2022年上半年一汽大眾產(chǎn)銷情況及發(fā)展趨勢分析

年上半年一汽大眾產(chǎn)銷情況及發(fā)展趨勢分析一汽-大眾公開表示2022年上半年產(chǎn)銷成果“不及格”。業(yè)內(nèi)人士表示，一汽-大眾旗下大眾品牌現(xiàn)有的產(chǎn)品線缺少SUV車型是造成業(yè)績不抱負(fù)的緣由之一。

據(jù)了解，2022年1月至6月一汽-大眾累計(jì)銷量為80.4萬輛，同比下滑11.3%。其中，大眾品牌的累計(jì)銷量同比消失了13.3%的下滑，跌至54萬輛。奧迪品牌上半年累計(jì)銷量達(dá)到26.87萬臺，同比增長17.8%。

另外，依據(jù)6月份數(shù)據(jù)，在2022年上半年汽車市場，銷量前十名的汽車企業(yè)中，一汽-大眾以11.3%的跌幅成為下滑企業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。

對此，一汽-大眾汽車有限公司董事會秘書、總經(jīng)理辦公室主任孫國旺稱，上半年的狀況的確沒有估計(jì)的好，但是也沒有想到這么不好。

“一汽-大眾旗下產(chǎn)品線單一，其主力車型都是轎車，而目前轎車市場增幅大幅下滑。在近年來增長較快的SUV和MPV市場上，一汽-大眾旗下大眾品牌仍處于產(chǎn)品缺失狀態(tài)?！逼囆袠I(yè)分析師梁鋒濤表示。

CAM汽車詢問北京分公司寧繼紅則指出，一汽-大眾在速騰斷軸大事后，后續(xù)補(bǔ)救措施被批為極度沒誠意，導(dǎo)致速騰2022年同比下滑13.4%，這下滑率基本和一汽-大眾上半年下滑率持平。

連續(xù)5個(gè)月銷量同比下降

汽車行業(yè)市場調(diào)查分析報(bào)告顯示，在2022年上半年，一汽-大眾僅在1月份銷量同比上漲，而在之后的5個(gè)月都消失了同比下降的狀況。

“一汽-大眾1月份銷量為191531輛，同比增長19.5%。2月銷量111641輛，同比下滑5.4%，3月銷量135879輛，同比下滑12.6%。4月銷量132211輛，同比下滑16.9%。5月銷量125240輛，同比下滑22%?！鄙w世汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)表明。

而搜狐汽車討論室數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾6月銷量為107597輛，同比下滑29.5%。大眾品牌旗下各車型諸如捷達(dá)、CC、高爾夫、速騰、寶來、邁騰6月的銷量都消失不同程度下滑，其中邁騰下滑最為嚴(yán)峻，同比下滑46.6%。

資料顯示，盡管一汽-大眾旗下捷達(dá)、速騰和高爾夫在對應(yīng)的細(xì)分市場上占有率仍在25%以上，但這三款汽車的銷量都消失了下降。

“帕薩特、邁騰、名圖、凱美瑞、新君威、新蒙迪歐、新天籟、雅閣、新君越、邁瑞寶成為了上半年B級(中級轎車)車的銷量10強(qiáng)。”蓋世汽車數(shù)據(jù)顯示。

數(shù)據(jù)還顯示，B級市場中，一汽-大眾捷達(dá)累計(jì)銷量78050輛，同比下跌29.3%，CC累計(jì)銷量23979輛，同比下跌38.2%。

除了大眾品牌，一汽-大眾旗下奧迪品牌的日子好像也不好過。

蓋世汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，奧迪5月銷量同比下滑11%，終止了連續(xù)26個(gè)月的銷量增長趨勢，6月份奧迪跌幅更進(jìn)一步達(dá)到22.1%。因此，奧迪上半年銷量整體下滑3.6%至239536輛。在旗下車型中，除新進(jìn)車型A3以外，其他車型的銷量都消失下滑。A6和Q5上半年的銷量分別為72471輛和54137輛，銷量分別下跌15.6%和1.2%。

產(chǎn)品線短板造成業(yè)績不佳

對于一汽-大眾銷量下滑緣由，法治周末記者嘗試聯(lián)系一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人了解狀況，但截至法治周末記者發(fā)稿前，尚未得到回復(fù)。

梁鋒濤對法治周末記者指出，綜合各方面緣由，一汽-大眾半年考不合格首先是受到糟糕汽車市場環(huán)境影響，汽車市場整體需求不振，國內(nèi)市場競爭激烈，各車企為爭奪市場份額，不惜大打價(jià)格戰(zhàn)。

中國汽車流通協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年6月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為64.6%，環(huán)比上漲了7.3%，與2022年同期相比上漲5.7%，這也是庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)9個(gè)月超預(yù)警線。

各車企也爭相調(diào)低汽車的官方售價(jià)，上海大眾將POLO和途安兩大系列官方售價(jià)大降，最高降價(jià)萬元。之后，長安福特、北京現(xiàn)代、一汽-大眾和上海通用也紛紛通過購置稅減免、貸款購車免息、保險(xiǎn)優(yōu)待、限時(shí)搶購等措施跟進(jìn)降價(jià)。

除去車市遇冷的緣由，汽車評論員王概認(rèn)為目前一汽-大眾旗下大眾品牌現(xiàn)有的產(chǎn)品線存在問題。

“大眾品牌目前為止還未推出小型SUV車型和家用MPV車型。”王概對法治周末記者指出，一汽-大眾主要車型照舊停留在轎車市場，而且車型整體價(jià)格偏高。

對此，梁鋒濤表示贊同?！胺从^其他對手，SUV車型層出不窮，涵蓋了小型、緊湊以及中型等多個(gè)級別，使得消費(fèi)者的可選擇性不斷豐富?！?/p>

“在我們比較強(qiáng)勢的A級市場(微型轎車和一般型轎車)和B級市場，實(shí)際上增長是很小的，這個(gè)市場萎縮的時(shí)候，別人家還有其他的車去支持，而我們沒有?！贝蟊娖放瓢l(fā)言人拱興波表示。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2022年上半年，轎車銷量為578.93萬輛，同比下降5.89%;而SUV銷售266.12萬輛，同比暴增45.94%。

寧繼紅說，大眾飽受各種大事影響，在消失邁騰正時(shí)鏈條、速騰斷軸門大事之后，一汽-大眾在消費(fèi)者中丟失口碑。

“速騰斷軸門”大事是指2022年年初爆出的一汽-大眾速騰轎車后懸架斷裂大事，涉及全國超過56萬輛車。

將來將主攻SUV市場

據(jù)中國汽車行業(yè)協(xié)會猜測，2022年中國SUV銷量將達(dá)到510萬輛左右。另外，國際市場討論機(jī)構(gòu)君迪發(fā)布的最新調(diào)研數(shù)據(jù)，中國SUV市場份額已占全球的26%，估計(jì)在將來的一兩年內(nèi)，中國市場SUV銷量將達(dá)每年629萬臺，超過美國的572萬臺，成為全球最大的SUV單一市場。

多位汽車分析師表示，一汽-大眾不行能放棄SUV這樣大的一塊市場蛋糕。

多份公開資料顯示，一汽-大眾在青島正在興建的工廠擁有30萬輛的年產(chǎn)能，并且已經(jīng)預(yù)留了SUV車型的產(chǎn)能，籌建中的天津?qū)幒庸S更將主攻SUV車型。

孫國旺透露，工廠將在2022年投產(chǎn)，屆時(shí)將擁有60萬輛的年產(chǎn)能，兩家新工廠，加上佛山工廠的擴(kuò)建，將把一汽-大眾的年產(chǎn)能推高到300萬輛。

在天津?qū)幒涌h的政府通報(bào)中，相關(guān)項(xiàng)目信息顯示，一汽-大眾寧河縣工廠“總投資25億美元(約155億人民幣)，60萬輛SUV整車制造項(xiàng)目，總產(chǎn)值將達(dá)到2400億元”。

盡管之后，一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這個(gè)簽約是寧河與開發(fā)區(qū)的簽約，應(yīng)理解為當(dāng)?shù)卣念A(yù)備工作，一汽-大眾還沒有與地方政府直接簽約。

“依據(jù)目前把握的消息來看，一汽-大眾的SUV、MPV仍在規(guī)劃階段，最早2022年推出?！绷轰h濤對法治周末記者指出，一汽-大眾下半年的策略應(yīng)當(dāng)主要集中在提升現(xiàn)有產(chǎn)品的競爭力方面，并逐步擴(kuò)充其產(chǎn)品陣容