汽車駕駛員技師考試復(fù)習(xí)資料

汽車駕駛員技師考試復(fù)習(xí)資料一、填空題1、前照燈檢測儀按照測最距離和檢測方法可分為聚光式，屏幕式，投影式，自動追蹤光軸式等幾種2、主減速器的功用是降速，增扭，在發(fā)動機縱型匕具有改變扭矩方向的作用。3、企業(yè)開設(shè)汽車技術(shù)培訓(xùn)班，有計劃,有目的，時間集中，駕駛員可以安下心來學(xué)習(xí)，教育效果較好。4、確定教育課題要從工作實際出發(fā)，緊緊圍繞教育目的和內(nèi)容,準確體現(xiàn)教育的中心思想，迅速抓住學(xué)員心理，引起受教育對象的興趣和思考。5、汽車懸架所用彈性元件有鋼板彈簧，螺旋彈簧，扭桿彈簧，橡-膠彈簧、空氣彈簧和油氣彈簧6、傳感器的主要功用是把非電信號轉(zhuǎn)換成電景讀信號，或者將物理景、電景、化學(xué)景的信號轉(zhuǎn)換成電控單元能夠理解的信號。7、教育難點就是指安全教育課程中較難理解的問題和受教育對象中存在的難以解決的思想認識問題等。8、駕駛技術(shù)引發(fā)交通事故的原因多為在處理交通情況時，車輛行駛位置選擇不正確，車與車之間排列位置選擇不正確，車輛通過某一地段的時機選擇不正確。9、OBD—H標準故障代碼中，PO118表示發(fā)動機水溫.太高10、轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是通過轉(zhuǎn)向車輪的定位角實現(xiàn)的。11、車輛維護應(yīng)貫徹預(yù)防為主，強制維護”的原則，保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和排除故障，隱患，防止車輛早期損壞。12、制動防抱死裝置一般由車輪速度傳感器，液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和電控單元三大部分組成。13、要實行統(tǒng)一管理和分給歸口管理的同時，實行經(jīng)濟責(zé)任制，使經(jīng)濟效果與獎懲制度，經(jīng)濟效果與供應(yīng)任務(wù)，獎金周轉(zhuǎn)，流動費用，服務(wù)質(zhì)景和掛靠政策相結(jié)合，做到責(zé)權(quán)利相結(jié)合，提高物質(zhì)管理的經(jīng)濟效蘊14、在講課時要注意演繹法和歸納法，分析和綜合的結(jié)合運用，要注意啟發(fā)受教育者獨立思考15、物資供應(yīng)是為生產(chǎn)服務(wù)的，因此，需要景要與運輸生產(chǎn)、車輛維修配件制造，設(shè)備大修，技術(shù)措施，基建計劃平衡。16、實行成本控制，還要充分考慮車輛利用率的影響，全面分析成本構(gòu)成，保證企業(yè)以合理的成本運行，減少不必要的開支，才能實現(xiàn)企業(yè)的利潤目標。17、系統(tǒng)教育法就是指專業(yè)安全管理人員有計劃地,持續(xù)不斷地對駕駛員進行交通法規(guī)和規(guī)定的教育工作者，使駕駛員的安全德國水平和安全意識得到全面的系統(tǒng)的提高。18、提高運載系數(shù)，一是提高實載率，二是提高托運率19、汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要物資，品種規(guī)格繁多，各種物資需要數(shù)墾也各不相同。20、電子控制燃油泵噴射按控制方式分類可分成開環(huán)控制和閉環(huán)二、選擇題21、汽車尾氣檢測取樣時，將取樣管插入氣車排氣管（D）CmA、1030B、2040C、3050D、406022、在分析評價處理事故時，必須堅持（B）的原則，以法律為準繩，維護維護交通法規(guī)的嚴肅性，通過這樣的教育，強化駕駛員的交通法規(guī)意識，增強守法自覺性。A、換位思考B、實事求是C、競爭D、和平共處23、前輪，前軸，轉(zhuǎn)向節(jié)與（A）相對安裝位置稱為轉(zhuǎn)向輪定位。A、車架B、發(fā)動機C、離合器D、轉(zhuǎn)向軸24、教育目的是否達到和達到的程度，是衡景（C）的重要尺度。A、教學(xué)設(shè)施B、教師學(xué)歷C、教育質(zhì)景D、駕駛員技術(shù)25、成本全面管理是企業(yè)（A）參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的管理A、全員B、領(lǐng)導(dǎo)者C、組織者D、技術(shù)人員26、目前，汽車傳動系中應(yīng)用最廣泛的是十字軸剛性萬向節(jié)，它所相連的兩軸允許最大交角為（C）度TOC\o"1-5"\h\zA、510B、1015C、1520D、202527、對發(fā)動機功率，要求在額定轉(zhuǎn)速點測得的最大功率不得低于制造廠規(guī)定的功率值的(B)A、60B、50C、40D、3028、企業(yè)管理費用，主要包括：企業(yè)為管理和組織運輸生產(chǎn)而發(fā)生的各種管理費用和(C)費用。A、計劃B、修車C、業(yè)務(wù)D、其它29、運輸企業(yè)物資耗僅燃料、輪胎、小修用料，約占運輸成本的(D)%上下。A、20B、30C、10D、5030、(B)是對汽車進行技術(shù)狀況，使用性能進行檢測，判定資質(zhì)，使用檢測設(shè)備對汽車技術(shù)狀況和實用性能進行不解體檢驗的機構(gòu)。A、汽車修理廠B、汽車檢測站C、汽車保養(yǎng)廠D、汽車制造廠三、判斷題.(V)整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變成直流電。.(V)慣性制動試驗臺的基本原理是利用旋轉(zhuǎn)車輪的動能模擬汽車在道路上行駛時的平移動能。.(V)汽車發(fā)動機尾氣中的氮氧化合物，碳煙和微粒等污染了環(huán)境。.(V)駕駛員職業(yè)道德要求駕駛員必須具有高度的安全責(zé)任感。.(X)差速器的功用是在汽車轉(zhuǎn)向過程中，允許兩半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩驅(qū)動輪行駛路程不等的需要，使汽車能直線行駛。.(V)汽車巡航裝置的功用是汽車行駛速度達到駕駛員的要求時，開啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板，汽車就會按設(shè)定的速度勻速行駛。.(V)為準確掌握成本構(gòu)成，當產(chǎn)景，勞動生產(chǎn)率，原材料消耗等發(fā)生變化時，應(yīng)及時對成本預(yù)測。.(X)汽車運輸生產(chǎn)消耗主要取決于運輸成本的高低，因此運輸成本中有相當規(guī)模一部分是隨行車公里而變動，有一部分是隨產(chǎn)景而變動。.(V)為方便成本核算和管理，企業(yè)的生產(chǎn)費用在不違反財政原則的大前提下，可按不同的管理需要進行分類。.(X)企業(yè)成本計劃生產(chǎn)經(jīng)營計劃的重要組成部分，也是企業(yè)進行成本控制區(qū)和成本分析，編制財務(wù)計劃的重要目標。四、簡答題.職工培訓(xùn)的組織機構(gòu)有哪些？答：1、建立健全職工培訓(xùn)專職機構(gòu)，培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)成立職工教育管理委員會，設(shè)宣教科，技工學(xué)校，干部培訓(xùn)科。建立以專職老師為骨干，專職教師與兼職教師相結(jié)合的教師隊伍。.因地制宜，廣開學(xué)路，多種形式辦學(xué)。.既要勤儉辦學(xué)，更要保證必要的辦學(xué)條件。.汽車運輸企業(yè)車隊編隊原則有哪些？答：進行車輛編隊要了解參加運輸任務(wù)的駕駛員的駕駛技術(shù)，駕齡,駕駛經(jīng)驗安全行駛公里等，按駕駛水平進行編隊。1、車輛編隊行駛，車隊的第一輛車極其重要，車隊第一輛車的駕駛員要求責(zé)任心強，駕駛經(jīng)驗豐富，行車過程中能按事先規(guī)定好看行駛速度行駛，注意其余車輛情況，保持正常車距，按行駛情況調(diào)整好車速。2、車輛編隊行駛，車隊的最后一輛車至關(guān)重要，該駕駛員要經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強，處事不慌，跟車能力強。3、車輛編隊要按車輛的數(shù)景進行，車輛少于10輛時，應(yīng)編好前后順序，將駕駛技術(shù)落后弱的駕駛員盡景安排在接近第一輛車，車輛多于10輛時，可依據(jù)車數(shù)多少，分成少于10輛的數(shù)個組，每一組由專人負責(zé)。43、在安全行車知識教育中，駕駛員要熟悉并掌握的內(nèi)容有什么？答：駕駛員要熟悉和掌握各種道路條件，氣候條件，心理條件，車輛條件和時間條件下的安全行車方法。掌握超車，會車，讓車和跟車的駕駛技術(shù)要求。了解和掌握險情的處理原則和應(yīng)急技術(shù)措施。牢記飲酒,吸煙以及藥物等對行車安全的影響，要組織駕駛員學(xué)習(xí)前人和他人用鮮血換來的經(jīng)驗教訓(xùn)，引以為戒；還要讓駕駛員了解勞動保健的意義和方法，自覺安排好生活和工作，保持旺盛的精力。44、汽車外觀檢查及前輪定位工位檢測設(shè)備有哪些？答；外觀檢測及前輪定位工位的設(shè)備有地溝，前輪定位檢測儀，側(cè)滑試驗臺，轉(zhuǎn)向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢驗儀，輪胎充氣機等。五、論述題45、試述燃油噴射裝置維修的注意事項。答：1、電控燃油噴射工發(fā)動機本身的維修與普通汽油車一樣，要按規(guī)定進行。因此，發(fā)動機或汽車出現(xiàn)故障時，首先要弄清發(fā)動機或汽車本身是否出現(xiàn)機械故障，如果沒有機械故障，方能對電子控制系統(tǒng)進行檢查。2、檢查電子控制系統(tǒng)時，首先應(yīng)用自檢系統(tǒng)檢查報警燈顯示其故障碼，然后根據(jù)故障碼判別可能發(fā)生的部位及性質(zhì)。3、對電子系統(tǒng)或部件進行具體檢查之前，應(yīng)先拆除蓄電池搭鐵線。但拆除蓄電池搭鐵線后，電子控制區(qū)裝置記憶的診斷碼會自動清除，因此，在拆線前，應(yīng)先用專用設(shè)備儀器讀取故障代碼。4、進行拆檢時，要盡景使用專用工具和專用儀器設(shè)備，臺用普通儀表檢查，一定要注意所用的電源電壓，以防損壞電子器件。5、噴油器等總成部件上的。形密封圈是一次性使用的零件，不能重復(fù)使用，必須更換新件，以保證其密封性。6、電子控制單元一般故障很少，如必須檢查時，要用專用儀器設(shè)備，一般不允許在修理作業(yè)時拆檢。46、試述汽車檢測設(shè)備的種類答；車輛檢測可分為車輛安全環(huán)保和綜合檢測。一、車輛安全環(huán)保檢測設(shè)備1.外觀檢測工位由檢驗員對汽車外觀進行檢驗。設(shè)備有地溝，舉升器，探傷儀，攝像機，車輪動平衡檢驗機，輪胎充氣機。側(cè)滑，制動，車速表檢測工位由檢測，設(shè)備有側(cè)滑試驗臺，制動試驗臺，車速表試驗臺，（制動試驗臺上可備有軸重自動計景裝置）等。燈光尾氣檢測工位由儀器自動檢測，設(shè)備有前照燈檢測儀，底盤測功機。廢氣分析儀，煙度計等式邏輯檢測儀器設(shè)備。.資料輸入及安全裝置檢查工位是對汽車的安全裝置進行外觀檢查，并把檢驗結(jié)果以及汽車型號，外形尺寸，牌照號碼，發(fā)動機和底盤編號等輸入計算機。.綜合判定及主控室工位主要控制檢測線的確良全面檢測工作和協(xié)調(diào)工作并進行綜合評定，將檢測結(jié)果打印輸出及存儲信息。二、綜合檢測設(shè)備1.外觀檢查及前輪前定位工位的設(shè)備有地溝，前輪定位檢測儀，側(cè)滑試驗臺，轉(zhuǎn)向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢測儀，輪胎充氣機等。制動工位的設(shè)備有制動試驗臺，軸重儀等。底盤測功工位的設(shè)備有汽車底盤測功機，汽（柴）油發(fā)動機綜合參數(shù)分析儀，電器綜合測試儀，氣缸泄漏檢測儀，氣缸壓力表，真空表，油耗儀，廢氣分析儀，煙度計，聲級計，機油分析儀，前照燈檢驗儀，傳動系異響分析儀等設(shè)備廠。47、試述車輛安全環(huán)保檢測站必須有具備的條件。答：1、具有檢測車輛側(cè)滑，軸重，制動，排放，噪聲，燈光的設(shè)備及其他必要設(shè)備。2、每條檢測線至少配備一名工程師或工人技師的主任檢驗員；能熟練使用檢測設(shè)備檢測車輛并作出正確判斷的檢驗員數(shù)名。3、具有和檢測能力相當?shù)耐＼噲?，試車跑道，布局合理；按?guī)定標準設(shè)置交通標識，標線，出入口視線良好，不妨礙交通。4、檢測現(xiàn)場照明，通風(fēng)，排水，防火，防雨，安全防護設(shè)施良好,達到規(guī)定標準，警示標識齊全，各檢測工位有相應(yīng)的工作面積；檢測工藝布局合理，便于檢測流水作業(yè)成績。5、必須配備設(shè)備保修人員，保持檢測設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)和應(yīng)有的精度。汽車駕駛員技師理論學(xué)習(xí)參考資料汽車駕駛員技師理論學(xué)習(xí)參考資料填空題1、有低牌號汽油代替高牌號汽油，應(yīng)適應(yīng)推遲點火提前角，以免發(fā)生爆燃。2、子午線輪胎與普通輪胎相比具有滾動阻力小、承載能力大的優(yōu)點3、一個曲柄銷和它兩端的曲柄及主軸頸構(gòu)成一個曲拐。4、行車制動裝置根據(jù)動力的介質(zhì)分為液力式和氣壓式兩種。5、減振器的作用是利用液體流動的阻力來加速衰減車身的振動，以改善汽車的行駛平順性。6、運輸企業(yè)計算定員人數(shù)的依據(jù)是總工作景和一個人的工作效。7、柴油機的排放污染物中，主要有炭灰和氮氧化合物。8、技術(shù)測定法是制定_勞動定額時使用較多的方法。9、車輛編隊行駛時，要求駕駛員必須按前后編隊的順序行駛，嚴禁超車強行。10、走合期行車必須遵守的主要規(guī)定包括減載、限速、—正確駕駛等。11、要控制排氣對大氣污染，主要從燃料、潤料、發(fā)動機以及尾氣三元催化等多面治理。12、汽車尾氣排放與發(fā)動機類型、發(fā)動機工作狀況有關(guān)。13、制動防抱死系統(tǒng)的英文縮寫是ABS。14、常見節(jié)氣門位置傳感器有關(guān)式、滑動電阻式、綜合式。15、制動防抱死系統(tǒng)的功用是保證汽車在任何路面上進行緊急制動時，自動控制和調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪完全抱死從而得到最佳制動效果。16、汽車維護作業(yè)的主要內(nèi)容包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整等。17、運輸價值具體反映在—勞務(wù)價值上。18、按汽車運輸成本性質(zhì)可分為車公里變動成本、噸公里變動成本、固定成本。19、物資定額管理包括—儲備定額管理和消耗定額管理。20、單向超越離合器常采用滾柱斜槽式和地式兩種。21、傳統(tǒng)化油器式汽油機無論在動力性、經(jīng)濟性以及排放指標等方面都已達不到技術(shù)及法規(guī)要求。22、電控汽油機噴油器的噴油開始時刻和噴油的持續(xù)時間由電控單元進行控制，以使噴油器能根據(jù)工作需要適時、適景地噴射出所需燃油。23、采用質(zhì)景流景方式計景進氣景的發(fā)動機是利用空氣流量計直接測H吸入發(fā)動機的空氣H。24、行星齒輪變速器系統(tǒng)是由—行星齒輪機構(gòu)和換檔執(zhí)行機構(gòu)兩部分組成的。25、常見進氣壓力傳感器有膜盒式、應(yīng)變儀式、電容膜盒式。26、牽引力控制裝置也稱為驅(qū)動力防滑轉(zhuǎn)裝置。

27、桑塔納2000型轎車電控燃油噴射裝置采用進氣管內(nèi)多點噴射。28、教育是發(fā)展智力，培養(yǎng)人才的重要途徑之一，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的可靠保證。29、勞動保護是指勞動者在生產(chǎn)中的安全和—健康保護工作。30、第二代（OBD自診段系統(tǒng)診斷針插座為16針插座。31、行星齒輪變速裝置包括行星齒輪變速機構(gòu)和換檔執(zhí)行機構(gòu)。32、職工培訓(xùn)是傳授知識、技術(shù)、技巧給職工的過程，是對現(xiàn)有勞動力進行再教育、再生產(chǎn)的過程。33、行車安全教育的方式有直接教育、間接教育、自我教育、綜合教育等方式。34、隨著公路交通的發(fā)展，駕駛員的遵紀守法、保證行車安全已成為安全管理的主要內(nèi)容。35、汽車定期維護分為日常維護、一級維護、二級維護。二、選擇題。36、（A）是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物。A、COB、CO2C、H2OD、HC37、GB17691-2001〈〈車用壓燃式發(fā)動機排氣污染限制及測量方法》中排放標準的限值要求中，在第二階段2004.9.1實施的CO排放限植為（D）。A、3.1B、1.1C、7.0D、4.038、電控燃油噴射系統(tǒng)主要由傳感器、（C）和電控單元（ECU）等組成。A、點火器B噴油器C、執(zhí)行裝置D、EGR閥39、電控燃油噴射裝置按（A）分類可分為缸內(nèi)噴射和缸外噴射。A、噴油部位B、噴油方式C、噴油方向D、噴油方法40、電控發(fā)動機的燃油系統(tǒng)由油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、壓力緩沖器和（B）等組成。A、空氣流量計B、壓力調(diào)節(jié)器C、水溫調(diào)節(jié)器D、水溫傳感器D）。D、CPUA）等對行車安全的影響。DD）。D、CPUA）等對行車安全的影響。D、會車A、CNUB、CDUC、IUD42、在安全行車教育中，需牢記吸煙、飲酒、以及（A、藥物B、環(huán)境C、溫差43、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)是（C）中的液壓執(zhí)行機構(gòu)。A、A、自動變速器B、電控發(fā)動機44、在行星齒輪機構(gòu)中，太陽輪（DA、齒套B、固定套45、硬件系統(tǒng)是計算機各種具體（AA、設(shè)備B、部件C、制動防抱死裝置D、巡航控制裝置）和行星架稱為行星齒輪機構(gòu)的三個基本元件。C、齒轂D、齒圈）的總稱。C、芯片D、程序D、安全教育D、運輸成本46、D、安全教育D、運輸成本A、教育方法B、教育計劃C、教育步驟47、運輸價值具體反映在（B）上。A、勞動價值B、勞務(wù)價值C、勞動量48、東風(fēng)EQ192一級維護的周期為(A)km。A、2000土200B、6000土200C、8000土200D4000土200三、判斷題(X)49、目前投入使用的檢測線大多是綜合環(huán)保檢測線。(X)50、一般情況下，診斷技術(shù)主要針對汽車使用性能；檢測技術(shù)主要針對汽車故障。(V)51、汽油蒸發(fā)污染主要在油箱和浮子室等處。(V)52、自診斷系統(tǒng)的核心是電控單元。(V)53、節(jié)氣門位置傳感器安裝在發(fā)動機的節(jié)氣門體上。(X)54、編隊行駛的車輛，駕駛員按編隊行駛更有利于保證車輛管理。(V)55、前輪定位角包括主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前累前束四個因素。(X)56、汽油機尾氣檢測常采用氫火焰離子型分析儀。(V)57、光軸偏移量的測量方法有投影屏刻度檢測方式、光軸刻度盤式檢測方法兩種。(X)58、勞動保護工作內(nèi)容合理確定工作位置，使勞動者保持充沛精力。(V)59、停車時，原地轉(zhuǎn)向輕便性用靜態(tài)操縱力表示。(X)60、冷起動噴油器是為了提高發(fā)動機起動性能而設(shè)置的一種燃油噴射裝置。(V)61、空氣流量計是用于直接測量發(fā)動機運轉(zhuǎn)時吸入的空氣流量的設(shè)備。(V)62、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可減少汽油中氮氧化物的排放。(V)63、引起汽油發(fā)動機的油耗高的原因有點火系和冷卻系工作不良等。(V)64、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是用來確定汽車在地球上的確切位置的裝置。(X)65、車輛維護應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，視情維護”的原則。四、簡答題66、簡述我國公路交通管理法規(guī)的基本分類和主要法規(guī)。答：目前我國公路交通管理法規(guī)基本上分為兩大類，一類是公路行車管理，如〈〈中華人民共和國道路交通安全法》〈〈高速公路交通管理辦法》；另一類是機動車及駕駛員管理，如〈〈機動車運行安全技術(shù)條件》〈〈機動車駕駛員管理辦法》〈〈駕駛員考試辦法》。67、簡述汽車巡航控制裝置的作用、組成。答：巡航控制裝置的作用是汽車行駛速度達到駕駛員的要求時，開啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板汽車就會按設(shè)定的速度勻速行駛。巡航控制裝置巡航控制裝置由指令開關(guān)、車速傳感器、電控單元、節(jié)氣門執(zhí)行器等四部分組成。68、簡述汽車運輸行業(yè)的行車安全教育內(nèi)容。答