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本文格式為Word版,下載可任意編輯——企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員-安好試題之相關(guān)制度和職責(zé),一、填空1.企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸主要有:道路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、機(jī)械運(yùn)輸、人力搬運(yùn)等。2.特種作業(yè)是指在勞動(dòng)過程中輕易發(fā)生傷亡事故,對操本人,尤其對他人或生產(chǎn)設(shè)備的安好有重大危害的作業(yè)。3...
一、填空
1.企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸主要有:道路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、機(jī)械運(yùn)輸、人力搬運(yùn)等。
2.特種作業(yè)是指在勞動(dòng)過程中輕易發(fā)生傷亡事故,對操本人,尤其對他人或生產(chǎn)設(shè)備的安好有重大危害的作業(yè)。
3.從事特種作業(yè)的勞動(dòng)者務(wù)必經(jīng)過特意培訓(xùn)并取得特種作業(yè)資格。
4.企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)采納經(jīng)濟(jì)管理部門的安好技術(shù)培訓(xùn)考核,取得安好技術(shù)操作許可證后面能舉行車輛駕駛。
5.企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛務(wù)必經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)視部門檢查合格,方能駕駛,車輛的安好技術(shù)性能務(wù)必符合有關(guān)要求。
6.根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員安好技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛一共十大類。
7.限于廠內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車,不得用于載人。
8.常見汽車的總體構(gòu)造根本可分為四個(gè)片面:動(dòng)力裝置、底盤、車身和電氣設(shè)備。
9.車身的作用主要是用以安置駕駛員和貨物。
10.叉車的型式有平衡重式叉車、側(cè)叉式叉車和跨步式叉車,常見的型式是平衡重式叉車。
11.叉車的動(dòng)力裝置是供應(yīng)叉車行走機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動(dòng)力。
12.內(nèi)燃叉車的動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī),且大片面采用柴油機(jī),有小片面采用汽油機(jī)。
13.裝載機(jī)的種類可分為胎式裝載機(jī)和履帶式裝載機(jī)。
14.停車場內(nèi)為了便于排水,一般采用5%-10%的坡度。
15.跨越道路上空架設(shè)的管線或其它構(gòu)筑物距路面的最小凈距不得小于5米。
16.路面寬度9米以上的道路,應(yīng)劃中心線,實(shí)行分道行車。
17.企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力裝置大體上分為兩類:一類以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力;一類以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。
18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)載負(fù)荷4噸以下式多為汽油機(jī),載負(fù)荷8噸以上多用柴油機(jī)。
19.汽油機(jī)一般由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)構(gòu)成。即曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)、燃料供應(yīng)系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤滑系和起動(dòng)系。
20.曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由氣缸體曲柄箱組、活塞桿組、曲軸飛輪組三片面組成。
21.氣缸體在布局形式上按氣缸排列位置分為直列、V型、水平對置三種型式。
22.活塞環(huán)按功用不同可分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。
23.活塞頭有平頂、凹頂、凸頂三種形式。
24.活塞銷一般采用優(yōu)質(zhì)碳鋼或低碳合金鋼制作。
25.曲柄是內(nèi)燃機(jī)中主要機(jī)件之一,曲軸由前端、曲拐、后端及平衡塊等組成。
26.配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照內(nèi)燃機(jī)各缸工作循環(huán)的要求,按照氣缸作功依次,定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門。
27.氣門間隙一般是冷態(tài)時(shí)較大,熱態(tài)時(shí)較小,排氣門因溫度高,氣門間隙比進(jìn)氣門大。
28.汽車上的點(diǎn)火系統(tǒng)有:傳統(tǒng)的觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng),普遍電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)操縱點(diǎn)火系統(tǒng)三大類。
29.傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成主要包括電源、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、附加電阻和點(diǎn)火開關(guān)。
30.汽車內(nèi)燃機(jī)的冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷卻式和水冷卻式兩種根本型式。
31.起動(dòng)機(jī)由直流串激式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。
32.活塞在上下止點(diǎn)之間的運(yùn)行距離,稱為活塞行程。
33.汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)的四個(gè)行程分別為進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。
34.汽油機(jī)由火花塞點(diǎn)火引燃可燃混合氣,柴油機(jī)由噴油嘴噴入高壓的柴油壓燃著火。
35.為了保證柴油機(jī)工作的穩(wěn)定性,防止柴油機(jī)怠速熄火和高速飛車,柴油機(jī)上務(wù)必安裝調(diào)速器。
36.蓄電池運(yùn)輸車按布局不同可分為平板蓄電池車和有軌蓄電池車,另一類是蓄電池叉車。
37.蓄電池的充電分為初次充電和日常充電,這兩種充電都分為兩個(gè)階段舉行,日常充電時(shí)間比初次充電時(shí)間短。
38.根據(jù)激磁繞組與電樞繞組的接線方式不同,電動(dòng)機(jī)可分為串激電機(jī)、并激電機(jī)和復(fù)激電機(jī)。
39.機(jī)動(dòng)車輛底盤由傳動(dòng)系、行駛系、傳動(dòng)系和傳動(dòng)系四大片面組成。
40.傳動(dòng)系的根本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。
41.離合器按其工作過程的不同可分為摩擦式離合器、液力離合器和電磁離合器。
42.機(jī)動(dòng)車輛普遍采用的摩擦片離合器主要有單片干式離合器和雙片干式離合器。
43.雙片干式離合器在不增加摩擦片尺寸和彈簧壓緊力處境下,比單片干式離合器可以將傳遞的摩擦力矩增加一倍。
44.變速器按工作過程的不同可分為有極變速和無級(jí)變速。
45.萬向傳動(dòng)裝置的作用是將變速器輸出的動(dòng)力順?biāo)斓貍鹘o驅(qū)動(dòng)橋。
46.汽車左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪分別通過左右半軸驅(qū)動(dòng),中間安裝差速器,目的是使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在需要時(shí),能以不同速度在路面上作純滾動(dòng)。
47.差速器按其工作特性不同可分為普遍行星齒輪式差速器和防滑式差速器兩大類。
48.手動(dòng)變速器一般是前進(jìn)35檔,1個(gè)倒檔。
49.根據(jù)車橋的作用不同,車橋可分為轉(zhuǎn)向橋、支持橋、驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四種。
50.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋能實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能。
51.按照車輪輪輻的構(gòu)造分為輻板式和輻條式車輪。
52.按胎體布局的不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。
53.根據(jù)充氣式輪胎工作壓力的大小又分為高壓輪胎、低壓輪胎、超低壓輪胎。
54.懸掛裝置主要由懸架和減震器組成。
55.采用轉(zhuǎn)向助力裝置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)叫動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),有液壓式和電動(dòng)式兩種。
56.制動(dòng)系統(tǒng)的功能是根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車,以確保行車安好,并保證汽車停放穩(wěn)當(dāng),不致自動(dòng)溜滑。
57.行車制動(dòng)主要由制動(dòng)泵、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車輪制動(dòng)器組成。
58.車輪制動(dòng)器多由液壓式、氣壓式制動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)。
59.車輛電器設(shè)備一般由供電設(shè)備和用電設(shè)備兩大片面組成。
60.供電設(shè)備包括蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)及調(diào)理器。
61.車輛的信號(hào)裝置由燈光信號(hào)裝置和聲響信號(hào)裝置兩片面組成。
62.車輛的燈光信號(hào)裝置主要包括轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、制動(dòng)信號(hào)燈、報(bào)警信號(hào)燈、倒車信號(hào)燈、示廓信號(hào)燈。
63.聲響信號(hào)裝置主要包括電喇叭、倒車報(bào)警器等。
64.燃油表用來指示車輛燃油箱內(nèi)存儲(chǔ)燃油量的多少,它由可變電阻式傳感器和指示表組成,指示表有電磁式和雙金屬片式兩種。
65.叉車的工作裝置是直接承受全部貨重,并使貨叉升降和前后傾斜,完成貨物的叉取、升降、堆碼、卸載等作業(yè)。
66.液體傳動(dòng)按其工作原理的不同可分為兩大類:一類是液力傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。
67.液壓系統(tǒng)一般包括四個(gè)片面組成:動(dòng)力裝置、執(zhí)行裝置、操縱裝置達(dá)、輔佐裝置組成。
68.油缸的作用是將工作油液的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。
69.油缸可分為單作用油缸和雙作用油缸。
70.安好閥的作用是保證液壓系統(tǒng)不致因油壓過高而發(fā)生損壞和故障。
71.裝載機(jī)的鏟都容量分為幾何斗容和額定斗容。
72.裝載機(jī)工作裝置按布局型式可分為有鏟斗托架和無鏟斗托架兩種。
73.推土機(jī)的操縱桿的四個(gè)操縱位置分別是:上升、固定、下降和自由。
74.構(gòu)成機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)主要因素是人、車輛與道路環(huán)境。
75.車輛的穩(wěn)定性能是指車輛抗?fàn)巶?cè)滑和傾覆的才能,分為橫向穩(wěn)定性和縱向穩(wěn)定性。
76.車輛的通過性是指車輛在路面狀況差的處境下,抑制各種行駛障礙的才能。
77.每次變換檔位時(shí),都務(wù)必經(jīng)過空檔位置。變換檔位通常應(yīng)逐級(jí)舉行,不應(yīng)超級(jí)換檔。
78.停車應(yīng)在道路右側(cè)或指定的地方。
79.機(jī)動(dòng)車輛停放時(shí),應(yīng)關(guān)閉電門,切斷電源,拉緊手制動(dòng),鎖好車門。
80.夜間在道路上停車,要開啟示寬尾燈,防止碰撞。
81.倒車的駕駛模樣采取兩種方法分別是凝望后窗倒車,凝望側(cè)方倒車。
82.車輛行駛方向作180°變更,稱為車輛調(diào)頭。
83.會(huì)車時(shí)要做到禮讓三先,即先讓、先慢、先停。
84.通過有人看護(hù)的道口時(shí),要做到“一慢、二看、三通過”。
85.機(jī)動(dòng)車輛在保證安好的處境下,在無限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主干道行駛時(shí),不得超過30公里/小時(shí),其他道路不得超過20公里/小時(shí)。
86.走合期維護(hù)的作業(yè)工程主要包括:清洗、潤滑、緊固和調(diào)整。
87.車輛維護(hù)的原那么是預(yù)防為主,定期檢測,強(qiáng)制維護(hù)的原那么。
88.車輛季節(jié)維護(hù)包括入夏維護(hù)和入冬維護(hù)。
89.工作中檢查是以安好和運(yùn)轉(zhuǎn)部位為主要內(nèi)容工程,確保行車安好。
90.對車輛故障的診斷方法目前有兩種:一種是人工直觀診斷;另一種是依靠儀器的不解體檢查法。
91.測量機(jī)動(dòng)車輛氣缸壓力是利用氣缸壓力表舉行檢測的。
92.燃料系供應(yīng)系常見的故障為堵、漏、壞。
93.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障常見有三種故障:怠速熄火、怠速過高、怠速不穩(wěn)。
94.點(diǎn)火故障分為高壓電路故障和低壓電路故障兩類。
95.燃燒務(wù)必具備的三個(gè)條件是可燃物、助燃物質(zhì)和著火源。
96.可燃物按其存在的狀態(tài)可分為固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)。
97.可燃物按其組成和不同可分為無機(jī)和有機(jī)可燃物兩類。
98.物質(zhì)在瞬間以機(jī)械功的形式釋放出大量的氣體和能量的現(xiàn)象稱為爆炸。
99.滅火的根本方法有:冷卻法、隔離法、窒息法和中斷化學(xué)回響法。
100.事故現(xiàn)場分為原始現(xiàn)場和變動(dòng)現(xiàn)場。
二、選擇題
1.企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸主要有(ABCD)
A道路運(yùn)輸?B鐵路運(yùn)輸
C機(jī)械運(yùn)輸?D人力搬運(yùn)
2.根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員安好技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛共分為(C)大類。
A八?B九C十D?七
3.常見汽車的總體構(gòu)造包括(ABCD)。
A動(dòng)力裝置?B底盤?C車身和?D電氣設(shè)備
4.常見的叉車型式(?A?)。
A平衡重式叉車?B側(cè)叉式叉車?C跨步式叉車
5.內(nèi)燃叉車的動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī),大片面采用(A)
A柴油機(jī)B汽油機(jī)C蓄電池
6.企業(yè)內(nèi)道路根據(jù)位置、作用及交通的性質(zhì)不同,一般可分為以下(A)類
A六?B七?C八D九?
7.停車場內(nèi)為了便于排水,一般采用(A)的坡度。
A5%-10%?B5%-15%?
C10%-15%D10%-20%
8.跨越道路上空架設(shè)的管線或其它構(gòu)筑物距路面的最小凈距不得小于(A)米。
A5B6?C7?D8
9.路面寬度(B)米以上的道路,應(yīng)劃中心線,實(shí)行分道行車。
A8B9?C7D10
10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)載負(fù)荷(B)噸以下式多為汽油機(jī),載負(fù)荷(?C)噸以上多用柴油機(jī)。
A5B4?C8?D7?
11.汽油機(jī)一般由(B)大機(jī)構(gòu)和(D)大系統(tǒng)構(gòu)成。
A4?B2C3D?5
12.氣缸體在布局形式上按氣缸排列位置分為
(ABC)。
A直列BV型C水平對置
13.活塞環(huán)按功用不同可分為(A)種。
A2?B3C4D5
14.活塞頭有(ABC)形式。
A平頂?B凹頂?C凸頂D復(fù)合頂
15.活塞銷一般采用(AB)。
A優(yōu)質(zhì)碳鋼?B低碳合金鋼
C鑄鐵?D鋁合金
16.汽車上的點(diǎn)火系統(tǒng)有(ABC)。
A傳統(tǒng)的觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)
B普遍電子點(diǎn)火系統(tǒng)?
C微機(jī)操縱點(diǎn)火系統(tǒng)
17.汽車內(nèi)燃機(jī)的冷卻系統(tǒng)有(AB)。
A風(fēng)冷卻式B水冷卻式C氣冷卻式
18.蓄電池的充電分為都分為(A)階段舉行。
A兩個(gè)B三個(gè)C四個(gè)?D五個(gè)
19.根據(jù)激磁繞組與電樞繞組的接線方式不同,電動(dòng)機(jī)可分為(ABC)。
A串激電機(jī)B并激電機(jī)
C復(fù)激電機(jī)D多級(jí)電機(jī)
20.機(jī)動(dòng)車輛底盤由(ABCD)片面組成。
A傳動(dòng)系B行駛系C傳動(dòng)系D傳動(dòng)系
21.離合器的功用是(ABC)。?
A保證汽車能平穩(wěn)起步
B變速器便于換檔
C防止傳動(dòng)系過載
22.離合器按其工作過程的不同可分為(ABC)
A摩擦式離合器B液力離合器
C電磁離合器D雙片干式離合器
23.機(jī)動(dòng)車輛普遍采用的摩擦片離合器主要有
(AB)
A單片干式離合器B雙片干式離合器
C多片干式離合器
24.雙片干式離合器在不增加摩擦片尺寸和彈簧壓緊力處境下,比單片干式離合器可以將傳遞的摩擦力矩增加(A)
A一倍B二倍?C三倍?D四倍
25.驅(qū)動(dòng)橋主要由()等組成。
A主減速器B差速器?C半軸D橋殼
26.手動(dòng)變速器一般是前進(jìn)(B)檔,(C)倒檔。
A2—4?B3—5?C1?D2
27.根據(jù)車橋的作用不同,車橋可分為(ABCD)
A轉(zhuǎn)向橋?B支持橋?C驅(qū)動(dòng)橋?D轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
28.根據(jù)充氣式輪胎工作壓力的大小分為
(ACD)
A高壓輪胎?B中壓輪胎?
C低壓輪胎?D超低壓輪胎
29.充氣式輪胎工作壓力低于(B)稱為超低壓輪胎。
A14.7kPaB14.7kPa?C147MPa?D14.7MPa
30.采用轉(zhuǎn)向助力裝置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)叫動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),有(AC)。
A液壓式?B電磁式C電動(dòng)式
31.制動(dòng)系按制動(dòng)器分為(ABC)
A行車制動(dòng)器B駐車制動(dòng)器?
C輔佐制動(dòng)器
32.蓄電池主要有(ABCD)等片面組成。
A極板?B隔板?C電解液?D外殼
33.起動(dòng)機(jī)一般由(ABC)片面組成。
A直流電動(dòng)機(jī)B傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C電磁開關(guān)D電樞
34.起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)常用的有(ABC)離合器。
A滾柱式單向B摩擦片式單向
C彈簧式單向D摩擦片式雙向
35.前照明燈務(wù)必保證車輛前有(A)米以上的亮堂而平勻的照明。
A100B150?C120?D200
36.前照燈由(ABD)片面組成。
A燈泡B反射鏡C平面鏡D配光鏡
37.貨叉按布局不同可分為(AB)
A整體式B鉸接式C組合式
38.叉車內(nèi)外門架的滾動(dòng)間隙應(yīng)調(diào)整合理,不得大于(A)
A1.5mm?B0.5mmC2mmD2.5mm
39.叉車門架滾輪槽磨損不得大于原尺寸的(B)
A15%?B10%C5%D20%
40.在額定載荷下,叉車門架10分鐘自沉量不大于(C)
A10mmB15mm?C20mm?D25mm
41.下面不屬于液壓系輔佐裝置的是(ABC)
A油泵B油缸C液壓閥D濾油器
42.下面屬于動(dòng)力裝置的是(A)
A油泵?B油缸C液控閥?D過濾器
43.液壓系統(tǒng)中的液壓閥按其性質(zhì)可分為(ABD)
A方向操縱閥?B壓力操縱閥?
C依次操縱閥?D流量操縱閥
44.單向閥屬于(A)
A方向操縱閥?B壓力操縱閥
C流量操縱閥?
45.叉車液壓系統(tǒng)中安好閥動(dòng)作靈敏,在超載(D)時(shí)應(yīng)能全開。
A10%B15%?C20%?D25%
46.叉車在行駛時(shí),貨叉底端距地面高度應(yīng)保持(B)mm,門架后傾。
A200-300B300-400?
C400—500?D500-600
47.翻斗車在坡道上或路面不良時(shí),一律用(A)檔起步。
A一檔?B二檔C三檔D四檔
48.我國評(píng)價(jià)叉車穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定叉車應(yīng)舉行穩(wěn)定性試驗(yàn)包括(ABCD)
A滿載碼垛時(shí)縱向穩(wěn)定性?
B滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性
C滿載碼垛時(shí)的橫向穩(wěn)定性
D空載行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性
49.額定斗容一般是幾何斗容的(B)
A1.1倍B1.2倍C1.3倍?D1.4倍
50.裝載機(jī)按裝卸方式可分為(ABC)
A前卸式B回轉(zhuǎn)式?C后卸式
51.推鏟的型式分為(ABCD)
A固定式直鏟BU型直鏟
C可調(diào)式斜鏟D角鏟
52.根據(jù)推土機(jī)主調(diào)配閥動(dòng)力源的型式可分為
(ABCD)
A機(jī)械杠桿式?B氣壓式?C液壓式?D電器式
53.評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車輛專項(xiàng)性能的主要指標(biāo)有
(ABCD)
A最小轉(zhuǎn)彎半徑?B內(nèi)輪差?
C后偏出距?D車輛轉(zhuǎn)彎寬度
54.方向盤的正確握法:兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左右兩側(cè),按鐘表的刻度,那么以左手在(B)時(shí)之間,右手在(D)時(shí)之間為宜。
A8-10?B9-10?C3-5?D3-4?
55.停車時(shí),車輪距人行道邊緣不得超過(C)
A80cm?B50cm?C30cm?D20cm
56.依次停車距離應(yīng)保持(A)以上,不能并排停放。
A2m?B3mC4m?D5m
57.倒車操作方法有(?AC?)?
A直線倒車B曲線倒車?C轉(zhuǎn)向倒車
58.車輛行駛方向作(B)變更,稱為車輛調(diào)頭。
A90°B180°C360°?D270°
59.超車時(shí)應(yīng)選擇道路寬直,前方(C)米以內(nèi)沒有車的路段舉行。
A100?B120C150?D200
60.通過鐵道路口時(shí),應(yīng)提前減速,時(shí)速不得超過(C)公里/小時(shí)。
A5?B10?C15D20
61.通過無人看護(hù)道口時(shí),如駕駛員在道口15米處能看到兩側(cè)各(A)米以外的火車,應(yīng)做到“一慢、二看、三通過”。
A?200B150?C100?D50
62.機(jī)動(dòng)車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)(A)米以內(nèi)行駛。
A2?B3?C4D5
63.冰雪地段對行車安好的影響主要有(ABC)
A制動(dòng)距離及制動(dòng)特性B駕駛員的視線C路面上其它交通參與者的行為
64.在積雪或冰凍路面上行車最大的危害是滑溜,滑溜有以下(ABCD)
A后輪滑溜?B前輪滑溜?
C動(dòng)力滑溜?D橫向滑溜
65.機(jī)動(dòng)車輛在保證安好的處境下,在無限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主干道行駛時(shí),不得超過(B)公里/小時(shí),其他道路不得超過(A)公里/小時(shí)。
A20?B30C40D50
66.結(jié)冰、積雪、積水、無人看護(hù)道口時(shí),最高行駛速度不得超過(A)公里/小時(shí)。
A10?B15C20?D25?
67.在縱坡大于(C)的路段內(nèi)不得停車。
A3%?B4%C5%?D6%
68.同向行駛的車輛,兩車之間的距離應(yīng)保持在(D)米以上。
A?20B30?C40?D50?
69.蓄電池車低速行駛一般不宜超過(B)秒鐘。
A5B10?C15?D20
70.蓄電池車全速滿載行駛不應(yīng)超過(B)小時(shí)。
A0.5B1C1.5?D2
71.推土機(jī)上坡行駛不得超過(A),下坡行駛不得超過(C)
A25°?B30°?C35°D40°
72.推土機(jī)不得在坡度大于(B)的坡路上橫向作業(yè),并不得在陡坡上舉行轉(zhuǎn)彎。
A5°B10°?C15°D20°
73.挖掘機(jī)在挖掘?qū)Ρ壬畹幕邸⒌販蠒r(shí),機(jī)身離邊口不小于(A)米,并用堅(jiān)木墊實(shí)機(jī)身,方可舉行作業(yè)。
A3B4?C5?D6
74.低溫對機(jī)動(dòng)車輛帶來的不利因素(ABCD)
A影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)
B冷卻系和蓄電池輕易凍結(jié)?
C氣缸磨損加劇與燃料消耗增加?
D運(yùn)行作業(yè)困難,不利于安好生產(chǎn)。
75.防凍液主要由(ABC)按確定比例會(huì)集而成。
A水與酒精?B水與甘油
C水與乙二醇?D水與甲醇
76.海拔高度每增加1000米,水的沸點(diǎn)將降低(D),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也將降低(A)左右。
A10%?B15%?C5°D3°
77.車輛走合期的行駛里程一般為(B),相當(dāng)于40-60個(gè)工作小時(shí)。
A500-1000?B1000-1500?C1500-2000
78.在走合期內(nèi),運(yùn)輸車輛一般按額定載荷質(zhì)量減載(A)。
A20%-25%B10%-25%?
C20%-30%D15%-25%
79.車輛的定期維護(hù)包括(ABC)
A日常維護(hù)?B一級(jí)維護(hù)
C二級(jí)維護(hù)?D三級(jí)維護(hù)
80.日常維護(hù)階段分(ABC)幾個(gè)階段。
A出車前檢查B工作中檢查?C收車后檢查
81.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良的常見故障有(ABC)
A怠速熄火B(yǎng)怠速過高?C怠速不穩(wěn)
82.在車輛連續(xù)運(yùn)行(B)小時(shí)后或裝載機(jī)遇,應(yīng)舉行途中檢查。
A1B1.5?C2D2.5
83.機(jī)動(dòng)車輛各氣缸壓縮壓力差汽油機(jī)不得超過(B),柴油機(jī)不得超過(A)?
A8%?B10%C12%?D15%
84.常見的著火源有(ABCD)
A火焰B電火花C電弧D炙熱的物體
85.燃燒可分為(ABC)等類型。
A閃燃?B著火?C自燃
86.汽油的爆炸極限(A)
A1%—6.48%?B1.4%—7.5%?C1.5%—3.5%
87.柴油的爆炸極限(C)
A1%—6.48%?B1.4%—7.5%?C1.5%—3.5%
88.常用的滅火器材有(ABC)
A二氧化碳滅火器B干粉滅火器?
C1211滅火器
89.二氧化碳滅火器每(A)測量一次。
A月?B季C半年D年
90.滅火的根本方法(ABCD)
A冷卻法?B隔離法
C窒息法?D中斷化學(xué)回響法
91.機(jī)動(dòng)車輛傷害事故按傷害程度分(ABCD)
A車損事故B輕傷事故?
C重傷事故D死亡事故
92.燃燒務(wù)必具備的根本條件是(ABC)
A可燃物質(zhì)B助燃物質(zhì)C著火源?
三、判斷題
1.根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員安好技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛共分為十大類。(√)
2.限于廠內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車,既可以載物,也可以用于載人。(×)
3.目前汽車的動(dòng)力裝置主要指內(nèi)燃機(jī)——發(fā)動(dòng)機(jī)。(√)
4.車身的作用主要是用以安置貨物。(×)
5.常見的叉車型式是側(cè)叉式叉車。(×)
6.叉車的動(dòng)力裝置是供應(yīng)叉車行走機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動(dòng)力。(√)
7.內(nèi)燃叉車的動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī),且大片面采用汽油機(jī),有小片面采用柴油機(jī)。(×)
8.企業(yè)內(nèi)道路根據(jù)位置、作用及交通的性質(zhì)不同,一般可分為以下八類。(×)
9.道路的縱坡度是用百分?jǐn)?shù)表示的,百分?jǐn)?shù)越大,坡路越陡;反之坡路越緩。(√)
10.跨越道路上空架設(shè)的管線或其它構(gòu)筑物距路面的最小凈距不得小于5米。(√)
11.路面寬度9米以上的道路,應(yīng)劃中心線,實(shí)行分道行車。(√)
12.全體的汽油機(jī)都是由二大機(jī)構(gòu)和無大系統(tǒng)構(gòu)成。(×)
13.活塞銷一般采用優(yōu)質(zhì)碳鋼或中碳合金鋼制作。(×)
14.氣門間隙一般是冷態(tài)時(shí)較小,熱態(tài)時(shí)較大。(×)
15.排氣門因溫度高,氣門間隙比進(jìn)氣門大。(√)
16.活塞在上下止點(diǎn)之間的運(yùn)行距離,稱為活塞行程。(√)
17.活塞頂部距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處的位置,即活塞上行至氣缸中最高的位置稱為上止點(diǎn)。(√)
18.柴油機(jī)由火花塞點(diǎn)火引燃可燃混合氣,汽油機(jī)由噴油嘴噴入高壓的柴油壓燃著火。(×)
19.柴油機(jī)上安裝調(diào)速器的目的是為了保證柴油機(jī)工作的穩(wěn)定性,防止柴油機(jī)怠速熄火和高速飛車。(√)
20.蓄電池的充電分為都分為二階段舉行。(√)
21.蓄電池的日常充電時(shí)間比初次充電時(shí)間短。(√)
22.傳動(dòng)系的根本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。(√)
23.雙片干式離合器在不增加摩擦片尺寸和彈簧壓緊力處境下,比單片干式離合器可以將傳遞的摩擦力矩增加二倍。(×)
24.萬向傳動(dòng)裝置的作用是將變速器輸出的動(dòng)力順?biāo)斓貍鹘o驅(qū)動(dòng)橋。(√)
25.汽車驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速比傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速大大降低,牽引力卻大大增加。(√)
26.汽車左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪分別通過左右半軸驅(qū)動(dòng),中間安裝差速器,目的是使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在需要時(shí),能以不同速度在路面上作純滾動(dòng)。(√)
27.手動(dòng)變速器一般是前進(jìn)35檔,1個(gè)倒檔。(√)
28.機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)彎行駛式,向那個(gè)方向轉(zhuǎn),那個(gè)方向的車輪所走的路程就短,那側(cè)的車輪轉(zhuǎn)速就慢。(√)
29.充氣式輪胎工作壓力低于14.7kPa稱為超低壓輪胎。(√)
30.由于低壓輪胎彈性好,具有較強(qiáng)的吸收振動(dòng)的才能,且胎面較寬,附著力大,壁薄而散熱性好,目前被廣泛應(yīng)用。(√)
31.轉(zhuǎn)向器的作用是將駕駛員的力增大若干倍,并變更運(yùn)動(dòng)方向,再由轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)傳遞到車輪上。(√)
32.采用液壓傳動(dòng)的履帶行走裝置,當(dāng)兩個(gè)油馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向一致時(shí),可實(shí)現(xiàn)就地轉(zhuǎn)彎。(×)
33.發(fā)動(dòng)機(jī)是主電源,蓄電池是輔佐電源,蓄電池是一種可逆式交流電源。(×)
34.汽車上廣泛采用的發(fā)電機(jī)是直流發(fā)電機(jī),它具有體積小、重量輕、低速充電性能好、布局簡樸等特點(diǎn)。(×)
35.起動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn),使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。(√)
36.前照明燈務(wù)必保證車輛前有150米以上的亮堂而平勻的照明。(×)
37.晶閘管調(diào)速系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的無級(jí)調(diào)速,使用廣泛。(√)
38.電阻調(diào)速系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的無級(jí)調(diào)速,使用廣泛。(×)
39.當(dāng)內(nèi)門架并列于外門架的內(nèi)側(cè)時(shí)稱為并列式,當(dāng)內(nèi)門架立柱裝置置于外門架立柱之內(nèi),內(nèi)外門架立柱重疊,這種門架形式為重疊式門架。(√)
40.叉車門架置于叉車前部,門架越寬,司機(jī)的視野也就越好。(√)
41.叉車內(nèi)外門架的滾動(dòng)間隙應(yīng)調(diào)整合理,不得大于1.5mm。(√)
42.利用液體動(dòng)能的變化傳遞功率的稱為液力傳動(dòng),利用液體的壓力來傳遞功率的稱為液壓傳動(dòng)。(√)
43.油缸和油馬達(dá)都屬于液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行裝置片面。(√)
44.油缸的作用是將工作油液的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。(√)
45.單作用油缸大多數(shù)是柱塞式,雙作用油缸務(wù)必做成活塞式。(√)
46.安好閥的作用是保證液壓系統(tǒng)不致因油壓過高而發(fā)生損壞和故障。(√)
47.叉車液壓系統(tǒng)中安好閥動(dòng)作靈敏,在超載20%時(shí)應(yīng)能全開。(×)
48.叉車重心高度愈低,對縱向和橫向穩(wěn)定性愈有利。重心愈靠后,愈有利于縱向穩(wěn)定性,而有損于橫向穩(wěn)定性。(√)
49.裝載機(jī)的鏟都容量分為幾何斗容和額定斗容,其額定斗容大于幾何斗容。(√)
50.推土機(jī)的操縱桿的四個(gè)操縱位置分別是上升、固定、下降和自由。(√)
51.在構(gòu)成機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)主要因素中車輛是第一位的。(×)
52.回響時(shí)間是駕駛員采納某種刺激后,腳從加速踏板移向制動(dòng)踏板的過程所需的時(shí)間。(√)
53.為了防止駕駛疲乏,一般處境下應(yīng)保證駕駛員每天有10小時(shí)的晚間睡眠。(×)
54.機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能是指車輛在最短的時(shí)間或距離內(nèi)強(qiáng)制停車的效能,包括制動(dòng)時(shí)不能跑偏的才能。(√)
55.車輛通過性能的幾何參數(shù)最小離地間隙是指車輛滿載時(shí),車輛最低片面和路面的最小距離。(√)
56.車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),外側(cè)前后輪輪跡半徑之差叫內(nèi)輪差。(×)
57.方向盤的正確握法:兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左右兩側(cè),按鐘表的刻度,那么以左手在9-10時(shí)之間,右手在3-4時(shí)之間為宜。(√)
58.車輛運(yùn)行時(shí),右腳除務(wù)必使用制動(dòng)踏板之外,其他時(shí)間都要輕放在油門踏板上。(√)
59.停車應(yīng)在道路左側(cè)或指定的地方。(×)
60.機(jī)動(dòng)車輛停放時(shí),應(yīng)關(guān)閉電門,切斷電源,拉緊手制動(dòng),鎖好車門。(?)
61.夜間在道路上停車,要開啟示寬尾燈,防止碰撞。(?)
62.在坡道上停車時(shí),要選擇安好位置,停好后要在拉緊手制動(dòng)器的同時(shí)掛上一檔或倒檔,并用三角墊木或石塊塞住車輪,防止滑溜。(√)
63.車輛行駛方向作90°變更,稱為車輛調(diào)頭。(×)
64.依次停車距離應(yīng)保持5米以上,不能并排停放。(×)
65.在同一道路內(nèi),上下行的兩車相對而行,至車頭交會(huì)時(shí),兩車車身、車尾相錯(cuò)的行駛過程稱為超車。(×)
66.在同一車道內(nèi),后車從同方向行駛的前車左側(cè)打方向盤借道后,加速至超過前車車尾、車身、車頭的過程稱為超車。(√)
67.超車時(shí)應(yīng)選擇道路寬直,前方100米以內(nèi)沒有車的路段舉行。(×)
68.超車時(shí),須開左轉(zhuǎn)向燈,從前車的左側(cè)超越。(√)
69.通過鐵道路口時(shí),應(yīng)提前減速,時(shí)速不得超過20公里/小時(shí)。(×)
70.機(jī)動(dòng)車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)2米以內(nèi)行駛。(√)
71.車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí),車速越快,離心力越大。(√)
72.當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí),其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長。(√)
73.機(jī)動(dòng)車輛在保證安好的處境下,在無限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主干道行駛時(shí),不得超過20公里/小時(shí)。(×)
74.在縱坡大于3%的路段內(nèi)不得停車。(×)
75.同向行駛的車輛,兩車之間的距離應(yīng)保持在30米以上。(×)
76.蓄電池車低速行駛一般不宜超過10秒鐘。(√)
77.制動(dòng)氣壓表讀數(shù)達(dá)成規(guī)定值方可起步。起步時(shí)不得突然加速,應(yīng)平穩(wěn)起步。(√)?
78.推土機(jī)不得在坡度大于10°的坡路上橫向作業(yè),并不得在陡坡上舉行轉(zhuǎn)彎。(√)
79.推土機(jī)下坡行駛可以空檔滑行。(×)
80.機(jī)動(dòng)車輛在惡劣天氣能見度在5米以內(nèi)或道路最大縱坡度在6%以上、能見度在10米以內(nèi)時(shí),應(yīng)中斷行駛。(√)
81.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油粘度隨溫度下降而增大,使?jié)櫥偷臐L動(dòng)性變差,從而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。(√)
82.電解液的凍結(jié)溫度隨著電解液的密度增加而增加。(×)
83.對于同一機(jī)動(dòng)車輛,夏季選用的潤滑油和潤滑脂粘度應(yīng)比冬季的適當(dāng)高些。(√)
84.海拔高度每增加1000米,水的沸點(diǎn)將降低
3°,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也將降低10%左右。(√)
85.走合維護(hù)是在走合期滿后舉行的一種維護(hù)。(√)
86.一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)是由車輛駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。(×)
87.出車前檢查是以安好部位和車容、車貌為主要工程,不允許車輛帶病出車。(√)
88.車輛維護(hù)的主要任務(wù)是:降低零件磨損速度,預(yù)防車輛機(jī)件故障和消釋安好隱患,為延長使用壽命而采取的預(yù)防性維護(hù)措施。(√)
89.汽油機(jī)氣缸壓縮壓力值不低于出廠規(guī)定的70%,柴油機(jī)要求不低于出廠規(guī)定的80%。(√)
90.發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗增加,冒黑煙是混合氣過稀的表現(xiàn)。(×)
91.只要與氧和其他氧化劑發(fā)生強(qiáng)烈氧化回響的物質(zhì),均稱為可燃物質(zhì)。(√)
92.空氣和氧都是助燃物。(√)
93.液體溫度越高,蒸發(fā)的蒸氣也越少。(×)
94.引起閃燃的最低溫度成為閃點(diǎn)。(√)
95.閃點(diǎn)越高,其火災(zāi)危害性就越大。(×)
96.柴油比煤油的閃點(diǎn)高,所以其火災(zāi)危害性比煤油大。(×)
97.可燃物發(fā)生著火的最低溫度稱為燃點(diǎn)。(√)
98.物質(zhì)的自燃點(diǎn)越低,發(fā)生火災(zāi)的危害性就越小。(×)
99.爆炸下限較低的可燃?xì)怏w和蒸氣,危害性較大;爆炸極限的范圍越寬,危害性越大。(√)
100.柴油的爆炸極限寬與煤油的爆炸極限,所以其危害性大于煤油。(×)
四、簡答題
1.根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員安好技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛共分為哪幾類
答:共分為十大類,它們分別為大型汽車、小型汽車、大型方向盤式拖拉機(jī)、專用機(jī)械、手扶拖拉機(jī)、手把式三輪機(jī)動(dòng)車、履帶車、蓄電池車、用于企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)钠渌麢C(jī)動(dòng)車輛。
2.汽車電氣設(shè)備的功用是什么
答:儲(chǔ)存與供應(yīng)電能、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、點(diǎn)燃可染混合氣、行車照明、音響及信號(hào)等。
3.活塞環(huán)按功用不同可分為哪兩種作用是什么
答:活塞環(huán)按功用不同可分氣環(huán)和油環(huán),氣環(huán)用來密封活塞與氣缸壁間隙,并將活塞頭部的熱量創(chuàng)給氣缸壁,另外也起到刮油、布油的輔佐作用。油環(huán)用來刮掉油缸上多余的潤滑油,防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室,并為氣缸壁平勻布油,同時(shí)也兼起密封作用。
4.曲柄平衡塊的作用是什么
答:用以平衡離心力及其力矩,保證內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
5.配氣機(jī)構(gòu)的功用是什么
答:按照內(nèi)燃機(jī)各缸工作循環(huán)的要求,按照氣缸作功依次,定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門。
6.機(jī)動(dòng)車輛潤滑系的主要作用?
答:將清潔的壓力和溫度適合的機(jī)油不斷地供應(yīng)各運(yùn)動(dòng)間的摩擦,外觀,使機(jī)油起到潤滑、冷卻、清洗、密封、減震、防銹蝕的作用。
7.機(jī)動(dòng)車輛冷卻系的作用
答:保持內(nèi)燃機(jī)在全部工況下最適合的溫度范圍內(nèi)工作,保證其工作穩(wěn)當(dāng)耐久以得到良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
8.蓄電池車具有哪些特點(diǎn)
答:能耗低、污染小、操作簡樸,修理便當(dāng)?shù)忍攸c(diǎn),但由于沒有防暴設(shè)施,所以遏止在易燃易爆場所使用。
9.機(jī)動(dòng)車輛的底盤是汽車裝配及行駛的載體,其作用是什么
答:支撐、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、車身等部件及總成,形成汽車的總體造型,采納發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力,使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)且保持汽車的正常行駛。
10.變速器的功用主要是什么
答:變速器的功用主要是變速變扭,以適應(yīng)經(jīng)常變化的繁雜行駛條件。在不變更發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向的前提下,使汽車能倒向行駛;利用空檔,使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系中斷動(dòng)力傳遞,以便于發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順?biāo)炱饎?dòng)、怠速和變速器換檔或舉行動(dòng)力輸出。
11.汽車左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪分別通過左右半軸驅(qū)動(dòng),中間安裝差速器是什么
答:目的是使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在需要時(shí),能以不同速度在路面上作純滾動(dòng)。
12.車架的作用是支撐連接汽車各零部件,并承受來自車內(nèi)外的各種載荷,因此車架務(wù)必得志哪些要求
答:得志汽車總體布置的需要,在汽車在繁雜的行駛過程中,固定在車架上的總稱和部件之間,不應(yīng)發(fā)生運(yùn)動(dòng)干擾。具有足夠的強(qiáng)度和適合的剛度;布局簡樸,質(zhì)量盡可能的小;車架應(yīng)布置的距離近一些,盡可能降低汽車的重心,并獲得較大的前輪轉(zhuǎn)向角,以利于提高汽車的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。
13.車輪和輪胎的作用是什么
答:支撐整車的質(zhì)量;吸收和緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊和振動(dòng),以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性;通過輪胎同路面間存在的附著力產(chǎn)生去動(dòng)力和制動(dòng)力;在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí),通過輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩,使車輪保持直線行駛方向。
14.制動(dòng)系統(tǒng)的功能是什么
答:根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車,以確保行車安好,并保證汽車停放穩(wěn)當(dāng),不致自動(dòng)溜滑。
15.解釋國產(chǎn)蓄電池型號(hào):6—QA—60型蓄電池含義
答:表示6個(gè)單格電池組成,額定電壓為12V,額定容量為60A.h的起動(dòng)型干荷蓄電池。
16.前照明燈的根本要求有哪些
答:保證車輛前有100米以上的亮堂而平勻的照明;應(yīng)具有防眩暈裝置,以免夜間會(huì)車時(shí)使對方駕駛員目眩而發(fā)生事故。
17.為了制止前照燈的炫目作用,一般應(yīng)采取的措施
答:a將近光燈絲置于反光鏡焦點(diǎn)上方,使反射的光線射向路面
b在近光燈絲下方加裝配光屏,制止光線向上反射。
c加裝非對稱配光屏,使光線照亮車前道路和右側(cè)人行道。
18.電動(dòng)風(fēng)窗刮水器的作用是什么
答:用以除掉風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪花等提高駕駛員在雨、雪天行車時(shí)的能見度。
19.我國評(píng)價(jià)叉車穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定叉車應(yīng)舉行四項(xiàng)穩(wěn)定性試驗(yàn)分別是什么
答:分別是叉車滿載碼垛時(shí)縱向穩(wěn)定性;叉車滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性;叉車滿載碼垛時(shí)的橫向穩(wěn)定性;叉車空載行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性。
20.裝載貨物的不合理對安好行車的影響有哪幾種
答:裝載超重;裝載超高;裝載偏斜;裝載超寬和超長;貨物未固定或捆綁不牢;裝載危害品。
21.調(diào)頭地點(diǎn)如何選擇
答:調(diào)頭時(shí),務(wù)必按照有關(guān)規(guī)定,在指定地點(diǎn)或在確保安好的前提下,選擇宜于調(diào)頭的地點(diǎn),鐵路道口、人行橫道、彎道、窄路、橋梁、陡坡或輕易發(fā)生危害的地段不準(zhǔn)調(diào)頭。
22.離合器的功用是什么
答:保證汽車能平穩(wěn)起步;變速器便于換檔;防止傳動(dòng)系過載。
23.手動(dòng)變速器具有哪些特點(diǎn)
答:具有布局簡樸、易于制造、工作穩(wěn)當(dāng)、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
24.什么是液力傳動(dòng)什么是液壓傳動(dòng)
答:利用液體動(dòng)能的變化傳遞功率的稱為液力傳動(dòng),利用液體的壓力來傳遞功率的稱為液壓傳動(dòng)。?
25.為了保證車輛在低溫條件下使用,可采用哪些技術(shù)措施
答:防凍;預(yù)熱保溫;正確選擇燃、潤料;提高發(fā)動(dòng)機(jī)充電電流;對燃料供應(yīng)系和點(diǎn)火系舉行必要的調(diào)整;用心駕駛和操作。
26.機(jī)動(dòng)車輛走合期的使用規(guī)定
答:減載;減速;選擇優(yōu)質(zhì)的燃油和潤滑油;實(shí)時(shí)調(diào)整緊固轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)部位;正確駕駛操作;加強(qiáng)走合期的維護(hù)。
27.車輛維護(hù)的主要任務(wù)是什么
答:降低零件磨損速度,預(yù)防車輛機(jī)件故障和消釋安好隱患,延長使用壽命。
28.車輛防靜電的安好要求有哪些
答:嚴(yán)禁用絲綢和毛氈等物過濾油料。車輛駕駛時(shí)和加注燃料時(shí)盡量裁減油料沖擊和摩擦。往油罐汽車裝油時(shí),輸油管應(yīng)插入油面以下或按到油管底部。
29.滅火時(shí)的留神事項(xiàng)
答:油類著火遏止用水撲救。要用二氧化碳滅火器撲救。電器設(shè)備線路等著火遏止使用水撲救,由于水是導(dǎo)電體,應(yīng)使用二氧化碳或干滅滅火器,滅火時(shí)線切斷電源。氣體著火時(shí),應(yīng)先切斷電源,用二氧化碳和干粉滅火。
30.由管理因素造成的車輛事故主要表現(xiàn)為哪幾方面
答:車輛安好行駛制度不落實(shí)、管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全、非駕駛員駕車、車輛修理不實(shí)時(shí)、交通信號(hào)、標(biāo)志、設(shè)施缺陷。
五、論述
1.當(dāng)發(fā)生交通事故后,為什么要對現(xiàn)場舉行勘察?
答:當(dāng)事故發(fā)生后,對事故現(xiàn)場舉行勘查的目的在于:①從現(xiàn)場勘查收集的痕跡、物品中研究各種痕跡之間的聯(lián)系,從而判斷當(dāng)事各方發(fā)生事故過程中的主要情節(jié)和違章因素。
②通過現(xiàn)場勘查,查明事故的主要客觀理由及事故各方初步責(zé)任。
③通過勘查,為研究發(fā)生事故理由和規(guī)律供給穩(wěn)當(dāng)?shù)囊罁?jù)。
2.駕駛員如何做才能防止倒車事故發(fā)生
答:為了防止倒車事故發(fā)生,駕駛員務(wù)必做到:①廠區(qū)道路、環(huán)境處境繁雜,倒車前務(wù)必選擇好倒車路線與地點(diǎn)。
②倒車前應(yīng)專心查看周邊處境,確認(rèn)安好后鳴笛起步緩慢后倒。
③在廠房、料庫、倉庫、窄路及實(shí)現(xiàn)不良地段倒車時(shí),須有專人指揮。
④車輛在企業(yè)內(nèi)平交路上,橋梁、陡坡等危害地段不轉(zhuǎn)倒車。保持車輛技術(shù)狀況良好,防止倒車起步時(shí)車輛突然竄出。
3.為了保證叉車的安好行駛,對叉車工作裝置有哪些安好要求
答:為了保證叉車的安好行駛,對叉車工作裝置的安好要求有以下幾點(diǎn):
①門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象,內(nèi)外門架的滾動(dòng)間隙應(yīng)調(diào)整合理,不得大于1.5mm,滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)生動(dòng),滾輪及軸應(yīng)無裂紋,缺陷。輪槽磨損不得大于原尺寸的10%。
②兩根起重量鏈條的張緊度應(yīng)平勻,不得扭曲變形,端部連接牢靠。鏈條的節(jié)距不得超出原長度的4%,否那么應(yīng)更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)生動(dòng)。
③貨叉架不得有嚴(yán)重變形,焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉外觀不得有裂紋,焊縫開焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左右貨叉的高度差不得超過貨叉水平段長度的3%。貨叉定位應(yīng)穩(wěn)當(dāng),貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷,貨叉與貨叉的合作間隙不應(yīng)過大,且移動(dòng)平順。
④起升油缸與門架連接部位應(yīng)堅(jiān)韌穩(wěn)當(dāng),傾斜油缸與門架、車架的鉸接應(yīng)堅(jiān)韌穩(wěn)當(dāng)、生動(dòng)、合作間隙不得過大。油缸硬密封良好,無裂紋、工作平穩(wěn)。在額定載荷下,10分鐘門架自沉量不大于20毫米,傾斜角不大于0.5°。滿載是起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。
⑤護(hù)頂架、擋貨架需齊全有效。
4.為了保證裝載機(jī)的安好行駛,對裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的有哪些規(guī)定
答:為了保證裝載機(jī)的安好行駛,對裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的安好要求如下:
①液壓系統(tǒng)管路接頭牢靠,無滲漏,與其他機(jī)件不磨碰,橡膠軟管不得有老化,變質(zhì)現(xiàn)象。
②液壓系統(tǒng)中的傳動(dòng)部件在額定載荷、額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)展現(xiàn)爬行,停滯和明顯的沖動(dòng)現(xiàn)象。
③多路換向閥無裂紋、滲漏;工作性能應(yīng)良好穩(wěn)當(dāng);安好閥動(dòng)作靈敏,在超載25%時(shí)應(yīng)能勸開,調(diào)整螺栓的螺帽應(yīng)齊全緊固,操作手柄定位切實(shí)、穩(wěn)當(dāng),不得因震撼而變化。載荷曲線、液壓系統(tǒng)名牌應(yīng)齊全明顯。
④液壓系統(tǒng)的壓力應(yīng)為14.7MPa。
⑤轉(zhuǎn)斗油缸雙作用安好閥的調(diào)整壓力為7.84MPa。
5.試述什么是駕駛疲乏產(chǎn)生疲乏駕駛的理由及防止疲乏駕駛的主要措施
答:駕駛疲乏是指
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