橋梁預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量控制措施

橋梁預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量控制措施橋梁預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量控制措施是怎樣的？會(huì)出現(xiàn)哪些問題？請(qǐng)看整理的資訊。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中節(jié)省材料、自重輕、可減小混凝土梁的豎向剪力和主拉應(yīng)力、構(gòu)造簡(jiǎn)單、安全可靠、便于安裝，在公路橋梁建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。然而，預(yù)應(yīng)力張拉施工相對(duì)較復(fù)雜，要求預(yù)應(yīng)力構(gòu)造施工的專業(yè)性強(qiáng)，在實(shí)際施工中存在較多質(zhì)量問題。一、預(yù)應(yīng)力橋梁的施工問題1、為提高預(yù)應(yīng)力混凝土的早期強(qiáng)度，通過摻加早強(qiáng)劑的方法，一般澆注混凝土3d后就開始張拉預(yù)應(yīng)力，由于混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)需要一定的時(shí)間，而且強(qiáng)度和彈性模量增長(zhǎng)是不同步的，強(qiáng)度增長(zhǎng)快，彈性模量長(zhǎng)慢，早期混凝土變形大，過早張拉預(yù)應(yīng)力會(huì)使預(yù)應(yīng)力損失增加，導(dǎo)致橋梁承載力缺陷,而出現(xiàn)眾多裂縫病害。2、預(yù)應(yīng)力超長(zhǎng)束一端張拉工藝。國(guó)內(nèi)現(xiàn)澆大跨度（3?5跨，每跨30?50nl）預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁底板預(yù)應(yīng)力束一般采用一端張拉的工藝，根據(jù)國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范規(guī)定：跨度大于等于30m以上的預(yù)應(yīng)力橋梁，均要求采用兩端對(duì)稱張拉工藝，才能保證跨中有效預(yù)應(yīng)力和橋梁在恒載和活載作用下跨中所需抵抗彎矩的建立，否則會(huì)導(dǎo)致跨中承載力缺陷，而產(chǎn)生正截面裂縫。已通車的公路橋梁中，也出現(xiàn)由于張拉工藝而產(chǎn)生大量裂縫。3、目前，預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)不夠規(guī)范，特別是張拉力控制不嚴(yán)對(duì)預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量影響較大。一般張拉作業(yè)采用張拉力和預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量同時(shí)控制，以張拉力為主，以伸長(zhǎng)值校核張拉力。通常張拉力的計(jì)量采用15級(jí)油壓，誤差大，有的千斤頂甚至未經(jīng)計(jì)量標(biāo)定就張拉，而且張拉人員多數(shù)未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，如果作業(yè)不專心，出現(xiàn)誤差、讀錯(cuò)表，發(fā)生張拉力忽高忽低，特別在多束張拉時(shí)，由于每束張拉力都不同，往往對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)值計(jì)算不準(zhǔn)確，彈性模量取值混亂,實(shí)際張拉時(shí)難以做到將伸長(zhǎng)量按規(guī)范規(guī)定控制在±6%范圍內(nèi)，導(dǎo)致張拉力失控。4、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿：一是有保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不被銹蝕的作用；二是有保證預(yù)力筋和構(gòu)造共同工作的作用；而實(shí)際工程中預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿不飽滿、不密實(shí)、漏漿和漏灌現(xiàn)象較為普遍，成為預(yù)應(yīng)力構(gòu)造的通病。主要原因除施工單位對(duì)孔道壓漿工序不夠重視外，壓漿工藝、留孔質(zhì)量、漿體配置等也存在問題，特別是漿體的水灰比，規(guī)范的規(guī)定值(0.4?0.45)偏大。采用規(guī)范規(guī)定的水灰比后孔道漿體泌水，孔道不易飽滿和密實(shí)。5、由于混凝土保護(hù)層普遍偏小，而施工時(shí)采用的保護(hù)層水泥墊塊都已損壞和移位，導(dǎo)致梁板保護(hù)層失效，加之預(yù)應(yīng)力孔道壓漿多數(shù)不到位使箱梁底板和板梁底面出現(xiàn)許多縱橫向裂縫，后張預(yù)應(yīng)力構(gòu)造的混凝土保護(hù)層失控。二、預(yù)應(yīng)力施工工藝1、錨固端部橫梁與跨中轉(zhuǎn)向橫肋、墩頂導(dǎo)向槽的施工。確定了鋼絞線的空間位置，由該索形及張拉應(yīng)力決定了等效荷載的大小?？缰修D(zhuǎn)向橫肋、墩頂導(dǎo)向槽鋼絞線存在偏折。承受局部擠壓應(yīng)力，這就要求錨固端橫梁處錨墊板預(yù)埋位置及方向要準(zhǔn)確。轉(zhuǎn)向橫肋、墩頂導(dǎo)向槽的制作應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求開展，既要保證彎折處的曲率半徑，又要打磨端部,使之平滑，防止張拉時(shí)端部對(duì)鋼絞線的擠壓和卡滑。2、鋼絞線下料與穿束。在橋梁加固中，由于張拉完畢后，錨墊板與鋼管中要灌漿，形成有粘結(jié)段，所以在下料時(shí)就應(yīng)將粘結(jié)段的鋼絞線的PE層及油脂清洗干凈，控制該段的長(zhǎng)度和位置是很難的，因?yàn)榧纫A(yù)先考慮到穿束過程中鋼絞線下垂的影響，保證PE保護(hù)層預(yù)先進(jìn)入密封罩，又要考慮張拉伸長(zhǎng)的影響，保證兩端伸長(zhǎng)部分要一致，以確保兩粘結(jié)段粘結(jié)力大致相等。在穿束過程中，由于鋼絞線的長(zhǎng)度在150nl以上，中間要通過多個(gè)墩頂導(dǎo)向槽及跨中轉(zhuǎn)向裝置，無法在箱梁內(nèi)開展12根鋼絞線的整束穿索，因此采用單根穿索的方法。鋼絞線的纏繞將會(huì)影響有效預(yù)應(yīng)力的建立，所以必須保證鋼絞線在全橋長(zhǎng)范圍內(nèi)不纏繞，在實(shí)際施工中，預(yù)先將鋼絞線、工作錨板孔、密封蓋小孔分別編號(hào)，每束12根鋼絞線采用單根穿索，每隔一段就用與密封罩小孔對(duì)應(yīng)的橡膠墊限制鋼絞線的位置，在張拉完畢后發(fā)現(xiàn)，采用該方法使得每束鋼絞線順直且無纏繞。3、鋼絞線張拉。為了到達(dá)鋼絞線從松散狀態(tài)到張拉完成后順直不纏繞，正式張拉前先要開展預(yù)緊張拉，預(yù)緊的質(zhì)量決定了整個(gè)加固效果的好壞。鋼絞線在松散狀態(tài)下，即使采用了必要的措施，但是由于鋼絞線很長(zhǎng)，下垂量還是較大,為保證兩端粘結(jié)段長(zhǎng)度大致相等，預(yù)緊要兩端對(duì)稱開展；預(yù)緊力的大小既要保證在預(yù)緊過程中，鋼絞線繃緊且不纏繞,又要保證在高應(yīng)力張拉時(shí)鋼絞線不錯(cuò)位，預(yù)緊力過大或過小都達(dá)不到預(yù)緊的目的。由于橋梁加固采用通長(zhǎng)環(huán)氧涂層鋼絞線，在張拉中需多行程連續(xù)張拉，工作夾片要開展多次錨固，在工作夾片開展臨時(shí)錨固時(shí)，環(huán)氧涂層保護(hù)膜形成的碎屑將附著在夾片的齒間。隨著工作夾片的反復(fù)多次夾持鋼絞線，齒間環(huán)氧涂層碎屑增多，將引起滑絲現(xiàn)象，從而影響工作夾片的錨固效果。針對(duì)這一情況，研制出一種臨時(shí)錨固裝置，在中間行程中，由臨時(shí)錨固裝置的工具夾片夾持鋼絞線，防止了工作夾片的中間臨時(shí)錨固，確保錨固效果。4、壓漿。體外索錨固橫梁采用局部有粘結(jié)形式，為了到達(dá)設(shè)計(jì)者和業(yè)主對(duì)于局部有粘結(jié)段鋼絞線粘結(jié)力的要求,張拉完成后局部有粘結(jié)段的壓漿工作是一道很重要的工序:施工前開展了的模型試驗(yàn)，在保證壓漿密實(shí)飽滿的情況下，局部有粘結(jié)段的粘結(jié)力可到達(dá)設(shè)計(jì)張拉力的108%,滿足錨固要求：工程中，壓漿施仁在張拉完成后24h內(nèi)開展。壓漿采用手動(dòng)壓漿機(jī)，保證壓漿過程的均勻穩(wěn)定和壓漿壓力的要求。三、施工質(zhì)量控制措施1、材料的質(zhì)量控制。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，采用信譽(yù)、質(zhì)量好的廠家產(chǎn)品。對(duì)到場(chǎng)材料開展檢驗(yàn)，其強(qiáng)度、剛度、嚴(yán)密性及螺旋壓接縫咬合牢度等各項(xiàng)指標(biāo)均到達(dá)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方可使用。加強(qiáng)對(duì)波紋管的保護(hù)減少對(duì)其損傷。減少電焊作業(yè)。在普通鋼筋骨架成型后再鋪設(shè)波紋管，用振搗棒振搗混凝土?xí)r，要避開波紋管，波紋管接頭。用大一號(hào)規(guī)格的波紋管作套管，套管長(zhǎng)20?30cm,管道接頭在套管內(nèi)要對(duì)口、居中。兩端的環(huán)向縫隙用膠帶封閉嚴(yán)密。2、張拉前的準(zhǔn)備工作。對(duì)力筋施加預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)對(duì)構(gòu)件開展檢驗(yàn)，外觀尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉時(shí)，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)無要求時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的75%。當(dāng)塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時(shí)，砂漿強(qiáng)度不低于15MPa。對(duì)預(yù)留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方法開展檢查。端部預(yù)埋鐵板與錨具和墊板接觸的焊渣、毛刺、混凝土殘?jiān)葢?yīng)去除干凈。應(yīng)采用先穿束的方法時(shí)用壓氣、壓水較好。鋼筋穿束前,螺絲端桿的絲扣部分應(yīng)用水泥袋紙等包纏2?3層，并用細(xì)鐵絲扎牢；鋼絲束、鋼絞線束、鋼筋束等穿束前，將一端找齊平，順序編號(hào)。對(duì)于較長(zhǎng)束，應(yīng)套上穿束器，由引線及牽引設(shè)備從另一端拉出。對(duì)于夾片式錨具，上好的夾片應(yīng)齊平,在張拉前并用鋼管搗實(shí)。預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3、施工影響因素控制構(gòu)造參數(shù)是控制中構(gòu)造施工的基本資料，其準(zhǔn)確性直接影響分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。構(gòu)造參數(shù)主要包括：構(gòu)造構(gòu)件截面尺寸、構(gòu)造材料彈性模量、