泵車常見故障培訓-課件

泵車電氣常見故障排除主講人：羅力sanygroup泵車電氣常見故障排除主講人：羅力sanygroup泵車電源電路部分SANYGROUP泵車電源電路部分SANYGROUPPLC電路排故原則將PLC電路劃分為三個部分:輸入電路輸出電路PLC本身及程序.輸入輸出電路是一個個簡單電路組成的PLC電路排故原則是先輸入電路,后輸出電路SANYGROUPPLC電路排故原則將PLC電路劃分為三個部分:輸入電路輸出5、重要操作程序卡下載程序方法斷開電控柜內(nèi)單極斷路器，使PLC停電；

將PLC置“STOP”位置；拔掉程序卡插入處保護蓋；插入程序卡；合上單極斷路器；

5秒后斷開單極斷路器，拔出程序卡，插入保護蓋；將PLC置“RUN”位置。

SANYGROUP5、重要操作程序卡下載程序方法斷開電控柜內(nèi)單極斷路器單主油泵電比例控制電路SANYGROUP單主油泵電比例控制電路SANYGROUP電控箱全局圖SANYGROUP電控箱全局圖SANYGROUP單主油泵電比例控制電路主油泵電比例控制電路是一個典型的三極管放大電路?；竟ぷ髟硎抢萌龢O管的基極小電流控制集電極的大電流。Q0.0點的參考電壓為7-20V,比例閥電流：150mA----700mA.

SANYGROUP單主油泵電比例控制電路主油泵電比例控制電路是一個典型的三極管SANYGROUPSANYGROUPSANYGROUPSANYGROUP默認排量：泵送：100%退活塞：50%預熱：33%電動：100%排量控制：SANYGROUP默認排量：排量控制：SANYGROUP雙主油泵電比例控制電路雙主油泵電比例控制電路主要應用在大排量泵車和120C拖泵。雙主油泵由于多了一個電比例電磁鐵，采用二個比例電磁鐵并聯(lián)，其余都一樣。SANYGROUP雙主油泵電比例控制電路雙主油泵電比例控制電路主要應用在大排量故障案例一

故障現(xiàn)象：一臺SY5411泵車，無論近、遙控時，正、反泵最大排量為12次/分鐘，其它動作均正常。SANYGROUP故障案例一故障現(xiàn)象：一臺SY541故障案例一故障分析：大排量泵車最大排量為２０次／分，而此臺車泵送只有１２次／分，明顯低于規(guī)定次數(shù)．此類故障主要原因有液壓與電器二個方面，排故時應優(yōu)先電器，在電器方面著重于達林頓管與Q0.0輸出電壓是否足夠，液壓方面著重檢查油泵。SANYGROUP故障案例一故障分析：大排量泵車最大排量為２０次／分，而此臺車故障案例一泵送時，將20號線對地，泵送次數(shù)可達到２０次／分。證明此故障與液壓系統(tǒng)無關。測量Q0.0點參考電壓為3-8V，明顯低于實際參考電壓8-24V。故排除達林頓管損壞原因。檢查PLC的Q0.0正常，故重新充程，故障馬上消除。SANYGROUP故障案例一泵送時，將20號線對地，泵送次數(shù)可達到２０次／分。五十鈴電控油門調(diào)速電路五十鈴電控油門調(diào)速電路是將脈沖信號轉換成連續(xù)的模擬信號怠速時，82與80之間電壓為0.8V，正常升速以后在3-4V之間，Q0.1的參考電壓為22V0V80黑+5V81白5.6K2K2K9.3K470uF100V82紅SANYGROUP五十鈴電控油門調(diào)速電路五十鈴電控油門調(diào)速電路是將脈沖信號轉換五十鈴電控油門接線圖80（黑色線）、81（白色線）、82接（紅色線）經(jīng)電路板出來后接一個插接件（具體位置見圖）；測速線18號線直接接在底盤變速箱輸出軸位置（具體位置見圖）；SANYGROUP五十鈴電控油門接線圖80（黑色線）、81（白SANYGROUPSANYGROUPSANYGROUPSANYGROUPSANYGROUPSANYGROUP故障案例二故障現(xiàn)象：一臺SY5270型泵車，在工作時，突然不能泵送，文本顯示器顯示“分動箱未測到速度”。SANYGROUP故障案例二故障現(xiàn)象：一臺SY5270型泵車，在工故障案例二故障分析：因該型號的泵車，公司已取消在分動箱的測速接近開關，但根據(jù)文本顯示器的顯示分析，故障的發(fā)生與以下有關：電路板上測速控制的電氣元件損壞；

底盤的里程傳感器損壞；

傳感器的線路故障；

PLC的分動箱測速輸入點I1.0損壞。

SANYGROUP故障案例二故障分析：因該型號的泵車，公司已取消故障案例二在底盤里程傳感器上發(fā)現(xiàn)我們公司所接的18#線斷路，接通后正常工作。SANYGROUP故障案例二在底盤里程傳感器上發(fā)現(xiàn)我們公司所接的1故障案例三一臺SY5271五十鈴底盤泵車,由行駛切換到油泵時,電源按鈕一打開,發(fā)動機就開始升速?SANYGROUP故障案例三一臺SY5271五十鈴底盤泵車,由行駛切故障分析:由于此底盤采用阻容調(diào)速,是利用電容吸收和釋放電能的作用,將Q0.1輸出的脈沖信號變?yōu)橹绷麟妷盒盘?從而控制發(fā)動機升速.故障案例三SANYGROUP故障分析:由于此底盤采用阻容調(diào)速,是利用電容吸收和PLCQ.1點燈示沒有亮,無相應脈沖信號輸出觀察電路板有一電阻損壞,更換后正常.故障案例三SANYGROUPPLCQ.1點燈示沒有亮,無相應脈沖信號輸出故障案例三SA沃爾沃底盤接線圖7孔7測速13孔8巡航15孔5升速16孔10降速17孔3熄火SANYGROUP沃爾沃底盤接線圖7孔7測速13孔8巡航15孔5升速16孔10SANYGROUPSANYGROUP故障案例四

故障現(xiàn)象：一臺VOLVO底盤泵車,無論是在搖控還是近控,動臂架、支腿和泵送時發(fā)動機能升速但不能降速.SANYGROUP故障案例四故障現(xiàn)象：一臺VOLVO底盤泵車,無論是在故障案例四原因分析：對于VOLVO底盤泵車上裝部份的速度控制，分為手動升速和自動升速兩種。

手動升速：Q0.5巡航得電，在調(diào)速菜單，按上（下）鍵進行調(diào)上（下）時PLC的Q0.2（Q0.1）就會給底盤電腦發(fā)升速或降速信號，使發(fā)動機升降速。SANYGROUP故障案例四原因分析：對于VOLVO底盤泵車上裝部份的速

自動升速：當進行正反泵等動作時，發(fā)動機能自動升速。升速時PLC的Q0.5巡航得電，并且Q0.2向底盤電腦發(fā)升速信號，使發(fā)動機升速。當降速時，PLC的Q0.5巡航失電，使發(fā)動機速度降制怠速。故障案例四SANYGROUP自動升速：當進行正反泵等動作時

先用手動升降速看是否正常，如正常故障出在巡航控制上。在自動降速時，檢查PLC的Q0.5是否斷電。如能斷電，檢查線路是否有連電的現(xiàn)象，拆下PLC的Q0.5和駕駛室內(nèi)與底盤連接的巡航控制線，測量該線路是否有電故障案例四SANYGROUP先用手動升降速看是否正常，如正常故障出在巡進口奔馳底盤接線圖X210孔Q0.5巡航X314孔Q0.2降速X315孔Q0.1升速X38、11孔14、15熄火SANYGROUP進口奔馳底盤接線圖X210孔Q0.5巡航X314孔Q0.2降SANYGROUPSANYGROUP故障案例五一臺進口奔馳底盤泵車，近控和遙控狀態(tài)下，泵送和動臂架時，發(fā)動都不升速，腳踏油門工作正常。SANYGROUP故障案例五一臺進口奔馳底盤泵車，近控和遙控狀態(tài)下，泵送文本顯示器（DT200與DS300）DT200文本顯示器為二行顯示，DS300為三行顯示DT200與DS300功能鍵如圖所示新的DS300須輸入程序才能使用SANYGROUP文本顯示器（DT200與DS300）DT200文本顯示器為二SANYGROUPSANYGROUP故障案例六一臺泵車使用DS300文本顯示器，在DS300文本顯示器有水泵操作一項，但無法完成水泵執(zhí)行動作這一項，其它動作均正常。SANYGROUP故障案例六一臺泵車使用DS300文本顯示器，在DS因只有水泵動作不能執(zhí)行，其它動作均能正常，應屬程序問題。更換PLC程序后正常。故障案例六SANYGROUP因只有水泵動作不能執(zhí)行，其它動作均能正常，應屬水泵保護電路現(xiàn)行泵車攪拌與水洗由原來的手動改為電控。水箱中有水，則I0.0亮泵車的攪拌與水洗都是通過文本顯示器操作的，小操作盒上的攪拌與水洗必須置于相應位置SANYGROUP水泵保護電路現(xiàn)行泵車攪拌與水洗由原來的手動改為電控。SANY攪拌、水洗輸入及輸出電路攪拌信號輸出點為Q0.3，水泵輸出點為Q3.5；攪拌與水泵輸出點都是接一個片式繼電器的線圈，再利用片式繼電器的常開觸點控制電磁鐵片式繼電器自帶續(xù)流裝置SANYGROUP攪拌、水洗輸入及輸出電路攪拌信號輸出點為Q0.3，水泵輸出點排量調(diào)節(jié)輸入電路排量調(diào)節(jié)由原來四個輸入點改為二個輸入點現(xiàn)排量調(diào)節(jié)在小操作盒增加一個鈕子開關帶臂架補油的系統(tǒng)近控狀態(tài)最大排量為90%，遙控狀態(tài)為100%SANYGROUP排量調(diào)節(jié)輸入電路排量調(diào)節(jié)由原來四個輸入點改為二個輸入點SAN油泵行駛位置電路進口分動箱油泵輸入點I2.5，取消了行駛點I2.4國產(chǎn)分動箱感應位置是用接近開關感應的，而進口分動箱是用一個開關觸點控制的(常閉觸點)SANYGROUP油泵行駛位置電路進口分動箱油泵輸入點I2.5，取消了行駛點I故障案例七故障現(xiàn)象：一臺37米五十鈴泵車，支腿和臂架均有動作，但發(fā)動機不能升速，泵送正常！SANYGROUP故障案例七故障現(xiàn)象：一臺37米五十鈴泵車，支腿和臂架均有動作輸入PLC程序和更換PLC后，仍未解決問題

泵送油泵位置信號沒有輸入，PLC的I2.5燈沒亮，查實為接近開關故障，更換后正常。

故障案例七SANYGROUP輸入PLC程序和更換PLC后，仍未解決問題故障案例七SAN油泵、行駛切換電路油泵、行駛切換動作是沒有PLC輸入電路，直接接在PLCQ3.6輸出電路油泵、行駛切換電路由原來的火線直接進電磁鐵改為先進開關，再到電磁鐵。SANYGROUP油泵、行駛切換電路油泵、行駛切換動作是沒有PLC輸入電路，直SANYGROUPSANYGROUP故障案例八故障現(xiàn)象：一臺五十鈴37米泵車，2019年出廠，泵送混凝土時分動箱突然發(fā)生異響，客戶馬上切換到空檔，進行再次切換時，不能正常切換到油泵位置。SANYGROUP故障案例八故障現(xiàn)象：一臺五十鈴37米泵車，2019年出廠，泵①汽車底盤氣壓不夠；②氣缸和氣動換向閥故障；③電器故障故障案例八SANYGROUP①汽車底盤氣壓不夠；故障案例八SANYGROUP

檢查電器線路為線路發(fā)生短路(對地短路)，造成氣動換向閥二個電磁鐵同時得電造成的

故障案例八SANYGROUP檢查電器線路為線路發(fā)生短路(對地短路)，造臂架、支腿控制電路現(xiàn)泵車將臂架泵補油電磁鐵和旁通閥共用Q2.7點輸出片式繼電器的額定電流為5ASANYGROUP臂架、支腿控制電路現(xiàn)泵車將臂架泵補油電磁鐵和旁通閥共用Q2.故障案例九故障現(xiàn)象：一臺沃爾沃底盤泵車，在工作時，臂架突然不動作，泵送工作正常，臂架動作時發(fā)動機能升速，

臂架系統(tǒng)無壓力，近控和遙控都一樣。SANYGROUP故障案例九故障現(xiàn)象：一臺沃爾沃底盤泵車，在工作時，臂架突故障分析：臂架系統(tǒng)無壓力有幾種可能有：①臂架油泵損壞；②臂架電磁閥未得電；③多路閥中的旁通閥、溢流閥待存在故障。

故障案例九SANYGROUP故障分析：臂架系統(tǒng)無壓力有幾種可能有：①臂架油泵損壞；②臂架故障案例九排故過程：經(jīng)檢查，臂架油泵和多路閥都不存在故障。檢查臂架電磁閥時，發(fā)現(xiàn)其未得電，檢查PLCQ3.5燈亮，用萬用表測量Q3.5與40號線之間電壓為28V，說明電磁閥線圈兩端之間無電壓降，而Q3。.5燈已亮，卻無低電平輸出，說明Q3.5的內(nèi)部輸出繼電器故障

SANYGROUP故障案例九排故過程：經(jīng)檢查，臂架油泵和多路閥都不存在故障。檢臂架到位電路現(xiàn)泵車在臂架支撐架上安裝一行程開關，保護臂架收到位后，不能再進行順、逆時針旋轉以及大臂收回SANYGROUP臂架到位電路現(xiàn)泵車在臂架支撐架上安裝一行程開關，保護臂架收到HBC新遙控器參數(shù)工作頻段為:418.950-419.275MHz共十三個工作頻點頻點之間的間隔為:25KHz發(fā)射功率不能大于或等于:10mw接收靈敏度大于等于:20dBSANYGROUPHBC新遙控器參數(shù)工作頻段為:418.950-419.275HBC遙控器啟動過程1、

接收系統(tǒng)正常通電時（沒有打開發(fā)射系統(tǒng)鑰匙開關時），從接收系統(tǒng)上顯示窗口中可以看到，僅一黃色和一紅色燈常亮，說明接收系統(tǒng)通電正常。2、

打開發(fā)射系統(tǒng)鑰匙開關（并同時撥起發(fā)射系統(tǒng)上紅色急停按鈕）后，發(fā)射系統(tǒng)上的指示燈開始會快速閃爍（此時系統(tǒng)處于掃頻），幾秒鐘后，指示燈會變?yōu)橛泄?jié)奏的閃爍，此時接收系統(tǒng)上的指示燈多原來的一黃一紅，變?yōu)橐稽S一紅熄滅一綠，（如果此時你在接收系統(tǒng)邊上，可以聽到接收系統(tǒng)內(nèi)部繼電器的閉合聲），此時遙控系統(tǒng)工作啟動，按動發(fā)射系統(tǒng)上的電笛按鈕時，可以聽到車體上的電笛聲，說明接收系統(tǒng)受控。3、操作發(fā)射系統(tǒng)上的搖桿和開關，此時對應的臂架和泵送工作。SANYGROUPHBC遙控器啟動過程1、

接收系統(tǒng)正常通電時（沒有打開發(fā)射HBC遙控器維護和保養(yǎng)1、

養(yǎng)成良好的操作習慣，在每次施工操作結束時，應該將發(fā)射系統(tǒng)表面的水泥漿和雜物清除，保持發(fā)射系統(tǒng)的面板衛(wèi)生。2、

定時檢查搖桿保護套有否開裂，如發(fā)現(xiàn)有開裂要及時更換，避免泥水和潮氣進入，造成內(nèi)部短路，而損壞系統(tǒng)主板。3、

發(fā)射系統(tǒng)暫時不用時，應該將電池從發(fā)射系統(tǒng)上取出，蓋好專用蓋，放置在駕駛室內(nèi)或干燥處存放,不要與鑰匙等金屬物品放在一起。4、

在清洗泵車車身時，必須拆下接收系統(tǒng)！嚴禁用高壓水槍沖洗接收系統(tǒng)！5、

電池應該用到紅燈閃爍時充電，并嚴禁處在高溫下充電（環(huán)境溫度太高，將嚴重影響充電效果,同時會損壞充電器）。6、

發(fā)射系統(tǒng)千萬不要摔落!不能擠壓!SANYGROUPHBC遙控器維護和保養(yǎng)1、

養(yǎng)成良好的操作習慣，在每次施工故障案例十故障現(xiàn)象：一臺泵車，使用HBC遙控器，第一次泵送近、遠控正常，切換為行駛狀態(tài)后第二次泵送時近控正常，在遠控狀態(tài)下，有正反泵及攪拌反轉，臂架操作均失靈。SANYGROUP故障案例十故障現(xiàn)象：一臺泵車，使用HBC遙控器，第一次泵故障案例十打開遙控盒蓋板，在遙桿相對應的齒輪要與其口齒合的扇形齒輪側面有兩根金屬線明顯錯位（金屬線對齊的位置則是零位標志。用1.5mm的六角擰松緊固螺釘，扳動搖桿調(diào)節(jié)，使遙桿在自然狀態(tài)下兩金屬線對齊（調(diào)到正常零位），擰緊螺絲，故障解決。SANYGROUP故障案例十打開遙控盒蓋板，在遙桿相對應的齒輪要與其口齒合的扇SANYGROUPSANYGROUP泵車電氣常見故障排除主講人：羅力sanygroup泵車電氣常見故障排除主講人：羅力sanygroup泵車電源電路部分SANYGROUP泵車電源電路部分SANYGROUPPLC電路排故原則將PLC電路劃分為三個部分:輸入電路輸出電路PLC本身及程序.輸入輸出電路是一個個簡單電路組成的PLC電路排故原則是先輸入電路,后輸出電路SANYGROUPPLC電路排故原則將PLC電路劃分為三個部分:輸入電路輸出5、重要操作程序卡下載程序方法斷開電控柜內(nèi)單極斷路器，使PLC停電；

將PLC置“STOP”位置；拔掉程序卡插入處保護蓋；插入程序卡；合上單極斷路器；

5秒后斷開單極斷路器，拔出程序卡，插入保護蓋；將PLC置“RUN”位置。

SANYGROUP5、重要操作程序卡下載程序方法斷開電控柜內(nèi)單極斷路器單主油泵電比例控制電路SANYGROUP單主油泵電比例控制電路SANYGROUP電控箱全局圖SANYGROUP電控箱全局圖SANYGROUP單主油泵電比例控制電路主油泵電比例控制電路是一個典型的三極管放大電路?；竟ぷ髟硎抢萌龢O管的基極小電流控制集電極的大電流。Q0.0點的參考電壓為7-20V,比例閥電流：150mA----700mA.

SANYGROUP單主油泵電比例控制電路主油泵電比例控制電路是一個典型的三極管SANYGROUPSANYGROUPSANYGROUPSANYGROUP默認排量：泵送：100%退活塞：50%預熱：33%電動：100%排量控制：SANYGROUP默認排量：排量控制：SANYGROUP雙主油泵電比例控制電路雙主油泵電比例控制電路主要應用在大排量泵車和120C拖泵。雙主油泵由于多了一個電比例電磁鐵，采用二個比例電磁鐵并聯(lián)，其余都一樣。SANYGROUP雙主油泵電比例控制電路雙主油泵電比例控制電路主要應用在大排量故障案例一

故障現(xiàn)象：一臺SY5411泵車，無論近、遙控時，正、反泵最大排量為12次/分鐘，其它動作均正常。SANYGROUP故障案例一故障現(xiàn)象：一臺SY541故障案例一故障分析：大排量泵車最大排量為２０次／分，而此臺車泵送只有１２次／分，明顯低于規(guī)定次數(shù)．此類故障主要原因有液壓與電器二個方面，排故時應優(yōu)先電器，在電器方面著重于達林頓管與Q0.0輸出電壓是否足夠，液壓方面著重檢查油泵。SANYGROUP故障案例一故障分析：大排量泵車最大排量為２０次／分，而此臺車故障案例一泵送時，將20號線對地，泵送次數(shù)可達到２０次／分。證明此故障與液壓系統(tǒng)無關。測量Q0.0點參考電壓為3-8V，明顯低于實際參考電壓8-24V。故排除達林頓管損壞原因。檢查PLC的Q0.0正常，故重新充程，故障馬上消除。SANYGROUP故障案例一泵送時，將20號線對地，泵送次數(shù)可達到２０次／分。五十鈴電控油門調(diào)速電路五十鈴電控油門調(diào)速電路是將脈沖信號轉換成連續(xù)的模擬信號怠速時，82與80之間電壓為0.8V，正常升速以后在3-4V之間，Q0.1的參考電壓為22V0V80黑+5V81白5.6K2K2K9.3K470uF100V82紅SANYGROUP五十鈴電控油門調(diào)速電路五十鈴電控油門調(diào)速電路是將脈沖信號轉換五十鈴電控油門接線圖80（黑色線）、81（白色線）、82接（紅色線）經(jīng)電路板出來后接一個插接件（具體位置見圖）；測速線18號線直接接在底盤變速箱輸出軸位置（具體位置見圖）；SANYGROUP五十鈴電控油門接線圖80（黑色線）、81（白SANYGROUPSANYGROUPSANYGROUPSANYGROUPSANYGROUPSANYGROUP故障案例二故障現(xiàn)象：一臺SY5270型泵車，在工作時，突然不能泵送，文本顯示器顯示“分動箱未測到速度”。SANYGROUP故障案例二故障現(xiàn)象：一臺SY5270型泵車，在工故障案例二故障分析：因該型號的泵車，公司已取消在分動箱的測速接近開關，但根據(jù)文本顯示器的顯示分析，故障的發(fā)生與以下有關：電路板上測速控制的電氣元件損壞；

底盤的里程傳感器損壞；

傳感器的線路故障；

PLC的分動箱測速輸入點I1.0損壞。

SANYGROUP故障案例二故障分析：因該型號的泵車，公司已取消故障案例二在底盤里程傳感器上發(fā)現(xiàn)我們公司所接的18#線斷路，接通后正常工作。SANYGROUP故障案例二在底盤里程傳感器上發(fā)現(xiàn)我們公司所接的1故障案例三一臺SY5271五十鈴底盤泵車,由行駛切換到油泵時,電源按鈕一打開,發(fā)動機就開始升速?SANYGROUP故障案例三一臺SY5271五十鈴底盤泵車,由行駛切故障分析:由于此底盤采用阻容調(diào)速,是利用電容吸收和釋放電能的作用,將Q0.1輸出的脈沖信號變?yōu)橹绷麟妷盒盘?從而控制發(fā)動機升速.故障案例三SANYGROUP故障分析:由于此底盤采用阻容調(diào)速,是利用電容吸收和PLCQ.1點燈示沒有亮,無相應脈沖信號輸出觀察電路板有一電阻損壞,更換后正常.故障案例三SANYGROUPPLCQ.1點燈示沒有亮,無相應脈沖信號輸出故障案例三SA沃爾沃底盤接線圖7孔7測速13孔8巡航15孔5升速16孔10降速17孔3熄火SANYGROUP沃爾沃底盤接線圖7孔7測速13孔8巡航15孔5升速16孔10SANYGROUPSANYGROUP故障案例四

故障現(xiàn)象：一臺VOLVO底盤泵車,無論是在搖控還是近控,動臂架、支腿和泵送時發(fā)動機能升速但不能降速.SANYGROUP故障案例四故障現(xiàn)象：一臺VOLVO底盤泵車,無論是在故障案例四原因分析：對于VOLVO底盤泵車上裝部份的速度控制，分為手動升速和自動升速兩種。

手動升速：Q0.5巡航得電，在調(diào)速菜單，按上（下）鍵進行調(diào)上（下）時PLC的Q0.2（Q0.1）就會給底盤電腦發(fā)升速或降速信號，使發(fā)動機升降速。SANYGROUP故障案例四原因分析：對于VOLVO底盤泵車上裝部份的速

自動升速：當進行正反泵等動作時，發(fā)動機能自動升速。升速時PLC的Q0.5巡航得電，并且Q0.2向底盤電腦發(fā)升速信號，使發(fā)動機升速。當降速時，PLC的Q0.5巡航失電，使發(fā)動機速度降制怠速。故障案例四SANYGROUP自動升速：當進行正反泵等動作時

先用手動升降速看是否正常，如正常故障出在巡航控制上。在自動降速時，檢查PLC的Q0.5是否斷電。如能斷電，檢查線路是否有連電的現(xiàn)象，拆下PLC的Q0.5和駕駛室內(nèi)與底盤連接的巡航控制線，測量該線路是否有電故障案例四SANYGROUP先用手動升降速看是否正常，如正常故障出在巡進口奔馳底盤接線圖X210孔Q0.5巡航X314孔Q0.2降速X315孔Q0.1升速X38、11孔14、15熄火SANYGROUP進口奔馳底盤接線圖X210孔Q0.5巡航X314孔Q0.2降SANYGROUPSANYGROUP故障案例五一臺進口奔馳底盤泵車，近控和遙控狀態(tài)下，泵送和動臂架時，發(fā)動都不升速，腳踏油門工作正常。SANYGROUP故障案例五一臺進口奔馳底盤泵車，近控和遙控狀態(tài)下，泵送文本顯示器（DT200與DS300）DT200文本顯示器為二行顯示，DS300為三行顯示DT200與DS300功能鍵如圖所示新的DS300須輸入程序才能使用SANYGROUP文本顯示器（DT200與DS300）DT200文本顯示器為二SANYGROUPSANYGROUP故障案例六一臺泵車使用DS300文本顯示器，在DS300文本顯示器有水泵操作一項，但無法完成水泵執(zhí)行動作這一項，其它動作均正常。SANYGROUP故障案例六一臺泵車使用DS300文本顯示器，在DS因只有水泵動作不能執(zhí)行，其它動作均能正常，應屬程序問題。更換PLC程序后正常。故障案例六SANYGROUP因只有水泵動作不能執(zhí)行，其它動作均能正常，應屬水泵保護電路現(xiàn)行泵車攪拌與水洗由原來的手動改為電控。水箱中有水，則I0.0亮泵車的攪拌與水洗都是通過文本顯示器操作的，小操作盒上的攪拌與水洗必須置于相應位置SANYGROUP水泵保護電路現(xiàn)行泵車攪拌與水洗由原來的手動改為電控。SANY攪拌、水洗輸入及輸出電路攪拌信號輸出點為Q0.3，水泵輸出點為Q3.5；攪拌與水泵輸出點都是接一個片式繼電器的線圈，再利用片式繼電器的常開觸點控制電磁鐵片式繼電器自帶續(xù)流裝置SANYGROUP攪拌、水洗輸入及輸出電路攪拌信號輸出點為Q0.3，水泵輸出點排量調(diào)節(jié)輸入電路排量調(diào)節(jié)由原來四個輸入點改為二個輸入點現(xiàn)排量調(diào)節(jié)在小操作盒增加一個鈕子開關帶臂架補油的系統(tǒng)近控狀態(tài)最大排量為90%，遙控狀態(tài)為100%SANYGROUP排量調(diào)節(jié)輸入電路排量調(diào)節(jié)由原來四個輸入點改為二個輸入點SAN油泵行駛位置電路進口分動箱油泵輸入點I2.5，取消了行駛點I2.4國產(chǎn)分動箱感應位置是用接近開關感應的，而進口分動箱是用一個開關觸點控制的(常閉觸點)SANYGROUP油泵行駛位置電路進口分動箱油泵輸入點I2.5，取消了行駛點I故障案例七故障現(xiàn)象：一臺37米五十鈴泵車，支腿和臂架均有動作，但發(fā)動機不能升速，泵送正常！SANYGROUP故障案例七故障現(xiàn)象：一臺37米五十鈴泵車，支腿和臂架均有動作輸入PLC程序和更換PLC后，仍未解決問題

泵送油泵位置信號沒有輸入，PLC的I2.5燈沒亮，查實為接近開關故障，更換后正常。

故障案例七SANYGROUP輸入PLC程序和更換PLC后，仍未解決問題故障案例七SAN油泵、行駛切換電路油泵、行駛切換動作是沒有PLC輸入電路，直接接在PLCQ3.6輸出電路油泵、行駛切換電路由原來的火線直接進電磁鐵改為先進開關，再到電磁鐵。SANYGROUP油泵、行駛切換電路油泵、行駛切換動作是沒有PLC輸入電路，直SANYGROUPSANYGROUP故障案例八故障現(xiàn)象：一臺五十鈴37米泵車，2019年出廠，泵送混凝土時分動箱突然發(fā)生異響，客戶馬上切換到空檔，進行再次切換時，不能正常切換到油泵位置。SANYGROUP故障案例八故障現(xiàn)象：一臺五十鈴37米泵車，2019年出廠，泵①汽車底盤氣壓不夠；②氣缸和氣動換向閥故障；③電器故障故障案例八SANYGROUP①汽車底盤氣壓不夠；故障案例八SANYGROUP

檢查電器線路為線路發(fā)生短路(對地短路)，造成氣動換向閥二個電磁鐵同時得電造成的

故障案例八SANYGROUP檢查電器線路為線路發(fā)生短路(對地短路)，造臂架、支腿控制電路現(xiàn)泵車將臂架泵補油電磁鐵和旁通閥共用Q2.7點輸出片式繼電器的額定電流為5ASANYGROUP臂架、支腿控制電路現(xiàn)泵車將臂架泵補油電磁鐵和旁通閥共用Q2.故障案例九故障現(xiàn)象：一臺沃爾沃底盤泵車，在工作時，臂架突然不動作，泵送工作正常，臂架動作時發(fā)動機能升速，

臂架系統(tǒng)無壓力，近控和遙控都一樣。SANYGROUP故障案例九故障現(xiàn)象：一臺沃爾沃底盤泵車，在工作時，臂架突故障分析：臂架系統(tǒng)無壓力有幾種可能有：①臂架油泵損壞；②臂架電磁閥未得電；③多路閥中的旁通閥、溢流閥待存在故障。

故障案例九SANYGROUP故障分析：臂架系統(tǒng)無壓力有幾種可能有：①臂架油泵損壞；②臂架故障案例九排故過程：經(jīng)檢查，臂架油泵和多路閥都不存在故障。檢查臂架電磁閥時，發(fā)現(xiàn)其未得電，檢查PLCQ3.5燈亮，用萬用表測量Q3.5與40號線之