論物流人才培養(yǎng)課件

論中國物流人才培養(yǎng)主講人：袁宇論中國物流人才培養(yǎng)1目錄一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展展望二、中國物流業(yè)人才現(xiàn)狀三、中國物流業(yè)需要怎樣的人才四、中國物流業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀五、發(fā)達(dá)國家物流教育發(fā)展思路六、中國現(xiàn)在的物流培養(yǎng)渠道培養(yǎng)人才的缺陷七、易通物流人才培養(yǎng)模式目錄一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展展望2一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展展望1.美國近期物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r；一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展展望1.美國近期物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r3一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展展望TheFutureMoreConcentratedU.S.CompaniesMoreLikeEuropeanCompaniesCapacityEconomicChallengesCostsWillIncreaseGrowthWillContinueSeektoControltheEntireMovement2.美國未來物流業(yè)發(fā)展趨勢一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展展望TheFuture2.4一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展展望3.中國已具備物流快速發(fā)展的基本條件（四大因素）一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展展望3.中國已具備物流快速發(fā)5二、中國物流業(yè)人才現(xiàn)狀1.人才緊缺，已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬，僅北京就缺20萬。2.行業(yè)起點低，人文環(huán)境差，現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)、人才能力發(fā)揮難度大。從業(yè)人員農(nóng)民工、低學(xué)歷者多，素質(zhì)技能水平低下，很難形成協(xié)同發(fā)展，高素質(zhì)人才成長難度大；行業(yè)對運力、倉儲等資源依賴性高，忽視人才的使用、發(fā)展和人文環(huán)境的維護(hù)，人才難以保留；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，管理者（老板）經(jīng)驗型人員多，現(xiàn)代物流人才理念認(rèn)同度低；行業(yè)潛規(guī)則、弊病多，既得利益者眾，現(xiàn)代物流人才難展所長。二、中國物流業(yè)人才現(xiàn)狀1.人才緊缺，已被列為我國12類緊6二、中國物流業(yè)人才現(xiàn)狀多少低教育水平高教育水平經(jīng)驗型、作業(yè)型咨詢型、管理型單一操作型專業(yè)型、復(fù)合型內(nèi)向型外向型、國際化傳統(tǒng)模式工具操作現(xiàn)代化模式工具操作3.人才結(jié)構(gòu)失衡，理論、實際結(jié)合度低二、中國物流業(yè)人才現(xiàn)狀多少低教育水平高教育水平經(jīng)驗型、作業(yè)型7二、中國物流業(yè)人才現(xiàn)狀4.人才分布失衡，難以支持物流業(yè)的全面發(fā)展?，F(xiàn)代物流人才過于集中于沿海樞紐和大城市，內(nèi)地保有度低；現(xiàn)代物流人才過于集中于外資企業(yè)和少數(shù)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，中小企業(yè)保有度低；現(xiàn)代物流人才過于集中于海歸群體或類海歸群體，本土化程度低；現(xiàn)代物流人才過于集中在企業(yè)金字塔頂端，中基層保有度低。5.缺乏客觀、標(biāo)準(zhǔn)的人才衡量標(biāo)準(zhǔn)，從業(yè)人員水平參差不齊。二、中國物流業(yè)人才現(xiàn)狀4.人才分布失衡，難以支持物流8三、中國物流業(yè)需要怎樣的人才

根據(jù)調(diào)查，在當(dāng)前情況下，物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?、物流外向型國際人才、物流科研人才這三種人才在業(yè)內(nèi)最缺乏。從人才的內(nèi)部特征趨向性分析來看，則是：認(rèn)同中國物流行業(yè)現(xiàn)狀的事業(yè)型人才；掌握一定程度現(xiàn)代物流理論，并可以有效轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的人才；擁有一定物流實體操作經(jīng)驗，能引入物流理論以指導(dǎo)或提煉物流運作程序、規(guī)律的人才；具備較強(qiáng)學(xué)習(xí)能力、適應(yīng)能力，能有效學(xué)習(xí)、提煉、總結(jié)、傳播現(xiàn)代物流理念和運作程序、規(guī)律的人才。三、中國物流業(yè)需要怎樣的人才根據(jù)調(diào)查，在9四、中國物流業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀（一）、專業(yè)學(xué)歷教育部分1.起步晚，發(fā)展快，師資弱，行業(yè)支持程度低。2002年，經(jīng)教育部批準(zhǔn)在目錄外設(shè)置了物流管理或物流工程本科專業(yè)的院校僅9所。正在籌辦物流專業(yè)的院校僅20多所；截至2006年，我國各院校開設(shè)物流專業(yè)，其碩士、博士學(xué)歷學(xué)歷的有近100所，本科學(xué)歷教育的有218所，大專高職學(xué)歷教育的有500所，中專學(xué)歷教育超過1000所；中國物流理論體系薄弱：割裂了中國物流發(fā)展的進(jìn)程去闡述西方現(xiàn)代物流理論，缺少了生存環(huán)境的延續(xù)性研究；真正物流背景的教學(xué)老師鳳毛麟角，有交通運輸背景的不足40%，相當(dāng)多的老師由管理類、機(jī)電設(shè)備類、甚至計算機(jī)類專業(yè)背景轉(zhuǎn)專業(yè)而來；現(xiàn)整體在校人數(shù)超過50萬人，但物流專業(yè)開設(shè)超過2年的不足10%，也就是僅可提供5萬人支持物流行業(yè)發(fā)展；據(jù)統(tǒng)計物流畢業(yè)生男女比率失調(diào)，約3：5，就業(yè)效果不理想，畢業(yè)后進(jìn)入物流行業(yè)從業(yè)的不足60%，其中近四分之一在一年內(nèi)流出物流行業(yè)，進(jìn)入周邊行業(yè)或非物流行業(yè)。四、中國物流業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀（一）、專業(yè)學(xué)歷教育部分10四、中國物流業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀2.思想保守，重教學(xué)，輕研究；重理論，輕實踐；重知識掌握，輕能力培養(yǎng)；重專業(yè)技能，輕綜合素質(zhì)。3.培訓(xùn)體系不完善，物流與交通運輸、交通工程等專業(yè)差別??；大專、本科、碩士學(xué)歷差別小，沒有建立有針對性的培養(yǎng)體系。4.培養(yǎng)模式落后，仍然以傳統(tǒng)的二維教學(xué)模式為主，實踐課少且不成系統(tǒng)，校企聯(lián)系滯后，合作單一。5.缺乏系統(tǒng)的從業(yè)心態(tài)和現(xiàn)實教育設(shè)置，學(xué)員學(xué)習(xí)、實踐和工作心理落差大。四、中國物流業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀2.思想保守，重教學(xué)，輕研11四、中國物流業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀（二）、專業(yè)培訓(xùn)教育部分物流專業(yè)培訓(xùn)被國家認(rèn)同，勞動部出臺了第五批職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，物流師、理財規(guī)劃師等8種職業(yè)成為新認(rèn)定職業(yè)；同時，各類洋認(rèn)證進(jìn)入國內(nèi)，沿海各類物流專題培訓(xùn)掀起高潮。國內(nèi)培訓(xùn)時間短，教材粗略，以取證、盈利為目的，實用性差；國外資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)化程度高，花費大，難度大，但對國內(nèi)適應(yīng)性差。四、中國物流業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀（二）、專業(yè)培訓(xùn)教育部分12五、發(fā)達(dá)國家物流教育發(fā)展思路1.物流是管理應(yīng)用類、復(fù)合型學(xué)科（系統(tǒng)、整合）五、發(fā)達(dá)國家物流教育發(fā)展思路1.物流是管理應(yīng)用類、復(fù)合13IntegrationTechnicalSkillsLeadershipSkillsManagementFundamentalsPerformanceMilestonePerformanceMilestoneSupplyChainStrategyNetworkDesignPerformanceAnalysisFinancialManagementCorporateStrategyBudgeting&FinanceSoftware&ITToolsProjectManagementForecasting/PlanningGlobalSCMProcessesSupplyChainSecurityDemandManagementManagingTeamsNegotiationsTimeManagementBusinessEthicsHRIssuesCollaborationChangeManagementSupplyChainPrinciplesCustomerServiceConceptsSupervisionFundamentalsTransportation&LogisticsBusinessProcessManagementOptimizationNote:Thislistisnotexhaustive.Itisfordiscussionpurposes.Wedrawuponourexperience,AUfaculty,andanetworkofexpertresourcesexternaltoAUtocreateawidevarietyoftrainingmodules.IntegrationTechnicalManagement14五、發(fā)達(dá)國家物流教育發(fā)展思路2.從市場應(yīng)用的角度研究物流的社會經(jīng)濟(jì)特征（企業(yè)管理、財務(wù)、客戶關(guān)系、信息化等）五、發(fā)達(dá)國家物流教育發(fā)展思路2.從市場應(yīng)用的角度研究15StrategicAssessmentofUseof3PLs

Keyglobalgeographies

﹡MajorindustrysegmentsUnderstandCustomerPerspectives

Howcustomersselectandmanage3PLs

﹡Whataretheirneedsandhowwellprovidersrespond

﹡Informationtechnologychallengesandopportunities

﹡UseofcustomerworkshopsandfocusgroupsInvestigateLeadingTopics

3PLcapabilities,services,andtechnology

﹡Structuringeffective3PLrelationships

﹡3PLsRoleinEmergingMarkets

﹡“Drill-down”lookintoselectindustryverticals3PLIndustryAssessmentfortheFutureEleventhAnnualThirdPartyLogisticsStudyResearchObjectivesStrategicAssessmentofUseof16*LatinAmericaresultsinsufficientformeaningfulanalysis.WhyCompaniesChooseNOTtoOutsource*LatinAmericaresultsinsuffi17OutsourcedLogisticsServicesOutsourcedLogisticsServicesLogisticsActivityAllRegionsNorthAmericaWesternEuropeAsia-PacificLatinAmericaTransportation90%83%95%95%90%Warehousing7474767757CustomsClearanceandBrokerage7071598365Forwarding5455546615ShipmentConsolidation4744505335ReverseLogistics(Defective,Repair,Return)3528443630Cross-Docking3436403018TransportationManagement3427364818FreightBillAuditing/Payment3355221817ProductLabeling,Packaging,Assembly,Kit3326453320FleetManagement1913202130SupplyChainConsultancyby3PLProvider1821161610OrderEntry,Processing,andFulfillment1414101419LLP/4PLServices111213615CustomerService108913102006LogisticActivitiesindemandtendtobegenerallyconsistentwith2005studyfindingswithafocusontraditional3PLservicesOutsourcedLogisticsServicesOutsourcedLogisticsServicesO18Factorcontributingtosuccesswith3PLs

Today,moreandmorecustomersarepricesensitive,butarealsodemandingahighquality.Tobesuccessfulwithinthe3PLLogisticsmarketyoudefinitelycannotfocusononeortheother,youhavetohavebothandaboveallcreaterealvalueforthecustomersFactorcontributingtosuccess19Predominant3PLServiceCategories

Transportation,WarehousingandCustoms

Clearance/BrokeragePrimaryDecisionFactorsforusing3PLservices

BalancebetweenPriceandQualityOverallSatisfactionwith3PLProvidersRemainsHighin20063PLCustomerAchievements

TransactionalCostReductions,FixedAsset

Reductionsand

ReductioninOrderCycleTime3PLChallenges

CapacityandContingencyOptions,Global

ConsistencyofServicesandGloballyintegrated

InformationTechnologies(modular&scalable)Summary-KeyThemesin3PLServiceOfferings&CapabilitiesPredominant3PLServiceCatego20

In2006,thesecondyearinwhichwehavesegmentedouttechnologyenablementasaseparateareaofconsideration,wefindthat3PLITcapabilitiesaredeemedinsufficientbyamajorityofthecustomerssurveyed…Asignificantgapexistsbetween3PLcustomers’needsandexpectationsof3PLproviders’ITcapabilities,andthatgapisgrowingAdisconnectexistsbetweentherelationshipstructure(economicandcontractual)of3PLarrangementsandtheunderlyingtechnologyrequirementsassociatedwiththeemergingsupplychainmodelsTransportation,warehousingandtrackingaretheconsistentareasofhigh3PL-providedtechnologyservices;butthelargestplannedfutureareasoffocusareinvisibility,collaboration,andRFID.KeyThemesin3PLTechnologyEnablementfrom2006In2006,thesecondyeari21

六、中國現(xiàn)在的物流培養(yǎng)渠道培養(yǎng)人才的缺陷

對中國物流未來發(fā)展不清晰；對中國物流現(xiàn)狀了解程度低，困難考慮不足，理想化嚴(yán)重；對中國物流現(xiàn)狀接收程度低，功利化嚴(yán)重；所學(xué)習(xí)掌握的理論偏差大且片面、滯后，知識轉(zhuǎn)化生產(chǎn)力效率低；實際操作能力弱。

六、中國現(xiàn)在的物流培養(yǎng)渠道培養(yǎng)人才的缺陷對中22基于中國物流行業(yè)專業(yè)人才現(xiàn)狀基于公司遠(yuǎn)景和社會責(zé)任基于公司發(fā)展的人力資源戰(zhàn)略易通公司學(xué)生培養(yǎng)計劃的宗旨七、易通物流人才培養(yǎng)模式（一）基于中國物流行業(yè)專業(yè)人才現(xiàn)狀易通公司學(xué)生培養(yǎng)計劃的宗旨七、23基于中國物流行業(yè)專業(yè)人才現(xiàn)狀物流專業(yè)人才已被列為我國１２類緊缺人才之一，缺口達(dá)６０余萬，僅北京就缺２０萬。物流人才供求呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性矛盾，即管理人才緊缺，而普通人才供過于求；中國不缺運輸、裝卸等單一行業(yè)的操作性人才，但缺乏熟悉掌握各個行業(yè)內(nèi)容的系統(tǒng)性物流管理人才和操作管理人才中國物流專業(yè)正式設(shè)立于2002年，專業(yè)人才培養(yǎng)起步晚，師資弱，對行業(yè)支持力度暫時較弱。中國物流行業(yè)托生于傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)，起點低，作業(yè)環(huán)境差，人員素質(zhì)差，工作壓力大，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，人才進(jìn)入門檻高，流動大。基于中國物流行業(yè)專業(yè)人才現(xiàn)狀物流專業(yè)人才已被列為我國１２類緊24基于公司遠(yuǎn)景和社會責(zé)任我們的使命：

用現(xiàn)代物流理念和信息技術(shù)改造、提升中國交通產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)。易通物流戰(zhàn)略定位：

成為國內(nèi)最受尊重的智能管理型企業(yè)和一流物流管理服務(wù)提供商。易通科技戰(zhàn)略定位：

通過堅持不懈的努力和追求，成為物流信息化和智能交通新技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。基于公司遠(yuǎn)景和社會責(zé)任我們的使命：25基于公司發(fā)展的人力資源戰(zhàn)略中高層梯隊自身提升與行業(yè)推薦相結(jié)合，短期中基層梯隊由市場補(bǔ)充并篩選，中長期基層骨干梯隊從學(xué)校吸收并培養(yǎng)。基于公司發(fā)展的人力資源戰(zhàn)略中高層梯隊自身提升與行業(yè)推薦相結(jié)合26良好的從業(yè)心態(tài)，謀求事業(yè)型發(fā)展方向；對中國物流行業(yè)狀態(tài)的認(rèn)同；基于實踐支持的有效理論發(fā)揮；具備一定的管理者素質(zhì)和能力。易通學(xué)生員工培養(yǎng)原則目標(biāo)：培養(yǎng)生理和心理健康的、充滿激情的未來中國真正意義上的物流行業(yè)的基石、領(lǐng)導(dǎo)者、職業(yè)經(jīng)理人和理論、模式建立和傳播者。七、易通物流人才培養(yǎng)模式（二）良好的從業(yè)心態(tài)，謀求事業(yè)型發(fā)展方向；易通學(xué)生員工培養(yǎng)原則27企業(yè)實習(xí)模式；

校園推廣模式。易通學(xué)生員工培養(yǎng)模式七、易通物流人才培養(yǎng)模式（三）企業(yè)實習(xí)模式；易通學(xué)生員工培養(yǎng)模式七、易通物流人才培養(yǎng)模式28易通學(xué)生員工培養(yǎng)模式企業(yè)實習(xí)模式

以現(xiàn)實中具代表性的物流企業(yè)為平臺，根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)或?qū)W校教學(xué)的不同階段，傾向性的安排各類實習(xí)，循序漸進(jìn)地幫助和引導(dǎo)學(xué)生，使其在從業(yè)前更好的了解行業(yè)特點，從而及早的調(diào)整自我職業(yè)發(fā)展方向，如果明確在物流行業(yè)的發(fā)展，則通過實踐認(rèn)知重新調(diào)整原有知識結(jié)構(gòu)，重點學(xué)習(xí)和提升，完成學(xué)生向社會人的過渡，做好一個合格物流從業(yè)者的準(zhǔn)備。易通學(xué)生員工培養(yǎng)模式企業(yè)實習(xí)模式29見習(xí)模式滿足見習(xí)者對物流模式的認(rèn)知需要；使其了解行業(yè)狀態(tài)、基本的運作形式；時間一般為幾天到一個月；形式主要為觀摩和參觀；可以參加期內(nèi)公司組織的相關(guān)座談、培訓(xùn)等；可以與實際從業(yè)者在現(xiàn)場面對面的交流。見習(xí)模式滿足見習(xí)者對物流模式的認(rèn)知需要；30教學(xué)實習(xí)模式與校方配合，以滿足校方教學(xué)培養(yǎng)計劃為宗旨；滿足學(xué)員社會實踐目的，讓其有效的認(rèn)知行業(yè)現(xiàn)狀，定位或修正職業(yè)發(fā)展方向；讓實習(xí)者了解一些行業(yè)工具和需要，修正其知識結(jié)構(gòu)；時間一般為一個月到三個月；全程使用實習(xí)手冊跟蹤；有整體的技能指導(dǎo)老師；有少數(shù)專設(shè)的心理輔導(dǎo)和周邊知識培訓(xùn)。教學(xué)實習(xí)模式與校方配合，以滿足校方教學(xué)培養(yǎng)計劃為宗旨；31接收實習(xí)模式企業(yè)用人需要，有就業(yè)承諾；全面的行業(yè)發(fā)展過程復(fù)制；完成心理契約的建立；給予完整的職業(yè)發(fā)展路徑設(shè)定和引導(dǎo)；時間最少三個月，可以到一年；具備全套的階段性評估設(shè)計；有定點的實訓(xùn)負(fù)責(zé)人；有定期和不定期的專門的心理輔導(dǎo)、座談；有較高頻率的周邊知識培訓(xùn)；逐步項目試驗性操作的引入。接收實習(xí)模式企業(yè)用人需要，有就業(yè)承諾；32易通學(xué)生員工培養(yǎng)模式校園推廣模式

以學(xué)校為平臺，企業(yè)參與，使用多種形式對學(xué)校教學(xué)模式、計劃、課程予以修正、設(shè)計或聯(lián)合開發(fā)，強(qiáng)化學(xué)生的從業(yè)方向性，緩解傳統(tǒng)教學(xué)模式保守、單一，師資行業(yè)背景弱等問題對行業(yè)人才培養(yǎng)的制約，同時也可以進(jìn)一步的利用教學(xué)資源，提升行業(yè)經(jīng)驗總結(jié)和理論研發(fā)能力，直接有效地支持物流行業(yè)水平的快速提高，刺激行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的建立。易通學(xué)生員工培養(yǎng)模式校園推廣模式33校園推廣模式校園主題講座；校外物流教研室；教學(xué)模式研究；教學(xué)課件、教材編制；物流實訓(xùn)室的建設(shè)；其他校園活動……校園推廣模式校園主題講座；34

謝謝大家?。≌撐锪魅瞬排囵B(yǎng)35論中國物流人才培養(yǎng)主講人：袁宇論中國物流人才培養(yǎng)36目錄一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展展望二、中國物流業(yè)人才現(xiàn)狀三、中國物流業(yè)需要怎樣的人才四、中國物流業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀五、發(fā)達(dá)國家物流教育發(fā)展思路六、中國現(xiàn)在的物流培養(yǎng)渠道培養(yǎng)人才的缺陷七、易通物流人才培養(yǎng)模式目錄一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展展望37一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展展望1.美國近期物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r；一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展展望1.美國近期物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r38一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展展望TheFutureMoreConcentratedU.S.CompaniesMoreLikeEuropeanCompaniesCapacityEconomicChallengesCostsWillIncreaseGrowthWillContinueSeektoControltheEntireMovement2.美國未來物流業(yè)發(fā)展趨勢一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展展望TheFuture2.39一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展展望3.中國已具備物流快速發(fā)展的基本條件（四大因素）一、中國物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展展望3.中國已具備物流快速發(fā)40二、中國物流業(yè)人才現(xiàn)狀1.人才緊缺，已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬，僅北京就缺20萬。2.行業(yè)起點低，人文環(huán)境差，現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)、人才能力發(fā)揮難度大。從業(yè)人員農(nóng)民工、低學(xué)歷者多，素質(zhì)技能水平低下，很難形成協(xié)同發(fā)展，高素質(zhì)人才成長難度大；行業(yè)對運力、倉儲等資源依賴性高，忽視人才的使用、發(fā)展和人文環(huán)境的維護(hù)，人才難以保留；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，管理者（老板）經(jīng)驗型人員多，現(xiàn)代物流人才理念認(rèn)同度低；行業(yè)潛規(guī)則、弊病多，既得利益者眾，現(xiàn)代物流人才難展所長。二、中國物流業(yè)人才現(xiàn)狀1.人才緊缺，已被列為我國12類緊41二、中國物流業(yè)人才現(xiàn)狀多少低教育水平高教育水平經(jīng)驗型、作業(yè)型咨詢型、管理型單一操作型專業(yè)型、復(fù)合型內(nèi)向型外向型、國際化傳統(tǒng)模式工具操作現(xiàn)代化模式工具操作3.人才結(jié)構(gòu)失衡，理論、實際結(jié)合度低二、中國物流業(yè)人才現(xiàn)狀多少低教育水平高教育水平經(jīng)驗型、作業(yè)型42二、中國物流業(yè)人才現(xiàn)狀4.人才分布失衡，難以支持物流業(yè)的全面發(fā)展?，F(xiàn)代物流人才過于集中于沿海樞紐和大城市，內(nèi)地保有度低；現(xiàn)代物流人才過于集中于外資企業(yè)和少數(shù)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，中小企業(yè)保有度低；現(xiàn)代物流人才過于集中于海歸群體或類海歸群體，本土化程度低；現(xiàn)代物流人才過于集中在企業(yè)金字塔頂端，中基層保有度低。5.缺乏客觀、標(biāo)準(zhǔn)的人才衡量標(biāo)準(zhǔn)，從業(yè)人員水平參差不齊。二、中國物流業(yè)人才現(xiàn)狀4.人才分布失衡，難以支持物流43三、中國物流業(yè)需要怎樣的人才

根據(jù)調(diào)查，在當(dāng)前情況下，物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?、物流外向型國際人才、物流科研人才這三種人才在業(yè)內(nèi)最缺乏。從人才的內(nèi)部特征趨向性分析來看，則是：認(rèn)同中國物流行業(yè)現(xiàn)狀的事業(yè)型人才；掌握一定程度現(xiàn)代物流理論，并可以有效轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的人才；擁有一定物流實體操作經(jīng)驗，能引入物流理論以指導(dǎo)或提煉物流運作程序、規(guī)律的人才；具備較強(qiáng)學(xué)習(xí)能力、適應(yīng)能力，能有效學(xué)習(xí)、提煉、總結(jié)、傳播現(xiàn)代物流理念和運作程序、規(guī)律的人才。三、中國物流業(yè)需要怎樣的人才根據(jù)調(diào)查，在44四、中國物流業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀（一）、專業(yè)學(xué)歷教育部分1.起步晚，發(fā)展快，師資弱，行業(yè)支持程度低。2002年，經(jīng)教育部批準(zhǔn)在目錄外設(shè)置了物流管理或物流工程本科專業(yè)的院校僅9所。正在籌辦物流專業(yè)的院校僅20多所；截至2006年，我國各院校開設(shè)物流專業(yè)，其碩士、博士學(xué)歷學(xué)歷的有近100所，本科學(xué)歷教育的有218所，大專高職學(xué)歷教育的有500所，中專學(xué)歷教育超過1000所；中國物流理論體系薄弱：割裂了中國物流發(fā)展的進(jìn)程去闡述西方現(xiàn)代物流理論，缺少了生存環(huán)境的延續(xù)性研究；真正物流背景的教學(xué)老師鳳毛麟角，有交通運輸背景的不足40%，相當(dāng)多的老師由管理類、機(jī)電設(shè)備類、甚至計算機(jī)類專業(yè)背景轉(zhuǎn)專業(yè)而來；現(xiàn)整體在校人數(shù)超過50萬人，但物流專業(yè)開設(shè)超過2年的不足10%，也就是僅可提供5萬人支持物流行業(yè)發(fā)展；據(jù)統(tǒng)計物流畢業(yè)生男女比率失調(diào)，約3：5，就業(yè)效果不理想，畢業(yè)后進(jìn)入物流行業(yè)從業(yè)的不足60%，其中近四分之一在一年內(nèi)流出物流行業(yè)，進(jìn)入周邊行業(yè)或非物流行業(yè)。四、中國物流業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀（一）、專業(yè)學(xué)歷教育部分45四、中國物流業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀2.思想保守，重教學(xué)，輕研究；重理論，輕實踐；重知識掌握，輕能力培養(yǎng)；重專業(yè)技能，輕綜合素質(zhì)。3.培訓(xùn)體系不完善，物流與交通運輸、交通工程等專業(yè)差別??；大專、本科、碩士學(xué)歷差別小，沒有建立有針對性的培養(yǎng)體系。4.培養(yǎng)模式落后，仍然以傳統(tǒng)的二維教學(xué)模式為主，實踐課少且不成系統(tǒng)，校企聯(lián)系滯后，合作單一。5.缺乏系統(tǒng)的從業(yè)心態(tài)和現(xiàn)實教育設(shè)置，學(xué)員學(xué)習(xí)、實踐和工作心理落差大。四、中國物流業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀2.思想保守，重教學(xué)，輕研46四、中國物流業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀（二）、專業(yè)培訓(xùn)教育部分物流專業(yè)培訓(xùn)被國家認(rèn)同，勞動部出臺了第五批職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，物流師、理財規(guī)劃師等8種職業(yè)成為新認(rèn)定職業(yè)；同時，各類洋認(rèn)證進(jìn)入國內(nèi)，沿海各類物流專題培訓(xùn)掀起高潮。國內(nèi)培訓(xùn)時間短，教材粗略，以取證、盈利為目的，實用性差；國外資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)化程度高，花費大，難度大，但對國內(nèi)適應(yīng)性差。四、中國物流業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀（二）、專業(yè)培訓(xùn)教育部分47五、發(fā)達(dá)國家物流教育發(fā)展思路1.物流是管理應(yīng)用類、復(fù)合型學(xué)科（系統(tǒng)、整合）五、發(fā)達(dá)國家物流教育發(fā)展思路1.物流是管理應(yīng)用類、復(fù)合48IntegrationTechnicalSkillsLeadershipSkillsManagementFundamentalsPerformanceMilestonePerformanceMilestoneSupplyChainStrategyNetworkDesignPerformanceAnalysisFinancialManagementCorporateStrategyBudgeting&FinanceSoftware&ITToolsProjectManagementForecasting/PlanningGlobalSCMProcessesSupplyChainSecurityDemandManagementManagingTeamsNegotiationsTimeManagementBusinessEthicsHRIssuesCollaborationChangeManagementSupplyChainPrinciplesCustomerServiceConceptsSupervisionFundamentalsTransportation&LogisticsBusinessProcessManagementOptimizationNote:Thislistisnotexhaustive.Itisfordiscussionpurposes.Wedrawuponourexperience,AUfaculty,andanetworkofexpertresourcesexternaltoAUtocreateawidevarietyoftrainingmodules.IntegrationTechnicalManagement49五、發(fā)達(dá)國家物流教育發(fā)展思路2.從市場應(yīng)用的角度研究物流的社會經(jīng)濟(jì)特征（企業(yè)管理、財務(wù)、客戶關(guān)系、信息化等）五、發(fā)達(dá)國家物流教育發(fā)展思路2.從市場應(yīng)用的角度研究50StrategicAssessmentofUseof3PLs

Keyglobalgeographies

﹡MajorindustrysegmentsUnderstandCustomerPerspectives

Howcustomersselectandmanage3PLs

﹡Whataretheirneedsandhowwellprovidersrespond

﹡Informationtechnologychallengesandopportunities

﹡UseofcustomerworkshopsandfocusgroupsInvestigateLeadingTopics

3PLcapabilities,services,andtechnology

﹡Structuringeffective3PLrelationships

﹡3PLsRoleinEmergingMarkets

﹡“Drill-down”lookintoselectindustryverticals3PLIndustryAssessmentfortheFutureEleventhAnnualThirdPartyLogisticsStudyResearchObjectivesStrategicAssessmentofUseof51*LatinAmericaresultsinsufficientformeaningfulanalysis.WhyCompaniesChooseNOTtoOutsource*LatinAmericaresultsinsuffi52OutsourcedLogisticsServicesOutsourcedLogisticsServicesLogisticsActivityAllRegionsNorthAmericaWesternEuropeAsia-PacificLatinAmericaTransportation90%83%95%95%90%Warehousing7474767757CustomsClearanceandBrokerage7071598365Forwarding5455546615ShipmentConsolidation4744505335ReverseLogistics(Defective,Repair,Return)3528443630Cross-Docking3436403018TransportationManagement3427364818FreightBillAuditing/Payment3355221817ProductLabeling,Packaging,Assembly,Kit3326453320FleetManagement1913202130SupplyChainConsultancyby3PLProvider1821161610OrderEntry,Processing,andFulfillment1414101419LLP/4PLServices111213615CustomerService108913102006LogisticActivitiesindemandtendtobegenerallyconsistentwith2005studyfindingswithafocusontraditional3PLservicesOutsourcedLogisticsServicesOutsourcedLogisticsServicesO53Factorcontributingtosuccesswith3PLs

Today,moreandmorecustomersarepricesensitive,butarealsodemandingahighquality.Tobesuccessfulwithinthe3PLLogisticsmarketyoudefinitelycannotfocusononeortheother,youhavetohavebothandaboveallcreaterealvalueforthecustomersFactorcontributingtosuccess54Predominant3PLServiceCategories

Transportation,WarehousingandCustoms

Clearance/BrokeragePrimaryDecisionFactorsforusing3PLservices

BalancebetweenPriceandQualityOverallSatisfactionwith3PLProvidersRemainsHighin20063PLCustomerAchievements

TransactionalCostReductions,FixedAsset

Reductionsand

ReductioninOrderCycleTime3PLChallenges

CapacityandContingencyOptions,Global

ConsistencyofServicesandGloballyintegrated

InformationTechnologies(modular&scalable)Summary-KeyThemesin3PLServiceOfferings&CapabilitiesPredominant3PLServiceCatego55

In2006,thesecondyearinwhichwehavesegmentedouttechnologyenablementasaseparateareaofconsideration,wefindthat3PLITcapabilitiesaredeemedinsufficientbyamajorityofthecustomerssurveyed…Asignificantgapexistsbetween3PLcustomers’needsandexpectationsof3PLproviders’ITcapabilities,andthatgapisgrowingAdisconnectexistsbetweentherelationshipstructure(economicandcontractual)of3PLarrangementsandtheunderlyingtechnologyrequirementsassociatedwiththeemergingsupplychainmodelsTransportation,warehousingandtrackingaretheconsistentareasofhigh3PL-providedtechnologyservices;butthelargestplannedfutureareasoffocusareinvisibility,collaboration,andRFID.KeyThemesin3PLTechnologyEnablementfrom2006In2006,thesecondyeari56

六、中國現(xiàn)在的物流培養(yǎng)渠道培養(yǎng)人才的缺陷

對中國物流未來發(fā)展不清晰；對中國物流現(xiàn)狀了解程度低，困難考慮不足，理想化嚴(yán)重；對中國物流現(xiàn)狀接收程度低，功利化嚴(yán)重；所學(xué)習(xí)掌握的理論偏差大且片面、滯后，知識轉(zhuǎn)化生產(chǎn)力效率低；實際操作能力弱。

六、中國現(xiàn)在的物流培養(yǎng)渠道培養(yǎng)人才的缺陷對中57基于中國物流行業(yè)專業(yè)人才現(xiàn)狀基于公司遠(yuǎn)景和社會責(zé)任基于公司發(fā)展的人力資源戰(zhàn)略易通公司學(xué)生培養(yǎng)計劃的宗旨七、易通物流人才培養(yǎng)模式（一）基于中國物流行業(yè)專業(yè)人才現(xiàn)狀易通公司學(xué)生培養(yǎng)計劃的宗旨七、58基于中國物流行業(yè)專業(yè)人才現(xiàn)狀物流專業(yè)人才已被列為我國１２類緊缺人才之一，缺口達(dá)６０余萬，僅北京就缺２０萬。物流人才