2021屆高三一輪復習課件地理第十二單元交通運輸布局及其影響-002

第十二單元交通運輸布局及其影響第十二單元交通運輸布局及其影響

考情解讀課標要求核心考點核心命題角度考題取樣結合實例,說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關系主要交通運輸方式

2020全國卷Ⅱ,36(3)2020北京地理卷,18(2)影響交通線、點的區(qū)位因素影響交通運輸方式布局的區(qū)位條件分析2019全國卷Ⅰ,62017全國卷Ⅱ,37交通運輸方式和布局變化的影響交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響2019全國卷Ⅱ,4—52018全國卷Ⅰ,36考情解讀課標要求核心考點核心命題角度考題取樣結合實例,說

考情解讀核心素養(yǎng)【綜合思維】【區(qū)域認知】交通運輸作為地域聯(lián)系的主要途徑,其分布必然要考慮具體區(qū)域的自然條件、社會經濟條件、區(qū)際關系與區(qū)域發(fā)展等。高考怎么考【基礎性】主要考查交通方式的選擇、交通區(qū)位條件分析、交通布局及其變化對區(qū)域社會經濟發(fā)展的影響等主干知識點?！揪C合性】主要從區(qū)域環(huán)境條件(自然、經濟、科技等)對交通建設的影響、交通建設與區(qū)域社會經濟發(fā)展的相互關系等角度進行綜合考查?！緫眯浴窟x用社會熱點區(qū)域交通線、點建設(如港珠澳大橋)創(chuàng)設試題情境,從交通建設的目的、交通建設的區(qū)位條件、交通建設的意義等角度考查?！緞?chuàng)新性】關注新型交通工具的使用、無法進行交通建設的特殊地區(qū)等。考情解讀核心素養(yǎng)【綜合思維】【區(qū)域認知】交通運輸作為

知識體系構建知識體系構建考點1主要交通運輸方式考點2影響交通線、點的區(qū)位因素考點3交通運輸方式和布局變化的影響必備知識通關考點1主要交通運輸方式必備知識通關

考點1

主要交通運輸方式1.交通運輸方式的特點及優(yōu)劣比較現(xiàn)代交通運輸方式包括鐵路、公路、水運、管道、航空等多種形式。只有比較各種方式的差異、特征,才能在實際中充分利用,發(fā)揮最大的作用,取得最好的經濟效益。在比較時注意從貨物性質、運量、運價、速度、靈活性、連續(xù)性、穩(wěn)定性等幾個方面進行綜合評價,尤其是要注意比較運價、運量、速度等幾個方面的差異?？键c1主要交通運輸方式1.交通運輸方式的特點及優(yōu)劣對五種交通運輸方式具體分析如下:方式水運鐵路公路航空管道運量大→小運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、易管理運價低→高運速最慢較快較慢最快靈活性差居中最好好最差成本投資少投資大、占地廣居中投資大投資大對五種交通運輸方式具體分析如下:方式水運鐵路公路航空2.交通運輸方式的選擇——多快好省運輸方式的選擇,應在掌握各種運輸方式特點的基礎上,根據(jù)貨運的需要,先看距離是遠還是近,再看運量是大還是小,運費是高還是低,最終本著“多快好省”的原則來確定運輸方式。交通運輸方式選擇的一般原則如下圖所示:2.交通運輸方式的選擇——多快好省3.現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢(1)高速化:如高速公路、高速鐵路等。(2)大型化:如海上巨型油輪、重載列車等。(3)專業(yè)化:如集裝箱運輸、裝卸作業(yè)機械化等。(4)網(wǎng)絡化:如我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)。3.現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢

考點2

影響交通線、點的區(qū)位因素1.影響鐵路、公路交通線建設的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響地位自然因素地形平原平原地形對線路的限制較小,選線時要盡量少占耕地,處理好交通建設與農田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。影響線路的質量、走向、分布和投資,雖是基礎因素,但影響在減弱。山地線路盡量沿等高線布局,盡量避開地形復雜的地區(qū),在陡坡上修成“之”字形彎道或開鑿隧道。水文線路應避開沼澤地,盡量避免跨越河流,以減小橋涵總長度。地質注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū),特別是開鑿隧道時盡量避開斷層,從背斜部位穿越。氣候工程設計應特別注意沿線地區(qū)暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率以及凍土、積雪的深度等,橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)氐谋┯陱姸葋碓O計。考點2影響交通線、點的區(qū)位因素1.影響鐵路、公路交區(qū)位因素主要影響地位經濟因素合理布局交通運輸網(wǎng),促進沿線經濟發(fā)展。鐵路和國道基本以直達為主,并適當照顧沿線重要經濟點,通過城市時應從城市邊緣經過;省道等地方性公路,則以滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主,可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等。決定性因素社會因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經濟發(fā)展等。在少數(shù)民族聚居地區(qū)和邊境地區(qū)尤為重要。技術因素克服自然條件對線路建設的阻礙以及減少其對車輛運行安全的威脅。影響逐漸增強,為保障條件。區(qū)位因素主要影響地位經濟因素合理布局交通運輸網(wǎng),促進沿線經濟(3)專業(yè)化:如集裝箱運輸、裝卸作業(yè)機械化等。解題思路(1)可從中國企業(yè)的建造及設計能力、管理經驗和建造過程中的投入等方面分析。大型綜合商場、購物中心、超級市場等多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方;城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所。出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等。(2)若管道坡度太大,水煤漿可能會堵塞管道,增加維修成本。答案(1)B（2）D影響線路的質量、走向、分布和投資,雖是基礎因素,但影響在減弱。經濟效益大——地方性公路盡量多經過居民點,國道或高速公路以直達為主。而交通運輸條件對聚落空間形態(tài)的影響越來越深刻,一個城市新建一條交通干線,城市就會以此為主要發(fā)展軸向外擴展,從而影響城市形態(tài),而一條交通干線的衰落也會導致其附近城市發(fā)展緩慢。(3)針對地面沉降的原因、危害等尋找應對措施。交通運輸與區(qū)域社會經濟發(fā)展的相互關系考點2影響交通線、點的區(qū)位因素(2)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū),特別是開鑿隧道時盡量避開斷層,從背斜部位穿越?！揪C合思維】【區(qū)域認知】交通運輸作為地域聯(lián)系的主要途徑,其分布必然要考慮具體區(qū)域的自然條件、社會經濟條件、區(qū)際關系與區(qū)域發(fā)展等。規(guī)律總結交通運輸線區(qū)位選擇的原則1.成本低——山區(qū)地形起伏要小,隧道要少;平原線路要直,橋梁要少。2.安全性高——山區(qū)線路不能太陡,平原線路不宜經過沼澤區(qū)。3.經濟效益大——地方性公路盡量多經過居民點,國道或高速公路以直達為主。4.生態(tài)破壞小——平原地區(qū)少占農田,不破壞水利設施;山區(qū)注意植被的保護。(3)專業(yè)化:如集裝箱運輸、裝卸作業(yè)機械化等。規(guī)律總結2.交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則港口、汽車站和航空港的區(qū)位因素和選址原則如表所示:

港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度;平原地形對港口建設、為港口提供淡水有利,但航道往往容易淤積。受自然因素影響較小,但要求地面開闊、平坦,位置適宜。受地形、氣候、地質、水文等影響較大。2.交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則港口汽車站航空港自然因素港口汽車站航空港社會、經濟、技術因素受腹地條件和城市依托影響較大,腹地范圍越廣、經濟越發(fā)達,對港口建設越有利,另外還需完善的配套設施和高效率的運作服務。數(shù)量、密度、規(guī)模受經濟發(fā)展水平制約。人口稠密,經濟發(fā)達,人流、物流頻繁的地區(qū)最為有利。選址原則河港要求河寬水深,位于或靠近城市、陸路交通便利的地方;海港要求有背風、避浪、水深的海灣,與其他交通干線有方便的聯(lián)系。城市交通干線兩側,與市內干道系統(tǒng)和其他對外交通線有方便的聯(lián)系。地形開闊平坦、坡度適當,少云、霧、暴雨,風速較小,地勢較高,地質條件好,距城市較遠的地方。港口汽車站航空港社會、經濟、技術因素受腹地條件和城市依托影響

考點3

交通運輸方式和布局變化的影響1.交通運輸布局的原則考點3交通運輸方式和布局變化的影響1.交通運輸布局2.交通運輸布局的變化區(qū)域交通運輸布局總是處于變化之中,使區(qū)域交通運輸布局趨向完善、優(yōu)化。區(qū)域交通運輸需求增長特點,決定了區(qū)域交通運輸布局變化的特點。區(qū)域經濟發(fā)展水平提高,有足夠資金推動交通運輸建設和相關技術水平的提高,會使交通運輸布局更加靈活。交通運輸布局的變化主要體現(xiàn)在:①新的交通線、點建設;②原有交通線、點的改建、擴建或廢棄;③專用線建設。2.交通運輸布局的變化3.交通運輸布局變化對聚落空間形態(tài)的影響(1)交通條件對聚落空間形態(tài)的影響3.交通運輸布局變化對聚落空間形態(tài)的影響(2)交通運輸線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度(2)交通運輸線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度名師提醒聚落空間形態(tài)的形成受地形、河流等自然因素及交通運輸條件、城市規(guī)劃等社會經濟因素的共同影響。而交通運輸條件對聚落空間形態(tài)的影響越來越深刻,一個城市新建一條交通干線,城市就會以此為主要發(fā)展軸向外擴展,從而影響城市形態(tài),而一條交通干線的衰落也會導致其附近城市發(fā)展緩慢。因此,交通運輸條件對聚落形態(tài)的影響要具體問題具體分析。名師提醒聚落空間形態(tài)的形成受地形、河流等自然因素及交通運輸4.交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響(1)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響4.交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響(2)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響一般零售商業(yè)網(wǎng)點遵循市場最優(yōu)原則,批發(fā)性商業(yè)網(wǎng)點遵循交通最優(yōu)原則。(2)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響一般零售商業(yè)網(wǎng)點遵循市規(guī)律總結交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響高速公路的大規(guī)模建設許多商業(yè)聚集在高速公路附近。集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等。城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購物休閑中心應運而生。發(fā)達國家的郊區(qū)城市化,城市中心交通擁擠,郊區(qū)交通發(fā)達大型綜合商場、購物中心、超級市場等多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方;城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所。電子計算機、互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展使商業(yè)網(wǎng)點的組織形式發(fā)生顯著變化,網(wǎng)上購物、電子商務、無人自動售貨機成為潮流。規(guī)律總結交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響(3)交通運輸對商業(yè)中心形成和發(fā)展的影響(3)交通運輸對商業(yè)中心形成和發(fā)展的影響5.交通運輸與區(qū)域社會經濟發(fā)展的相互關系(1)交通運輸對區(qū)域社會經濟發(fā)展的影響:①提高區(qū)域通達性,增強區(qū)域競爭力;②促進資源和產業(yè)布局的優(yōu)化;③擴大市場范圍;④加快城鎮(zhèn)化進程。(2)區(qū)域社會經濟發(fā)展對交通運輸?shù)挠绊?①為交通運輸發(fā)展提供動力;②為交通運輸發(fā)展提供保障;③決定區(qū)域交通運輸?shù)陌l(fā)展水平;④影響交通設施的建設、結構和布局。5.交通運輸與區(qū)域社會經濟發(fā)展的相互關系考法1影響交通運輸方式布局的區(qū)位條件分析考法2交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響解題能力提升考法1影響交通運輸方式布局的區(qū)位解題能力提升

考法1

影響交通運輸方式布局的區(qū)位條件分析示例1[2019全國卷Ⅰ]下圖示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布。該區(qū)域鐵路修建的年代較早,近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成(1)—(3)題。考法1影響交通運輸方式布局的區(qū)位條件分析示例1(1)該區(qū)域鐵路線主要沿A.等高線分布 B.河谷分布C.山脊線分布 D.山麓分布(2)該區(qū)域修建鐵路主要是為了運輸A.原木 B.農產品 C.工業(yè)品 D.石材(3)近些年來,該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是A.設施陳舊 B.運速太慢C.線路過密 D.運輸需求太小(1)該區(qū)域鐵路線主要沿答題思維(1)據(jù)圖示河流、山峰等信息可知,該區(qū)域河流呈放射狀流向四周,地勢中部高、四周低,等高線應與河谷走向垂直,三條鐵路線主要沿著三條河谷修建,A項錯誤、B項正確;山脊線不會沿著河谷地帶分布,C項錯誤;山麓海拔較低,而圖示鐵路線在海拔較高的河流源頭地區(qū)也有分布,D項錯誤。(2)根據(jù)經緯度等信息可知,圖示區(qū)域位于我國東北地區(qū)東部長白山區(qū),是我國最大的林區(qū)之一,但該區(qū)域工業(yè)和商品農業(yè)不發(fā)達,所以該區(qū)域修建鐵路主要是為了向外運輸原木,A項正確,B、C項錯誤;河谷兩岸地區(qū)到處是石材,開挖、運輸石材沒有必要將鐵路線修到海拔較高的河流源頭地區(qū),D項錯誤。(3)東北地區(qū)一直是我國原木的主要供應地,答題思維(1)據(jù)圖示河流、山峰等信息可知,該區(qū)域河流呈放近些年由于長白山區(qū)森林被大量砍伐,林木資源日益減少,加上保護河流源頭地區(qū)生態(tài)環(huán)境的需要,一些地區(qū)禁止森林采伐,因而運輸需求減小,鐵路幾乎廢棄,D項正確。設施陳舊、運速太慢會催生新的鐵路的修建,但不會使整個區(qū)域鐵路廢棄,A、B項錯誤。線路過密只會加劇運輸線路之間的競爭,部分線路可能因競爭力弱而廢棄,但不會全部廢棄,C項錯誤。答案(1)B(2)A(3)D近些年由于長白山區(qū)森林被大量砍伐,林木資源日益減少,加上保護高考溯源本示例考查白令海峽沒有修建大橋的原因,與2016年全國卷Ⅲ考查河上很少有橋的原因命題方向是一樣的,這也符合高考一貫考查特殊性的特點。解答這類問題的步驟:①清楚某種交通工程不能修建的原因主要從成本或者沒有必要方面分析;②成本主要分析當?shù)刈匀粭l件的影響,沒有必要修建主要分析當?shù)厣鐣洕鷹l件的影響。高考溯源本示例考查白令海峽沒有修建大橋的原因,與2016年

考法2

交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響示例2[2019全國卷Ⅱ]美國某快遞公司最大的空運樞紐設在路易斯維爾機場。該機場是美國主要的貨運機場之一。在機場周邊聚集了諸如美國紅十字會應急救援中心、汽車配件中心,以及乳制品、珠寶、手機制造等100多家企業(yè)。據(jù)此完成(1)—(2)題。(1)該快遞公司在路易斯維爾機場附近需要配建大型的貨物A.生產中心 B.分揀中心C.銷售中心 D.質檢中心(2)多家企業(yè)在路易斯維爾機場附近集聚,主要是為了A.利用機場的基礎設施 B.降低交通運輸成本C.方便企業(yè)間產品交換 D.快速響應客戶需求考法2交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響示例2[2答題思維答題思維答案(1)B（2）D答案(1)B（2）D主題情境1另辟蹊徑——新型運輸方式輸煤管道主題情境2互利共贏——中國對外的工程建設“雙一流”

名校沖刺主題情境1另辟蹊徑——新型運輸方式“雙一流”

主題情境1另辟蹊徑——新型運輸方式輸煤管道2019年10月31日,我國第一條輸煤管道——神渭輸煤管道項目實現(xiàn)了主體貫通。項目設計每年從陜北往關中輸送優(yōu)質原煤1000萬噸。神木首端場站將50mm以下的洗混煤破碎至6mm以下,按照51%至53%的配比制備成水煤漿,再通過5座加壓泵站,將其輸送至關中泵站。該輸煤管道除首端、中間泵站、閥室和終端工業(yè)場地為永久占地外,其他管線全部埋于地下,且建設過程中要求坡度極小。右圖為神渭輸煤管道示意圖。主題情境1另辟蹊徑——新型運輸方式輸煤管道20探究設問(1)與公路、鐵路運輸相比,分析管道輸煤的優(yōu)點。(2)分析該輸煤管道要求坡度極小的原因。解題思路(1)可從占地、運營成本和對環(huán)境的影響等方面分析。(2)從預防水煤漿堵塞管道方面分析即可。探究設問(1)與公路、鐵路運輸相比,分析管道輸煤的優(yōu)點參考答案(1)該輸煤管道大部分埋于地下,對生態(tài)環(huán)境影響小;不存在灑落和揚塵,減少浪費和污染;后期運營成本低。(2)若管道坡度太大,水煤漿可能會堵塞管道,增加維修成本。對接高考試題取樣命題情境2020全國卷Ⅱ,36使用集裝箱液袋運輸毛油的優(yōu)勢。參考答案(1)該輸煤管道大部分埋于地下,對生態(tài)環(huán)境影響

主題情境2互利共贏——中國對外的工程建設2020年3月12日,雅萬高鐵(下圖)項目5號隧道順利貫通,標志著雅萬高鐵建設取得又一重要階段性進展。雅萬高鐵是中國鐵路總公司與印度尼西亞的國有企業(yè)進行合作建設和管理的高鐵項目,也是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備制造、物資供應到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發(fā)等的全產業(yè)鏈形式走出去的第一單項目。雅萬高鐵項目全長約142千米,最高設計時速350千米,建成通車后,雅加達至萬隆的通行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。雅萬高鐵穿越了雅加達及萬隆兩大地面沉降區(qū),雅萬高鐵項目組積極開展地面沉降現(xiàn)狀調查及預測評價,并及時采取了應對措施。主題情境2互利共贏——中國對外的工程建設202探究設問(1)分析印度尼西亞企業(yè)要求中國企業(yè)以全產業(yè)鏈形式合作修建高鐵的原因。(2)指出雅萬高鐵建設前開展地面沉降現(xiàn)狀調查及預測評價的重要意義。(3)請你為項目組提供防止地面沉降,保障雅萬高鐵運行安全而采取的應對措施。(4)簡述雅萬高鐵對雅加達市民出行的積極影響。探究設問(1)分析印度尼西亞企業(yè)要求中國企業(yè)以全產業(yè)鏈解題思路(1)可從中國企業(yè)的建造及設計能力、管理經驗和建造過程中的投入等方面分析。(2)據(jù)高鐵運行特點對地基的要求說明其意義。(3)針對地面沉降的原因、危害等尋找應對措施。(4)主要從出行意愿、時空距離和交通方式選擇等方面回答。解題思路(1)可從中國企業(yè)的建造及設計能力、管理經驗和參考答案(1)充分利用中企強大的工程建造能力與先進成熟的高鐵技術保證工程質量;可以大大縮短工期,及時投入運營,獲取經濟效益;中國建材、設備價格較低,可以控制建設成本,減少總投資,降低投資風險;可以運用中國先進高鐵運營管理經驗。(2)指導鐵路工程設計、施工及運營維護。(3)禁止或控制沿線地區(qū)開采地下水,控制地面沉降;合理規(guī)劃線路,避開沉降嚴重地帶;加強對沿線沉降狀況監(jiān)測;采取以橋代路等工程技術措施減輕沉降對路基、軌道、橋涵的影響。(4)高鐵具有快捷、安全、舒適等優(yōu)點,可以增加市民的出行意愿;大大縮短市民出行路途中的時間;擴大市民單位時間出行空間;增加市民出行方式的選擇。參考答案(1)充分利用中企強大的工程建造能力與先進成對接高考試題取樣命題情境2020江蘇地理卷,9—10我國企業(yè)在中巴經濟走廊重大投資項目分布。2018全國卷Ⅰ,36中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目。對接高考試題取樣命題情境2020江蘇地理卷,9—10我國企業(yè)第十二單元交通運輸布局及其影響第十二單元交通運輸布局及其影響

考情解讀課標要求核心考點核心命題角度考題取樣結合實例,說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關系主要交通運輸方式

2020全國卷Ⅱ,36(3)2020北京地理卷,18(2)影響交通線、點的區(qū)位因素影響交通運輸方式布局的區(qū)位條件分析2019全國卷Ⅰ,62017全國卷Ⅱ,37交通運輸方式和布局變化的影響交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響2019全國卷Ⅱ,4—52018全國卷Ⅰ,36考情解讀課標要求核心考點核心命題角度考題取樣結合實例,說

考情解讀核心素養(yǎng)【綜合思維】【區(qū)域認知】交通運輸作為地域聯(lián)系的主要途徑,其分布必然要考慮具體區(qū)域的自然條件、社會經濟條件、區(qū)際關系與區(qū)域發(fā)展等。高考怎么考【基礎性】主要考查交通方式的選擇、交通區(qū)位條件分析、交通布局及其變化對區(qū)域社會經濟發(fā)展的影響等主干知識點?！揪C合性】主要從區(qū)域環(huán)境條件(自然、經濟、科技等)對交通建設的影響、交通建設與區(qū)域社會經濟發(fā)展的相互關系等角度進行綜合考查。【應用性】選用社會熱點區(qū)域交通線、點建設(如港珠澳大橋)創(chuàng)設試題情境,從交通建設的目的、交通建設的區(qū)位條件、交通建設的意義等角度考查?！緞?chuàng)新性】關注新型交通工具的使用、無法進行交通建設的特殊地區(qū)等?？记榻庾x核心素養(yǎng)【綜合思維】【區(qū)域認知】交通運輸作為

知識體系構建知識體系構建考點1主要交通運輸方式考點2影響交通線、點的區(qū)位因素考點3交通運輸方式和布局變化的影響必備知識通關考點1主要交通運輸方式必備知識通關

考點1

主要交通運輸方式1.交通運輸方式的特點及優(yōu)劣比較現(xiàn)代交通運輸方式包括鐵路、公路、水運、管道、航空等多種形式。只有比較各種方式的差異、特征,才能在實際中充分利用,發(fā)揮最大的作用,取得最好的經濟效益。在比較時注意從貨物性質、運量、運價、速度、靈活性、連續(xù)性、穩(wěn)定性等幾個方面進行綜合評價,尤其是要注意比較運價、運量、速度等幾個方面的差異?？键c1主要交通運輸方式1.交通運輸方式的特點及優(yōu)劣對五種交通運輸方式具體分析如下:方式水運鐵路公路航空管道運量大→小運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、易管理運價低→高運速最慢較快較慢最快靈活性差居中最好好最差成本投資少投資大、占地廣居中投資大投資大對五種交通運輸方式具體分析如下:方式水運鐵路公路航空2.交通運輸方式的選擇——多快好省運輸方式的選擇,應在掌握各種運輸方式特點的基礎上,根據(jù)貨運的需要,先看距離是遠還是近,再看運量是大還是小,運費是高還是低,最終本著“多快好省”的原則來確定運輸方式。交通運輸方式選擇的一般原則如下圖所示:2.交通運輸方式的選擇——多快好省3.現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢(1)高速化:如高速公路、高速鐵路等。(2)大型化:如海上巨型油輪、重載列車等。(3)專業(yè)化:如集裝箱運輸、裝卸作業(yè)機械化等。(4)網(wǎng)絡化:如我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)。3.現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢

考點2

影響交通線、點的區(qū)位因素1.影響鐵路、公路交通線建設的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響地位自然因素地形平原平原地形對線路的限制較小,選線時要盡量少占耕地,處理好交通建設與農田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。影響線路的質量、走向、分布和投資,雖是基礎因素,但影響在減弱。山地線路盡量沿等高線布局,盡量避開地形復雜的地區(qū),在陡坡上修成“之”字形彎道或開鑿隧道。水文線路應避開沼澤地,盡量避免跨越河流,以減小橋涵總長度。地質注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū),特別是開鑿隧道時盡量避開斷層,從背斜部位穿越。氣候工程設計應特別注意沿線地區(qū)暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率以及凍土、積雪的深度等,橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)氐谋┯陱姸葋碓O計?？键c2影響交通線、點的區(qū)位因素1.影響鐵路、公路交區(qū)位因素主要影響地位經濟因素合理布局交通運輸網(wǎng),促進沿線經濟發(fā)展。鐵路和國道基本以直達為主,并適當照顧沿線重要經濟點,通過城市時應從城市邊緣經過;省道等地方性公路,則以滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主,可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等。決定性因素社會因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經濟發(fā)展等。在少數(shù)民族聚居地區(qū)和邊境地區(qū)尤為重要。技術因素克服自然條件對線路建設的阻礙以及減少其對車輛運行安全的威脅。影響逐漸增強,為保障條件。區(qū)位因素主要影響地位經濟因素合理布局交通運輸網(wǎng),促進沿線經濟(3)專業(yè)化:如集裝箱運輸、裝卸作業(yè)機械化等。解題思路(1)可從中國企業(yè)的建造及設計能力、管理經驗和建造過程中的投入等方面分析。大型綜合商場、購物中心、超級市場等多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方;城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所。出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等。(2)若管道坡度太大,水煤漿可能會堵塞管道,增加維修成本。答案(1)B（2）D影響線路的質量、走向、分布和投資,雖是基礎因素,但影響在減弱。經濟效益大——地方性公路盡量多經過居民點,國道或高速公路以直達為主。而交通運輸條件對聚落空間形態(tài)的影響越來越深刻,一個城市新建一條交通干線,城市就會以此為主要發(fā)展軸向外擴展,從而影響城市形態(tài),而一條交通干線的衰落也會導致其附近城市發(fā)展緩慢。(3)針對地面沉降的原因、危害等尋找應對措施。交通運輸與區(qū)域社會經濟發(fā)展的相互關系考點2影響交通線、點的區(qū)位因素(2)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū),特別是開鑿隧道時盡量避開斷層,從背斜部位穿越?！揪C合思維】【區(qū)域認知】交通運輸作為地域聯(lián)系的主要途徑,其分布必然要考慮具體區(qū)域的自然條件、社會經濟條件、區(qū)際關系與區(qū)域發(fā)展等。規(guī)律總結交通運輸線區(qū)位選擇的原則1.成本低——山區(qū)地形起伏要小,隧道要少;平原線路要直,橋梁要少。2.安全性高——山區(qū)線路不能太陡,平原線路不宜經過沼澤區(qū)。3.經濟效益大——地方性公路盡量多經過居民點,國道或高速公路以直達為主。4.生態(tài)破壞小——平原地區(qū)少占農田,不破壞水利設施;山區(qū)注意植被的保護。(3)專業(yè)化:如集裝箱運輸、裝卸作業(yè)機械化等。規(guī)律總結2.交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則港口、汽車站和航空港的區(qū)位因素和選址原則如表所示:

港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度;平原地形對港口建設、為港口提供淡水有利,但航道往往容易淤積。受自然因素影響較小,但要求地面開闊、平坦,位置適宜。受地形、氣候、地質、水文等影響較大。2.交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則港口汽車站航空港自然因素港口汽車站航空港社會、經濟、技術因素受腹地條件和城市依托影響較大,腹地范圍越廣、經濟越發(fā)達,對港口建設越有利,另外還需完善的配套設施和高效率的運作服務。數(shù)量、密度、規(guī)模受經濟發(fā)展水平制約。人口稠密,經濟發(fā)達,人流、物流頻繁的地區(qū)最為有利。選址原則河港要求河寬水深,位于或靠近城市、陸路交通便利的地方;海港要求有背風、避浪、水深的海灣,與其他交通干線有方便的聯(lián)系。城市交通干線兩側,與市內干道系統(tǒng)和其他對外交通線有方便的聯(lián)系。地形開闊平坦、坡度適當,少云、霧、暴雨,風速較小,地勢較高,地質條件好,距城市較遠的地方。港口汽車站航空港社會、經濟、技術因素受腹地條件和城市依托影響

考點3

交通運輸方式和布局變化的影響1.交通運輸布局的原則考點3交通運輸方式和布局變化的影響1.交通運輸布局2.交通運輸布局的變化區(qū)域交通運輸布局總是處于變化之中,使區(qū)域交通運輸布局趨向完善、優(yōu)化。區(qū)域交通運輸需求增長特點,決定了區(qū)域交通運輸布局變化的特點。區(qū)域經濟發(fā)展水平提高,有足夠資金推動交通運輸建設和相關技術水平的提高,會使交通運輸布局更加靈活。交通運輸布局的變化主要體現(xiàn)在:①新的交通線、點建設;②原有交通線、點的改建、擴建或廢棄;③專用線建設。2.交通運輸布局的變化3.交通運輸布局變化對聚落空間形態(tài)的影響(1)交通條件對聚落空間形態(tài)的影響3.交通運輸布局變化對聚落空間形態(tài)的影響(2)交通運輸線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度(2)交通運輸線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度名師提醒聚落空間形態(tài)的形成受地形、河流等自然因素及交通運輸條件、城市規(guī)劃等社會經濟因素的共同影響。而交通運輸條件對聚落空間形態(tài)的影響越來越深刻,一個城市新建一條交通干線,城市就會以此為主要發(fā)展軸向外擴展,從而影響城市形態(tài),而一條交通干線的衰落也會導致其附近城市發(fā)展緩慢。因此,交通運輸條件對聚落形態(tài)的影響要具體問題具體分析。名師提醒聚落空間形態(tài)的形成受地形、河流等自然因素及交通運輸4.交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響(1)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響4.交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響(2)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響一般零售商業(yè)網(wǎng)點遵循市場最優(yōu)原則,批發(fā)性商業(yè)網(wǎng)點遵循交通最優(yōu)原則。(2)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響一般零售商業(yè)網(wǎng)點遵循市規(guī)律總結交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響高速公路的大規(guī)模建設許多商業(yè)聚集在高速公路附近。集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等。城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購物休閑中心應運而生。發(fā)達國家的郊區(qū)城市化,城市中心交通擁擠,郊區(qū)交通發(fā)達大型綜合商場、購物中心、超級市場等多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方;城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所。電子計算機、互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展使商業(yè)網(wǎng)點的組織形式發(fā)生顯著變化,網(wǎng)上購物、電子商務、無人自動售貨機成為潮流。規(guī)律總結交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響(3)交通運輸對商業(yè)中心形成和發(fā)展的影響(3)交通運輸對商業(yè)中心形成和發(fā)展的影響5.交通運輸與區(qū)域社會經濟發(fā)展的相互關系(1)交通運輸對區(qū)域社會經濟發(fā)展的影響:①提高區(qū)域通達性,增強區(qū)域競爭力;②促進資源和產業(yè)布局的優(yōu)化;③擴大市場范圍;④加快城鎮(zhèn)化進程。(2)區(qū)域社會經濟發(fā)展對交通運輸?shù)挠绊?①為交通運輸發(fā)展提供動力;②為交通運輸發(fā)展提供保障;③決定區(qū)域交通運輸?shù)陌l(fā)展水平;④影響交通設施的建設、結構和布局。5.交通運輸與區(qū)域社會經濟發(fā)展的相互關系考法1影響交通運輸方式布局的區(qū)位條件分析考法2交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響解題能力提升考法1影響交通運輸方式布局的區(qū)位解題能力提升

考法1

影響交通運輸方式布局的區(qū)位條件分析示例1[2019全國卷Ⅰ]下圖示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布。該區(qū)域鐵路修建的年代較早,近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成(1)—(3)題?？挤?影響交通運輸方式布局的區(qū)位條件分析示例1(1)該區(qū)域鐵路線主要沿A.等高線分布 B.河谷分布C.山脊線分布 D.山麓分布(2)該區(qū)域修建鐵路主要是為了運輸A.原木 B.農產品 C.工業(yè)品 D.石材(3)近些年來,該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是A.設施陳舊 B.運速太慢C.線路過密 D.運輸需求太小(1)該區(qū)域鐵路線主要沿答題思維(1)據(jù)圖示河流、山峰等信息可知,該區(qū)域河流呈放射狀流向四周,地勢中部高、四周低,等高線應與河谷走向垂直,三條鐵路線主要沿著三條河谷修建,A項錯誤、B項正確;山脊線不會沿著河谷地帶分布,C項錯誤;山麓海拔較低,而圖示鐵路線在海拔較高的河流源頭地區(qū)也有分布,D項錯誤。(2)根據(jù)經緯度等信息可知,圖示區(qū)域位于我國東北地區(qū)東部長白山區(qū),是我國最大的林區(qū)之一,但該區(qū)域工業(yè)和商品農業(yè)不發(fā)達,所以該區(qū)域修建鐵路主要是為了向外運輸原木,A項正確,B、C項錯誤;河谷兩岸地區(qū)到處是石材,開挖、運輸石材沒有必要將鐵路線修到海拔較高的河流源頭地區(qū),D項錯誤。(3)東北地區(qū)一直是我國原木的主要供應地,答題思維(1)據(jù)圖示河流、山峰等信息可知,該區(qū)域河流呈放近些年由于長白山區(qū)森林被大量砍伐,林木資源日益減少,加上保護河流源頭地區(qū)生態(tài)環(huán)境的需要,一些地區(qū)禁止森林采伐,因而運輸需求減小,鐵路幾乎廢棄,D項正確。設施陳舊、運速太慢會催生新的鐵路的修建,但不會使整個區(qū)域鐵路廢棄,A、B項錯誤。線路過密只會加劇運輸線路之間的競爭,部分線路可能因競爭力弱而廢棄,但不會全部廢棄,C項錯誤。答案(1)B(2)A(3)D近些年由于長白山區(qū)森林被大量砍伐,林木資源日益減少,加上保護高考溯源本示例考查白令海峽沒有修建大橋的原因,與2016年全國卷Ⅲ考查河上很少有橋的原因命題方向是一樣的,這也符合高考一貫考查特殊性的特點。解答這類問題的步驟:①清楚某種交通工程不能修建的原因主要從成本或者沒有必要方面分析;②成本主要分析當?shù)刈匀粭l件的影響,沒有必要修建主要分析當?shù)厣鐣洕鷹l件的影響。高考溯源本示例考查白令海峽沒有修建大橋的原因,與2016年

考法2

交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響示例2[2019全國卷Ⅱ]美國某快遞公司最大的空運樞紐設在路易斯維爾機場。該機場是美國主要的貨運機場之一。在機場周邊聚集了諸如美國紅十字會應急救援中心、汽車配件中心,以及乳制品、珠寶、手機制造等100多家企業(yè)。據(jù)此完成(1)—(2)題。(1)該快遞公司在路易斯維爾機場附近需要配建大型的貨物A.生產中心 B.分揀中心C.銷售中心 D.質檢中心(2)多家企業(yè)在路易斯維爾機場附近集聚,主要是為了A.利用機場的基礎設施 B.降低交通運輸成本C.方便企業(yè)間產品交換 D.快速響應客戶需求考法2交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響示例2[2答題思維答題思維答案(1)B（2）D答案(1)B（2）D主題情境1另辟蹊徑——新型運輸方式輸煤管道主題情境2互利共贏——中國對外的工程建設“雙一流”

名校沖刺主題情境1另辟蹊徑——新型運輸方式“雙一流”

主題情境1另辟蹊徑——新型運輸方式輸煤管道2019年10月31日,我國第一條輸煤管道——神渭輸煤管道項目實現(xiàn)了主體貫通。項目設計每年從陜北往關中輸送優(yōu)質原煤1000萬噸。神木首端場站將50mm以下的洗混煤