現(xiàn)代物流學(xué)概述 6

第1章

現(xiàn)代物流學(xué)概述

【本章教學(xué)目標(biāo)與要求】了解物流的產(chǎn)生和發(fā)展熟悉現(xiàn)代物流的基本概念和分類認(rèn)識(shí)物流的功能和作用理解物流價(jià)值發(fā)現(xiàn)、現(xiàn)代物流的觀念和理念了解國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展現(xiàn)狀了解現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)導(dǎo)入案例北京奧運(yùn)可視化物流管理2008年北京奧運(yùn)物流中心的管理和監(jiān)控采用數(shù)字化和可視化技術(shù)，以保障奧運(yùn)物流安全、高效、平穩(wěn)地運(yùn)作。奧運(yùn)物流是指為舉辦奧運(yùn)會(huì)所消耗的物品(包括商品和廢棄物)從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。奧運(yùn)物流的內(nèi)容可以從服務(wù)的客戶群、與奧運(yùn)賽事的關(guān)系、地域范圍、時(shí)間范圍、服務(wù)形態(tài)、服務(wù)項(xiàng)目?jī)?nèi)容等不同角度進(jìn)行分類分析，從而形成奧運(yùn)物流的多維立體架構(gòu)，也說(shuō)明奧運(yùn)物流管理的復(fù)雜性。

1.1物流的產(chǎn)生和發(fā)展

1.1.1物流的歷史發(fā)展物流概念引入中國(guó)大體歷經(jīng)了以下3個(gè)階段。第一階段，20世紀(jì)80年代初至20世紀(jì)90年代初。從日本和歐美市場(chǎng)營(yíng)銷理論引入，開(kāi)始接觸物流(“PD”)的概念，盡管當(dāng)時(shí)在中國(guó)還尚未形成“物流”的概念，但是類似物流的行業(yè)是客觀存在的。如同中國(guó)的“儲(chǔ)運(yùn)”業(yè)與國(guó)外的“物流”業(yè)很相似一樣。只是限于這個(gè)時(shí)期中國(guó)的經(jīng)濟(jì)體制正處于轉(zhuǎn)軌時(shí)期，真正意義上的現(xiàn)代物流尚未形成。第二階段，20世紀(jì)90年代中期至90年代末期。一方面由于對(duì)外開(kāi)放力度加大，大量跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)，將現(xiàn)代物流(ModernLogistics)的理念傳播給中國(guó)；另一方面大量“三資”企業(yè)的生產(chǎn)和制造活動(dòng)開(kāi)始本地化，對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)生了需求。于是，一批傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)開(kāi)始向開(kāi)展綜合物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。第三階段，20世紀(jì)末至今。物流的實(shí)質(zhì)“物流”泛指物質(zhì)資料實(shí)體在進(jìn)行社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，在空間上有目的的（從供應(yīng)地向接收地）實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。它連接生產(chǎn)和消費(fèi)，使貨暢其流，物盡其用，促進(jìn)生產(chǎn)不斷發(fā)展，滿足社會(huì)生產(chǎn)、消費(fèi)的需要。物流是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng)（包括處在供給者內(nèi)部的物理性運(yùn)動(dòng)），是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值的活動(dòng)（包括一定的加工附加值）。1.1.2物流的概念

物流是由“物”和“流”兩個(gè)基本要素組成：物流中的“物”指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料，它通常與以下幾個(gè)概念相關(guān)。（1）物資：泛指物質(zhì)資料，較多指工業(yè)品生產(chǎn)資料。物資是“物流”中“物”的組成部分之一。（2）物料：是生產(chǎn)領(lǐng)域中的一個(gè)專門概念。生產(chǎn)企業(yè)中除最終產(chǎn)品之外，在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料（不論是生產(chǎn)資料還是生活資料），如燃料、零部件、半成品、外協(xié)件，以及生產(chǎn)過(guò)程中必然產(chǎn)生的邊、角、余料、廢料及各種廢物等統(tǒng)稱為“物料”，它是物流中“物”的一部分。（3）貨物：是交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的一個(gè)專門概念。交通運(yùn)輸領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)的對(duì)象分為“物”和“人”兩大類，除“人”之外，“物”統(tǒng)稱為貨物。（4）商品：商品和物流的“物”是互相包含的。商品中的一切可發(fā)生物理性位移的物質(zhì)實(shí)體都是物流研究的“物”（即不包括無(wú)形商品和“不動(dòng)品”）。物流的“物”有可能是商品，也有可能是非商品。商品實(shí)體僅是物流中“物”的一部分。（5）物品：有形物的通稱。

總之，物流中所稱的“物”，是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料，而不論它處在哪個(gè)領(lǐng)域、哪個(gè)環(huán)節(jié)。

物流是由“物”和“流”兩個(gè)基本要素組成：物流是由“物”和“流”兩個(gè)基本要素組成：流：物流學(xué)中之“流”，指的是物理性運(yùn)動(dòng)。

物流的“流”，經(jīng)營(yíng)被人誤解為“流通”?！傲鳌钡囊I(lǐng)和流通概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別的。其聯(lián)系在于，流通過(guò)程中，物的物理性位移常伴隨交換而發(fā)生，這種物的物理性位移是最終實(shí)現(xiàn)流通不可缺少的物的轉(zhuǎn)移過(guò)程。物流中“流”的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域是流通領(lǐng)域，不少人甚至只研究流通領(lǐng)域，因而干脆將“流”與“流通”混淆起來(lái)。物流是由“物”和“流”兩個(gè)基本要素組成：“流”和“流通”的區(qū)別，主要在兩點(diǎn)：一是涵蓋的領(lǐng)域不同，“流”不但涵蓋流通領(lǐng)域也涵蓋生產(chǎn)、生活等領(lǐng)域，凡是有物發(fā)生物理性位移的領(lǐng)域，都是“流”的領(lǐng)域。流通中的“流”從范疇來(lái)看只是全部“流”的一個(gè)局部；另一個(gè)區(qū)別是“流通”并不以其整體做為“流”的一部分，而是以其實(shí)物物理性運(yùn)動(dòng)的局部構(gòu)成“流”的一部分。流通領(lǐng)域中商業(yè)活動(dòng)中的交易、談判、契約、分配、結(jié)算等所謂“商流”活動(dòng)和貫穿于之間的信息流等等都不能納入到物理性運(yùn)動(dòng)之中。物流之“流”生活生產(chǎn)流通淺藍(lán)色的部分包括：流通領(lǐng)域里商業(yè)活動(dòng)中的交易、談判、契約、分配、結(jié)算等所謂“商流”活動(dòng)和貫穿于之間的信息流。流程：物流中之“流流”又可以理理解為生產(chǎn)的的“流程”。。生產(chǎn)領(lǐng)域中之之物料是按工工藝流程要求求進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的的，這個(gè)流程程水平高低、、合理與否對(duì)對(duì)生產(chǎn)的成本本和效益以及及生產(chǎn)規(guī)模影影響頗大，因因而生產(chǎn)領(lǐng)域域“流”的問(wèn)問(wèn)題是非常重重要的。物流是由“物物”和“流””兩個(gè)基本要要素組成：1．關(guān)于物流概概念的認(rèn)識(shí)與與理解1)實(shí)物分配(PhysicalDistribution)1935年美國(guó)銷售協(xié)協(xié)會(huì)的定義：：實(shí)物分配是包包含于銷售之之中的物質(zhì)資資料和服務(wù)在在生產(chǎn)場(chǎng)所到到消費(fèi)場(chǎng)所流流動(dòng)過(guò)程中所所伴隨的種種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。。2)美國(guó)物流管理理協(xié)會(huì)(CLM)定義（2000年）物流是供應(yīng)鏈鏈過(guò)程的一部部分，是為滿滿足客戶需要要而對(duì)商品、、服務(wù)及相關(guān)關(guān)信息從原產(chǎn)產(chǎn)地到消費(fèi)地地的高效率、、高效益的正正向及反向流流動(dòng)與儲(chǔ)存，，進(jìn)行的計(jì)劃劃、實(shí)施與控控制的過(guò)程。。3)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354—2006)“物品從供應(yīng)應(yīng)地向接收地地的實(shí)體流動(dòng)動(dòng)過(guò)程。根據(jù)據(jù)實(shí)際需要，，將運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存、裝卸、、搬運(yùn)、包裝裝、流通加工工、配送、信信息處理等基基本功能實(shí)施施有機(jī)的結(jié)合合?！睆纳鲜鼋榻B的的物流概念中中我們可以看看到不同的時(shí)時(shí)期、不同的的國(guó)家對(duì)物流流概念的理解解有所不同，，但是它們反反映出以下幾幾個(gè)基本點(diǎn)：：第一、物流概概念的形成和和發(fā)展與社會(huì)會(huì)生產(chǎn)、市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷、企業(yè)業(yè)管理的不斷斷進(jìn)步密切相相關(guān)。第二、物流概概念與物流實(shí)實(shí)踐始于軍事事后勤，而““物流”一詞詞沒(méi)有限定在在商業(yè)領(lǐng)域還還是軍事領(lǐng)域域。物流管理理對(duì)公共企業(yè)業(yè)和私人企業(yè)業(yè)活動(dòng)都適用用。第三、物流無(wú)無(wú)論從實(shí)物供供應(yīng)（PhysicalDistribution）還是后勤（（Logistics）的內(nèi)涵中都都強(qiáng)調(diào)了“實(shí)實(shí)物流動(dòng)”的的核心。第四、物流的的功能主要以以運(yùn)輸、儲(chǔ)存存、裝卸、包包裝、以及信信息服務(wù)等所所構(gòu)成。2．“物流”、、“商流”和和“流通”商品流通是指指商品或服務(wù)從從生產(chǎn)領(lǐng)域向向消費(fèi)領(lǐng)域的的轉(zhuǎn)移過(guò)程，相對(duì)于商業(yè)業(yè)的概念而言言，商品流通通的概念有了了很大延展，，將其由過(guò)去的行業(yè)業(yè)的概念上升升為產(chǎn)業(yè)的概概念，并成為第三三產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)導(dǎo)構(gòu)成部分，，包括交通運(yùn)運(yùn)輸業(yè)、郵電電通訊業(yè)、國(guó)國(guó)內(nèi)商業(yè)、對(duì)對(duì)外貿(mào)易業(yè)、、飲食業(yè)、物物資供銷業(yè)、、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等。。在商品流通過(guò)過(guò)程中，需要要不斷地完成成由商品到貨貨幣和貨幣到到商品的變化化，這種變化化既涉及到商商品價(jià)值形態(tài)態(tài)的轉(zhuǎn)換、商商品所有權(quán)的的轉(zhuǎn)移，又涉涉及到商品實(shí)實(shí)體的位置移移動(dòng)。商品通過(guò)買賣賣活動(dòng)而發(fā)生生的價(jià)值形態(tài)態(tài)變化和所有有權(quán)的轉(zhuǎn)移，，叫做商品的的價(jià)值轉(zhuǎn)換，，簡(jiǎn)稱“商流流”。在商品流通過(guò)過(guò)程中，商品品實(shí)體在空間間位置上的移移動(dòng)和在流通通領(lǐng)域內(nèi)的停停滯，叫做商商品的實(shí)體運(yùn)運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)稱物物流。商品的流通過(guò)過(guò)程，實(shí)際上上是商流和物物流的統(tǒng)一。。１、原始階段段：“以物易易物”的方式式進(jìn)行產(chǎn)品交交換。２、第二階段段：“以錢買買物”的方式式交換，原則則是“一手交錢，，一手交貨””。３、第三階段段：出現(xiàn)了““錢莊”、““銀行”這樣樣專門從事貨貨幣中介服務(wù)務(wù)以及貨幣買買賣業(yè)務(wù)的行行業(yè)。４、第四階段段：隨著電子子技術(shù)的高度度發(fā)展，信息息流已明顯處處于最重要的的地位，它對(duì)對(duì)整個(gè)商品的的流通進(jìn)行了了革命性的變變革。商品流通過(guò)程程中三流地位位的轉(zhuǎn)變圖1-1表現(xiàn)了三流地地位的演變過(guò)過(guò)程，從圖中中可以看出當(dāng)當(dāng)今社會(huì)的商商品流通過(guò)程程中的商流、、物流、信息息流的互相依依存關(guān)系。物流含商流及信息流物流商流含信息流物流商流信息流信商流息流物流W—GW—W交換W—中介—GW—電子中介—G圖1—1商品流通過(guò)程中三流的演變商流和物流是是商品流通活活動(dòng)的兩個(gè)方方面。它們互相聯(lián)聯(lián)系，又互相相區(qū)別；互相相結(jié)合，又互互相分離。商流與物流的的統(tǒng)一商流是物流的的前提；物流流是商流的保保證。商流與物流的的關(guān)系商流與物流的的分離商流與物流產(chǎn)產(chǎn)生分離究其其根本原因是是商流運(yùn)動(dòng)的的基礎(chǔ)—資金，與物流流運(yùn)動(dòng)的實(shí)體體—物資，兩者具具有相對(duì)獨(dú)立立性。在商品交易中中，也存在只只有商流而沒(méi)沒(méi)有物流的特特殊現(xiàn)象?？傊锪骱蜕塘鳂?gòu)成了商品流流通的兩大支支柱。3．現(xiàn)代物流與與傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流與傳傳統(tǒng)物流的不不同表現(xiàn)在很很多方面，其其中最主要的的有以下幾方方面。(1)服務(wù)功能和物物流組織上的的差異。(2)物流服務(wù)模式式的差異。(3)信息系統(tǒng)建設(shè)設(shè)的差異。(4)物流企業(yè)管理理差異。1.2現(xiàn)代物流的分分類1．按照物流涉涉及的領(lǐng)域分分類按照物流涉及及的領(lǐng)域不同同，可以將物物流分類為宏宏觀物流和微微觀物流。2．按照物流在在供應(yīng)鏈中的的作用分類按照物流在供供應(yīng)鏈中的作作用不同，可可以將物流分分類為供應(yīng)物物流、生產(chǎn)物物流、銷售物物流、回收物物流、廢棄物物流。3．按照物流活活動(dòng)的地域范范圍分類按照物流活動(dòng)動(dòng)的地域范圍圍不同，可以以將物流分類類為地區(qū)物流流、國(guó)內(nèi)物流流和國(guó)際物流流。4．按照物流系系統(tǒng)性質(zhì)分類類按照物流系統(tǒng)統(tǒng)的性質(zhì)不同同，可以將物物流分類為社社會(huì)物流、行行業(yè)物流和企企業(yè)物流。5．按照從事物物流主體分類類按照從事物流流主體不同，，可以將物流流分類為第一一方物流、第第二方物流、、第三方物流流和第四方物物流。6．其他物流種種類除以上物流種種類外，還有有精益物流和和定制物流，，綠色物流和和逆向物流，，虛擬物流，，軍事物流、、軍地物流一一體化和配送送式保障，應(yīng)應(yīng)急物流等。。1.3現(xiàn)代物流的功功能1.3.1物流基本功能能物流活動(dòng)由物物資運(yùn)輸、保保管、包裝、、裝卸搬運(yùn)、、流通加工、、配送、物流流信息等項(xiàng)工工作構(gòu)成。上上述構(gòu)成也常常被稱之為““物流活動(dòng)的的基本功能””。運(yùn)輸活動(dòng)是將將物品進(jìn)行空空間的移動(dòng)。。物流部門依依靠運(yùn)輸克服服生產(chǎn)地與需需要地之間的的空間距離，，創(chuàng)造商品的的空間效用。。運(yùn)輸是物流的的核心。因而而在很多場(chǎng)合合，把它作為為整個(gè)物流的的代名詞。運(yùn)輸費(fèi)用約占占企業(yè)物流費(fèi)費(fèi)用的６０％％。運(yùn)輸功能儲(chǔ)存活動(dòng)也稱稱為保管活動(dòng)動(dòng)，是為了克克服生產(chǎn)和銷銷售在時(shí)間上的距離而形形成的。物品品通過(guò)儲(chǔ)存活活動(dòng)產(chǎn)生了商商品的時(shí)間效效用。保管活活動(dòng)是借助各各種倉(cāng)庫(kù)，完完成物資的保保管、保養(yǎng)、、堆碼、維護(hù)護(hù)等工作，以以使物品使用用價(jià)值的下降降達(dá)到最小的的程度。倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用約占占企業(yè)物流費(fèi)費(fèi)用的15％．儲(chǔ)存功能包裝功能包裝包括產(chǎn)品品的出廠包裝裝，生產(chǎn)過(guò)程程中制品、半半成品的包裝裝以及在物流流過(guò)程中換裝裝、分裝、再再包裝等活動(dòng)動(dòng)包裝大體可可分為商品包包裝與工業(yè)包包裝。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)動(dòng)包括物資在在運(yùn)輸、保管管、包裝、流流通加工等物物流活動(dòng)中進(jìn)進(jìn)行銜接的各各種機(jī)械或人人工裝卸活動(dòng)動(dòng)。在全部物流活活動(dòng)中只有裝卸搬運(yùn)活動(dòng)動(dòng)伴隨物流活活動(dòng)的始終。。裝卸搬運(yùn)功能能流通加工活動(dòng)動(dòng)又稱之為流流通過(guò)程的輔助加工。流通加工是是在物品從生生產(chǎn)者向消費(fèi)費(fèi)者流動(dòng)的過(guò)過(guò)程中，為了了促進(jìn)銷售、維維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量量、實(shí)現(xiàn)物流流的高效率所采取的使物物品發(fā)生物理理和化學(xué)變化化的功能。流通加工功能能配送是按用戶戶的訂貨要求求，在物流據(jù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨貨、配貨工作作，并將配好好的貨物送交交收貨人的物物流活動(dòng)。配送功能物流信息包括括上述各種活動(dòng)的有有關(guān)的計(jì)劃、、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)態(tài)信息以及相相關(guān)聯(lián)的費(fèi)用用情況，生產(chǎn)產(chǎn)信息、市場(chǎng)場(chǎng)信息等。對(duì)物流信信息的管理，，要求建立情情報(bào)系統(tǒng)和情情報(bào)渠道，正正確選定情報(bào)報(bào)科目和情報(bào)報(bào)收集、匯總總、統(tǒng)計(jì)、使使用方法，以以保證指導(dǎo)物物流活動(dòng)的可可靠性和及時(shí)時(shí)性?，F(xiàn)代信信息采用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)、電子子計(jì)算機(jī)處理理手段，為達(dá)達(dá)到物流的系系統(tǒng)化、合理理化、高效率率化提供了技技術(shù)條件。物流信息功能能1.3.2物流的綜合功功能物流有4大綜合功能。。(1)克服供需之間間物資的空間距離，通過(guò)運(yùn)輸、、配送等方式式，將供應(yīng)者者手中的物資資轉(zhuǎn)移到需求求者手中，創(chuàng)創(chuàng)造物資的空空間效用。(2)克服供需之間間物資的時(shí)間距離，通過(guò)儲(chǔ)存、、保管等方式式，將供應(yīng)者者手中的物資資轉(zhuǎn)移到需求求者手中，創(chuàng)創(chuàng)造物資的時(shí)時(shí)間效用。(3)克服供需之間間物資形狀性質(zhì)的距距離，通過(guò)加工的的方式，將供供應(yīng)者手中所所具有的形狀狀性質(zhì)的物資資改造成具有有需求者所需需的形狀性質(zhì)質(zhì)的物質(zhì)，創(chuàng)創(chuàng)造物資的形形質(zhì)效用。(4)克服物資供應(yīng)應(yīng)的各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)之間的信息不對(duì)稱，通過(guò)信息活活動(dòng)形成聯(lián)系系運(yùn)輸、儲(chǔ)存存、裝卸、包包裝、加工等等各環(huán)節(jié)的紐紐帶，保證物物資供應(yīng)鏈各各個(gè)環(huán)節(jié)的信信息的通暢和和及時(shí)供給，，創(chuàng)造物資流流通的整體效效用。1.3.3物流的增值服服務(wù)功能1．增加便利性性的服務(wù)，即即解放人的服服務(wù)2．加快反應(yīng)速速度的服務(wù)，，即讓流動(dòng)過(guò)過(guò)程變快的服服務(wù)3．降低物流成成本的服務(wù)，，即發(fā)現(xiàn)第三三利潤(rùn)泉的服服務(wù)4．提供定制服服務(wù)，即滿足足特定客戶需需求5．延伸服務(wù)6．額外的勞動(dòng)動(dòng)增值服務(wù)DHL提供的的增值服務(wù)1.4現(xiàn)代物流的作作用1．物流是國(guó)民民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈脈系統(tǒng)2．物流是保障障生產(chǎn)過(guò)程不不斷進(jìn)行的前前提3．物流是保證證商流順暢進(jìn)進(jìn)行最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)消費(fèi)的物質(zhì)質(zhì)基礎(chǔ)4．物流技術(shù)的的發(fā)展和廣泛泛應(yīng)用是推動(dòng)動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變變化的重要因因素1.5現(xiàn)現(xiàn)代物流的相相關(guān)理論和理理念1.5.1物流價(jià)值發(fā)現(xiàn)現(xiàn)與現(xiàn)代物流流學(xué)科的產(chǎn)生生1．物流價(jià)值發(fā)發(fā)現(xiàn)第一次是物流流系統(tǒng)功能的的價(jià)值發(fā)現(xiàn)。。第二次是物流流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的的價(jià)值發(fā)現(xiàn)。。第三次是物流流利潤(rùn)價(jià)值的的發(fā)現(xiàn)。第四次是物流流成本價(jià)值的的發(fā)現(xiàn)。第五次是物流流環(huán)境價(jià)值的的發(fā)現(xiàn)。第六次是物流流對(duì)企業(yè)發(fā)展展戰(zhàn)略價(jià)值的的發(fā)現(xiàn)。第七次是對(duì)國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的價(jià)值發(fā)現(xiàn)現(xiàn)。第八次是物流流對(duì)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)濟(jì)、電子商務(wù)務(wù)的價(jià)值發(fā)現(xiàn)現(xiàn)。2．現(xiàn)代物流學(xué)學(xué)科的產(chǎn)生1.5.2現(xiàn)代物流學(xué)科科屬性及體系系1．物流學(xué)研究究對(duì)象、目的的及其性質(zhì)1)物流學(xué)研究對(duì)對(duì)象2)物流學(xué)科研究究的目的3)物流學(xué)的性質(zhì)質(zhì)2．物流學(xué)科的的體系核心3．物流系統(tǒng)要要素及功能4．網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)環(huán)境下商流、、物流和信息息流之間的關(guān)關(guān)系5．電子商務(wù)和和信息技術(shù)在在物流領(lǐng)域的的應(yīng)用1.5.3現(xiàn)代物流的觀觀念和理念1．物流系統(tǒng)化化觀念2．物流的整體體觀念3．現(xiàn)代物流的的“7R”理論4．“黑大陸””、“冰山””、“第三利利潤(rùn)源”理論論5．“效益背反反”說(shuō)6．“成本中心心”說(shuō)7．“服務(wù)中心心”說(shuō)8．“企業(yè)戰(zhàn)略略”說(shuō)9．“商物分離離”說(shuō)1)商物分離2)商物的融合10．物流合理化化理論物流合理化理理論具有以下下3層含義。(1)物流結(jié)構(gòu)的合合理化。(2)物流過(guò)程管理理優(yōu)質(zhì)化。(3)物流體制科學(xué)學(xué)化。11．后勤說(shuō)(后勤工程學(xué)說(shuō)說(shuō))（一）物流是是市場(chǎng)的延伸伸理念物流是指物品品從供應(yīng)地向向接收地的實(shí)實(shí)物流動(dòng)的過(guò)過(guò)程。在20世紀(jì)20年代，物流還還是被作為流流通的附屬機(jī)機(jī)能。30年代起，人們們主要從有利于商品銷銷售的愿望出出發(fā)，探討如何進(jìn)進(jìn)行“物資的的配給”和怎怎樣加強(qiáng)對(duì)““物質(zhì)分布過(guò)過(guò)程”的合理理化管理，其其核心部分正正如日本學(xué)者者羽田升史所所說(shuō)：“物流被看看成是市場(chǎng)的的延伸?！爆F(xiàn)代物流理念念今天“物流被看成成是市場(chǎng)的延延伸”被賦予予了新的內(nèi)涵：其一，通過(guò)為為用戶提供物物流服務(wù)來(lái)開(kāi)開(kāi)拓市場(chǎng)；其二，將物流流功能和物流流設(shè)施的建設(shè)設(shè)，看做為潛潛在的市場(chǎng)機(jī)機(jī)會(huì)；其三，物流被被看作為市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的手段段和策略；其四，物流被被視為“企業(yè)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力之一”。。（二）“軍事事后勤”與物物流服務(wù)理念念在第二次世界界大戰(zhàn)期間，，美國(guó)根據(jù)軍軍事上的需要要，在軍火和和軍需品的戰(zhàn)戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，，運(yùn)用后勤管管理（LogisticsManagement）方法。二戰(zhàn)后，后勤勤管理的理念念和方法，被被引入到工業(yè)業(yè)部門和商業(yè)業(yè)部門后，其其定義中包括括下列一些業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)：原原材料的流通通、產(chǎn)品分配配、運(yùn)輸、購(gòu)購(gòu)買與庫(kù)存控控制，儲(chǔ)存，，用戶服務(wù)等等?？傊锪魇鞘菫樯鐣?huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)中的其他活活動(dòng)提供后勤勤保障的服務(wù)務(wù)性活動(dòng)，物流的核心是是服務(wù)。隨著服務(wù)理理念的深化，，物流服務(wù)出出現(xiàn)了層次性性變化，從物流的基本本服務(wù)延伸到到增值服務(wù)、、高水平的““零缺陷”服服務(wù)和高投入入高產(chǎn)出的超超值服務(wù)。美國(guó)經(jīng)營(yíng)學(xué)家家彼得.德魯克指出：：物流是“降低成本的最最后邊界”。日本早早稻田大學(xué)學(xué)教授西澤澤修在《主要社會(huì)的的物流戰(zhàn)》一書(shū)所闡述述的：“現(xiàn)現(xiàn)在的物流流費(fèi)用尤如如冰山，大大部分潛在在海底，可可見(jiàn)費(fèi)用只只是露在海海面的小部部分?！保ㄈ┪锪髁鲀r(jià)值與利利潤(rùn)理念1962年美國(guó)著名名經(jīng)營(yíng)學(xué)家家彼得.德魯克在《財(cái)富》雜志上發(fā)表表了題為《經(jīng)濟(jì)的黑色色大陸》一文，他他將物流比比做“一塊塊未開(kāi)墾的的處女地””。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，隨著市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的的加劇，在在原材料、、設(shè)備和勞勞動(dòng)力成本本壓縮的空空間趨于飽飽和后，對(duì)對(duì)成本的控控制將轉(zhuǎn)為為物流領(lǐng)域域。（四）物流流系統(tǒng)化理理念物流系統(tǒng)是是指在特定定的社會(huì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境境里由所需需移動(dòng)的物物資和包裝裝設(shè)備、搬搬運(yùn)裝卸設(shè)設(shè)備、運(yùn)輸輸工具、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、、人員和通通訊聯(lián)系等等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素素所構(gòu)成的的具有特定定功能的有有機(jī)整體。。在物流運(yùn)行行中存在著“二律背背反”性,也稱“效益益背反”。。物流系統(tǒng)是是一個(gè)復(fù)雜雜的、龐大大的系統(tǒng)。。整個(gè)物流流合理化，，需要用總總成本評(píng)價(jià)價(jià)，這反映映物流是整整體概念的的重要性。。成本服務(wù)水平O（五）精益益物流理念念精益物流（（Leanlogistics）是起源于于日本豐田田汽車公司司的一種物物流管理思思想，其核心是追求求消滅包括括庫(kù)存在內(nèi)內(nèi)的一切浪浪費(fèi)，并圍繞此此目標(biāo)發(fā)展展的一系列列具體方法法。它是從精益生產(chǎn)產(chǎn)的理念中中蛻變而來(lái)來(lái)的，是精益益思想在物物流管理中中的應(yīng)用。。精益物流的的內(nèi)涵是運(yùn)運(yùn)用精益思思想對(duì)企業(yè)業(yè)物流活動(dòng)動(dòng)進(jìn)行管理理，其基本本原則是：：1）以客戶需需求為中心心要從客戶的的立場(chǎng)，而而不是僅從從企業(yè)的立立場(chǎng)、或一一個(gè)功能系系統(tǒng)的立場(chǎng)場(chǎng)，來(lái)確定定什么創(chuàng)造造價(jià)值、什什么不創(chuàng)造造價(jià)值。2）對(duì)價(jià)值鏈鏈中的產(chǎn)品品設(shè)計(jì)、制制造和訂貨貨等的每一一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)進(jìn)行分析，，找出不能能提供增值值的浪費(fèi)所所在。3）根據(jù)不間間斷、不迂迂回、不倒倒流、不等等待和不出出廢品的原原則制定創(chuàng)創(chuàng)造價(jià)值流流的行動(dòng)方方案。4）及時(shí)創(chuàng)造造僅由顧客客驅(qū)動(dòng)的價(jià)價(jià)值。5）一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有造成浪浪費(fèi)的環(huán)節(jié)節(jié)就及時(shí)消消除，努力力追求完美美。精益物流的的目標(biāo)可概概括為：所以，作為為Just-In-Time（即時(shí)制管管理）的發(fā)發(fā)展，精益益物流的內(nèi)內(nèi)涵已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了了Just-In-Time的概念。因因此可以說(shuō)說(shuō)，所謂精精益物流指指的是：通通過(guò)消除生生產(chǎn)和供應(yīng)應(yīng)過(guò)程中的的非增值的的浪費(fèi)，以以減少備貨貨時(shí)間，提提高客戶滿滿意度。企業(yè)在提供供滿意的顧顧客服務(wù)水水平的同時(shí)時(shí)，把浪費(fèi)費(fèi)降到最低低程度。（六）物流流一體化理理念所謂物流一一體化（Theintegrationoflogistics），就是以以物流系統(tǒng)統(tǒng)為核心的的，由生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由由物流企業(yè)業(yè)、銷售企企業(yè)，直至至消費(fèi)者的的供應(yīng)鏈的的整體化和和系統(tǒng)化。。它是物流流業(yè)發(fā)展的的高級(jí)和成成熟階段。。物流一體化化的發(fā)展可可進(jìn)一步分分為物流自自身一體化化、微觀物物流一體化化和宏觀物物流一體化化3個(gè)層次。物流一體化化的三個(gè)層層次物流自身一一體化：是是指物流系系統(tǒng)的觀念逐漸確確立，運(yùn)輸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)和其他他物流要素素趨向完備備，子系統(tǒng)統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作作，系統(tǒng)化化發(fā)展。微觀物流一一體化：是是指市場(chǎng)主主體企業(yè)將物流提高高到企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略的地位位，并且出現(xiàn)現(xiàn)了以物流流戰(zhàn)略作為為紐帶的企企業(yè)聯(lián)盟。。宏觀物流一一體化：是是指物流業(yè)業(yè)發(fā)展占到國(guó)家國(guó)國(guó)民總產(chǎn)值值的一定比比例，處于社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)生活活的主導(dǎo)地地位，使跨跨國(guó)公司從從內(nèi)部職能能專業(yè)化和和國(guó)際分工工程度的提提高中獲得得規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。企業(yè)內(nèi)物流流一體化管管理是根據(jù)據(jù)商品的市市場(chǎng)營(yíng)銷動(dòng)動(dòng)向決定商商品的生產(chǎn)產(chǎn)和原材料料的采購(gòu)，，從而保證生產(chǎn)、、采購(gòu)和銷銷售的一致致性。物流是被看看作使企業(yè)業(yè)與顧客和和供應(yīng)商相相聯(lián)系的能能力，這個(gè)個(gè)能力的強(qiáng)強(qiáng)弱直接影影響著企業(yè)業(yè)的發(fā)展。。雖然內(nèi)部物物流一體化化是企業(yè)取取得成功的的必要條件件，但它并并不足以保保證廠商實(shí)實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營(yíng)營(yíng)目標(biāo)。要要在今天的的競(jìng)爭(zhēng)中達(dá)達(dá)到充分有有效，廠商商必須將其其物流活動(dòng)動(dòng)擴(kuò)大到顧顧客和供應(yīng)應(yīng)商相結(jié)合合方面，這這種通過(guò)外外部物流一一體化的延延伸被稱作作為供應(yīng)鏈一體體化。（七）聯(lián)盟盟與合作理理念20世紀(jì)80年代至90年代，美國(guó)國(guó)為了物流流復(fù)興，將將“基于物物流的聯(lián)盟盟做為最可可觀的合作作”理念，，發(fā)展物流流聯(lián)盟和廣廣泛開(kāi)展合合作關(guān)系的的思想已成成為物流實(shí)實(shí)踐的基礎(chǔ)礎(chǔ)。在過(guò)去去的幾十年年時(shí)間里，，業(yè)務(wù)關(guān)系系的特點(diǎn)是是建立在權(quán)權(quán)利的基礎(chǔ)礎(chǔ)上的對(duì)手手間的談判判。而今，，合作最基本本的形式是是發(fā)展有效效的組織間間的聯(lián)合作作業(yè)，形成成多種形式式的業(yè)務(wù)伙伙伴關(guān)系。一方面促使使企業(yè)從外外部資源尋尋求物流服服務(wù)以提高高效率，降降低成本；；另一方面面促使兩個(gè)個(gè)或兩個(gè)以以上的物流流供應(yīng)商與與物流需求求商組織聯(lián)聯(lián)合起來(lái)。。1、物流企業(yè)業(yè)“物流企業(yè)業(yè)是指從事事業(yè)物流活活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)組織”（（中華人民民共和國(guó)國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物物流術(shù)語(yǔ)GB/T18354-2001）。物流業(yè)業(yè)系指物流流企業(yè)的集集合?！霸谏唐妨髁魍ㄖ猩塘髁髋c物流已已實(shí)現(xiàn)分流流”。物流流已經(jīng)形成成獨(dú)立的組組織化、系系統(tǒng)化、規(guī)規(guī)模化的新新興產(chǎn)業(yè)。。物流企業(yè)業(yè)是物流聯(lián)聯(lián)盟的主體體，我國(guó)目目前物流企企業(yè)主要的的類型有由由傳統(tǒng)運(yùn)輸輸公司或倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)公司演演變的物流流企業(yè)、新新興內(nèi)資跨跨區(qū)域的物物流企業(yè)和和大型外資資跨區(qū)域物物流企業(yè)。。2、第三方物物流“第三方物物流是指由由供方與需需方以外的的物流企業(yè)業(yè)提供物流流服務(wù)的業(yè)業(yè)務(wù)模式。?！保ā吨腥A人民共共和國(guó)國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)物流流術(shù)語(yǔ)》GB/T18354-2001）第三方就是是指提供物物流交易雙雙方的部分分或全部物物流功能的的外部服務(wù)務(wù)提供者?！，F(xiàn)代的第三三方物流主主要是指能能夠提供現(xiàn)現(xiàn)代的、系系統(tǒng)的物流流服務(wù)的第第三方的物物流活動(dòng)。。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企企業(yè)為集中中精力搞好好主業(yè)，把把原來(lái)屬于于自己處理理的物流活活動(dòng)，以合合同方式委委托給專業(yè)業(yè)物流服務(wù)務(wù)企業(yè)，同同時(shí)通過(guò)信信息系統(tǒng)與與物流企業(yè)業(yè)保持密切切聯(lián)系，以以達(dá)到對(duì)物物流全程管管理控制的的一種物流流運(yùn)作與管管理方式。。3、物流外包包企業(yè)業(yè)務(wù)外外包即企業(yè)業(yè)的主要精精力放在其其關(guān)鍵業(yè)務(wù)務(wù)上，即企企業(yè)在充分分發(fā)揮自己己的核心競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力的同同時(shí)，與其其他企業(yè)建建立合作伙伙伴關(guān)系，，將企業(yè)中中的非核心心業(yè)務(wù)交給給合作伙伴伴來(lái)完成。。物流業(yè)務(wù)外外包是由物物流企業(yè)作作為承包方方，由物流流需求企業(yè)業(yè)為發(fā)包方方的物流聯(lián)聯(lián)盟形式。。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，，物流外包包已逐漸成成為各個(gè)國(guó)國(guó)家企業(yè)物物流管理的的主流模式式。外包是一種種長(zhǎng)期的、、戰(zhàn)略的、、相互滲透透的、互利利互惠的業(yè)業(yè)務(wù)委托和和合約執(zhí)行行方式。物流外包的的主要業(yè)務(wù)務(wù)形式有：：物流業(yè)務(wù)務(wù)部分外包包；物流業(yè)業(yè)務(wù)完全外外包；物流流系統(tǒng)接管管；戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟；物流流系統(tǒng)剝離離；物流業(yè)業(yè)務(wù)管理外外包。這是是物流外包包從低級(jí)向向高級(jí)發(fā)展展的過(guò)程，，也是供應(yīng)應(yīng)鏈成熟的的過(guò)程。4、全球化物物流隨著全球化化的發(fā)展，，世界大市市場(chǎng)概念在在今天已成成現(xiàn)實(shí)，經(jīng)經(jīng)濟(jì)全球化化對(duì)企業(yè)的的作業(yè)方式式產(chǎn)生巨大大影響。企企業(yè)從世界界市場(chǎng)獲取取原材料，，在世界各各地的工廠廠組織生產(chǎn)產(chǎn)，然后將將產(chǎn)品運(yùn)送送到世界各各地的用戶戶手中。這這種在不同同國(guó)家建立立生產(chǎn)基地地，并將這這些全球化化產(chǎn)品銷往往國(guó)際市場(chǎng)場(chǎng)，必然導(dǎo)導(dǎo)致物流的的全球化。。全球化物物流是企業(yè)業(yè)全球戰(zhàn)略略的支持與與保證，是是在世界范范圍內(nèi)的物物流的聯(lián)盟盟與合作。。（八）綠色色物流觀念念綠色物流（（Environmentallogistics）是指在物物流過(guò)程中中抑制物流流對(duì)環(huán)境造造成危害的的同時(shí)，實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流流環(huán)境的凈凈化，使物物流資源得得到最充分分的利用。。環(huán)境共生型型的物流管管理就是要要改變?cè)瓉?lái)來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展與物流，，消費(fèi)生活活與物流的的單向作用用關(guān)系，在在抑制物流流對(duì)環(huán)境造造成危害的的同時(shí)，形形成一種能能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展和人人類健康發(fā)發(fā)展的物流流系統(tǒng)，即即向綠色物物流、循環(huán)環(huán)型物流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變。1.6國(guó)內(nèi)外物流流產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展1.6.1我國(guó)物流發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀及及存在的問(wèn)問(wèn)題1．我國(guó)物流流發(fā)展現(xiàn)狀狀1)物流業(yè)規(guī)模模快速增長(zhǎng)長(zhǎng)2)物流業(yè)發(fā)展展水平顯著著提高3)物流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施條件逐逐步完善4)物流業(yè)發(fā)展展環(huán)境明顯顯好轉(zhuǎn)2．我我國(guó)國(guó)物物流流發(fā)發(fā)展展存存在在的的問(wèn)問(wèn)題題3．我我國(guó)國(guó)物物流流發(fā)發(fā)展展的的對(duì)對(duì)策策1)加快快物物流流管管理理體體制制改改革革，，完完善善物物流流法法律律法法規(guī)規(guī)，，開(kāi)開(kāi)放放物物流流業(yè)業(yè)市市場(chǎng)場(chǎng)2)加強(qiáng)強(qiáng)物物流流基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施建建設(shè)設(shè)，，合合理理規(guī)規(guī)劃劃布布局局物物流流倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、、配配送送中中心心3)加快快制制定定行行業(yè)業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，，提提高高物物流流管管理理水水平平4)多途途徑徑培培養(yǎng)養(yǎng)物物流流專專業(yè)業(yè)人人才才1.6.2國(guó)外外現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流發(fā)發(fā)展展1．美美國(guó)國(guó)現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流發(fā)發(fā)展展及及相相關(guān)關(guān)政政策策1)美國(guó)國(guó)現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流發(fā)發(fā)展展概概況況2)美國(guó)國(guó)物物流流的的管管理理體體制制與與政政策策2．歐歐洲洲各各國(guó)國(guó)的的物物流流管管理理體體制制1)政府府在在物物流流管管理理中中的的作作用用———監(jiān)督督控控制制2)基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施———政府府興興辦辦，，民民間間經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)3)整體體運(yùn)運(yùn)輸輸安安全全計(jì)計(jì)劃劃4)統(tǒng)一一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，，協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)發(fā)展展5)擴(kuò)大大行行業(yè)業(yè)影影響響力力———行業(yè)業(yè)協(xié)協(xié)會(huì)會(huì)的的作作用用3．日日本本現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流發(fā)發(fā)展展及及相相關(guān)關(guān)政政策策1)日本本物物流流業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展概概況況2)日本本政政府府的的綜綜合合物物流流政政策策1.6.3發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)國(guó)家家現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流發(fā)發(fā)展展的的趨趨勢(shì)勢(shì)從美美國(guó)國(guó)、、歐歐洲洲、、日日本本物物流流發(fā)發(fā)展展情情況況來(lái)來(lái)看看，，現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流呈呈現(xiàn)現(xiàn)以以下下發(fā)發(fā)展展趨趨勢(shì)勢(shì)。。1．物物流流技技術(shù)術(shù)高高速速發(fā)發(fā)展展，，物物流流管管理理水水平平不不斷斷提提高高國(guó)外外物物流流企企業(yè)業(yè)的的技技術(shù)術(shù)裝裝備備已已達(dá)達(dá)到到相相當(dāng)當(dāng)高高的的水水平平。。目目前前已已經(jīng)經(jīng)形形成成以以信信息息技技術(shù)術(shù)為為核核心心，，以以信信息息技技術(shù)術(shù)、、運(yùn)運(yùn)輸輸技技術(shù)術(shù)、、配配送送技技術(shù)術(shù)、、裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)技技術(shù)術(shù)、、自自動(dòng)動(dòng)化化倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)技技術(shù)術(shù)、、庫(kù)庫(kù)存存控控制制技技術(shù)術(shù)、、包包裝裝技技術(shù)術(shù)等等專專業(yè)業(yè)技技術(shù)術(shù)為為支支撐撐的的現(xiàn)現(xiàn)代代化化物物流流裝裝備備技技術(shù)術(shù)格格局局。。表表現(xiàn)現(xiàn)為為以以下下幾幾個(gè)個(gè)方方面面。。(1)信息息化化———廣泛泛采采用用無(wú)無(wú)線線互互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)技技術(shù)術(shù)、、衛(wèi)衛(wèi)星星定定位位技技術(shù)術(shù)(GPS)、地地理理信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)(GIS)和射射頻頻標(biāo)標(biāo)識(shí)識(shí)技技術(shù)術(shù)(RF)、條條形形碼碼技技術(shù)術(shù)等等。。(2)自動(dòng)動(dòng)化化———自動(dòng)動(dòng)引引導(dǎo)導(dǎo)車車(AGV)技術(shù)術(shù)、、搬搬運(yùn)運(yùn)機(jī)機(jī)器器人人(Ro