京東自建物流案例分析報(bào)告

目錄1一京東簡(jiǎn)介2二京東的物流配送體系2TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"〔一〕京東商城自營(yíng)物流配送模式 2〔二〕京東商城的外包物流配送體系3〔三〕它的物流運(yùn)作體系3三京東商城自建物流的原因4\o"CurrentDocument"〔一〕京東商城為什么要自建物流？ 4\o"CurrentDocument"〔二〕京東商城自建物流的必要性 4四京東商城自建物流的優(yōu)勢(shì)5五京東商城自建物流的劣勢(shì)與局限 6〔一〕劣勢(shì)：6〔二〕局限：6六京東商城自建物流過(guò)程中存在的問題以與解決方案〔一〕資金問題7〔二〕物流體系7〔三〕信息流7七開展機(jī)遇8八總結(jié)8九京東商城自建物流的建議8京東簡(jiǎn)介京東商城是中國(guó)最大的綜合網(wǎng)絡(luò)零售商，是中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具有影響力的電子商務(wù)之一，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品、在線旅游等12大類數(shù)萬(wàn)個(gè)品牌百萬(wàn)種優(yōu)質(zhì)商品。2012年第一季度，京東商城以50.1%的市場(chǎng)占有率在中國(guó)自主經(jīng)營(yíng)式B2C中排名第一。目前京東商城已經(jīng)建立華北、華東、華南、西南、華中、東北六大物流中心，同時(shí)在全國(guó)超過(guò)300座城市建立核心城市配送站。2012年8月14日，京東與蘇寧開打"史上最慘烈價(jià)格戰(zhàn)"。京東商城以“產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)〃為核心，致力于為消費(fèi)者提供質(zhì)優(yōu)的商品、優(yōu)惠的價(jià)格，同時(shí)領(lǐng)先行業(yè)推出“211限時(shí)達(dá)〃、“售后100分〃、“全國(guó)上門取件〃、“先行賠付〃等多項(xiàng)專業(yè)服務(wù)。京東商城通過(guò)不斷優(yōu)化的服務(wù)引領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)，率先為中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)樹立了誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的標(biāo)桿。相較于同類電子商務(wù)，京東商城的特色在于商城提供正品行貨、機(jī)打發(fā)票和售后服務(wù)的同時(shí)，還推出了“價(jià)格保護(hù)〃、“延保服務(wù)〃等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。京東商城憑借更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和逐漸完善的物流配送體系等優(yōu)勢(shì) ，贏得市場(chǎng)占有率多年穩(wěn)居行業(yè)首位的驕人成績(jī)。京東的物流配送體系京東商城并沒有像其他B2C企業(yè)那樣完全將物流外包出去，而是創(chuàng)辦了自己的物流體系。目前京東有兩套物流配送體系：一套是自建的，另一套是和第三方合作。〔一〕京東商城自營(yíng)物流配送模式自2007年8月開始,京東商城先后贏得今日資本、DST和老虎基金等共計(jì)三輪融資，金額高達(dá)15億美金，每一輪融資都給京東商城帶來(lái)了蓬勃的開展動(dòng)力。2009年初，京東商城就斥巨資成立自己的物流公司開始分別在、某某、某某、某某、某某設(shè)立了自己的一級(jí)物流中心，隨后在某某、某某、某某、某某、某某、某某、某某、某某8個(gè)城市建立了二級(jí)物流中心，這些城市的顧客是京東商城的主要顧客。以華東物流中心一一某某為例，每日能正常處理2.5萬(wàn)個(gè)訂單，日訂單極限處理能力達(dá)到5萬(wàn)單。目前，京東商城正在籌建一個(gè)新的項(xiàng)目一—亞洲一號(hào),即在某某嘉定購(gòu)置260畝土地用于打造亞洲最大的現(xiàn)代化B2C物流中心。“亞洲一號(hào)〃將至少支持百萬(wàn)級(jí)的 SKU（StockKeepingUnit, 庫(kù)存量單位）,目標(biāo)是適應(yīng)未來(lái)5到10年的開展。正是有了如此大規(guī)模的自營(yíng)物流體系的支持，京東商城才敢在2010年4月正式推出了“211限時(shí)送達(dá)〃服務(wù)，即指每天上午11點(diǎn)前下訂單，下午送達(dá)；晚上11點(diǎn)前下訂單，次日上午送達(dá)。京東商城自建物流體系流程圖北京物血川亡京東裔城京東商城的外包物流配送成菇物桃中心廣州物淒中心SCiXftWft中心上制物渝叩心城市自崗S城市門提點(diǎn)北京物血川亡京東裔城京東商城的外包物流配送成菇物桃中心廣州物淒中心SCiXftWft中心上制物渝叩心城市自崗S城市門提點(diǎn)快遞送貨丄門配送站京東商城的外包物流配送體系京東商城在自營(yíng)配送到達(dá)不了和訂單量相對(duì)較少的區(qū)域內(nèi) ，選擇與專業(yè)的快遞公司合作，這樣使得京東商城不僅減少了物流本錢的支出還讓京東商城回歸自己的核心業(yè)務(wù)，專注于自身的業(yè)務(wù)開展。它的物流運(yùn)作體京東商城■■?各網(wǎng)■京東商城■■?各網(wǎng)■消費(fèi)老京東商城自建物流的原因隨著電子商務(wù)的開展，目前物流問題一直是制約電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)一步開展的瓶頸，而在各種電子商務(wù)模式中，受物流配送影響和制約最大的是B2C企業(yè)，同樣作為一家典型的B2C企業(yè)，京東商城也面臨著同樣的問題。如何解決這一瓶頸，京東商城選擇了自建物流體系，這樣京東商城能夠?qū)⑽锪髯畲蟪潭鹊乜刂圃谧约菏掷铮⑶倚纬闪藢?duì)整個(gè)供給鏈鏈條的控制，自建物流體系為其保持高速開展提供強(qiáng)有力的支撐，大幅提升其在全國(guó)的配送速度，服務(wù)質(zhì)量更將得到改善，解決許多問題，最終能夠幫助京東商城將物流從本錢控制中心轉(zhuǎn)變成未來(lái)新的盈利點(diǎn)。這也能夠形成京東商城的差異化戰(zhàn)略，提高了電子商務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的門檻。 我國(guó)的B2C企業(yè)各有其特點(diǎn)一一淘寶以電商平臺(tái)為核心，凡客以貨源品牌為核心，當(dāng)以先發(fā)優(yōu)勢(shì)為核心，卓越以IT系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析為核心，而京東商城如此是以倉(cāng)儲(chǔ)配送為核心，一直以來(lái)京東商城不斷地投入巨資于物流當(dāng)中，京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流體系與自建體系 +第三方物流相結(jié)合。〔一〕京東商城為什么要自建物流?中國(guó)第三方物流企業(yè)規(guī)模小，資源分散，服務(wù)功能單一〔二〕京東商城自建物流的必要性第三方物流的弊端：根據(jù)調(diào)查顯示，40%勺企業(yè)對(duì)于第三方物流表現(xiàn)出不滿意。究其不滿意的原因，80%歸結(jié)于第三方物流無(wú)法對(duì)于企業(yè)客戶的需求變化進(jìn)展快速與時(shí)的響應(yīng)。經(jīng)過(guò)調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)有以下幾大因素致使第三方物流無(wú)法與時(shí)響應(yīng)客戶變化需求。服務(wù)能力薄弱：在企業(yè)物流服務(wù)多樣化和復(fù)雜化地市場(chǎng)條件下， 客戶需要的是能夠得到從原材料采購(gòu)到銷售的一系列供給鏈集成解決方案， 而不僅僅是第三方物流提供的通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存、運(yùn)輸?shù)任锪鞣?wù)，所以第三方物流企業(yè)的鼓舞能力顯得比擬單一和薄弱。物流信息技術(shù)和物流設(shè)備落后：智能化、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)還比擬少，物流設(shè)備落后，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸系統(tǒng)的整合效能比擬低，信息流通不暢，不能形成對(duì)物流服務(wù)需求全面與時(shí)的了解，更難以達(dá)到對(duì)物流過(guò)程中商品的合理、有效控制。整體效率不高：第三方物流企業(yè)企業(yè)各自為政，難以解決經(jīng)濟(jì)開展中的物流瓶頸，不能有效進(jìn)展資源整合，所以整體來(lái)看第三方物流的效率不高。物流人才缺乏：目前從事第三方物流運(yùn)作的人員，多數(shù)是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)化而來(lái)，一局部還是雇傭的農(nóng)民工，這使得第三方物流公司缺乏高素質(zhì)的物流專門人才，不能有效的對(duì)整個(gè)供給鏈進(jìn)展整合，很難提供綜合的物流業(yè)務(wù)。與客戶合作不深入：雖然大多數(shù)第三方物流企業(yè)與委托客戶企業(yè)是一種長(zhǎng)期的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，但雙方的整體目標(biāo)不一致，大多數(shù)第三方物流企業(yè)不能承攬全部的物流和供給鏈服務(wù)。第三方物流的弊端選擇現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)配送模式，電子商務(wù)企業(yè)都不得不面對(duì)其低下的配送效率，不低廉的物流本錢，以與終端用戶因低劣配送服務(wù)的不滿所造成的業(yè)務(wù)流失。對(duì)于京東商城來(lái)說(shuō)更是首當(dāng)其沖，隨著客戶量的激增，電子商務(wù)信息平臺(tái)的穩(wěn)步完善，京東商城有了超過(guò) 300%的平均增長(zhǎng)率，并且其客戶為終端客戶，往往都是單件，幾件貨物下單，其貨物很多都為大宗商品，現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)第三方服務(wù)水平、服務(wù)擴(kuò)展性等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于京東商城的開展要求，京東商城的口號(hào)為省錢又放心，但是選擇第三方物流，京東商城要面對(duì)著高居不下的物流本錢，低下的配送效率，以與第三方物流對(duì)商品的不熟悉造成的貨物損壞、丟失、錯(cuò)發(fā)等所造成的損失和風(fēng)險(xiǎn)，更要因?yàn)槠涞拖碌姆?wù)質(zhì)量造成的較差的用戶體驗(yàn)導(dǎo)致業(yè)務(wù)的流失。并且在與第三方物流公司合作時(shí)，由于賬期問題會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的回款時(shí)間較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了資金周轉(zhuǎn)效率與安全性。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和其他物流公司帶來(lái)的壓力。目前，各個(gè)大的電子商務(wù)企業(yè)都在大力推動(dòng)自建物流體系，如淘寶的大物流計(jì)劃，凡客的自建物流，蘇寧電器、國(guó)美電器進(jìn)軍電子商務(wù)也開始自建物流等。不僅是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，快遞行業(yè)也開始反攻，開始跨界電子商務(wù)。2010年中國(guó)郵政攜TOM親耕“郵樂網(wǎng)〃上線；2011年4月中鐵快運(yùn)打造公共網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)“快運(yùn)商城〃正式上線運(yùn)行。目前，國(guó)內(nèi)“三通一達(dá)〃〔圓通、申通、中通、韻達(dá)〕以與順豐快遞等多家民營(yíng)快遞都透露了涉足電子商務(wù)的籌謀，開始積極進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域等。來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和物流公司的壓力，使京東商城面臨著自建物流與物流一體化的選擇。自身因素京東商城不斷增長(zhǎng)的訂單量也滿足了自建物流的要求，銷售額增長(zhǎng)奇跡與物流配送水平落后的差距給京東商城帶來(lái)壓力， 自建物流還能降低物流本錢，提高顧客體驗(yàn)……帶來(lái)一系列的效益，并且京東商城 2011年4月拿到了15億美元的融資，對(duì)于自建物流的投入有了最根本的資金保障。四京東商城自建物流的優(yōu)勢(shì)自營(yíng)模式從根本上解決了企業(yè)物流貨權(quán)的把握問題，保證了對(duì)于貨品從廠家出場(chǎng)到終端消費(fèi)者全過(guò)程的貨物把握。這從側(cè)面上減少了貨損率。2?增加了與顧客直接溝通的機(jī)遇，并為企業(yè)市場(chǎng)調(diào)查提供方便，同時(shí)有效實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流金融服務(wù)的開展〔到付刷卡業(yè)務(wù)〕節(jié)約本錢，使企業(yè)更有競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)自營(yíng)物流對(duì)供給鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，易于企業(yè)的其他各個(gè)環(huán)節(jié)模切配合，可以使物流與資金流，信息流更加嚴(yán)密結(jié)合，從而大大提高了物流作業(yè)乃至全方位的工作效率。為其他生產(chǎn)企業(yè)提供物流服務(wù)，使得生產(chǎn)企業(yè)獲得其本身不能提供的物流服務(wù)，此外就是，降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)的滯后對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)期影響。服務(wù)優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)商品的快速交易，增加客戶的滿意度。五京東商城自建物流的劣勢(shì)與局限〔一〕劣勢(shì):物流團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性大打折扣，由于其是電子商務(wù)公司，對(duì)于物流服務(wù)可謂是門外之人，而在這種門外之人的服務(wù)之后，我們經(jīng)常會(huì)享受不到專業(yè)服務(wù)。投資過(guò)大，增加風(fēng)險(xiǎn)，缺乏靈活性，自建配送系統(tǒng)的本錢很大，企業(yè)必須進(jìn)展較大的投資，來(lái)進(jìn)展配送隊(duì)伍的建成，自營(yíng)配置模式要求企業(yè)自建倉(cāng)庫(kù)，而自建倉(cāng)庫(kù)的投入性較大，很短的時(shí)間內(nèi)，本錢收不回來(lái)，使企業(yè)的資金缺乏靈活性物流服務(wù)多為單項(xiàng)服務(wù)，大量消耗物流資源，物流效率低，我們知道快遞物流服務(wù)公司主要是靠雙向物理服務(wù)〔取貨和派貨同時(shí)進(jìn)展〕從而實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的高利潤(rùn)率，而京東商城服務(wù)之下，商城對(duì)客戶的服務(wù)遠(yuǎn)大于客戶對(duì)商城的物流服務(wù)，從而形成了大量的跑空行為，最終使物流利用率低于其他物流公司?！捕尘窒?未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的B2C參加到這個(gè)物流模式中，和其他的物流公司所造成的競(jìng)爭(zhēng)壓力很大。企業(yè)自營(yíng)物流增加了企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力,連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。在自建物流體系未完善前，系統(tǒng)的管理跟不上，專業(yè)化程度不高。六京東商城自建物流過(guò)程中存在的問題以與解決方案在我國(guó)物流問題一直是電子商務(wù)開展的瓶頸，提高企業(yè)自身的物流水平也是電子商務(wù)企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。如何提升物流水平呢？現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的本質(zhì)區(qū)別是引進(jìn)了信息流。在硬件日趨同質(zhì)化的今天，物流水平的上下取決于信息化水平的上下。提升物流水平的最直接的方式是自建物流，把物流體系環(huán)節(jié)掌握在自己手里。而物流系統(tǒng)是由人、財(cái)、物、設(shè)備、信息和任務(wù)目標(biāo)等要素組成的有機(jī)整體，而一般認(rèn)為物流系統(tǒng)的功能要素有運(yùn)輸、存 儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和物流信息。京東商城在自建物流體系的過(guò)程中針對(duì)各個(gè)功能也有許多問題需要面對(duì)以與解決。

〔一〕資金問題龐大的物流體系的建設(shè)需要巨大的資金來(lái)推動(dòng)，而資金也是電子商務(wù)企業(yè)做大做強(qiáng)面臨的一大問題，但是目前，顯然，京東商城已經(jīng)不需要考慮這個(gè)問題了。在2011年京東商城獲得的15億美元的融資，而2013年完成新一輪約7億美元的普通股股權(quán)融資，將為京東商城啟動(dòng)的上市計(jì)劃鋪平道路。京東商城的 CEOX強(qiáng)東也明確表示，新的15億美元融資將幾乎全部投入到物流和技術(shù)研發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目中，可見京東商城對(duì)于物流體系和技術(shù)研發(fā)的重視。物流體系物流體系倉(cāng)儲(chǔ)物流體系京東商城表示未來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系將分為三級(jí)：一級(jí)物流基地，二級(jí)運(yùn)營(yíng)中心，更多的三級(jí)物流體系。如何來(lái)規(guī)劃這些物流基地、運(yùn)營(yíng)中心，仍是應(yīng)該基于對(duì)客戶和銷售的數(shù)據(jù)挖掘上。配送體系京東商城的戰(zhàn)略與沃爾瑪?shù)膽?zhàn)略很相似，都是以低價(jià)為主要競(jìng)爭(zhēng)策略。從這兩年京東商城的城市化配送中心戰(zhàn)略可以看出， 京東商城通過(guò)城市化的配送中心的建立來(lái)輻射盡可能大的半徑來(lái)實(shí)現(xiàn) 211的配送標(biāo)準(zhǔn)，提升用戶體驗(yàn)和倉(cāng)儲(chǔ)配送效率。一方面保證能夠降低本錢，一方面如此是在品類擴(kuò)大過(guò)程中能夠更有序和低本錢是管理供給商與其商品。并且隨著中國(guó)網(wǎng) 購(gòu)人群的逐步擴(kuò)大，可以像沃爾瑪一樣， 將這種配送中心模式繼續(xù)進(jìn)展循環(huán)分解，不斷細(xì)化，最終以社區(qū)代送點(diǎn)的方式實(shí)現(xiàn)“小時(shí)送達(dá)〃的服務(wù)，這就是配送的終極。京東商城關(guān)于配送還存在的一個(gè)問題就是包裹的屢次送達(dá)， 當(dāng)客戶的訂單中包含多種商品時(shí)，有時(shí)京東商城會(huì)分開送達(dá)，屢次的配送不僅影響用戶體驗(yàn)，還導(dǎo)致了高物流本錢。京東商城可以將包裹送至同一個(gè)配送中心然后一起發(fā)送或者是提供選擇讓顧客選擇合并發(fā)送抑或是分開送達(dá)。售后服務(wù)售后服務(wù)一直以來(lái)都是京東商城的弱點(diǎn)，雖然京東商城已經(jīng)向綜合類進(jìn)軍，但不可否認(rèn)他仍是3C的領(lǐng)軍，而在3C產(chǎn)品領(lǐng)域,京東商城要和國(guó)美、蘇寧搶市場(chǎng)，就意味著在低價(jià)策略之后還要提供好的售后服務(wù)，較之于國(guó)美、蘇寧，京東商城并沒有自己的實(shí)體店鋪，作為大件商品金額達(dá)、風(fēng)險(xiǎn)大，用戶如假如遇到商品需退換貨，需要自掏郵費(fèi)或者是產(chǎn)品遇到問題，并不能立即能夠得到解決……這些都很容易影響到用戶體驗(yàn)，為了保持和擴(kuò)展京東商城在3C產(chǎn)品上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，京東商城應(yīng)該正在全國(guó)建立一整套大家電采購(gòu)、 銷售、物流配送、安裝和售后體系，或者與第三方合作解決售后服務(wù)問題，將服務(wù)送到家，提高用戶體驗(yàn)。信息流信息流企業(yè)在規(guī)模化開展和網(wǎng)絡(luò)化管理過(guò)程中，必然要面臨各種各樣的業(yè)務(wù)管理瓶頸和業(yè)務(wù)發(fā)展難題。信息化建設(shè)的有效實(shí)施將有助于突破企業(yè)開展和管理的瓶頸，促進(jìn)企業(yè)開展戰(zhàn)略的貫徹落實(shí)。京東商城想要在物流上取得成功，與信息技術(shù)分不開。雖然目前京東商城在庫(kù)房管理系統(tǒng)中已經(jīng)做得很好了，能夠?qū)崟r(shí)的跟蹤貨物并且給出詳細(xì)的訂單跟蹤情況，而進(jìn)軍百貨，給京東商城的物流帶更高的要求，百貨類商品品種多，形狀、大小、重量各不一樣，對(duì)存儲(chǔ)物流的時(shí)限和環(huán)境要求各不一樣，這對(duì)庫(kù)房管理和運(yùn)輸?shù)囊蠖己芨摺２⑶译S著倉(cāng)儲(chǔ)的增多，信息系統(tǒng)應(yīng)該能夠準(zhǔn)備的對(duì)商品進(jìn)展相應(yīng)的定位。以信息技術(shù)為依托，京東商城應(yīng)該打造一個(gè)物流信息系統(tǒng)，目標(biāo)即是實(shí)現(xiàn)六大物流中心的數(shù)據(jù)庫(kù)打通，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)的信息的共享與流通。開放平臺(tái)，就如戴爾一樣，將信息與供給商共享，從而保證產(chǎn)品的與時(shí)性，也可降低庫(kù)存的本錢。七開展機(jī)遇網(wǎng)民群體擴(kuò)X速度很快，網(wǎng)絡(luò)覆蓋的X圍也越來(lái)越廣泛。物流配送逐步開展完善。越來(lái)越多的投資人對(duì)自營(yíng)物流感興趣，可以幫助B2C更好的對(duì)物流和倉(cāng)儲(chǔ)的投入與開展。如今，自建物流已經(jīng)不僅能助力電商企業(yè)自身的銷售，還開始成為電商新的盈利點(diǎn)。隨著電商自建物流體系日益完善和配送能力增強(qiáng)，將物流體系開放向社會(huì)提供服務(wù)成為很多電商企業(yè)的選擇。八總結(jié)京東商城自建物流體系，能夠?qū)⑽锪髯畲蟪潭鹊乜刂圃谧约菏掷?，目前京東商城已經(jīng)將70%以上的物流掌控在自己手中，從全部的倉(cāng)儲(chǔ)到大局部的配送都由京東商城自己的團(tuán)隊(duì)來(lái)完成，這樣京東商城完成了對(duì)整個(gè)供給鏈鏈條的控制， 這個(gè)模式能夠幫助京東商城