物流信息系統(tǒng)詳述

物流管理基礎(chǔ)2004年上1第四章物流信息系統(tǒng)第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述第二節(jié)EDI技術(shù)第三節(jié)條碼技術(shù)第四節(jié)射頻技術(shù)第五節(jié)GPS和GIS2004年上2一、物流信息二、物流信息系統(tǒng)第一節(jié)物流信息系統(tǒng)2004年上31、物流信息的分類物流信息有狹義和廣義之分。狹義的物流信息指的是與物流活動(dòng)直接相關(guān)的信息，如貨物運(yùn)輸信息、庫存信息、配送信息等。一、物流信息廣義的物流信息除包括狹義的物流信息外，還包括間接對(duì)物流活動(dòng)構(gòu)成影響的其他方面的信息，如商品交易信息、市場需求信息等。

2004年上42、物流信息的特點(diǎn)信息量大：如配送的高頻次、小批量、多品種一、物流信息時(shí)效性強(qiáng):庫存信息來源多元化:

物流信息不但來自企業(yè)的物流部門，而且來自企業(yè)的其他部門，如采購部門、生產(chǎn)部門、銷售部門等，同時(shí)，還來自企業(yè)以外的其他機(jī)構(gòu)，如供應(yīng)商、經(jīng)銷商、物流服務(wù)提供商、最終顧客、相關(guān)的政府部門及行業(yè)協(xié)會(huì)等。2004年上5一、物流信息二、物流信息系統(tǒng)第一節(jié)物流信息系統(tǒng)2004年上6訂貨處理及查詢系統(tǒng)：經(jīng)銷商和最終用戶訂貨系統(tǒng)：供應(yīng)商運(yùn)輸管理系統(tǒng)：GPS、GIS存貨管理系統(tǒng)：條形碼技術(shù)、射頻技術(shù)等先進(jìn)的物流識(shí)別技術(shù)配送管理系統(tǒng)：報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)：集報(bào)關(guān)、商檢等功能于一體，滿足電子報(bào)關(guān)的需求，真正使國際物流成為無縫物流。物流行政管理系統(tǒng)

二、物流信息系統(tǒng)2004年上7第四章現(xiàn)代物流技術(shù)第一節(jié)物流信息系統(tǒng)第二節(jié)EDI技術(shù)第三節(jié)條碼技術(shù)第四節(jié)射頻技術(shù)第五節(jié)GPS和GIS2004年上8一、EDI的含義二、EDI的原理三、EDI的應(yīng)用第二節(jié)EDI技術(shù)2004年上9訂購單44%發(fā)票24%其他15%運(yùn)輸票據(jù)14%借/貸票據(jù)3%1、EDI的產(chǎn)生一、EDI含義2004年上102、EDI的定義義國際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化組織織（ISO）將商業(yè)業(yè)或行行政事事務(wù)處處理按按照一一個(gè)公公認(rèn)的的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，形形成結(jié)結(jié)構(gòu)化化的事事務(wù)處處理報(bào)報(bào)文數(shù)數(shù)據(jù)的的格式式，從從計(jì)算算機(jī)到到計(jì)算算機(jī)的的電子子傳輸輸方式式。EDI不是硬硬拷貝貝一、EDI含義2004年年上112、EDI的定義義數(shù)據(jù)是是結(jié)構(gòu)構(gòu)化的的商務(wù)務(wù)信息息:訂單、、回執(zhí)執(zhí)、發(fā)發(fā)貨通通知、、運(yùn)單單、收收據(jù)發(fā)發(fā)票、、保險(xiǎn)險(xiǎn)單、、報(bào)關(guān)關(guān)單、、裝箱箱單等等商業(yè)業(yè)單據(jù)據(jù)或進(jìn)進(jìn)出口口許可可證、、信用用證、、配額額證、、商檢檢證等等各種種憑證證數(shù)據(jù)遵遵循統(tǒng)統(tǒng)一的的語法法規(guī)則則轉(zhuǎn)換換為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化報(bào)文文：UN/EDIFACT-旨在消消除各各國語語言，，商務(wù)務(wù)規(guī)定定以及及表達(dá)達(dá)與理理解上上的歧歧義性性，為為國際際貿(mào)易易中的的各類類單據(jù)據(jù)數(shù)據(jù)據(jù)交換換搭起起一座座電子子通信信的橋橋梁一、EDI含義2004年年上122、EDI的定義義數(shù)據(jù)勿勿需人人工介介入，，應(yīng)用用程序序自動(dòng)動(dòng)響應(yīng)應(yīng):其主要要目的的并不不是消消除紙紙張的的使用用，而而是消消除處處理延延遲和和數(shù)據(jù)據(jù)的重重新錄錄入，，與企企業(yè)的的MIS、DSS平滑連連接，，直接接訪問問數(shù)據(jù)據(jù)庫或或從數(shù)數(shù)據(jù)庫庫中產(chǎn)產(chǎn)生EDI文件數(shù)據(jù)經(jīng)經(jīng)由通通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)在在貿(mào)易易伙伴伴之間間進(jìn)行行電子子傳輸輸：計(jì)算機(jī)機(jī)———VAN/Internet———計(jì)算機(jī)機(jī)一、EDI含義2004年年上13一、EDI的含義義二、EDI的原理理三、EDI的應(yīng)用用第二節(jié)節(jié)EDI技術(shù)2004年年上14二、EDI原理接口模模塊：：一是用用于EDI系統(tǒng)與與內(nèi)部部信息息系統(tǒng)統(tǒng)或數(shù)數(shù)據(jù)庫庫接口口；二二是與與EDI用戶接接口，，為用用戶提提供友友好的的接口口和人人機(jī)界界面。。報(bào)文生生成及及處理理模塊塊：接受用用戶或或內(nèi)部部系統(tǒng)統(tǒng)的指指令，，根據(jù)據(jù)EDI標(biāo)準(zhǔn)方方式，，產(chǎn)生生訂單單、發(fā)發(fā)票或或其他他EDI報(bào)文；；或?qū)l(fā)來來的EDI報(bào)文按按其類類型要要求進(jìn)進(jìn)行處處理。。格式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換模模塊：：將報(bào)文文按照照EDI結(jié)構(gòu)化化要求求和語語法規(guī)規(guī)則進(jìn)進(jìn)行處處理，，如壓壓縮、、重復(fù)復(fù)和嵌嵌套等等通信模模塊：：EDI系統(tǒng)與與通信信網(wǎng)之之間的的接口口，進(jìn)進(jìn)行報(bào)報(bào)文傳傳送、、差錯(cuò)錯(cuò)檢測測等2004年年上15一、EDI的含義義二、EDI的原理理三、EDI的應(yīng)用用第二節(jié)節(jié)EDI技術(shù)2004年年上16進(jìn)口船圖/艙單/報(bào)文流轉(zhuǎn)圖示三、EDI應(yīng)用2004年年上17進(jìn)口集裝箱雙信息放行流轉(zhuǎn)圖示三、EDI應(yīng)用2004年年上182004年年上19第四章章現(xiàn)現(xiàn)代物物流技技術(shù)第一節(jié)節(jié)物物流信信息系系統(tǒng)第二節(jié)節(jié)EDI技術(shù)第三節(jié)節(jié)條條碼技技術(shù)第四節(jié)節(jié)射射頻技技術(shù)第五節(jié)節(jié)GPS和GIS2004年年上20一、條條碼的的基礎(chǔ)礎(chǔ)二、條條碼的的應(yīng)用用第三節(jié)節(jié)條條碼技技術(shù)2004年年上21一、條條碼基基礎(chǔ)1、條條碼碼的定定義由一組組規(guī)則則排列列的條條、空空及其其對(duì)應(yīng)應(yīng)字符符組成成的標(biāo)標(biāo)記，，用以以表示示一定定的信信息。。2004年年上22一、條條碼基基礎(chǔ)EAN?UCC系統(tǒng)的的物品品編碼碼體系系主要要包括括六個(gè)個(gè)部分分：全球貿(mào)貿(mào)易項(xiàng)項(xiàng)目代代碼（（GlobalTradeItemNumber，，GTIN）系列貨貨運(yùn)包包裝箱箱代碼碼（SerialShippingContainerCode，，SSCC）全球可可回收收資產(chǎn)產(chǎn)標(biāo)識(shí)識(shí)符（（GlobalReturnableAssetIdentifier，，GRAI）全球單單個(gè)資資產(chǎn)標(biāo)標(biāo)識(shí)符符（GlobalIndividualAssetIdentifier，，GIAI）全球位位置碼碼（GlobalLocationNumber，，GLN）全球服服務(wù)關(guān)關(guān)系代代碼（（GlobalServiceRelationNumber，GSRN）2004年年上232、條條碼組組織一、條條碼的的基礎(chǔ)礎(chǔ)1、國國際際（1））國際際物品品編碼碼協(xié)會(huì)會(huì)EAN（2））美國統(tǒng)統(tǒng)一代代碼委委員會(huì)會(huì)UCC2、國內(nèi)中國物品編編碼中心ANCC2004年年上24一、條碼基基礎(chǔ)3、條碼碼的優(yōu)點(diǎn)簡單、易于于制作，可可印刷。被稱為“可可印刷的計(jì)計(jì)算機(jī)語言言”。信息采集速速度快。鍵盤錄入的的20倍采集信息量量大。設(shè)備機(jī)構(gòu)簡簡單，成本本低?？煽啃愿?。。鍵盤輸入平平均每300個(gè)字符符一個(gè)錯(cuò)誤誤，而條碼碼輸入平均均每15000個(gè)字字符一個(gè)錯(cuò)錯(cuò)誤。靈活實(shí)用。?？蓡为?dú)或組組合識(shí)別運(yùn)運(yùn)用。識(shí)別裝置與與條碼標(biāo)簽簽相對(duì)位置置的自由度度大2004年年上25商品條碼包包括EAN碼和UPC碼；物流條碼包包括128碼、ITF碼、39碼碼、庫德巴巴（Codabar）碼等。1)條碼按按照應(yīng)用可分為商品品條碼和物物流條碼。。一、條碼基基礎(chǔ)4、條碼的分類類2004年年上26一、條碼基基礎(chǔ)4、條碼的分類類商品代碼是是按照國際際物品編碼碼協(xié)會(huì)（EAN）統(tǒng)一規(guī)定的的規(guī)則編制制的，分為為標(biāo)準(zhǔn)版和和縮短版兩兩種。標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)版商品條條碼的代碼碼由13位位阿拉伯?dāng)?shù)數(shù)字組成，，簡稱EAN-13碼?？s短版版商品條碼碼的代碼由由8位數(shù)字字組成，簡簡稱EAN-8碼。EAN-13碼和EAN-8碼的前3位位數(shù)字叫““前綴碼””，是用于于標(biāo)識(shí)EAN成員的代碼碼，由EAN統(tǒng)一管理和和分配，不不同的國家家或地區(qū)有有不同的前前綴碼。中中國的前綴綴碼目前為為690到到695。。2004年年上27一、條碼基基礎(chǔ)2004年年上28一、條碼基基礎(chǔ)4、條碼的分類類商品條碼與與物流條碼碼的區(qū)別區(qū)別商品條碼物流條碼標(biāo)志目標(biāo)不同消費(fèi)單元唯一標(biāo)志貨運(yùn)單元唯一標(biāo)志應(yīng)用領(lǐng)域不同零售業(yè)物流過程采用碼制不同EAN/UPC碼制EAN-13、交插二五條碼、UCC/EAN128碼制要求不同長度固定，容量少長度可變，容量多標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)不同維護(hù)要求低補(bǔ)充豐富2004年年上29一、條碼基基礎(chǔ)4、條碼的分類類2)從條碼結(jié)構(gòu)分，條碼可可分為一維維條碼和二二維條碼一維條碼通通常是對(duì)物物品的標(biāo)識(shí)識(shí)，而二維維條碼是對(duì)對(duì)物品的描描述。2004年年上30一、條碼基基礎(chǔ)二維條碼的的特點(diǎn)：信息量容量量大比普通條碼碼高十幾倍倍編碼范圍廣廣照片、指紋紋、簽字、、聲音等凡凡可數(shù)字化化信息。保密、防偽偽性能好密碼防偽、、軟件加密密、指紋防防偽等多重重防偽特性性譯碼可靠性性高誤碼率不超超過千萬分分之一修正錯(cuò)誤能能力強(qiáng)破損面積不不超50%條碼照常常破譯容易制作且且成本很低低相當(dāng)于油墨墨成本條碼符號(hào)的的形狀可變變2004年年上31一、條碼的的基礎(chǔ)二、條碼的的應(yīng)用第三節(jié)條條碼技術(shù)2004年年上32二、條碼的的應(yīng)用商品條碼———銷售管管理（POS）物流條碼———倉庫管管理根據(jù)貨物的的品名、型型號(hào)、產(chǎn)地地、包裝等等分配唯一一編碼“貨貨號(hào)”，把把倉庫庫位位分配庫位位碼，二者者一一對(duì)應(yīng)應(yīng)，按品種種管理貨物物的庫存，，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品出入倉庫庫的跟蹤管管理，完成成倉庫的進(jìn)進(jìn)銷存管理理。2004年年上33二、條碼的的應(yīng)用倉庫叉車存存放：貨物使用托托盤裝載、、堆放，倉倉庫空間進(jìn)進(jìn)行了科學(xué)學(xué)劃分，每每一部分位位置用條碼碼標(biāo)識(shí)，附附著于倉庫庫天花板上上。所有貨貨物包裝上上也采用了了條碼標(biāo)簽簽，叉車上上配備了電電腦及可長長距離識(shí)讀讀條碼標(biāo)簽簽的手持式式激光識(shí)讀讀器。貨物進(jìn)出倉倉庫時(shí)，工工作人員先先識(shí)讀貨物物包裝上的的條碼標(biāo)簽簽，然后識(shí)識(shí)讀貨物存存放位置條條碼標(biāo)簽，，準(zhǔn)確地對(duì)對(duì)每件貨物物及其存放放位置進(jìn)行行統(tǒng)一管理理，并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了實(shí)物與與信息管理理系統(tǒng)之間間實(shí)時(shí)的數(shù)數(shù)據(jù)交換，，保證科學(xué)學(xué)、快捷、、準(zhǔn)確的倉倉儲(chǔ)管理。。2004年年上34傳送帶的揀揀選：該公司處理理的每一個(gè)個(gè)包裝都用用條碼把目目的地及、、內(nèi)裝貨物物信息標(biāo)識(shí)識(shí)于包裝上上，利用條條碼自動(dòng)識(shí)識(shí)別技術(shù)，，確保所有有的運(yùn)輸貨貨物能按時(shí)時(shí)到達(dá)正確確的地點(diǎn)。。在其用于配配送的傳送送帶旁，也也配有計(jì)算算機(jī)及激光光識(shí)讀器，，配送貨物物的包裝上上都貼有條條碼標(biāo)簽，，條碼識(shí)讀讀器通過識(shí)識(shí)讀隨傳送送帶移動(dòng)的的貨物標(biāo)簽簽信息，使使計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)實(shí)現(xiàn)配送信信息錄入及及實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)計(jì)，并控制制傳送帶將將各貨物送送到各自的的出口?？梢姉l碼是是承載這些些信息的理理想載體。。2004年年上35第四章現(xiàn)現(xiàn)代物流技技術(shù)第一節(jié)物物流信息系系統(tǒng)第二節(jié)EDI技術(shù)第三節(jié)條條碼技術(shù)第四節(jié)射射頻技術(shù)第五節(jié)GPS和GIS2004年年上36一、射頻的的原理二、射頻系系統(tǒng)的組成成三、射頻系系統(tǒng)的分類類四、射頻系系統(tǒng)的應(yīng)用用第四節(jié)射射頻技術(shù)2004年年上37一、射頻的的原理1、射頻技技術(shù)（RFID，，RatioFrequencyIdentification））基本原理：：電磁理論，，利用無線線電波通過非接觸觸的方式對(duì)記錄媒體體進(jìn)行讀寫寫，實(shí)現(xiàn)雙向通通信，以達(dá)達(dá)到識(shí)別并并交換數(shù)據(jù)據(jù)目的的信信息技術(shù)。。2004年年上38一、射頻的的原理2、射頻技技術(shù)的特點(diǎn)點(diǎn)：應(yīng)用領(lǐng)域廣廣闊，常用用于移動(dòng)車車輛的自動(dòng)動(dòng)識(shí)別、資資產(chǎn)跟蹤、、生產(chǎn)過程程控制等。。不局限于視視線,識(shí)別別距離比光光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn),可識(shí)別高速速運(yùn)動(dòng)物體體；射頻識(shí)別卡卡可具有讀讀寫能力；；可攜帶大量量數(shù)據(jù)、難難以偽造保保密性強(qiáng)和和有智能；；抗惡劣環(huán)境境強(qiáng)，標(biāo)簽簽上的一般般污垢不致致影響識(shí)讀讀；可同時(shí)識(shí)別別多個(gè)對(duì)象象等。射頻標(biāo)簽較較條碼標(biāo)簽簽成本偏高高2004年年上39一、射頻的的原理二、射頻系系統(tǒng)的組成成三、射頻系系統(tǒng)的分類類四、射頻系系統(tǒng)的應(yīng)用用第四節(jié)射射頻技術(shù)2004年年上40二、射頻系系統(tǒng)的組成成1、信號(hào)發(fā)發(fā)射機(jī)在射頻識(shí)別別系統(tǒng)中，，信號(hào)發(fā)射射機(jī)為了不不同的應(yīng)用用目的，會(huì)會(huì)以不同的的形式存在在，典型的的形式是標(biāo)簽（TAG）。2、信號(hào)接接收機(jī)在射頻識(shí)別別系統(tǒng)中，，信號(hào)接收收機(jī)一般叫叫做閱讀器。其基本是提提供與標(biāo)簽簽進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)傳輸?shù)耐就緩?。還可可進(jìn)行進(jìn)行行復(fù)雜的信信號(hào)狀態(tài)控控制，奇偶偶錯(cuò)誤校驗(yàn)驗(yàn)與更正功功能等2004年年上41二、射頻系系統(tǒng)的組成成3、編程器器只有可讀寫寫標(biāo)簽系統(tǒng)統(tǒng)才需要編編程器4、天線是標(biāo)簽與閱閱讀器之間間傳輸數(shù)據(jù)據(jù)的發(fā)射、、接收裝置置2004年年上42一、射頻的的原理二、、射射頻頻系系統(tǒng)統(tǒng)的的組組成成三、、射射頻頻系系統(tǒng)統(tǒng)的的分分類類四、、射射頻頻系系統(tǒng)統(tǒng)的的應(yīng)應(yīng)用用第四四節(jié)節(jié)射射頻頻技技術(shù)術(shù)2004年年上上43三、、射射頻頻系系統(tǒng)統(tǒng)的的分分類類根據(jù)據(jù)射射頻頻系系統(tǒng)統(tǒng)完完成成的的功功能能不不同同，，可可以以粗粗略略地地把把射射頻頻系系統(tǒng)統(tǒng)分分成成四四種種類類型型：：◆EAS系統(tǒng)統(tǒng)（（electronicarticlesurveillance））：：設(shè)置置在在需需要要控控制制物物品品出出入入的的門門口口，，常常用用于于商商店店、、圖圖書書館館、、數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)中中心心等等，，典典型型的的EAS一般般由由附附著著在在商商品品上上的的電電子子標(biāo)標(biāo)簽簽、、電電子子標(biāo)標(biāo)簽簽激激活活裝裝置置、、監(jiān)監(jiān)視視器器。?！舯銛y攜式式數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)采采集集系系統(tǒng)統(tǒng)：：使用用帶帶有有RFID閱讀讀器器的的手手持持式式數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)采采集集器器采采集集RFID標(biāo)簽簽上上的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)。。2004年年上上44三、、射射頻頻系系統(tǒng)統(tǒng)的的分分類類◆物物流流控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)：：在物物流流控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)中中，，RFID閱讀讀器器分分散散布布置置在在給給定定區(qū)區(qū)域域，，并并且且閱閱讀讀器器直直接接與與數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)管管理理信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)相相連連，，信信號(hào)號(hào)發(fā)發(fā)射射機(jī)機(jī)一一般般安安裝裝在在移移動(dòng)動(dòng)的的物物體體、、人人上上，，當(dāng)當(dāng)物物體體、、人人流流經(jīng)經(jīng)閱閱讀讀器器時(shí)時(shí)，，閱閱讀讀器器會(huì)會(huì)自自動(dòng)動(dòng)掃掃描描標(biāo)標(biāo)簽簽上上的的信信息息并并輸輸入入數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)管管理理信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行行存存儲(chǔ)儲(chǔ)、、分分析析、、處處理理，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物物流流控控制制目目的的。?！舳ㄎ晃幌迪到y(tǒng)統(tǒng)：用于于自自動(dòng)動(dòng)化化加加工工系系統(tǒng)統(tǒng)中中的的定定位位及及對(duì)對(duì)車車輛輛、、輪輪船船等等進(jìn)進(jìn)行行運(yùn)運(yùn)行行定定位位支支持持。。閱閱讀讀器器放放置置在在移移動(dòng)動(dòng)的的車車輛輛輪輪船船或或自自動(dòng)動(dòng)化化流流水水線線中中移移動(dòng)動(dòng)的的物物料料上上，，信信號(hào)號(hào)發(fā)發(fā)射射機(jī)機(jī)上上存存儲(chǔ)儲(chǔ)有有位位置置識(shí)識(shí)別別信信息息，，嵌嵌入入到到操操作作環(huán)環(huán)境境的的地地表表下下面面。。閱閱讀讀器器連連接接到到主主信信息息管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)。。2004年年上上45一、、射射頻頻的的原原理理二、、射射頻頻系系統(tǒng)統(tǒng)的的組組成成三、、射射頻頻系系統(tǒng)統(tǒng)的的分分類類四、、射射頻頻系系統(tǒng)統(tǒng)的的應(yīng)應(yīng)用用第四四節(jié)節(jié)射射頻頻技技術(shù)術(shù)2004年年上上46四、、射射頻頻系系統(tǒng)統(tǒng)的的應(yīng)應(yīng)用用◆高速速公公路路自自動(dòng)動(dòng)收收費(fèi)費(fèi)及及交交通通管管理理：射頻頻卡卡放放置置在在汽汽車車擋擋風(fēng)風(fēng)玻玻璃璃后后，，天天線線架架在在道道路路上上方方。。車車輛輛可可在在250km的時(shí)時(shí)速速下下在在0.5m/s的時(shí)時(shí)間間內(nèi)內(nèi)收收費(fèi)費(fèi)，，正正確確率率達(dá)達(dá)到到99.95%，，如如上上海海、、佛佛山山、、廣廣州州等等地地已已運(yùn)運(yùn)用用。。此此外外，，基基于于RFID的實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)交交通通督督導(dǎo)導(dǎo)和和最最佳佳路路線線電電子子地地圖圖很很快快成成為為現(xiàn)現(xiàn)實(shí)實(shí)。?！糸T禁禁保保安安：：如出出入入證證、、停停車車證證等等，，96年年奧奧運(yùn)運(yùn)會(huì)會(huì)采采用用射射頻頻卡卡結(jié)結(jié)合合生生物物測測定定學(xué)學(xué)技技術(shù)術(shù)作作為為保保安安系系統(tǒng)統(tǒng)的的一一種種。。還還可可將將射射頻頻卡卡貼貼在在貴貴重重物物品品上上，，如如計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)，，可可以以以以報(bào)報(bào)警警的的方方式式限限制制物物品品離離開開某某地地。。2004年年上上47四、、射射頻頻系系統(tǒng)統(tǒng)的的應(yīng)應(yīng)用用◆RFID卡收收費(fèi)費(fèi)：：與磁磁卡卡IC卡不不同同，，射射頻頻卡卡不不容容易易磨磨損損，，也也不不怕怕靜靜電電，，甚甚至至不不用用打打開開包包就就可可以以在在讀讀寫寫器器上上完完成成收收費(fèi)費(fèi)。。用用于于會(huì)會(huì)員員制制收收費(fèi)費(fèi)卡卡、、飯飯卡卡、、電電話話卡卡登登。?！羯a(chǎn)產(chǎn)線線自自動(dòng)動(dòng)化化：：如德德國國寶寶馬馬在在射射頻頻卡卡上上攜攜帶帶詳詳細(xì)細(xì)的的汽汽車車所所需需的的所所有有資資料料，，每每個(gè)個(gè)裝裝配配流流水水線線上上的的讀讀寫寫器器控控制制汽汽車車的的裝裝配配。?！魝}儲(chǔ)儲(chǔ)管管理理：：射頻頻卡卡貼貼在在貨貨物物所所通通過過的的倉倉庫庫大大門門邊邊上上，，讀讀寫寫器器和和天天線線放放在在叉叉車車上上，，每每個(gè)個(gè)貨貨物物貼貼有有條條形形碼碼，，所所有有條條碼碼信信息息存存儲(chǔ)儲(chǔ)在在倉倉庫庫中中心心的的計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)里里，，當(dāng)當(dāng)貨貨物物被被運(yùn)運(yùn)往往別別處處時(shí)時(shí)，，讀讀寫寫器器會(huì)會(huì)識(shí)識(shí)別別并并告告知知信信息息中中心心。。2004年年上上48第四四章章現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流技技術(shù)術(shù)第一一節(jié)節(jié)物物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)第二二節(jié)節(jié)EDI技術(shù)術(shù)第三三節(jié)節(jié)條條碼碼技技術(shù)術(shù)第四四節(jié)節(jié)射射頻頻技技術(shù)術(shù)第五五節(jié)節(jié)GPS和GIS2004年年上上49一、、GPS的含含義義二、、GPS的應(yīng)應(yīng)用用三、、GIS的含含義義四、、GIS的應(yīng)應(yīng)用用第五五節(jié)節(jié)GPS和GIS2004年年上上50一、、GPS的含含義義1、、GPS（GlobalPositioningSystem））GPS是美美國國國國防防部部發(fā)發(fā)射射的的24顆顆衛(wèi)衛(wèi)星星組組成成的的全全球球定定位位、、導(dǎo)導(dǎo)航航及及授授時(shí)時(shí)系系統(tǒng)統(tǒng)。。保證證向向地地球球上上任任一一地地點(diǎn)點(diǎn)使使用用者者提提供供4顆顆以以上上可可視視衛(wèi)衛(wèi)星星。?？梢砸越饨鉁y測出出被被測測目目標(biāo)標(biāo)的的三三維維坐坐標(biāo)標(biāo)、、速速度度和和時(shí)時(shí)間間等等。。2004年年上上51一、、GPS的含含義義2、、GPS系統(tǒng)統(tǒng)特特點(diǎn)點(diǎn)全球球地地面面連連續(xù)續(xù)覆覆蓋蓋保障障全全球球全全天天候候連連續(xù)續(xù)實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)導(dǎo)導(dǎo)航航與與定定位位的的需需要要功能能多多、、精精度度高高、、速速度度快快提供供高高精精度度的的三三維維位位置置、、三三維維速速度度和和時(shí)時(shí)間間信信息息，，定定時(shí)時(shí)定定位位在在1秒秒甚甚至至更更少少時(shí)時(shí)間間內(nèi)內(nèi)完完成成。?？垢筛蓴_擾性性能能好好、、保保密密性性強(qiáng)強(qiáng)GPS接受受機(jī)機(jī)體體積積小小、、重重量量輕輕、、價(jià)價(jià)格格低低廉廉煙盒盒大大小小，，重重約約500克克，，用用戶戶數(shù)數(shù)量量不不受受限限制制。。2004年年上上52一、、GPS的含含義義二、、GPS的應(yīng)應(yīng)用用三、、GIS的含含義義四、、GIS的應(yīng)應(yīng)用用第五五節(jié)節(jié)GPS和GIS2004年年上上53二、、GPS的應(yīng)應(yīng)用用GPS的物物流流功功能能實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控控功功能能：：任意意時(shí)時(shí)刻刻查查詢詢運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具的的地地理理位位置置并并在在地地圖圖上上顯顯示示出出來來。。雙向通通訊功功能：：可使用用GSM話音功功能與與司機(jī)機(jī)對(duì)話話或移移動(dòng)設(shè)設(shè)備的的顯示示終端端進(jìn)行行漢字字消息息對(duì)話話；駕駕駛員員的操操作信信息反反饋到到GPS網(wǎng)絡(luò)，，質(zhì)量量監(jiān)督督員可可了解解并控控制運(yùn)運(yùn)輸作作業(yè)的的準(zhǔn)確確性。。動(dòng)態(tài)調(diào)調(diào)度功功能：：通過在在途信信息的的反饋饋進(jìn)行行提前前準(zhǔn)備備；進(jìn)進(jìn)行運(yùn)運(yùn)能管管理以以提高高重車車率，，2004年年上54二、GPS的應(yīng)用用GPS的物物流流功功能能盡量量減減少少空空車車時(shí)時(shí)間間和和空空車車距距離離。。數(shù)據(jù)據(jù)存存儲(chǔ)儲(chǔ)分分析析功功能能：：實(shí)現(xiàn)現(xiàn)路路線線規(guī)規(guī)劃劃及及路路線線優(yōu)優(yōu)化化；；進(jìn)進(jìn)行行運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具的的維維修修分分析析預(yù)預(yù)先先作作好好修修理理計(jì)計(jì)劃劃；；進(jìn)進(jìn)行行服服務(wù)務(wù)質(zhì)質(zhì)量量跟跟蹤蹤，，讓讓有有權(quán)權(quán)限限的的用用戶戶異異地地查查詢詢信信息息；；建建立立運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具的的資資料料數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫庫，，以以制制作作各各種種報(bào)報(bào)表表。。2004年年上上55二、、GPS的應(yīng)應(yīng)用用用于于汽汽車車自自動(dòng)動(dòng)定定位位、、跟跟蹤蹤調(diào)調(diào)度度、、陸陸地地報(bào)報(bào)警警救救援援、、智智能能導(dǎo)導(dǎo)航航用于于內(nèi)內(nèi)河河及及遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋洋船船隊(duì)隊(duì)最最佳佳航航程程和和安安全全航航線線的的測測定定、、航航向向的的實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)調(diào)調(diào)度度、、監(jiān)監(jiān)測測及及水水上上救救援援用于于空空中中交交通通管管理理、、精精密密進(jìn)進(jìn)場場著著陸陸、、航航路路導(dǎo)導(dǎo)航航和和監(jiān)監(jiān)視視用于于鐵鐵路路運(yùn)運(yùn)輸輸管管理理2004年年上上56二、、GPS的應(yīng)應(yīng)用用GPS物流流應(yīng)應(yīng)用用方方案案1））實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)查查詢詢車車輛輛的的位位置置和和行行駛駛數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)信信息息對(duì)于于所所查查詢詢車車輛輛的的選選擇擇可可以以按按單單輛輛車車、、部部分分（（分分組組））或或全全部部車車輛輛進(jìn)進(jìn)行行，，選選中中車車輛輛的的實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)位位置置信信息息和和行行駛駛數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)信信息息將將向向管管理理中中心心報(bào)報(bào)告告。。位位置置信信息息包包含含經(jīng)經(jīng)緯緯度度值值，，行行駛駛狀狀態(tài)態(tài)信信息息包包括括時(shí)時(shí)間間、、速速度度、、方方向向、、設(shè)設(shè)備備故故障障信信息息等等。。2））定定時(shí)時(shí)方方式式監(jiān)監(jiān)控控車車輛輛位位置置管理理中中心心可可按按單單輛輛車車、、部部分分（（分分組組））或或全全部部車車輛輛選選擇擇，，要要求求車車載載終終端端按按照照定定時(shí)時(shí)方方式式連連續(xù)續(xù)上上報(bào)報(bào)車車輛輛的的實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)位位置置，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)對(duì)對(duì)于于在在途途車車輛輛的的連連續(xù)續(xù)實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控控功功能能。。2004年年上上57二、、GPS的應(yīng)應(yīng)用用3））歷歷史史軌軌跡跡上上傳傳及及軌軌跡跡回回放放車載載終終端端上上存存儲(chǔ)儲(chǔ)的的歷歷史史軌軌跡跡記記錄錄可可以以由由管管理理中中心心通通過過無無線線方方式式按按照照時(shí)時(shí)間間段段提提取取后后存存儲(chǔ)儲(chǔ)于于管管理理中中心心，，軌軌跡跡點(diǎn)點(diǎn)可可以以在在管管理理中中心心電電子子地地圖圖上上回回放放以以重重現(xiàn)現(xiàn)車車輛輛的的行行駛駛過過程程。。4））報(bào)報(bào)警警功功能能車載載終終端端設(shè)設(shè)備備可可配配置置緊緊急急報(bào)報(bào)警警開開關(guān)關(guān)（（手手動(dòng)動(dòng)或或腳腳踏踏）），，在在有有緊緊急急情情況況如如遇遇劫劫、、求求助助等等發(fā)發(fā)生生時(shí)時(shí)，，當(dāng)當(dāng)駕駕駛駛?cè)巳藛T員按按下下按按鈕鈕后后車車載載終終端端會(huì)會(huì)馬馬上上執(zhí)執(zhí)行行向向管管理理中中心心的的報(bào)報(bào)警警動(dòng)動(dòng)作作；；管管理理中中心心接接收收到到報(bào)報(bào)警警信信息息后后立立即即以以聲聲音音提提示示并并結(jié)結(jié)合合文文字字提提示示信信息息通通知知值值班班人人員員，，配配合合電電子子地地圖圖上上位位置置信信息息為為值值班班人人員員提提供供及及時(shí)時(shí)完完整整的的報(bào)報(bào)警警信信息息和和處處理理流流程程。。2004年年上上58二、、GPS的應(yīng)應(yīng)用用5））語語音音監(jiān)監(jiān)聽聽在一一些些特特殊殊情情況況比比如如劫劫警警發(fā)發(fā)生生后后，，可可由由車車載載終終端端主主動(dòng)動(dòng)向向指指定定號(hào)號(hào)碼碼的的固固定定或或移移動(dòng)動(dòng)電電話話上上撥撥號(hào)號(hào)，，使使得得監(jiān)監(jiān)控控中中心心可可以以監(jiān)監(jiān)聽聽車車內(nèi)內(nèi)情情況況。。6））遙遙控控?cái)鄶嘤陀?斷斷電電車載載終終端端配配備備斷斷油油電電裝裝置置，，管管理理中中心心在在確確認(rèn)認(rèn)警警情情發(fā)發(fā)生生或或其其他他特特殊殊情情況況下下，，可可以以向向車車載載終終端端發(fā)發(fā)送送斷斷油油電電指指令令，，車車載載終終端端在在接接收收到到指指令令后后將將執(zhí)執(zhí)行行斷斷油油電電的的動(dòng)動(dòng)作作。。7））配配合合信信息息顯顯示示的的文文字字信信息息交交換換車載載終終端端配配合合外外接接的的中中文文液液晶晶顯顯示示屏屏可可與與管管理理中中心心之之間間實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)車車輛輛調(diào)調(diào)度度、、文文字字信信息息收收發(fā)發(fā)等等功功能能。。2004年年上上59二、、GPS的應(yīng)應(yīng)用用8））越越界界/超超速速報(bào)報(bào)警警由管管理理中中心心系系統(tǒng)統(tǒng)下下發(fā)發(fā)速速度度的的上上限限值值到到車車載載終終端端并并由由車車載載終終端端保保存存該該設(shè)設(shè)置置，，在在行行駛駛過過程程中中若若判判斷斷實(shí)實(shí)際際行行駛駛速速度度超超出出速速度度上上限限值值立立即即執(zhí)執(zhí)行行向向監(jiān)監(jiān)控控中中心心上上報(bào)報(bào)超超速速報(bào)報(bào)警警信信息息的的動(dòng)動(dòng)作作；；中中心心系系統(tǒng)統(tǒng)亦亦可可下下發(fā)發(fā)活活動(dòng)動(dòng)區(qū)區(qū)域域的的屬屬性性數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)到到車車載載終終端端并并由由車車載載終終端端保保存存該該設(shè)設(shè)置置，，在在行行駛駛過過程程中中若若判判斷斷出出不不在在活活動(dòng)動(dòng)區(qū)區(qū)域域內(nèi)內(nèi)則則立立即即執(zhí)執(zhí)行行向向監(jiān)監(jiān)控控中中心心上上報(bào)報(bào)越越界界報(bào)報(bào)警警信信息息的的動(dòng)動(dòng)作作。。管管理理中中心心系系統(tǒng)統(tǒng)記記錄錄報(bào)報(bào)警警信信息息并并立立即即以以聲聲音音提提示示并并結(jié)結(jié)合合文文字字提提示示信信息息通通知知值值班班人人員員，，配配合合電電子子地地圖圖上上位位置置信信息息為為值值班班人人員員提提供供及及時(shí)時(shí)完完整整的的報(bào)報(bào)警警信信息息和和處處理理流流程程。。2004年年上上60二、、GPS的應(yīng)應(yīng)用用9））指指定定行行駛駛路路線線可將將具具體體的的路路線線和和允允許許偏偏離離距距離離由由管管理理人人員員設(shè)設(shè)定定在在車車載載單單元元內(nèi)內(nèi)，，由由車車載載單單元元結(jié)結(jié)合合實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)位位置置動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)判判斷斷，，若若偏偏離離指指定定的的線線路路，，并并將將偏偏離離指指定定線線路路的的信信息息通通過過無無線線方方式式上上報(bào)報(bào)到到指指定定的的監(jiān)監(jiān)控控中中心心，，線線路路和和允允許許偏偏離離距距離離參參數(shù)數(shù)可可由由監(jiān)監(jiān)控控中中心心通通過過無無線線方方式式動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)設(shè)設(shè)定定。。10)車車載載電電話話車載載終終端端配配備備通通話話手手柄柄和和免免提提通通話話裝裝置置，，使使用用者者可可以以通通過過手手動(dòng)動(dòng)撥撥號(hào)號(hào)和和接接聽聽方方式式使使用用電電話話功功能能，，亦亦可可通通過過免免提提方方式式對(duì)對(duì)來來電電自自動(dòng)動(dòng)接接聽聽，，免免提提通通話話方方式式為為駕駕駛駛?cè)巳藛T員在在駕駕駛駛過過程程中中通通話話提提供供便便利利2004年上61一、GPS的含義二、GPS的應(yīng)用三、GIS的含義四、GIS的應(yīng)用第五節(jié)GPS和GIS2004年上62三、GIS的含義GIS（GeographicInformationSystem））以地理空空間數(shù)據(jù)據(jù)庫為基基礎(chǔ)，采采用地理理模型分分析方法法，適時(shí)時(shí)提供多多種空間間的和動(dòng)動(dòng)態(tài)的地地理信息息的計(jì)算算機(jī)技術(shù)術(shù)系統(tǒng)。。2004年上63一、GPS的含義二、GPS的應(yīng)用三、GIS的含義四、GIS的應(yīng)用第五節(jié)GPS和GIS2004年上64四、GIS的應(yīng)用1、車輛輛路線模模型：用于解決決一個(gè)起起點(diǎn)多個(gè)個(gè)終點(diǎn)的的貨物運(yùn)運(yùn)輸問題題，包括括投入多多少車輛輛及送貨貨路線等等，以降降低物流流成本提提高物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量。。2、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)物流模模型：用于解決決尋求最最有效的的分配貨貨物路徑徑問題。。如將貨貨物從N個(gè)倉庫運(yùn)運(yùn)往M個(gè)商店需需要確定定由哪個(gè)個(gè)倉庫提提貨到哪哪個(gè)商店店的運(yùn)輸輸代價(jià)最最小。2004年上65四、GIS的應(yīng)用3、分配配集合模模型：用于解決決確定服服務(wù)范圍圍和銷售售市場范范圍等問問題。如如某一公公司設(shè)立立X個(gè)分銷點(diǎn)點(diǎn)，要求求將這些些分銷點(diǎn)點(diǎn)要覆蓋蓋某一地地區(qū)，而而且使每每個(gè)分銷銷點(diǎn)的顧顧客數(shù)目目大致相相等。4、設(shè)施施定位模模型：用于確定定物流倉倉庫的位位置。如如在既定定區(qū)域內(nèi)內(nèi)設(shè)立多多少個(gè)倉倉庫、每每個(gè)倉庫庫的位置置、每個(gè)個(gè)倉庫的的規(guī)模以以及倉庫庫之間的的物流關(guān)關(guān)系等。。2004年上669、靜夜四四無鄰，，荒居舊舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Sunday,December25,202210、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。05:51:3305:51:3305:5112/25/20225:51:33AM11、以我我獨(dú)沈沈久，，愧君君相見見頻。。。12月月-2205:51:3305:51Dec-2225-Dec-2212、故人人江海海別，，幾度度隔山山川。。。05:51:3305:51:3305:51Sunday,December25,202213、乍見翻疑疑夢，相悲悲各問年。。。12月-2212月-2205:51:3305:51:33December25,202214、他鄉(xiāng)生白白發(fā)，舊國國見青山。。。25十二二月20225:51:33上上午05:51:3312月-2215、比不了得得就不比，