2022年我國新能源汽車充電設(shè)施政策前景分析

年我國新能源汽車充電設(shè)施政策前景分析新能源汽車進展第一大障礙——充電設(shè)施將很快有特地政策。7月2日，在中國電動汽車百人會“學術(shù)沙龍”第一期活動上，國家能源局電力司副司長童光毅表示，由能源局牽頭制定的電動汽車充電設(shè)施進展規(guī)劃將于本月發(fā)布?！半妱悠嚦潆娀A(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃已經(jīng)正式的具備了出臺的條件，正在走程序。”童光毅表示。

該規(guī)劃的正式名稱為《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》。從2022年6月開頭，根據(jù)國務(wù)院的分工，國家能源局已經(jīng)開頭制定電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的規(guī)劃，2022年年底前已經(jīng)完成了第一稿。

據(jù)此前消息，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃的總體目標是到2022年實現(xiàn)500萬輛新能源汽車進展目標為預判，總體設(shè)想是充換電站數(shù)量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。但業(yè)內(nèi)猜測，假如新能源汽車累計產(chǎn)銷量將超過500萬輛。根據(jù)一輛車對應(yīng)1個慢充、0.2個快充計算，估計至2022年將會催生500萬個慢充和100萬個快充的市場規(guī)模。

媒體曾援引消息人士話表示，該規(guī)劃最早曾方案在于2022年1月發(fā)布實施，但此后一度延期到今年上半年出臺。

根據(jù)最初方案，在《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》出臺同時，為了協(xié)作《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》的出臺，能源局等部門也聯(lián)合編制了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指導看法》，該文件將來會由國務(wù)院正式發(fā)布。“這兩個文件估量在7月份應(yīng)當能正式出臺?！蓖庖惚硎?。

除此了政策支持，能源局等部門將來還將根據(jù)國務(wù)院領(lǐng)導的看法，特地成立一個電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)盟，“抱團”推動基礎(chǔ)設(shè)施在全國各地的建設(shè)和應(yīng)用?！靶湃斡羞@個《指導看法》和《指南》以及聯(lián)盟的共同推動，電動汽車的使用會有明顯的改觀?！蓖庖惚硎?。另外，今年同時推動的還有電動車充電國家標準的修訂。

“充電國標的修訂，重點包括：第一要對上一版沒有明確細化的地方，大家有歧義的地方要進一步地細化和明確。其次，可能會再增加一些在實踐中發(fā)覺的缺陷問題，比方說平安問題。”童光毅表示。

依據(jù)發(fā)布的全球新能源汽車行業(yè)市場深度調(diào)查與2022-2022年投資進展分析討論報告了解，充電設(shè)施建設(shè)此前始終面臨著頗多難題，最主要的痛點是標準不統(tǒng)一。不僅電網(wǎng)公司分別有自己的充電標準，且任何一套標準里又有直流電和溝通電兩種形式，甚至各大生產(chǎn)純電動汽車的車企也都有執(zhí)照及的“特地標準”。除此之外，各個地方也在考慮醞釀自己的“地方標準”。

“企業(yè)出于自身利益考慮，都盼望自家的設(shè)計能成為國家標準，否則將來就會面