最新隧道二襯施工質(zhì)量控制專(zhuān)業(yè)知識(shí)講座課件

（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問(wèn)題根據(jù)對(duì)已建的隧道二襯結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢查發(fā)現(xiàn)，二襯襯砌主要存在以下幾個(gè)方面的質(zhì)量問(wèn)題：二襯背后空洞及厚度不足、混凝土離析及蜂窩麻面、拱頂剝落掉塊、襯砌夾雜異物、中埋式止水帶外露、襯砌滲漏水等。①二襯背后空洞及厚度不足(a)拱頂背后脫空(b)設(shè)計(jì)40cm，實(shí)測(cè)19cm（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問(wèn)題根據(jù)對(duì)已建的隧道二襯結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢查1（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問(wèn)題②混凝土離析及蜂窩麻面(c)混凝土離析(d)蜂窩麻面③二襯剝落掉塊(e)拱頂剝落掉塊④二襯夾雜異物(f)拱頂二襯夾雜異物塊（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問(wèn)題②混凝土離析及蜂窩麻面(c)混凝2（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問(wèn)題⑤鋼筋布置不符要求(g)僅布設(shè)單層鋼筋(h)鋼筋間距過(guò)大⑥止水帶外露及襯砌滲漏水(I)止水帶外露(j)襯砌滲漏水（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問(wèn)題⑤鋼筋布置不符要求(g)僅布設(shè)單3（二）隧道二襯質(zhì)量問(wèn)題的原因分析爆破控制不到位，導(dǎo)致隧道超欠挖嚴(yán)重；防水板松弛脫落或雜物堵塞，擠壓襯砌空間；澆筑不飽滿，施工工藝受限，施工單位管理不當(dāng)?shù)?。①二襯背后空洞及厚度不足②混凝土離析及蜂窩麻面配合比不正確或攪拌不均勻，拌合站攪拌時(shí)間過(guò)短；混凝土運(yùn)距過(guò)長(zhǎng)且現(xiàn)場(chǎng)振搗不到位，澆筑工藝不當(dāng)；拌合站及現(xiàn)場(chǎng)施工管理不到位。原因分析（二）隧道二襯質(zhì)量問(wèn)題的原因分析爆破控制不到位，導(dǎo)致隧道超欠4（二）隧道二襯質(zhì)量問(wèn)題的原因分析襯砌鋼軌保護(hù)層過(guò)大；混凝土配合比不正確或拌合不均勻；襯砌厚度或強(qiáng)度不足，脫模時(shí)間過(guò)早等。③二襯剝落掉塊④二襯施工縫滲漏水施工縫防水施做不到位，中埋式止水帶安裝不合理；施工縫接縫處理不到位或根本未處理；止水帶出現(xiàn)破損未修復(fù)或拆換，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)不到位。（二）隧道二襯質(zhì)量問(wèn)題的原因分析襯砌鋼軌保護(hù)層過(guò)大；③二襯剝5（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施（一）二襯澆筑工藝整體移動(dòng)式模板臺(tái)車(chē)二襯施做先仰拱后拱墻；由下到上的順序連續(xù)澆筑；分段長(zhǎng)度一般為9~12m。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施（一）二襯澆筑工藝整6（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施①二襯施做準(zhǔn)備工作檢查斷面是否符合設(shè)計(jì)要求，超欠挖區(qū)域應(yīng)該按規(guī)范要求處理；檢查臺(tái)車(chē)的各部件，保證每次脫模后對(duì)臺(tái)車(chē)予以檢修；立模應(yīng)根據(jù)放線位置準(zhǔn)確定位，擋頭板安裝穩(wěn)固并不得損傷防水材料；混凝土應(yīng)運(yùn)輸及時(shí)，保證拌好的混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生漏漿、離析、泌水，塌落度損失和初凝等現(xiàn)象。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施①二襯施做準(zhǔn)備工作檢7（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施②混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)及拆模整體模筑時(shí)應(yīng)對(duì)稱(chēng)灌澆，兩側(cè)同時(shí)或交替進(jìn)行；必須保證混凝土搗固密實(shí)，臺(tái)車(chē)的開(kāi)窗數(shù)量應(yīng)滿足要求；混凝土灌筑到拱頂時(shí)應(yīng)改為縱向灌澆，灌澆飽滿，保證振搗密實(shí)；保證隧道內(nèi)混凝土的養(yǎng)護(hù)濕度，干燥無(wú)水條件時(shí)應(yīng)注意灑水養(yǎng)護(hù)；混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)方可拆模。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施②混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)及8（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施9隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)混凝土分配配管系統(tǒng)隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)混凝土分配配管系統(tǒng)10隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)混凝土分配配管系統(tǒng)

隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)混凝土分配配管系統(tǒng)11隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)混凝土分配配管系統(tǒng)

隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)混凝土分配配管系統(tǒng)12（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿工藝）灌澆襯砌時(shí)拱頂難免會(huì)存在不密實(shí)現(xiàn)象，故有必要進(jìn)行二襯背后補(bǔ)漿保證襯砌與圍巖密貼。工藝優(yōu)點(diǎn)預(yù)埋徑向注漿管及時(shí)發(fā)現(xiàn)襯砌空洞或不密實(shí)部位；進(jìn)行帶模及時(shí)注漿，治理襯砌空洞病害尤其是施工冷縫的及時(shí)修復(fù)，改善襯砌完整性；通過(guò)注漿可對(duì)拱部防水板脫空區(qū)的破損防水板進(jìn)行修復(fù)，減少滲漏；端模中心安裝攝像頭，監(jiān)控二襯的澆筑情況，避免人為少灌注混凝土。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿13（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿工藝）1）判斷混凝土飽滿狀態(tài)，當(dāng)混凝土漿液從管口流出時(shí)說(shuō)明已灌注飽滿。2）施工工序時(shí)間短，注漿在混凝土澆筑完即可開(kāi)始，注漿時(shí)間2h左右，且不占用隧道其他工序時(shí)間。澆筑飽滿檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)注漿設(shè)備（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿14（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿工藝）3）注漿管采用SM-RPC管，為高性能水泥基材料，與混凝土粘結(jié)性能好且易于切割，便于襯砌臺(tái)車(chē)脫模。4）襯砌澆筑后及時(shí)注漿，最高注漿壓力達(dá)1.0MPa。注漿材料可與襯砌混凝土結(jié)合成整體。SM-RPC注漿管注漿壓力控制（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿15最新隧道二襯施工質(zhì)量控制專(zhuān)業(yè)知識(shí)講座課件16最新隧道二襯施工質(zhì)量控制專(zhuān)業(yè)知識(shí)講座課件17最新隧道二襯施工質(zhì)量控制專(zhuān)業(yè)知識(shí)講座課件18

二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)隧道二次襯砌混凝土澆筑時(shí)，由于工藝性排氣不暢、灌注壓力與工藝控制不到位等，是造成隧道拱頂出現(xiàn)空洞的主要原因，對(duì)此我們?cè)谟嘘P(guān)鐵路隧道工程中進(jìn)行了改進(jìn)與工藝性試驗(yàn)。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)隧道二次襯砌混凝土澆筑時(shí)，19

排氣性工藝改進(jìn)

二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)在接茬端頭安裝豎向排氣孔，并設(shè)置縱向排氣管，在堵頭端排出。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施排氣性工藝改進(jìn)二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)在接茬端20在襯砌臺(tái)車(chē)上的接茬端頭設(shè)置排氣裝置，安裝排氣管時(shí)打開(kāi)固定裝置的下層法蘭盤(pán)，插入PVC排氣管并頂?shù)轿?，然后關(guān)閉法蘭盤(pán)固定裝置并鎖緊即可。脫模時(shí)將上層的法蘭盤(pán)拆除，并外露的PVC排氣管沿法蘭盤(pán)將截?cái)嗉纯伞?/p>

二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施在襯砌臺(tái)車(chē)上的接茬端頭設(shè)置排氣裝置，安裝排氣管時(shí)打開(kāi)21縱向排氣、注漿管安裝采用防水板條焊接固定在易鋪設(shè)防水板下，排氣管、注漿管以不同顏色區(qū)分。

二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)縱向排氣、注漿軟管安裝增設(shè)縱向注漿、排氣管（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施縱向排氣、注漿管安裝采用防水板條焊接固定在易鋪設(shè)防水22增設(shè)縱向注漿、排氣管注漿、排氣管采用φ20mm波紋管，波紋管需提前沿管路長(zhǎng)度方向按間距300mm、直徑3mm鉆設(shè)徑向孔。且注漿管的鉆孔應(yīng)做好保護(hù)

二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)20mm（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施增設(shè)縱向注漿、排氣管注漿、排氣管采用φ20mm波23縱、豎向注漿管連接二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)三通連接（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施縱、豎向注漿管連接二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)三通連接（三）隧24二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)25無(wú)論是接茬端還是堵頭端，在二次襯砌封頂（剎尖）過(guò)程中，混凝土流動(dòng)性較好，無(wú)明顯阻礙現(xiàn)象，無(wú)氣囊形成。視頻中可見(jiàn)頂部防水板在混凝土的推動(dòng)下出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象，可能會(huì)在防水板與初支基面之間形成空洞。工藝改進(jìn)后二襯砼灌注視頻監(jiān)測(cè)

二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施無(wú)論是接茬端還是堵頭端，在二次襯砌封頂（剎尖）過(guò)程中26雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)驗(yàn)證試驗(yàn)推進(jìn)組于2015年4月25日、5月20日分兩次對(duì)南雪峰山隧道進(jìn)口48m工藝試驗(yàn)段（DK61+442-475)二襯、楓木沖隧道出口48m工藝試驗(yàn)段（DK59+724-772）二次襯砌進(jìn)行了地質(zhì)雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)，頂部未發(fā)現(xiàn)空洞質(zhì)量缺陷。

二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)驗(yàn)證試驗(yàn)推進(jìn)組于2015年4月25日、5月227敲擊檢測(cè)驗(yàn)證試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)施小組于5月22日對(duì)楓木沖隧道出口和南雪峰山隧道進(jìn)口的96m試驗(yàn)段進(jìn)行了敲擊檢測(cè)，也未發(fā)現(xiàn)空洞缺陷。

二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施敲擊檢測(cè)驗(yàn)證試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)施小組于5月22日對(duì)楓木沖隧道出口和28（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施（二）健全管理制度

建立健全工程質(zhì)量管理制度，尤其是質(zhì)量責(zé)任制，做到以制度管人，各盡其職。全員培訓(xùn)及考核制度；獎(jiǎng)罰制度；質(zhì)量責(zé)任追究制度；進(jìn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)制度;現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)優(yōu)化制度；技術(shù)交底制度（含各層次交底）；質(zhì)量例會(huì)制度；首件評(píng)估制度（樣板引路制度）；開(kāi)工報(bào)告批復(fù)制度（應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目增設(shè)必須滿足的一些條件）質(zhì)量檢查與考核制度（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施（二）健全管理制度29匯報(bào)完畢，謝謝大家！以上資料來(lái)自我的思考、中鐵隧道局、中天交通、山東大學(xué)、成都天博機(jī)械、十一局京沈京冀客專(zhuān)等單位，感謝他們。匯報(bào)完畢，謝謝大家！30（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問(wèn)題根據(jù)對(duì)已建的隧道二襯結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢查發(fā)現(xiàn)，二襯襯砌主要存在以下幾個(gè)方面的質(zhì)量問(wèn)題：二襯背后空洞及厚度不足、混凝土離析及蜂窩麻面、拱頂剝落掉塊、襯砌夾雜異物、中埋式止水帶外露、襯砌滲漏水等。①二襯背后空洞及厚度不足(a)拱頂背后脫空(b)設(shè)計(jì)40cm，實(shí)測(cè)19cm（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問(wèn)題根據(jù)對(duì)已建的隧道二襯結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢查31（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問(wèn)題②混凝土離析及蜂窩麻面(c)混凝土離析(d)蜂窩麻面③二襯剝落掉塊(e)拱頂剝落掉塊④二襯夾雜異物(f)拱頂二襯夾雜異物塊（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問(wèn)題②混凝土離析及蜂窩麻面(c)混凝32（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問(wèn)題⑤鋼筋布置不符要求(g)僅布設(shè)單層鋼筋(h)鋼筋間距過(guò)大⑥止水帶外露及襯砌滲漏水(I)止水帶外露(j)襯砌滲漏水（一）隧道二襯存在的質(zhì)量問(wèn)題⑤鋼筋布置不符要求(g)僅布設(shè)單33（二）隧道二襯質(zhì)量問(wèn)題的原因分析爆破控制不到位，導(dǎo)致隧道超欠挖嚴(yán)重；防水板松弛脫落或雜物堵塞，擠壓襯砌空間；澆筑不飽滿，施工工藝受限，施工單位管理不當(dāng)?shù)?。①二襯背后空洞及厚度不足②混凝土離析及蜂窩麻面配合比不正確或攪拌不均勻，拌合站攪拌時(shí)間過(guò)短；混凝土運(yùn)距過(guò)長(zhǎng)且現(xiàn)場(chǎng)振搗不到位，澆筑工藝不當(dāng)；拌合站及現(xiàn)場(chǎng)施工管理不到位。原因分析（二）隧道二襯質(zhì)量問(wèn)題的原因分析爆破控制不到位，導(dǎo)致隧道超欠34（二）隧道二襯質(zhì)量問(wèn)題的原因分析襯砌鋼軌保護(hù)層過(guò)大；混凝土配合比不正確或拌合不均勻；襯砌厚度或強(qiáng)度不足，脫模時(shí)間過(guò)早等。③二襯剝落掉塊④二襯施工縫滲漏水施工縫防水施做不到位，中埋式止水帶安裝不合理；施工縫接縫處理不到位或根本未處理；止水帶出現(xiàn)破損未修復(fù)或拆換，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)不到位。（二）隧道二襯質(zhì)量問(wèn)題的原因分析襯砌鋼軌保護(hù)層過(guò)大；③二襯剝35（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施（一）二襯澆筑工藝整體移動(dòng)式模板臺(tái)車(chē)二襯施做先仰拱后拱墻；由下到上的順序連續(xù)澆筑；分段長(zhǎng)度一般為9~12m。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施（一）二襯澆筑工藝整36（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施①二襯施做準(zhǔn)備工作檢查斷面是否符合設(shè)計(jì)要求，超欠挖區(qū)域應(yīng)該按規(guī)范要求處理；檢查臺(tái)車(chē)的各部件，保證每次脫模后對(duì)臺(tái)車(chē)予以檢修；立模應(yīng)根據(jù)放線位置準(zhǔn)確定位，擋頭板安裝穩(wěn)固并不得損傷防水材料；混凝土應(yīng)運(yùn)輸及時(shí)，保證拌好的混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生漏漿、離析、泌水，塌落度損失和初凝等現(xiàn)象。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施①二襯施做準(zhǔn)備工作檢37（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施②混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)及拆模整體模筑時(shí)應(yīng)對(duì)稱(chēng)灌澆，兩側(cè)同時(shí)或交替進(jìn)行；必須保證混凝土搗固密實(shí)，臺(tái)車(chē)的開(kāi)窗數(shù)量應(yīng)滿足要求；混凝土灌筑到拱頂時(shí)應(yīng)改為縱向灌澆，灌澆飽滿，保證振搗密實(shí)；保證隧道內(nèi)混凝土的養(yǎng)護(hù)濕度，干燥無(wú)水條件時(shí)應(yīng)注意灑水養(yǎng)護(hù)；混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)方可拆模。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施②混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)及38（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施39隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)混凝土分配配管系統(tǒng)隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)混凝土分配配管系統(tǒng)40隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)混凝土分配配管系統(tǒng)

隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)混凝土分配配管系統(tǒng)41隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)混凝土分配配管系統(tǒng)

隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)混凝土分配配管系統(tǒng)42（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿工藝）灌澆襯砌時(shí)拱頂難免會(huì)存在不密實(shí)現(xiàn)象，故有必要進(jìn)行二襯背后補(bǔ)漿保證襯砌與圍巖密貼。工藝優(yōu)點(diǎn)預(yù)埋徑向注漿管及時(shí)發(fā)現(xiàn)襯砌空洞或不密實(shí)部位；進(jìn)行帶模及時(shí)注漿，治理襯砌空洞病害尤其是施工冷縫的及時(shí)修復(fù)，改善襯砌完整性；通過(guò)注漿可對(duì)拱部防水板脫空區(qū)的破損防水板進(jìn)行修復(fù)，減少滲漏；端模中心安裝攝像頭，監(jiān)控二襯的澆筑情況，避免人為少灌注混凝土。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿43（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿工藝）1）判斷混凝土飽滿狀態(tài)，當(dāng)混凝土漿液從管口流出時(shí)說(shuō)明已灌注飽滿。2）施工工序時(shí)間短，注漿在混凝土澆筑完即可開(kāi)始，注漿時(shí)間2h左右，且不占用隧道其他工序時(shí)間。澆筑飽滿檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)注漿設(shè)備（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿44（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿工藝）3）注漿管采用SM-RPC管，為高性能水泥基材料，與混凝土粘結(jié)性能好且易于切割，便于襯砌臺(tái)車(chē)脫模。4）襯砌澆筑后及時(shí)注漿，最高注漿壓力達(dá)1.0MPa。注漿材料可與襯砌混凝土結(jié)合成整體。SM-RPC注漿管注漿壓力控制（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施③二襯注漿（帶模注漿45最新隧道二襯施工質(zhì)量控制專(zhuān)業(yè)知識(shí)講座課件46最新隧道二襯施工質(zhì)量控制專(zhuān)業(yè)知識(shí)講座課件47最新隧道二襯施工質(zhì)量控制專(zhuān)業(yè)知識(shí)講座課件48

二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)隧道二次襯砌混凝土澆筑時(shí)，由于工藝性排氣不暢、灌注壓力與工藝控制不到位等，是造成隧道拱頂出現(xiàn)空洞的主要原因，對(duì)此我們?cè)谟嘘P(guān)鐵路隧道工程中進(jìn)行了改進(jìn)與工藝性試驗(yàn)。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)隧道二次襯砌混凝土澆筑時(shí)，49

排氣性工藝改進(jìn)

二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)在接茬端頭安裝豎向排氣孔，并設(shè)置縱向排氣管，在堵頭端排出。（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施排氣性工藝改進(jìn)二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)在接茬端50在襯砌臺(tái)車(chē)上的接茬端頭設(shè)置排氣裝置，安裝排氣管時(shí)打開(kāi)固定裝置的下層法蘭盤(pán)，插入PVC排氣管并頂?shù)轿唬缓箨P(guān)閉法蘭盤(pán)固定裝置并鎖緊即可。脫模時(shí)將上層的法蘭盤(pán)拆除，并外露的PVC排氣管沿法蘭盤(pán)將截?cái)嗉纯伞?/p>

二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施在襯砌臺(tái)車(chē)上的接茬端頭設(shè)置排氣裝置，安裝排氣管時(shí)打開(kāi)51縱向排氣、注漿管安裝采用防水板條焊接固定在易鋪設(shè)防水板下，排氣管、注漿管以不同顏色區(qū)分。

二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)縱向排氣、注漿軟管安裝增設(shè)縱向注漿、排氣管（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施縱向排氣、注漿管安裝采用防水板條焊接固定在易鋪設(shè)防水52增設(shè)縱向注漿、排氣管注漿、排氣管采用φ20mm波紋管，波紋管需提前沿管路長(zhǎng)度方向按間距300mm、直徑3mm鉆設(shè)徑向孔。且注漿管的鉆孔應(yīng)做好保護(hù)

二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)20mm（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施增設(shè)縱向注漿、排氣管注漿、排氣管采用φ20mm波53縱、豎向注漿管連接二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)三通連接（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施縱、豎向注漿管連接二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)三通連接（三）隧54二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)措施二次襯砌防空洞工藝的改進(jìn)（三）隧道二襯澆筑施工質(zhì)量控制及相關(guān)55無(wú)論是接茬端還是堵頭端，在二次襯砌封頂（剎尖）過(guò)程中，混凝土流動(dòng)性較好，無(wú)明顯阻礙現(xiàn)象，無(wú)氣囊形成。視頻中可見(jiàn)頂部防