鋼橋質量安全風險課件

熱烈祝賀2008鋼結構橋梁論壇勝利召開中國船級社實業(yè)公司2008.7.17-18中國船級社實業(yè)公司1牢記職責不辱使命

寧做惡人不做罪人

----鋼結構橋梁工程監(jiān)理的安全質量風險及其規(guī)避

中國船級社實業(yè)公司程志虎博士2008年7月17日（中國,武漢）2008鋼結構橋梁論壇牢記職責不辱使命

寧做惡人不做罪人

----鋼結2發(fā)言提綱近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項目對橋梁監(jiān)理檢測的幾點認識與體會重慶菜園壩長江大橋工程監(jiān)理實踐橋梁工程屬于重大的基礎設施建設項目，投資規(guī)模大、工程周期長、技術要求高、施工難度大，工程的安全質量備受世人矚目。橋梁工程監(jiān)理，作為橋梁工程安全質量的最后一道防線，責任重大。近年來，筆者有幸參與了若干特大型橋梁的監(jiān)理、檢測工作。特別地，在擔任重慶菜園壩長江大橋工程總監(jiān)理工程師期間，對橋梁工程的監(jiān)理進行了深入研究。同時，對橋梁運行過程中的定期檢驗、維護以及橋梁的分級制度也進行了探討，積累了一些粗淺的認識和體會。發(fā)言提綱近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項目對橋梁監(jiān)理檢測的幾3中國橋梁－2007’《全國橋梁安全技術論壇》2007年12月11日，廣西桂林“兩個誕辰紀念”

“兩個合龍紀念”

“兩座橋梁獎項”“兩項國際交流活動”“兩個特大事故”鳳懋潤(交通部原總工程師):程志虎:重慶菜園壩長江大橋建成通車中國橋梁－2007’《全國橋梁安全技術論壇》2007年12月4中國橋梁－2007’“兩個誕辰紀念”錢塘江大橋建成使用70周年中國橋梁－2007’“兩個誕辰紀念”錢塘江大橋5中國橋梁－2007’“兩個誕辰紀念”武漢長江大橋建成通車50周年中國橋梁－2007’“兩個誕辰紀念”武漢長江大6中國橋梁－2007’“兩個合龍紀念”蘇通長江大橋千米主跨合攏中國橋梁－2007’“兩個合龍紀念”蘇通長江大7中國橋梁－2007’“兩個合龍紀念”36公里杭州灣跨海大橋合龍(6月28日)中國橋梁－2007’“兩個合龍紀念”36公里杭8中國橋梁－2007’“兩座橋梁獎項”東海大橋獲國家科技進步一等獎新的里程碑:公路橋梁建設實現(xiàn)歷史性突破中國橋梁－2007’“兩座橋梁獎項”東海大橋獲9中國橋梁－2007’“兩座橋梁獎項”南京三橋獲美國國際橋梁大會獎中國南京三橋以其設計重視結構與環(huán)境的協(xié)調、獨特的鋼塔造型、26個月的建設工期以及優(yōu)異的工程質量等特點贏得GustavLindenthalmedal（林德薩爾斯）獎中國橋梁－2007’“兩座橋梁獎項”南京三橋獲10中國橋梁代表團赴美參加美國IBC“中國年”活動中國橋梁－2007’“兩項國際交流活動”中國橋梁代表團赴美參加美國IBC“中國年”活動中國橋梁－2011中國橋梁－2007’“兩項國際交流活動”緬懷茅以升先生聯(lián)誼活動中國橋梁－2007’“兩項國際交流活動”緬懷茅以升12在茅以升先生的銅像前合影中國橋梁－2007’“兩項國際交流活動”在茅以升先生的銅像前合影中國橋梁－2007’“兩項13中國橋梁－2007’“兩項國際交流活動”中國橋梁－2007’“兩項國際交流活動”14中國橋梁－2007’“兩個特大事故”615廣東九江大橋船撞局部坍中國橋梁－2007’“兩個特大事故”615廣15813在建湖南鳳凰堤溪石拱橋整體坍塌中國橋梁－2007’“兩個特大事故”813在建湖南鳳凰堤溪石拱橋整體坍塌中國橋梁－2007’16中國橋梁－2007’“菜園壩長江大橋建成通車”中國橋梁－2007’“菜園壩長江大橋建成通車”17中國橋梁－2007’“菜園壩長江大橋建成通車”中國橋梁－2007’“菜園壩長江大橋建成通車”18武漢軍山長江大橋廈門海滄大橋重慶鵝公巖長江大橋南京長江三橋上海東海大橋廣東佛山平勝大橋一、近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項目武漢軍山長江大橋廈門海滄大橋重慶鵝公巖長江大橋南京長江三橋上19江蘇蘇通長江大橋舟山西堠門跨海大橋近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項目江陰長江大橋武漢陽邏長江大橋江蘇蘇通長江大橋舟山西堠門跨海大橋近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項20重慶菜園壩長江大橋重慶朝天門長江大橋近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項目重慶石板坡長江大橋重慶大佛寺長江大橋重慶菜園壩長江大橋重慶朝天門長江大橋近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測21西堠門跨海大橋上海嘉金高速公路吳淞江大橋近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項目湛江海灣大橋第三方NDT項目重慶馬桑溪大橋檢修系統(tǒng)改造工程監(jiān)理重慶沙溪廟大橋檢修系統(tǒng)改造工程監(jiān)理西堠門跨海大橋上海嘉金高速公路吳淞江大橋近年來從事的橋梁監(jiān)理22廈門海滄大橋NDT監(jiān)督抽檢項目廈門海滄大橋是我國第一座特大型三跨鋼箱梁懸索橋，懸吊結構在國內首次采用不設豎向塔支座的全漂浮連續(xù)結構，是國家“九五”其間重點工程項目，也是廈門歷史上投資最大的交通工程項目，工程概算總投資28.7億人民幣。廈門海滄大橋NDT監(jiān)督抽檢項目廈門海滄大橋是我國第一座特大型23中國船級社實業(yè)公司（CCSI）承擔了對海滄大橋鋼箱梁焊縫驗收前NDT監(jiān)督抽檢的現(xiàn)場檢測工作。CSI的出色表現(xiàn)，贏得了政府監(jiān)督部門和項目業(yè)主的高度贊譽，被交通部海滄大橋監(jiān)督工程師辦公室授予“質量衛(wèi)士”光榮稱號。廈門海滄大橋NDT監(jiān)督抽檢項目中國船級社實業(yè)公司（CCSI）承擔了對海滄大橋鋼箱梁焊縫驗收24重慶鵝公巖長江大橋第三方NDT抽檢項目重慶鵝公巖長江大橋是一座特大型三跨吊鋼箱梁懸索橋，主橋長1022米，主跨600米，是重慶市五大重點工程之一，工程概算總投資13.4億人民幣。2000.5受重慶市投公司委托，CCSI組成了以NDT專家和高級人員為主體的NDT抽檢項目組，對鋼箱梁全部環(huán)形對接焊縫和梁體焊縫用超聲波及射線進行抽查監(jiān)督檢測。

重慶鵝公巖長江大橋第三方NDT抽檢項目重慶鵝公巖長江大橋是25潤揚長江大橋懸索橋上部結構監(jiān)理潤揚長江大橋懸索橋上部結構監(jiān)理26全橋由南引橋、南汊橋、世業(yè)洲引橋、北汊橋和北引橋組成，其中南汊橋為邊跨170米+主跨1490米+邊跨170米的特大型懸索橋，在當今同類型橋梁中排位國內第一、世界第三。全橋由南引橋、南汊橋、世業(yè)洲引橋、北汊橋和北引橋組成，其中南27以CCSI為牽頭單位的監(jiān)理聯(lián)合體承擔了南汊懸索橋上部結構施工監(jiān)理（G標段）任務，其中總監(jiān)辦、G3、G8標段的監(jiān)理工作由CCSI直接承擔，現(xiàn)已經(jīng)完成。CCSI所監(jiān)理的鋼箱梁制造與安裝工程(G3標)，在全橋30多個標段的工程竣工驗收評比中脫穎而出，以該橋空前絕后的98.15分的全橋最高分通過竣工驗收，獲得了業(yè)主及制造方的一致好評。以CCSI為牽頭單位的監(jiān)理聯(lián)合體承擔了南汊懸索橋上部結構施28二、重慶菜園壩長江大橋工程監(jiān)理實踐項目業(yè)主：重慶城市建設投資公司設計單位：重慶交通科研設計院林同炎國際咨詢公司BT單位：中鐵大橋局集團監(jiān)理單位：中國船級社實業(yè)公司觀看菜園壩大橋DVD（片長約10分鐘）1、項目概況介紹二、重慶菜園壩長江大橋工程監(jiān)理實踐項目業(yè)主：重慶城市建設投資29菜園壩長江大橋技術難點和要點本橋設計所采用的獨特Y形結構形式，創(chuàng)造了一種新的橋梁結構型式；本橋采用了大量新技術、新方法、新工藝，施工難度世界第一；Y型剛構施工支架設計、安裝難度大，臨時結構用鋼量達3萬多噸；高標號、大體積砼施工，如何預防裂紋的產(chǎn)生，是世界性難題；鋼結構及其它項目的制造與安裝，對結構精度、變形控制的要求極高；吊重達420噸的纜索吊機系統(tǒng)的設計與施工監(jiān)理，是嚴峻的考驗；施工監(jiān)控(監(jiān)控復核驗算和監(jiān)控測量)的監(jiān)理，任務艱巨。菜園壩長江大橋技術難點和要點本橋設計所采用的獨特Y形結構形30監(jiān)理工作的范圍和內容

800m主橋施工監(jiān)理

主橋15#-20#橋墩墩身施工Y型剛構的澆筑施工鋼桁架梁、鋼拱箱的制造與安裝監(jiān)理橋面系工程施工監(jiān)理北引橋及B、D匝道施工監(jiān)理主橋施工三項專項監(jiān)理支架與防洪防撞系統(tǒng)天吊系統(tǒng)設計與施工施工監(jiān)控的監(jiān)理軌道三號線同步工程菜園壩大橋段同步工程設計與施工監(jiān)理監(jiān)理工作的范圍和內容31

菜園壩大橋監(jiān)理工作的范圍和內容

CCSI承擔大橋主橋工程、北引橋及B、D匝道工程的施工監(jiān)理以及該段輕軌線路的設計、制造、施工全過程監(jiān)理。菜園壩大橋監(jiān)理工作的范圍和內容CCSI承擔大橋主橋工程、32監(jiān)理范圍和內容：800米主橋施工監(jiān)理

監(jiān)理范圍和內容：800米主橋施工監(jiān)理33邊跨側16#墩施工支架17#墩Y剛構施工支架Y型剛構的澆筑施工大型臨時結構：430m施工棧橋Y型剛構的澆筑施工監(jiān)理邊跨側16#墩施工支架17#墩Y剛構施工支架Y型剛構的澆34北引橋及B、D匝道基礎及墩身施工監(jiān)理北引橋及B、D匝道基礎及墩身施工監(jiān)理35鋼結構及其它項目制造監(jiān)理鋼桁架梁、鋼拱箱、箱型橫撐、正交異性板橋面系、拉桿（或撐桿）、吊索及系桿索、支座、阻尼限位設備、伸縮縫等。其制造加工、運輸?shù)闹饕^程和環(huán)節(jié)，包括原材料供應、單元件制作、焊接與檢測、節(jié)段預拼裝、涂裝、裝船、運輸?shù)?。鋼結構及其它項目制造監(jiān)理鋼桁架梁、鋼拱箱、箱型橫撐、正交異36專項監(jiān)理：Y型剛構施工支架設計、施工監(jiān)理專項監(jiān)理：Y型剛構施工支架設計、施工監(jiān)理37專項監(jiān)理：纜索吊機系統(tǒng)監(jiān)理專項監(jiān)理：纜索吊機系統(tǒng)監(jiān)理38纜索吊機系統(tǒng)的安全面臨長江洪峰考驗纜索吊機系統(tǒng)的安全面臨長江洪峰考驗39專項監(jiān)理：施工監(jiān)控監(jiān)理專項監(jiān)理：施工監(jiān)控監(jiān)理40輕軌三號線-菜園壩大橋段同步工程設計與施工監(jiān)理輕軌三號線-菜園壩大橋段同步工程設計與施工監(jiān)理41監(jiān)理工程師工作剪影菜橋監(jiān)理職業(yè)道德準則：團結、求是、真誠、嚴謹、高效、廉潔監(jiān)理工程師工作剪影菜橋監(jiān)理職業(yè)道德準則：團結42監(jiān)理工程師工作照片監(jiān)理工程師工作照片43監(jiān)理工程師工作照片監(jiān)理工程師工作照片44監(jiān)理工程師工作照片監(jiān)理工程師工作照片45監(jiān)理工程師工作照片監(jiān)理工程師工作照片46通車典禮的有關照片通車典禮的有關照片47通車典禮的有關照片通車典禮的有關照片48通車典禮的有關照片通車典禮的有關照片49通車典禮的有關照片通車典禮的有關照片50在橋梁建設工程的施工過程中，質量風險很大。歸納起來，質量風險主要表現(xiàn)形式有：

1)

準備不足，倉促上陣；

2)

先宰后奏，不講程序；

3)

工藝文件，未經(jīng)評審；

4)

質量檢驗，把關不嚴；

5)

隱蔽工程，敷衍了事；

6)

材料代用，偷梁換柱；

7)

偷工減料，偷工減序；

8)

自說自話，變更設計；

9)

層層分包，缺乏控制；

10)發(fā)現(xiàn)問題，降低標準。質量風險分析（普遍性）2、菜園壩長江大橋工程的安全質量風險及其控制在橋梁建設工程的施工過程中，質量風險很大。歸納起來，質量風險51在橋梁建設工程的施工過程中，安全方面所面臨風險最大。歸納起來，安全風險主要表現(xiàn)形式，可以用“十個不”來概括：

1)

基坑作業(yè)，深不見底；

2)

吊裝施工，高不可攀；

3)

高溫酷暑，熱不可耐；

4)

點多面廣，防不勝防；

5)

兩江洪峰，勢不可擋；

6)

僥幸心理，心不在焉；

7)

信口開河，情不自禁；

8)

敷衍了事，言不由衷；

9)

情緒對立，勢不兩立；

10)行政干預，毫不留情。

安全風險分析（普遍性）2、菜園壩長江大橋工程的安全質量風險及其控制在橋梁建設工程的施工過程中，安全方面所面臨風險最大。歸納起來52基坑作業(yè)，深不見底深坑作業(yè)，墜落物防護、通風、通氣、坑底照明基坑作業(yè)，深不見底深坑作業(yè)，墜落物防護、通風、通氣、坑底53掛

籃

施

工

，

高

不

可

攀掛

籃

施

工

，

高

不

可

攀54高溫酷暑，熱不可耐高溫酷暑，熱不可耐55長江洪峰，勢不可擋長江洪峰，勢不可擋56纜索吊機系統(tǒng)的安全工作是大橋施工的重中之重。目前，纜索吊機系統(tǒng)進入試吊裝的關鍵階段，做好各項安全工作，是一橋各方刻不容緩的任務。點多面廣，防不勝防纜索吊機系統(tǒng)的安全工作是大橋施工的重中之重。目前，纜索吊機系57點多面廣，防不勝防點多面廣，防不勝防581）工程材料問題鋼結構加工制造涉及到的各類工程材料眾多，包括鋼材、焊接材料、涂裝材料、高強度螺拴連接副、剪力釘?shù)龋滟|量非常令人擔憂。尤其是厚鋼板，常常發(fā)現(xiàn)存在分層現(xiàn)象，是一個大的質量隱患。鋼結構工程的質量風險分析2、菜園壩長江大橋工程的安全質量風險及其控制1）工程材料問題鋼結構加工制造涉及到的各類工程材料眾多，包括59鋼結構加工制造過程中，板單元的尺寸精度、焊接變形的控制非常困難。甚至可以說，變形控制的成敗，決定了鋼箱梁、鋼錨箱加工制造的質量。承包商必須反變形胎架等設施，采取切實有效的反變形工藝、精確的測量手段，確保鋼結構的加工制造質量。2）變形、尺寸誤差鋼結構工程的質量風險分析鋼結構加工制造過程中，板單元的尺寸精度、焊接變形的控制非603）拼裝質量問題鋼箱梁、鋼錨箱的拼裝質量，是鋼箱梁、鋼錨箱加工制造質量的根本保證。梁段裝焊及預拼涉及胎架制作、橋梁線形、焊接變形、箱梁幾何尺寸和焊縫質量、錨固耳板與腹板連結精度、板件接口偏差及頂板U形肋螺栓孔重合率等，非常復雜，可重復性差，切不可掉以輕心。因此，我們應特別強調預拼裝的重要性，對首批鋼箱梁、鋼錨箱的驗評工作也十分重要。鋼結構工程的質量風險分析3）拼裝質量問題鋼箱梁、鋼錨箱的拼裝質量，是鋼箱梁、鋼錨箱加614）焊縫質量問題焊縫是一種特殊的隱蔽工程。在橋梁鋼結構的制造與安裝施工過程中，目前普遍存在以下問題：

出于進度、成本、技術甚至弄虛作假等原因，單純依靠承包單位的試驗、檢測和監(jiān)控，難以真正保證工程的質量，甚至根本無法保證；不少監(jiān)理單位，無法為業(yè)主把好質量關。根本原因在于監(jiān)理單位缺乏試驗、檢測和監(jiān)控的專業(yè)手段與專業(yè)人員。為此，監(jiān)理單位必須加強對試驗、檢測和監(jiān)控工作的監(jiān)督與控制，同時應按照一定的比例關系，對鋼結構焊縫進行平行檢測。鋼結構工程的質量風險分析4）焊縫質量問題焊縫是一種特殊的隱蔽工程。在橋梁鋼結構的制造625）涂裝質量問題鋼箱梁、鋼錨箱的涂裝質量，也是鋼箱梁、鋼錨箱加工制造、安裝質量的重要組成部分，影響因素眾多。因此，監(jiān)理重點應針對油漆商所供應的涂裝材料進行進貨檢驗；檢查鋼材表面預處理（油污、積水清理、拋丸、噴底漆、烘干等）、零部件及節(jié)段的二次除銹、表面清潔、涂裝工藝設計、涂裝工藝參數(shù)、涂膜檢查、涂裝修補、涂膜保護措施等。鋼結構工程的質量風險分析5）涂裝質量問題鋼箱梁、鋼錨箱的涂裝質量，也是鋼箱梁、鋼錨箱63鋼箱梁、鋼錨箱的運輸問題，也是確保鋼箱梁、鋼錨箱安裝質量的一個重要環(huán)節(jié)。國內幾乎所有的鋼箱梁生產(chǎn)廠家，通常都涉及到鋼箱梁的運輸（海運、江運、陸運）問題。運輸過程中的安全問題、運輸過程中的防碰、防撞、防變形等問題，必須特別小心。6）運輸問題鋼結構工程的質量風險分析鋼箱梁、鋼錨箱的運輸問題，也是確保鋼箱梁、鋼錨箱安裝質量的一647）吊裝安全問題鋼箱梁、鋼錨箱的江/河/海上吊裝，安全是一個突出的風險。除此而外，船舶的定位，梁上吊機的安全作業(yè)，鋼箱梁、鋼錨箱的防碰、防撞、防變形等問題，都需要特別關注。鋼結構工程的質量風險分析7）吊裝安全問題鋼箱梁、鋼錨箱的江/河/海上吊裝，安全是一個65鋼箱梁、鋼錨箱的工地焊接，特別需要強調對焊接過程的控制，尤其是對焊接工藝、焊接環(huán)境、焊接材料、焊接人員等因素的控制。8）工地焊接質量鋼結構工程的質量風險分析鋼箱梁、鋼錨箱的工地焊接，特別需要強調對焊接過程的控制，尤其669）勞務分包問題在橋梁鋼結構的制造與安裝工程中，勞務分包已經(jīng)成為一個普遍存在的嚴重問題；有時，甚至出現(xiàn)層層分包的現(xiàn)象。勞務分包導致產(chǎn)生了一連串問題，如層層分包導致層層抽水，進而用于加工制造的資金嚴重不足，只能依靠偷工減料、偷工減序、材料代用等手段以節(jié)約成本，最終以犧牲質量為代價。另外，勞務分包人員的技術素質、安全質量意識、管理水平等，都存在明顯的不足，也極大地增加了工程的風險。鋼結構工程的質量風險分析9）勞務分包問題在橋梁鋼結構的制造與安裝工程中，勞務分包已經(jīng)67橋梁工程項目，涉及到的咨詢單位、設計單位、承包商、分包商、監(jiān)理單位等，有數(shù)百家之多。鋼箱梁、鋼錨箱的制造加工與安裝，也涉及到許多單位，如何盡快融入杭州灣大橋工程統(tǒng)一的管理模式和規(guī)范之中，協(xié)調一致地開展工作，是一個課題。10）工程協(xié)調問題鋼結構工程的質量風險分析橋梁工程項目，涉及到的咨詢單位、設計單位、承包商、分包商68三、對橋梁監(jiān)理檢測的幾點認識與體會業(yè)主為什么要請監(jiān)理？！監(jiān)理檢測的社會責任是什么？！監(jiān)理檢測的核心任務是什么？！如何做好監(jiān)理檢測工作？！三、對橋梁監(jiān)理檢測的幾點認識與體會業(yè)主為什么要請監(jiān)理？！69監(jiān)理檢測的核心任務：確保橋梁的安全質量監(jiān)理檢測的核心任務：確保橋梁的安全質量70監(jiān)理檢測的文化內涵：安全質量文化“安全質量”是橋梁工程的生命線。監(jiān)理檢測業(yè)務，最大的風險就在于工程的安全質量。因為監(jiān)理不到位、失職或過失，或錯誤的檢測結果，導致安全與質量事故、工程延期或業(yè)主經(jīng)濟損失，監(jiān)理單位將被索賠甚至承擔刑事責任。無疑，安全質量控制永遠是總監(jiān)理工程師的核心工作內容。。監(jiān)理檢測的文化內涵：安全質量文化“安全質量”是橋梁工程的生71監(jiān)理檢測的職業(yè)道德準則：“團結、求是、真誠、嚴謹、高效、廉潔”監(jiān)理檢測的職業(yè)道德準則：“團結、求是、真誠、嚴謹、高效72如履薄冰，狠抓監(jiān)理項目的安全質量如履薄冰，狠抓監(jiān)理項目的安全質量73針對性策劃：在針對性研究的基礎上，從組織上、制度上、技術上、手段上予以充分保障。程序化管理：靠制度管人、按程序辦事，確?！懊恳粋€人都在受控狀態(tài)下工作，每一件事都在受控狀態(tài)下進行”。精細化操作：“于細微處見功夫”；“品質的高低，只有在細節(jié)中才能夠充分展現(xiàn)”；人性化協(xié)調：必須正確處理好監(jiān)理項目中的“十大關系”，需要進行人性化的協(xié)調。職業(yè)化作風：表現(xiàn)在“職業(yè)制度、職業(yè)素質、職業(yè)技能、職業(yè)行為”等多方面，體現(xiàn)了一個監(jiān)理企業(yè)的綜合實力。

社會化合作：在最短的時間內實現(xiàn)資源的整合和共享。如何做好監(jiān)理檢測工作：抓住六個重點針對性策劃：在針對性研究的基礎上，從組織上、制度上、技術上、74針對性策劃在針對性研究的基礎上，從組織上、制度上、技術上、手段上予以充分保障。針對性策劃752）程序化管理：靠制度管人、按程序辦事，確?！懊恳粋€人都在受控狀態(tài)下工作，每一件事都在受控狀態(tài)下進行”。2）程序化管理：靠制度管人、按程序辦事，確?！懊恳粋€人都在76

“于細微處見功夫”；“品質的高低，只有在細節(jié)中才能夠充分展現(xiàn)”。3)精細化操作“于細微處見功夫”；“品質的高低，只有在細節(jié)中才能夠充分展77必須正確處理好監(jiān)理項目中的“十大關系”，需要進行人性化的協(xié)調。1)

監(jiān)理項目部與項目業(yè)主的關系2)監(jiān)理項目部與BT項目公司之間的關系3)

監(jiān)理項目部與設計單位之間的關系4)

監(jiān)理項目部與施工、制造單位的關系5)

總監(jiān)辦與專業(yè)監(jiān)理組的關系6)

總監(jiān)/副總監(jiān)與專業(yè)監(jiān)理組的關系7)專業(yè)監(jiān)理組與專項監(jiān)理組的關系8)

總監(jiān)辦安全監(jiān)督與專業(yè)監(jiān)理組安全崗的關系9)

總監(jiān)辦計量支付崗與專業(yè)監(jiān)理組計量崗的關系10）CCSI與合作單位、外聘人員的關系

4)人性化協(xié)調必須正確處理好監(jiān)理項目中的“十大關系”，需要進行785)職業(yè)化作風表現(xiàn)在“職業(yè)制度、職業(yè)素質、職業(yè)技能、職業(yè)行為”等多方面，體現(xiàn)了一個監(jiān)理企業(yè)的綜合實力。5)職業(yè)化作風表現(xiàn)在“職業(yè)制度、職業(yè)素質、職79監(jiān)理項目部組建了臨時黨支部，在反腐倡廉、配合監(jiān)理行政組織做好監(jiān)理工作，履行職業(yè)道德、廉政自律教育、貫徹落實上級黨組織的各項指示和決議等發(fā)揮了重要的政治保障作用。

“把支部建到連隊”監(jiān)理項目部組建了臨時黨支部，在反腐倡廉、配合監(jiān)理行政組織做80每一個人員的行為，都代表了CCSI的形象，離不開嚴格的管理每一個人員的行為，都代表了CCSI的形象，離不開嚴格816）社會化合作6）社會化合作82結束語

結束語83熱烈祝賀2008鋼結構橋梁論壇勝利召開中國船級社實業(yè)公司2008.7.17-18中國船級社實業(yè)公司84牢記職責不辱使命

寧做惡人不做罪人

----鋼結構橋梁工程監(jiān)理的安全質量風險及其規(guī)避

中國船級社實業(yè)公司程志虎博士2008年7月17日（中國,武漢）2008鋼結構橋梁論壇牢記職責不辱使命

寧做惡人不做罪人

----鋼結85發(fā)言提綱近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項目對橋梁監(jiān)理檢測的幾點認識與體會重慶菜園壩長江大橋工程監(jiān)理實踐橋梁工程屬于重大的基礎設施建設項目，投資規(guī)模大、工程周期長、技術要求高、施工難度大，工程的安全質量備受世人矚目。橋梁工程監(jiān)理，作為橋梁工程安全質量的最后一道防線，責任重大。近年來，筆者有幸參與了若干特大型橋梁的監(jiān)理、檢測工作。特別地，在擔任重慶菜園壩長江大橋工程總監(jiān)理工程師期間，對橋梁工程的監(jiān)理進行了深入研究。同時，對橋梁運行過程中的定期檢驗、維護以及橋梁的分級制度也進行了探討，積累了一些粗淺的認識和體會。發(fā)言提綱近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項目對橋梁監(jiān)理檢測的幾86中國橋梁－2007’《全國橋梁安全技術論壇》2007年12月11日，廣西桂林“兩個誕辰紀念”

“兩個合龍紀念”

“兩座橋梁獎項”“兩項國際交流活動”“兩個特大事故”鳳懋潤(交通部原總工程師):程志虎:重慶菜園壩長江大橋建成通車中國橋梁－2007’《全國橋梁安全技術論壇》2007年12月87中國橋梁－2007’“兩個誕辰紀念”錢塘江大橋建成使用70周年中國橋梁－2007’“兩個誕辰紀念”錢塘江大橋88中國橋梁－2007’“兩個誕辰紀念”武漢長江大橋建成通車50周年中國橋梁－2007’“兩個誕辰紀念”武漢長江大89中國橋梁－2007’“兩個合龍紀念”蘇通長江大橋千米主跨合攏中國橋梁－2007’“兩個合龍紀念”蘇通長江大90中國橋梁－2007’“兩個合龍紀念”36公里杭州灣跨海大橋合龍(6月28日)中國橋梁－2007’“兩個合龍紀念”36公里杭91中國橋梁－2007’“兩座橋梁獎項”東海大橋獲國家科技進步一等獎新的里程碑:公路橋梁建設實現(xiàn)歷史性突破中國橋梁－2007’“兩座橋梁獎項”東海大橋獲92中國橋梁－2007’“兩座橋梁獎項”南京三橋獲美國國際橋梁大會獎中國南京三橋以其設計重視結構與環(huán)境的協(xié)調、獨特的鋼塔造型、26個月的建設工期以及優(yōu)異的工程質量等特點贏得GustavLindenthalmedal（林德薩爾斯）獎中國橋梁－2007’“兩座橋梁獎項”南京三橋獲93中國橋梁代表團赴美參加美國IBC“中國年”活動中國橋梁－2007’“兩項國際交流活動”中國橋梁代表團赴美參加美國IBC“中國年”活動中國橋梁－2094中國橋梁－2007’“兩項國際交流活動”緬懷茅以升先生聯(lián)誼活動中國橋梁－2007’“兩項國際交流活動”緬懷茅以升95在茅以升先生的銅像前合影中國橋梁－2007’“兩項國際交流活動”在茅以升先生的銅像前合影中國橋梁－2007’“兩項96中國橋梁－2007’“兩項國際交流活動”中國橋梁－2007’“兩項國際交流活動”97中國橋梁－2007’“兩個特大事故”615廣東九江大橋船撞局部坍中國橋梁－2007’“兩個特大事故”615廣98813在建湖南鳳凰堤溪石拱橋整體坍塌中國橋梁－2007’“兩個特大事故”813在建湖南鳳凰堤溪石拱橋整體坍塌中國橋梁－2007’99中國橋梁－2007’“菜園壩長江大橋建成通車”中國橋梁－2007’“菜園壩長江大橋建成通車”100中國橋梁－2007’“菜園壩長江大橋建成通車”中國橋梁－2007’“菜園壩長江大橋建成通車”101武漢軍山長江大橋廈門海滄大橋重慶鵝公巖長江大橋南京長江三橋上海東海大橋廣東佛山平勝大橋一、近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項目武漢軍山長江大橋廈門海滄大橋重慶鵝公巖長江大橋南京長江三橋上102江蘇蘇通長江大橋舟山西堠門跨海大橋近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項目江陰長江大橋武漢陽邏長江大橋江蘇蘇通長江大橋舟山西堠門跨海大橋近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項103重慶菜園壩長江大橋重慶朝天門長江大橋近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項目重慶石板坡長江大橋重慶大佛寺長江大橋重慶菜園壩長江大橋重慶朝天門長江大橋近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測104西堠門跨海大橋上海嘉金高速公路吳淞江大橋近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項目湛江海灣大橋第三方NDT項目重慶馬桑溪大橋檢修系統(tǒng)改造工程監(jiān)理重慶沙溪廟大橋檢修系統(tǒng)改造工程監(jiān)理西堠門跨海大橋上海嘉金高速公路吳淞江大橋近年來從事的橋梁監(jiān)理105廈門海滄大橋NDT監(jiān)督抽檢項目廈門海滄大橋是我國第一座特大型三跨鋼箱梁懸索橋，懸吊結構在國內首次采用不設豎向塔支座的全漂浮連續(xù)結構，是國家“九五”其間重點工程項目，也是廈門歷史上投資最大的交通工程項目，工程概算總投資28.7億人民幣。廈門海滄大橋NDT監(jiān)督抽檢項目廈門海滄大橋是我國第一座特大型106中國船級社實業(yè)公司（CCSI）承擔了對海滄大橋鋼箱梁焊縫驗收前NDT監(jiān)督抽檢的現(xiàn)場檢測工作。CSI的出色表現(xiàn)，贏得了政府監(jiān)督部門和項目業(yè)主的高度贊譽，被交通部海滄大橋監(jiān)督工程師辦公室授予“質量衛(wèi)士”光榮稱號。廈門海滄大橋NDT監(jiān)督抽檢項目中國船級社實業(yè)公司（CCSI）承擔了對海滄大橋鋼箱梁焊縫驗收107重慶鵝公巖長江大橋第三方NDT抽檢項目重慶鵝公巖長江大橋是一座特大型三跨吊鋼箱梁懸索橋，主橋長1022米，主跨600米，是重慶市五大重點工程之一，工程概算總投資13.4億人民幣。2000.5受重慶市投公司委托，CCSI組成了以NDT專家和高級人員為主體的NDT抽檢項目組，對鋼箱梁全部環(huán)形對接焊縫和梁體焊縫用超聲波及射線進行抽查監(jiān)督檢測。

重慶鵝公巖長江大橋第三方NDT抽檢項目重慶鵝公巖長江大橋是108潤揚長江大橋懸索橋上部結構監(jiān)理潤揚長江大橋懸索橋上部結構監(jiān)理109全橋由南引橋、南汊橋、世業(yè)洲引橋、北汊橋和北引橋組成，其中南汊橋為邊跨170米+主跨1490米+邊跨170米的特大型懸索橋，在當今同類型橋梁中排位國內第一、世界第三。全橋由南引橋、南汊橋、世業(yè)洲引橋、北汊橋和北引橋組成，其中南110以CCSI為牽頭單位的監(jiān)理聯(lián)合體承擔了南汊懸索橋上部結構施工監(jiān)理（G標段）任務，其中總監(jiān)辦、G3、G8標段的監(jiān)理工作由CCSI直接承擔，現(xiàn)已經(jīng)完成。CCSI所監(jiān)理的鋼箱梁制造與安裝工程(G3標)，在全橋30多個標段的工程竣工驗收評比中脫穎而出，以該橋空前絕后的98.15分的全橋最高分通過竣工驗收，獲得了業(yè)主及制造方的一致好評。以CCSI為牽頭單位的監(jiān)理聯(lián)合體承擔了南汊懸索橋上部結構施111二、重慶菜園壩長江大橋工程監(jiān)理實踐項目業(yè)主：重慶城市建設投資公司設計單位：重慶交通科研設計院林同炎國際咨詢公司BT單位：中鐵大橋局集團監(jiān)理單位：中國船級社實業(yè)公司觀看菜園壩大橋DVD（片長約10分鐘）1、項目概況介紹二、重慶菜園壩長江大橋工程監(jiān)理實踐項目業(yè)主：重慶城市建設投資112菜園壩長江大橋技術難點和要點本橋設計所采用的獨特Y形結構形式，創(chuàng)造了一種新的橋梁結構型式；本橋采用了大量新技術、新方法、新工藝，施工難度世界第一；Y型剛構施工支架設計、安裝難度大，臨時結構用鋼量達3萬多噸；高標號、大體積砼施工，如何預防裂紋的產(chǎn)生，是世界性難題；鋼結構及其它項目的制造與安裝，對結構精度、變形控制的要求極高；吊重達420噸的纜索吊機系統(tǒng)的設計與施工監(jiān)理，是嚴峻的考驗；施工監(jiān)控(監(jiān)控復核驗算和監(jiān)控測量)的監(jiān)理，任務艱巨。菜園壩長江大橋技術難點和要點本橋設計所采用的獨特Y形結構形113監(jiān)理工作的范圍和內容

800m主橋施工監(jiān)理

主橋15#-20#橋墩墩身施工Y型剛構的澆筑施工鋼桁架梁、鋼拱箱的制造與安裝監(jiān)理橋面系工程施工監(jiān)理北引橋及B、D匝道施工監(jiān)理主橋施工三項專項監(jiān)理支架與防洪防撞系統(tǒng)天吊系統(tǒng)設計與施工施工監(jiān)控的監(jiān)理軌道三號線同步工程菜園壩大橋段同步工程設計與施工監(jiān)理監(jiān)理工作的范圍和內容114

菜園壩大橋監(jiān)理工作的范圍和內容

CCSI承擔大橋主橋工程、北引橋及B、D匝道工程的施工監(jiān)理以及該段輕軌線路的設計、制造、施工全過程監(jiān)理。菜園壩大橋監(jiān)理工作的范圍和內容CCSI承擔大橋主橋工程、115監(jiān)理范圍和內容：800米主橋施工監(jiān)理

監(jiān)理范圍和內容：800米主橋施工監(jiān)理116邊跨側16#墩施工支架17#墩Y剛構施工支架Y型剛構的澆筑施工大型臨時結構：430m施工棧橋Y型剛構的澆筑施工監(jiān)理邊跨側16#墩施工支架17#墩Y剛構施工支架Y型剛構的澆117北引橋及B、D匝道基礎及墩身施工監(jiān)理北引橋及B、D匝道基礎及墩身施工監(jiān)理118鋼結構及其它項目制造監(jiān)理鋼桁架梁、鋼拱箱、箱型橫撐、正交異性板橋面系、拉桿（或撐桿）、吊索及系桿索、支座、阻尼限位設備、伸縮縫等。其制造加工、運輸?shù)闹饕^程和環(huán)節(jié)，包括原材料供應、單元件制作、焊接與檢測、節(jié)段預拼裝、涂裝、裝船、運輸?shù)?。鋼結構及其它項目制造監(jiān)理鋼桁架梁、鋼拱箱、箱型橫撐、正交異119專項監(jiān)理：Y型剛構施工支架設計、施工監(jiān)理專項監(jiān)理：Y型剛構施工支架設計、施工監(jiān)理120專項監(jiān)理：纜索吊機系統(tǒng)監(jiān)理專項監(jiān)理：纜索吊機系統(tǒng)監(jiān)理121纜索吊機系統(tǒng)的安全面臨長江洪峰考驗纜索吊機系統(tǒng)的安全面臨長江洪峰考驗122專項監(jiān)理：施工監(jiān)控監(jiān)理專項監(jiān)理：施工監(jiān)控監(jiān)理123輕軌三號線-菜園壩大橋段同步工程設計與施工監(jiān)理輕軌三號線-菜園壩大橋段同步工程設計與施工監(jiān)理124監(jiān)理工程師工作剪影菜橋監(jiān)理職業(yè)道德準則：團結、求是、真誠、嚴謹、高效、廉潔監(jiān)理工程師工作剪影菜橋監(jiān)理職業(yè)道德準則：團結125監(jiān)理工程師工作照片監(jiān)理工程師工作照片126監(jiān)理工程師工作照片監(jiān)理工程師工作照片127監(jiān)理工程師工作照片監(jiān)理工程師工作照片128監(jiān)理工程師工作照片監(jiān)理工程師工作照片129通車典禮的有關照片通車典禮的有關照片130通車典禮的有關照片通車典禮的有關照片131通車典禮的有關照片通車典禮的有關照片132通車典禮的有關照片通車典禮的有關照片133在橋梁建設工程的施工過程中，質量風險很大。歸納起來，質量風險主要表現(xiàn)形式有：

1)

準備不足，倉促上陣；

2)

先宰后奏，不講程序；

3)

工藝文件，未經(jīng)評審；

4)

質量檢驗，把關不嚴；

5)

隱蔽工程，敷衍了事；

6)

材料代用，偷梁換柱；

7)

偷工減料，偷工減序；

8)

自說自話，變更設計；

9)

層層分包，缺乏控制；

10)發(fā)現(xiàn)問題，降低標準。質量風險分析（普遍性）2、菜園壩長江大橋工程的安全質量風險及其控制在橋梁建設工程的施工過程中，質量風險很大。歸納起來，質量風險134在橋梁建設工程的施工過程中，安全方面所面臨風險最大。歸納起來，安全風險主要表現(xiàn)形式，可以用“十個不”來概括：

1)

基坑作業(yè)，深不見底；

2)

吊裝施工，高不可攀；

3)

高溫酷暑，熱不可耐；

4)

點多面廣，防不勝防；

5)

兩江洪峰，勢不可擋；

6)

僥幸心理，心不在焉；

7)

信口開河，情不自禁；

8)

敷衍了事，言不由衷；

9)

情緒對立，勢不兩立；

10)行政干預，毫不留情。

安全風險分析（普遍性）2、菜園壩長江大橋工程的安全質量風險及其控制在橋梁建設工程的施工過程中，安全方面所面臨風險最大。歸納起來135基坑作業(yè)，深不見底深坑作業(yè)，墜落物防護、通風、通氣、坑底照明基坑作業(yè)，深不見底深坑作業(yè)，墜落物防護、通風、通氣、坑底136掛

籃

施

工

，

高

不

可

攀掛

籃

施

工

，

高

不

可

攀137高溫酷暑，熱不可耐高溫酷暑，熱不可耐138長江洪峰，勢不可擋長江洪峰，勢不可擋139纜索吊機系統(tǒng)的安全工作是大橋施工的重中之重。目前，纜索吊機系統(tǒng)進入試吊裝的關鍵階段，做好各項安全工作，是一橋各方刻不容緩的任務。點多面廣，防不勝防纜索吊機系統(tǒng)的安全工作是大橋施工的重中之重。目前，纜索吊機系140點多面廣，防不勝防點多面廣，防不勝防1411）工程材料問題鋼結構加工制造涉及到的各類工程材料眾多，包括鋼材、焊接材料、涂裝材料、高強度螺拴連接副、剪力釘?shù)?，其質量非常令人擔憂。尤其是厚鋼板，常常發(fā)現(xiàn)存在分層現(xiàn)象，是一個大的質量隱患。鋼結構工程的質量風險分析2、菜園壩長江大橋工程的安全質量風險及其控制1）工程材料問題鋼結構加工制造涉及到的各類工程材料眾多，包括142鋼結構加工制造過程中，板單元的尺寸精度、焊接變形的控制非常困難。甚至可以說，變形控制的成敗，決定了鋼箱梁、鋼錨箱加工制造的質量。承包商必須反變形胎架等設施，采取切實有效的反變形工藝、精確的測量手段，確保鋼結構的加工制造質量。2）變形、尺寸誤差鋼結構工程的質量風險分析鋼結構加工制造過程中，板單元的尺寸精度、焊接變形的控制非1433）拼裝質量問題鋼箱梁、鋼錨箱的拼裝質量，是鋼箱梁、鋼錨箱加工制造質量的根本保證。梁段裝焊及預拼涉及胎架制作、橋梁線形、焊接變形、箱梁幾何尺寸和焊縫質量、錨固耳板與腹板連結精度、板件接口偏差及頂板U形肋螺栓孔重合率等，非常復雜，可重復性差，切不可掉以輕心。因此，我們應特別強調預拼裝的重要性，對首批鋼箱梁、鋼錨箱的驗評工作也十分重要。鋼結構工程的質量風險分析3）拼裝質量問題鋼箱梁、鋼錨箱的拼裝質量，是鋼箱梁、鋼錨箱加1444）焊縫質量問題焊縫是一種特殊的隱蔽工程。在橋梁鋼結構的制造與安裝施工過程中，目前普遍存在以下問題：

出于進度、成本、技術甚至弄虛作假等原因，單純依靠承包單位的試驗、檢測和監(jiān)控，難以真正保證工程的質量，甚至根本無法保證；不少監(jiān)理單位，無法為業(yè)主把好質量關。根本原因在于監(jiān)理單位缺乏試驗、檢測和監(jiān)控的專業(yè)手段與專業(yè)人員。為此，監(jiān)理單位必須加強對試驗、檢測和監(jiān)控工作的監(jiān)督與控制，同時應按照一定的比例關系，對鋼結構焊縫進行平行檢測。鋼結構工程的質量風險分析4）焊縫質量問題焊縫是一種特殊的隱蔽工程。在橋梁鋼結構的制造1455）涂裝質量問題鋼箱梁、鋼錨箱的涂裝質量，也是鋼箱梁、鋼錨箱加工制造、安裝質量的重要組成部分，影響因素眾多。因此，監(jiān)理重點應針對油漆商所供應的涂裝材料進行進貨檢驗；檢查鋼材表面預處理（油污、積水清理、拋丸、噴底漆、烘干等）、零部件及節(jié)段的二次除銹、表面清潔、涂裝工藝設計、涂裝工藝參數(shù)、涂膜檢查、涂裝修補、涂膜保護措施等。鋼結構工程的質量風險分析5）涂裝質量問題鋼箱梁、鋼錨箱的涂裝質量，也是鋼箱梁、鋼錨箱146鋼箱梁、鋼錨箱的運輸問題，也是確保鋼箱梁、鋼錨箱安裝質量的一個重要環(huán)節(jié)。國內幾乎所有的鋼箱梁生產(chǎn)廠家，通常都涉及到鋼箱梁的運輸（海運、江運、陸運）問題。運輸過程中的安全問題、運輸過程中的防碰、防撞、防變形等問題，必須特別小心。6）運輸問題鋼結構工程的質量風險分析鋼箱梁、鋼錨箱的運輸問題，也是確保鋼箱梁、鋼錨箱安裝質量的一1477）吊裝安全問題鋼箱梁、鋼錨箱的江/河/海上吊裝，安全是一個突出的風險。除此而外，船舶的定位，梁上吊機的安全作業(yè)，鋼箱梁、鋼錨箱的防碰、防撞、防變形等問題，都需要特別關注。鋼結構工程的質量風險分析7）吊裝安全問題鋼箱梁、鋼錨箱的江/河/海上吊裝，安全是一個148鋼箱梁、鋼錨箱的工地焊接，特別需要強調對焊接過程的控制，尤其是對焊接工藝、焊接環(huán)境、焊接材料、焊接人員等因素的控制。8）工地焊接質量鋼結構工程的質量風險分析鋼箱梁、鋼錨箱的工地焊接，特別需要強調對焊接過程的控制，尤其1499）勞務分包問題在橋梁鋼結構的制造與安裝工程中，勞務分包已經(jīng)成為一個普遍存在的嚴重問題；有時，甚至出現(xiàn)層層分包的現(xiàn)象。勞務分包導致產(chǎn)生了一連串問題，如層層分包導致層層抽水，進而用于加工制造的資金嚴重不足，只能依靠偷工減料、偷工減序、材料代用等手段以節(jié)約成本，最終以犧牲質量為代價。另外，勞務分包人員的技術素質、安全質量意識、管理水平等，都存在明顯的不足，也極大地增加了工程的風險