高考作文備考素材集錦：“光明觀察”2015年11月號第11輯

高考作文備考素材集錦：“光明觀察”2015年11月號第11輯整理fcs20021.增加退票成本就能遏制“一票難求”？2.非法傳銷的“貓鼠游戲”何時休3.“約談”讓書記們?nèi)缱槡志蛯α?.母親哺乳怎么是“公共場所裸露”？5.理性擇業(yè)，切勿盲目追隨公職風6.“巨資畫鳥”暴露干部權(quán)力監(jiān)管漏洞7.春運火車票“秒光”背后有無“占票族”8.“人肉占位”不是解決停車難好辦法9.“人肉占位”的公德缺失并無親情托辭10.地鐵喂奶無罪哺乳權(quán)神圣不可侵犯11.沒有共識的和解只是“息事寧人”12.“創(chuàng)業(yè)換學分”莫成一錘子買賣13.“撤點并?！辈灰Χ却?，而要步子穩(wěn)14.“追討物業(yè)費”別成添堵“賀歲劇”1.增加退票成本就能遏制“一票難求”？王傳濤26日是2016年春運火車票開售首日，盡管距離猴年春節(jié)還有兩個多月時間，火車票搶購大戰(zhàn)已硝煙彌漫。不過，從北京、上海、廣州等一線城市發(fā)往熱門地區(qū)的車次，放票后不久就顯示無余票，部分車次在1分鐘之內(nèi)“秒光”。面對嚴峻的購票形勢，有網(wǎng)友表示，將考慮其他交通方式返鄉(xiāng)。（11月27日中國新聞網(wǎng)）一年一度的春運大考又將來臨。相似的人山人海，相似的壓抑，相似的人在囧途，相似的“一票難求”，一系列壯觀而窘迫的景象，又將再現(xiàn)。每一個奔波在春運途中的異鄉(xiāng)人，恐怕都要經(jīng)歷這樣這場只屬于中國人的磨難。雖然只是為了春節(jié)期間短暫的團聚，也一往無前、再所不惜。每年的這場考驗，既是考老百姓，也是在考鐵路管理部門和鐵路總公司。面對來勢洶洶的春運剛需，熱門路線的火車票再現(xiàn)“秒光”盛景。雖然說這都在意料之中，但是，許多旅客仍然因為搶不到好時間段的車票而沮喪不已。那么問題來了，用什么樣的辦法，才可以從根本上遏制“一票難求”的景象呢？在實名制已經(jīng)實施許久的當下，在集中放假模式難以改變的今天，運力不足的問題就會很自然地顯現(xiàn)出來。對于旅客而言，能夠從老板或領(lǐng)導那里早請幾天假，然后避開出行高峰是第一位的選擇，可是，如果請不下假來，就必須擠春運的最高潮時節(jié)。對于這部分旅客而言，想在特定的時間段內(nèi)能夠買到一張可以回到老家的車票，就會成為最基本的訴求。因此，他們最恨的人，應(yīng)該是“占票黨”，同時也會恨鐵道管理部門制定的并不算太高的退票成本。說說我國火車票的退票成本問題。自2013年9月1日起，我國調(diào)整了火車票退票和改簽辦法，實現(xiàn)火車票全國通退通簽，同時實行最新的火車票梯次退票方案：開車前48小時以上的，退票時收取票價5%的退票費；開車前24小時以上、不足48小時的，退票時收取票價10%的退票費；開車前不足24小時的，退票時收取票價20%退票費。也就是說，多占票的最高退票成本僅僅為火車票價的20%。這顯然是一個很低的成本，會使“大不了退票”成為許多率先搶到票的人的驕傲資本。考量退票成本的高低，筆者認為應(yīng)該分時分段。如果是非春運期間，則執(zhí)行這個標準沒有什么問題?？纱哼\是特殊時期，它是對于我國鐵路運輸能力的大考驗；在這樣的特殊時期里，所有“占票族”都應(yīng)該接受批評。更重要的問題是，“占票族”的存在，更多的只是想讓自己在今天走還是明天走、是上午走還是下午走之間多一份選擇的自由，而代價卻是以犧牲公共利益、甚至帶有擾亂春運秩序的嫌疑?；诖?，筆者認為，相關(guān)部門可以考慮一下在春運期間提高“梯次退票”的經(jīng)濟成本。同時，這也是能夠遏制票販子和黃牛黨的有效辦法。但前提應(yīng)該是，按照民主程序來決策，要嚴格按照《價格法》的規(guī)定召開聽證會等等。（王傳濤）2.非法傳銷的“貓鼠游戲”何時休張西流一種名叫純資本運作、連鎖經(jīng)營的以吸收資金為目的的傳銷模式，在這里潛滋暗長已經(jīng)多年。全國各地的人來到南寧，聚在不同的小區(qū)和民宅，他們都在為這一傳銷模式輸血。這些傳銷組織公開活動，舉辦盛大的千人宴會，盛行多年，但卻似乎并沒有受到有效的打擊和禁止。（11月27日《第一財經(jīng)日報》）一個龐大的傳銷組織，在廣西南寧駐扎多年，居然可以安身立命，令人稱奇。再者，傳銷組織幾乎每日都舉行千人宴會，鬧出這么大的動靜，有關(guān)部門居然充耳不聞。特別是，記者反映傳銷組織舉行千人宴會，有關(guān)部門居然置之不理。可見，傳銷組織之所以如此猖獗，緣于其根深蒂固、頑固不化，緣于沉湎傳銷的受騙者“前赴后繼”、“隊伍”龐大，更緣于有關(guān)部門打擊不力。因此，傳銷組織舉行千人宴會，是對監(jiān)管缺位的一種嘲弄。勿庸諱言，非法傳銷迷惑了人的心智，詐騙了人的錢財，擾亂了經(jīng)濟秩序，破壞了社會穩(wěn)定，自其“問世”以來，一直是政府和法律禁止、打擊的對象。但是，由于傳銷的“繁衍能力”極強，且具有“再生功能”，造成這種非法經(jīng)營活動屢禁不止，并呈現(xiàn)出愈演愈烈之勢。然而，非法傳銷禁而不絕，除了其本身誘惑力大、參與者眾、隱蔽性強、查禁難度大等原因之外，也與有關(guān)職能部門“時緊時松”的管理方式和市民漠然視之的態(tài)度有很大的關(guān)聯(lián)。非法傳銷組織慣用的伎倆就是與監(jiān)管“躲貓貓”，遇到大的檢查行動，就轉(zhuǎn)入地下，化整為零；行動過后，又糾合在一起，興風作浪，讓管理部門既感到頭疼，又無所適從。因此，受人力、精力和財力的限制，管理部門采取了“松緊結(jié)合”的監(jiān)管辦法，即非法傳銷引發(fā)了社會問題，或接到了群眾舉報，就采取集中行動進行打擊；而在平常，則放任自流，任其瘋狂蔓延。可想而知，這種消極的監(jiān)管方式，不僅對非法傳銷組織的震懾作用不大，反而助長了不法之徒的的囂張氣焰。特別是，市民對非法傳銷抱有“事不關(guān)己、高高掛起”的態(tài)度，樂于當圍觀者，不舉報，不制止；更有甚者，為了一己私利，或提供活動場所，或通風報信，或參與其中，這無疑給非法傳銷的蔓延提供了現(xiàn)實士壤?？梢?，千人傳銷宴會，再次警示社會：對于非法傳銷組織，應(yīng)窮追猛打，堅持打持久戰(zhàn)，不能有絲毫懈?。粚τ诜欠▊麂N的組織者，更要嚴懲不貸，不能姑息養(yǎng)奸。各地政府應(yīng)發(fā)揮主導作用，聯(lián)合相關(guān)職能部門，組成一個查禁和打擊非法傳銷的專門機構(gòu)，采取日常監(jiān)管與集中行動并舉的方式，持續(xù)組織開展拉網(wǎng)式、掃地毯式清查，讓非法傳銷組織無藏身之地；同時，動員社會各界和廣大市民積極參與，群防群治，營造“打擊傳銷，人人有責”的社會氛圍，讓非法傳銷成為人人喊打的“過街老鼠”。（張西流）3.“約談”讓書記們?nèi)缱槡志蛯α怂{楓督促整改一批、約談警示一批、組織調(diào)整一批、立案查處一批，貴州省開展的干部“大約談”，有些不尋常。（11月29日中國新聞網(wǎng)）“集體約談，卻像是對我一個人談。讓我如芒在背、如坐針氈?！辟F州廣播電視大學紀委書記郭萬才在接受了省委的約談后如此說道。如芒在背、如坐針氈是貴州省開展的干部“大約談”活動中，不少干部的共同感受。各級黨委開展約談工作，其目的就是避免“好同志”淪為“階下囚”，用紀律規(guī)矩管住二者之間的空白地帶。如果約談成為形式，成為過場，輕描談寫，蜻蜓點水，這無疑就會讓約談的效果大打折扣，達不到緊要關(guān)頭的“大喝一聲”的目的，體現(xiàn)不出黨委懲前毖后、治病救人的思路。習近平總書記曾經(jīng)指出，現(xiàn)在的社會，誘惑太多，圍繞權(quán)力的陷阱太多。領(lǐng)導干部稍一不慎，就可能成為老板“圍獵”的對象，成為他們溫水中的“青蛙”，走上違法亂紀的道路，這不讓領(lǐng)導干部自己身敗名裂，成為“階下囚”，也給國家和人民的事業(yè)帶來不小的傷害，更給領(lǐng)導干部的形象造成前所未有的損害。任何一個干部從“好同志”到“階下囚”并非“自由落體運動”，重要的是，每一個緊要關(guān)頭的“大喝一聲”“猛擊一掌”，讓他清醒、醒悟，讓他懸崖勒馬，這無論是對他們個人，還是都黨和人民的事業(yè)都是有益無害的，給領(lǐng)導干部“大喝一聲”“猛擊一掌”的就是大約談。如果大約談只是成為領(lǐng)導干部的表功會、訴苦會、聊天會……這樣的約談大家確實都很輕松了，但效果幾何就就不得而知了，這樣的約談也不可能讓干部芒在背、如坐針氈，也達不到讓干部反省的目的。貴州省省委常委、省紀委書記宋璇濤認為：“通過約談，讓那些在特定條件和環(huán)境下，走上歧途的黨員干部知紀明紀、迷途知返，使違紀行為在量變過程中戛然而止?！边@樣看來，對干部進行求真務(wù)實的約談，讓被約談的干部“紅紅臉”“出出汗”，讓他們在如坐針氈中認識到自己的危險處境，這既堅決維護了黨紀黨規(guī)的嚴肅性，又讓有問題的同志看到出路，解開“疙瘩”、卸下“包袱”，這樣的約談是值得大肆倡導的。干部，是黨和國家的寶貴財富。關(guān)心、關(guān)愛他們，避免他們走上歧路，是各級黨委義不容辭的責任，各級黨委認真地、求真務(wù)實地開展約談，讓干部紅臉、出汗，讓他們?nèi)缱槡?，這對領(lǐng)導干部是真關(guān)心、真愛護，值得倡導。（藍楓）4.母親哺乳怎么是“公共場所裸露”？馬滌明近日，北京地鐵上，一媽媽在哺乳時被拍下，@北京往事網(wǎng)站發(fā)博稱“公共場所注意舉止，不要裸露性器官，你在地鐵上這個樣子真的好嗎？這里是北京的地鐵之上，不是你們村的公交車，你這么做真的好嗎？”（11月29日《法制晚報》）在公共場所哺乳，就算有什么不妥，“公共場所裸露性器官”的帽子也扣得太大了點，事實上就是侮辱。而我認為，侮辱哺乳母親的發(fā)帖者，實際上也在侮辱自己，甚至侮辱自己的母親。每個人都是在母親的哺乳下長大的，哺乳時不得已的“裸露”，與通常意義的裸露，根本就不是一回事，前者是圣潔的行為。沒有人愿意在公共場所裸露自己，可是，面對饑餓的嬰兒，與裸露的尷尬之間，應(yīng)該作何選擇，不應(yīng)該只有做母親的人能體會到那種愛和痛，任何一個善良的人，應(yīng)該都能理解。同樣一件事，不同的心態(tài)，不同的眼光，感受也會不同，如魯迅所說，一部《紅樓夢》，經(jīng)學家與道學家所看到的東西是完全不同的。母親在公共場合哺乳，固然會令一些人感到不適，包括哺乳者自己，但是，對這種不得已的情況，表現(xiàn)為理解和同情的人更多。而即便另一些人感到不適，只要心態(tài)能夠放正，應(yīng)該不會產(chǎn)生其他的心理。何況，任何公共場所的空間都是立體的，君子之人完全可以做到視線的回避，成全一下心疼孩子的母親、嗷嗷待哺的嬰兒。公共場所能夠提供母嬰專用的特殊區(qū)域，是最理想的情況，也是人性化社會應(yīng)有的硬件設(shè)施。在我國，輿論已經(jīng)開始呼吁，據(jù)說，一些地方也在努力之中。而這也說明，做母親的在外面哺乳嬰兒，是無法避免的一件事，因為沒有人能夠完全做到，該哺乳時一定會在私人空間。有些母親嫌麻煩，而放棄母乳喂養(yǎng)，代之以奶粉，這也就不會有“公共場所裸露”之憂。然而，為了下一代乃至民族的未來，醫(yī)學界、婦女界以及國家層面，都在苦口婆心地倡導母乳喂養(yǎng)；有些發(fā)達國家，還時有母親群體在公共場合上演“哺乳秀”，提醒所有的母親用母乳哺育下一代。我們現(xiàn)在缺少在外哺乳的私密空間，這個問題先別說是誰的責任，但有些人對不得已的公共場所哺乳一點都不寬容，既不人性，更不利于鼓勵母乳喂養(yǎng)。或許不能要求所有的人都能平靜地看待公共場合哺乳，嬰兒要定時哺乳，延誤過久會影響身心健康，那么，母親寧愿自己尷尬也不讓孩子餓肚子，不正是一種自然而又偉大的母愛的表現(xiàn)嗎？別忘了，以惡言惡語侮辱哺乳母親，其實也是對自己的侮辱，是對所有母親的侮辱。而侮辱哺乳母親的人，是不是該反問一下自己。（馬滌明）5.理性擇業(yè)，切勿盲目追隨公職風光一今日，2016年度中央機關(guān)及其直屬機構(gòu)公務(wù)員錄用考試公共科目筆試將拉開戰(zhàn)幕。這次國考，2.7萬個招錄名額共吸引了近140萬人報名，招考人數(shù)創(chuàng)歷史新高，但是，平均競爭比卻是5年來最低。（中新網(wǎng)，11月29日）公務(wù)員行業(yè)素來是廣大社會人士擇業(yè)的首選，即使面向社會公開招錄的名額非常有限，但每年仍會吸引大批人士爭相報考，大部分人認為，如果能在這場無硝煙的戰(zhàn)役中勝出，進入到公務(wù)員編制隊伍中，便等于說是捧上了金飯碗，這一生便穩(wěn)定無憂了，于是乎，在每年的公務(wù)員考試中出現(xiàn)千軍萬馬過獨木橋的事也就不足為奇了。自去年以來，相關(guān)的統(tǒng)計報告顯示，多地區(qū)各類公務(wù)員報考總?cè)藬?shù)均有所減少，各地區(qū)公務(wù)員考試的熱度都整體呈現(xiàn)降溫之勢。多地公務(wù)員考試報考人數(shù)減少，首先是間接反映出廣大考生的擇業(yè)心態(tài)越來越理性，現(xiàn)如今每年的大學畢業(yè)人數(shù)屢創(chuàng)新高，在就業(yè)壓力變大的同時隨著社會發(fā)展的需求，就業(yè)渠道相應(yīng)的變得多元化，這促使一部分擇業(yè)者放棄報考公務(wù)員而另尋其他的就業(yè)渠道；其次，在新一屆領(lǐng)導班子上臺以來，對于黨內(nèi)的不良作風等方面進行了嚴厲整頓，中央陸續(xù)出臺了一系列的相關(guān)規(guī)定來加大對公務(wù)員各方面的約束力度，取得了良好的效果。隨著公務(wù)員行業(yè)的透明度越來越高，隱形的福利被削減，也使得部分考生的報考熱情減弱，另尋其他的途徑就業(yè)；還有就是相關(guān)就業(yè)部門對于大家在擇業(yè)時所采取的一些引導措施起到了一定的效果。各級部門對鼓勵青年人創(chuàng)業(yè)出臺了一系列的獎勵幫扶政策，政策所開放的范圍廣，幫扶力度大，使得越來越多的人選擇創(chuàng)業(yè)之路。引導大家理性的就業(yè)，就相關(guān)就業(yè)部門而言，還需要繼續(xù)加大改革的力度，進一步完善相關(guān)的就業(yè)政策，優(yōu)化就業(yè)環(huán)境，多渠道的促進就業(yè)。就擇業(yè)人員自身而言，要對自身的職業(yè)生涯作出規(guī)劃，找準適合自己的、自己真正喜歡的職業(yè)道路。對于報考公務(wù)員，要理性對待，理性思考，根據(jù)自身的實際情況選擇適合的就業(yè)崗位，切勿盲目的跟風?！疤焐也疟赜杏谩保灰恍概?，大家都能創(chuàng)造出屬于自己的精彩。6.“巨資畫鳥”暴露干部權(quán)力監(jiān)管漏洞江武利用職務(wù)之便幫人辦事，給予關(guān)照，收受錢財，這是河池市原副市長黃德意涉嫌受賄罪的真實寫照。黃德意在擔任鳳山縣縣長、縣委書記以及河池市副市長期間，非法收受他人財物折合人民幣共計521萬元，為他人謀取利益。11月25日，黃德意涉嫌玩忽職守罪、受賄罪一案在百色市中級法院開庭審。（11月28日新華網(wǎng)）鳳山縣原縣委書記、河池市副市長黃德意擅自做主動用國家防治地質(zhì)災(zāi)害資金5350萬元，在出入縣城的山壁上雕刻“鳳凰壁畫”，花費相當于縣財政年收入的一半還多，而壁畫項目實際造價僅200多萬元。說黃德意是一個徹頭徹尾的“敗家子”應(yīng)該是沒有爭議的，但為什么這個各級黨委政府能夠容忍這個“敗家子”的敗家行為，讓他做出如此匪夷所思的行為，這確實是一個干部監(jiān)督失敗的事例。人命關(guān)天，老百姓的生命安全重于泰山。要保證老百姓的生命安全，就應(yīng)該做好地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防工作，避免地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，給老百姓的生命健康安全帶來傷害，因此說國家防治地質(zhì)災(zāi)害資金是“救命錢”那是一點也不為過，而且這些錢是要“救濟”的，很多受災(zāi)戶群眾正在等米下鍋，但是被官員“截留”了。一是給群眾的生命安全帶來隱患。二是破壞了政府與黨的形象，讓群眾不滿。三是給讓遭受災(zāi)害的老百姓得不到及時的補償。然而就是這么重要、急需的防治地質(zhì)災(zāi)害資金，領(lǐng)導干部卻可以拍腦袋決策，去做與防治地質(zhì)災(zāi)害風馬牛不相及、對老百姓民生沒有半點益處的事，去山壁上雕刻“鳳凰壁畫”。對如此荒唐、不合情理的行為，監(jiān)督在哪里？領(lǐng)導干部頭上的“緊箍咒”在哪里？這實際上暴露了干部監(jiān)督制度設(shè)計的漏洞，恰恰戳中了法治的軟肋，不少政府官員在缺乏相應(yīng)的制度監(jiān)督下肆意妄為，現(xiàn)行的監(jiān)督特別是預(yù)防體系還發(fā)揮不了作用，也說明現(xiàn)行的監(jiān)管體系滯后。當前，在不少的地方，黨內(nèi)民主生活不正常，許多好的制度寫在紙上、掛在墻上，成了擺設(shè)。很多“一把手”凌于制度之上，享特權(quán)，搞特殊，帶頭違反制度，權(quán)力不斷強化，乃至無以復加。造成了上級監(jiān)督下級太遠，同級監(jiān)督同級太軟，下級監(jiān)督上級太難，組織監(jiān)督時間太短，紀委監(jiān)督為時太晚的令人難堪的局面，這就給了官員擅自做主動用國家防治地質(zhì)災(zāi)害資金5350萬元，雕刻“鳳凰壁畫”的機會。這警示各級黨委在加強對干部教育的同時，認真落實干部的監(jiān)管制度，讓制度給領(lǐng)導干部戴上“緊箍咒”，防止他們亂作為，這是一個必須馬上落實，馬上做好的工作。黃德意落馬了，但干部隊伍內(nèi)部像黃德意的官員不可能就銷聲匿跡了。各級黨委需要完善對領(lǐng)導干部的監(jiān)督，從制度上落實，同時要推動社會監(jiān)督的力度，讓公權(quán)力處于社會的有效監(jiān)督之下。唯有如此，才可能打消官員的沖動思想，防止官員亂作為。（江武）7.春運火車票“秒光”背后有無“占票族”王傳濤26日是2016年春運火車票開售首日，盡管距離猴年春節(jié)還有兩個多月時間，火車票搶購大戰(zhàn)已硝煙彌漫。不過，從北京、上海、廣州等一線城市發(fā)往熱門地區(qū)的車次，放票后不久就顯示無余票，部分車次在1分鐘之內(nèi)“秒光”。面對嚴峻的購票形勢，有網(wǎng)友表示，將考慮其他交通方式返鄉(xiāng)。（11月27日中國新聞網(wǎng)）一年一度的春運大考又將來臨。相似的人山人海，相似的壓抑，相似的人在囧途，相似的“一票難求”，一系列壯觀而窘迫的景象，又將再現(xiàn)。每一個奔波在春運途中的異鄉(xiāng)人，恐怕都要經(jīng)歷這樣這場只屬于中國人的磨難。雖然只是為了春節(jié)期間短暫的團聚，也一往無前、再所不惜。每年的這場考驗，既是考老百姓，也是在考鐵路管理部門和鐵路總公司。面對來勢洶洶的春運剛需，熱門路線的火車票再現(xiàn)“秒光”盛景。雖然說這都在意料之中，但是，許多旅客仍然因為搶不到好時間段的車票而沮喪不已。那么問題來了，用什么樣的辦法，才可以從根本上遏制“一票難求”的景象呢？在實名制已經(jīng)實施許久的當下，在集中放假模式難以改變的今天，運力不足的問題就會很自然地顯現(xiàn)出來。對于旅客而言，能夠從老板或領(lǐng)導那里早請幾天假，然后避開出行高峰是第一位的選擇，可是，如果請不下假來，就必須擠春運的最高潮時節(jié)。對于這部分旅客而言，想在特定的時間段內(nèi)能夠買到一張可以回到老家的車票，就會成為最基本的訴求。因此，他們最恨的人，應(yīng)該是“占票黨”，同時也會恨鐵道管理部門制定的并不算太高的退票成本。說說我國火車票的退票成本問題。自2013年9月1日起，我國調(diào)整了火車票退票和改簽辦法，實現(xiàn)火車票全國通退通簽，同時實行最新的火車票梯次退票方案：開車前48小時以上的，退票時收取票價5%的退票費；開車前24小時以上、不足48小時的，退票時收取票價10%的退票費；開車前不足24小時的，退票時收取票價20%退票費。也就是說，多占票的最高退票成本僅僅為火車票價的20%。這顯然是一個很低的成本，會使“大不了退票”成為許多率先搶到票的人的驕傲資本?？剂客似背杀镜母叩?，筆者認為應(yīng)該分時分段。如果是非春運期間，則執(zhí)行這個標準沒有什么問題?？纱哼\是特殊時期，它是對于我國鐵路運輸能力的大考驗；在這樣的特殊時期里，所有“占票族”都應(yīng)該接受批評。更重要的問題是，“占票族”的存在，更多的只是想讓自己在今天走還是明天走、是上午走還是下午走之間多一份選擇的自由，而代價卻是以犧牲公共利益、甚至帶有擾亂春運秩序的嫌疑?；诖?，筆者認為，相關(guān)部門可以考慮一下在春運期間提高“梯次退票”的經(jīng)濟成本。同時，這也是能夠遏制票販子和黃牛黨的有效辦法。但前提應(yīng)該是，按照民主程序來決策，要嚴格按照《價格法》的規(guī)定召開聽證會等等8.“人肉占位”不是解決停車難好辦法肖華這兩天，南京的氣溫幾乎到了冰點。在鹽倉橋附近，有一對70多歲的老夫妻，每天不顧嚴寒，輪流守在路邊的車位里，許多網(wǎng)友為老人點贊，還希望作為孩子能早點回家，不讓父母受凍。原來兩位老人是擔心兒子兒媳下班回家晚找不到地方停車，特地提前給兒子兒媳占車位的。（11月29日《揚子晚報》）這樣的場景讓人感動，為了讓子女有個好的停車位，70多歲的老人不顧嚴寒，不顧風雨在這里守著停車位，這讓人感到父母對子女的愛。但是在這么寒冷的天氣下，老人吃得消嗎？作為子女心里能好受嗎？其實這么做也帶來了很大的問題。按照相關(guān)規(guī)定，包月是不固定某個具體停車位的。這么做的一個很重要的目的就是可以讓車位得到最大程度的使用，但是一個老人“人肉占位”，意味著除了讓其子女的車子停著，在很長一段時間，其他車不能停，這會造成停車位在很長一段時間的浪費。當然，我們不能怪老人，因為這里的停車位太緊張，鹽倉橋一帶共有151個車位，而周邊對于車位需求量超過了300個。除了這么做，可能老人也想不出其他好辦法，只有做出這樣的舉動。車位緊張不是一個地方才有的。國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)同時顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，而發(fā)達國家約為1∶1.3。保守估計，我國停車位缺口超過5000萬個。出現(xiàn)城市停車位太緊張，重要的原因就是很多城市不重視停車位建設(shè)，有的城市的停車位的建設(shè)沒有和城市發(fā)展同步，有的在停車位建設(shè)上沒有采取太多的措施。隨著社會的發(fā)展，機動車會越來越多，停車難越來越成為一些城市的難題。在這方面我們應(yīng)當學學一些發(fā)達國家的做法。美國是一個被稱為“汽車輪子”上的國家，所以在美國大部分城市里，商業(yè)和住宅區(qū)的停車位安排和管理，都是很受重視的。尤其是在新城區(qū)里，停車場的總面積和可以停車的數(shù)量是經(jīng)過精確計算的，其能力不僅包括了最大貨車周轉(zhuǎn)空間和最大容納顧客車流量，還預(yù)先留出了在災(zāi)難時刻通暢有效的疏散通道和救助空間。日本國土面積只相當于我國的二十六分之一，卻擁有7800萬輛汽車，日本政府僅涉及停車方面的法律就有五六部之多。根據(jù)日本法律規(guī)定，個人或單位在買車時都必須出具擁有固定車位的證明，這種固定車位既可是自有的也可以是長期租借的，車位必須在離單位或住所500米至2000米的范圍之內(nèi)，否則交管部門將拒絕給新車上牌照。這些國家的做法不能不給我們帶來啟示。不久前，國家發(fā)改委等七部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導意見》，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)的《城市停車設(shè)施規(guī)劃導則》，要求充分調(diào)動社會資本積極性，加快推進停車設(shè)施建設(shè)。這不能不說是一個好的信號。但是要看到，破解城市停車難的關(guān)鍵，不僅是政府如何規(guī)劃、如何推動的問題，更重要的還有建設(shè)資金從哪兒來、如何吸引社會資本參與的問題。今年，有關(guān)部委已專門設(shè)計和發(fā)行了停車場建設(shè)專項債券，意在降低停車場建設(shè)項目發(fā)行債券的門檻。這是解決資金問題的一個好辦法。其次，規(guī)劃還存在不合理問題，管理涉多部門，目前有的地方統(tǒng)籌不足，規(guī)劃不合理，致現(xiàn)有停車場存量使用效率低。一個城市不是缺多少停車位就建設(shè)多少，還要建得合理。如果城市的停車位都建在離城市很遠的地方，而城市的繁華地段很少建設(shè)停車位，在這樣的情況下，即使建得再多，也不會解決停車難問題。三是向社會開發(fā)不能理解成政府不管，可以將建設(shè)停車場視為包袱一放了之。政府還是要發(fā)揮政策引導作用，如在土地供給、停車場規(guī)劃等方面出臺相關(guān)政策，鼓勵社會力量參與公共停車場建設(shè)，逐漸使停車場建設(shè)、維修、服務(wù)等管理運行形成一套完整的經(jīng)營產(chǎn)業(yè)鏈。四是各地應(yīng)建設(shè)停車管理信息系統(tǒng)，動態(tài)整合城市內(nèi)停車資源，并通過手機APP、網(wǎng)站、電話等方式為市民提供查詢服務(wù)。從而讓市民隨時掌握停車位使用情況，選擇合適的地段通車。讓老人“人肉占位”，其實心疼的不僅僅是他們的子女，還有我們整個城市。解決的唯一辦法，就是建設(shè)更多的合理停車位，唯有如此，這樣心酸的事情才不會發(fā)生。（肖華）9.“人肉占位”的公德缺失并無親情托辭堂吉偉德這兩天，南京的氣溫幾乎到了冰點。雖然氣溫很低，但在鹽倉橋附近，有一對70多歲的老夫妻，每天不顧嚴寒，輪流守在路邊的車位里，許多網(wǎng)友為老人點贊，還希望作為孩子能早點回家，不讓父母受凍。記者了解到，原來兩位老人是擔心兒子兒媳下班回家晚找不到地方停車，特地提前給兒子兒媳占車位的。（11月29日《揚子晚報》）嚴寒之中的“人肉占位”，不過是為了給兒子占一個位置更好的車位?！翱蓱z天下父母心”的感嘆中，“車位公共資源不足”的瓶頸被進一步放大，也成為輿論情緒發(fā)泄的源頭。于是真相往往會被屏蔽和掩蓋，在泛濫成災(zāi)的親情認可中，行為的正當性與公平性被掩蓋，顧小家而棄大家的公德問題因而被忽略。在輿情的走偏之下，社會倫理與價值也悄然被顛覆，于是最應(yīng)被提倡和遵循的社會秩序，卻未能引起足夠的重視。若不是自己“私人定制”，車位作為公共資源，誰都應(yīng)當獲得使用權(quán)。其遵循的原則便是“先來先得”。在公共資源本就有限的情況下，“人肉占位”會導致車位使用效率的降低，從而加劇情況的惡化。假若每個人都采取“人肉占位”的方式，那么既有的車位就可能被“人為私有化”，既會破壞公共資源平等使用的基本原則，也會造成資源緊張狀況更為嚴峻，由此加劇“搶奪車位”的群體矛盾。退一步講，若按照這種“人肉占位”法，即便公共車位再充足，也可能會陷入難以為繼的尷尬。事實上，按照老人所在小區(qū)的車位分配方法，并不存在所謂的“無車位可用”的狀況。絕大多數(shù)情況下，只要在規(guī)定的時間內(nèi)回家，大部分時間都有車位保障，只是車位與家的距離相對較遠。不過，只是因為車位太遠，需要走相當長的時間，于是便有了占位的必要，這樣的邏輯對自己很人性，對別人卻未必公平。因為如此一擁而上的辦法，只會適得其反，當公平的環(huán)境被破壞之后，那么誰的權(quán)利都不會獲得保障。近年來，圍繞小區(qū)車位的爭奪到了白熱化的程度，在一些地方還相當嚴重，網(wǎng)絡(luò)上流行的“搶車位”的游戲，在現(xiàn)實中被充分演繹，業(yè)主們紛紛動用鋼管、地杠、鐵鏈、鐵鎖等工具搶占車位后，小區(qū)的公共車位被事實上的“私人侵占”，那么意味除了少數(shù)人的車位權(quán)能得到滿足，其他一部分人將會長期失去使用的資格，他們的權(quán)利又靠什么來保障？“人位占位”與“上鎖占位”，在本質(zhì)上并無不同，只是前者是人后者是物。然而遺憾的是，很多人對此卻持贊同的態(tài)度，認為一切都是車位緊張惹的禍。不能不說，相比于車位的緊張而言，規(guī)則意識的缺失才是最可怕的社會隱憂。因為當這種心態(tài)支配下的行為成為常態(tài)之后，社會的秩序就會陷入極度的混亂之中，每個人都將為此付出巨大的社會代價。時下社會暴力不斷，每個人都容易變成“憤怒的小鳥”，根本原因還是在規(guī)則失序之下，個體缺乏足夠的安全感，于是只能采取暴力的方式來保護自己。不過，當所有人都將其作為優(yōu)先手段之后，也就意味著自己將陷入一種破壞性的惡性循環(huán)中。再感人的“人肉占位”，都不過是利己主義下的規(guī)則破壞，都應(yīng)當?shù)玫阶l責與杜絕，而不是矯情式的支持與點贊。因為公平正義比陽光還重要，若是沒有規(guī)則的認同與遵守，又何來的權(quán)利的保障？自然，沒有規(guī)則保障的親情，終歸也不過是鏡花水月而已。（堂吉偉德）10.地鐵喂奶無罪哺乳權(quán)神圣不可侵犯陳城作者：龍敏飛近日在北京地鐵上，一名媽媽在哺乳時被拍下，@北京往事網(wǎng)站發(fā)博稱“公共場所注意舉止，不要裸露性器官，你在地鐵上這個樣子真的好嗎？這里是北京的地鐵之上，不是你們村的公交車，你這么做真的好嗎？”隨后這條微博引發(fā)網(wǎng)友們極大的批評與質(zhì)疑，@北京往事網(wǎng)站對此進行了道歉，并表示微博暫停使用，以示閉門思過。（11月29日人民網(wǎng)）孩子餓了，吵個不停，媽媽無奈，撩起衣服就喂奶，這樣的事情看起來不甚雅觀，但并不少見。孩子是媽媽的心頭肉，誰都舍不得孩子餓著。有過經(jīng)驗的人都知道，“不讓孩子餓著”是父母們多么強的一種感覺。無論是在國內(nèi)還是國外，媽媽撩起衣服喂奶的事情，都時有發(fā)生，國內(nèi)外一些女權(quán)主義者，甚至直接拍攝撩起衣服喂奶寫真的照片，一方面宣傳“母乳的重要性”，另一方面又訴說“喂奶”并非什么不雅的事情。這樣的觀點，在一定范圍內(nèi)已經(jīng)達成共識，但并非所有的人都如此認為。比如這@北京往事網(wǎng)站，便公然批評稱，“公共場所注意舉止，不要裸露性器官，你在地鐵上這個樣子真的好嗎？這里是北京的地鐵之上，不是你們村的公交車，你這么做真的好嗎？”這樣的話語，是相當不妥的，一則，將乳房形同于性器官，是對當事人的一種傷害與侮辱；二則，動輒自稱北京，鄙視“你們村的公交車”，則是一種赤裸裸的歧視。@北京往事網(wǎng)站批評媽媽喂奶的源頭，是一張照片，從照片來看，這位媽媽的確沒有按照公眾的常識“側(cè)著身體或有所遮擋”，但問題是，人并非佛像，不可能一直坐著不動，媽媽也可能是累了換個姿勢被偷拍，一張照片，并不足以涵蓋真相，而動輒就是道德鞭笞，并充滿歧視與侮辱，無疑是公眾不能接收的。更何況，即便媽媽沒有側(cè)著身子或有所遮擋，也并非媽媽的錯。倘若每個地鐵站都有母嬰室，那媽媽們也肯定不會急于在地鐵上“喂奶”吧？有調(diào)查顯示，“背奶媽媽”對哺乳室的需求根本得不到正常滿足，而這，正是一些媽媽在公共場合喂奶的根源所在。而在國外，情況則完全不同，其要么有足夠完善的母嬰室，要么有足夠的法律保障。比如美國，當其母嬰室無法達到現(xiàn)實的需求，美國聯(lián)邦法律就賦予婦女在任何公共或私人的位置母乳喂養(yǎng)的權(quán)利，而其他一些地方國家，則以不斷完善母嬰設(shè)施為主。類似這般的做法，才是科學與理性的行動。遺憾的是，在我國，無論是法律保障還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，都嚴重落后，@北京往事網(wǎng)站批評媽媽地鐵哺乳的行為，也完全批錯了對方。真要批評，也應(yīng)從公共設(shè)施與法律著手。倘若公共設(shè)施配套齊全，母嬰室隨處可見，那“背奶媽媽”肯定會減至最少。當然，公共設(shè)施的建設(shè)需要很大的經(jīng)濟成本，并不是每一個地方都有能力承擔，那不妨學習美國，賦予婦女們隨時隨地哺乳的權(quán)利，不能讓媽媽們喂了一下奶就遭遇道德壓力。畢竟，地鐵喂奶無罪，哺乳權(quán)神圣不可侵犯。（龍敏飛）11.沒有共識的和解只是“息事寧人”乾羽“實名買的火車票丟了被要求全價補票”一事備受關(guān)注，浙江大學本科生陳繪衣將昆明鐵路局訴至杭州鐵路運輸法院。27日，雙方在法院調(diào)解下達成和解，昆明鐵路局在核實情況的基礎(chǔ)上，基于個案考慮，向陳繪衣退還全價補票款。（11月29日山東商報）個案已經(jīng)達成和解，但結(jié)果卻難言樂觀。對于起訴的大學生來說，雖然討回了所補的票價，但是公正似乎有些遲到，而且她付出了時間、精力等諸多成本，并且沒有得到任何額外的賠償。對于圍觀此事的公眾來說，更是難免有所失落，因為他們期待的實名制車票真正實名化，真正惠及自身的愿望，似乎還沒有達成共識——鐵路部門是基于個案考慮才作出的和解。這就意味著，以后發(fā)生類似的事情，要不要補票，是否能討回票錢，是否一定要走司法的程序，還不得而知。這顯然不是一個讓人樂觀的結(jié)果。個案的和解不是沒有意義，前提是，是否能夠舉一反三，是否能夠以個案為契機，真正推進制度的改革和完善。如此，通過個案糾錯和反思，共識就可以達成，就可以以制度的形式固定下來，從而避免類似問題再發(fā)生。這才是人們所期待的結(jié)果。如果，對于個案的處理只是基于個案，只是局限于對個案特殊性的關(guān)注，反而忽視了個案反映的普遍性問題，那么所謂的舉一反三就不存在，所謂的下不為例就是一句空話。當類似問題再次發(fā)生時，能得到如何解決，將完全取決于具體的部門和個體。那時，即便個案可以得到解決，也將走過一個重復的過程，這在無形中增加了個體維護權(quán)益的成本和難度。具體到大學生起訴鐵路部門也是如此。雖然，人們迫切希望看到個案可以得到圓滿解決，看到大學生的權(quán)益可以得到維護；但是，人們更加期待這個個案的處理可以成為一個范例，可以形成一個共識——在實名制實施后，在可以核實信息的基礎(chǔ)上，就沒有必要取票、補票了。這個共識，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下完全可以實現(xiàn)；這個共識，根本不算是一個過分的要求。很多地方，只需要刷身份證就可以乘坐高鐵了；有身份證，有購票信息，怎么還不能證明已經(jīng)購票，怎么還需要補票呢？這顯然違背了常理，讓人感覺被刁難。當然，當事的乘務(wù)員可以解釋：這是為了有人逃票。如果有人把所購買之票送人，而自己拿身份證上車，不就存在逃票行為了嗎？話可以這么說，但是不是真的存在這樣的逃票，卻是個問號。鐵路部門統(tǒng)計過類似逃票現(xiàn)象嗎？而且，沒有車票跟逃票是兩個概念，在發(fā)現(xiàn)沒有車票后，乘務(wù)員為什么不查驗乘客是否已經(jīng)購票呢？這根本不難。很多高鐵的乘務(wù)員都有手持的驗證儀器，只要插入身份證，是否購票一目了然。即便，該乘務(wù)員手中沒有儀器，身份證與手機短信還不足以證明乘客購票嗎？遺憾的是，乘務(wù)員滿腦子都是逃票的“有罪推定”。退一步說，補票也就補了，自認倒霉便是。為何在可以核實信息時，又拒絕退費呢？新聞中，女大學生的遭遇是：到站后，她向昆明站工作人員、昆明鐵路局反映，希望退回補票款，被告知“這是中國鐵路總公司的規(guī)定，無法退款”。這顯然是一種霸王條款——當乘客已經(jīng)證明了身份之后，所補之票款當然應(yīng)該在第一時間退回；怎么能以所謂的規(guī)定之名，要求乘客購買兩次車票呢？如果女大學在到站后順利地退回了錢，說不定就沒有了狀告鐵路部門的舉動。難道鐵路部門不知道自己為何成為被告？當女大學生將鐵路部門告上法院時，人們期待的結(jié)果是，雙方達成實名制丟票不用補票，或者補票后可以順利退票的共識。如果這個共識達成，積聚的輿情就可以得到釋放，女大學生起訴鐵路部門的意義也將呈現(xiàn)；如果這個共識沒有達成，女大學生的起訴就只是艱難地維護了自己的權(quán)益而已，根本沒有形成廣泛的示范效應(yīng)，更難以保證類似的情形可以得到妥善解決。此時，公眾能有怎樣的感受？恐怕只能是，所謂的和解其實是雙方的“息事寧人”。（乾羽）12.“創(chuàng)業(yè)換學分”莫成一錘子買賣張西流日前，武漢工程科技學院出臺了《武漢工程科技學院學分轉(zhuǎn)換原則性意見》，稱“對學生自主創(chuàng)業(yè)可進行不超過50學分的課程學分轉(zhuǎn)換”。本科階段平均學分才180個左右，而創(chuàng)業(yè)就可得50學分？！該校此規(guī)定一出，當即引來一片爭議聲，教育專家表示，有合理的地方也有不妥之處。（11月29日《北京晨報》）今年5月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》，要求各高校要設(shè)置合理的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學分，建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學分積累與轉(zhuǎn)換制度，并建立教務(wù)部門牽頭的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育工作機制。如此語境下，武漢工程科技學院出臺“學分轉(zhuǎn)換”意見，方向是對的。然而，其將創(chuàng)業(yè)學分轉(zhuǎn)換制度，簡單地理解為“創(chuàng)業(yè)換學分”，并規(guī)定“創(chuàng)業(yè)可換50學分”，明顯存在急功近利之嫌，勢必會導致部分大學生盲目創(chuàng)業(yè)，甚至引發(fā)休學創(chuàng)業(yè)潮，影響了高校正常的教學秩序，并留下諸多后遺癥。事實上，大學生是先就業(yè)，還是先創(chuàng)業(yè)？這個問題一直在學術(shù)界爭論不休。比如，作為大學生心靈導師的李開復，一向?qū)τ诖髮W生創(chuàng)業(yè)持支持態(tài)度。但軟銀亞洲總裁閻焱則持反對意見。在他看來，大學生對創(chuàng)業(yè)是非常有激情，但是創(chuàng)業(yè)是一個非常漫長的過程，中國人的激情是最廉價的，但是這種忍耐，對嘗試失敗的痛苦卻是一個漫長的過程。過去有太多人講述蓋茨和喬布斯的成功，但是他們也是經(jīng)歷過很多年的奮斗。即使從統(tǒng)計學角度看，1000名大學生創(chuàng)業(yè)，成功的案例也是千分之幾。而如果不成功，則對個人的心理、學業(yè)甚至家庭都會產(chǎn)生不利影響。然而，盡管李開復對大學生創(chuàng)業(yè)持支持態(tài)度，但也沒有完全否定閻焱的觀點。他強調(diào)并不建議大學生直接主導創(chuàng)業(yè)，而是建議大學生參與創(chuàng)業(yè)，去學習一下這個過程。特別是，我國多名商界精英都對大學生創(chuàng)業(yè)態(tài)度保守，勸告大學生要認清自己、耐住寂寞，在學習和就業(yè)階段積累創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)?？梢姡髮W生自主創(chuàng)業(yè)或休學創(chuàng)業(yè)，應(yīng)因人而異，不可盲從；首先還是以學業(yè)為主，同時應(yīng)主動參與社會實踐，選擇的領(lǐng)域要盡量靠近未來就業(yè)的方向，用實踐經(jīng)驗來縮短就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的距離。因此，支持大學生創(chuàng)業(yè)，推行創(chuàng)業(yè)學分轉(zhuǎn)換制度，不能成為一錘子買賣。首先，高校應(yīng)將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，貫穿人才培養(yǎng)全過程，面向全體大學生開發(fā)開設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育專門課程，納入學分管理；改進教學方法，堅持理論與實踐相結(jié)合，著力培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。同時，建立人才培養(yǎng)和就業(yè)質(zhì)量評價體系，及時調(diào)減就業(yè)率持續(xù)較低的專業(yè)招生計劃，使學科專業(yè)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟社會發(fā)展需要相適應(yīng)、與就業(yè)對接。特別是，要對大學生進行必要的風險教育，讓他們對創(chuàng)業(yè)失敗有必要的經(jīng)濟和心理準備。（張西流）13.“撤點并?！辈灰Χ却?，而要步子穩(wěn)何勇海11月28日，中國政府網(wǎng)公布國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于進一步完善城鄉(xiāng)義務(wù)教育經(jīng)費保障機制的通知》。通知要求，慎重穩(wěn)妥撤并鄉(xiāng)村學校，努力消除城鎮(zhèn)學?！按蟀囝~”，保障適齡兒童就近入學。（11月29日《京華時報》）農(nóng)村中小學眼下確實需要穩(wěn)妥撤并?！稗r(nóng)村中小學撤點并?！庇?001年開始實施，有報道稱，從2002年到2012年，全國平均每年減少農(nóng)村小學2萬所。應(yīng)該說，在一些交通便利的平原地區(qū)，“撤點并?！碧岣吡宿k學資金的利用率，一定程度滿足了農(nóng)民子女在“有學上”之后“上好學”的愿望，對推動農(nóng)村教育整體發(fā)展發(fā)揮了積極作用。眼下我們更要看到，撤并農(nóng)村中小學的速度過快已帶來一系列負面影響，尤其是在一些山區(qū)及偏遠地區(qū)，負面影響更為明顯。一些農(nóng)村中小學的撤并，存在工作簡單化、程序不規(guī)范，以及撤并后辦學條件沒有跟上等問題。這些問題，導致農(nóng)村義務(wù)教育階段學生的上學時間大增、安全風險大增，親情缺失，家長的經(jīng)濟負擔也增加不少。有專家調(diào)研發(fā)現(xiàn)，實施“撤點并?！焙?，學生上學距離平均變遠4.05公里。在“村村辦小學”的那些年代，筆者就在本村讀小學，很多更近的學生甚至可以說是在家門口上學?，F(xiàn)在的農(nóng)村學生卻要起早摸晚、翻山越嶺地到很遠的學校讀書，因為“校遠路長”，上學極為不便，安全隱患重重。每遇災(zāi)害天氣，他們更會遭遇“行路難”。即使一些農(nóng)村學生在校住宿，但由于缺少親情呵護，心理得不到及時撫慰，安全感缺失，會使他們變得相