二環(huán)快速路地面二標(biāo)匯報(bào)材料114

現(xiàn)場(chǎng)施工總體回顧沈陽眾磊道橋有限公司2015年11月1日二環(huán)快速路改造工程地面道路（二標(biāo)）目錄一、前言二、以安全文明為基調(diào)，展二環(huán)快速路工程風(fēng)采三、以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為前提，創(chuàng)市政工程新標(biāo)桿五、以人文關(guān)懷為初心，發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施便民優(yōu)勢(shì)六、以節(jié)能環(huán)保為目標(biāo)，營造綠色出行環(huán)境四、以技術(shù)創(chuàng)新為依托，提升工程整體效果七、以責(zé)任擔(dān)當(dāng)為使命，攜手創(chuàng)建精品工程八、二環(huán)建設(shè)掠影二環(huán)快速路改造工程（二期）地面道路工程于2015年8月7日正式進(jìn)場(chǎng)施工，經(jīng)歷個(gè)45個(gè)晝夜后，于2015年9月20日主體竣工通車，在這夜以繼日的45個(gè)白天黑夜里，科學(xué)化管理與精細(xì)化的施工在每一個(gè)標(biāo)段都得到了最充分的體現(xiàn)，無論是指揮部、業(yè)主代表、監(jiān)理還是施工單位都為此付出了巨大的艱辛，我們沈陽眾磊道橋有限公司主要負(fù)責(zé)了第二標(biāo)段（建大橋至大成橋段）總長(zhǎng)為2.682公里地面道路的施工，現(xiàn)結(jié)合我方自身感受及參建過程中的所聞所見談?wù)剬?duì)于本次參建二環(huán)的體會(huì)與心得。一、前言以安全文明為基調(diào)，展二環(huán)快速路工程風(fēng)采安全是一切工作的前提，在二環(huán)開工前期，指揮部對(duì)于各標(biāo)段進(jìn)行了細(xì)致入微的安全技術(shù)交底，嚴(yán)格明確了各項(xiàng)安全設(shè)施的擺放位置及方式，全線采取標(biāo)準(zhǔn)化安全管控是二環(huán)開工來沒有出現(xiàn)一起傷亡事故的根本原因項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，指揮部積極主動(dòng)幫助各標(biāo)段施工單位聯(lián)系標(biāo)志標(biāo)牌制作廠家，這樣一來既實(shí)現(xiàn)了全線的安全文明施工統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化，又從根本上解決了交警部門對(duì)于封路施工的各項(xiàng)嚴(yán)格要求，為施工單位解決了施工前的一大難題。以安全文明為基調(diào)，展二環(huán)快速路工程風(fēng)采機(jī)械停放區(qū)域采取硬隔離施工區(qū)域用反光錐及彩條旗隔離以安全文明為基調(diào)，展二環(huán)快速路工程風(fēng)采開展安全教育，保證施工安全1、為保證施工人員安全，所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿戴反光標(biāo)志服，提示交通車輛注意避讓。2、為保證施工對(duì)交通的影響降低到最小，白天施工避開早晚高峰，本工程施工主要在夜間進(jìn)行。底面層銑刨和攤鋪流水作業(yè)，當(dāng)天銑刨完成銑刨路段早6點(diǎn)前必須完成殘料清理，保證出行早高峰前通車。3、銑刨作業(yè)緊隨強(qiáng)力清掃車對(duì)銑刨路面進(jìn)行及時(shí)清掃，白天配備3臺(tái)水車全天不間斷的進(jìn)行灑水降塵，保證白天路面整潔，通行順暢。4、施工前對(duì)多有作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，考試合格后方可上崗，特種設(shè)備操作人員必須持證上崗。5、每天作業(yè)進(jìn)行班前安全教育，安全員每天排查安全隱患，每周由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)對(duì)工程的安全生產(chǎn)整體情況作全面排查，確保作業(yè)安全。1、質(zhì)量控制措施1）強(qiáng)化施工管理，項(xiàng)目經(jīng)理部建立健全的質(zhì)量保證體系，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。2）每道工序施工前嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)、質(zhì)量交底制度，使每一名參加本工程的施工人員了解和領(lǐng)會(huì)各項(xiàng)技術(shù)和質(zhì)量要求。3）在路面高程控制方面：為保證翻建后路面高程的準(zhǔn)確，施工前對(duì)現(xiàn)況路面高程進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備，按2m一個(gè)斷面計(jì)算各斷面具體銑刨深度制成表格作為施工的執(zhí)行依據(jù)。4）在路面平整度控制方面：為保證整體路面平整及避免路中出現(xiàn)縱向接縫，面層施工時(shí)采用3臺(tái)攤鋪機(jī)一次攤鋪完成半幅路寬，只留路中一條縱縫。攤鋪機(jī)全部采用非接觸式平衡梁的找平方式。5）上面層采用的改性SBS瀝青混合料有粘性大、施工溫度高、可壓實(shí)程度小等特點(diǎn)。為保證施工質(zhì)量，在大面積施工前進(jìn)行了試驗(yàn)段鋪筑，通過試驗(yàn)段施工確定設(shè)備組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)和攤鋪、碾壓溫度控制，收集數(shù)據(jù)指導(dǎo)后續(xù)的施工作業(yè)。以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為前提，創(chuàng)市政工程新標(biāo)桿以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為前提，創(chuàng)市政工程新標(biāo)桿6）面層厚度控制方面：嚴(yán)格按照試驗(yàn)段收集瀝青混凝土虛鋪厚度進(jìn)行施工控制。施工中設(shè)專人，按照每10m一個(gè)橫斷面每個(gè)斷面5個(gè)測(cè)點(diǎn)，檢查測(cè)量攤鋪機(jī)攤鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)和攤鋪機(jī)手進(jìn)行溝通，對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整，保證壓實(shí)后面層攤鋪厚度。7）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職質(zhì)控員負(fù)責(zé)工序的施工質(zhì)量驗(yàn)收，每道工序嚴(yán)格按工序質(zhì)量控制流程進(jìn)行。積極配合監(jiān)理工程師的抽檢工作，共同保證工程的施工質(zhì)量。2、質(zhì)量自檢各分部分項(xiàng)工程完成后，我單位積極主動(dòng)聯(lián)系第三方檢測(cè)單位進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，目前已完成工程均能達(dá)到優(yōu)良質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3、施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及其處理情況1）本工程施工中北二路過道熱力管溝蓋板出現(xiàn)破損，我單位及時(shí)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位溝通，對(duì)破損蓋板進(jìn)行了更換，并對(duì)涵墻進(jìn)行了加固措施，保證了本工程的內(nèi)在質(zhì)量。2）在本工程施工的同時(shí)，路燈、熱力、給水管線同時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工，為保證道路內(nèi)管線的回填質(zhì)量及進(jìn)度，我單位負(fù)責(zé)管線回填。我單位專門組織施工隊(duì)伍及管理人員精心施工，管溝回填全部采用水泥穩(wěn)定碎石，做到管線隨完成隨澆筑，保證了工程進(jìn)度及回填質(zhì)量。以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為前提，創(chuàng)市政工程新標(biāo)桿以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為前提，創(chuàng)市政工程新標(biāo)桿4、精細(xì)化施工成果展示1、路緣石勾縫采用特制勾縫器具，該特制勾縫器具帶定位板，可以有效的保證勾縫深度及寬度整體一致，在一定程度上保證了路緣石的整體外觀效果以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為前提，創(chuàng)市政工程新標(biāo)桿4、精細(xì)化施工成果展示2、方磚鋪設(shè)橫縱雙向掛線及3米直尺找平，保證方磚鋪設(shè)橫縱雙向上線，縫寬一致及總體平整度以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為前提，創(chuàng)市政工程新標(biāo)桿4、精細(xì)化施工成果展示3、采取多項(xiàng)措施防止路緣石及路面污染以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為前提，創(chuàng)市政工程新標(biāo)桿4、精細(xì)化施工成果展示3、對(duì)于基層邊緣碾壓不到位部位采用人工沖擊夯實(shí)以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為前提，創(chuàng)市政工程新標(biāo)桿4、精細(xì)化施工成果展示4、全路段基層養(yǎng)生采用土工布覆蓋養(yǎng)生，從根本上保證基層整體強(qiáng)度以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為前提，創(chuàng)市政工程新標(biāo)桿4、精細(xì)化施工成果展示5、試驗(yàn)檢測(cè)同步進(jìn)行，為工程質(zhì)量保駕護(hù)航以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為前提，創(chuàng)市政工程新標(biāo)桿4、精細(xì)化施工成果展示6、面層攤鋪實(shí)型三機(jī)聯(lián)攤、4臺(tái)悍馬雙震蕩、2臺(tái)4噸雙鋼輪壓路機(jī)組合，從根本上實(shí)現(xiàn)熱接縫及邊角部位碾壓效果以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為前提，創(chuàng)市政工程新標(biāo)桿4、精細(xì)化施工成果展示7、檢查井及存水井井周馬蹄石封邊后，整體效果更加整齊美觀以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為前提，創(chuàng)市政工程新標(biāo)桿4、精細(xì)化施工成果展示8、機(jī)非護(hù)欄安裝借助磁力水平尺及線墜，保證安裝完畢后的機(jī)非護(hù)欄整齊劃一以技術(shù)創(chuàng)新為依托，提升工程整體效果在二環(huán)地面道路施工中，在多方面體現(xiàn)了科學(xué)創(chuàng)新成果，在工程管理方面我單位認(rèn)為微信實(shí)時(shí)信息管理平臺(tái)發(fā)揮了巨大的作用，無論是在信息發(fā)布方面還是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控方面都發(fā)揮了其顯著的作用，在今后的工程管理中，微信管理平臺(tái)是一項(xiàng)值得推廣的創(chuàng)新管理模式；在施工工藝方面，我單位引入的日本攖式井蓋整體井位提升加固技術(shù)也是一項(xiàng)較為實(shí)用的新工藝，該工藝在根本上解決了市政道路井蓋井周沉陷、噪聲大、平整度不好的多項(xiàng)頑疾，為提升二環(huán)整體工程效果做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，想必通過新舊工藝的對(duì)比，該工藝必定會(huì)廣泛應(yīng)用于市政道路井蓋提升加固工程中。以技術(shù)創(chuàng)新為依托，提升工程整體效果

微信管理平臺(tái)

二環(huán)二期地面道路微信管理平臺(tái)的運(yùn)用，從根本上解決了以往多標(biāo)段項(xiàng)目管理的信息發(fā)布量大、反饋時(shí)差長(zhǎng)、不直觀等困難，通過平臺(tái)，信息發(fā)布及時(shí)迅速，各職能部門反饋迅速，同時(shí)配以圖片及小視頻，能夠使項(xiàng)目管理者及參與者更加直觀、迅速的掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的第一手資料，同時(shí)將獎(jiǎng)懲信息同步到平臺(tái)后，能夠在較大程度上刺激各職能部門積極上進(jìn)，嚴(yán)格約束自身行為，積極的推進(jìn)了工程的整體質(zhì)量、進(jìn)度、形象多方面的提升以技術(shù)創(chuàng)新為依托，提升工程整體效果日本櫻式井蓋提升工藝二環(huán)快速路全線采用日本櫻式井蓋提升工藝，該工藝為2011年我公司實(shí)施沈營公路改擴(kuò)建工程時(shí)專門遠(yuǎn)赴日本請(qǐng)專家到國內(nèi)指導(dǎo)引入，該工藝通過精確定位、圓弧切割、速凝混凝土灌注、精確調(diào)平等工序，從多層面保證了井周強(qiáng)度及整體美觀程度，該工藝可以從根本上解決影響市政工程多年的井周塌陷、跳車及噪音問題，是市政工程中一項(xiàng)里程碑式的工藝創(chuàng)新！以人文關(guān)懷為初心，發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施便民優(yōu)勢(shì)

在二環(huán)快速路地面道路的整個(gè)施工過程中，“以人為本”的建設(shè)理念得到最直接體現(xiàn)，中央隔離帶衛(wèi)生間、活動(dòng)區(qū)域小廣場(chǎng)、公交車站外休息座椅、人行道外休閑座椅、全路段行進(jìn)盲道磚以及止步盲道磚的設(shè)置、機(jī)非混合車道熱熔盲道施工、過街天橋等等多項(xiàng)設(shè)施充分體現(xiàn)了建設(shè)者對(duì)于本項(xiàng)工程的精心程度。以人文關(guān)懷為初心，發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施便民優(yōu)勢(shì)公共衛(wèi)生間的設(shè)置，為過往司機(jī)、行人及環(huán)衛(wèi)工人等提供了較大的便利，無障礙坡道及臨時(shí)停車位的設(shè)置更是體現(xiàn)了建設(shè)者對(duì)于市民無微不至的關(guān)懷以人文關(guān)懷為初心，發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施便民優(yōu)勢(shì)小型活動(dòng)區(qū)的設(shè)置，位附近的居民提供了一個(gè)愜意的活動(dòng)休息空間以人文關(guān)懷為初心，發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施便民優(yōu)勢(shì)全標(biāo)段連續(xù)性盲道磚，為視力有障礙的行人指引了前行的方向以人文關(guān)懷為初心，發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施便民優(yōu)勢(shì)過街天橋的設(shè)置，方便了過往行人，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)以節(jié)能環(huán)保為目標(biāo)，營造綠色出行環(huán)境與以往工程相比，二環(huán)快速路改造工程（二期）將“變廢為寶”的理念滲入到了施工現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)角落，從進(jìn)場(chǎng)時(shí)拆除舊邊石的利用到舊路銑刨材料的回收，每一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作都在向社會(huì)昭示著節(jié)能環(huán)保的施工理念。。。以節(jié)能環(huán)保為目標(biāo)，營造綠色出行環(huán)境

舊邊石回收利用砌筑小擋墻及鋪設(shè)林間小道拆除舊邊石用于砌筑人行道外側(cè)小擋墻和鋪設(shè)綠化帶樹林間的林蔭小道，既避免了外棄邊石對(duì)于環(huán)境的污染，同時(shí)還節(jié)省了相應(yīng)的棄方運(yùn)輸費(fèi)用，最主要的是舊邊石利用后還美化了環(huán)境，方便了居民。以節(jié)能環(huán)保為目標(biāo)，營造綠色出行環(huán)境

銑刨料回收利用，節(jié)約資源工程進(jìn)場(chǎng)伊始，招標(biāo)文件中已經(jīng)明確將銑刨料回收再利用，這一舉措有效的減少了銑刨料作為棄方引發(fā)的環(huán)境污染，同時(shí)銑刨料回收利用后，還可用于生產(chǎn)瀝青混凝土，是一舉兩得的節(jié)能減排有效措施環(huán)境保護(hù)措施1、建立環(huán)保體系，明確到人，設(shè)立環(huán)保負(fù)責(zé)人。專門設(shè)置20人路面清掃保潔作業(yè)隊(duì)，24小時(shí)對(duì)施工產(chǎn)生遺撒及施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，及時(shí)清理。做到無遺留施工垃圾，無遺留施工生活垃圾。2、在原材存放及機(jī)械管理方面：專門租用場(chǎng)地存放施工材料，避免造成現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵污染，休息時(shí)施工機(jī)械全部集中統(tǒng)一停放、安排專人看管避免影響交通。3、防治噪聲污染方面：夜間施工機(jī)械禁止鳴笛，最大限度減少夜間施工對(duì)居民的影響。4、揚(yáng)塵污染控制方面：施工期間配備灑水車全天不間斷對(duì)施工區(qū)域?yàn)⑺祲m。5、固體廢物污染控制方面：本工程施工所產(chǎn)生的銑刨料嚴(yán)格按照業(yè)主要求運(yùn)送至瀝青混凝土攪拌站進(jìn)行再生利用。以節(jié)能環(huán)保為目標(biāo)，營造綠色出行環(huán)境以責(zé)任擔(dān)當(dāng)為使命，攜手創(chuàng)建精品工程在二環(huán)地面道路建設(shè)的45個(gè)晝夜里，無論是指揮部，還是業(yè)主代表、監(jiān)理公司以及施工單位