調(diào)車作業(yè)一般要求課件

調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第一部分調(diào)車工作概述

鐵路運輸行車安全管理一直是鐵路運輸生產(chǎn)中最根本也是最重要的管理工作，是一切與行車有關(guān)的各項工作質(zhì)量的綜合體現(xiàn)。這些工作主要有列車安全、作業(yè)安全、施工安全、設(shè)備安全和路外安全等。按照體系劃分又主要分為行車、客運、貨運安全。行車安全分為接發(fā)列車安全、調(diào)車安全。第1頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第一部分調(diào)車工作概述1調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第一節(jié)調(diào)車工作的重要性

調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分，是車站運輸工作中一項技術(shù)性強(qiáng)，要求較高而又復(fù)雜的工作。貨車在每次周轉(zhuǎn)過程中，一般需要進(jìn)行約5次的調(diào)車作業(yè)。因此，調(diào)車工作的質(zhì)量好壞、作業(yè)效率的高低，對調(diào)車安全的持續(xù)穩(wěn)定、加速車輛周轉(zhuǎn)有著直接關(guān)系。第2頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第一節(jié)調(diào)車工作的重要性2調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科

調(diào)車工作人員是一支龐大的隊伍，用于調(diào)車工作的運營支出，約占運營費用的25%。從鐵路機(jī)車使用來看，用于調(diào)車的機(jī)車臺數(shù)，約占全路機(jī)車總臺數(shù)的16%。從鐵路行車事故件數(shù)來看，調(diào)車事故占有很大比重，特別是沖突、脫軌、擠岔等慣性事故，絕大多數(shù)發(fā)生在調(diào)車作業(yè)中。第3頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科調(diào)車工作人員是3調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科

由此可見，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)調(diào)車工作組織，提高調(diào)車工作人員的技術(shù)水平，采用先進(jìn)的調(diào)車設(shè)備與先進(jìn)調(diào)車工作方法，提高調(diào)車效率，保證調(diào)車安全。對加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，增加運輸能力，提高運輸質(zhì)量，降低運輸成本，多快好省地完成鐵路運輸生產(chǎn)任務(wù)起著重要作用。第4頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科由此可見，嚴(yán)4調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第二節(jié)調(diào)車工作的特點

調(diào)車工作是一項比較復(fù)雜而又涉及面廣的工作，它具有以下特點：

1、作業(yè)地點涉及面廣：從調(diào)車場到到發(fā)線；從調(diào)車線到貨物線、段管線、岔線；從牽出線到駝峰；從站內(nèi)到站外，調(diào)車工作幾乎涉及到整個鐵路線。

2、作業(yè)對象多種多樣：被調(diào)動的有機(jī)車、客車和貨車，貨車中又有棚、敞平、罐及守車等各種車輛。第5頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第二節(jié)調(diào)車工作的特點5調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、作業(yè)人員工種多：參與調(diào)車工作的人員有車站調(diào)度員、車站值班員、肋理值班員、調(diào)車區(qū)長、駝峰作業(yè)員、調(diào)車長、連結(jié)員、制動員（長）、信號員（長）、扳道員（長）、調(diào)車司機(jī)、副司機(jī)、運轉(zhuǎn)車長等工種。

4、作業(yè)組織比較復(fù)雜：全站由車站調(diào)度員，各場（區(qū)）由調(diào)車區(qū)長或駝峰區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車組由調(diào)車長單一指揮。未設(shè)車站調(diào)度員的車站，調(diào)車工作由車站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。第6頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、作業(yè)人員6調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科5、作業(yè)方法靈活多變：按操作技術(shù)在牽出線上有推送、溜放調(diào)車等；在駝峰上有定速、變速溜放等作業(yè)方法。按作業(yè)項目有解體、編組、取送調(diào)車作業(yè)等。

6、影響調(diào)車作業(yè)效率的因素較多：調(diào)車人員的思想情況和技術(shù)水平；氣候條件；道岔、曲線、坡道；車輛種類和型號；車上裝載貨物的種類。以上簡稱“人、天、地、車、貨”。這些因素對調(diào)車效率均有不同程度的影響。

7、根據(jù)進(jìn)入難、易行線路及調(diào)動難易行車輛的不同情況，調(diào)車速度變化較大。第7頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科5、作業(yè)方法7調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第三節(jié)調(diào)車作業(yè)的主要內(nèi)容

調(diào)車定義：凡機(jī)車車輛進(jìn)行的一切有目的的移動統(tǒng)稱調(diào)車工作。調(diào)車作業(yè)的內(nèi)容，按其作業(yè)目的不同，可分為以下幾種：

1、解體調(diào)車：將到達(dá)列車中的車輛，按其去向或車種，分解到調(diào)車場的固定線路內(nèi)；

2、編組調(diào)車：根據(jù)編組列車的有關(guān)規(guī)定，將車輛編成車組或車列；第8頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第三節(jié)調(diào)車作業(yè)的主要內(nèi)容8調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、解體同時編組調(diào)車：即在解體調(diào)車作業(yè)的同時，進(jìn)行編組列車；

4、摘掛車輛的調(diào)車：對變更牽引重量進(jìn)行甩掛或變更運行方向的中轉(zhuǎn)列車以及中間站對摘掛列車進(jìn)行摘掛車輛的調(diào)車；

5、取送調(diào)車：向裝卸作業(yè)地點取送貨物作業(yè)車或向檢修地點取送檢修車的調(diào)車；

6、其他調(diào)車：除上述以外的調(diào)車，如轉(zhuǎn)場、轉(zhuǎn)線、整理車場，在貨物裝卸線上對貨位及機(jī)車轉(zhuǎn)線、出入段等。第9頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、解體同時9調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第四節(jié)調(diào)車工作的要求調(diào)車工作的人員應(yīng)做到：

1、及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定的時刻發(fā)車，不影響接車。

2、充分運用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)。

3、調(diào)車工作要講效率和經(jīng)濟(jì)效益，采用先進(jìn)工作方法與合理地運用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備。

4、保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。第10頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第四節(jié)調(diào)車工作的要求調(diào)10調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第二部分取送調(diào)車

為裝卸貨物、車輛檢修、洗刷消毒車輛等目的，向指定地點送車或取回車輛的作業(yè)，稱為取送調(diào)車。第11頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第二部分取送調(diào)車11調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第一節(jié)取送調(diào)車的規(guī)定及注意事項

一、取送調(diào)車作業(yè)的規(guī)定

1、編制調(diào)車作業(yè)計劃時，調(diào)車區(qū)長(車站值班員)應(yīng)全面了解有關(guān)情況，并廣泛征求貨運調(diào)度員(計劃貨運員)、裝卸派班員、調(diào)車長的意見和建議，以不斷提高調(diào)車作業(yè)計劃的質(zhì)量，從而在保證安全的前提下，提高作業(yè)效率。

2、取送作業(yè)開始前，調(diào)車區(qū)長(車站值班員)應(yīng)提前通知有關(guān)貨運人員做好準(zhǔn)備，在認(rèn)真核對計劃、現(xiàn)車無誤后方可開始作業(yè)。第12頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第一節(jié)取送調(diào)車的規(guī)定及12調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前，應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，并派人檢查線路、道岔，確認(rèn)裝載貨物牢固、車門關(guān)好、裝卸作業(yè)已停止及防護(hù)信號及裝卸機(jī)俱已撤除、車下無障礙，方可進(jìn)行作業(yè)。

4、按《站細(xì)》規(guī)定，在作業(yè)開始前連結(jié)規(guī)定數(shù)量的風(fēng)管；使用簡易緊急制動閥時，在車列起動前須進(jìn)行通風(fēng)試驗。

5、進(jìn)入岔線、段管線大門前，應(yīng)一度停車確認(rèn)大門開放、門鉤掛好、進(jìn)路正確后方可進(jìn)行作業(yè)。但事先已派人檢查，根據(jù)檢查人員的信號，可不停車。第13頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、進(jìn)入貨13調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科6、走行線上不兼辦貨物裝卸時，可不預(yù)先派人檢查，但應(yīng)加強(qiáng)瞭望，瞭望條件困難須適當(dāng)控制速度。走行線兼辦貨物裝卸時，必須在貨區(qū)兩端設(shè)立貨區(qū)牌，取送車時須停車檢查。

7、走行線上無扳道人員管理道岔，只要經(jīng)常保持開通走行線的位置并加鎖，并能從標(biāo)志上確認(rèn)的，可不停車檢查。

8、由岔線、段管線返回車站時，可根據(jù)調(diào)車信號或扳道人員手信號進(jìn)入站內(nèi)，要求在站外一度停車的，須在一度停車牌前停車，根據(jù)扳道人員的股道號碼及開通信號或開放的調(diào)車信號機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。第14頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科6、走行線14調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科

二、在貨物線、岔線、段管線進(jìn)行取送調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)注意下列事項：

1、應(yīng)提前檢查線路兩旁堆放的貨物是否符合規(guī)定，不足規(guī)定距離，不得進(jìn)行作業(yè)。

2、機(jī)車推進(jìn)運行經(jīng)無人看守道口、曲線地段等處時，應(yīng)顯示指示司機(jī)鳴笛信號，并適當(dāng)控制速度，必要時應(yīng)在車輛前端裝設(shè)簡易制動閥。

3、取送裝有危險貨物的車輛時，應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單中注明；調(diào)車長應(yīng)向有關(guān)人員布置傳達(dá)清楚，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定辦理，確保絕對安全。第15頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科二、在貨物線15調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科4、向站修線、車輛段段管線等車輛檢修線路上取送車輛，應(yīng)注意防護(hù)信號撤除，作業(yè)人員撤離線路；取送破損車輛時，調(diào)車人員應(yīng)征得負(fù)責(zé)檢修車輛人員的同意，并在其監(jiān)視下進(jìn)行作業(yè)，調(diào)車人員要認(rèn)真確認(rèn)線路上是否有障礙物等。

5、在岔線、段管線、貨物線取送調(diào)車時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定采取防溜措施。

6、調(diào)車作業(yè)經(jīng)過軌道衡時要嚴(yán)格按規(guī)定控制速度確保安全。第16頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科4、向站修16調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第三部分車輛的連掛

第一節(jié)概述調(diào)車作業(yè)進(jìn)行車輛連掛，常發(fā)生撞重鉤或?qū)④囎才?，造成車輛的溜逸，不能安全迅速地連掛車輛。主要原因是未執(zhí)行作業(yè)程序和未采取必要的措施。如連掛前正確調(diào)整鉤位；連掛時認(rèn)真執(zhí)行“十、五、三”車距離信號，連掛后確認(rèn)連掛妥當(dāng)。在實際操作中要認(rèn)真執(zhí)行掛車程序，其程序為：第17頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第三部分車輛的連掛第一17第18頁/共62頁第18頁/共62頁18調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科1、調(diào)整鉤位；

2、顯示連掛信號進(jìn)行連掛；

3、確認(rèn)鉤銷落槽；

4、連結(jié)風(fēng)管；

5、開放折角塞門，確認(rèn)各部分無漏泄。第19頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科1、調(diào)整鉤位19調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第二節(jié)連掛車輛作業(yè)1、在同一線路內(nèi)連續(xù)連掛作業(yè)時，如車組間隔距離不大于10車，可以不超過5km/h的速度不停車連續(xù)連掛（超過2.5‰下坡道的線路除外），但必須檔檔確認(rèn)連掛狀態(tài)，并在所掛車輛末端提前采取防溜措施。車組間隔超過10車時，必須頓鉤或試?yán)笤倮^續(xù)連掛。連掛最后一組車后及推送車輛運行前，必須試?yán)?。最后一組車距警沖標(biāo)不足30m時，應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施。第20頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第二節(jié)連掛車輛作業(yè)20調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科2、開車前必須查詢尾部風(fēng)壓，試驗列車制動主管貫通，確認(rèn)列車完整。

3、調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。第21頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科2、開車前21調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第三節(jié)各種情況連掛車輛要求1、接近連掛車輛正確顯示“十、五、三”車距離信號(單機(jī)除外)，沒有顯示“十、五、三”車距離信號，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號。確認(rèn)停留車位置有困難時，應(yīng)派人顯示停留車位置信號，接近連掛車輛顯示接近連掛信號第22頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第三節(jié)各種情況連掛車輛22調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科2、連續(xù)連掛在同一線路內(nèi)連續(xù)連掛作業(yè)肘，如車組間隔大于10車，可以小于5公里/小時的速度不停車連續(xù)連掛(超過2.5‰下坡道的線路上除外)，但必須檔檔確認(rèn)連掛狀態(tài)，并在所掛車末端提前采取防溜措施。車組間隔超過10車時，必須頓鉤或進(jìn)行試?yán)笤倮^續(xù)連掛，連掛最后一組車后或推送車輛運行前，必須試?yán)?。?3頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科2、連續(xù)連掛23調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、盡頭線上連掛調(diào)車機(jī)車自進(jìn)入盡頭線時起，運行速度不得超過15公里／小時，距線路終端應(yīng)有10米安全距離；遇特殊情況，必須近于10米時，要嚴(yán)格控制速度。

4、線路末端掛車如果停留車距離警沖標(biāo)較近，連掛該車組時，采取其他防溜措施。第24頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、盡頭線24調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科5、在有坡道線路的連掛在超過2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)有安全措施。

6、在曲線上連掛在曲線上連掛車輛與在直線上連掛車輛不同，其情況如圖6—1所示。兩車縱中心線相錯，車身愈長，曲線半徑愈小，則相錯的差度愈大。要使兩車鉤正確連掛好，調(diào)整鉤舌、鉤位。

第25頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科5、在有坡道25調(diào)車工作一般要求：西車技術(shù)信息科圖6—1兩車縱中心線交點相錯的示意圖第26頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：西車技術(shù)信息科圖6—1兩車縱中心線交26調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科造成車鉤縱中心水平線高度差的主要原因有：1、車輛有空有重；2、車輛彈簧有強(qiáng)有弱；3、車輪踏面磨耗程度不同；4、軸瓦的厚薄不同；5、線路的狀況差異。車輛連掛后車鉤縱中心水平線必然有一定的差度。當(dāng)差度超過75毫米，列車通過道岔、鋼軌接頭及路基松軟地段，由于車輛顛動，特別是在V型坡度線路上，容易發(fā)生脫鉤事故。同時，因為車鉤舌牽引面小，鉤舌應(yīng)力承受不了牽引力，也容易造成拉斷車鉤事故。第27頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科造成車鉤縱中心水平線高度差27調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第四部分

調(diào)車作業(yè)有關(guān)規(guī)定第一節(jié)調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備，是安全、迅速完成調(diào)車作業(yè)計劃的前提，只有做好準(zhǔn)備工作，才能順利地進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，保證完成調(diào)車任務(wù)。

(一)車列溜放或從駝峰解散前，要事先做好排風(fēng)、摘管工作。

(二)在作業(yè)開始前，為使有關(guān)調(diào)車人員協(xié)同一致，應(yīng)核對計劃，做到準(zhǔn)確無誤，防止傳錯、抄錯、看錯或誤認(rèn)。在填寫或抄改調(diào)車作業(yè)通知單的過程中，也應(yīng)認(rèn)真核對。第28頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第四部分

調(diào)車作業(yè)有關(guān)規(guī)28調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科(三)確認(rèn)檢查進(jìn)路是否正確、線路是否空閑、停留車的位置、車組間的距離、車輛狀況、車輛上下有無障礙物；檢查防溜用具、線路有無障礙等。在貨物線、段管線、岔線等地點甩掛、取送車輛時，還要派人通知裝卸、檢修作業(yè)等人員注意，并須確認(rèn)線路兩旁的貨物堆放距離是否符合條例規(guī)定，以免發(fā)生調(diào)車和人身傷亡事故。

(四)手制動時，要事先做好選閘工作。鐵鞋制動時，制動員根據(jù)溜放車組的空、重及輛數(shù)的多少，事先準(zhǔn)備好足夠的質(zhì)量合格的鐵鞋。第29頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科(三)確認(rèn)29調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第二節(jié)調(diào)車速度

調(diào)車作業(yè)的最高速度，是根據(jù)調(diào)車作業(yè)的性質(zhì)，所經(jīng)線路、道岔、調(diào)動特殊構(gòu)造的車輛或裝載特殊貨物的車輛，在保證運行安全的前提下確定的。因此，調(diào)車人員必須嚴(yán)格遵守，不準(zhǔn)超過下列規(guī)定速度。（一）在空線上牽引運行時，40公里/小時；推進(jìn)運行時30公里/小時。專用鐵路、廠內(nèi)正線運行時，40公里/小時；在空線上調(diào)車作業(yè)牽引運行時，30公里/小時；推進(jìn)運行時，20公里/小時。第30頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第二節(jié)調(diào)車速度30調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科

（二）調(diào)動乘做旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，15公里/小時。（三）專用鐵路調(diào)動液體、金屬車時，重車10公里/小時；空車15公里/小時；在線橋、礦槽上作業(yè)或調(diào)動重鑄錠車及擺好的空模車時，10公里/小時。（四）接近被連掛的車輛時，5公里/小時。

第31頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科（二）調(diào)動乘31調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科

（五）將車輛推上軌道衡（不包括電子軌道衡）及進(jìn)入廠房和倉庫內(nèi)時，按《站細(xì)》規(guī)定。（六）盡頭線上調(diào)車，進(jìn)入十車以內(nèi)時，3公里/小時。（七）遇天氣不良等非常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。第32頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科（五）將車輛32調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第三節(jié)線路兩旁堆放貨物的規(guī)定1、為加強(qiáng)貨場、岔線管理，保證調(diào)車作業(yè)的安全，線路兩旁堆放貨物、距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米，如圖6—2所示。不足1.5米時，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。第33頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第三節(jié)線路兩旁堆放貨物33調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科圖6—2線路兩旁堆放貨物距離示意圖第34頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科圖6—2線路兩旁堆放貨物34調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科2、站臺上堆放貨物時，考慮調(diào)車人員、貨運人員及叉車等機(jī)具的作業(yè)條件，距站臺邊緣不得小于1米。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌?？拷€路兩旁堆放維修線路用的材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。第35頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科2、站臺上35調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、工務(wù)和工程施工單位在站內(nèi)施工暫堆放石碴、片石等線路施工、維修路料，按《鐵路工務(wù)規(guī)則》的規(guī)定堆放，即由鋼軌頭部內(nèi)側(cè)起不得小于810毫米，邊坡不陡于1：1，如圖6—3所示。第36頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、工務(wù)和36調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科圖6—3工務(wù)、工程施工用料堆放距離示意圖第37頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科圖6—3工務(wù)、工程施工用37調(diào)車工作一般要求：西車技術(shù)信息科第一章調(diào)車工作概述

鐵路運輸行車安全管理一直是鐵路運輸生產(chǎn)中最根本也是最重要的管理工作，是一切與行車有關(guān)的各項工作質(zhì)量的綜合體現(xiàn)。這些工作主要有列車安全、作業(yè)安全、施工安全、設(shè)備安全和路外安全等。按照體系劃分又主要分為行車、客運、貨運安全。行車安全分為接發(fā)列車安全、調(diào)車安全。第38頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：西車技術(shù)信息科第一章調(diào)車工作概述38調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第四節(jié)禁止溜放的車輛、線路及其他限制1．裝有禁止溜放貨物的車輛；

2．非工作機(jī)車、動車、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車；

3．乘坐旅客的車輛及停有該車輛的線路；

4．超過2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）；第39頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第四節(jié)禁止溜放的車輛、39調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科5．停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛及無人看守道口的線路；

6．停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；

7．停留車輛距警沖標(biāo)的長度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動距離）的線路；

8．中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開設(shè)備的線路；

9．調(diào)車組不足3人時，禁止溜放作業(yè)；

10．不準(zhǔn)采用牽引溜放法調(diào)車。第40頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科5．停有正40調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第五節(jié)穿越正線調(diào)車作業(yè)1、必須通知站長（勝任人員）到崗監(jiān)督作業(yè)，不到崗不準(zhǔn)穿正調(diào)車。

2、車站值班員與調(diào)車機(jī)司機(jī)必須執(zhí)行調(diào)車車機(jī)聯(lián)控。

3、調(diào)車組與信號樓必須鉤鉤聯(lián)系進(jìn)路。第41頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第五節(jié)穿越正線調(diào)車作業(yè)41調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第六節(jié)手推調(diào)車作業(yè)

專用鐵道、專用線、段管線內(nèi)，原則上不準(zhǔn)手推調(diào)車。確需手推調(diào)車時，必須在《運輸安全協(xié)議》中明確手推調(diào)車申請、批準(zhǔn)程序及安全措施。確需臨時要推車的必須聯(lián)系妥當(dāng)，辦理好手續(xù)方準(zhǔn)手推調(diào)車。第42頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第六節(jié)手推調(diào)車作業(yè)42調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科

一、手推調(diào)車的批準(zhǔn)權(quán)限：

1、在正線、到發(fā)線和鄰近正線、到發(fā)線的銜接線路上手推調(diào)車時，應(yīng)得到車站值班員的準(zhǔn)許，以保證接發(fā)列車安全。

2、在調(diào)車線、貨物線及其他線路上手推調(diào)車時，應(yīng)得到調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意。因為調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人全面掌握線路使用、設(shè)備特點和作業(yè)進(jìn)度等情況。第43頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科一、手推調(diào)車43調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、手推調(diào)車經(jīng)過道岔必須按規(guī)定傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃(內(nèi)容包括：時間、線路、輛數(shù))，有關(guān)人員明了后方可進(jìn)行作業(yè)。手推調(diào)車作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“要道還道”制度。

4、為使手推調(diào)車順利、安全地進(jìn)行，要認(rèn)真檢查手制動機(jī)的狀態(tài)，經(jīng)過試驗確認(rèn)作用良好，派有經(jīng)驗的勝任人員，負(fù)責(zé)手閘制動。第44頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、手推調(diào)44調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科

二、手推調(diào)車的限制：

1、為了便于隨時按要求停車，手推調(diào)車的速度不得超過3公里/小時。

2、手推調(diào)車每批推車車數(shù)(各局自定)，一般不準(zhǔn)超過重車1輛或空車2輛。

3、同一線路同方向兩組及其以上車組同時進(jìn)行手推調(diào)車時，相鄰兩車組間須保持不少于50米的距離(間距各局制定)。第45頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科二、手推調(diào)45調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科4、手推調(diào)車時，推車人員應(yīng)站在車輛的兩側(cè)；不準(zhǔn)站在道心，并要注意鄰線機(jī)車車輛的動態(tài)及腳下障礙物。

5、指定人員監(jiān)督推車，裝卸線內(nèi)移動車輛時，由貨運人員監(jiān)督。

6、手推調(diào)車完了后，應(yīng)及時將車輛停留位置、防溜措施等報告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。

7、嚴(yán)禁使用未經(jīng)批準(zhǔn)的動力設(shè)備移動車輛。第46頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科4、手推調(diào)46調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科

三、遇下列情況禁止手推調(diào)車：

1、在實際坡度超過2.5‰的線路上不準(zhǔn)手推調(diào)車。必須在超過2.5‰。坡度的線路上進(jìn)行手推調(diào)車時。車站應(yīng)制定保證措施，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，納入《站細(xì)》;2、天氣不良、暴風(fēng)雨雪、車輛有溜走可能時，不得手推調(diào)車；夜間無照明，無法確認(rèn)進(jìn)路和難以照顧推車人員的人身安全，也不得手推調(diào)車。第47頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科三、遇下列情況47調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、接發(fā)列車時，在與接發(fā)車進(jìn)路無隔開設(shè)備的線路上，為防止手推調(diào)車制動不當(dāng)，越過警沖標(biāo)進(jìn)入接車進(jìn)路，不準(zhǔn)進(jìn)行手推調(diào)車。

4、裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛不準(zhǔn)手推調(diào)車，以防發(fā)生意外，造成嚴(yán)重后果。

5、電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛。第48頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、接發(fā)列48調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第七節(jié)天氣不良調(diào)車作業(yè)

遇濃霧、暴風(fēng)雨雪天氣，了望信號距離不足200m時，由調(diào)車指揮人通知有關(guān)人員后，可按下列規(guī)定調(diào)車：

1、未使用無線電臺調(diào)車的調(diào)車組，以音響信號和口頭聯(lián)系為主進(jìn)行調(diào)車；

2、以音響信號或口頭聯(lián)系為主調(diào)車時，須正確依次傳遞，聯(lián)系中斷時必須停車弄清情況，才能作業(yè)，嚴(yán)禁臆測行車；第49頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第七節(jié)天氣不良調(diào)車作業(yè)49調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、調(diào)車速度，空線牽引運行時不超過25公里/小時；推進(jìn)時不超過15公里/小時；

4、平面作業(yè)，禁止連續(xù)溜放；駝峰解散，必須得到前鉤已越過后續(xù)的分歧道岔的報告后，方可繼續(xù)提鉤（集中聯(lián)鎖車站的聯(lián)系辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定）；

5、霧天作業(yè)，調(diào)車指揮人要根據(jù)霧天了望距離不同情況，負(fù)責(zé)向有關(guān)調(diào)車人員發(fā)布執(zhí)行或解除霧天調(diào)車作業(yè)辦法的指令。第50頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、調(diào)車速50調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第八節(jié)軌道電路分路不良區(qū)段調(diào)車作業(yè)1、分路不良區(qū)段嚴(yán)格聯(lián)控、確認(rèn)制度，嚴(yán)格鉤鉤聯(lián)系制度。

2、必須熟知分路的不良區(qū)段，對號交接清楚。第51頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第八節(jié)軌道電路分路不良51調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第九節(jié)道口安全1、加強(qiáng)專用線道口看守，專用線道口必須明確監(jiān)控單位和人員。

2、道口欄桿、護(hù)樁、報警裝置等設(shè)施必須齊全。

3、道口工按規(guī)定立崗接車。認(rèn)真了望，時刻注意電話、電鈴、報警等通知。按規(guī)定在列車接近道口時，及時關(guān)閉欄桿（門），迎送列車，顯示規(guī)定信號。

4、發(fā)生危機(jī)鐵路行車安全的故障時，必須先防護(hù)、后處理。第52頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第九節(jié)道口安全52調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科5、車站值班員接發(fā)列車時，必須按《站細(xì)》規(guī)定時機(jī)通知道口工。

6、站內(nèi)平交道口加強(qiáng)看護(hù)，及時停止車輛和行人通行。對有機(jī)動車輛通過的平過道必須設(shè)防護(hù)欄桿。

7、及時清掃輪緣槽、信號用具和有關(guān)標(biāo)志，經(jīng)常保持輪緣槽內(nèi)無積物，信號標(biāo)志清晰醒目，備品齊全良好，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)制度，做好值班記錄。第53頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科5、車站值53調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科8、按規(guī)定著裝，佩帶標(biāo)志。

9、調(diào)車作業(yè)通過道口、平過道時，嚴(yán)格執(zhí)行一度停車制度，加強(qiáng)防護(hù)，確保安全。第54頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科8、按規(guī)定54調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第五部分調(diào)車人身安全1、班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝佩帶防護(hù)用品。

2、順線路走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)；

3、嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走；不準(zhǔn)腳踏鋼軌面道岔連結(jié)桿、尖軌等；第55頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第五部分調(diào)車人身安全55調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科4、橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機(jī)車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。

5、橫越停有機(jī)車、車輛的線路時，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動，然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過。

6、不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。上述地點均在機(jī)車、車輛限界之內(nèi)。在這些地點乘涼、避風(fēng)、避雨雪或休息都是危險的。

7、嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步。第56頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科4、橫越線56調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科8、上下車時必須遵守以下規(guī)定：

(1)上車時，車速不得超過15公里/小時；下車時，車速不得超過20公里／小時。

(2)在站臺上上下車時，車速不得超過10公里／小時。

(3)在路肩窄、路基高的線路上和高度超過1．1米的高站臺上作業(yè)時，必須停車上下。第57頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科8、上下57調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科(4)蹬乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時，必須在機(jī)車停穩(wěn)時再上下車(設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機(jī)車除外)。

(6)不準(zhǔn)迎面上車。

(7)不準(zhǔn)反面上下車。

(8)上下車時要選好地點，注意地面障礙物。第58頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科(4)蹬乘58調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科9、在車列，車輛走行中，禁止下列行為：

(1)在車鉤上，在平車，砂石車邊端或端板支架上坐立。

(2)在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或行走。

(3)手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)梁。第59頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科9、在車列，59調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科(4)在車梯上探身過遠(yuǎn)或經(jīng)站臺時，站在低于站臺的車梯上。

(5)在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。

(6)騎坐車幫。

(7)跨越車輛(使用對口閘除外)。

(8)兩人及以上站在同一閘臺、車梯及機(jī)車一側(cè)腳踏板上。

(9)進(jìn)入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。第60頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科(4)在車梯上60調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科10、手推調(diào)車時，必須在車輛兩側(cè)進(jìn)行，并注意腳下有無障礙物

11、在電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電，未接地的情況下，禁止到車頂調(diào)車作業(yè)。

12、單機(jī)或牽引運行時，嚴(yán)禁在機(jī)車前后端坐臥。

13、作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。第61頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科10、手推調(diào)61謝謝！第62頁/共62頁謝謝！第62頁/共62頁62調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第一部分調(diào)車工作概述

鐵路運輸行車安全管理一直是鐵路運輸生產(chǎn)中最根本也是最重要的管理工作，是一切與行車有關(guān)的各項工作質(zhì)量的綜合體現(xiàn)。這些工作主要有列車安全、作業(yè)安全、施工安全、設(shè)備安全和路外安全等。按照體系劃分又主要分為行車、客運、貨運安全。行車安全分為接發(fā)列車安全、調(diào)車安全。第1頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第一部分調(diào)車工作概述63調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第一節(jié)調(diào)車工作的重要性

調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分，是車站運輸工作中一項技術(shù)性強(qiáng)，要求較高而又復(fù)雜的工作。貨車在每次周轉(zhuǎn)過程中，一般需要進(jìn)行約5次的調(diào)車作業(yè)。因此，調(diào)車工作的質(zhì)量好壞、作業(yè)效率的高低，對調(diào)車安全的持續(xù)穩(wěn)定、加速車輛周轉(zhuǎn)有著直接關(guān)系。第2頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第一節(jié)調(diào)車工作的重要性64調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科

調(diào)車工作人員是一支龐大的隊伍，用于調(diào)車工作的運營支出，約占運營費用的25%。從鐵路機(jī)車使用來看，用于調(diào)車的機(jī)車臺數(shù)，約占全路機(jī)車總臺數(shù)的16%。從鐵路行車事故件數(shù)來看，調(diào)車事故占有很大比重，特別是沖突、脫軌、擠岔等慣性事故，絕大多數(shù)發(fā)生在調(diào)車作業(yè)中。第3頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科調(diào)車工作人員是65調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科

由此可見，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)調(diào)車工作組織，提高調(diào)車工作人員的技術(shù)水平，采用先進(jìn)的調(diào)車設(shè)備與先進(jìn)調(diào)車工作方法，提高調(diào)車效率，保證調(diào)車安全。對加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，增加運輸能力，提高運輸質(zhì)量，降低運輸成本，多快好省地完成鐵路運輸生產(chǎn)任務(wù)起著重要作用。第4頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科由此可見，嚴(yán)66調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第二節(jié)調(diào)車工作的特點

調(diào)車工作是一項比較復(fù)雜而又涉及面廣的工作，它具有以下特點：

1、作業(yè)地點涉及面廣：從調(diào)車場到到發(fā)線；從調(diào)車線到貨物線、段管線、岔線；從牽出線到駝峰；從站內(nèi)到站外，調(diào)車工作幾乎涉及到整個鐵路線。

2、作業(yè)對象多種多樣：被調(diào)動的有機(jī)車、客車和貨車，貨車中又有棚、敞平、罐及守車等各種車輛。第5頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第二節(jié)調(diào)車工作的特點67調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、作業(yè)人員工種多：參與調(diào)車工作的人員有車站調(diào)度員、車站值班員、肋理值班員、調(diào)車區(qū)長、駝峰作業(yè)員、調(diào)車長、連結(jié)員、制動員（長）、信號員（長）、扳道員（長）、調(diào)車司機(jī)、副司機(jī)、運轉(zhuǎn)車長等工種。

4、作業(yè)組織比較復(fù)雜：全站由車站調(diào)度員，各場（區(qū)）由調(diào)車區(qū)長或駝峰區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車組由調(diào)車長單一指揮。未設(shè)車站調(diào)度員的車站，調(diào)車工作由車站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。第6頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、作業(yè)人員68調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科5、作業(yè)方法靈活多變：按操作技術(shù)在牽出線上有推送、溜放調(diào)車等；在駝峰上有定速、變速溜放等作業(yè)方法。按作業(yè)項目有解體、編組、取送調(diào)車作業(yè)等。

6、影響調(diào)車作業(yè)效率的因素較多：調(diào)車人員的思想情況和技術(shù)水平；氣候條件；道岔、曲線、坡道；車輛種類和型號；車上裝載貨物的種類。以上簡稱“人、天、地、車、貨”。這些因素對調(diào)車效率均有不同程度的影響。

7、根據(jù)進(jìn)入難、易行線路及調(diào)動難易行車輛的不同情況，調(diào)車速度變化較大。第7頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科5、作業(yè)方法69調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第三節(jié)調(diào)車作業(yè)的主要內(nèi)容

調(diào)車定義：凡機(jī)車車輛進(jìn)行的一切有目的的移動統(tǒng)稱調(diào)車工作。調(diào)車作業(yè)的內(nèi)容，按其作業(yè)目的不同，可分為以下幾種：

1、解體調(diào)車：將到達(dá)列車中的車輛，按其去向或車種，分解到調(diào)車場的固定線路內(nèi)；

2、編組調(diào)車：根據(jù)編組列車的有關(guān)規(guī)定，將車輛編成車組或車列；第8頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第三節(jié)調(diào)車作業(yè)的主要內(nèi)容70調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、解體同時編組調(diào)車：即在解體調(diào)車作業(yè)的同時，進(jìn)行編組列車；

4、摘掛車輛的調(diào)車：對變更牽引重量進(jìn)行甩掛或變更運行方向的中轉(zhuǎn)列車以及中間站對摘掛列車進(jìn)行摘掛車輛的調(diào)車；

5、取送調(diào)車：向裝卸作業(yè)地點取送貨物作業(yè)車或向檢修地點取送檢修車的調(diào)車；

6、其他調(diào)車：除上述以外的調(diào)車，如轉(zhuǎn)場、轉(zhuǎn)線、整理車場，在貨物裝卸線上對貨位及機(jī)車轉(zhuǎn)線、出入段等。第9頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、解體同時71調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第四節(jié)調(diào)車工作的要求調(diào)車工作的人員應(yīng)做到：

1、及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定的時刻發(fā)車，不影響接車。

2、充分運用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)。

3、調(diào)車工作要講效率和經(jīng)濟(jì)效益，采用先進(jìn)工作方法與合理地運用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備。

4、保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。第10頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第四節(jié)調(diào)車工作的要求調(diào)72調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第二部分取送調(diào)車

為裝卸貨物、車輛檢修、洗刷消毒車輛等目的，向指定地點送車或取回車輛的作業(yè)，稱為取送調(diào)車。第11頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第二部分取送調(diào)車73調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第一節(jié)取送調(diào)車的規(guī)定及注意事項

一、取送調(diào)車作業(yè)的規(guī)定

1、編制調(diào)車作業(yè)計劃時，調(diào)車區(qū)長(車站值班員)應(yīng)全面了解有關(guān)情況，并廣泛征求貨運調(diào)度員(計劃貨運員)、裝卸派班員、調(diào)車長的意見和建議，以不斷提高調(diào)車作業(yè)計劃的質(zhì)量，從而在保證安全的前提下，提高作業(yè)效率。

2、取送作業(yè)開始前，調(diào)車區(qū)長(車站值班員)應(yīng)提前通知有關(guān)貨運人員做好準(zhǔn)備，在認(rèn)真核對計劃、現(xiàn)車無誤后方可開始作業(yè)。第12頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第一節(jié)取送調(diào)車的規(guī)定及74調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前，應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，并派人檢查線路、道岔，確認(rèn)裝載貨物牢固、車門關(guān)好、裝卸作業(yè)已停止及防護(hù)信號及裝卸機(jī)俱已撤除、車下無障礙，方可進(jìn)行作業(yè)。

4、按《站細(xì)》規(guī)定，在作業(yè)開始前連結(jié)規(guī)定數(shù)量的風(fēng)管；使用簡易緊急制動閥時，在車列起動前須進(jìn)行通風(fēng)試驗。

5、進(jìn)入岔線、段管線大門前，應(yīng)一度停車確認(rèn)大門開放、門鉤掛好、進(jìn)路正確后方可進(jìn)行作業(yè)。但事先已派人檢查，根據(jù)檢查人員的信號，可不停車。第13頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、進(jìn)入貨75調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科6、走行線上不兼辦貨物裝卸時，可不預(yù)先派人檢查，但應(yīng)加強(qiáng)瞭望，瞭望條件困難須適當(dāng)控制速度。走行線兼辦貨物裝卸時，必須在貨區(qū)兩端設(shè)立貨區(qū)牌，取送車時須停車檢查。

7、走行線上無扳道人員管理道岔，只要經(jīng)常保持開通走行線的位置并加鎖，并能從標(biāo)志上確認(rèn)的，可不停車檢查。

8、由岔線、段管線返回車站時，可根據(jù)調(diào)車信號或扳道人員手信號進(jìn)入站內(nèi)，要求在站外一度停車的，須在一度停車牌前停車，根據(jù)扳道人員的股道號碼及開通信號或開放的調(diào)車信號機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。第14頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科6、走行線76調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科

二、在貨物線、岔線、段管線進(jìn)行取送調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)注意下列事項：

1、應(yīng)提前檢查線路兩旁堆放的貨物是否符合規(guī)定，不足規(guī)定距離，不得進(jìn)行作業(yè)。

2、機(jī)車推進(jìn)運行經(jīng)無人看守道口、曲線地段等處時，應(yīng)顯示指示司機(jī)鳴笛信號，并適當(dāng)控制速度，必要時應(yīng)在車輛前端裝設(shè)簡易制動閥。

3、取送裝有危險貨物的車輛時，應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單中注明；調(diào)車長應(yīng)向有關(guān)人員布置傳達(dá)清楚，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定辦理，確保絕對安全。第15頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科二、在貨物線77調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科4、向站修線、車輛段段管線等車輛檢修線路上取送車輛，應(yīng)注意防護(hù)信號撤除，作業(yè)人員撤離線路；取送破損車輛時，調(diào)車人員應(yīng)征得負(fù)責(zé)檢修車輛人員的同意，并在其監(jiān)視下進(jìn)行作業(yè)，調(diào)車人員要認(rèn)真確認(rèn)線路上是否有障礙物等。

5、在岔線、段管線、貨物線取送調(diào)車時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定采取防溜措施。

6、調(diào)車作業(yè)經(jīng)過軌道衡時要嚴(yán)格按規(guī)定控制速度確保安全。第16頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科4、向站修78調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第三部分車輛的連掛

第一節(jié)概述調(diào)車作業(yè)進(jìn)行車輛連掛，常發(fā)生撞重鉤或?qū)④囎才埽斐绍囕v的溜逸，不能安全迅速地連掛車輛。主要原因是未執(zhí)行作業(yè)程序和未采取必要的措施。如連掛前正確調(diào)整鉤位；連掛時認(rèn)真執(zhí)行“十、五、三”車距離信號，連掛后確認(rèn)連掛妥當(dāng)。在實際操作中要認(rèn)真執(zhí)行掛車程序，其程序為：第17頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第三部分車輛的連掛第一79第18頁/共62頁第18頁/共62頁80調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科1、調(diào)整鉤位；

2、顯示連掛信號進(jìn)行連掛；

3、確認(rèn)鉤銷落槽；

4、連結(jié)風(fēng)管；

5、開放折角塞門，確認(rèn)各部分無漏泄。第19頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科1、調(diào)整鉤位81調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第二節(jié)連掛車輛作業(yè)1、在同一線路內(nèi)連續(xù)連掛作業(yè)時，如車組間隔距離不大于10車，可以不超過5km/h的速度不停車連續(xù)連掛（超過2.5‰下坡道的線路除外），但必須檔檔確認(rèn)連掛狀態(tài)，并在所掛車輛末端提前采取防溜措施。車組間隔超過10車時，必須頓鉤或試?yán)笤倮^續(xù)連掛。連掛最后一組車后及推送車輛運行前，必須試?yán)Ｗ詈笠唤M車距警沖標(biāo)不足30m時，應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施。第20頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第二節(jié)連掛車輛作業(yè)82調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科2、開車前必須查詢尾部風(fēng)壓，試驗列車制動主管貫通，確認(rèn)列車完整。

3、調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。第21頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科2、開車前83調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第三節(jié)各種情況連掛車輛要求1、接近連掛車輛正確顯示“十、五、三”車距離信號(單機(jī)除外)，沒有顯示“十、五、三”車距離信號，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號。確認(rèn)停留車位置有困難時，應(yīng)派人顯示停留車位置信號，接近連掛車輛顯示接近連掛信號第22頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第三節(jié)各種情況連掛車輛84調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科2、連續(xù)連掛在同一線路內(nèi)連續(xù)連掛作業(yè)肘，如車組間隔大于10車，可以小于5公里/小時的速度不停車連續(xù)連掛(超過2.5‰下坡道的線路上除外)，但必須檔檔確認(rèn)連掛狀態(tài)，并在所掛車末端提前采取防溜措施。車組間隔超過10車時，必須頓鉤或進(jìn)行試?yán)笤倮^續(xù)連掛，連掛最后一組車后或推送車輛運行前，必須試?yán)?。?3頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科2、連續(xù)連掛85調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、盡頭線上連掛調(diào)車機(jī)車自進(jìn)入盡頭線時起，運行速度不得超過15公里／小時，距線路終端應(yīng)有10米安全距離；遇特殊情況，必須近于10米時，要嚴(yán)格控制速度。

4、線路末端掛車如果停留車距離警沖標(biāo)較近，連掛該車組時，采取其他防溜措施。第24頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、盡頭線86調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科5、在有坡道線路的連掛在超過2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)有安全措施。

6、在曲線上連掛在曲線上連掛車輛與在直線上連掛車輛不同，其情況如圖6—1所示。兩車縱中心線相錯，車身愈長，曲線半徑愈小，則相錯的差度愈大。要使兩車鉤正確連掛好，調(diào)整鉤舌、鉤位。

第25頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科5、在有坡道87調(diào)車工作一般要求：西車技術(shù)信息科圖6—1兩車縱中心線交點相錯的示意圖第26頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：西車技術(shù)信息科圖6—1兩車縱中心線交88調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科造成車鉤縱中心水平線高度差的主要原因有：1、車輛有空有重；2、車輛彈簧有強(qiáng)有弱；3、車輪踏面磨耗程度不同；4、軸瓦的厚薄不同；5、線路的狀況差異。車輛連掛后車鉤縱中心水平線必然有一定的差度。當(dāng)差度超過75毫米，列車通過道岔、鋼軌接頭及路基松軟地段，由于車輛顛動，特別是在V型坡度線路上，容易發(fā)生脫鉤事故。同時，因為車鉤舌牽引面小，鉤舌應(yīng)力承受不了牽引力，也容易造成拉斷車鉤事故。第27頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科造成車鉤縱中心水平線高度差89調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第四部分

調(diào)車作業(yè)有關(guān)規(guī)定第一節(jié)調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備，是安全、迅速完成調(diào)車作業(yè)計劃的前提，只有做好準(zhǔn)備工作，才能順利地進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，保證完成調(diào)車任務(wù)。

(一)車列溜放或從駝峰解散前，要事先做好排風(fēng)、摘管工作。

(二)在作業(yè)開始前，為使有關(guān)調(diào)車人員協(xié)同一致，應(yīng)核對計劃，做到準(zhǔn)確無誤，防止傳錯、抄錯、看錯或誤認(rèn)。在填寫或抄改調(diào)車作業(yè)通知單的過程中，也應(yīng)認(rèn)真核對。第28頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第四部分

調(diào)車作業(yè)有關(guān)規(guī)90調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科(三)確認(rèn)檢查進(jìn)路是否正確、線路是否空閑、停留車的位置、車組間的距離、車輛狀況、車輛上下有無障礙物；檢查防溜用具、線路有無障礙等。在貨物線、段管線、岔線等地點甩掛、取送車輛時，還要派人通知裝卸、檢修作業(yè)等人員注意，并須確認(rèn)線路兩旁的貨物堆放距離是否符合條例規(guī)定，以免發(fā)生調(diào)車和人身傷亡事故。

(四)手制動時，要事先做好選閘工作。鐵鞋制動時，制動員根據(jù)溜放車組的空、重及輛數(shù)的多少，事先準(zhǔn)備好足夠的質(zhì)量合格的鐵鞋。第29頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科(三)確認(rèn)91調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第二節(jié)調(diào)車速度

調(diào)車作業(yè)的最高速度，是根據(jù)調(diào)車作業(yè)的性質(zhì)，所經(jīng)線路、道岔、調(diào)動特殊構(gòu)造的車輛或裝載特殊貨物的車輛，在保證運行安全的前提下確定的。因此，調(diào)車人員必須嚴(yán)格遵守，不準(zhǔn)超過下列規(guī)定速度。（一）在空線上牽引運行時，40公里/小時；推進(jìn)運行時30公里/小時。專用鐵路、廠內(nèi)正線運行時，40公里/小時；在空線上調(diào)車作業(yè)牽引運行時，30公里/小時；推進(jìn)運行時，20公里/小時。第30頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第二節(jié)調(diào)車速度92調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科

（二）調(diào)動乘做旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，15公里/小時。（三）專用鐵路調(diào)動液體、金屬車時，重車10公里/小時；空車15公里/小時；在線橋、礦槽上作業(yè)或調(diào)動重鑄錠車及擺好的空模車時，10公里/小時。（四）接近被連掛的車輛時，5公里/小時。

第31頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科（二）調(diào)動乘93調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科

（五）將車輛推上軌道衡（不包括電子軌道衡）及進(jìn)入廠房和倉庫內(nèi)時，按《站細(xì)》規(guī)定。（六）盡頭線上調(diào)車，進(jìn)入十車以內(nèi)時，3公里/小時。（七）遇天氣不良等非常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。第32頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科（五）將車輛94調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第三節(jié)線路兩旁堆放貨物的規(guī)定1、為加強(qiáng)貨場、岔線管理，保證調(diào)車作業(yè)的安全，線路兩旁堆放貨物、距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米，如圖6—2所示。不足1.5米時，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。第33頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第三節(jié)線路兩旁堆放貨物95調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科圖6—2線路兩旁堆放貨物距離示意圖第34頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科圖6—2線路兩旁堆放貨物96調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科2、站臺上堆放貨物時，考慮調(diào)車人員、貨運人員及叉車等機(jī)具的作業(yè)條件，距站臺邊緣不得小于1米。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌?？拷€路兩旁堆放維修線路用的材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。第35頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科2、站臺上97調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、工務(wù)和工程施工單位在站內(nèi)施工暫堆放石碴、片石等線路施工、維修路料，按《鐵路工務(wù)規(guī)則》的規(guī)定堆放，即由鋼軌頭部內(nèi)側(cè)起不得小于810毫米，邊坡不陡于1：1，如圖6—3所示。第36頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、工務(wù)和98調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科圖6—3工務(wù)、工程施工用料堆放距離示意圖第37頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科圖6—3工務(wù)、工程施工用99調(diào)車工作一般要求：西車技術(shù)信息科第一章調(diào)車工作概述

鐵路運輸行車安全管理一直是鐵路運輸生產(chǎn)中最根本也是最重要的管理工作，是一切與行車有關(guān)的各項工作質(zhì)量的綜合體現(xiàn)。這些工作主要有列車安全、作業(yè)安全、施工安全、設(shè)備安全和路外安全等。按照體系劃分又主要分為行車、客運、貨運安全。行車安全分為接發(fā)列車安全、調(diào)車安全。第38頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：西車技術(shù)信息科第一章調(diào)車工作概述100調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第四節(jié)禁止溜放的車輛、線路及其他限制1．裝有禁止溜放貨物的車輛；

2．非工作機(jī)車、動車、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車；

3．乘坐旅客的車輛及停有該車輛的線路；

4．超過2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）；第39頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第四節(jié)禁止溜放的車輛、101調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科5．停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛及無人看守道口的線路；

6．停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；

7．停留車輛距警沖標(biāo)的長度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動距離）的線路；

8．中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開設(shè)備的線路；

9．調(diào)車組不足3人時，禁止溜放作業(yè)；

10．不準(zhǔn)采用牽引溜放法調(diào)車。第40頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科5．停有正102調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第五節(jié)穿越正線調(diào)車作業(yè)1、必須通知站長（勝任人員）到崗監(jiān)督作業(yè)，不到崗不準(zhǔn)穿正調(diào)車。

2、車站值班員與調(diào)車機(jī)司機(jī)必須執(zhí)行調(diào)車車機(jī)聯(lián)控。

3、調(diào)車組與信號樓必須鉤鉤聯(lián)系進(jìn)路。第41頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第五節(jié)穿越正線調(diào)車作業(yè)103調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第六節(jié)手推調(diào)車作業(yè)

專用鐵道、專用線、段管線內(nèi)，原則上不準(zhǔn)手推調(diào)車。確需手推調(diào)車時，必須在《運輸安全協(xié)議》中明確手推調(diào)車申請、批準(zhǔn)程序及安全措施。確需臨時要推車的必須聯(lián)系妥當(dāng)，辦理好手續(xù)方準(zhǔn)手推調(diào)車。第42頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第六節(jié)手推調(diào)車作業(yè)104調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科

一、手推調(diào)車的批準(zhǔn)權(quán)限：

1、在正線、到發(fā)線和鄰近正線、到發(fā)線的銜接線路上手推調(diào)車時，應(yīng)得到車站值班員的準(zhǔn)許，以保證接發(fā)列車安全。

2、在調(diào)車線、貨物線及其他線路上手推調(diào)車時，應(yīng)得到調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意。因為調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人全面掌握線路使用、設(shè)備特點和作業(yè)進(jìn)度等情況。第43頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科一、手推調(diào)車105調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、手推調(diào)車經(jīng)過道岔必須按規(guī)定傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃(內(nèi)容包括：時間、線路、輛數(shù))，有關(guān)人員明了后方可進(jìn)行作業(yè)。手推調(diào)車作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“要道還道”制度。

4、為使手推調(diào)車順利、安全地進(jìn)行，要認(rèn)真檢查手制動機(jī)的狀態(tài)，經(jīng)過試驗確認(rèn)作用良好，派有經(jīng)驗的勝任人員，負(fù)責(zé)手閘制動。第44頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、手推調(diào)106調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科

二、手推調(diào)車的限制：

1、為了便于隨時按要求停車，手推調(diào)車的速度不得超過3公里/小時。

2、手推調(diào)車每批推車車數(shù)(各局自定)，一般不準(zhǔn)超過重車1輛或空車2輛。

3、同一線路同方向兩組及其以上車組同時進(jìn)行手推調(diào)車時，相鄰兩車組間須保持不少于50米的距離(間距各局制定)。第45頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科二、手推調(diào)107調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科4、手推調(diào)車時，推車人員應(yīng)站在車輛的兩側(cè)；不準(zhǔn)站在道心，并要注意鄰線機(jī)車車輛的動態(tài)及腳下障礙物。

5、指定人員監(jiān)督推車，裝卸線內(nèi)移動車輛時，由貨運人員監(jiān)督。

6、手推調(diào)車完了后，應(yīng)及時將車輛停留位置、防溜措施等報告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。

7、嚴(yán)禁使用未經(jīng)批準(zhǔn)的動力設(shè)備移動車輛。第46頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科4、手推調(diào)108調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科

三、遇下列情況禁止手推調(diào)車：

1、在實際坡度超過2.5‰的線路上不準(zhǔn)手推調(diào)車。必須在超過2.5‰。坡度的線路上進(jìn)行手推調(diào)車時。車站應(yīng)制定保證措施，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，納入《站細(xì)》;2、天氣不良、暴風(fēng)雨雪、車輛有溜走可能時，不得手推調(diào)車；夜間無照明，無法確認(rèn)進(jìn)路和難以照顧推車人員的人身安全，也不得手推調(diào)車。第47頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科三、遇下列情況109調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、接發(fā)列車時，在與接發(fā)車進(jìn)路無隔開設(shè)備的線路上，為防止手推調(diào)車制動不當(dāng)，越過警沖標(biāo)進(jìn)入接車進(jìn)路，不準(zhǔn)進(jìn)行手推調(diào)車。

4、裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛不準(zhǔn)手推調(diào)車，以防發(fā)生意外，造成嚴(yán)重后果。

5、電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛。第48頁/共62頁調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科3、接發(fā)列110調(diào)車工作一般要求：重北技術(shù)信息科第七節(jié)天氣不良調(diào)車作業(yè)

遇濃霧、暴風(fēng)雨雪天氣，了望信號距離不足200m時，由調(diào)車指揮人通知有關(guān)人員后，可按下列規(guī)定調(diào)車：

1、未使用無線電臺調(diào)車的調(diào)車組，以音響信號和口頭聯(lián)系為主進(jìn)行調(diào)車；

2、以音響信號或口頭聯(lián)系為主調(diào)車時，須正確依次傳遞，聯(lián)系中斷時必須停車弄清情況，才能作業(yè)，嚴(yán)禁臆測行車；第49