國(guó)際貨物運(yùn)輸課件

2023/1/21第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸

要求：通過(guò)對(duì)本章的學(xué)習(xí)，了解國(guó)際貿(mào)易中運(yùn)輸?shù)姆绞?、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算；運(yùn)輸單據(jù)的種類(lèi)，重點(diǎn)掌握海運(yùn)提單的內(nèi)容及種類(lèi)；熟悉裝運(yùn)條款的內(nèi)容和裝運(yùn)條款的規(guī)定。第一節(jié)運(yùn)輸方式第二節(jié)裝運(yùn)條款第三節(jié)運(yùn)輸單據(jù)2022/12/181第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸要求：2023/1/222022/12/1822023/1/23第一節(jié)運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸（OceanTransport）（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（二）海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式

1、班輪運(yùn)輸（LinerTransport）或定期船運(yùn)輸班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2022/12/183第一節(jié)運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸（Oce2023/1/242022/12/1842023/1/25班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi):總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)(1)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)是指貨物運(yùn)往班輪航線上固定停掛的港口，按照運(yùn)價(jià)表內(nèi)對(duì)貨物劃分的等級(jí)所必須收取的運(yùn)費(fèi)。其收取有以下標(biāo)準(zhǔn)：A.按貨物毛重計(jì)收,即重量噸.在運(yùn)價(jià)表中以”W”標(biāo)注.例：100公噸貨，從上海運(yùn)到新加坡，運(yùn)費(fèi)率為每公噸50港幣。其基本運(yùn)費(fèi)為多少？解：50*100=5000B.按貨物體積計(jì)收,即尺碼噸.在運(yùn)價(jià)表中以”M”標(biāo)注.2022/12/185班輪運(yùn)費(fèi)2023/1/26.例：某貨物共150件，每件尺碼為長(zhǎng)60cm，寬40cm，高20cm。1立方米為1尺碼噸。這批貨物從上海運(yùn)到新加坡，每尺碼噸費(fèi)率為70港幣。問(wèn)這批貨物的運(yùn)費(fèi)。解：基本運(yùn)費(fèi)=150*0.6*0.4*0.2*70=504C.按貨物價(jià)格計(jì)收,即從價(jià)運(yùn)費(fèi).在運(yùn)價(jià)表中以”A.V”標(biāo)注或”Ad,Val”例：某工藝品一批，F(xiàn)OB價(jià)值50萬(wàn)美圓，由上海到倫敦，從價(jià)運(yùn)費(fèi)率為2%。其基本運(yùn)費(fèi)為多少？解：50*2%=12022/12/186.例：某貨物共150件，每件尺碼為長(zhǎng)62023/1/27基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)D.按貨物毛重或體積計(jì)收,.在運(yùn)價(jià)表中以”W/M”標(biāo)注.從高收費(fèi).例：如果貨物體積為18m3，重量為20公噸，假定每尺碼噸或重量噸的運(yùn)費(fèi)為1美元，按W/M計(jì)收運(yùn)費(fèi)，應(yīng)為多少？解：按“W”算，運(yùn)費(fèi)為20*1=20按“M”算，運(yùn)費(fèi)為18*1=18

由于W>M，所以基本運(yùn)費(fèi)為20

E.按貨物毛重或體積或從價(jià)計(jì)收,.在運(yùn)價(jià)表中”W/MorA.V.”標(biāo)注.F.按貨物毛重或體積計(jì)收,再加從價(jià)運(yùn)費(fèi).在運(yùn)價(jià)表中”W/MPlusA.V.”標(biāo)注例：某貨物按運(yùn)價(jià)表規(guī)定以W/MPlusA.V.”計(jì)費(fèi)。以1立方米體積或1公噸重量為1運(yùn)費(fèi)噸。由甲地至乙地的運(yùn)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸25美元加1.5%（US$25PLUS1.5%).現(xiàn)裝運(yùn)貨物體積為4m3,毛重為3.6公噸,其FOB價(jià)值為8000美元,求其基本運(yùn)費(fèi)為多少?2022/12/187基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)D.按貨物毛重或體積2023/1/28解：①按“W”計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為：25*3.6=90②按“M”計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為：25*4=100③“W/M”應(yīng)為100

④“A.V”為：8000*1.5%=120⑤“W/MPlusA.V.”應(yīng)為：100+120=2202022/12/188解：①按“W”計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為：25*2023/1/29(2)附加運(yùn)費(fèi)的種類(lèi)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)附加運(yùn)費(fèi)是班輪公司所收取基本運(yùn)費(fèi)之外應(yīng)收取的那部分運(yùn)費(fèi)。1.超重附加費(fèi)2.超長(zhǎng)附加費(fèi)3.燃油附加費(fèi)（BAF）4.直航附加費(fèi)5.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)6.港口擁擠費(fèi)7.港口附加費(fèi)8.選港附加費(fèi)9.變更卸貨港附加費(fèi)10繞航附加費(fèi)11洗艙費(fèi)12熏蒸費(fèi)13.冰凍附加費(fèi)

以上各附加運(yùn)費(fèi)的計(jì)算=基本運(yùn)費(fèi)*各個(gè)附加費(fèi)率2022/12/189(2)附加運(yùn)費(fèi)的種類(lèi)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)2023/1/210案例：忽視港口擁擠費(fèi)造成損失案

2006年4月，我國(guó)某出口公司同伊拉克某公司簽訂銷(xiāo)售合同一份，價(jià)格條件為CFR巴士拉。由于合同中既未規(guī)定有“港口擁擠費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)”的條款，報(bào)價(jià)時(shí)又未把擁擠費(fèi)因素考慮在內(nèi)，結(jié)果交貨時(shí)，巴士拉港口空前擁擠，船舶候泊時(shí)間長(zhǎng)達(dá)65天，港口擁擠費(fèi)增加至基本運(yùn)費(fèi)的300%，致使運(yùn)費(fèi)在貨價(jià)中所占比重高達(dá)96%。這一筆交易，使我國(guó)某公司損失人民幣50多萬(wàn)元。14.貨幣貶值附加費(fèi)（CAF）貨幣貶值附加費(fèi)=（基本運(yùn)費(fèi)+所有附加費(fèi)）×貨幣貶值附加費(fèi)率2022/12/1810案例：忽視港口擁擠費(fèi)造成損失案2023/1/211班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式歸納總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)1.如果沒(méi)有附加費(fèi)，則總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)2.如果有前13種附加費(fèi)，則總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+各個(gè)附加費(fèi)

=基本運(yùn)費(fèi)×（1+各個(gè)附加費(fèi)率）3.如果有CAF,則總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+各個(gè)附加費(fèi)+CAF=基本運(yùn)費(fèi)×（1+各個(gè)附加費(fèi)率）

×（1+CAF率）2022/12/1811班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式歸納2023/1/212（3）班輪運(yùn)價(jià)表班輪運(yùn)價(jià)表的結(jié)構(gòu)包括貨物分級(jí)表、航線費(fèi)率表、附加費(fèi)率表、冷藏貨及活牲畜費(fèi)率表等。運(yùn)價(jià)表有的是按每項(xiàng)貨物列出其基本費(fèi)率，這種運(yùn)價(jià)表稱(chēng)為“單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表”。運(yùn)價(jià)表有的是將承運(yùn)的貨物分為若干等級(jí)（一般分為20個(gè)等級(jí)），每個(gè)等級(jí)的貨物有一個(gè)基本費(fèi)率，稱(chēng)“等級(jí)運(yùn)價(jià)表”。班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法是：①先根據(jù)商品的英文名稱(chēng)在貨物分級(jí)表中查出該商品屬于什么等級(jí)和按照什么計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。②根據(jù)商品的等級(jí)和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在航線費(fèi)率表中查出該商品的基本費(fèi)率。③查出該商品本身所經(jīng)航線和港口的有關(guān)附加費(fèi)率。④商品的基本費(fèi)和附加費(fèi)之和即為該商品每一運(yùn)費(fèi)噸的單位運(yùn)價(jià)。⑤以該商品的計(jì)費(fèi)重量或尺碼乘以單位運(yùn)價(jià)即得總運(yùn)費(fèi)金額。2022/12/1812（3）班輪運(yùn)價(jià)表班輪運(yùn)價(jià)表的結(jié)構(gòu)包括2023/1/213案例計(jì)算：罐頭水果汁10公噸，體積12立方米，裝中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司輪船運(yùn)至加拿大溫哥華，試計(jì)算應(yīng)付船公司多少運(yùn)費(fèi)？解：1）按水果汁的英文名稱(chēng)FruitJuice查閱貨物分級(jí)表，其形式節(jié)錄如右圖：CLASSIFICATIONOFCOMMODITIESCOMMODITYBASISCLASSFISHINGIMPLEMENTSM9FISHSHRIMPS，DRIEDBRINEDW13FLINTW3FLOURW5FRUITS，DRIEDM11FRUITS，F(xiàn)RESHM7FRUITJUICEM8FRUITS，PRESERVEDM82022/12/1813案例計(jì)算：罐頭水果汁10公噸，體積12023/1/214水果汁屬于8級(jí)貨，按體積計(jì)費(fèi)。2）再查中國(guó)-----加拿大航線等級(jí)費(fèi)率表，其形式節(jié)錄如右圖：SCALEOFCLASSRATESFORCHINA-CANADASERVICE（INHKD）CLASSVANCOUVER（溫哥華）HALIFAXST。JOHNMONTREAL，QUEBEC，TORONTO，HAMILOM1150.00177.00193.002159.00185.00202.003167.00193.00211.004175.00201.00220.005183.00215.00235.006194.00231.00252.007205.00248.00270.008219.00264.00288.009235.00283.00309.0010257.00305.00333.002022/12/1814水果汁屬于8級(jí)貨，按體積計(jì)費(fèi)。2023/1/215到溫哥華的8級(jí)貨物相應(yīng)基本費(fèi)率為港幣219.00元。3）從附加費(fèi)率表，查到港口附加費(fèi)率10%。4）因此該批貨物每運(yùn)費(fèi)噸的運(yùn)價(jià)為港幣219.00×（1+10%）=240.90元，共計(jì)支付運(yùn)費(fèi)港幣240.90×12m3=2890.82022/12/1815到溫哥華的8級(jí)貨物相應(yīng)基本費(fèi)率為港幣2023/1/216練習(xí)題：出口箱裝貨物共100箱，報(bào)價(jià)為每箱4000美元FOB上海，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸26美元或1.5%，以W/MorAdVal選擇法計(jì)算，每箱體積為1.4m×1.3m×1.1m,毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費(fèi)10%，貨幣貶值附加費(fèi)20%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)40%，求總運(yùn)費(fèi)。2022/12/1816練習(xí)題：2023/1/217解：①按“W”計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為：26×2=52②按“M”計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為：26×（1.4m×1.3m×1.1m）=52.052③“W/M”應(yīng)為52.052

④“A.V”為4000×1.5%=60⑤“W/MorA.V.”應(yīng)為：60⑥F=100×60×(1+10%+40%)×(1+20%)=108002022/12/1817解：①按“W”計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為：262023/1/218練習(xí)題：我某公司出口箱裝貨物一批，報(bào)價(jià)為CFR利物浦每箱35美元，英國(guó)商人要求改報(bào)FOB價(jià)。該批貨物每箱的體積為45×40×25（厘米），每箱毛重為35公斤，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為120美元/運(yùn)費(fèi)噸，并加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%。問(wèn)：我方應(yīng)如何報(bào)價(jià)？解：F=0.45*0.40*0.25*120*（1+20%）（1+10%）=7.128FOB價(jià)=CFR價(jià)-F=35-7.128=27.8722022/12/1818練習(xí)題：我某公司出口箱裝貨物一批，報(bào)2023/1/2192、租船運(yùn)輸（CharterTransport）或不定期船運(yùn)輸租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：相對(duì)于班輪運(yùn)輸而言

租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑海?）定程租船（VoyageCharter）或航次租船（2）定期租船（TimeCharter）（3）光船租船（BareboatCharter）或凈船期租2022/12/18192、租船運(yùn)輸（CharterTra2023/1/220定程租船的運(yùn)費(fèi)（1）定程租船運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式一般按數(shù)量計(jì)算（2）影響定程租船運(yùn)費(fèi)的主要因素國(guó)際市場(chǎng)租船行市（3）定程租船運(yùn)費(fèi)的支付方式運(yùn)費(fèi)預(yù)付(FreightPrepaid)和運(yùn)費(fèi)到付(FreightCollected)定程租船的裝卸費(fèi)（1）船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)（GrossTerms）（2）船方管裝不管卸（FO）（3）船方管卸不管裝（FI）（4）船方裝和卸均不管（FIO）2022/12/1820定程租船的運(yùn)費(fèi)2023/1/221二、鐵路運(yùn)輸（RailTransport）（一）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)（二）國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸1、對(duì)香港的運(yùn)輸2、對(duì)澳門(mén)的運(yùn)輸三、航空運(yùn)輸（AirTransport）（一）國(guó)際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式（二）航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人（三）航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)2022/12/1821二、鐵路運(yùn)輸（RailTransp2023/1/222四、集裝箱運(yùn)輸（ContainerTransport）（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)暮x及種類(lèi)不同型號(hào)的集裝箱一般折算成TEU計(jì)算。（二）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

(三）集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤臃绞胶徒唤拥攸c(diǎn)注:

TEU(twenty-feetequivalentunits)：20尺柜.集裝箱計(jì)算單位，目前各國(guó)大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺、40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。1個(gè)20尺柜計(jì)作1個(gè)TEU，1個(gè)40尺柜計(jì)作2個(gè)TEU。

2022/12/1822四、集裝箱運(yùn)輸（Container2023/1/2232022/12/18232023/1/224

railwaytransport2022/12/1824railwaytransport2023/1/2252022/12/18252023/1/226

五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸（一）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（InternationalMultimodalTransport)1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的定義2、構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的條件3、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人(MultimodelTransportOperator)

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人，并負(fù)有履行合同的責(zé)任。他可以是實(shí)際承運(yùn)人，也可以是無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）。4、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)2022/12/1826五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸2023/1/227（二）大陸橋運(yùn)輸（LandBridgeTransport)1、大陸橋運(yùn)輸?shù)暮x大陸橋運(yùn)輸是“?！憽！钡倪\(yùn)輸方式，屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。2、世界主要的大陸橋運(yùn)輸路線六、其他運(yùn)輸方式1、公路運(yùn)輸（RoadTransportation）2、內(nèi)河運(yùn)輸（InlandWatertransportation）3、郵政運(yùn)輸（ParcelpostTransport）4、管道運(yùn)輸（PipelineTransportation）

2022/12/1827（二）大陸橋運(yùn)輸（LandBrid2023/1/228第二節(jié)裝運(yùn)條款

一、裝運(yùn)時(shí)間（Timeofshipment）注意區(qū)分“裝運(yùn)時(shí)間(Timeofshipment)與“交貨時(shí)間(TimeofDelivery)”（一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法1、規(guī)定明確、具體的裝運(yùn)時(shí)間2、規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)3、規(guī)定近期裝運(yùn)術(shù)語(yǔ)（二）規(guī)定交貨時(shí)間應(yīng)注意的問(wèn)題二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）此條款只在采用F組和C組術(shù)語(yǔ)時(shí)才涉及到（一）裝運(yùn)港（地）和目地港（地）條款的規(guī)定方法（二）應(yīng)注意的問(wèn)題2022/12/1828第二節(jié)裝運(yùn)條款

一、裝運(yùn)時(shí)間（T2023/1/229三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)（一）分批裝運(yùn)（Partialshipment)1、分批裝運(yùn)的含義及適用場(chǎng)合

2、分批裝運(yùn)的規(guī)定方法（1）只規(guī)定允許分批裝運(yùn)，但對(duì)時(shí)間、批次和每批的數(shù)量不做規(guī)定。（2）在規(guī)定允許分批裝運(yùn)的同時(shí)，訂立每批裝運(yùn)的時(shí)間和數(shù)量。（3）規(guī)定不許分批裝運(yùn)。

2022/12/1829三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)2023/1/2303、《UCP600》的相關(guān)規(guī)定相關(guān)鏈接：《UCP600》第40條和41條規(guī)定：A、除非信用證另有規(guī)定，分批支款及/或裝運(yùn)均被允許B、運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使表面上注明不同的裝運(yùn)日期及/或不同的裝貨港、接受監(jiān)管地或發(fā)貨地，也不視為分批裝運(yùn)。C、如信用證規(guī)定在指定的時(shí)期內(nèi)分期裝運(yùn)及/或支款，而其中任何一期未按期裝運(yùn)及/或支款，除非信用證另有規(guī)定，則信用證對(duì)該期及以后各期均告失效。2022/12/1830相關(guān)鏈接：《UCP600》第40條和2023/1/231案例分析：北京某公司出口2000公噸大豆，國(guó)外來(lái)證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我方在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連和青島各裝1000公噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期，試問(wèn)：我方做法是否違約？銀行能否議付？2022/12/1831案例分析：北京某公司出口2000公噸2023/1/232（二）轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)船（Transshipment)1、轉(zhuǎn)運(yùn)的原因2、《UCP600》規(guī)定：除非信用證有相反規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。但買(mǎi)賣(mài)合同如對(duì)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)不作規(guī)定，按國(guó)外合同法，則不等于可以分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。所以除非買(mǎi)方堅(jiān)持不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，原則上應(yīng)明確在出口合同中訂入“允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)”。2022/12/1832（二）轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)船（Transship2023/1/233四、裝運(yùn)通知（AdviceofShipment)五、裝卸時(shí)間、裝卸率、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)注：本條款只在程租船運(yùn)輸方式下才出現(xiàn)，而且實(shí)際業(yè)務(wù)中，負(fù)責(zé)裝卸貨物的不一定是租船人，而是買(mǎi)賣(mài)合同中的一方當(dāng)事人，所以在買(mǎi)賣(mài)合同中要規(guī)定以下幾項(xiàng)。

(一）裝卸時(shí)間計(jì)算方法:1.按連續(xù)日算2.按工作日算3.按好天氣工作日算4.按連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日算國(guó)際上普遍采用的一種方法是：連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日2022/12/1833四、裝運(yùn)通知（Adviceof2023/1/234（二）裝卸率（三）滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（DemurrageandDespatchmoney)計(jì)算滯期日期時(shí)，一般遵循“一旦滯期，始終滯期”的原則。六、OCP條款（內(nèi)陸地區(qū)）采用OCP條款需注意的問(wèn)題：1、貨物最終目的地必須屬于OCP地區(qū)范圍2、貨物必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)3、提單上必須注明OCP字樣4、運(yùn)輸標(biāo)志中須加注OCP字樣及最終目的地城市名稱(chēng)。2022/12/1834（二）裝卸率2023/1/235一旦滯期即永遠(yuǎn)滯期(OnceOnDemurrageAlwaysOnDemurrage)

又稱(chēng)“滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算”。航次租船合同中規(guī)定的裝(卸)時(shí)間已經(jīng)用完，船舶進(jìn)入滯期后，直至全部裝(卸)作業(yè)完畢時(shí)的期間，即使遇有星期日，法定節(jié)假日，以及因不良天氣不能從事正常裝(卸)作業(yè)時(shí)間，也應(yīng)計(jì)入滯期時(shí)間內(nèi)。但因嚴(yán)重自然災(zāi)害、船方原因而停止作業(yè)的時(shí)間或合同中明確規(guī)定不計(jì)人滯期的時(shí)間除外2022/12/1835一旦滯期即永遠(yuǎn)滯期(OnceOn2023/1/236·向班輪公司訂艙位(箱位),首先要了解船期情況,然后再洽訂艙位托運(yùn)訂艙流程如下:貨主

1.訂艙委托書(shū)貨代船公司海關(guān)7.大副簽發(fā)M/R交托運(yùn)人4.S/O(裝貨單)、報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單5.S/O蓋章放行3.配艙回單,S/O等8.M/R(收貨單,大副收據(jù))2.托運(yùn)單、商業(yè)發(fā)票裝箱單及其他單證9.簽發(fā)B/L6.S/O裝貨2022/12/1836·向班輪公司訂艙位(箱位),首先要了2023/1/237各種運(yùn)輸方式一覽表運(yùn)輸方式國(guó)際聯(lián)運(yùn)航空運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人民航公司或外運(yùn)鐵路始發(fā)站簽發(fā)人海運(yùn)提單（B/L）船長(zhǎng)或船公司或其代理外運(yùn)公司郵局郵政運(yùn)輸港、澳海洋運(yùn)輸送銀行辦理議付的運(yùn)輸憑證貨物收據(jù)（CargoReceipt）

郵包收據(jù)（ParcelPostReceipt）鐵路運(yùn)單副本（第三聯(lián)）

航空運(yùn)單（MAWB或HAWB）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MTD）或集裝箱聯(lián)運(yùn)提單（CTB/L）鐵路2022/12/1837各種運(yùn)輸方式一覽表運(yùn)輸方式國(guó)際聯(lián)運(yùn)航2023/1/238第三節(jié)運(yùn)輸單據(jù)一、海運(yùn)提單（OceanBillofLading,B/L)（一）B/L的定義

(二）B/L的性質(zhì)和作用1、貨物收據(jù)2、物權(quán)憑證3、運(yùn)輸契約的證明（三）B/L的格式和內(nèi)容1、B/L的正面條款提單中“被通知人（NotifyParty)”一欄的填寫(xiě)方法：（1）一般被通知人就是收貨人（2）被通知人可能是收貨人指定的其他人（3）沒(méi)有被通知人時(shí)，此欄為空。2022/12/1838第三節(jié)運(yùn)輸單據(jù)一、海運(yùn)提單（Oc2023/1/2392022/12/18392023/1/2402、B/L的背面條款有關(guān)B/L的背面條款的內(nèi)容書(shū)寫(xiě)有三個(gè)公約：《海牙規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》和《維斯比規(guī)則》（三）B/L的種類(lèi)1、按是否已裝船劃分（1）已裝船提單（OnBoardB/L)（2）備運(yùn)提單(ReceivedforShipmentB/L)相關(guān)鏈接：《UCP600》第23條規(guī)定：有權(quán)簽發(fā)提單的人是：承運(yùn)人或代表承運(yùn)人的具名代理人，或船長(zhǎng)或代表船長(zhǎng)的具名代理人。2022/12/18402、B/L的背面條款相關(guān)鏈接：《UC2023/1/2412、提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注（1）清潔提單(CleanB/L)（2）不清潔提單(UncleanB/L，F(xiàn)oulB/L)不清潔提單不能結(jié)匯有些批注不能視為不清潔：

不明白地表示貨物或包裝不能令人滿意，如：“舊包裝”，“舊箱”強(qiáng)調(diào)承運(yùn)人對(duì)于貨物或包裝性質(zhì)引起的風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任否認(rèn)承運(yùn)人知悉貨物內(nèi)容、質(zhì)量、重量等發(fā)貨人裝載并計(jì)數(shù)2022/12/18412、提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注2023/1/2423、按提單收貨人抬頭的不同（1）記名提單(StraightB/L)（2）不記名提單(BearerB/L)（3）指示提單(OrderB/L)“空白抬頭，空白背書(shū)”提單應(yīng)用最廣4、按運(yùn)輸方式劃分（1）直達(dá)提單(DirectB/L)（2）轉(zhuǎn)船提單(TransshipmentB/L)（3）聯(lián)運(yùn)提單(ThroughB/L)2022/12/18423、按提單收貨人抬頭的不同“空白抬頭2023/1/2435、按船舶營(yíng)運(yùn)方式的不同（1）班輪提單(LinerB/L)（2）租船提單(CharterpartyB/L)6、按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)（1）全式提單（LongformB/L)（2）簡(jiǎn)式提單(ShortformB/L)7、按提單使用效力（1）正本提單(OriginalB/L)（2）副本提單(CopyB/L)8、其他種類(lèi)提單（1）集裝箱提單(ContainerB/L)（2）艙面提單(OndeckB/L)2022/12/18435、按船舶營(yíng)運(yùn)方式的不同2023/1/244《UCP600》規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受甲板提單。（3）過(guò)期提單(StaleB/L)

在以下情況下b/L過(guò)期:

A.超過(guò)合同裝運(yùn)期的提單

B.超過(guò)L/C規(guī)定的議付日期的B/L.C.提單簽發(fā)后超過(guò)21天的提單

D.貨先到,單后到（4）倒簽提單(Anti-datedB/L)承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，簽發(fā)提單的日期早于實(shí)際裝船日期的提單，以符合信用證對(duì)裝船日期的規(guī)定，便于在信用證下結(jié)匯。（5）預(yù)借提單(AdvancedB/L)由于信用證規(guī)定的結(jié)匯日期已到，而貨主因故未能及時(shí)備妥貨物裝船，或因?yàn)榇谘诱`，影響了貨物裝船，托運(yùn)人要求承運(yùn)人先行簽發(fā)已裝船提單，以便結(jié)匯。2022/12/1844《UCP600》規(guī)定，除非信用證另有2023/1/245

案例分析：

我某公司與瑞士某公司簽定出售某產(chǎn)品的合同，裝船時(shí)間為當(dāng)年12月至次年1月。我方公司在租船裝運(yùn)時(shí)，因原定船舶臨時(shí)損壞，在國(guó)外修理，不能在預(yù)定時(shí)間到達(dá)我國(guó)口岸裝貨，臨時(shí)改派香港某公司期租船裝運(yùn)，但又因連日風(fēng)雪，遲至2月11日才裝完畢，2月13日起航。我某公司為取得符合信用證規(guī)定裝船日期的B/L，要求承運(yùn)人按1月31日簽發(fā)B/L，并以此B/L向銀行辦理了議付。貨到鹿特丹后，買(mǎi)方聘請(qǐng)律師上船查閱航行日志，查實(shí)B/L的簽發(fā)日期是偽造的，隨向法院起訴并由法院發(fā)出扣船通知。我方經(jīng)4個(gè)月的談判，賠償20600英鎊，買(mǎi)方才撤回訴訟而結(jié)案。試對(duì)此案進(jìn)行分析。2022/12/1845案例分析：我某公司與2023/1/246二、(不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)┖＿\(yùn)單（Seawaybill)三、鐵路運(yùn)輸單據(jù)（一）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（RailWaybill）運(yùn)單正副本有不同的作用（二）承運(yùn)貨物收據(jù)（CargoReceipt）四、航空運(yùn)單（AirWaybill）五、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MTD）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別：1、范圍不同2、簽發(fā)人不同3、責(zé)任區(qū)間不同4、簽發(fā)時(shí)間不同六、郵政收據(jù)（Parcelpostreceipt)

2022/12/1846二、(不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)┖＿\(yùn)單（Seawa2023/1/247本章小結(jié)本章主要講述了國(guó)際貨物運(yùn)輸中采用的幾種運(yùn)輸方式，買(mǎi)賣(mài)合同中的裝運(yùn)條款如何擬訂以及如何運(yùn)用各種運(yùn)輸單據(jù)，重點(diǎn)掌握有關(guān)海洋運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)內(nèi)容。本章重點(diǎn)：海運(yùn)方式及其有關(guān)單據(jù)、條款

本章難點(diǎn)：海運(yùn)提單的性質(zhì)、種類(lèi)2022/12/1847本章小結(jié)本章主要講述了國(guó)際貨物運(yùn)輸中2023/1/248本章思考題1、定程租船和定期租船的區(qū)別2、班輪運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？3、《公約》對(duì)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)有哪些規(guī)定？4、如何區(qū)分“裝運(yùn)時(shí)間”和“交貨時(shí)間”？5、提單的性質(zhì)和作用有哪些？6、構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)需具備哪些條件？2022/12/1848本章思考題1、定程租船和定期租船的區(qū)2023/1/249第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸

要求：通過(guò)對(duì)本章的學(xué)習(xí)，了解國(guó)際貿(mào)易中運(yùn)輸?shù)姆绞健⑦\(yùn)費(fèi)的計(jì)算；運(yùn)輸單據(jù)的種類(lèi)，重點(diǎn)掌握海運(yùn)提單的內(nèi)容及種類(lèi)；熟悉裝運(yùn)條款的內(nèi)容和裝運(yùn)條款的規(guī)定。第一節(jié)運(yùn)輸方式第二節(jié)裝運(yùn)條款第三節(jié)運(yùn)輸單據(jù)2022/12/181第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸要求：2023/1/2502022/12/1822023/1/251第一節(jié)運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸（OceanTransport）（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（二）海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式

1、班輪運(yùn)輸（LinerTransport）或定期船運(yùn)輸班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2022/12/183第一節(jié)運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸（Oce2023/1/2522022/12/1842023/1/253班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi):總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)(1)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)是指貨物運(yùn)往班輪航線上固定停掛的港口，按照運(yùn)價(jià)表內(nèi)對(duì)貨物劃分的等級(jí)所必須收取的運(yùn)費(fèi)。其收取有以下標(biāo)準(zhǔn)：A.按貨物毛重計(jì)收,即重量噸.在運(yùn)價(jià)表中以”W”標(biāo)注.例：100公噸貨，從上海運(yùn)到新加坡，運(yùn)費(fèi)率為每公噸50港幣。其基本運(yùn)費(fèi)為多少？解：50*100=5000B.按貨物體積計(jì)收,即尺碼噸.在運(yùn)價(jià)表中以”M”標(biāo)注.2022/12/185班輪運(yùn)費(fèi)2023/1/254.例：某貨物共150件，每件尺碼為長(zhǎng)60cm，寬40cm，高20cm。1立方米為1尺碼噸。這批貨物從上海運(yùn)到新加坡，每尺碼噸費(fèi)率為70港幣。問(wèn)這批貨物的運(yùn)費(fèi)。解：基本運(yùn)費(fèi)=150*0.6*0.4*0.2*70=504C.按貨物價(jià)格計(jì)收,即從價(jià)運(yùn)費(fèi).在運(yùn)價(jià)表中以”A.V”標(biāo)注或”Ad,Val”例：某工藝品一批，F(xiàn)OB價(jià)值50萬(wàn)美圓，由上海到倫敦，從價(jià)運(yùn)費(fèi)率為2%。其基本運(yùn)費(fèi)為多少？解：50*2%=12022/12/186.例：某貨物共150件，每件尺碼為長(zhǎng)62023/1/255基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)D.按貨物毛重或體積計(jì)收,.在運(yùn)價(jià)表中以”W/M”標(biāo)注.從高收費(fèi).例：如果貨物體積為18m3，重量為20公噸，假定每尺碼噸或重量噸的運(yùn)費(fèi)為1美元，按W/M計(jì)收運(yùn)費(fèi)，應(yīng)為多少？解：按“W”算，運(yùn)費(fèi)為20*1=20按“M”算，運(yùn)費(fèi)為18*1=18

由于W>M，所以基本運(yùn)費(fèi)為20

E.按貨物毛重或體積或從價(jià)計(jì)收,.在運(yùn)價(jià)表中”W/MorA.V.”標(biāo)注.F.按貨物毛重或體積計(jì)收,再加從價(jià)運(yùn)費(fèi).在運(yùn)價(jià)表中”W/MPlusA.V.”標(biāo)注例：某貨物按運(yùn)價(jià)表規(guī)定以W/MPlusA.V.”計(jì)費(fèi)。以1立方米體積或1公噸重量為1運(yùn)費(fèi)噸。由甲地至乙地的運(yùn)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸25美元加1.5%（US$25PLUS1.5%).現(xiàn)裝運(yùn)貨物體積為4m3,毛重為3.6公噸,其FOB價(jià)值為8000美元,求其基本運(yùn)費(fèi)為多少?2022/12/187基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)D.按貨物毛重或體積2023/1/256解：①按“W”計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為：25*3.6=90②按“M”計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為：25*4=100③“W/M”應(yīng)為100

④“A.V”為：8000*1.5%=120⑤“W/MPlusA.V.”應(yīng)為：100+120=2202022/12/188解：①按“W”計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為：25*2023/1/257(2)附加運(yùn)費(fèi)的種類(lèi)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)附加運(yùn)費(fèi)是班輪公司所收取基本運(yùn)費(fèi)之外應(yīng)收取的那部分運(yùn)費(fèi)。1.超重附加費(fèi)2.超長(zhǎng)附加費(fèi)3.燃油附加費(fèi)（BAF）4.直航附加費(fèi)5.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)6.港口擁擠費(fèi)7.港口附加費(fèi)8.選港附加費(fèi)9.變更卸貨港附加費(fèi)10繞航附加費(fèi)11洗艙費(fèi)12熏蒸費(fèi)13.冰凍附加費(fèi)

以上各附加運(yùn)費(fèi)的計(jì)算=基本運(yùn)費(fèi)*各個(gè)附加費(fèi)率2022/12/189(2)附加運(yùn)費(fèi)的種類(lèi)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)2023/1/258案例：忽視港口擁擠費(fèi)造成損失案

2006年4月，我國(guó)某出口公司同伊拉克某公司簽訂銷(xiāo)售合同一份，價(jià)格條件為CFR巴士拉。由于合同中既未規(guī)定有“港口擁擠費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)”的條款，報(bào)價(jià)時(shí)又未把擁擠費(fèi)因素考慮在內(nèi)，結(jié)果交貨時(shí)，巴士拉港口空前擁擠，船舶候泊時(shí)間長(zhǎng)達(dá)65天，港口擁擠費(fèi)增加至基本運(yùn)費(fèi)的300%，致使運(yùn)費(fèi)在貨價(jià)中所占比重高達(dá)96%。這一筆交易，使我國(guó)某公司損失人民幣50多萬(wàn)元。14.貨幣貶值附加費(fèi)（CAF）貨幣貶值附加費(fèi)=（基本運(yùn)費(fèi)+所有附加費(fèi)）×貨幣貶值附加費(fèi)率2022/12/1810案例：忽視港口擁擠費(fèi)造成損失案2023/1/259班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式歸納總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)1.如果沒(méi)有附加費(fèi)，則總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)2.如果有前13種附加費(fèi)，則總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+各個(gè)附加費(fèi)

=基本運(yùn)費(fèi)×（1+各個(gè)附加費(fèi)率）3.如果有CAF,則總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+各個(gè)附加費(fèi)+CAF=基本運(yùn)費(fèi)×（1+各個(gè)附加費(fèi)率）

×（1+CAF率）2022/12/1811班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式歸納2023/1/260（3）班輪運(yùn)價(jià)表班輪運(yùn)價(jià)表的結(jié)構(gòu)包括貨物分級(jí)表、航線費(fèi)率表、附加費(fèi)率表、冷藏貨及活牲畜費(fèi)率表等。運(yùn)價(jià)表有的是按每項(xiàng)貨物列出其基本費(fèi)率，這種運(yùn)價(jià)表稱(chēng)為“單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表”。運(yùn)價(jià)表有的是將承運(yùn)的貨物分為若干等級(jí)（一般分為20個(gè)等級(jí)），每個(gè)等級(jí)的貨物有一個(gè)基本費(fèi)率，稱(chēng)“等級(jí)運(yùn)價(jià)表”。班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法是：①先根據(jù)商品的英文名稱(chēng)在貨物分級(jí)表中查出該商品屬于什么等級(jí)和按照什么計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。②根據(jù)商品的等級(jí)和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在航線費(fèi)率表中查出該商品的基本費(fèi)率。③查出該商品本身所經(jīng)航線和港口的有關(guān)附加費(fèi)率。④商品的基本費(fèi)和附加費(fèi)之和即為該商品每一運(yùn)費(fèi)噸的單位運(yùn)價(jià)。⑤以該商品的計(jì)費(fèi)重量或尺碼乘以單位運(yùn)價(jià)即得總運(yùn)費(fèi)金額。2022/12/1812（3）班輪運(yùn)價(jià)表班輪運(yùn)價(jià)表的結(jié)構(gòu)包括2023/1/261案例計(jì)算：罐頭水果汁10公噸，體積12立方米，裝中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司輪船運(yùn)至加拿大溫哥華，試計(jì)算應(yīng)付船公司多少運(yùn)費(fèi)？解：1）按水果汁的英文名稱(chēng)FruitJuice查閱貨物分級(jí)表，其形式節(jié)錄如右圖：CLASSIFICATIONOFCOMMODITIESCOMMODITYBASISCLASSFISHINGIMPLEMENTSM9FISHSHRIMPS，DRIEDBRINEDW13FLINTW3FLOURW5FRUITS，DRIEDM11FRUITS，F(xiàn)RESHM7FRUITJUICEM8FRUITS，PRESERVEDM82022/12/1813案例計(jì)算：罐頭水果汁10公噸，體積12023/1/262水果汁屬于8級(jí)貨，按體積計(jì)費(fèi)。2）再查中國(guó)-----加拿大航線等級(jí)費(fèi)率表，其形式節(jié)錄如右圖：SCALEOFCLASSRATESFORCHINA-CANADASERVICE（INHKD）CLASSVANCOUVER（溫哥華）HALIFAXST。JOHNMONTREAL，QUEBEC，TORONTO，HAMILOM1150.00177.00193.002159.00185.00202.003167.00193.00211.004175.00201.00220.005183.00215.00235.006194.00231.00252.007205.00248.00270.008219.00264.00288.009235.00283.00309.0010257.00305.00333.002022/12/1814水果汁屬于8級(jí)貨，按體積計(jì)費(fèi)。2023/1/263到溫哥華的8級(jí)貨物相應(yīng)基本費(fèi)率為港幣219.00元。3）從附加費(fèi)率表，查到港口附加費(fèi)率10%。4）因此該批貨物每運(yùn)費(fèi)噸的運(yùn)價(jià)為港幣219.00×（1+10%）=240.90元，共計(jì)支付運(yùn)費(fèi)港幣240.90×12m3=2890.82022/12/1815到溫哥華的8級(jí)貨物相應(yīng)基本費(fèi)率為港幣2023/1/264練習(xí)題：出口箱裝貨物共100箱，報(bào)價(jià)為每箱4000美元FOB上海，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸26美元或1.5%，以W/MorAdVal選擇法計(jì)算，每箱體積為1.4m×1.3m×1.1m,毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費(fèi)10%，貨幣貶值附加費(fèi)20%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)40%，求總運(yùn)費(fèi)。2022/12/1816練習(xí)題：2023/1/265解：①按“W”計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為：26×2=52②按“M”計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為：26×（1.4m×1.3m×1.1m）=52.052③“W/M”應(yīng)為52.052

④“A.V”為4000×1.5%=60⑤“W/MorA.V.”應(yīng)為：60⑥F=100×60×(1+10%+40%)×(1+20%)=108002022/12/1817解：①按“W”計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為：262023/1/266練習(xí)題：我某公司出口箱裝貨物一批，報(bào)價(jià)為CFR利物浦每箱35美元，英國(guó)商人要求改報(bào)FOB價(jià)。該批貨物每箱的體積為45×40×25（厘米），每箱毛重為35公斤，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為120美元/運(yùn)費(fèi)噸，并加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%。問(wèn)：我方應(yīng)如何報(bào)價(jià)？解：F=0.45*0.40*0.25*120*（1+20%）（1+10%）=7.128FOB價(jià)=CFR價(jià)-F=35-7.128=27.8722022/12/1818練習(xí)題：我某公司出口箱裝貨物一批，報(bào)2023/1/2672、租船運(yùn)輸（CharterTransport）或不定期船運(yùn)輸租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：相對(duì)于班輪運(yùn)輸而言

租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑海?）定程租船（VoyageCharter）或航次租船（2）定期租船（TimeCharter）（3）光船租船（BareboatCharter）或凈船期租2022/12/18192、租船運(yùn)輸（CharterTra2023/1/268定程租船的運(yùn)費(fèi)（1）定程租船運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式一般按數(shù)量計(jì)算（2）影響定程租船運(yùn)費(fèi)的主要因素國(guó)際市場(chǎng)租船行市（3）定程租船運(yùn)費(fèi)的支付方式運(yùn)費(fèi)預(yù)付(FreightPrepaid)和運(yùn)費(fèi)到付(FreightCollected)定程租船的裝卸費(fèi)（1）船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)（GrossTerms）（2）船方管裝不管卸（FO）（3）船方管卸不管裝（FI）（4）船方裝和卸均不管（FIO）2022/12/1820定程租船的運(yùn)費(fèi)2023/1/269二、鐵路運(yùn)輸（RailTransport）（一）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)（二）國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸1、對(duì)香港的運(yùn)輸2、對(duì)澳門(mén)的運(yùn)輸三、航空運(yùn)輸（AirTransport）（一）國(guó)際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式（二）航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人（三）航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)2022/12/1821二、鐵路運(yùn)輸（RailTransp2023/1/270四、集裝箱運(yùn)輸（ContainerTransport）（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)暮x及種類(lèi)不同型號(hào)的集裝箱一般折算成TEU計(jì)算。（二）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

(三）集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤臃绞胶徒唤拥攸c(diǎn)注:

TEU(twenty-feetequivalentunits)：20尺柜.集裝箱計(jì)算單位，目前各國(guó)大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺、40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。1個(gè)20尺柜計(jì)作1個(gè)TEU，1個(gè)40尺柜計(jì)作2個(gè)TEU。

2022/12/1822四、集裝箱運(yùn)輸（Container2023/1/2712022/12/18232023/1/272

railwaytransport2022/12/1824railwaytransport2023/1/2732022/12/18252023/1/274

五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸（一）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（InternationalMultimodalTransport)1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的定義2、構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的條件3、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人(MultimodelTransportOperator)

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人，并負(fù)有履行合同的責(zé)任。他可以是實(shí)際承運(yùn)人，也可以是無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）。4、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)2022/12/1826五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸2023/1/275（二）大陸橋運(yùn)輸（LandBridgeTransport)1、大陸橋運(yùn)輸?shù)暮x大陸橋運(yùn)輸是“?！憽！钡倪\(yùn)輸方式，屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。2、世界主要的大陸橋運(yùn)輸路線六、其他運(yùn)輸方式1、公路運(yùn)輸（RoadTransportation）2、內(nèi)河運(yùn)輸（InlandWatertransportation）3、郵政運(yùn)輸（ParcelpostTransport）4、管道運(yùn)輸（PipelineTransportation）

2022/12/1827（二）大陸橋運(yùn)輸（LandBrid2023/1/276第二節(jié)裝運(yùn)條款

一、裝運(yùn)時(shí)間（Timeofshipment）注意區(qū)分“裝運(yùn)時(shí)間(Timeofshipment)與“交貨時(shí)間(TimeofDelivery)”（一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法1、規(guī)定明確、具體的裝運(yùn)時(shí)間2、規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)3、規(guī)定近期裝運(yùn)術(shù)語(yǔ)（二）規(guī)定交貨時(shí)間應(yīng)注意的問(wèn)題二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）此條款只在采用F組和C組術(shù)語(yǔ)時(shí)才涉及到（一）裝運(yùn)港（地）和目地港（地）條款的規(guī)定方法（二）應(yīng)注意的問(wèn)題2022/12/1828第二節(jié)裝運(yùn)條款

一、裝運(yùn)時(shí)間（T2023/1/277三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)（一）分批裝運(yùn)（Partialshipment)1、分批裝運(yùn)的含義及適用場(chǎng)合

2、分批裝運(yùn)的規(guī)定方法（1）只規(guī)定允許分批裝運(yùn)，但對(duì)時(shí)間、批次和每批的數(shù)量不做規(guī)定。（2）在規(guī)定允許分批裝運(yùn)的同時(shí)，訂立每批裝運(yùn)的時(shí)間和數(shù)量。（3）規(guī)定不許分批裝運(yùn)。

2022/12/1829三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)2023/1/2783、《UCP600》的相關(guān)規(guī)定相關(guān)鏈接：《UCP600》第40條和41條規(guī)定：A、除非信用證另有規(guī)定，分批支款及/或裝運(yùn)均被允許B、運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使表面上注明不同的裝運(yùn)日期及/或不同的裝貨港、接受監(jiān)管地或發(fā)貨地，也不視為分批裝運(yùn)。C、如信用證規(guī)定在指定的時(shí)期內(nèi)分期裝運(yùn)及/或支款，而其中任何一期未按期裝運(yùn)及/或支款，除非信用證另有規(guī)定，則信用證對(duì)該期及以后各期均告失效。2022/12/1830相關(guān)鏈接：《UCP600》第40條和2023/1/279案例分析：北京某公司出口2000公噸大豆，國(guó)外來(lái)證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我方在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連和青島各裝1000公噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期，試問(wèn)：我方做法是否違約？銀行能否議付？2022/12/1831案例分析：北京某公司出口2000公噸2023/1/280（二）轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)船（Transshipment)1、轉(zhuǎn)運(yùn)的原因2、《UCP600》規(guī)定：除非信用證有相反規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。但買(mǎi)賣(mài)合同如對(duì)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)不作規(guī)定，按國(guó)外合同法，則不等于可以分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。所以除非買(mǎi)方堅(jiān)持不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，原則上應(yīng)明確在出口合同中訂入“允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)”。2022/12/1832（二）轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)船（Transship2023/1/281四、裝運(yùn)通知（AdviceofShipment)五、裝卸時(shí)間、裝卸率、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)注：本條款只在程租船運(yùn)輸方式下才出現(xiàn)，而且實(shí)際業(yè)務(wù)中，負(fù)責(zé)裝卸貨物的不一定是租船人，而是買(mǎi)賣(mài)合同中的一方當(dāng)事人，所以在買(mǎi)賣(mài)合同中要規(guī)定以下幾項(xiàng)。

(一）裝卸時(shí)間計(jì)算方法:1.按連續(xù)日算2.按工作日算3.按好天氣工作日算4.按連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日算國(guó)際上普遍采用的一種方法是：連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日2022/12/1833四、裝運(yùn)通知（Adviceof2023/1/282（二）裝卸率（三）滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（DemurrageandDespatchmoney)計(jì)算滯期日期時(shí)，一般遵循“一旦滯期，始終滯期”的原則。六、OCP條款（內(nèi)陸地區(qū)）采用OCP條款需注意的問(wèn)題：1、貨物最終目的地必須屬于OCP地區(qū)范圍2、貨物必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)3、提單上必須注明OCP字樣4、運(yùn)輸標(biāo)志中須加注OCP字樣及最終目的地城市名稱(chēng)。2022/12/1834（二）裝卸率2023/1/283一旦滯期即永遠(yuǎn)滯期(OnceOnDemurrageAlwaysOnDemurrage)

又稱(chēng)“滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算”。航次租船合同中規(guī)定的裝(卸)時(shí)間已經(jīng)用完，船舶進(jìn)入滯期后，直至全部裝(卸)作業(yè)完畢時(shí)的期間，即使遇有星期日，法定節(jié)假日，以及因不良天氣不能從事正常裝(卸)作業(yè)時(shí)間，也應(yīng)計(jì)入滯期時(shí)間內(nèi)。但因嚴(yán)重自然災(zāi)害、船方原因而停止作業(yè)的時(shí)間或合同中明確規(guī)定不計(jì)人滯期的時(shí)間除外2022/12/1835一旦滯期即永遠(yuǎn)滯期(OnceOn2023/1/284·向班輪公司訂艙位(箱位),首先要了解船期情況,然后再洽訂艙位托運(yùn)訂艙流程如下:貨主

1.訂艙委托書(shū)貨代船公司海關(guān)7.大副簽發(fā)M/R交托運(yùn)人4.S/O(裝貨單)、報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單5.S/O蓋章放行3.配艙回單,S/O等8.M/R(收貨單,大副收據(jù))2.托運(yùn)單、商業(yè)發(fā)票裝箱單及其他單證9.簽發(fā)B/L6.S/O裝貨2022/12/1836·向班輪公司訂艙位(箱位),首先要了2023/1/285各種運(yùn)輸方式一覽表運(yùn)輸方式國(guó)際聯(lián)運(yùn)航空運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人民航公司或外運(yùn)鐵路始發(fā)站簽發(fā)人海運(yùn)提單（B/L）船長(zhǎng)或船公司或其代理外運(yùn)公司郵局郵政運(yùn)輸港、澳海洋運(yùn)輸送銀行辦理議付的運(yùn)輸憑證貨物收據(jù)（CargoReceipt）

郵包收據(jù)（ParcelPostReceipt）鐵路運(yùn)單副本（第三聯(lián)）

航空運(yùn)單（MAWB或HAWB）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MTD）或集裝箱聯(lián)運(yùn)提單（CTB/L）鐵路2022/12/1837各種運(yùn)輸方式一覽表運(yùn)輸方式國(guó)際聯(lián)運(yùn)航2023/1/286第三節(jié)運(yùn)輸單據(jù)一、海運(yùn)提單（OceanBillofLading,B/L)（一）B/L的定義

(二）B/L的性質(zhì)和作用1、貨物收據(jù)2、物權(quán)憑證3、運(yùn)輸契約的證明（三）B/L的格式和內(nèi)容1、B/L的正面條款提單中“被通知人（NotifyParty)”一欄的填寫(xiě)方法：（1）一般被通知人就是收貨人（2）被通知人可能是收貨人指定的其他人（3）沒(méi)有被通知人時(shí)，此欄為空。2022/12/1838第三節(jié)運(yùn)輸單據(jù)一、海運(yùn)提單（Oc2023/1/2872022/12/18392023/1/2882、B/L的背面條款有關(guān)B/L的背面條款的內(nèi)容書(shū)寫(xiě)有三個(gè)公約：《海牙規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》和《維斯比規(guī)則》（三）B/L的種類(lèi)1、按是否已裝船劃分（1）已裝船提單（OnBoardB/L)（2）備運(yùn)提單(Rece