鐵路臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案

16-/NUMPAGES1613接近既有線施工平安防護(hù)專項(xiàng)方案13.1主要危急源辨識(shí)：施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的危急源統(tǒng)計(jì)如下：序號(hào)項(xiàng)目作業(yè)活動(dòng)主要危急源及可能導(dǎo)致的事故1土方工程接近既有線土方開(kāi)挖野蠻施工挖斷電纜、光纜；影響火車正常運(yùn)行2土方工程接近既有線砍伐樹(shù)木防護(hù)不到位、樹(shù)木倒入既有線內(nèi)；影響火車正常運(yùn)行3土方工程接近既有線土方挖運(yùn)機(jī)具、材料侵入既有線限界；影響火車正常運(yùn)行4臨電用電施工生產(chǎn)、生活用電無(wú)漏保、或漏保已經(jīng)損壞；漏電傷人5其它工程接近既有線坡腳20米范圍內(nèi)機(jī)械傾覆、接觸網(wǎng)碰觸、邊坡溜坍13.2平安保證體系及組織機(jī)構(gòu)平安保證體系建立以項(xiàng)目部為首，協(xié)作隊(duì)為實(shí)施主體的“平安保證體系”，平安責(zé)任落實(shí)到人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)限制,以職工的平安生產(chǎn)教化為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)建平安標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本工程的施工平安。施工中，把確保營(yíng)業(yè)線行車平安和營(yíng)業(yè)線既有設(shè)備平安，作為整個(gè)工程施工平安管理的主軸，緊緊圍繞這一平安核心問(wèn)題，全面進(jìn)行平安施工管理。組織機(jī)構(gòu)為平安完成接近營(yíng)業(yè)線項(xiàng)目施工，依據(jù)工程特點(diǎn)及工期要求，結(jié)合營(yíng)業(yè)線施工平安防護(hù)特點(diǎn)，成立接近營(yíng)業(yè)線施工平安領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：趙養(yǎng)基副組長(zhǎng)：史華強(qiáng)組員：魏慶山、行英杰、王志旭、張國(guó)堅(jiān)13.3平安防護(hù)措施一般防護(hù)措施基本要求1、嚴(yán)格依據(jù)批準(zhǔn)的施工方案組織施工。嚴(yán)格按和各設(shè)備管理單位簽訂的平安協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。2、嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及平安管理方法》（鐵辦【2008】190號(hào)）。施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工平安學(xué)問(wèn)學(xué)習(xí)和平安教化，并做好相應(yīng)記錄，并對(duì)學(xué)習(xí)者進(jìn)行考核，考試合格后方可進(jìn)行既有線施工。3、嚴(yán)格依據(jù)《鐵路工程施工平安技術(shù)規(guī)程（上、下冊(cè)）》（J259--2003）的規(guī)定，遵照?qǐng)?zhí)行。4、涉及營(yíng)業(yè)線施工必需按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確運(yùn)用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行平安技術(shù)操作規(guī)程。5、橫越線路時(shí)，必需做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁和列車搶越、嚴(yán)禁鉆車底或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。6、依據(jù)平安協(xié)議，嚴(yán)格施工登記把關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)限制度，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。接近既有線施工項(xiàng)目未簽訂平安協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。7、按部頒《既有線施工運(yùn)輸平安管理規(guī)定》和《鐵路工務(wù)平安規(guī)則》設(shè)置施工平安防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員經(jīng)路局有關(guān)單位培訓(xùn)考試合格、責(zé)任心強(qiáng)的正式職工擔(dān)當(dāng)。8、既有線施工期間，在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置防護(hù)員和中間設(shè)置防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，未設(shè)防護(hù)前提下嚴(yán)禁施工。9、機(jī)械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必需經(jīng)專業(yè)平安技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。10、嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)平安防護(hù)措施：防車輛損害、防止高處墜落、防止觸電損害、防止起重?fù)p害、防止機(jī)具損害。11、接近既有線施工時(shí)，機(jī)械作業(yè)必需嚴(yán)格按“一機(jī)一人、專人指揮、專人防護(hù)、人隨機(jī)走”制度進(jìn)行防護(hù)。12、接近既有線作業(yè)防止施工機(jī)具材料造成侵限，而影響既有線行車平安；加強(qiáng)巡查，防止小型機(jī)具（導(dǎo)體）搭接在兩根鋼軌上造成“紅光帶”事故。13、施工前必需和橋工段或派出所簽訂平安協(xié)議（柵欄開(kāi)口、里程、開(kāi)口大小等）。施工時(shí)將施工地點(diǎn)的防護(hù)柵欄拆除，掛設(shè)平安警示牌，并派人看管，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入，施工完成后復(fù)原柵欄封閉。電氣化區(qū)段作業(yè)規(guī)定1、基本要求：在電氣化鐵路途路上，嚴(yán)禁人員干脆或間接地（通過(guò)任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水源等）和接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸。作業(yè)人員攜帶工具、材料（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、塔尺、鋼尺、花桿）和牽引供電設(shè)備帶電部分需保持2m以上距離。發(fā)覺(jué)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)和之接觸；在接觸網(wǎng)整修人員未到達(dá)，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。2、其他規(guī)定：在電氣化區(qū)段通過(guò)或運(yùn)用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車車輛限界，全部作業(yè)人員和接觸網(wǎng)必需保持2m以上距離。汽車貨物裝載高度（從地面算起）不得超過(guò)4.5m；在裝載高度超過(guò)2m的貨物上嚴(yán)禁坐人；高長(zhǎng)桿應(yīng)水平通過(guò)。防止機(jī)械、材料侵限平安措施1、在鐵路營(yíng)業(yè)線及其旁邊施工時(shí)，全部機(jī)械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。2、在鐵路營(yíng)業(yè)線旁施工，必需設(shè)置限界標(biāo)記（樁），在靠運(yùn)營(yíng)線一側(cè)距鋼軌外側(cè)2米處設(shè)置明顯界樁，限界樁高出地面不得少于1.2米，每10米設(shè)置一根，用三角旗標(biāo)識(shí)并選擇地形較寬敞的地點(diǎn)作會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，嚴(yán)禁在施工便道上調(diào)頭，以防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。必需用白灰灑出界線，以便現(xiàn)場(chǎng)操作限制。曲線地段依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)另加內(nèi)(外)側(cè)加寬。3、在鐵路營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)的駕駛?cè)藛T必需經(jīng)過(guò)鐵路限界學(xué)問(wèn)教化且考試合格，先培訓(xùn)后上崗。接近既有線機(jī)械的大臂伸展（最長(zhǎng)部分）距鋼軌頭外部保持2m以上。4、鐵路營(yíng)業(yè)線施工所需的材料、工具必需安放在鐵路限界外，作業(yè)完畢后剛好將工具材料帶回駐地、將材料堆放在平安地帶。施工負(fù)責(zé)人在收工前必需細(xì)致檢查材料、工具收集狀況及堆放狀況。防電纜挖斷平安措施1、細(xì)致比照設(shè)計(jì)文件并再次會(huì)同設(shè)備管理部門對(duì)既有電纜的位置、徑路、走向和埋設(shè)深度予以復(fù)查確認(rèn)。2、開(kāi)挖前，必需運(yùn)用地下管線探測(cè)儀等手段進(jìn)行施工前的探測(cè)，如地下光電纜狀況仍不夠清晰，則必需采納“人工挖探溝”先探后挖的方法，在找出光電纜加以愛(ài)護(hù)措施后，方可開(kāi)挖。3、動(dòng)土開(kāi)挖前，提前2-3天和設(shè)備管理單位聯(lián)系，將施工時(shí)間、施工范圍書面通知（或傳真通知）設(shè)備管理單位，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位平安監(jiān)督員到現(xiàn)場(chǎng)共同把關(guān)。設(shè)備管理單位人員未到現(xiàn)場(chǎng)之前嚴(yán)禁動(dòng)土開(kāi)挖。4、開(kāi)工前必需對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行地下電纜的識(shí)別及平安開(kāi)挖方法的教化。作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，帶班人員必需加大巡察密度，時(shí)刻提示對(duì)電纜的愛(ài)護(hù)，妥當(dāng)處理被挖出的電纜，剛好進(jìn)行電纜愛(ài)護(hù)。5、在探有地下光電纜埋設(shè)深度、徑路走向時(shí)，應(yīng)加倍當(dāng)心開(kāi)挖，嚴(yán)禁在電纜、管線徑路2米之內(nèi)運(yùn)用挖掘機(jī)、推土機(jī)等開(kāi)挖。禁止用風(fēng)鎬等電動(dòng)工具猛力挖掘，只準(zhǔn)用禿頭工具或包扎過(guò)的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜平安。6、項(xiàng)目經(jīng)理、架子隊(duì)長(zhǎng)、施工員、帶班人員應(yīng)有設(shè)備管理單位人員的電話、手機(jī)號(hào)碼，以便應(yīng)急處置時(shí)聯(lián)系，以將損失削減到最小程度。觸電為防止觸電事故，特殊是因“電焊機(jī)運(yùn)用不當(dāng)，接地不良或因電源線路漏電，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源線路，敷設(shè)不規(guī)范，天氣惡劣、現(xiàn)場(chǎng)積水電氣設(shè)備受潮和線路被水浸泡，未設(shè)置漏電愛(ài)護(hù)器或保險(xiǎn)絲不合格”因素而造成觸電事故特制定本技術(shù)措施。1、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備必需運(yùn)用橡皮絕緣電纜，穿過(guò)便道時(shí)采納下穿腳手鋼管埋地敷設(shè)。2、配電箱、開(kāi)關(guān)箱運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)電器必需完整無(wú)損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電愛(ài)護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零愛(ài)護(hù)。開(kāi)關(guān)箱和用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘“保險(xiǎn)。同一移動(dòng)開(kāi)關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級(jí)。3、架空線必需設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù)或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上，機(jī)動(dòng)車道為6m以上。4、對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)記牌。5、全部電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電愛(ài)護(hù)裝置，并有良好的接地愛(ài)護(hù)措施。接地采納角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定。電桿轉(zhuǎn)角桿、終端桿及總箱、安排電箱必需有重復(fù)接地。6、各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性愛(ài)護(hù)措施。7、安裝、修理或拆除臨時(shí)用電工程，必需由電工完成，電工必需持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。8、嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必需用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必需保證和鄰近線路或設(shè)施的平安間距。9、為防止雷擊，支架除本身和橋墩鋼筋相連外，在雷雨季節(jié)應(yīng)盡可能停止施工，在強(qiáng)雷天氣中必需全面停止作業(yè)。13.4專項(xiàng)施工平安防護(hù)措施路基施工一般要求1）路基施工必需貫徹執(zhí)行鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部部令第29號(hào)）和路基施工平安的有關(guān)規(guī)定。2）作業(yè)人員必需經(jīng)平安教化培訓(xùn)考試合格，方準(zhǔn)上崗，各種機(jī)械操作人員必需持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。3）嚴(yán)禁班前飲酒，必需正確佩戴運(yùn)用平安防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底易滑鞋上班。4）靠近既有線地段的機(jī)械作業(yè)，如鉆孔樁、鋼筋籠吊裝施工時(shí)沿線必需設(shè)置平安警戒線。為防止機(jī)械傾覆造成侵限及其它事故，必需在機(jī)械上設(shè)置傾覆方向和既有線反向的纜風(fēng)繩或在機(jī)械底盤設(shè)置配重等措施。施工現(xiàn)場(chǎng)由施工員負(fù)責(zé)指揮，由防護(hù)員負(fù)責(zé)防護(hù)，嚴(yán)禁在未作任何防護(hù)措施前進(jìn)行施工。嚴(yán)禁挖掘機(jī)在挖土作業(yè)中繞線路方向旋轉(zhuǎn)，禁止作業(yè)中的機(jī)械侵入平安警戒線。5）邊坡開(kāi)挖作業(yè)時(shí)由施工員負(fù)責(zé)指揮，防護(hù)員負(fù)責(zé)對(duì)施工地段的防護(hù)；細(xì)致視察，發(fā)覺(jué)險(xiǎn)情時(shí)主動(dòng)實(shí)行措施或請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員解決，當(dāng)人力無(wú)法抗拒時(shí)，可先撤離現(xiàn)場(chǎng)并剛好向負(fù)責(zé)人報(bào)告。6）在高壓線旁邊作業(yè)時(shí)，施工機(jī)械和輸電線之間的平安距離沿垂直方向不小于4米，沿水平方向不小于2米。7）施工過(guò)程中不得影響既有設(shè)備狀態(tài)，確保地下管線良好，并做好防護(hù)加固措施。在電桿旁邊挖土，其四周應(yīng)加固。對(duì)于不能取消的拉線、地壟及桿身應(yīng)留出土臺(tái)，土臺(tái)半徑：電桿為1-1.5米、拉線為1.5-2.5米。土臺(tái)四周應(yīng)插標(biāo)桿警示。8）挖臺(tái)階作業(yè)時(shí)，應(yīng)挖一層填一層。嚴(yán)禁臺(tái)階一次性全部挖完或掏洞取土。一經(jīng)開(kāi)挖必需連續(xù)作業(yè)，并隨時(shí)做好防護(hù)加固措施。開(kāi)挖時(shí)，在開(kāi)挖地段路肩上設(shè)觀測(cè)樁，每天上午、下午對(duì)觀測(cè)樁進(jìn)行觀測(cè)，隨時(shí)觀測(cè)駕馭動(dòng)態(tài)。9）在埋有電纜、管道地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，施工前應(yīng)在地面設(shè)平安警示標(biāo)記。探明地下設(shè)施位置走向前，由施工員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)作業(yè)。嚴(yán)禁運(yùn)用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械盲目作業(yè)。防路基失穩(wěn)平安措施1）在營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)設(shè)專人檢查、看管，如發(fā)覺(jué)有坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí)，馬上實(shí)行補(bǔ)救措施；對(duì)行車有影響時(shí)，必需在線路復(fù)原達(dá)到放行列車條件后，方可放行列車。在相應(yīng)位置(路肩)設(shè)置觀測(cè)樁，每天不少于一次觀測(cè)，并做好記錄。遇雨天必需24小時(shí)專人巡察。2）土體填筑過(guò)程的平安要求：挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)不得重疊施工，在同一層面施工間距必需大于20米。施工便道在眺望條件不好地段必需設(shè)置警示牌。汽車在運(yùn)土過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)做到空車讓重車，在過(guò)交叉路口時(shí)做到“一慢、二眺望、三通過(guò)”的原則，必需聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮。在營(yíng)業(yè)線鄰近并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，不論是作業(yè)或停留，施工機(jī)械均不得侵入鐵路限界。針對(duì)接近既有線施工特點(diǎn)，實(shí)行以下平安防護(hù)技術(shù)措施：1）基礎(chǔ)土方施工：施工前做好地下管線的調(diào)查，依據(jù)測(cè)量放樣施工范圍輪廓線，進(jìn)行人工挖探坑，探坑深度依據(jù)調(diào)查狀況挖深1.2～1.8m。挖到管線后，剛好聯(lián)系相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位及遷改單位，敦促遷改，并對(duì)遷改位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)。2）系梁基坑開(kāi)挖施工防護(hù)：基坑開(kāi)挖采納人工協(xié)作挖掘機(jī)開(kāi)挖、出土。土方統(tǒng)一采納自卸汽車剛好運(yùn)至棄土場(chǎng)集中堆放，保持既有線旁邊的環(huán)境衛(wèi)生?；娱_(kāi)挖后剛好組織人員施工，縮短基坑暴露時(shí)間。鋼筋在加工廠單根加工成型后搬運(yùn)至基坑內(nèi)綁扎。采納滿灌注砼施工．砼由攪拌站集中拌制供應(yīng)，采納8m3砼罐車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)．砼汽車泵澆注砼。為了確保既有線的行車平安及系梁基坑在開(kāi)挖過(guò)程中的施工平安，對(duì)基坑開(kāi)挖周邊實(shí)行監(jiān)控量測(cè)動(dòng)態(tài)限制。3）外墻施工及防護(hù)：（1）施工打算在腳手架搭設(shè)之前，由工地技術(shù)負(fù)責(zé)人向?qū)I(yè)班組長(zhǎng)逐段的進(jìn)行書面技術(shù)交底，并履行交底簽字手續(xù)，各持一份，相互監(jiān)督，由專業(yè)班組長(zhǎng)向操作人員進(jìn)行班前技術(shù)交底，并做好交底記錄入檔。按對(duì)腳手架運(yùn)用的各種材料的要求，對(duì)運(yùn)用的材料進(jìn)行全數(shù)檢查、驗(yàn)收，方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)運(yùn)用，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后分類堆放整齊，并掛牌標(biāo)識(shí)。搭拆腳手架的操作人員必需是經(jīng)過(guò)勞動(dòng)部門培訓(xùn)合格發(fā)證，持證上崗。

（2）腳手架的基礎(chǔ)腳手架立桿均搭設(shè)在墊木上，保證腳手架基礎(chǔ)穩(wěn)定、堅(jiān)固。墊木整平后放置立桿，之后按設(shè)計(jì)的立桿間距進(jìn)行放線定位，鋪設(shè)木腳手板要平穩(wěn)，不得懸空。腳手架外架四個(gè)端面設(shè)置剪刀撐以加固腳手架。

（3)腳手架搭設(shè)要求腳手架采納雙排架，腳手架里側(cè)立桿距墩身模板或頂帽模板20~30cm（取到墩中心距離長(zhǎng)的為參照），立桿排距1m，立桿步距1.5m，橫桿步距1.5m，立桿、橫桿均采納一字扣件對(duì)接，在搭設(shè)過(guò)程中立桿要搭設(shè)在橫桿的外側(cè)，相鄰兩根桿件接頭要相互錯(cuò)開(kāi)一步且不于500mm,各接頭中心距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于步距的1/3。立桿搭設(shè)要垂直，橫桿搭設(shè)要水平，立桿搭設(shè)垂直度為1/400，全高不大于±50mm，大橫桿搭設(shè)要水平，全長(zhǎng)水平差不大于±20mm，立桿的縱距排距偏差不大于±20mm，小橫桿外側(cè)伸出架體的長(zhǎng)度為140mm，小橫桿偏離主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于150cm，靠墩一側(cè)的外伸長(zhǎng)度不應(yīng)大于500mm.距地面200mm處設(shè)掃地桿。上人爬梯的寬度不得小于1米，坡度（高：長(zhǎng)）為1:3，運(yùn)輸材料的通道寬度不得小于1.5m，坡度以1:6為宜。斜道兩側(cè)和平臺(tái)處應(yīng)設(shè)置護(hù)欄和擋腳板，人行通道腳手板上應(yīng)釘防滑條，防滑條厚度2cm~3cm,間隔不大于0.3m。爬梯兩側(cè)要搭設(shè)平安網(wǎng)，平安網(wǎng)必需綁扎堅(jiān)固并設(shè)置擋腳板，擋腳板高度0.18m。(4)腳手架搭設(shè)平安措施搭設(shè)腳手架人員必需戴平安帽、系平安帶、穿防滑鞋。

不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上;嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必需有防火措施和專人看管。搭拆腳手架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)記，并派專人看管，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。當(dāng)有六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時(shí)應(yīng)停止腳手架搭設(shè)和拆除作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施，剛好掃除積雪。不得在腳手架基礎(chǔ)及其鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)。既有線及高壓線旁邊搭設(shè)腳手架要有防電措施及防雷措施。13.5既有線平安卡控措施為了細(xì)致實(shí)行《平安生產(chǎn)法》和路局的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)平安管理，確保施工平安，依據(jù)有關(guān)規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，制訂卡控措施如下：1）既有線旁施工由安質(zhì)部、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督，發(fā)覺(jué)問(wèn)題剛好處理和匯報(bào)。2）嚴(yán)禁班前飲酒；嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、光腳、赤膊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；必需按規(guī)定正確穿戴防護(hù)用品。3）機(jī)械施工時(shí)，必需派專人跟機(jī)防護(hù)，嚴(yán)禁進(jìn)入限界以內(nèi)，確保施工平安。4）凡既有線旁裝卸防洪工具、材料施工時(shí)，應(yīng)遵循既有線卸料規(guī)定，材料卸完后由平安員、施工員進(jìn)行確認(rèn)，確保所卸材料不侵限并達(dá)到放行列車條件后，方可放行列車，確保行車平安。5）員工上、下班時(shí)，由帶班人員帶領(lǐng)按指定路途行走，嚴(yán)禁在線路上追逐打鬧、橫奔亂跑，所扛工具行走時(shí)嚴(yán)禁侵限，施工中嚴(yán)禁將撬棍和金屬導(dǎo)體橫放在兩根鋼軌上，以免造成鐵路信號(hào)“紅光帶”事故發(fā)生。一旦造成“紅光帶”事故將追究有關(guān)人員責(zé)任，除受到業(yè)主和路局懲罰外，三分部另按懲罰標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行懲罰。6）施工中人員下道避車應(yīng)隨時(shí)對(duì)機(jī)具材料一同帶下道，防止發(fā)朝氣車碰撞事故，嚴(yán)禁機(jī)具材料侵入限界。7）橫跨股道時(shí)，做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁在有來(lái)車或有溜車到來(lái)時(shí)搶越通過(guò)；嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)、行走或坐臥休息；嚴(yán)禁鉆車底或從車底下兩車廂連接處傳遞工具材料；嚴(yán)禁扒車、溜車或以車代步。8）在既有線旁施工必需和設(shè)備管理單位簽訂平安協(xié)議，并有支配和支配，無(wú)協(xié)議、無(wú)支配、無(wú)支配嚴(yán)禁施工。9）既有線施工必需將營(yíng)業(yè)線行車平安放在首位，既有線旁施工必需按施工方案進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干，必需確保各項(xiàng)施工平安。10）嚴(yán)格施工支配申報(bào)制度，沒(méi)有支配不準(zhǔn)施工，沒(méi)有平安措施不準(zhǔn)施工，沒(méi)有調(diào)度吩咐不準(zhǔn)施工。11）嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)平安防護(hù)制度，全部施工必需指派專人防護(hù)，防護(hù)聯(lián)系中斷必需停止施工。12）嚴(yán)格施工機(jī)具，路料管理制度，所偶鄰近既有線的施工機(jī)械必需“一機(jī)一人”防護(hù)，全部路料必需剛好回收、堆碼整齊。13.6其他平安防護(hù)措施在線路和既有鐵路并行搭接地段施工時(shí)，除加強(qiáng)對(duì)既有線施工平安管理外，還應(yīng)實(shí)行以下施工防護(hù)措施：1）施工前，細(xì)致審核圖紙，現(xiàn)場(chǎng)具體的調(diào)查通信、信號(hào)、電力電纜位置，并做出明顯標(biāo)記。施工時(shí)，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況實(shí)行愛(ài)護(hù)、改移等措施。2）設(shè)專人防護(hù)及設(shè)置防護(hù)標(biāo)牌，剛好通知施工人員下道避車。施工點(diǎn)配備防護(hù)人員4人，駐站聯(lián)絡(luò)員一人（其中：線路兩端各派一人，中間聯(lián)絡(luò)員各一人），在視線不良地段增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號(hào)傳遞設(shè)備。在施工線路及其鄰線距施工點(diǎn)兩端，依據(jù)施工對(duì)行車影響程度，按《鐵路施工技術(shù)平安規(guī)則》的規(guī)定，依據(jù)當(dāng)日施工支配限速條件設(shè)置減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、停車信號(hào)牌及作業(yè)標(biāo)等防護(hù)信號(hào)。3）工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)覺(jué)施工地點(diǎn)有防礙行車平安的異樣狀況時(shí)，除實(shí)行緊急措施消退行車故障外，須馬上吩咐防護(hù)員顯示停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。4）當(dāng)列車預(yù)報(bào)后、應(yīng)停止施工，施工人員馬上下道避車。5）既有涵洞接長(zhǎng)基坑開(kāi)挖、既有線和線路搭接地段既有路基開(kāi)挖施工前，對(duì)既有路基或橋涵基礎(chǔ)之間地表打設(shè)鋼軌樁，進(jìn)行預(yù)加固處理。開(kāi)挖時(shí)，備足支擋材料，剛好進(jìn)行支擋，基礎(chǔ)施工完畢后剛好回填夯實(shí)，確保既有線路基穩(wěn)定。6）主動(dòng)和鐵路運(yùn)營(yíng)部門取得聯(lián)系，時(shí)刻駕馭列車通過(guò)時(shí)間。備足專用通訊器材，時(shí)刻保持和鐵路有關(guān)部門聯(lián)絡(luò)，出現(xiàn)危情剛好通知車站值班人員。13.7應(yīng)急預(yù)案挖斷電纜應(yīng)急預(yù)案1）目的為預(yù)防和限制在施工過(guò)程中挖斷電纜造成通信、信號(hào)、電力中斷，給行車平安造成危害，以待發(fā)生事務(wù)時(shí)能有效地應(yīng)急限制，正確有效的實(shí)施響應(yīng)，最大限度的削減造成的損失。2）事故性質(zhì)、后果若在施工過(guò)程中發(fā)生挖斷電纜事故，不但勢(shì)必造成列車停運(yùn)和經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)嚴(yán)峻的不良影響。3）應(yīng)急響應(yīng)工作流程應(yīng)急響應(yīng)工作流程圖發(fā)生事故，發(fā)生事故，精確傳遞事故信息現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)隊(duì)按制定的方案實(shí)施響應(yīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員得到信息并相互傳遞信息，趕到現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人查清有無(wú)人員傷亡或是否影響行車并報(bào)告事故（件）事后調(diào)查和善后處理現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)組依據(jù)狀況聯(lián)系急救、運(yùn)輸及設(shè)備管理部門、上級(jí)單位應(yīng)急工作辦公室或調(diào)度室現(xiàn)場(chǎng)的員工均有義務(wù)將事故的狀況剛好精確傳遞給應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員4）預(yù)防和預(yù)警1、事故預(yù)防措施①建立健全各種規(guī)章制度，落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任。②定期進(jìn)行平安檢查，強(qiáng)化平安生產(chǎn)教化。③做好施工前技術(shù)打算工作，編制具體的施工方案和專項(xiàng)平安技術(shù)措施，明確每道工序的工藝標(biāo)準(zhǔn)和平安操作要求。并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和每個(gè)作業(yè)人員進(jìn)行具體的書面交底和現(xiàn)場(chǎng)交底。④施工前，必需請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位實(shí)行書面交底和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)明既有地下管線位置，地下管線不明不得施工。⑤在地下敷設(shè)有既有電纜等管線的地段，施工作業(yè)前必需在施工范圍內(nèi)采納人工挖探槽探明管線精確位置，實(shí)行有效防護(hù)措施后，方可施工。⑥在地下敷設(shè)有既有電纜等管線的地段，嚴(yán)禁采納大型施工機(jī)械作業(yè)。2、預(yù)警①沿地下管線敷設(shè)位置用白灰標(biāo)示出地下管線邊界，防止挖斷。②在敷設(shè)有地下管線地段施工作業(yè)時(shí)，必需有專人監(jiān)控作業(yè)。3、報(bào)警、聯(lián)絡(luò)步驟：事故發(fā)生后，當(dāng)事人或最先發(fā)覺(jué)的人應(yīng)馬上大聲呼叫停止作業(yè)，并有責(zé)任、權(quán)利將信息精確傳遞出去，信息應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的地點(diǎn)，有關(guān)人員有無(wú)傷亡，列車是否受損、鐵路其他設(shè)施設(shè)備是否能正常運(yùn)作、事故類型等。聽(tīng)到呼叫的任何人，均有責(zé)任將險(xiǎn)情信息報(bào)告給和其最近的負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、搶險(xiǎn)隊(duì)員，使消息快速報(bào)告到應(yīng)急響應(yīng)小組組特長(zhǎng)。現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必需馬上通知工地防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員；駐站聯(lián)絡(luò)員馬上報(bào)告車站值班人員懇求緊急處理；同時(shí)，工地防護(hù)人員馬上按既有線施工防護(hù)規(guī)定設(shè)置響墩、停車牌，并發(fā)出緊急停車信號(hào)；經(jīng)事故初步調(diào)查后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必需剛好報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)剛好報(bào)告上級(jí)部門，并通知辦公室值班調(diào)度剛好通知各相關(guān)單位部門協(xié)作。組長(zhǎng)調(diào)動(dòng)各職能部門（組員）馬上投入事后搶救及處理工作。要點(diǎn)施工超時(shí)應(yīng)急預(yù)案1）編制目的為預(yù)防和限制在要點(diǎn)封鎖施工過(guò)程中應(yīng)未按支配