輪機(jī)概論自制20161122

熱工及傳熱、船舶柴油機(jī)有哪些基本熱工參數(shù)？溫度、壓力、比容（和密度互為倒數(shù)）、焓、熵、內(nèi)能等熱傳遞有哪三種基本形式？導(dǎo)熱、對流換熱、輻射換熱柴油機(jī)的主要固定部件有哪些？主要運(yùn)動部件有哪些？其作用如何？為保證柴油機(jī)正常工作需要那些工作系統(tǒng)？（1）柴油機(jī)的主要固件部件有：氣缸，機(jī)架，機(jī)座和貫穿螺栓。（2）在筒形活塞式柴油機(jī)中，主要運(yùn)動部件有活塞組件（含活塞桿）、十字頭組件、連桿組件、曲軸和飛輪。（3）隨著單缸功率的增大，為提高氣缸蓋的工作可靠性，現(xiàn)代高增壓超長行程新型低速柴油機(jī)氣缸蓋普遍采用單體鍛鋼鉆孔冷卻式結(jié)構(gòu)。氣缸體作用是支撐氣缸套和容納冷卻水。曲軸的功能是：通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動變成回轉(zhuǎn)運(yùn)動；把各缸所做的功匯集起來向外輸出；帶動柴油機(jī)中有定時要求的各部件。（4）燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)。柴油機(jī)完成一個工作循環(huán)有哪五個過程組成？其中哪個過程對外做功？四沖程柴油機(jī)完成一個工作循環(huán)曲軸回轉(zhuǎn)多少度？進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣膨脹對外做功需要回轉(zhuǎn)720°四沖程和二沖程柴油機(jī)各有哪些特點(diǎn)？1）1個工作循環(huán)內(nèi)，4s機(jī)曲柄轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)，2s機(jī)曲柄轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)。2）相同工作條件下，2s機(jī)功率約為4s機(jī)的1.6-1.8倍。3）2s機(jī)比4s機(jī)回轉(zhuǎn)均勻。4）2s機(jī)比4s機(jī)換氣質(zhì)量差。5）2s機(jī)比4s機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，管理方便。6）2s機(jī)可以使用劣質(zhì)燃油，動力、經(jīng)濟(jì)性好。7）2s機(jī)用作主機(jī)，4s機(jī)可用作主機(jī)或發(fā)電柴油機(jī)。我國規(guī)定低速、中速、高速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速的范圍各位多少？高速機(jī)：n>1000r/min中速機(jī)：300《n<1000r/min低速機(jī)：n<300r/min簡述柴油機(jī)增壓的作用及形式？增壓：就是提高柴油機(jī)氣缸進(jìn)氣空氣的壓力，使空氣密度增加，從而增加進(jìn)入氣缸的空氣量。進(jìn)氣量的增加就可以相應(yīng)增加噴入氣缸的燃油量，也就是的在氣缸結(jié)構(gòu)尺寸、轉(zhuǎn)速等條件不變的情況下，提高柴油機(jī)功率。增壓的三種形式：1）機(jī)械增壓：直接用柴油機(jī)驅(qū)動。2）廢氣增壓：利用柴油機(jī)排出的廢氣驅(qū)動渦輪機(jī)，由渦輪機(jī)帶動壓氣機(jī)再增壓?？梢曰厥詹糠謴U氣能量，提高經(jīng)濟(jì)性。3）復(fù)合增壓：是上兩種方式的結(jié)合。柴油機(jī)操縱系統(tǒng)按操縱部位和操縱形式可分為哪幾類？機(jī)旁手動操縱（Localcontrol）：機(jī)旁操縱臺、機(jī)艙集控室控制（ECRcontrol）：機(jī)艙控制室、駕駛室控制（BRcontrol）：駕駛室控制臺。優(yōu)先級：機(jī)旁>集控室>駕駛室推進(jìn)裝置、船用泵、甲板機(jī)械船舶推進(jìn)裝置的傳動方式有哪幾種？直接傳動、間接傳動、Z型傳動和電力傳動。船舶軸系有哪些主要設(shè)備組成？右端的推力軸，左端的尾軸和他們之間的中間軸及響應(yīng)的軸承。按工作原理泵分成幾類？離心泵屬于哪種類型？容積式泵、葉輪式泵、噴射式泵，離心泵屬于葉輪式泵。液壓傳動系統(tǒng)中，油泵和油馬達(dá)各起何作用？油泵的作用在于將原動機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能。而油馬達(dá)則是把油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能輸出，以帶動作用機(jī)械。船舶輔助鍋爐按結(jié)構(gòu)形式可分為那二種類型？鍋爐安全閥具有什么作用？火管鍋爐、水管鍋爐。為了防止氣壓過高對鍋管和受熱面管子產(chǎn)生損傷，尤其是為了防止在壓力表失靈時，導(dǎo)致鍋爐爆炸。簡述蒸汽壓縮式制冷裝置的基本組成及它們的作用。由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器。壓縮機(jī)起壓縮和輸送制冷劑蒸汽和維持蒸發(fā)器內(nèi)低壓的作用，它是系統(tǒng)的心臟；氣流閥的作用是對液態(tài)冷劑節(jié)流降壓和調(diào)節(jié)流進(jìn)蒸發(fā)器的冷劑量；蒸發(fā)器是輸出冷量的設(shè)備，冷劑借其與被冷卻物進(jìn)行熱交換；冷凝器為輸出熱量設(shè)備；蒸發(fā)器吸收被冷卻物的熱量及壓縮機(jī)消耗的功轉(zhuǎn)化的熱量，經(jīng)冷凝器被冷卻介質(zhì)帶走。船舶為何設(shè)置壓載系統(tǒng)，何時啟用該系統(tǒng)？船舶在營運(yùn)過程中需要根據(jù)具體情況調(diào)整吃水、穩(wěn)性、橫傾和縱傾。在裝貨和卸貨時啟用。船舶主機(jī)及其工作系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人是誰？全船電氣設(shè)備的負(fù)責(zé)人是誰？機(jī)電設(shè)備的總負(fù)責(zé)人是誰？大管輪；電機(jī)員；輪機(jī)長。軸系的組成部分有哪些？說明螺旋槳推力是如何傳給船體的。軸系的組成部分包括右端的推力軸、左端的尾軸和他們之間的中間軸及相應(yīng)的軸承。主機(jī)驅(qū)動螺旋槳轉(zhuǎn)動，克服螺旋槳轉(zhuǎn)動的阻力矩，產(chǎn)生對水向后或向前的推力，并受到水的反作用力而產(chǎn)生對船向前或向后的推力，使船舶前進(jìn)或后退。9.主機(jī)備車的基本內(nèi)容包括哪些？供電準(zhǔn)備、冷卻水系統(tǒng)準(zhǔn)備、潤滑油系統(tǒng)準(zhǔn)備、燃油系統(tǒng)準(zhǔn)備、壓縮空氣系統(tǒng)準(zhǔn)備、轉(zhuǎn)車、沖車和試車。10.簡述目前海水淡化的主要方法有哪幾種？11.影響造水機(jī)蒸發(fā)器加熱面的結(jié)垢的因素有哪些？12.影響造水機(jī)所產(chǎn)淡水含鹽量的因素有哪些？13.引起船舶柴油機(jī)增壓器喘振的原因有哪些？1.單位時間的燃料消耗一般______。A．與航速成正比B．與航速平方成正比C．與航速立方成正比D．與航速四次方成正比2.船舶在航行中，突然發(fā)生電機(jī)跳電或原動機(jī)停車，下列哪一項(xiàng)處理正確______。A．立即停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并告駕駛臺，然后起動備用發(fā)電機(jī)供電B．不必停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并告駕駛臺，然后起動備用發(fā)電機(jī)供電C．立即停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并告駕駛臺，不必起動備用發(fā)電機(jī)供電D．不必停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并告駕駛臺，不必起動備用發(fā)電機(jī)供電3.船舶在進(jìn)出港航行中，發(fā)電機(jī)跳電停車，情況危急必須緊急用車時，機(jī)艙應(yīng)______。A．執(zhí)行駕駛臺命令，不需考慮主機(jī)損壞的后果B．不必執(zhí)行駕駛臺命令，需考慮主機(jī)損壞的后果C．執(zhí)行駕駛臺命令，需考慮主機(jī)損壞的后果D．不必執(zhí)行駕駛臺命令，不需考慮主機(jī)損壞的后果4.與四沖程柴油機(jī)相比，二沖程柴油機(jī)的特點(diǎn)包括______。A．功率大，體積大B．功率小，體積小C．功率大，體積小D．功率小，體積大5.與四沖程柴油機(jī)相比，二沖程柴油機(jī)的特點(diǎn)包括______。A．進(jìn)排氣時間長，換氣質(zhì)量差B．進(jìn)排氣時間短，換氣質(zhì)量差C．進(jìn)排氣時間長，換氣質(zhì)量好D．進(jìn)排氣時間短，換氣質(zhì)量好6.與四沖程柴油機(jī)相比，二沖程柴油機(jī)的特點(diǎn)包括______。A．運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，起動復(fù)雜B．運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，起動容易C．運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，起動復(fù)雜D．運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，起動容易7.與四沖程柴油機(jī)相比，二沖程柴油機(jī)的特點(diǎn)包括______。A．結(jié)構(gòu)簡單，維修方便B．結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修不方便C．結(jié)構(gòu)簡單，維修不方便D．結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修方便8.船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)通常采用______。A．隨動調(diào)節(jié)系統(tǒng)B．定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)C．程序調(diào)節(jié)系統(tǒng)D．比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)9.主機(jī)的啟動與換向的快慢除與機(jī)器的類型性能有關(guān)外，還與______有關(guān)。A．操作人員的技術(shù)水平B．風(fēng)流的影響C．航道的淺窄程度D．船舶類型10.實(shí)踐證明，提高柴油機(jī)功率的最有效方法是______。A．增加汽缸數(shù)目B．加大汽缸直徑C．提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速D．增加汽缸內(nèi)壓力11.柴油機(jī)在機(jī)械強(qiáng)度和熱負(fù)荷允許的范尾內(nèi)，能長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最大有效功率稱為______。A．有效功率B．額定功率C．常用功率D．港內(nèi)功率13.增大柴油機(jī)功率的途徑有______。①增大汽缸直徑；②增大活塞行程；③降低沖程系數(shù)；④提高進(jìn)氣壓力；⑤降低轉(zhuǎn)速；⑥增大過量空氣系數(shù)。A．①②④B．①③⑤C．②④⑤D．④⑤⑥14.燃燒室組件包括______三個部件組成。Ⅰ.汽缸體；Ⅱ.汽缸蓋；Ⅲ.冷卻水套；Ⅳ.活塞。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ16.在航行阻力增加時，為使主機(jī)不超負(fù)荷并保持原轉(zhuǎn)速不變，對調(diào)距槳應(yīng)______。A．調(diào)大螺距B．調(diào)小油門C．調(diào)小螺距D．調(diào)大油門19.柴油機(jī)在啟動時，啟動空氣應(yīng)在______進(jìn)入氣缸。A．壓縮行程B．膨脹行程C．進(jìn)氣行程D．排氣行程20.船舶在全速前進(jìn)時施行緊急倒車操縱，將引起______。Ⅰ.主機(jī)熱負(fù)荷劇烈變化；Ⅱ.主機(jī)機(jī)械負(fù)荷劇烈變化；Ⅲ.增壓器發(fā)生喘振。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ～Ⅲ1按照熱傳遞過程中物質(zhì)運(yùn)動的特點(diǎn)，熱傳遞基本方式分別是()。Ⅰ.導(dǎo)熱 Ⅱ.對流換熱 Ⅲ.輻射換熱 Ⅳ.燃燒放熱A．Ⅰ，Ⅱ，ⅣB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ2.燃燒室組件包括()三個部件組成。Ⅰ.氣缸套 Ⅱ.氣缸蓋 Ⅲ.冷卻水套 Ⅳ.活塞A．Ⅰ，Ⅱ，ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ3.柴油機(jī)的運(yùn)動部件有()。A.曲軸，氣缸蓋，機(jī)座B.曲軸，十字頭銷，機(jī)座C.連桿，活塞，曲軸D.連桿，機(jī)座，氣缸蓋4.柴油機(jī)是熱機(jī)的一種，它是()。A.在氣缸內(nèi)部只進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換的發(fā)動機(jī)B.在氣缸內(nèi)部進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)C.在氣缸內(nèi)部進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的壓燃式發(fā)動機(jī)D.利用任何工質(zhì)作燃料的發(fā)動機(jī)5.活塞運(yùn)動一個沖程用S表示，曲柄半徑用R表示，S與R的關(guān)系是()。 A.S=R B.S=2R C.S=3R D.S=4R6.柴油機(jī)下止點(diǎn)是指()。A.氣缸的最高位置B.工作空間的最高位置C.活塞離曲軸中心線的最近位置D.活塞離曲軸中心線的最遠(yuǎn)位置7.活塞位于上止點(diǎn)時，活塞頂部與氣缸蓋之間的容積稱為()。A.氣缸工作容積B.燃燒室容積C.氣缸總?cè)莘eD.存氣容積8.活塞位于下止點(diǎn)時，活塞頂部以上的全部氣缸容積稱為()。A.氣缸工作容積 B.燃燒室容積 C.氣缸總?cè)莘e D.存氣容積9.四沖程柴油機(jī)排氣過程曲軸轉(zhuǎn)角的角度一般為()。A.大于180° B.等于180° C.小于180° D.等于90°10.二沖程柴油機(jī)活塞的功用是()。A.組成燃燒室 B.傳遞燃?xì)鈩恿?C.啟閉氣口 D.A+B+C11.MANB&W公司生產(chǎn)的系列柴油機(jī)，如6L50MC中，字母“L”表示()。A.超長沖程 B.長沖程 C.中等沖程 D.短沖程12.根據(jù)柴油機(jī)工作原理，在一個工作循環(huán)中其工作過程次序必須是()。A.進(jìn)氣、燃燒、膨脹、壓縮、排氣B.進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣、膨脹C.進(jìn)氣、燃燒、排氣、壓縮、膨脹D.進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣13.氣缸排氣閥開啟瞬間，曲柄位置與下止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱()。A.排氣提前角 B.噴油提前角 C.進(jìn)氣延時角 D.進(jìn)氣持續(xù)角14.四沖程柴油機(jī)的氣閥重疊角等于()。A.進(jìn)氣提前角+排氣提前角B.進(jìn)氣提前角+排氣滯后角C.進(jìn)氣滯后角+排氣提前角D.進(jìn)氣滯后角+排氣滯后角15.船用泵按工作原理可分為()三類。A.往復(fù)泵、齒輪泵、螺桿泵 B.容積式泵、葉輪式泵、噴射泵C.齒輪泵、離心泵、漩渦泵 D.噴射泵、往復(fù)泵、離心泵16.()屬于容積式泵。A.離心泵 B.噴射泵 C.旋渦泵 D.往復(fù)泵17.單位重量液體通過泵后所增加的機(jī)械能稱為()。A.轉(zhuǎn)速 B.流量 C.揚(yáng)程 D.功率18.齒輪泵在船上一般不用作()。A.駁運(yùn)燃油泵 B.艙底水泵 C.燃油泵 D.滑油泵19.圖2中()是閉式葉輪。圖220.液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件()做直線運(yùn)動。A.馬達(dá) B.液壓缸 C.液壓泵 D.方向閥21.大型低速柴油機(jī)的最低啟動轉(zhuǎn)速范圍，一般為。A．n＝25～30r/minB．n＝30～50r/minC．n＝60～70r/minD．n＝80～150r/min22.根據(jù)我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》規(guī)定，啟動空氣瓶的總?cè)萘吭诓谎a(bǔ)充充氣情況下，對可換向柴油機(jī)正倒車交替進(jìn)行啟動A．至少連續(xù)啟動12次B．至少冷機(jī)連續(xù)啟動12次C．至少熱態(tài)連續(xù)啟動8次D．至少冷機(jī)連續(xù)啟動8次23.柴油機(jī)啟動時，啟動空氣應(yīng)在（）進(jìn)入氣缸。A．壓縮行程B．膨脹行程C．進(jìn)氣行程D．排氣行程燃燒室組件包括()三個部件組成。Ⅰ.氣缸套 Ⅱ.氣缸蓋 Ⅲ.冷卻水套 Ⅳ.活塞A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ25.活塞從下止點(diǎn)運(yùn)動到上止點(diǎn)，或者從上止點(diǎn)運(yùn)動到下止點(diǎn)稱為一個()。A.位移B.沖程 C.曲柄半徑 D.做功26.在柴油機(jī)中對外作功的工質(zhì)是()：A.燃油 B.燃燒產(chǎn)物C.空氣 D.可燃混合氣27.柴油機(jī)下止點(diǎn)是指()：A.氣缸的最高位置B.工作空間的最高位置C.活塞離曲軸中心線的最近位置D.活塞離曲軸中心線的最遠(yuǎn)位置28.柴油機(jī)對外作功的行程是()。A.進(jìn)氣行程 B.壓縮行程 C.膨脹行程D.排氣行程29.MANB&W公司生產(chǎn)的系列柴油機(jī)，如6S50MC中，字母“S”表示()。A.超長沖程 B.長沖程 C.中等沖程 D.短沖程30.按照熱傳遞過程中物質(zhì)運(yùn)動的特點(diǎn)，熱傳遞基本方式分別是()。Ⅰ.導(dǎo)熱Ⅱ.對流換熱Ⅲ.輻射換熱Ⅳ.燃燒放熱A．Ⅰ，Ⅱ，ⅣB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ31.根據(jù)柴油機(jī)工作原理，在一個工作循環(huán)中其工作過程次序必須是()。A.進(jìn)氣、燃燒、膨脹、壓縮、排氣B.進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣、膨脹C.進(jìn)氣、燃燒、排氣、壓縮、膨脹D.進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣32.在航行阻力增加時，為使主機(jī)不超負(fù)荷并保持原轉(zhuǎn)速不變，對調(diào)距槳應(yīng)______。A．調(diào)大螺距B．調(diào)小油門C．調(diào)小螺距D．調(diào)大油門33.在柴油機(jī)啟動前進(jìn)行試車的目的是（）。A．檢查換向機(jī)構(gòu)、調(diào)油機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)B．檢查啟動系統(tǒng)工作狀態(tài)C．使運(yùn)動部件充分潤滑并排出缸內(nèi)雜質(zhì)與水分D．A＋B34.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣過程曲軸轉(zhuǎn)角的角度一般為()。A.大于180° B.等于180° C.小于180° D.等于90°35.在下列壓縮比的表達(dá)式中，錯誤的是（）。A．＝Vc/VaB．＝Va/VcC．＝（Vs＋Vc）/VcD．＝1+Vs/Vc36.作為工質(zhì)應(yīng)具有良好的______和______。

A.流動性/多變性B.膨脹性/多變性C.膨脹性/分離性D.膨脹性/流動性37.蒸氣壓縮制冷裝置主要由壓