汽車市場發(fā)展趨勢

1汽車市場發(fā)展趨勢國家信息中心信息資源開發(fā)部主任國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心主任徐長明2008年4月26日北京2一、2005年汽車市場形勢分析二、2006年汽車市場形勢預(yù)測三、幾點值得關(guān)注的趨勢內(nèi)容3一、2005年汽車市場形勢分析與評價汽車總體市場在激烈競爭中保持了適度快速增長，汽車產(chǎn)業(yè)影響力提升到新的高度汽車市場的成長由雙動力轉(zhuǎn)變?yōu)閱蝿恿?，?dǎo)致汽車總體增長速度繼續(xù)下降經(jīng)過多年積累國產(chǎn)車特別是自主品牌競爭優(yōu)勢全面提升4汽車總體市場在激烈競爭中保持了適度快速增長，汽車產(chǎn)業(yè)影響力提升到新的高度56

2001年

2002年2003年2004年2005F1美國17,472,378美國17,138,652美國16970139美國173023022日本5,906,471日本5,792,094日本5832075日本5853379中國58500003德國3,638,319德國3,523,465中國4514897中國52033064英國2,772,186中國3,248,0585法國2,750,3956意大利2,690,5187中國2,371,089汽車市場的快速發(fā)展，使得中國在國際汽車市場中的地位顯著提升，已經(jīng)成為世界汽車市場的不可分割的重要組成部分。Source：國家信息中心預(yù)計2005年中國汽車需求基本與日本持平，并列成為全球第二大汽車消費國中國汽車消費量在全球排名7中國汽車消費量增量占全球增量的比例中國汽車消費量占全球總消費量的比例4.3%5.7%7.4%8.1%2001Yr8.7%2005YrF37.5%63.1%19.7%2002Yr23.2%2005YrF8主要跨國公司的中國產(chǎn)量占其全球總產(chǎn)量的比例2002200320041GM1.4%2.5%3.3%2Toyota0.4%1.2%1.7%3Ford0.7%1.3%1.9%4VW8.7%12.4%11.3%5DC---6PSA2.6%3.2%2.2%7Honda1.9%4.4%7.6%8Nissan1.8%2.1%2.2%9Hyundai-Kia0.8%3.8%7.5%10Fiat1.1%1.8%1.8%9汽車市場的成長由雙動力轉(zhuǎn)變?yōu)閱蝿恿Γ瑢?dǎo)致汽車總體增長速度繼續(xù)下降10200020012002200320042005銷量乘用車6586778054411286238220107325109953139651廣義乘用車106835512932241917334289617832530883971101商用車102027110651381325807143316018063081787088汽車總需求208862623583623243141432933850593965758189增加量乘用車-146764480797914835309922628656廣義乘用車-224869624110978844356910718013商用車-44867260669107353373148-19220汽車總需求-2697368847791086197730058698793貢獻(xiàn)度乘用車-54.4%54.3%84.2%42.5%90.0%廣義乘用車-83.4%70.5%90.1%48.9%102.8%商用車-16.6%29.5%9.9%51.1%-2.8%汽車總需求-100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%國產(chǎn)車銷售量11銷售量（輛）：1999200020012002200320042005自主企業(yè)128431142104191308315776544494563562808035合資企業(yè)453501518670624561975011165694919474332375664增長率：1999200020012002200320042005自主企業(yè)10.6%34.6%65.1%72.4%3.5%43.4%合資企業(yè)14.4%20.4%56.1%69.9%17.5%22.0%國內(nèi)企業(yè)業(yè)與合資資企業(yè)銷銷售量和和增長率率比較3.經(jīng)過多年年積累自自主品牌牌競爭優(yōu)優(yōu)勢全面面提升12幾個主要要自主品品牌銷售售量和增增長率2005銷售量同比增長奇瑞汽車189445118.8%哈飛汽車4964065.7%天津汽車19300848.1%吉利汽車14327947.0%江淮汽車3149429.7%一汽轎車5914616.4%沈陽華晨1505428.2%東風(fēng)柳州1880013.3%13三、2006年汽車市市場形勢勢預(yù)測1.相關(guān)政策策2.國產(chǎn)汽車車價格3.商用車市市場4.乘用車市市場141.相關(guān)政策策(1)新消費稅稅(2)燃油稅(3)WTO過渡期結(jié)結(jié)束(4)油價(5)鼓勵小排排量15(1)新消費稅稅

原稅率(小轎車)

新稅率1.0升及以下3%1.0升及以下1%(1-2.2]5%（1-1.5]3%2.2升以上8%（1.5-2]5%（2-2.5]9%（2.5-3]12%（3-4.0]15%4升以上20%注：對產(chǎn)產(chǎn)品價格格的影響響，只考考慮稅率率變化，，并不代代表汽車車產(chǎn)品的的市場價價格變化化消費稅的的調(diào)整對對需求總總量影響響不大，，因為在在主流排排量上稅稅率調(diào)整整很小;消費稅主主要是對對3升以上尤尤其是4升以上大大排量國國產(chǎn)車限限制作用用較大，，對小排排量車的的促進(jìn)作作用有限限，對大大排量進(jìn)進(jìn)口車影影響較小小（這一一人群價價格敏感感度較低低）；由于消費費稅屬于于價內(nèi)稅稅，稅率率調(diào)整對對企業(yè)競競爭格局局影響較較大。16(2)燃油稅燃油稅原原來計劃劃每升加加1.1元，對消消費者的的瞬時影影響是比比較大的的，然后后逐步減減小。相對總量量來講，，燃油稅稅調(diào)整的的結(jié)構(gòu)性性影響較較大：節(jié)節(jié)油型的的汽車競競爭力會會大大提提高，日日本車會會更受歡歡迎，美美國車的的競爭力力會下降降。這會會影響到到國內(nèi)廠廠商的競競爭格局局。從各種信信息來看看，燃油油經(jīng)濟性性必須提提到議事事日程。。燃油稅稅2006年內(nèi)出臺臺的可能能性不大大17(3)WTO過渡期期結(jié)束束效應(yīng)應(yīng)2006年是入入世過過渡期期的最最后一一年，，關(guān)稅稅將降降到位位，即即由2005年的30%降到25%，力度度很小小，而而且是是分兩兩次調(diào)調(diào)整。。18到岸價價2萬萬美元元，2.4升的進(jìn)進(jìn)口轎轎車的的市場場零售售價（（萬元元）關(guān)稅下下降對對進(jìn)口口車價價格水水平的的影響響比較較小，，因此此對國國產(chǎn)車車價格格的沖沖擊也也比較較小但是，，消費費者對對WTO過渡期期結(jié)束束的預(yù)預(yù)期不不好判判斷，，很難難說明明年下下半年年是否否會出出現(xiàn)一一次消消費高高峰。。應(yīng)該說說從價價格的的實質(zhì)質(zhì)性變變化角角度來來講不不應(yīng)該該出現(xiàn)現(xiàn)這樣樣的情情況。。19(4)油價1525354555657599年8月00年8月01年8月02年8月03年8月04年8月05年8月美元/桶新加坡現(xiàn)貨價國內(nèi)批發(fā)價國內(nèi)零售價20個城市平均批發(fā)和零售價扣除增值稅、消費稅、進(jìn)口關(guān)稅和運費后的價格原油進(jìn)進(jìn)口成成本價價與零零售價價倒掛掛使油油價仍仍有上上漲壓壓力，，綜合合各方方面情情況看看，如如果國國際油油價維維持目目前水水平或或進(jìn)一一步上上漲，，油價價升高高是必必然趨趨勢。。十一一五規(guī)規(guī)劃建建議中中明確確提出出要提提高資資源性性產(chǎn)品品價格格。20我國油油價定定價機機制是是政府府根據(jù)據(jù)國際際油價價三個個月變變化情情況確確定的的，但但同時時也會會綜合合考慮慮社會會承受受能力力。根根據(jù)SIC對有車車家庭庭的調(diào)調(diào)查，，油價價的上上漲會會使得得部分分消費費者放放棄購購車，，但放放棄購購車比比例較較??；；油價價上漲漲到5元、6元時是是消費費者購購車意意向敏敏感點點，分分別有有5%和12%的潛在在用戶戶放棄棄購車車。但2006年年油價價水平平估計計不會會超過過5元元/升升，這這樣對乘用用車需需求的的負(fù)面面影響響不會會太大大21(5)鼓勵小小排量量會有一一定作作用,但不會會有太太大影影響:一是力力度本本身就就不大大；二是地地方政政府與與中央央政府府在這這個問問題上上不一一致。。222.國產(chǎn)轎轎車價價格：：仍將將有一一定幅幅度的的下降降必要性性價格體體系出出現(xiàn)新新的不不平衡衡,市場份份額也也發(fā)生生了大大的變變化有競爭爭力的的新產(chǎn)產(chǎn)品上上市，，而且且慣例例是以以有殺殺傷力力的價價格切切入市市場總的原原因是是供過過于求求，但但這并并不一一定帶帶來價價格下下降（（如美美國、、日本本等市市場）），以以下4個因素素是2006年轎車車價格格下降降的直直接誘誘因。。后進(jìn)入入中國國市場場的大大跨國國公司司急于于追趕趕與擴擴張，，在價價格上上尋求求競爭爭力部分市市場影影響力力大的的車型型市場場成交交價低低于廠廠家批批發(fā)價價23價格體體系出出現(xiàn)新新的不不平衡衡，市市場份份額也也發(fā)生生了大大的變變化24部分市市場影影響力力大的的車型型市場場成交交價不不僅低低于廠廠家指指導(dǎo)價價，甚甚至已已經(jīng)低低于批批發(fā)價價25FORD公司作作為全全球第第二大大汽車車廠商商，在在中國國的發(fā)發(fā)展與與其地地位很很不相相稱，，從2005年動作作明顯顯加大大：FOCUS的最低低價為為12.8萬元，，作為為一款款歐美美車型型很有有競爭爭力，，銷量量增長長迅速速。Toyota也在步步步為為營，，穩(wěn)步步推進(jìn)進(jìn)的主主旋律律中加加快了了步伐伐，花花冠、、威馳馳年初初降價價只是是起步步，有有競爭爭力的的新產(chǎn)產(chǎn)品不不斷推推出，，價格格也更更具競競爭力力。后進(jìn)入入中國國市場場的大大跨國國公司司急于于追趕趕與擴擴張，，在價價格上上尋求求競爭爭力26本田的的CIVIC：在產(chǎn)產(chǎn)品戰(zhàn)戰(zhàn)略上上，本本田一一貫堅堅持““產(chǎn)品品定價價要一一步到到位””的策策略。。雅閣閣（2003年換代代一次次性降降價4萬元））、FIT、CRV馬自達(dá)達(dá)的M3（由福福特統(tǒng)統(tǒng)一運運作））：——2005年，福福特的的產(chǎn)品品開始始具有有價格格競爭爭力有競爭爭力的的新產(chǎn)產(chǎn)品上上市，，而且且慣例例是以以有殺殺傷力力的價價格切切入市市場272006年A0、A、B已經(jīng)或或?qū)⑸仙鲜械牡男庐a(chǎn)產(chǎn)品A0級標(biāo)致206比亞迪F2MC（Verna)多寶A級思域速騰比亞迪F3?？怂箖蓭麜r韻先驅(qū)駿捷奇瑞A520標(biāo)致307SW丘比特圣塔菲獅跑B級佳美戈藍(lán)雪鐵龍B53比亞迪F6SerenaQRVVianoFutureB6途威/途越奇瑞Newcrossover28可能性性成本重重視程程度和和控制制力增增強合資外外方政政策松松動（（CKD件價格格、技技術(shù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓費費等削削減零部件件關(guān)稅稅下降降，人人民幣幣升值值國產(chǎn)化化程度度提高高29零部件件關(guān)稅稅下降降汽車零零部件件平均均關(guān)稅稅變化化302006年人民民幣升升值壓壓力很很大一次性性跳升升2%，緩慢慢升值值1.3%。31成本重重視程程度和和控制制力增增強大眾：南北大大眾今今年將將削減減成本本41億元。?！啊皧W林林匹克克計劃劃”中中明確確宣布布，大大眾將將在2008年前停停止產(chǎn)產(chǎn)能方方面的的投資資，并并力求求將成成本降降低40％。6月2日，大大眾汽汽車集集團中中國中中心實實驗室室成立立。該該實驗驗室的的投入入使用用將大大大簡簡化并并加快快南北北大眾眾生產(chǎn)產(chǎn)的產(chǎn)產(chǎn)品采采用本本土材材料的的認(rèn)證證流程程，據(jù)據(jù)介紹紹，在在中國國設(shè)立立了中中心試試驗室室，檢檢驗成成本至至少降降低了了一半半。通用：：2005年8月通用用汽車車將其其全球球的研研發(fā)軟軟件安安裝至至中國國市場場200多位供供應(yīng)商商那里里，這這將大大大縮縮短通通用產(chǎn)產(chǎn)品本本土化化的研研發(fā)流流程，，即通通用研研發(fā)一一款適適應(yīng)中中國市市場的的新車車型所所需時時間將將由以以前的的4年縮短短到1年。32福特、、大眾眾加速速國產(chǎn)產(chǎn)化：：2005年，大大眾一一汽發(fā)發(fā)動機機(大連)有限公公司和和長安安、福福特、、馬自自達(dá)發(fā)發(fā)動機機合資資公司司紛紛紛成立立。據(jù)了解解，大大眾一一汽發(fā)發(fā)動機機公司司原材材料主主要在在中國國采購購，最最終國國產(chǎn)化化率將將達(dá)到到90%，批量量投產(chǎn)產(chǎn)在2007年年初初，最最終達(dá)達(dá)到年年產(chǎn)能能30萬臺，，且可可能首首次把把2.0L以上大大排量量發(fā)動動機引引入國國內(nèi)生生產(chǎn)，，從而而使產(chǎn)產(chǎn)品線線覆蓋蓋大眾眾在華華投產(chǎn)產(chǎn)車型型所需需的所所有發(fā)發(fā)動機機，并并借此此提高高大排排量車車型的的國產(chǎn)產(chǎn)化率率，降降低整整車成成本。。各世界界汽車車零配配件行行業(yè)巨巨頭也也紛紛紛做出出了增增資中中國的的計劃劃。美國固固特異異輪胎胎橡膠膠有限限公司司也將將其亞亞太總總部遷遷至上上海；；博世世要在在中國國追加加投資資。國產(chǎn)化化程度度提高高33合資外外方政政策松松動定價政政策、、產(chǎn)品品政策策等方方面都都有所所松動動。原原來降降價的的阻力力主要要來自自合資資外方方。341季度乘乘用車車價格格分析析各級別主要降價車型C級上海通用君威.平均降幅9％以上.2006-1-3江鈴陸風(fēng)X6.降額2.8萬.2006-1-1B級上海通用景程.平均降幅9％以上.2006-1-3沈陽華晨尊馳.最大降額4萬，平均降幅20％以上.2006-1-17奇瑞汽車東方之子.降額1萬.2006-2-835各級別主要降價車型A級哈飛汽車賽豹.平均降幅7％.2006-1-17奇瑞汽車瑞虎.平均降幅8％以上.2006-3-3一汽大眾捷達(dá)、寶來、高爾夫.最大降額1.7萬以上.2006-3-7一汽大眾開迪.降額2.4萬以上.2006-3-20吉利汽車自由艦.降額0.7萬.2006-3-17北京奔馳歐蘭德.最大降額1萬.2006-3-23東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍、富康.降額0.9萬.2006-3-16A0級天津汽車夏利、威姿、威樂.最大降額1.5萬.2006-4-14昌河汽車?yán)麃喖{.降額0.9萬.2006-3-23長安鈴木羚羊、雨燕.最大降額1.3萬.2006-1-1上海大眾Polo.降額0.8萬以上.2006-2-11南京菲亞特派力奧、西耶納、周末風(fēng).降額0.3萬.2006-4-1363.商用車車市場場商用車車市場場經(jīng)濟增增長速速度經(jīng)濟結(jié)結(jié)構(gòu)環(huán)境行業(yè)政策37A.經(jīng)濟增增長速速度：：2006年宏觀觀經(jīng)濟濟仍將將保持持較快快發(fā)展展速度度,預(yù)計在在9.7%(一季度度為10.2%)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于于去年年底各各大機機構(gòu)的的預(yù)測測值。。中國GDP增長速速度*(%)382006年經(jīng)濟濟將繼繼續(xù)保保持快快速增增長，，但是增增長速速度將將比2005年略有有回落落，國國家信信息中中心預(yù)預(yù)測GDP增長率率為8.8%,比2005年回落落0.6個百分分點。。主要機機構(gòu)對對2006年中國國GDP增速預(yù)預(yù)測主要機構(gòu)GDP增速（%）高盛9.2亞洲開發(fā)銀行8.8世界銀行8.7國際貨幣基金組織IMF8.2國家信息中心8.8國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院8.5中國社科院8.939從商用用車需需求與與GDP增長的的關(guān)系系來看看：當(dāng)經(jīng)濟濟處于于景氣氣上升升期時時，商商用車車需求求增長長速度度遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于于GDP增長率率；而而當(dāng)經(jīng)經(jīng)濟處處于景景氣下下降期期時，，商用用車需需求增增長速速度的的下降降幅度度遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于于GDP增長率率的下下降幅幅度。。在一輪輪經(jīng)濟濟周期期中，，經(jīng)濟濟增長長升降降幅度度越大大，商商用車車需求求增長長率的的變化化幅度度越大大，而而且在在景氣氣下降降期商商用車車的需需求往往往出出現(xiàn)負(fù)負(fù)增長長。40商用車車需求求量增增長率率(%)GDP增長率率(%)商用車車需求求增長長率與與GDP增長率率的關(guān)關(guān)系41B.經(jīng)濟結(jié)結(jié)構(gòu)和和經(jīng)濟濟增長長方式式：由由投資資帶動動的方方式將將有所所改變變由投資資及外外貿(mào)拉拉動向向消費費拉動動有一一定傾傾斜，，運輸輸強度度(單位GDP所產(chǎn)生生的貨貨運量量)下降。。對中中重型型不利利，對對輕微微型有有利。。經(jīng)濟增增長方方式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變(到2010年單位位GDP能耗比比2005年下降降20%)帶來運運輸強強度下下降。。新農(nóng)村村建設(shè)設(shè)帶動動輕微微型車車增長長。42C.行業(yè)政政策:主要是是已有有政策策的消消化,不會出出臺新新的影影響面面大的的政策策對2006年商用用車總總需求求有影影響的的政策策主要要2004年出臺的治治超政策的的遺留效果果。2004年商用車中中的重型車車出現(xiàn)非正正常超高速速增長，2005年出現(xiàn)了正正?；卣{(diào)，，2006年將在今年年基礎(chǔ)上上上下調(diào)整，，換句話說說，2006年的重型車車市場仍然然是個調(diào)整整年。43D.環(huán)境:無論國際油油價如何變變化,國內(nèi)零售價價將繼續(xù)呈呈現(xiàn)上升趨趨勢2006年影響商用用車總量變變化的環(huán)境境因素主要要是油價。。如果油價價持續(xù)上漲漲，在運費費未作調(diào)整整的情況下下，對商用用車市場是是不利作用用。根據(jù)上述模模型來分析析：2006年商用車市市場表現(xiàn)出出結(jié)構(gòu)性變變化：中重重型穩(wěn)定，，輕微型保保持較快增增長。油價上漲對對中重型貨貨車燃油成成本的影響響（年均費費用，萬元元）重型中型2004年年均油費17.5213.082005年平均油費（上漲28%）4.913.672006年平均油費（上漲10-20%）2.24-4.491.68-3.35注：2004年來自于用用戶調(diào)查，，2005-2006年在假設(shè)每每輛車行駛駛里程一定定的情況，，根據(jù)油價價的上升幅幅度測算44國產(chǎn)商用車車季度銷量量(萬輛)2005年2004年2006年2006年1季度同比增增長11.4%，環(huán)比增長長15.1%

貨車客車銷量(萬輛)同比增長銷量(萬輛)同比增長2005年1季度39.94.2%29.17.4%2季度42.212.8%28.910.4%3季度31.8-12.5%22.71.0%4季度37.7-4.9%29.06.5%2006年1季度42.15.56%34.719.5%國產(chǎn)貨車和和客車季度度銷售變化化一季度國產(chǎn)產(chǎn)商用車形形勢45本季度商用用車增長主主要由輕微微型商用車車銷售增長長帶動，重重中型貨車車銷售出現(xiàn)現(xiàn)較大幅度度下降，大大中型客車車需求微量量變動1季度國產(chǎn)貨貨車銷售變變化(萬輛)1季度國產(chǎn)客客車銷售變變化(萬輛)同比增長-8.1%-19.8%13.9%14.4%同比增長-2.5%3.1%12.9%21.9%46從長期發(fā)展展大趨勢看看，我國乘乘用車市場場將處于快快速增長區(qū)區(qū)間，乘用用車增長速速度應(yīng)大體體相當(dāng)于GDP增長率的1.5—2倍。國際轎車市市場發(fā)展歷歷史表明：：一個國家家乘用車市市場的中長長期發(fā)展趨趨勢主要是是由R值決定的。。車價人均GDPR值=———————(1)長期發(fā)展趨趨勢4.乘用車總體體市場47A.汽車先導(dǎo)國國R值變化與汽汽車市場發(fā)發(fā)展的關(guān)系系汽車先導(dǎo)國國的發(fā)展經(jīng)經(jīng)驗表明，，當(dāng)R值達(dá)到2-3時轎車開始始大規(guī)模進(jìn)進(jìn)入家庭，，汽車普及及率迅速提提高，汽車車市場開始始進(jìn)入成長長期。日本及韓國國轎車普及及化過程48任何社會制制度的國家家，R值的變化與與轎車市場場的發(fā)展有有明顯的上上述對應(yīng)關(guān)關(guān)系。到目前為止止只有新加加坡和香港港這樣人口口高度密集集的城市型型國家或地地區(qū)例外。。進(jìn)一步研究究表明：49深圳、北京京、廣州、、上海R值向3逼近注：轎車平平均車價源源于53個城市私車車家庭調(diào)查查B.我國轎車消消費先導(dǎo)地地區(qū)市場的的發(fā)展也同同樣遵從了了R值規(guī)律2000200120022003廣州5.64.94.23.3深圳4.84.33.73.0北京8.67.26.15.0上海5.64.94.33.5北京上海廣州深圳50結(jié)論：我國人口密密度、國土土面積都不不是新加坡坡、香港的的特征，我我國政府在在私家車消消費上不應(yīng)應(yīng)該也不可可能采取那那樣嚴(yán)格控控制的政策策，可以肯肯定，R值規(guī)律在我我國同樣適適用。51C.未來10年我國R值將不斷地地向靠近3的時點轉(zhuǎn)化化，從而為為汽車大量量進(jìn)入家庭庭提供了保保證從R值的公式知知道，R值的變化是是由價格和和人均GDP兩個因素共共同作用的的。在未來來10年內(nèi)，價格格和人均GDP這兩個因素素將同時朝朝著有利于于R值快速降低低的方向發(fā)發(fā)展。R=—————————車價人均GDP‘十一五“期間年均增增長8.5%仍有下降的的空間與壓壓力52轎車大量進(jìn)進(jìn)入家庭（（中等收入入家庭具備備購車能力力）的時點點在2009年左右。從定性角度度看，乘用用車市場發(fā)發(fā)展至少還還將有20年的快速增增長。53二、三級區(qū)區(qū)域市場已已經(jīng)啟動,汽車市場可可持續(xù)發(fā)展展能力顯著著提高3530252015105080%60%40%20%0-20%重慶浙江云南新疆西藏天津四川上海陜西山西山東青/寧內(nèi)蒙古遼寧江西江蘇吉林湖南湖北黑龍江河南河北海南貴州廣西廣東甘肅福建北京安徽2005年需求量2005年增長率高基礎(chǔ)高增增長省市高基礎(chǔ)低增增長省市低基礎(chǔ)高增增長省市低基礎(chǔ)低增增長省市(2)現(xiàn)實市場基基礎(chǔ)54一類地區(qū)二類地區(qū)三類地區(qū)城市名北京上海江蘇、浙江、山東、廣東河北、河南、遼寧、四川、福建、廣西、山西、云南、天津人口總量（億人）0.322.96（為一類地區(qū)的9.2倍)4.66（為一類地區(qū)的14.6倍)GDP總量（萬億元）1.175.83（為一類地區(qū)的5倍)4.94（為一類地區(qū)的4.2倍)人均GDP（US$)459624801320小型微型客車保有量（萬輛）200.7488.57399.5855乘用車銷售售量變化（單位：萬萬輛）(3)短期運行態(tài)態(tài)勢56去除不可比比因素，調(diào)調(diào)整后的增增長率57全年汽車需需求總量預(yù)預(yù)計在670萬輛，增長長15%左右。其中中乘用車在在400萬輛左右，，增長20%以上。（一一季度國產(chǎn)產(chǎn)車總量173萬輛，增長長36.85%。）58A00級轎車月度度銷量走勢勢經(jīng)濟型轎車車市場59A0級轎車月度度銷量走勢勢602005年分級別轎轎車銷量增增長率6162A00級轎車車型車型E200120022003200420052006.1Q奇瑞QQCheryQQ251864936611537234825奧拓Alto361834916966738666506365915265路寶Lubao7225184533673313921SparkSpark213101422690011770北斗星Beidouxing2634210183642921101264668946愛迪爾Ideal20786288193526691福萊爾Flyer3008169412025317900110383974精靈Jingling8692721幸福使者HappinessMessage473648622397516云雀Skylark17371776129619200百利Baili32534131548385200總計46815930351696371958063027866598963A0級轎車(前15)車型車型E200120022003200420052006.1Q夏利Charade746988474110000911291918246646562自由艦FreedomCruiser

330014834194052587917121飛度Fit

16562802068922417080優(yōu)利歐Uliou

330016328194053489716025羚羊SwiftNB98691619538716541982782815209千里馬Accent

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19384883531570267537286樂騁Aveo25122267923081142393139356058派力奧Palio

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71392033910645106514103標(biāo)致206Peugeot206300628990208681544619740363064需求方隨著經(jīng)濟的的發(fā)展，人人民收入穩(wěn)穩(wěn)步提高，，以前是金金字塔尖的的人群消費費汽車，現(xiàn)現(xiàn)在，處在在金字塔中中底端的人人也逐步踏踏入購車行行列；低收入人群群購車比例例的提高帶帶動了低價價小型車的銷售售；一級二級三級四級收入結(jié)構(gòu)消費偏好品牌、地位位經(jīng)濟、實用用未來經(jīng)濟型型轎車能夠夠跟上甚至至超過轎車車市場總體體平均增長長速度65供給方：小車質(zhì)量提提高舒適性提高高政策環(huán)境：：油價提高消費稅和燃燃油稅小排量解禁禁交通擁堵66四、幾點值值得關(guān)注的的趨勢672003年2005.1-9月2004年市場份額排排名：2002年乘用車市場場競爭格局局1.靠市場來主主導(dǎo)的廠商商地位洗牌牌的速度加加快，競爭爭會進(jìn)一步步加劇而不不是減弱，，波及整個個汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈68幾個最具有有降價實力力的企業(yè)都都急于擴張張，以迎頭頭趕上上海通用：：為了實現(xiàn)中中國第一的的目標(biāo)，作作了大手筆筆的總體規(guī)規(guī)劃和超前前布局，2005年將有若干干款新車投投放市場，，卡迪拉克克兩款、霍霍頓、雪佛佛蘭卡羅斯斯、GL8改型，做好好了決戰(zhàn)的的準(zhǔn)備，擺擺出了決戰(zhàn)戰(zhàn)的架勢。。戰(zhàn)略、、營銷、本本土化北京現(xiàn)代：：韓國現(xiàn)代把把中國作為為其實現(xiàn)2007年進(jìn)入世界界前5位目標(biāo)主要要戰(zhàn)略點，，北京現(xiàn)代代30萬輛能力已已經(jīng)形成（（2004年15萬輛產(chǎn)量）），而且還還將有更大大的發(fā)展目目標(biāo)。2005年投放途勝勝、索納塔塔兩款新車車。速度、、成本、營營銷廣州本田：：已經(jīng)形成24萬輛能力（（2004年20萬輛產(chǎn)量）），第二工工廠已經(jīng)奠奠基，2006年形成12萬輛能力。。產(chǎn)品與價價格的匹配配豐田：戰(zhàn)略目標(biāo)是是中國汽車車總需求的的10%，在中國生生產(chǎn)的車型型型譜很快快形成系列列。雖然目目前份額低低，但強大大后發(fā)力讓讓目前幾乎乎所有的丁丁尖企業(yè)都都將其視為為第一競爭爭對手。自自信、、產(chǎn)品、穩(wěn)穩(wěn)扎穩(wěn)打69大眾公司作作為傳統(tǒng)優(yōu)優(yōu)勢企業(yè)為為了保住其其已有地位位必將采取取動作進(jìn)行行反擊。自主品牌的的代表----奇瑞在迅速速崛起7020012002200320042005銷售收入（億元）4253.686772.619256.6410849.5511895(10.7%)利潤（億元）204.72487.24754.56719.85526.17(-24.3)銷售收入利潤率4.8%7.19%8.15%6.63%4.42%（億元）2.汽車價格持持續(xù)下降導(dǎo)導(dǎo)致成本優(yōu)勢從從2005年起將成為為整車廠商商競爭成敗敗的第一重重要因素,在未來較長長時間內(nèi)仍仍將持續(xù)。。71重點企業(yè)集集團利潤率率加速下滑滑注：重點企企業(yè)集團包包括北汽、、上汽、一一汽、東風(fēng)風(fēng)、南汽、、重汽、哈哈合肥江淮淮、東南（（福建）、、江鈴、長長安公司、、金杯股份份公司和廣廣州集團有有限公司。。（億元）2002200320042005銷售收入3162.894702.275458.825906.28（10.6％）利潤259.71409.31381.93234.96（-39.89％）銷售收入利潤率8.21%8.70%7.00%3.98%72上述變化不可可避免地給整整個產(chǎn)業(yè)鏈帶帶來巨大而深深遠(yuǎn)的影響，，首先是供應(yīng)應(yīng)商，其次是是銷售商。經(jīng)銷商靠抓住住一個好品牌牌就能賺大錢錢、1年就回本的不不正常時代已已經(jīng)成為歷史史，成本回收收期開始進(jìn)入入正常水平。。也就是說應(yīng)應(yīng)該與國內(nèi)其其它行業(yè)一樣樣，而且與國國際逐步接軌軌（日本投資資回收期為7年左右）。經(jīng)銷商必須調(diào)調(diào)整心態(tài)，汽汽車銷售已經(jīng)經(jīng)不是暴利行行業(yè)，汽車經(jīng)經(jīng)營者必須將將經(jīng)銷汽車當(dāng)當(dāng)作一種事業(yè)業(yè)來做。要求：確立符符合客觀實際際的投資收益益預(yù)期733.從產(chǎn)品概念設(shè)設(shè)計階段極大大地關(guān)注燃油油經(jīng)濟性，加加速節(jié)油型汽汽車的研制中國這一龐大大經(jīng)濟體進(jìn)入入世界石油進(jìn)進(jìn)口大國行列列，世界石油油價格上升將將是長期趨勢勢。74我國在十一五五期間將通過過價格機制，，以加速經(jīng)濟濟增長方式的的轉(zhuǎn)變，意味味著資源和能能源價格將會會調(diào)整；出臺燃油稅的的準(zhǔn)備工作已已經(jīng)全面就緒緒。油價上漲不是是短期行為。。日本車在美美國獲取競爭爭優(yōu)勢得益于于石油危機，，2005年中國小排量量車增長也是是一個證明。。75產(chǎn)品本土化：：二二次開發(fā)發(fā)人力資源本土土化：從從經(jīng)營管理團團隊到外包合合作方?jīng)Q策本土化：：決決策與市場場最近，反應(yīng)應(yīng)最快4.本土化與國產(chǎn)產(chǎn)化通用做的最好好。但反例太太多了。千萬萬不能照搬國國際經(jīng)驗。76堅定地推行國國產(chǎn)化一般品牌要想想在中國成功功，必須搞國國產(chǎn)化。高檔檔品牌也是如如此。奧迪走在前邊邊，取得了成成功。實踐證明，僅僅僅靠技術(shù)貿(mào)貿(mào)易和貨物貿(mào)貿(mào)易利益，合合資公司注定定失敗，因為為這樣沒有雙雙贏。北京吉吉普反例。中國市場足夠夠大，足以支支撐高檔車搞搞國產(chǎn)化。775.產(chǎn)品競爭力的的決定因素高端、中高端端——品牌中端——性價比低端——價格產(chǎn)品策略、營營銷政策必須須考慮78謝謝大家9、靜夜四無無鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Sunday,December25,202210、雨中黃葉葉樹，燈下下白頭人。。。02:29:4802:29:4802:2912/25/20222:29:48AM11、以我獨獨沈久，，愧君相相見頻。。。12月-2202:29:4802:29Dec-2225-Dec-2212、故人江江海別，，幾度隔隔山川。。。02:29:4802:29:4802:29Sunday,December25,202213、乍見翻疑夢夢，相悲各問問年。。12月-2212月-2202:29:4802:29:48December25,202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)發(fā)，舊國見青青山。。25十二月月20222:29:48上午02:29:4812月-2215、比不了得就就不比，得不不到的就不要要。。。十二月222:29上上午12月-2202:29December25,202216、行動出成果果，工作出財財富。。2022/12/252:29:4802:29:4825December202217、做前前，能能夠環(huán)環(huán)視四四周；；做時時，