監(jiān)理工程師-目標(biāo)控制【交通】-模擬沖刺題庫

一、單項選擇題(共80題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意).《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTGG10-2016)將公路工程監(jiān)理工作劃分的階段中不包括的是()?A.施工準(zhǔn)備階段B.施工階段C.驗收與缺陷責(zé)任期階段D.保修階段【參考答案】D【答案解析】根據(jù)工程建設(shè)項目的運行規(guī)律，《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTGG10-2016)將公路工程監(jiān)理工作劃分為三個階段。(1)施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理。(2)施工階段的監(jiān)理。(3)驗收與缺陷責(zé)任期階段的監(jiān)理。.代表監(jiān)理單位或者和監(jiān)理單位一起協(xié)調(diào)建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計單位、質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)等單位或機構(gòu)的工作關(guān)系的是()A.總監(jiān)理工程師B.駐地監(jiān)理工程師C.專業(yè)監(jiān)理工程師D.監(jiān)理人員【參考答案】A【答案解析】監(jiān)理人員從事項目監(jiān)理工作的專業(yè)技術(shù)人員。監(jiān)理工程師具備公路工程監(jiān)理工程師資格、從事項目監(jiān)理工作的人員?？偙O(jiān)理工程師具備公路工程監(jiān)理工程師資格，負責(zé)全面履行項目監(jiān)理職責(zé)的管理者，簡稱總監(jiān)。駐地監(jiān)理工程師具備公路工程監(jiān)理工程師資格，經(jīng)總監(jiān)授權(quán)、負責(zé)履行駐地辦監(jiān)理職責(zé)的管理者。公路工程監(jiān)理應(yīng)實行總監(jiān)負責(zé)制，總監(jiān)是監(jiān)理項目的總負責(zé)人，對內(nèi)向監(jiān)理單位負責(zé)，代表監(jiān)理單位履行監(jiān)理合同、主持監(jiān)理機構(gòu)工作，對外向建設(shè)單位負責(zé)，代表監(jiān)理單位或者和監(jiān)理單位一起協(xié)調(diào)建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計單位、質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)等單位或機構(gòu)的工作關(guān)系。.新建公路路基的干濕類型的判斷是()A,分界相對含水率.路基臨界高度C.分界稠度D.路基填土高度【參考答案】B【答案解析】路基的干濕類型的判斷：原有公路：根據(jù)路基的分界相對含水率或分界稠度劃分；新建公路：路基臨界高度。4.理想的路基填筑材料是（）A.巨粒土B.礫類土C.砂類土D.粉質(zhì)土【參考答案】c【答案解析】路基土的工程性質(zhì)土作為路基建筑材料，砂類土最優(yōu)；黏質(zhì)土次之；粉質(zhì)土屬不良材料，最容易引起路基病害；高液限黏土特別是蒙脫土也是不良的路基土。5.可直接用作路床填料的是（）。A.砂礫A泥炭C.生活垃圾D.強膨脹土【參考答案】A【答案解析】高速公路、一級公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采用級配好的碎石土、礫石土等;粗粒料缺乏時，可采用無機結(jié)合料改良細粒土。6.二級公路一般土質(zhì)原地面清表后碾壓處理的壓實度應(yīng)不小于（）85%90%95%96%【參考答案】B【答案解析】原地面清表后碾壓處理的壓實度控制標(biāo)準(zhǔn)：二級及二級以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于90%;三、四級公路應(yīng)不小于85%o.石方開挖施工應(yīng)符合的規(guī)定，說法錯誤的是（）A.應(yīng)逐級開挖，一次性做好邊坡防護.嚴(yán)禁采用碉室爆破C.邊坡應(yīng)逐級進行整修，同時清除危石及松動石塊D.每挖深3?5m應(yīng)進行邊坡邊線和坡率的復(fù)測【參考答案】A【答案解析】石方開挖施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素確定開挖方案， 監(jiān)理工程師應(yīng)按程序?qū)徟＂趹?yīng)逐級開挖，逐級按設(shè)計要求進行防護。③施工過程中，每挖深3?5m應(yīng)進行邊坡邊線和坡率的復(fù)測。⑤嚴(yán)禁采用洞室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。⑥爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，對不能滿足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機械開挖。⑦邊坡應(yīng)逐級進行整修，同時清除危石及松動石塊。8.關(guān)于高路堤的說法，錯誤的是（）A,高路堤路段宜預(yù)留1個雨季或6個月以上的沉降期B.路堤浸水部分應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性好的材料C.高路堤填筑過程只進行沉降觀測D.每填筑4?6m強夯補壓一次【參考答案】C【答案解析】高路堤填筑過程中應(yīng)進行沉降和穩(wěn)定性觀測。高路堤與陡坡路堤施工高路堤路段應(yīng)優(yōu)先安排施工，宜預(yù)留1個雨季或6個月以上的沉降期，然后施工路面。高路堤宜采用強度高、水穩(wěn)性好的材料。路堤浸水部分應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性好的材料。高路堤施工中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留高度與寬度，并進行動態(tài)監(jiān)控。高路堤宜每填筑2m沖擊補壓一次，或每填筑4?6m強夯補壓一次。高路堤填筑過程中應(yīng)進行沉降和穩(wěn)定性觀測。在不良地質(zhì)路段的高路堤與陡坡路堤填筑，應(yīng)控制填筑速率，并進行地表水平位移監(jiān)測，必要時應(yīng)進行地下土體分層水平位移監(jiān)測。9.臺背與墻背填筑施工應(yīng)符合的規(guī)定，說法錯誤的是（）A.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)預(yù)留臺階B.臺背和錐坡的回填宜同步進行C.臺背與墻背1.0m范圍內(nèi)回填宜采用大型壓實機械壓實D.部位狹窄時，可采用低強度等級混凝土、漿砌片石等材料回填【參考答案】c【答案解析】臺背與墻背1.0m范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實機具壓實。10.可以采用粉煤灰作為填料的是（）A.高速公路的路床B.一級公路的路床C.二級公路的上路床D.高速公路的路堤【參考答案】D【答案解析】粉煤灰可用于各級公路路堤填筑，不得用于高速公路、一級公路的路床和二級公路的上路床。11泡沫輕質(zhì)土路堤，說法錯誤的是（）A.水泥其強度等級宜為42.5級B.泡沫宜采用攪拌發(fā)泡法生產(chǎn)泡沫C.原材料配合比計量應(yīng)采用電子計量D.泡沫輕質(zhì)土頂層鋪筑過渡層之前，不得直接在填筑表面進行機械或車輛作業(yè)【參考答案】B【答案解析】泡沫宜采用壓縮空氣與發(fā)泡劑水溶液混合的方式生產(chǎn)，不得采用攪拌發(fā)泡法生產(chǎn)泡沫。E煤砰石路堤施工施工的規(guī)定，說法錯誤的是（）A.經(jīng)過充分氧化或存放3年以上的煤砰石可直接用于路堤填筑B.每填筑2?3m應(yīng)設(shè)置300mm厚的細粒土隔離層C.路堤頂面應(yīng)進行封閉處理D.包邊土應(yīng)與煤肝石同步施工，寬度宜不小于3m【參考答案】D【答案解析】應(yīng)采用細粒土進行包邊防護，包邊土應(yīng)與煤肝石同步施工，寬度宜不小于2m,包邊土底部0.5m范圍宜采用透水性填料。B關(guān)于路基拓寬的說法，錯誤的是（）A.拓寬路堤的填料宜與老路基相同B.既有路堤的護腳擋土墻及抗滑樁可不拆除C.拼接寬度小于0.75m時,可以直接拓寬D.既有路基有包邊土?xí)r，宜去除包邊土后再進行拼接【參考答案】C【答案解析】拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。14.砂礫、碎石墊層施工應(yīng)符合的規(guī)定，說法錯誤的是（）A.宜采用級配好的中、粗砂、砂礫或碎石B.當(dāng)?shù)匦斡衅鸱鼤r，應(yīng)開挖臺階，臺階寬度宜為0.5~lmC.墊層寬度應(yīng)與路基同寬D.墊層材料的最大粒徑宜小于50mm【參考答案】C【答案解析】墊層寬度應(yīng)寬出路基坡腳兩側(cè)宜用片石護砌或采用其他方式防護。15.加固土樁施工應(yīng)符合的規(guī)定，說法錯誤的是（）A.水泥宜采用強度等級不低于32.5級的普通硅酸鹽水泥B.加固土樁施工前應(yīng)進行成樁試驗C.施工中發(fā)現(xiàn)噴粉量或噴漿量不足，應(yīng)整樁復(fù)打D.中斷施工12h內(nèi)采取補樁措施【參考答案】D【答案解析】中斷施工時，應(yīng)及時記錄深度，并在12h內(nèi)進行復(fù)打，復(fù)打重疊長度應(yīng)大于1m;超過12h,應(yīng)采取補樁措施。16.強夯與強夯置換施工應(yīng)符合的規(guī)定，說法錯誤的是（）A.強夯和強夯置換施工前應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層B.在強夯能級不變的條件下，宜采用重錘、低落距C.應(yīng)采取隔振、防振措施消除強夯對鄰近建筑物的有害影響D.施工前應(yīng)選擇有代表性并不小于200m2的路段進行試夯【參考答案】D【答案解析】施工前應(yīng)選擇有代表性并不小于500m2的路段進行試夯，確定最佳夯擊能、間歇時間、夯間距等參數(shù)。.關(guān)于滑坡整治施工，說法錯誤的是（）A.滑坡整治措施實施前，嚴(yán)禁在滑坡體抗滑段減載、下滑段加載B.削坡減載應(yīng)自上而下逐級開挖，嚴(yán)禁采用爆破法施工C.支擋及排水工程在邊坡上分級實施時，宜開挖一級、實施一級D.反壓措施應(yīng)在滑坡體主滑段實施【參考答案】D【答案解析】反壓措施應(yīng)在滑坡體前緣抗滑段實施。.交通量小的路段選用的瀝青是（）A.黏度大B.黏度小C.低溫延度大D.低溫延度大【參考答案】B【答案解析】根據(jù)交通條件。對重載交通量路段、高速公路等實行渠化交通的路段、行車速度慢的路段，宜采用黏度大的瀝青，也可提高一個高溫氣候分區(qū)選用瀝青等級，同時又是炎熱地區(qū)時可以提高兩個氣候分區(qū)選擇瀝青等級；對交通量小、公路等級低、混合交通的路段選用黏度較小的瀝青等級；對旅游公路應(yīng)選用黏度較小的瀝青等級。.改性瀝青的加工溫度不宜超過（）160℃180℃185℃195℃【參考答案】B【答案解析】改性瀝青的加工溫度不宜超過180℃?，F(xiàn)場制作的改性瀝青宜隨配隨用，需做短時間保存，或運送到附近的工地時，使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。.屬于粗集料的力學(xué)性質(zhì)的是（）A.堅固性B.含泥量C.堿活性反應(yīng)D.壓碎值【參考答案】D【答案解析】物理性質(zhì)：物理常數(shù)（表觀密度、毛體積密度、堆積密度、空隙率）、級配、堅固性、針片狀顆粒含量、含泥量和泥塊含量?；瘜W(xué)性質(zhì)：有害雜質(zhì)含量、堿活性反應(yīng)（水泥混凝土-硅酸鹽反應(yīng)的可能性）。力學(xué)性質(zhì)：強度、壓碎值。.適用于大交通重軸載道路的基層的是（）A.水泥穩(wěn)定碎石B.水泥土C.石灰土D.二灰土【參考答案】A【答案解析】水泥穩(wěn)定碎石（或石屑）的強度較高，適用于大交通重軸載道路的基層。無機結(jié)合料穩(wěn)定土（如水泥土、石灰土、二灰土等）僅適用于高級路面的底基層。22.級配碎石施工，說法錯誤的是（）A.級配碎石可用于各級公路的基層和底基層B.級配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通C.應(yīng)避免縱向接縫D.在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫可以斜接【參考答案】D【答案解析】在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。.瀝青混合料按其結(jié)構(gòu)組成通常可以分成（）A.懸浮密實結(jié)構(gòu)B.骨架空隙結(jié)構(gòu)C.骨架密實結(jié)構(gòu)D.半開級配瀝青穩(wěn)定混合料E.開級配排水式瀝青穩(wěn)定基層混合料【參考答案】ABC【答案解析】瀝青混合料按其結(jié)構(gòu)組成通?？梢苑殖上铝腥N組成方式：（1）懸浮密實結(jié)構(gòu)（2）骨架空隙結(jié)構(gòu)（3）骨架密實結(jié)構(gòu).瀝青路面試驗路段的長度為（）A.100mB.200mC.100-200mD.200-300m【參考答案】C【答案解析】在工程開工前14d,承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，用備齊的并投入該項工程的全部機械設(shè)備及每種瀝青混合料各鋪筑一段長約100-200m（單幅）的試驗路段。產(chǎn)方案。一、單項選擇題（共80題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）.熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量控制要點，說法錯誤的是（）A.瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)隨瀝青的標(biāo)號及氣溫的不同通過試驗確定，進行調(diào)節(jié)B.攤鋪機應(yīng)以均勻的速度行駛C.攤鋪機無法工作的地方，可以采用人工鋪筑混合料D.壓路機不得停留在溫度高于60℃的己經(jīng)壓過的混合料上【參考答案】C【答案解析】對外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。.透層施工質(zhì)量控制要點，錯誤的是（）A.透層宜在基層表面稍干后澆灑B.瀝青透層可采用石油瀝青C.大風(fēng)或即將降雨時不得噴灑透層瀝青D.氣溫低于10C時，不宜噴灑透層瀝青【參考答案】B【答案解析】瀝青透層可采用煤油稀釋瀝青或慢裂的灑布型乳化瀝青。.水泥混凝土路面試驗路段的長度（）A不應(yīng)短于100mB不應(yīng)長于100mC不應(yīng)短于200mD不應(yīng)長于200m【參考答案】A【答案解析】二級及二級以上公路水泥混凝土路面面層施工前，應(yīng)鋪筑試驗路段。試驗路段的長度不應(yīng)短于100m,高速公路、一級公路宜在主線以外進行鋪筑。28.水泥混凝土路面接縫，說法錯誤的是（）A.橫向施工縫只應(yīng)在攤鋪作業(yè)中斷時間超過30min時才設(shè)置若與橫向縮縫、脹縫分開設(shè)置時，其距離不得小于3mC.橫向縮縫應(yīng)橫過路面全寬設(shè)置，一般采用假縫形式D.在橋頭搭板端部設(shè)置脹縫【參考答案】B【答案解析】若與橫向縮縫、脹縫分開設(shè)置時，其距離不得小于2m。29.采用滑模攤鋪機施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時，布料最適合采用（）A.正向上料的挖掘機B.正向上料的推土機C.正向上料的裝載機D.側(cè)向上料的供料機【參考答案】D【答案解析】攤鋪時，宜采用側(cè)向進料方式，可采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的側(cè)向布料機或其他側(cè)向進料設(shè)備。30.單孔跨徑為150m的橋梁，屬于（）A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋【參考答案】B【答案解析】按跨徑大小和橋梁總長分分為特大橋、大橋、中橋和小橋，見表4-lo橋涵工程按總長和跨徑分類 表4-1橋涵分類特大橋大橋中橋小橋涵洞多孔跨徑總長1.￡>1000100WAW100030<￡<1008WLW3O——單孔跨徑LK（m）Lk>150400JW1502OWG<405Wk<20功<531.橋梁高度指的是橋面與（）的高差A(yù).高水位B.低水位C.設(shè)計洪水位D.通航水位【參考答案】B【答案解析】橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。建筑高度：指橋上行車道路面高程至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。32.關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼絲進場檢測驗收的說法，正確的是（）?A.每批進行拉力和冷彎試驗B.每批進行抗拉強度、彎曲和伸長率的試驗C.每批進行長度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗D.每批進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗【參考答案】B【答案解析】鋼絲分批檢驗時每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t?檢驗時應(yīng)先從每批中抽查5%且不少于5盤，進行表面質(zhì)量檢查，如檢查不合格，則應(yīng)對該批鋼絲逐盤檢查。在表面質(zhì)量檢查合格的鋼絲中抽取5%,但不少于3盤，在每盤鋼絲的兩端取樣進行抗拉強度、彎曲和伸長率的試驗。試驗結(jié)果如有一項不合格時，則不合格盤報廢，并從同批未試驗過的鋼絲盤中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復(fù)驗;如仍有一項不合格，則該批鋼絲為不合格。33.關(guān)于橋梁大體積混凝土施工的說法，錯誤的有（）oA.優(yōu)選水化熱低的水泥B.粗集料宜采用連續(xù)級配C.細集料宜采用中砂D.進行配合比設(shè)計時，在保證混凝土強度、和易性及坍落度要求的前提下，增加單方混凝土的水泥用量【參考答案】D【答案解析】大體積混凝土在選用原材料和進行配合比設(shè)計時，應(yīng)按照降低水化熱溫升的原則進行，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種。粗集料宜采用連續(xù)級配，細集料宜采用中砂。宜摻用可降低混凝土早期水化熱的外加劑和摻合料，外加劑宜采用緩凝劑、減水劑;摻合料宜采用粉煤灰、礦渣粉等。②進行配合比設(shè)計時，在保證混凝土強度、和易性及坍落度要求的前提下，宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施，減少單方混凝土的水泥用量。34.高性能混凝土所用水泥可選擇（）A.硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥【參考答案】A【答案解析】水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量低、強度等級不低于42.5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥，不宜采用早強水泥。35.監(jiān)理工程師要對地基檢驗的內(nèi)容不包括（）A.基底平面位置、尺寸、基底高程B.基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符C.基底處理和排水情況是否符合要求D.基礎(chǔ)的埋置深度【參考答案】D【答案解析】地基檢驗（1）檢驗內(nèi)容。監(jiān)理工程師要對以下內(nèi)容進行檢查：①基底平面位置、尺寸、基底高程②基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符③基底處理和排水情況是否符合要求④施工記錄及有關(guān)試驗資料等36.關(guān)于沉入樁基礎(chǔ)基本要求，錯誤的是（）A.附近有重要建筑物時,不宜用射水沉樁或振動沉樁B.所有橋型的沉樁，都應(yīng)進行試樁C.特大橋和地質(zhì)復(fù)雜的大、中橋,應(yīng)采用靜載試驗方法確定單樁允許承載力D.施工中,如監(jiān)理工程師對基樁樁身質(zhì)量或承載力產(chǎn)生疑問時,應(yīng)選用可靠的無破損檢驗方法進行檢驗【參考答案】B【答案解析】除一般的中、小橋沉樁工程，有可靠的依據(jù)和實踐經(jīng)驗可不進行試樁外,其他沉樁工程在施工前應(yīng)先沉試樁，以確定沉樁工藝和檢驗樁的承載力。37.鉆孔灌注樁，說法錯誤的是（）A.不得直接將鋼筋骨架支承在孔底 B.樁長超過40m樁基內(nèi)宜布置聲測管C.導(dǎo)管使用前應(yīng)進行壓氣試壓D.首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度1.0m以上的需要【參考答案】C【答案解析】水下混凝土宜采用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管的內(nèi)徑宜為200、350mm。導(dǎo)管使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴(yán)禁采用壓氣試壓。38.鉆孔樁直徑為1.2m時，混凝土坍落度為（）mm,160-200180-200180-220200-220【參考答案】C【答案解析】坍落度：當(dāng)樁孔直徑D<1.5m時，宜為180-220mm;D21.5m時，宜為160-200mm,且應(yīng)充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導(dǎo)致的坍落度損失。39.模板、支架和拱架的拆卸，說法錯誤的是（）A非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土抗壓強度達到2.5MPa,且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時，方可拆除B對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除C.底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除D.墩、臺的模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除。【參考答案】B【答案解析】模板、支架和拱架的拆卸。非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土抗壓強度達到2.5MPa,且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時，方可拆除。0芯模和預(yù)留孔道的內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面不發(fā)生塌陷或裂縫現(xiàn)象時，方可拆除。。承重模板、拱架和支架，應(yīng)在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除。4）按長度分類，長度為1000m的隧道，屬于（）A.短隧道B.中隧道C.長隧道D.特長隧道【參考答案】B【答案解析】公路隧道按長度分類見表6-1o公路隧道按長度分類 表6-1分類特長隧道長隧道中隧道短隧道長度￡,>30003000^￡>10001000^L>500AW500@圍巖分級需考慮的指標(biāo)和因素，不包括（）A.巖石的堅硬程度B.巖體的完整程度C.巖石裂隙D,地下水的影響【參考答案】C【答案解析】（1）巖體的結(jié)構(gòu)特征與完整性。（影響圍巖穩(wěn)定的主要因素。）（2）巖石強度。（3）圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQo（初步分級的因素：堅硬、完整程度，BQ值.）（4）地下水等影響因素。包堅硬巖（Rb>30MPa）,巖體較完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)，其圍巖的基本質(zhì)量指標(biāo)BQ為（）A.>551B.<250C.550?451D.450-351【參考答案】C【答案解析】各級圍巖的主要定性特征和圍巖基本質(zhì)量指標(biāo) 表6-8陰巖級別用巖或土體主要定性特征圉巖基本質(zhì)疑指標(biāo)BQI整硬巖（飽和抗壓極限強度%>60MPg,巖體完整，巨塊狀或巨厚層狀整體結(jié)構(gòu)N551U集硬巖（跖>3OMPa）,巖體較完整,塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)較出硬巖，巖體完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)550~45101里硬巖.巖體較破碎,巨塊（石）碎（石）狀鐐嵌結(jié)構(gòu)較啜硬巖或較軟硬質(zhì)巖，巖體較完整，塊狀體或中厚層狀結(jié)構(gòu)450~351IV堅硬巖，巖體破碎，碎裂（石）結(jié)構(gòu)較生硬巖，巖體較破碎~破碎,饌嵌碎裂結(jié)構(gòu)較軟巖或軟硬巖互層,且以軟巖為主,巖體較完整~較破碎，中薄層狀結(jié)構(gòu)350-251土體：（1）壓密或成巖作用的黏性土及砂性土；（2）M±（2i（3）一般鈣質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)的碎、卵石土、大塊石土V較軟巖,巖體破碎軟巖，巖體較破碎~破碎極破碎各類巖體，碎、裂狀.松散結(jié)構(gòu)<250一般第四系的半干硬-陜氣的黏性土及梢濕至潮濕的一般碎、卵石土、陽礫.角礫土及黃土（。304）。非粘性土呈松散結(jié)構(gòu)，黏性土及黃土呈松軟結(jié)構(gòu)V!軟耀狀粘性土及潮濕、飽和粉細砂層、軟土等6隧道工程，一般在初步或擴大初步設(shè)計被批準(zhǔn)后，在企業(yè)的總工程師領(lǐng)導(dǎo)下進行編制的是（）A.施工組織總設(shè)計B.單位工程施工組織設(shè)計C.分部分項工程施工組織設(shè)計D.完整的施工組織設(shè)計【參考答案】A【答案解析】施工組織總設(shè)計。是以隧道為編制對象，以指導(dǎo)整個隧道施工全過程的各項施工活動的綜合性文件。一般在初步或擴大初步設(shè)計被批準(zhǔn)后，在企業(yè)的總工程師領(lǐng)導(dǎo)下進行編制。電可用iinv級圍巖的中小跨徑隧道的開挖方法是（）A.全斷面法B.臺階法C.環(huán)形開挖留核心土法D.中隔壁法【參考答案】B【答案解析】臺階法可用nnv級圍巖的中小跨徑隧道，v級圍巖的中小跨徑隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺階法開挖?！戤?dāng)洞口地質(zhì)情況差，地形等高線與線路近于正交需開挖路塹，山體縱面推力較大或有一定的路塹側(cè)壓力的洞門類型為（）A環(huán)框式洞門B.柱式洞門C.臺階式洞門D.翼墻式洞門【參考答案】D【答案解析】當(dāng)洞口地質(zhì)情況差，地形等高線與線路近于正交需開挖路塹，山體縱面推力較大或有一定的路塹側(cè)壓力，適宜使用翼墻式洞門。6適合于外側(cè)地形陡峻，無法填土，另一側(cè)邊坡或山坡有坍塌、落石、泥石流等不良現(xiàn)象的地段的明洞形式為（）A.路塹對稱型B.路塹偏壓型C.半路塹偏壓型D.半路塹單壓型【參考答案】D【答案解析】半路塹單壓型適合于外側(cè)地形陡峻，無法填土，另一側(cè)邊坡或山坡有坍塌、落石、泥石流等不良現(xiàn)象的地段。這類非對稱結(jié)構(gòu)外側(cè)剛性邊墻上帶有耳墻，以承受回填土側(cè)壓力。?適用于巖層破碎，路塹邊坡較高，全部明挖可能引起坍塌，但拱腳巖層承載力較好，且能保證拱圈穩(wěn)定的地段的是（）A.拱墻整體灌注法B.先墻后拱法C.先拱后墻法D.墻拱交替法【參考答案】C【答案解析】先拱后墻法適用于巖層破碎，路塹邊坡較高，全部明挖可能引起坍塌，但拱腳巖層承載力較好，且能保證拱圈穩(wěn)定的地段。￡高速公路、一級公路安裝在公路右側(cè)的輪廓標(biāo)顏色（）.A.黃色B.紅色B綠色D.白色【參考答案】D【答案解析】高速公路、一級公路按行車方向配置白色反射體的輪廓標(biāo)安裝在公路右側(cè)，配置黃色反射體的輪廓標(biāo)安裝在中央分隔帶。避險車道輪廓標(biāo)顏色為紅色。輪廓標(biāo)反射體面向交通流安裝。?不屬于企業(yè)投資公路建設(shè)項目程序的是()A.編制項目建議書B.根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報告C.根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計文件，編制施工圖設(shè)計文件D.組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人【參考答案】A【答案解析】政府投資交通工程建設(shè)項目通用建設(shè)程序(1)根據(jù)規(guī)劃，開展預(yù)可行性研究，編制項目建議書；(2)根據(jù)批準(zhǔn)的項目建議書，進行工程可行性研究，編制可行性研究報告；(3)根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報告，編制初步設(shè)計文件；(4)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計文件，編制施工圖設(shè)計文件；(5)根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計文件，組織項目監(jiān)理、施工招標(biāo)；(6)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進行施工前準(zhǔn)備工作，并向交通運輸主管部門辦理開工備案；(7)開工備案后組織工程實施；(8)工程完工后，編制竣工資料，辦理工程竣工前的各項工作；(9)交通運輸主管部門組織竣工驗收，辦理固定資產(chǎn)移交手續(xù)。企業(yè)投資公路建設(shè)項目建設(shè)程序(1)根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報告；(2)組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人：⑶投資人編制項目申請報告，按規(guī)定報項目審批部門核準(zhǔn)；(4)根據(jù)核準(zhǔn)的項目申請報告，編制初步設(shè)計文件，其中涉及公共利益、公眾安全、工程設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)按項目隸屬關(guān)系報交通運輸主管部門審查：(5)根據(jù)初步設(shè)計文件編制施工圖設(shè)計文件；(6)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計文件組織項目招標(biāo)；0根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通運輸主管部門申報施工許可：?根據(jù)批準(zhǔn)的項目施工許可，組織項目實施；9項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理項目交、竣工驗收；(10)竣工驗收合格后，組織項目后評價。?工程監(jiān)理的中心工作是()A.環(huán)境控制B.信息控制C.進度控制D.目標(biāo)控制【參考答案】D【答案解析】工程監(jiān)理的中心工作是進行項目目標(biāo)控制..質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)中，“D”的職能是（）。A.將質(zhì)量目標(biāo)值通過投入產(chǎn)出活動轉(zhuǎn)化為實際值B.對質(zhì)量檢查中的問題或不合格及時采取措施糾正C.確定質(zhì)量目標(biāo)和制定實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的行動方案D.對計劃執(zhí)行情況和結(jié)果進行檢查【參考答案】A【答案解析】實施職能在于將質(zhì)量的目標(biāo)值，通過生產(chǎn)要素的投入、作業(yè)技術(shù)活動和產(chǎn)出過程轉(zhuǎn)化為質(zhì)量的實際值。.質(zhì)量體系的評審與評價，一般由（）組織。A.上級領(lǐng)導(dǎo)B.建設(shè)單位C.施工單位 D.監(jiān)理單位【參考答案】A【答案解析】質(zhì)量體系的評審和評價，是由上級領(lǐng)導(dǎo)親自組織的，對質(zhì)量體系、質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)等各項工作所開展的適合性評價.某工程項目發(fā)生了工程質(zhì)量事故，直接經(jīng)濟損失6000萬元，該事故的等級是（）?A.一般質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.特別重大質(zhì)量事故【參考答案】B【答案解析】質(zhì)量事故等級的劃分根據(jù)直接經(jīng)濟損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況（自然災(zāi)害所致除外）事故等級工程結(jié)構(gòu)損毀情況直接經(jīng)濟損失特別重大21億重大特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢5000萬W損失＜1億

較大高速公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基（行車道寬度）整體滑移，或者中型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢1000萬W損失V5000萬一般除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢100萬W損失<1000萬54.某鋼構(gòu)件廠根據(jù)供貨合同先后生產(chǎn)了4批鋼構(gòu)件，各批次的質(zhì)量統(tǒng)計直方圖如下所示。其中出現(xiàn)不合格構(gòu)件，必須采取措施糾偏的是（）?【參考答案】B【參考答案】B【答案解析】①B在T中間,兩邊各有一定余地，這是理想的控制狀態(tài)，見圖2-6a）o有可能出現(xiàn)超上限或超下限不合格品，需要采取糾偏措施,②B雖在T之內(nèi)，但偏向一側(cè),如圖2-6b）所示。有可能出現(xiàn)超上限或超下限不合格品，需要采取糾偏措施,Xb)③B與T相重合，實際分布太寬，極易產(chǎn)生超上限與超下限的不合格品，需要采取措施提高工序能力，見圖2-6c）o@B過分小于T,說明工序能力過大、不經(jīng)濟，如圖2-6d）所示。d)⑤B過分偏離T的中心已經(jīng)產(chǎn)生超上限或超下限的不合格品，需要調(diào)整，如圖2-6e）所示。e)⑥B大于T,已經(jīng)產(chǎn)生大量超上限與超下限的不合格品，說明工序能力不能滿足技術(shù)要求，如圖2-6f）所示。055.監(jiān)理試驗室獨立進行抽樣試驗的頻率（）A.10%"15%15%?20%10%"20%20%?30%【參考答案】C【答案解析】監(jiān)理試驗室獨立進行抽樣試驗的頻率10%?20機56.分項工程質(zhì)量檢驗，公路工程關(guān)鍵項目的合格率不低于（）80%90%95%D.100%【參考答案】C【答案解析】分項工程應(yīng)按基本要求、實測項目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等項目分別檢查。關(guān)鍵項目的合格率不低于95%（機電工程為100%）。一般項目的合格率不低于80%o有規(guī)定極值的檢查項目，任一單個檢測值都不應(yīng)突破規(guī)定極值，否則該檢驗項目為不合格。57.公路工程交工驗收的組織單位是（）。A.項目法人B.施工單位C.監(jiān)理單位D.質(zhì)檢結(jié)構(gòu)【參考答案】A【答案解析】項目法人對施工單位的交工驗收申請、監(jiān)理單位的質(zhì)量評定資料進行核查，必要時可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行重點抽查檢測,認(rèn)為合同段滿足交工驗收條件時應(yīng)及時組織交工驗收。關(guān)于公路工程竣工驗收施工合同段工程質(zhì)量等級評定的說法，正確的是（A.工程質(zhì)量評分值大于等于90分為優(yōu)良工程B.工程質(zhì)量評分值大于等于85分為優(yōu)良工程C.工程質(zhì)量評分值大于等于80分為中等工程D.工程質(zhì)量評分值大于等于75分為合格工程【參考答案】A【答案解析】工程質(zhì)量評定得分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。在有足夠工作面和資源的前提下，施工工期最短的施工組織方式是（）。A.依次施工B.搭接施工C.平行施工D.流水施工【參考答案】C【答案解析】平行施工的特點是充分地利用工作面進行施工，工期短。一、單項選擇題（共80題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）6某分部工程有3個施工過程，分為4個施工段組織成倍節(jié)拍流水施工，各施工過程流水節(jié)拍分別是6d、4d、2d,則該分部工程的流水施工工期是（）天。18303654【參考答案】A【答案解析】該工程的流水步距為2天，專業(yè)工作隊數(shù)目=（6+4+2）/2=6（個），則流水施工工期=（施工段數(shù)+專業(yè)工作隊數(shù)T）X流水步距=（4+6—1）X2=18（天）。$某工程有5個施工過程，劃分為3個施工段組織固定節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍為2d,施工過程之間的組織間歇合計為4do該工程的流水施工工期是（）do12182026【參考答案】B【答案解析】解析：本題考查的是固定節(jié)拍流水施工工期的計算。固定節(jié)拍流水步距=流水節(jié)拍=2,T=（nT）t+EG+￡Z-ZC+m?t=（m+n-l）t+EG+EZ-LC=（3+5-1）X2+4=18do列說法，錯誤的（）A.橫道圖是以時間為橫坐標(biāo)，以各分部（項）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)B.垂直圖是以時間為橫軸，以公路里程或工程位置為縱軸C.進度曲線是以工期為橫軸，以完成的累計工程量或工程費用的百分比為縱軸的圖表化曲線D.實際進度曲線與計劃進度曲線出現(xiàn)偏離時，就說明工程的進度有了延誤或者進度有所超前【參考答案】B【答案解析】垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以施工日期為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。取代號網(wǎng)絡(luò)計劃中虛工作的含義是指（）°A.相鄰工作間的邏輯關(guān)系，只消耗時間相鄰工作間的邏輯關(guān)系，只消耗資源C.相鄰工作間的邏輯關(guān)系，消耗資源和時間D.相鄰工作間的邏輯關(guān)系，不消耗資源和時間【參考答案】D【答案解析】虛工作既不消耗時間，也不消耗資源。虛工作主要用來表示相鄰兩項工作之間的邏輯關(guān)系。副絡(luò)計劃中，工作總時差是本工作可以利用的機動時間，但其前提是（）。A.不影響緊后工作最遲開始B.不影響緊后工作最早開始C.不影響緊后工作最早完成D.不影響后續(xù)工作最早完成【參考答案】A【答案解析】工作的總時差是指在不影響任何一個緊后工作的最遲開始時間的條件下，工作所擁有的最大機動時間。6某工程網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示（時間單位：d）,圖中工作E的最早完成時間和最遲完成時間分別是（）d? A5B—專 111—D5E―*<4)——0F4gn33571c8和105和77和105和8【參考答案】A【答案解析】工作E的緊前工作為工作A和B,工作E的最早完成為5+3=8（天）。該工程總工期為15天，工作E的緊后工作為工作G,工作G的最早開始時間為15-5=10（天），則工作E的最遲完成時間為10天。6某工程網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示（時間單位：d）,圖中工作D的自由時差和總時差分別是（）do9——!4——r~~4I I41~~—0和31和01和11和3【參考答案】D【答案解析】工作D的自由時差=工作D的緊后工作G的最早開始時間-工作D的最早完成時間4-5=1（天）。工作D的總時差=工作D的最晚開始時間-工作D的最早開始時間=8-5=3（天）。0工程網(wǎng)絡(luò)計劃工期優(yōu)化過程中，關(guān)于優(yōu)先選擇壓縮持續(xù)時間的關(guān)鍵工作的說法，錯誤的是（）A.應(yīng)選擇縮短時間對質(zhì)量和安全影響不大的工作B.應(yīng)選擇持續(xù)時間最長的工作C.應(yīng)選擇有充足備用資源的工作D.應(yīng)選擇費用斜率最小的工作【參考答案】B【答案解析】在進行網(wǎng)絡(luò)計劃的工期優(yōu)化時，選擇縮短持續(xù)時間的關(guān)鍵工作，應(yīng)優(yōu)先考慮有充足備用資源、縮短時間后增加費用最小、縮短時間對工程的質(zhì)量和安全不會產(chǎn)生較大影響的關(guān)鍵工作。8某工程的網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示（時間單位：d）,圖中工作B的總時差和自由時差分別為（）5和40和04和4【參考答案】A【答案解析】詳細解析請聽視頻。0某工作實施過程中的S曲線如下圖所示，圖中a和b兩點的進度偏差狀態(tài)是（a點進度拖后和b點進度拖后a點進度拖后和b點進度超前a點進度超前和b點進度拖后a點進度超前和b點進度超前【參考答案】C【答案解析】如果工程實際進展點落在計劃S曲線左側(cè)表明此時實所進度比計劃進度超前；如果工程實際進限點落在S計劃曲線右側(cè)，表明此時實際進度拖后?？偼?guī)定承包人有權(quán)提出工程延期的情形（）A.不能按期開工B.設(shè)備不能滿足工程需要C.施工組織不善D.工程的暫時停工【參考答案】D【答案解析】L合同規(guī)定承包人有權(quán)提出工程延期的情形1）任何形式的額外或附加工程2）未能給出占有權(quán)3）化石的處理4）圖紙、指令等的延遲發(fā)出5）工程的暫時停工6）樣品與試驗7）不利的實物障礙或自然條件8）異常惡劣的氣候條件9）業(yè)主造成的延誤、障礙等10）任何其他的特殊情況2.承包人自身原因造成的工程延誤情形1）不能按期開工2）設(shè)備不能滿足工程需要3）人力不足4）施工組織不善5）材料短缺6）質(zhì)量事故7）安全事故71已知某技術(shù)方案的現(xiàn)金流量表如下表所示，設(shè)基準(zhǔn)收益率ic=8%,則技術(shù)方案的凈現(xiàn)值(NPV)為()萬元。年份1234567凈現(xiàn)金流量/萬元-4200-470020002500250025002500A.218.27B.220.39C.230.63D.242.76【參考答案】D【答案解析】該技術(shù)方案凈現(xiàn)值(NPV)=-4200X(1+8%)-4700X(l+8%)-2+2000X(1+8%)3+2500X(1+8%)'+2500X(1+8%)-s+2500X(1+8%)*+2500X(1+8%)7=-4200X0.9259-4700X0.8573+2000X0.7938+2500X0.7350+2500X0.6806+2500X0.6302+2500X0.5835=242.76(萬元)。B下列說法，錯誤的是()A.設(shè)計單位在施工圖設(shè)計階段編制施工圖預(yù)算B.施工預(yù)算是施工單位進行成本控制與成本核算的依據(jù)C.項目結(jié)算的主要內(nèi)容包括貨物結(jié)算、勞務(wù)供應(yīng)結(jié)算、工程費用結(jié)算及其他貨幣資金結(jié)算等D.竣工決算是指在建設(shè)項目完工后竣工驗收階段，由施工單位編制【參考答案】D【答案解析】竣工決算是指在建設(shè)項目完工后竣工驗收階段，由建設(shè)單位編制的建設(shè)項目從籌建到建成投產(chǎn)或使用的全部實際成本的技術(shù)經(jīng)濟文件。B竣工決算的作用不包括()A.竣工決算是竣工驗收的主要依據(jù)B.全面反映項目總投資C.竣工決算是正確核定新增固定資產(chǎn)價值的依據(jù)。D.竣工決算是國家對基本建設(shè)投資實行計劃管理的重要手段?！緟⒖即鸢浮緽【答案解析】1.竣工決算的作用(1)竣工決算是國家對基本建設(shè)投資實行計劃管理的重要手段。(2)竣工決算是竣工驗收的主要依據(jù)。⑶竣工決算是正確核定新增固定資產(chǎn)價值的依據(jù)。(4)竣工決算是基本建設(shè)成果和財務(wù)的綜合反映。⑸竣工決算為建立交通基本建設(shè)工程技術(shù)經(jīng)濟檔案、工程定額修編提供資料。H根據(jù)《公路工程機械臺班費用定額》(JTG/T3833-2018),下列選項中，不屬于本定額費用組成的是()A.車船稅B.維修費C.人工費D.租賃費【參考答案】D【答案解析】根據(jù)《公路工程機械臺班費用定額》(JTG/T3833-2018),本定額由以下7項費用組成：折舊費；檢修費；維護費；安拆輔助費；人工費；動力燃料費；車船稅。其中，折舊費、 檢修費、維護費、安拆輔助費為不變費用；人工費、動力燃料費、車船稅為可變費用。編制機械臺班單價時，人工及動力燃料消耗量應(yīng)以本定額中的數(shù)值為準(zhǔn)。石發(fā)包人應(yīng)在收到最終支付申請后()天內(nèi)審核完畢，由監(jiān)理人向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認(rèn)的最終結(jié)清證書。7142856【參考答案】B【答案解析】1.最終支付申請承包人向監(jiān)理人提交最終結(jié)清申請單的期限：缺陷責(zé)任期終止證書簽發(fā)后28天內(nèi)。2.最終支付申請的審核與簽證監(jiān)理人收到承包人提交的最終結(jié)清申請單后的14天內(nèi)，提出發(fā)包人應(yīng)支付給承包人的價款送發(fā)包人審核并抄送承包人。發(fā)包人應(yīng)在收到后14天內(nèi)審核完畢，由監(jiān)理人向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認(rèn)的最終結(jié)清證書。3.發(fā)包人的付款工作發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具最終結(jié)清證書后的14天內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。76.除合同有特殊規(guī)定，可以單獨計量的是()A.模板B.腳手架C.螺栓D.箍筋【參考答案】D【答案解析】除合同特殊約定單獨計量之外，全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項目中，均不單獨計量。77.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，工程量清單計量規(guī)則正確的是（）oA.金屬材料質(zhì)量包括焊條質(zhì)量B.計算面積時不扣除面積在1.5m，以下的固定物面積C.水泥混凝土計量時不扣除體積不超過0.03m：'的開孔D.鋼筋應(yīng)以kg計量，四舍五入，計小數(shù)點后一位小數(shù)【參考答案】C【答案解析】金屬材料的質(zhì)量不得包括施工需要加放或使用的灰漿、楔塊、填縫料、墊襯物、 油料、接縫料、焊條、涂敷料等的質(zhì)量面積除非另有規(guī)定，計算面積時，其長、寬應(yīng)按圖紙所示尺寸線或按監(jiān)理人指示計量。對于面積在1mz以下的固定物（如檢查井等）不予扣除。水泥混凝土的計量應(yīng)按監(jiān)理人認(rèn)可的并已完工工程的凈尺寸計算，鋼筋的體積不扣除，倒角不超過0.15mX0.15m時不扣除，體積不超過0.03m：'的開孔及開口不扣除，面積不超過0.15mX0.15m的填角部分也不增加。鋼筋、鋼板或型鋼計量時，應(yīng)按圖紙或其他資料標(biāo)示的尺寸和凈長計算。搭接接頭、接頭套筒、焊接材料、下腳料和固定、定位架立鋼筋等，不予另行計量。鋼筋、鋼板或型鋼應(yīng)以千克計量，四舍五人，不計小數(shù)。鋼筋、鋼板或型鋼存在理論單位質(zhì)量與實際單位質(zhì)量的差異而引起材料質(zhì)量與數(shù)量不相匹配的情況，計量時不予考慮。B某工程項目發(fā)生了安全事故，造成20人死亡，該事故的等級是（）I級（特別重大）事故H級（重大）事故C.IH級（較大）事故D.IV級（一般）事故【參考答案】B【答案解析】根據(jù)交通運輸部辦公廳發(fā)布的《公路水運工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，公路水運工程生產(chǎn)安全事故按照人員傷亡（含失蹤）、涉險人數(shù)、直接經(jīng)濟損失、影響范圍等因素，分為四級：I級（特別重大）事故、II級（重大）事故、in級（較大）事故和w級（一般）事故。級（特別重大）事故有下列情形之一的，為I級（特別重大）事故（以下簡稱1級事故）：（D造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全；0100人以上重傷；0直接經(jīng)濟損失1億元以上；@國務(wù)院責(zé)成交通運輸部組織處置的事故。II級（重大）事故有下列情形之一的，為n級（重大）事故（以下簡稱n級事故）：I造成10人以上死亡（含失蹤），或危及10人以上生命安全；250人以上重傷；X直接經(jīng)濟損失5000萬元以上；由政府責(zé)成省級交通運輸主管部門組織處置的事故。III級（較大）事故有下列情形之一的，為HI級（較大）事故（以下簡稱IH級事故）：'（1）造成3人以上死亡（含失蹤），或危及3人以上生命安全；。10人以上重傷；0直接經(jīng)濟損失1000萬元以上。IV級（一般）事故有下列情形之一的，為W級（一般）事故（以下簡稱W級事故）：（1）造成3人以下死亡（含失蹤），或危及3人以下生命安全；010人以下重傷；0直接經(jīng)濟損失1000萬元以下。本條所稱的“以上”包括本數(shù)，“以下”不包括本數(shù)。B某施工單位承接一合同金額為1.8億元的橋梁工程，根據(jù)《公路水運工程生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，該單位應(yīng)在此項目至少配置（）名專職安全生產(chǎn)管理人員。1234【參考答案】D【答案解析】施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程施工作業(yè)特點、安全風(fēng)險以及施工組織難度，按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備1名；5000萬元以上不足2億元的按每5000萬元不少于1名的比例配備；2億元以上的不少于5名，且按專業(yè)配備。?施工單位應(yīng)當(dāng)自施工起重機械驗收合格之日起（）日內(nèi)，向交通運輸主管部門備案或者在其他有關(guān)部門登記。15203060【參考答案】C【答案解析】.施工單位應(yīng)當(dāng)自施工起重機械和整體提升式腳手架、滑模爬模、架橋機等自行式架設(shè)設(shè)施驗收合格之日起30日內(nèi)，向交通運輸主管部門備案或者在其他有關(guān)部門登記。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該設(shè)備的顯著位置。二、多項選擇題（共40題，每題2分。每題的備選項中，有2今或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.屬于施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作內(nèi)容的是（）A.審批施工組織設(shè)計B.審批分部工程、主要分項工程的開工申請C.監(jiān)督檢查質(zhì)量安全保證體系D.巡視監(jiān)理E.召開第一次工地會議【參考答案】AE【答案解析】施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作方式（手段）及其主要工作內(nèi)容：1.編制監(jiān)理計劃和監(jiān)理細則.填寫工程質(zhì)量責(zé)任登記表，審核施工單位的工程質(zhì)量責(zé)任登記表.審批施工組織設(shè)計、審查施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨浮?yīng)急預(yù)案.參加危大工程的專項施工方案的專家論證、審查.審核工程劃分.參加設(shè)計交底.參加設(shè)計交樁，核查工程量清單.召開監(jiān)理交底會.召開第一次工地會議.簽發(fā)合同工程開工令施工階段的監(jiān)理工作方式（手段）及其主要工作內(nèi)容1.審批分部工程、主要分項工程的開工申請.監(jiān)督檢查質(zhì)量安全保證體系.審批、旁站、總結(jié)”試驗段（首件工程）”.巡視監(jiān)理.旁站監(jiān)理.監(jiān)理抽檢.簽發(fā)監(jiān)理指令單.簽發(fā)停工令，編寫專題監(jiān)理報告.評定工程質(zhì)量、簽發(fā)分項工程（中間）交工證書.計量支付.審批進度計劃.建立監(jiān)理臺賬2.旁站監(jiān)理記錄的主要內(nèi)容包括（）A.旁站的基本情況B.施工過程情況C.旁站工作情況D.主要數(shù)據(jù)記錄E.監(jiān)理工程師有疑問的工程材料或?qū)嶓w質(zhì)量【參考答案】ABCD【答案解析】旁站監(jiān)理記錄的主要內(nèi)容：（1）旁站的基本情況（2）施工過程情況（3）旁站工作情況。（4）主要數(shù)據(jù)記錄（5）發(fā)現(xiàn)的問題及處理結(jié)果。.路堤試驗路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括（）A、填料試驗、檢測報告B、過程質(zhì)量控制方法C、質(zhì)量評價指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)D、原始記錄E、對初步設(shè)計圖的修改建議【參考答案】ABCD【答案解析】試驗路段的總結(jié)（1）試驗路段的基本情況；（2）填料試驗、檢測報告；（3）壓實工藝主要參數(shù)；（4）過程工藝控制方法；⑸質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；（6）施工組織方案及工藝的優(yōu)化；（7）原始記錄、過程記錄；（8）對施工圖的修改建議；（9）安全保證措施；（10）環(huán)保措施等。.屬于泥石流處置措施的是（）A.排泄道B.排導(dǎo)溝C.明洞D.支撐E.應(yīng)力錨固【參考答案】ABC【答案解析】采用橋梁形式跨越泥石流地段時，應(yīng)按設(shè)計要求及時完成防護加固設(shè)施。采用排泄道、排導(dǎo)溝、明洞、涵洞、渡槽等排導(dǎo)功能為主的構(gòu)造物進行泥石流處置。永久性調(diào)治構(gòu)造物采用漿砌片石時，應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化的片石，基礎(chǔ)應(yīng)置于設(shè)計要求的深度，強度應(yīng)滿足設(shè)計要求。利用植被治理泥石流時，植物物種應(yīng)選擇生長期短、見效快、根須發(fā)達、適宜本地區(qū)生長的品種。.屬于地下水排水設(shè)施的是（）A.邊溝B.排水溝C.排水墊層D.滲溝E.滲井【參考答案】CDE【答案解析】分為地面排水設(shè)施和地下排水設(shè)施。地面排水：包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水緣石、蒸發(fā)池和油水蒸發(fā)池等。地下排水：包括排水墊層、暗溝暗道、滲溝、滲井、排水隧道等，滲溝也可分為填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式。.濕陷性黃土地基處理方法包括（）A.換填法B.沖擊碾壓法C.強夯法D.擠密樁法E.袋裝砂井【參考答案】ABCD【答案解析】②濕陷性黃土地基處理前，應(yīng)完成截水及臨時排水設(shè)施，并應(yīng)完成路堤基底的坑洞和陷穴回填。低洼積水地段或灌溉區(qū)的路堤兩側(cè)坡腳外5-10m范圍內(nèi)，應(yīng)采用素土或石灰土填平并壓實，并應(yīng)高出原地表200mm以上，路基兩側(cè)不得積水。處理方法：換填法、沖擊碾壓法、強夯法、擠密樁法.關(guān)于瀝青混凝土路面施工時選用瀝青的說法，錯誤的有（）。A.在夏季溫度高且持續(xù)時間長的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、粘度大的瀝青B.對日溫差、年溫差大的地區(qū)，選用針入度指數(shù)小的瀝青C.當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求D.汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、粘度大的瀝青E.當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時，可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)和瀝青【參考答案】BC【答案解析】對高速公路、一級公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、粘度大的瀝青;對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。.瀝青面層的細集料可采用（）?A.河砂B.機制砂C.海砂D.粉煤灰E.石屑【參考答案】ABCE【答案解析】瀝青面層的細集料可采用天然砂、機制砂、石屑9.石英巖用于高速公路瀝青路面采用抗剝離措施有（）A.用干燥的生石灰作為填料的一部分B.將粗集料用石灰漿處理C.用干燥的消石灰粉作為填料的一部分D.用干燥的水泥作為填料的一部分E.用干燥的粉煤灰作為填料的一部分【參考答案】ABCD【答案解析】酸性巖石花崗巖、石英巖等用于高速公路、一級公路、城市快速路、主干路時， 宜使用針入度較小的瀝青，并采用抗剝離措施，使其對瀝青的黏附性符合要求：①用干燥的生石灰或消石灰粉、水泥作為填料的一部分，其用量宜為礦料總量的1%~2%o②在瀝青中摻加抗剝離劑。③將粗集料用石灰漿處理后使用。 10.關(guān)于改性瀝青的說法，錯誤的是（）A.用作改性劑的SBR乳膠中的固體物含量不宜少于40%B.使用中嚴(yán)禁長時間暴曬或遭冰凍C.改性瀝青的加工溫度不宜超過195℃D.現(xiàn)場制作的改性瀝青宜隨配隨用，E.使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用【參考答案】AC【答案解析】用作改性劑的SBR乳膠中的固體物含量不宜少于45%?改性瀝青的加工溫度不宜超過180°C。11.極重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的（）A.道路硅酸鹽水泥B.硅酸鹽水泥C.普通硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥E.粉煤灰硅酸鹽水泥【參考答案】ABC【答案解析】極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期施工宜采用早強型水泥。12.屬于普通硅酸鹽水泥強度等級的是（）42.552.562.542.5R52.5R【參考答案】ABDE【答案解析】強度等級硅酸鹽水泥分為42.5、42.5R、52.5、52.5R、62.5,62.5R六個強度等級；普通硅酸鹽水泥分為42.5、42.5R、52.5、52.5R四個強度等級。R型水泥屬于快硬型，對其3d強度有較高的要求。.橋梁工程按跨越障礙物的性質(zhì)分為（）A.上承式橋B.立交橋C.中承式橋D.跨河橋E.下承式橋【參考答案】BD【答案解析】按行車道位置可分為上承式橋、中承式橋和下承式橋等。按跨越障礙物的性質(zhì)分分為跨河橋、跨海橋、立交橋、高架橋、棧橋。.施工預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮的因素包括（）A.模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形B.受載后由于桿件接頭的擠壓而產(chǎn)生的非彈性變形C.支架地基在受載后的沉降變形D.結(jié)構(gòu)本身產(chǎn)生的撓度E.卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形【參考答案】ABCE【答案解析】施工預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮因素有模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形，受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形，支架地基在受載后的沉降變形。15.橋梁荷載的試驗階段分為（）A.試驗準(zhǔn)備B.現(xiàn)場實施C.動載試驗D.靜載試驗E.試驗結(jié)果分析【參考答案】ABE【答案解析】橋梁荷載試驗分為動載試驗和靜載試驗，試驗階段分為試驗準(zhǔn)備、現(xiàn)場實施、試驗結(jié)果分析三個階段。.特大橋，在施工過程中對主要墩、臺（或索塔、錨碇）宜進行監(jiān)測的項目（）。A.沉降變形B.傾斜度C.應(yīng)力D.溫度E.高程【參考答案】AB【答案解析】特大橋以及特殊結(jié)構(gòu)的橋梁，在施工過程中宜對主要墩、臺（或索塔、錨碇）的沉降變形、傾斜度等進行監(jiān)測。.小橋涵的地基檢驗的方法有（）A.直觀B.觸探C.鉆探D.反射波法E.超聲脈動檢測法【參考答案】AB【答案解析】①小橋涵的地基檢驗:可采用直觀或觸探方法,必要時可進行土質(zhì)試驗。②大,中橋和地基土質(zhì)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)對地基有特殊要求的地基檢驗，一般采用觸探和鉆探（鉆深至少4m）取樣做土工試驗,或按設(shè)計的特殊要求進行荷載試驗。18.土砂圍巖、破碎圍巖及膨脹性圍巖中穩(wěn)定掌子面的輔助方法有（）A.超前管棚B.預(yù)注漿固結(jié)C.插鋼板支護D.井點降水E.凍結(jié)法【參考答案】ABC【答案解析】選擇穩(wěn)定掌子面方法有：環(huán)形開挖留核心土、縮短進尺及支撐間距、及早形成閉合支護等.。土砂圍巖、破碎圍巖及膨脹性圍巖中穩(wěn)定掌子面的輔助方法有：超前管棚、預(yù)注漿固結(jié)、插鋼板支護等。特殊地層中穩(wěn)定掌子面的特殊方法有：帷幕注漿、井點降水、凍結(jié)法等。19.質(zhì)量管理體系的文件包括（）。A.工作程序文件B.質(zhì)量記錄C.質(zhì)量手冊D.質(zhì)量計劃E.管理制度【參考答案】ABCD【答案解析】本題考查的是質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。工程監(jiān)理單位的質(zhì)量管理體系文件包括：（1）質(zhì)量手冊；（2）質(zhì)量計劃；（3）工作程序文件；（4）質(zhì)量記錄。2）申請工程竣工驗收應(yīng)當(dāng)具備的條件包括（）A.通車試運營2年以上B.對需進行檔案、環(huán)保等單項驗收的項目，已經(jīng)有關(guān)部門驗收合格C.合同約定的各項內(nèi)容已全部完成D.各參建單位已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告E.監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量評定合格【參考答案】ABD【答案解析】（1）工程交工驗收工作一般按合同段進行，并應(yīng)具備以下條件：1）合同約定的各項內(nèi)容已全部完成。2）施工單位按評定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格。3）監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量評定合格。4）質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對工程質(zhì)量進行檢測，并出具檢測意見。5）竣工文件已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成。6）施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。（2）公路工程竣工驗收應(yīng)具備以下條件：1）通車試運營2年以上。2）交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已全部處理完畢，并經(jīng)項目法人驗收合格。3）工程決算已按交通運輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通運輸主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定。4）竣工文件已按相關(guān)規(guī)定完成。5）對需進行檔案、環(huán)保等單項驗收的項目，已經(jīng)有關(guān)部門驗收合格。6）各參建單位已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告。7）質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已按交通運輸部規(guī)定的“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對工程質(zhì)量檢測鑒定合格,并形成工程質(zhì)量鑒定報告。1施工過程的組織原則（A.連續(xù)性B.多樣性C.協(xié)調(diào)性D.平行性E.均衡性【參考答案】ACE【答案解析】施工過程的組織原則：連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性、經(jīng)濟性。22.屬于工藝參數(shù)的是（）A.工作面B.施工過程數(shù)C.施工段D.流水強度E.流水節(jié)拍【參考答案】BD【答案解析】按參數(shù)性質(zhì)不同，分為：工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n（工序個數(shù)），流水強度V?？臻g參數(shù)：工作面A、施工段mo時間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距Bij,23.品質(zhì)工程創(chuàng)建在建設(shè)理念上，體現(xiàn)（）理念。A.以人為本B.本質(zhì)安全C.全壽命周期管理D.價值工程E.標(biāo)準(zhǔn)化施工【參考答案】ABCD【答案解析】四個理念，在建設(shè)理念上，體現(xiàn)以人為本、本質(zhì)安全、全壽命周期管理、價值工程等理念24.關(guān)于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃圖繪制的說法，錯誤的有（）A.虛箭線中可以存在波形線B.實箭線的水平投影長度代表工作持續(xù)時間C.虛箭線只能垂直畫D.波形線的水平投影長度代表該工作的總時差E.繪制網(wǎng)絡(luò)計劃圖時，應(yīng)首先確定工程總的起止節(jié)點位置【參考答案】DE【答案解析】在時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中，每一項工作都宜按照其最早開始時間繪制，波形線則代表某項工作的最早完成時間和其緊前工作的最早開始時間之間的時間間隔，當(dāng)計劃工期等于計算工期時，波形線的水平投影長度代表工作的自由時差。故選項D錯誤。在繪制時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃圖時，應(yīng)先確定好每項工作的最早開始時間，并在時間刻度線上標(biāo)注出來，然后依次確定后續(xù)工作的節(jié)點位置，最后確定終點節(jié)點位置。故選項E錯誤。25.某工程項目用二時標(biāo)記法標(biāo)記的雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖如下圖所示，則可以分析得到（）A.節(jié)點②④均屬于關(guān)鍵節(jié)點B.工作④一⑦為關(guān)鍵工作C.工作②一⑥為關(guān)鍵工作D.工作⑤一⑦為關(guān)鍵工作E.工作③一⑤的總時差為1【參考答案】ACDE【答案解析】二時標(biāo)記法標(biāo)記的是工作的最早開始時間和最遲開始時間。雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖中，最早時間和最遲時間相同的節(jié)點是關(guān)鍵節(jié)點。故選項A正確。關(guān)鍵工作兩端的節(jié)點均為關(guān)鍵節(jié)點，但兩端是關(guān)鍵節(jié)點的工作不一定是關(guān)鍵工作，如工作④一⑦，判斷是否為關(guān)鍵工作的方法是工作兩端節(jié)點時間之差是否與該工作的持續(xù)時間相同，相同的便為關(guān)鍵工作。故選項B錯誤，選項C,D正確。某一工作的總時差=完成節(jié)點的最早時間一開始節(jié)點的最早時間一持續(xù)時間。故選項E正確。.某一工程項目網(wǎng)絡(luò)計劃圖如下圖所示，且在第40天對項目實際進度檢查如前鋒線所示,關(guān)于該網(wǎng)絡(luò)計劃圖的說法，正確的有（）010 2030405060708090100110120130（天）A工作D實際進度落后，但不影響總工期B按目前進度，工作G的最早開始時間為第70天C工作J可以按正常計劃時間開始D可以通過壓縮工作H的持續(xù)時間來實現(xiàn)工期優(yōu)化E工作E實際進度超前【參考答案】AD【答案解析】根據(jù)題中網(wǎng)絡(luò)計劃分析，該網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路有兩條，分別為：①一②一⑤一⑧一⑨；①一④一⑥一⑧一⑨。根據(jù)前鋒線判斷，在第40天，工作C和D均延后10天，工作E正常進行。由此可分析，工作D沒有處在關(guān)鍵線路上，且其總時差和自由時差均大于10天，既不會影響總工期，也不會影響其緊后工作G的正常開始，因此工作G的最早開始時間為第60天。工作J處在關(guān)鍵線路上，且其先行工作C存在進度延后，因此該工作會相應(yīng)地延后開始。根據(jù)目前各工作進度情況，工作H所在的關(guān)鍵線路存在進度落后情況，因此可以選擇壓縮工作H的持續(xù)時間來優(yōu)化工期，保證進度。.根據(jù)優(yōu)化目標(biāo)的不同，網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化可分為（）A.工期優(yōu)化資源優(yōu)化C.工效優(yōu)化D.時間-費用優(yōu)化E.質(zhì)量優(yōu)化【參考答案】ABD【答案解析】網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化根據(jù)其目標(biāo)的不同，可分為工期優(yōu)化、時間-費用優(yōu)化和資源優(yōu)化。.關(guān)于價值工程的說法，正確的有（）A.價值工程的核心是對產(chǎn)品進行功能分析B.價值工程涉及價值、功能和壽命周期成本三個要素C.價值工程基本出發(fā)點為提高產(chǎn)品的功能D.價值工程的目標(biāo)是提高產(chǎn)品的價值E.價值工程強調(diào)選擇最低壽命周期成本的產(chǎn)品【參考答案】ABD【答案解析】價值工程由三個基本要素構(gòu)成，即價值、功能和壽命周期成本。價值工程的定義包括四個方面：（1）著眼于壽命周期成本。 （2）價值工程的核心是功能分析。（3）價值工程是一項有組織的管理活動。 （4）價值工程的目標(biāo)表現(xiàn)為產(chǎn)品價值的提高。.在價值工程的應(yīng)用中，選擇價值工程對象的方法有（）A.強制評分法B.ABC分析法C.因素分析法D.價值指數(shù)法E.頭腦風(fēng)暴法【參考答案】AB【答案解析】在價值工程的應(yīng)用中，選擇價值工程對象的方法通常有經(jīng)驗分析法、ABC分析法、百分比分析法、強制評分法等。.根據(jù)《公路工程建設(shè)項目投資估算編制辦法》（JTG3820-2018）,下列屬于建設(shè)項目管理費的有（）A.工程監(jiān)理費B.研究試驗費C.設(shè)計文件審查費D.建設(shè)項目信息化費E.竣（交）工驗收試驗檢測費【參考答案】ACDE【答案解析】根據(jù)《公路工程建設(shè)項目投資估算編制辦法》（JTG3820-2018）,工程建設(shè)其他費包括建設(shè)項目管理費、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費、專項評價（估）費等。其中，建設(shè)項目管理費包括建設(shè)單位（業(yè)主）管理費、建設(shè)項目信息化費、工程監(jiān)理費、設(shè)計文件審查費、竣（交）工驗收試驗檢測費。.工程直接費為1500萬元，其中人工費為150萬元，定額直接費為1100萬元，定額人工費為120萬元，設(shè)備購置費為50萬元，措施費為5萬元，企業(yè)管理費為80萬元，規(guī)費費率35%,利潤為7.42%,稅率為9%o下列費用計算正確的有（）oA規(guī)費為42.0萬元B規(guī)費為52.5萬元C利潤為87.93萬元D利潤為117.61萬元E稅金為123.79萬元【參考答案】BC【答案解析】建筑安裝工程為各項君用計篥方法 表5-13序號*目說明及計算式(-)定標(biāo)直接著工人I消耗*X人T基價+￡（材料涌抵毆X材料基價?機被臺班港籍工X機械臺班單價）（二）定藏設(shè)假購置費￡設(shè)普的置數(shù)flftx設(shè)備基價（三）自接費工人工消疑量x人工電價?X（材料而能瞅x材料值算單價?機城臺班消耗款x機械臺班值算單價）(W)世備購置物工設(shè)備購置數(shù)量*預(yù)K基價《五）抬施費（-）x施1“助費費率+定額人工費和定額施工機械使用費之和x耳余措施費除合費率（六）企業(yè)管理費（一）x企業(yè)管理費嫁合費率《七）規(guī)費各類工程人工費（含收工機械人工費）X現(xiàn)優(yōu)算合費率(A)利洞[(1)?(五)?《六”X7.42%（九）稅金［（三）?（四）?（五）?（六）+（七）+（八）］x建筑業(yè)增值稅稅率(+)專項費用tin場地墟設(shè)費［（一）?（五）?（六）+（七）+（2+（九）］＞＜票選費率安全牛.產(chǎn)費座班安裝工程費（不含安全生產(chǎn)費本身）“（A1.S%）（十一）定?（建筑安裝工程費（一）?（二）x40%?（五）+（六）+（七）+（八）?（九）?（1）（十二）建筑I.K■程費（三）八即+（五）+（六）?（七）?（八）+（九）+（十）.根據(jù)《公路工程建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》，屬于建筑安裝工程費專項費用的有（）oA.設(shè)備購置費B.安全生產(chǎn)費C.工程保險費D.工程保通費E.施工場地建設(shè)費【參考答案】BE【答案解析】建筑安裝工程費專項費用包含施工場地建設(shè)費和安全生產(chǎn)費。.關(guān)于公路工程工程量清單作用的說法，正確的有（）?A.在招投標(biāo)階段，招標(biāo)工程量清單為投標(biāo)人的投標(biāo)競爭提供了一個平等和共同的基礎(chǔ)B.工程量清單是工程付款和結(jié)算的依據(jù)C.工程量清單促進建設(shè)單位提高技術(shù)水平D.工程量清單是投標(biāo)人公平競爭報價的共同基礎(chǔ)E.工程量清單是調(diào)整工程量、進行工程索賠的依據(jù)。【參考答案】ABDE【答案解析】工程量清單的作用，包括以下幾個方面：（1）在招投標(biāo)階段，招標(biāo)工程量清單為投標(biāo)人的投標(biāo)競爭提供了一個平等和共同的基礎(chǔ)。（2）工程量清單是建設(shè)工程計價的依據(jù)。（3）工程量清單是工程付款和結(jié)算的依據(jù)。（4）工程量清單是調(diào)整工程量、進行工程索賠的依據(jù)。.工程計量的組織方式（）A.監(jiān)理人獨立計量B.承包人獨立計量C.承包人和監(jiān)理共同計量D.業(yè)主獨立計量E.業(yè)主和監(jiān)理共同計量【參考答案】ABC【答案解析】工程計量的組織方式監(jiān)