)，使換擋平順，見圖3-5-8。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（2）車速傳感器和輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器84項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修85項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修2號(hào)車速傳感器和輸入轉(zhuǎn)速傳感器是是磁感應(yīng)式，結(jié)構(gòu)圖、原理圖和波形圖分別見圖3-5-9,3-5-10，3-5-11。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修2號(hào)車速傳感器和輸入轉(zhuǎn)速86項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修

車速傳感器由永久磁鐵和電磁感應(yīng)線圈組成，見上圖。它固定在自動(dòng)變速器輸出軸附近的殼體上，靠近安裝在輸出軸上的感應(yīng)轉(zhuǎn)子。當(dāng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，感應(yīng)轉(zhuǎn)子的凸齒不斷地靠近或離開車速傳感器，使感應(yīng)線圈的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生交流感應(yīng)電壓，見圖。車速越高，輸出軸的轉(zhuǎn)速也越高，感應(yīng)電壓的脈沖頻率也越大。電腦根據(jù)感應(yīng)電壓脈沖頻率的大小計(jì)算出車速。1號(hào)車速傳感器是磁阻式，結(jié)構(gòu)圖、原理圖和電路圖分別見圖3-5-12,3-5-13,3-5-14。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修車速傳感器由永久磁鐵和電磁87項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修88項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（3）油溫傳感器如圖3-5-15所示，油溫傳感器為負(fù)溫度電阻系數(shù)的熱敏電阻，用來檢測(cè)自動(dòng)變速器油的溫度，并將信號(hào)傳給電腦，來控制換檔和變矩器鎖止離合器的工作。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（3）油溫傳感器89項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（4）強(qiáng)制降擋開關(guān)用來檢測(cè)加速踏板是否超過節(jié)氣門全開的位置。當(dāng)加速踏板超過節(jié)氣門全開位置時(shí)，強(qiáng)制降擋開關(guān)便接通，并向電控單元輸送信號(hào)，這時(shí)電控單元即按其內(nèi)存設(shè)置的程序控制換擋，并使變器器自動(dòng)下降一個(gè)擋位，以提高汽車的加速性能。如果強(qiáng)制降擋開關(guān)短路，則電控單元不計(jì)其信號(hào)，按選擋手柄位置控制換擋。許多新型變速器采用由節(jié)氣門踏板聯(lián)動(dòng)裝置上的開關(guān)操縱電磁閥強(qiáng)制降擋，如圖3-5-16所示。當(dāng)節(jié)氣門開度很大時(shí)，由開關(guān)輸出信號(hào)給電磁閥迫使變速器立即降擋。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（4）強(qiáng)制降擋開關(guān)90項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（5）制動(dòng)燈開關(guān)制動(dòng)燈開關(guān)用以判斷制動(dòng)踏板是否踩下，如圖3-5-17所示。如果踩下，則該開關(guān)便將信號(hào)輸給電控單元，以解除鎖止離合器的結(jié)合，防止突然制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（5）制動(dòng)燈開關(guān)91項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（6）超速擋開關(guān)超速擋開關(guān)由駕駛員自主操作，選擇在車輛行駛過程中是否可以升入超速擋。安裝位置如圖3-5-18。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（6）超速擋開關(guān)92項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修

圖3-5-19，超速擋開關(guān)處于ON位置時(shí)，開關(guān)內(nèi)的觸點(diǎn)是斷開的此時(shí)“O/DOFF”指示燈不亮，同時(shí)ECU的OD2端子有12V電壓輸入，此時(shí)若操縱手柄位于D位，自動(dòng)變速器隨著車速的升高而升擋時(shí)，最高可升入4擋（即超速擋）。圖3-5-20，超速擋開關(guān)處于OFF位置，開關(guān)內(nèi)的觸點(diǎn)閉合，儀表盤內(nèi)的“O/DOFF”指示燈亮（表示限制超速擋的使用），ECU的OD2端子電壓為0V，此時(shí)雖然操縱手柄位于D位，最高也只能升入3擋，不能升入超速擋。線路出現(xiàn)故障后，如果ECU的OD2端子始終有12V電壓輸入，則不能通過超速擋開關(guān)解除超速擋；如果ECU的OD2端子始終是0V電壓，則車速始終不能升入超速擋。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修圖3-5-19，超93項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修94項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（7）模式開關(guān)這是供駕駛?cè)藛T依據(jù)換檔和鎖定時(shí)，選擇功率方式之用。結(jié)構(gòu)如圖3-5-21。常見的自動(dòng)變速器的控制模式有以下幾種。①經(jīng)濟(jì)模式這種控制模式是以汽車獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)來設(shè)計(jì)換擋規(guī)律的。在這種模式下能使發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車行駛過程中經(jīng)常處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。②動(dòng)力模式這種控制模式是以汽車獲得最大的動(dòng)力性為目標(biāo)來設(shè)計(jì)換擋規(guī)律的。在這種控制模式下，自動(dòng)變速器的換擋規(guī)律能使發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車行駛過程中經(jīng)常處在大功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而提高了汽車的動(dòng)力性能和爬坡能力。③標(biāo)準(zhǔn)模式標(biāo)準(zhǔn)模式是指換擋規(guī)律介于經(jīng)濟(jì)模式和動(dòng)力模式之間的一種換擋模式。它兼顧了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，使汽車既保證一定的動(dòng)力性，又有較佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。（7）電磁閥電磁閥是電子控制裝置中的執(zhí)行器。常見的有開關(guān)式和脈沖線性式兩種。開關(guān)式電磁閥的作用是開啟或關(guān)閉液壓油路，通常用于控制換擋閥及變矩器鎖止控制閥的工作。脈沖線性式電磁閥的作用通常用來控制油路中的油壓。用于換檔油路、主油壓、蓄壓器背壓等液壓控制。兩種電磁閥的結(jié)構(gòu)圖和外形圖如圖3-5-22,3-5-23所示。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（7）模式開關(guān)95項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修96項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修97項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（8）ECU供電回路如圖3-5-24所示為ECU的供電回路。為了保證存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)內(nèi)容不會(huì)丟失，ECU有兩條供電回路。ECU的輸入IG端子（點(diǎn)火）通過點(diǎn)火開關(guān)供電，關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此路供電中斷。但是ECU的輸入+B端子（蓄電池）不經(jīng)過點(diǎn)火開關(guān)，在點(diǎn)火開關(guān)處于“OFF”位置時(shí)，仍能夠保持ECU的供電狀態(tài)，保證存儲(chǔ)器內(nèi)的內(nèi)容不會(huì)丟失。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（8）ECU供電回路98項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修4.ECU的控制功能自動(dòng)變速器ECU常見控制內(nèi)容有：換檔控制、油路壓力控制、自動(dòng)模式選擇控制、鎖止離合器控制、改善換檔感覺、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制、使用輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的控制、故障自診斷和失效保護(hù)功能控制。（1）換檔控制換擋控制即控制自動(dòng)變速器的換擋時(shí)刻，也就是在汽車達(dá)到某一車速時(shí)，讓自動(dòng)變速器升擋或降擋。電腦將汽車在不同使用要求下的最佳換擋規(guī)律以自動(dòng)換擋圖的形式儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中。在汽車行駛中，電腦根據(jù)擋位開關(guān)和模式開關(guān)的信號(hào)從存儲(chǔ)器內(nèi)選擇出相應(yīng)的自動(dòng)換擋圖，再將車速傳感器和節(jié)氣門位置傳感器測(cè)得的車速、節(jié)氣門開度與自動(dòng)換擋圖進(jìn)行比較；根據(jù)比較結(jié)果，在達(dá)到設(shè)定的換擋車速時(shí)，電腦便向換擋電磁閥發(fā)出電信號(hào)，控制閥體中相應(yīng)的換擋閥動(dòng)作，使行星齒輪機(jī)構(gòu)中對(duì)應(yīng)離合器和制動(dòng)器工作，實(shí)現(xiàn)擋位的自動(dòng)變換。如下圖3-5-25所示。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修4.ECU的控制功能99項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修100項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（2）油路壓力控制見圖3-5-26所示，節(jié)氣門開度愈大，脈沖電信號(hào)的占空比愈小，油壓電磁閥的排油孔開度愈小，節(jié)氣門油壓愈大。這一節(jié)氣門油壓反饋至主油路調(diào)壓閥，作為主油路調(diào)壓閥的控制壓力，使主油路調(diào)壓閥隨著節(jié)氣門開度的變化改變所調(diào)節(jié)的主油路油壓的大小，以獲得不同的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷下主油路油壓的最佳值，并將驅(qū)動(dòng)油泵的動(dòng)力損失減少到最小。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（2）油路壓力控制101項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（3）自動(dòng)模式選擇控制目前一些新型的電子控制自動(dòng)變速器由于采用了由大規(guī)模集成電路組成的電腦，具有很強(qiáng)的運(yùn)算和控制功能，并具有一定的智能控制能力，因此這種自動(dòng)變速器可以取消模式開關(guān)，由電腦進(jìn)行自動(dòng)模式選擇控制。電腦在進(jìn)行自動(dòng)模式選擇控制時(shí)，主要參考換擋手柄的位置及加速踏板被踩下的速率，以判斷駕駛員的操作目的，自動(dòng)選擇控制模式。見圖3-5-27。①當(dāng)操縱手柄位于前進(jìn)低擋（S、L或2、1）時(shí)，電腦只選擇動(dòng)力模式。②當(dāng)操縱手柄位于前進(jìn)擋（D）時(shí)，且加速踏板被踩下的速率較低時(shí)，電腦選擇經(jīng)濟(jì)模式；車速越低或節(jié)氣門開度越大，越容易選擇動(dòng)力模式。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（3）自動(dòng)模式選擇控制102項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（4）鎖止離合器控制如圖3-5-28所示，電腦根據(jù)變速器的擋位、控制模式等工作條件從存儲(chǔ)器內(nèi)選擇出相應(yīng)的鎖止控制程序，再將車速、節(jié)氣門開度與鎖止控制程序進(jìn)行比較。當(dāng)車速足夠高，且其它各種因素均滿足鎖止條件時(shí)，電腦即向鎖止電磁閥輸出電信號(hào)，使鎖止離合器結(jié)合，實(shí)現(xiàn)變矩器的鎖止。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（4）鎖止離合器控制103項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（5）發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制當(dāng)條件滿足要求時(shí)，如：操縱手柄位于前進(jìn)低擋位置，且車速大于10km/h，節(jié)氣門開度小于1/8時(shí)，EC-AT啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制程序，使某些影響發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的離合器電磁閥或者制動(dòng)器電磁閥工作，打開有關(guān)強(qiáng)制離合器或強(qiáng)制制動(dòng)器油路，達(dá)到使自動(dòng)變速器具有反向傳遞動(dòng)力的能力，在汽車滑行時(shí)以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。（6）使用輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的控制電腦通過輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器可以檢測(cè)出自動(dòng)變速器輸入軸的轉(zhuǎn)速，并由此計(jì)算出變矩器的傳動(dòng)比（即泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速之比）以及發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和自動(dòng)變速器輸入軸的轉(zhuǎn)速差，從而使電腦更精確地控制自動(dòng)變速器的工作。也可以與自動(dòng)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)對(duì)比，并由此計(jì)算出變速器的效率；從而獲得最佳的換擋感覺和乘座舒適性。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（5）發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制104項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（7）故障自診斷和失效保護(hù)功能控制為了及時(shí)地發(fā)現(xiàn)電子控制裝置中的故障，并在出現(xiàn)故障時(shí)盡可能使自動(dòng)變速器保持最基本的工作能力，以維持汽車行駛。目前許多電子控制自動(dòng)變速器的電子控制裝置具有故障自診斷和失效保持功能。這種電子控制裝置在電腦內(nèi)設(shè)有專門的故障自診斷電路，它在汽車行駛過程中不停地監(jiān)測(cè)自動(dòng)變速器電子控制裝置中所有傳感器和部分執(zhí)行器的工作。一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)傳感器或執(zhí)行器有故障，它立即采取保護(hù)措施。自診斷功能有：·獨(dú)立設(shè)置故障燈；·以超速檔指示燈(“O/D”燈)作為故障燈：燈亮起后，按動(dòng)“O/D”燈也不能將它熄滅，說明已檢測(cè)到故障?！z測(cè)到的故障內(nèi)容以故障碼的形式儲(chǔ)存在EC-AT內(nèi)。只要不撤除蓄電池，一直保留。項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修（7）故障自診斷和失效保護(hù)功能控制105項(xiàng)目三自動(dòng)變速器的檢修·顯示故障碼。傳感器或執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，電腦按設(shè)定的失效保護(hù)程序控制EAT的工作，保持汽車的基本行使能力，采取的失效保護(hù)功能有：·節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，電腦根據(jù)怠速開關(guān)的狀態(tài)進(jìn)行控制?！ぼ囁賯鞲衅鞒霈F(xiàn)故障時(shí)，電腦不能進(jìn)行自動(dòng)換擋控制，此時(shí)自動(dòng)變速器的擋位由操縱手柄的位置決定?！ぽ斎胼S轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，電腦停止減扭矩控制，換擋沖擊有所增大。·液壓油溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，電腦按液壓油溫度為80℃的設(shè)定進(jìn)行控制?！Q擋電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，能通過移動(dòng)換擋手柄來變換擋位，實(shí)現(xiàn)車輛的行駛，但會(huì)失去某些擋位?！?qiáng)制離合器或強(qiáng)制制動(dòng)器電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，電腦停止電磁閥的工作，讓強(qiáng)制離合器或強(qiáng)制制動(dòng)器始終處于接合狀態(tài)，這樣汽