橋梁道路工程質量通病防治

徐州市三環(huán)東路高架快速路建設工程質量通病防治徐州市三環(huán)東路高架快速路建設工程二標質量通病防治編制人：審核人：審批人：中國建筑第七工程局有限公司2012年5月目錄HYPERLINK\l"_Toc422121746"一、工程概況：4HYPERLINK\l"_Toc422121747"1.1橋梁工程4HYPERLINK\l"_Toc422121748"1.2路基路面工程4HYPERLINK\l"_Toc422121749"1.3排水工程4HYPERLINK\l"_Toc422121750"二、橋梁工程質量通病及防治措施4HYPERLINK\l"_Toc422121751"2.1鉆孔灌注樁出現(xiàn)質量通病及防治措施。4HYPERLINK\l"_Toc422121752"2.2支座出現(xiàn)質量通病及防治措施。5HYPERLINK\l"_Toc422121753"2.3預應力張拉質量通病防治。6HYPERLINK\l"_Toc422121754"2.3.1錨具碎裂6HYPERLINK\l"_Toc422121755"2.3.2錨墊板面與孔道軸線不垂直或錨墊板中心偏離6HYPERLINK\l"_Toc422121756"2.3.3錨頭下錨板處混凝土變形開裂7HYPERLINK\l"_Toc422121757"2.3.4滑絲與斷絲7HYPERLINK\l"_Toc422121758"2.3.5孔道壓漿不密實8HYPERLINK\l"_Toc422121759"2.4梁體保護層厚度偏差過大8HYPERLINK\l"_Toc422121760"2.5橋梁梁體出現(xiàn)裂損質量通病。8HYPERLINK\l"_Toc422121761"2.6混凝土結構蜂窩現(xiàn)象9HYPERLINK\l"_Toc422121762"2.7混凝土結構麻面現(xiàn)象10HYPERLINK\l"_Toc422121763"2.8混泥土結構孔洞現(xiàn)象10HYPERLINK\l"_Toc422121764"2.9混泥土結構露筋現(xiàn)象10HYPERLINK\l"_Toc422121765"2.10混凝土結構縫隙、縫隙、夾層現(xiàn)象11HYPERLINK\l"_Toc422121766"2.11混凝土結構缺棱掉角現(xiàn)象11HYPERLINK\l"_Toc422121767"2.12混凝土結構表面不平整現(xiàn)象12HYPERLINK\l"_Toc422121768"2.13混凝土強度不夠,均質性差12HYPERLINK\l"_Toc422121769"三、路基路面工程質量通病及防治措施13HYPERLINK\l"_Toc422121770"3.1防護工程和結構物表面粗糙13HYPERLINK\l"_Toc422121771"3.2高填土下沉14HYPERLINK\l"_Toc422121772"3.3瀝青路面早期破損14HYPERLINK\l"_Toc422121773"3.4橋梁伸縮縫和橋頭跳車14HYPERLINK\l"_Toc422121774"3.5軟土地基超限沉陷15HYPERLINK\l"_Toc422121775"3.6路面不平15HYPERLINK\l"_Toc422121776"四、排水工程質量通病及防治措施15HYPERLINK\l"_Toc422121777"4.1檢查井質量通病15HYPERLINK\l"_Toc422121778"4.2管道(接口、井室)滲漏的防治16HYPERLINK\l"_Toc422121779"4.3排水管道倒坡及路面排水不暢16一、工程概況：1.1橋梁工程徐州市東三環(huán)快速化工程南起迎賓大道，北至北三環(huán)，全長約14.6Km。主線高架橋（和平路以北~北三環(huán)）長約10.2Km，全線設置有平行匝道共計7對。在東三環(huán)與迎賓大道相交處、響山路廣山路處以及東三環(huán)與北三環(huán)相交處均設立交，共計3座。全線設地面輔道橋4座分別為古黃河橋、黃山壟橋、楊莊河橋和荊馬河橋，在古黃河橋與鐵路之間設置一座人行天橋。本標段為工程2標段，起訖點樁號為K7+950.5~K14+560.0，全長6.6Km；主線高架橋起訖點樁號為K7+950.5~K13+237，全長5286.5m，橋梁標準寬度25m，橋面布置為雙向六車道，主線設置平行匝道4對，三環(huán)北路立交橋（K13+237~K14+297），主線橋梁全長1.06Km，主線標準橋寬25m，分兩幅時標準橋寬12.75m。全線立交橋共設有F、G、H、I匝道4處，自行車道橋1處，人行梯道橋1處。京杭運河大橋是現(xiàn)狀秦洪橋，為37+54+37m的連續(xù)鋼構橋，新建京杭運河大橋在老秦洪橋左右兩側拼寬，主橋采用下承式系桿拱橋，左右幅橋寬均為21m。主橋范圍樁號：GK0+761.0~GK0+877.0（G匝道），F(xiàn)K0+768.0~FK0+884.0（F匝道）。1.2路基路面工程本工程地面輔道起訖點樁號為K7+950.5~K13+342，全長6.61km，線路基本沿既有道路敷設，路基采用新建路基與老路路面加罩結合的形式。1.3排水工程雨污水工程范圍為樁號K7+950.5~K13+342.0，雨水管道布置時充分考慮其簡捷順直，雨水流向遵照就近排放原則，管道盡快排入下游，以減小管道長度及管徑。在道路兩側設置雨水管，以減少過路管，方便施工。本段雨水出路主要為K8+030.00處過路涵、楊山河和荊馬河，起點處考慮以西段雨水接入。二、橋梁工程質量通病及防治措施2.1鉆孔灌注樁出現(xiàn)質量通病及防治措施。橋梁工程施工過程中的鉆孔灌注樁質量通病主要表現(xiàn)在：1、鋼筋骨架上升。這是指在橋梁工程混凝土澆筑過程中鋼筋骨架受浮力作用而發(fā)生上浮的現(xiàn)象。2、塌孔。這一現(xiàn)象的特征是孔口有水泡、孔內水位突然下降，出渣量顯著增加以及進尺困難或不進尺，鉆機負荷明顯增加，如果未采取措施及時處理，會造成廢孔和埋鉆。3、斷樁或夾層斷樁。這是樁身混凝土在某部位嚴重變質或者是不連續(xù)，從而導致樁的承載力達不到設計要求而不能使用的質量通病。防治措施：1、對鋼筋骨架上升現(xiàn)象要嚴格地進行鋼筋骨架的安放，混凝土的澆筑速度也要控制好，在接近鋼筋骨架底口時應放慢混凝土澆筑速度，尤其要避免鋼筋骨架底口和導管出口不在同一水平面，混凝土澆筑也要連續(xù)地進行。2、對于塌孔的防治要選擇合適的成孔機具和方法，發(fā)生塌孔要正確判別具體位置并分析原因，隨時注意塌孔數(shù)量的變化情況，若塌孔數(shù)量較小則可以繼續(xù)鉆孔。3、斷樁或夾層斷樁現(xiàn)象的預防應在混凝土澆筑前對施工各環(huán)節(jié)進行認真檢查，遵循澆筑的操作規(guī)范標準，保證澆筑工作連續(xù)緊湊地進行，并合理控制澆筑時間。2.2支座出現(xiàn)質量通病及防治措施。橋梁工程在施工過程中的支座會出現(xiàn)質量通病，而支座的質量通病主要有以下幾個方面：1、支座翻漿。橋梁支座出現(xiàn)翻漿的主要原因是由于雨水和雪水不能夠及時地排出而導致支座在雨雪水的長時間浸泡作用下出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，翻漿現(xiàn)象一旦發(fā)生在短時間內無法徹底解決這一問題，同時其還具有反復性特點，如果沒處理好這個問題，可能會不斷地出現(xiàn)支座的翻漿現(xiàn)象。2、支座錨栓彎曲和折斷。這種質量通病現(xiàn)象產生的原因主要是車輛的振動和沖擊導致橋梁梁體對墩臺造成位移，從而使得支座錨栓彎曲和折斷。3、支座位移超過限度。橋梁支座位移出現(xiàn)超過限度的現(xiàn)象主要原因是由于受到晝夜溫度變化的影響和橋梁活動面腐蝕導致橋梁的梁體產生不均勻的伸縮量，進而導致支座整體發(fā)生移動而位移超限，支座墩臺面和下擺之間也產生位移。4、支座角問題。這一質量通病產生的原因是由于施工上的不規(guī)范操作有關，也與橋梁梁體的熱脹冷縮有關，另一方面還會受到梁體的限制不能同時伸縮而產生扭力，進而產生支座角問題。5、活動性支座的活動不規(guī)律。這一質量通病是由于活動支座沒有按照設計標準進行設計造成其活動不規(guī)律。6、支座位置出現(xiàn)滑行。這一質量通病主要原因是由于其位置不端正或者是歪斜度超出了最大限度而產生支座滑行現(xiàn)象。防治措施：1、支座翻漿現(xiàn)象要對橋梁支撐墊石的部分混凝土進行鏟除并在其上加大流水坡，再用樹脂膠進行整體封閉整治。2、支座錨栓彎曲和折斷防治措施可以從支座的斜旁方向向錨栓方向鑿除掉部分混凝土，對舊的錨栓進行去除和更換，然后用電焊接上一段新錨栓。3、支座位移超過限度可以將支座錨栓鏟除并重新埋設，要從根本上確保固定支座不發(fā)生實效變形，將其傾斜度控制在允許范圍內，使得梁體與支座位置正常。4、支座角問題可以采用墊、撤楔形鐵板，并對其進行觀察，找出規(guī)律，當支座角出現(xiàn)時要加墊，回落時要撤出。5、活動支座活動不規(guī)律現(xiàn)象要對支座安裝錯誤的進行正確安裝，實現(xiàn)梁體的自由伸縮和支座活動按規(guī)律進行。6、支座位置滑行現(xiàn)象可用千斤頂將梁身頂起，矯正和重新安裝支座，千斤頂?shù)钠鹬啬芰σ仙踔脸^荷載，并保證千斤頂?shù)奈恢貌挥绊懼ёC正工作的順利進行。2.3預應力張拉質量通病防治。2.3.1錨具碎裂現(xiàn)象：預應力張拉時或張拉后，錨板或錨墊板或夾片錨的夾片碎裂。原因分析（1）錨具（錨板、錨墊板、夾片）熱處理不當，硬度偏大，導致鋼材延性下降太多，在高應力下發(fā)生脆性斷裂。（2）錨具鋼本身存在裂紋、砂眼、夾雜等隱患或因熱處理淬火、鍛壓等原因產生裂縫源，在受到高應力的集中作用裂縫發(fā)展碎裂。防治措施（1）加強對錨夾具的出廠前和工地檢驗，錨夾具的技術要求應符合我國國家標準《預應力筋用錨夾具和連接器》（GB/T14370—93）類錨具的要求。有缺欠、隱患或熱處理后質量不穩(wěn)定的產品一律不得使用。（2）立即更換有裂縫和已碎裂的錨具。同時對同批量的錨夾具進行逐個檢查，確認合格后才能繼續(xù)使用。2.3.2錨墊板面與孔道軸線不垂直或錨墊板中心偏離現(xiàn)象：張拉過程中錨杯突然抖動或移動，張拉力下降。有時會發(fā)生錨杯與錨墊板不緊貼的現(xiàn)象。原因分析：錨墊板安裝時沒有仔細對中，墊板面與預應力索線不垂直。造成鋼絞線或鋼絲束內力不一，當張拉力增加到一定程度時，力線調整，會使錨杯突然發(fā)生滑移或抖動，拉力下降。預防措施（1）錨墊板安裝應仔細對中，墊板面應與應力索的力線垂直。（2）錨墊板要可靠固定，確保在混凝土澆筑過程中不會移動。治理方法：另外加工一塊楔形鋼墊板，楔形墊板的坡度應能使其板面與預應力索的力線垂直。2.3.3錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象：預應力張拉后，錨板下混凝土變形開裂。原因分析（1）通常錨板附近鋼筋布置很密，澆筑混凝土時，振搗不密實，混凝土疏松或僅有砂漿，以致該處混凝土強度低。（2）錨墊板下的鋼筋布置不夠、受壓區(qū)面積不夠、錨板或錨墊板設計厚度不夠，50受力后變形過大。預防措施（1）錨板、錨墊板必須有足夠的厚度以保證其剛度。錨墊板下應布置足夠的鋼筋，以使鋼筋混凝土足以承受因張拉預應力索而產生的壓應力和主拉應力。（2）澆筑混凝土時應特別注意在錨頭區(qū)的混凝土質量，因在該處往往鋼筋密集，混凝土的粗骨料不易進入而只有砂漿，會嚴重影響混凝土強度。治理方法：將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后加筋用高強度混凝土修補，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴大。2.3.4滑絲與斷絲現(xiàn)象：（1）錨夾具在預應力張拉后，夾片夾不住鋼絞線或鋼絲，鋼絞線或鋼絲滑動，達不到設計張拉值。（2）張拉鋼絞線或鋼絲時，夾片將其夾斷，即齒痕較深，在夾片處斷絲。原因分析（1）錨夾片硬度指標不合格，硬度過低，夾不住鋼絞線或鋼絲；硬度過高則夾傷鋼絞線或鋼絲，有時因錨夾片齒形和夾角不合理也可以引起滑絲與斷絲。（2）鋼絞線或鋼絲的質量不穩(wěn)定，硬度指標起伏較大，或外徑公差超限，與夾片規(guī)格不相匹配。防治措施（1）錨夾片硬度除了檢查出廠合格證外，在現(xiàn)場應進行復檢，有條件的最好進行逐片復檢。（2）鋼絞線或鋼絲的直徑偏差、橢圓度、硬度指標應納入檢查內容。如偏差超限，質量不穩(wěn)定，應考慮更換鋼絞線或鋼絲的產品供應單位。（3）滑絲斷絲若不超過規(guī)范允許的數(shù)量，可不預處理，若整束或大量滑絲和斷絲，應將錨頭取下，經檢查并更換鋼束重新張拉。2.3.5孔道壓漿不密實現(xiàn)象：由于灌漿強度低，在孔道內填充不飽滿，易產生預應力鋼筋的銹蝕，對于通過灌漿握裹鋼材來傳遞預加應力給結構混凝土的作用將有所削弱。防治措施（1）灌漿用的水泥應是新出廠的，標號不低于425#的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。（2）灰漿的配合比必須結合施工季節(jié)、使用材料、現(xiàn)場條件等靈活選取，并通過試配試驗確定。（3）灌注前應檢查灌注通道的管道狀態(tài)是否通暢，對孔道應在灌注前用抽真空機抽出空氣。（4）張拉后應盡早進行孔道壓漿，壓漿應緩慢、均勻、連續(xù)進行。（5）每孔道應一次灌成，中途不應停頓。2.4梁體保護層厚度偏差過大現(xiàn)象:1、梁底板、頂板、腹板保護層厚度沒有達到規(guī)范要求。2、箱梁拆模后，板底出現(xiàn)裂縫，懸臂板的板面出現(xiàn)裂縫;鑿開混凝土檢查，發(fā)現(xiàn)保護層厚不足。危害:保護層厚度過小，易使受力筋過早銹蝕，危及結構安全。原因分析:1、保護層砂漿墊塊厚度不準或墊塊墊得太少;2、箱梁或T梁的懸臂板，由于沒采取可靠措施，鋼筋網片向下位移，使懸臂板受力筋力臂變小。防治方法1、檢查砂漿墊塊厚度是否準確，并根據(jù)模板面積大小適當墊夠;2、鋼筋網片有可能隨混凝土澆搗而沉落時，應采取措施防止保護偏差，例如用鐵絲將網片綁吊在模板楞上，或用鋼筋承托鋼筋網片(鋼筋穿過側模作為托件)。2.5橋梁梁體出現(xiàn)裂損質量通病。這一質量通病的主要原因是由于梁身混凝土結構發(fā)生堿集料反應，使得混凝土內部出現(xiàn)裂縫，導致開裂，產生鹽害現(xiàn)象，進而導致橋梁梁體出現(xiàn)裂損的質量通病。對橋梁梁體裂損質量通病進行防治在這方面要做到：1、在橋梁工程施工過程中，要對混凝土入模時的溫度進行合理控制，分層地進行混凝土的澆筑工作，并且制定出科學合理的混凝土質量養(yǎng)護措施，比如在混凝土的表面覆蓋上草袋或者塑料薄膜，從而達到保溫保濕的效果，另一方面還要合理降低混凝土的溫度應力，避免溫度原因產生的混凝土裂縫，從而保障橋梁的梁體不出現(xiàn)裂損現(xiàn)象。2、嚴格控制橋梁梁體的施工工藝，尤其是要保證橋梁梁體預應力束的張托效果，并對其進行預應力的檢測工作，最終使得橋梁梁體能夠建立有效的預應力，避免橋梁梁體裂縫現(xiàn)象的產生。3、加強橋梁梁體施工質量管理工作，比如在進行腹板混凝土澆筑工作時對其的振搗一定要充分，尤其是在腹板內預應力鋼筋較為密集的地方一定要做到不漏振、不少振，充分保證混凝土的澆筑密實度，同時還要嚴格按照施工標準規(guī)范對混凝土進行養(yǎng)護，在混凝土張拉情況下的強度要符合其設計和規(guī)范相關要求，盡量避免混凝土的強度在沒有達到規(guī)定強度的情況下張拉預應力鋼筋，只有這樣才能避免橋梁的梁體出現(xiàn)裂損現(xiàn)象。2.6混凝土結構蜂窩現(xiàn)象蜂窩現(xiàn)象就是混凝土結構局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。1、混凝土產生蜂窩的原因：(1)混凝土配合比不當或砂、石子、水泥等到材料計量不準,造成砂漿少、石子多;(2)混凝土攪拌時間不夠,未拌合均勻,和易性差,振搗不密實;(3)下料不當或下料過高,未設串筒使石子集中,造成石子砂漿離析;(4)混凝土未分層下料,振搗不實,或漏振,或振搗時間不夠;(5)模板縫隙未堵嚴,水泥漿流失;(6)鋼筋較密,使用的石子粒徑過大或坍落度過小;(7)基礎、柱、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)灌上層混凝土。2、防治混凝土蜂窩的措施：(1)認真按設計要求,嚴格控制混凝土配合比,經常檢查,做到計量準確,混凝土拌合均勻,坍落度適合;混凝土下料高度超過2m應設串筒或溜槽;澆灌應分層下料,分層振搗,防止漏振;模板縫應堵塞嚴密,澆灌中應隨時檢查模板支撐情況,防止漏漿;基礎、柱、墻根部應在下部澆完間歇1h～1.5h,沉實后再澆上部混凝土,避免出現(xiàn)“爛脖子”。(2)小蜂窩,洗刷干凈后,用1∶2或1∶2.5水泥砂漿抹平壓實;較大蜂窩,鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒,刷洗凈后,支模用高一級細石混凝土仔細填塞搗實,較深蜂窩,如清除困難,可埋壓漿管、排氣管,表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后,進行水泥壓漿處理。2.7混凝土結構麻面現(xiàn)象混凝土麻面現(xiàn)象就是混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點,形成粗糙面,但無鋼筋外露現(xiàn)象。1、混凝土產生麻面的原因：(1)模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理干凈,拆模時混凝土表面被破壞;(2)模板未澆水濕潤或濕潤不夠,構件表面混凝土的水分被吸去,使混凝土失水過多出現(xiàn)麻面;(3)摸板拼縫不嚴,局部漏漿;(4)模扳隔離劑涂刷不勻,或局部漏刷或失效,混凝土表面與模板粘結造成麻面;(5)混凝土振搗不實,氣泡未排出,停在模板表面形成麻點。2、防治混凝土麻面的措施：(1)模板表面清理干凈,不得粘有干硬水泥砂漿79等雜物;澆灌混凝土前,模板應澆水充分濕潤;模板縫隙應用油氈紙、膩子等堵嚴;模扳隔離劑應選用長效的,涂刷均勻,不得漏刷;混凝土應分層均勻振搗密實,至排除氣泡為止。(2)表面作粉刷的,可不處理,表面無粉刷的,應在麻面部位澆水充分濕潤后,用1∶2或1∶2.5水泥砂漿,將麻面抹平壓光。2.8混泥土結構孔洞現(xiàn)象混凝土孔洞現(xiàn)象是指混凝土結構內部有較大尺寸的空隙,局部沒有混凝土,鋼筋局部或全部裸露。1、產生孔洞的原因：(1)在鋼筋較密的部位或預留孔洞和預埋件處,混凝土下料被擱住,未振搗或振搗不實就繼續(xù)澆筑上層混凝土;(2)混凝土離析,砂漿分離,石子成堆,嚴重跑漿,又未進行振搗;(3)混凝土一次下料過多,過厚,下料過高,振搗器振動不到,形成松散孔洞;(4)混凝土內掉入木塊、泥塊等雜物,混凝土被卡住。2、防治孔洞的措施：(1)在鋼筋密集處及復雜部位,采用細石混凝土澆灌,認真分層振搗密實;預留孔洞處,應兩側同時下料,嚴防漏振;砂石中混有粘土塊、木塊等雜物掉入混疑土內,應及時清除干凈。(2)將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿鑿除,用壓力水沖洗,充分濕潤后用高強度等級細石混凝土澆灌、搗實。2.9混泥土結構露筋現(xiàn)象混凝土露筋就是混凝土內部主筋、副筋或箍筋局部裸露在結構構件表面。1、產生露筋的原因：(1)灌筑混凝土時,鋼筋保護層墊塊位移或墊塊太少或漏放,致使鋼筋緊貼模板外露;(2)結構構件截面小,鋼筋過密,石子卡在鋼筋上,使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍,造成露筋;(3)混凝土配合比不當,產生離析,模板部位缺漿或模板漏漿;(4)混凝土保護層太小或保護層處混凝土振搗不實;或振搗棒撞擊鋼筋或踩踏鋼筋,使鋼筋位移,造成露筋;(5)木模板未澆水濕潤,吸水粘結或脫模過早,拆模時缺棱、掉角,導致漏筋。2、防治露筋的措施：(1)澆灌混凝土,應保證鋼筋位置和保護層厚度正確;加強檢、驗、查,鋼筋密集時,應選用適當粒徑的石子,保證混凝土配合比準確和良好的和易性;澆灌高度超過2m,應用串筒或溜槽進行下料,以防止離析;模板應充分濕潤并認真堵好縫隙;混凝土振搗嚴禁撞擊鋼筋,操作時,避免踩踏鋼筋,如有踩彎或脫扣等現(xiàn)象及時調整;正確掌握脫模時間,防止過早拆模,碰壞棱角。(2)表面漏筋處應沖刷洗凈后,在表面抹1∶2或1∶2.5水泥砂漿,將漏筋部位抹平;漏筋較深的鑿去薄弱混凝土和突出顆粒,洗刷干凈后,用比原來高一級的細石混凝土填塞壓實。2.10混凝土結構縫隙、縫隙、夾層現(xiàn)象混凝土的縫隙、夾層現(xiàn)象是指混凝土內存在水平或垂直的松散混疑土夾層。1、產生縫隙、夾層的原因：(1)施工縫未經接縫處理,未清除水泥表面的松動石子,未除去軟弱混凝土層并充分濕潤就灌筑混凝土;(2)施工縫處鋸屑、泥土、磚塊等雜物未清除或未清除干凈;(3)混疑土澆灌高度過大,未設串筒、溜槽,造成混凝土離析;(4)底層交接處未灌接縫砂漿層,接縫處混凝土未很好振搗。2、防治縫隙、夾層的措施：(1)認真按施工驗收規(guī)范要求處理施工縫表面;接縫處鋸屑、泥土磚塊等雜物應清理干凈并洗凈;混凝土澆灌高度大于2m應設串筒或溜槽;接縫處澆灌前應先澆50mm～47100mm厚原配合比無石子砂漿,以利結合良好,并加強接縫處混凝土的振搗密實。(2)縫隙夾層不深時,可將松散混凝土鑿去,洗刷干凈后,用1∶2或1∶2.5水泥砂漿填密實;縫隙夾層較深時,應清除松散部分和內部夾雜物,用壓力水沖洗干凈后支模,灌細石混凝土或將表面封閉后進行壓漿處理。2.11混凝土結構缺棱掉角現(xiàn)象混凝土缺棱掉角現(xiàn)象就是指結構或構件邊角處混凝土局部掉落,不規(guī)則,棱角有缺陷。1、產生缺棱掉角的原因：(1)木模板未充分澆水濕潤或濕潤不夠,混凝土澆筑后養(yǎng)護不好,造成脫水,強度低,模板吸水膨脹將邊角拉裂,拆模時,棱角被粘掉;(2)低溫施工過早拆除側面非承重模板;(3)拆模時,邊角受外力或重物撞擊,或保護不好,棱角被碰掉;(4)模板未涂刷隔離劑,或涂刷不均。2、防治缺棱掉角的措施：(1)木模板在澆筑混凝土前應充分濕潤,混凝土澆筑后應認真澆水養(yǎng)護,拆除側面非承重模板時,混凝土應具有1.2N/mm2以上強度;拆模時注意保護棱角,避免用力過猛過急;吊運模板,防止撞擊棱角,運輸時,將成品陽角用草袋等保護好,以免碰損。(2)出現(xiàn)缺棱掉角,可將該處松散顆粒鑿除,沖洗充分濕潤后,視破損程度用1∶2或1∶2.5水泥砂漿抹補齊整,或支模用比原來高一級混凝土搗實補好,認真養(yǎng)護。2.12混凝土結構表面不平整現(xiàn)象混凝土表面凹凸不平,或板厚薄不一,表面不平,也是其質量通病。1、產生表面不平整的原因：(1)混凝土澆筑后,表面僅用鐵鍬拍子,未用抹子找平壓光,造成表面粗糙、不平;(2)模板未支承在堅硬土層上,或支承面不足,或支撐松動,致使新澆灌混凝土早期養(yǎng)護時發(fā)生不均勻下沉;(3)混凝土未達到一定強度時,上人操作或運料,使表面出現(xiàn)凹陷不平或印痕。2、防治表面不平的措施：嚴格按施工規(guī)范操作,灌筑混凝土后,應根據(jù)水平控制標志或彈線用抹子找平、壓光,終凝后澆水養(yǎng)護;模板應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,應支在堅實地基上,有足夠的支48承面積,以保證不發(fā)生下沉;在澆筑混凝土時,加強檢查,凝土強度達到1.2N/mm2以上,方可在已澆結構上走動。2.13混凝土強度不夠,均質性差混凝土施工過程中有時會出現(xiàn)同批混凝土試塊的抗壓強度不符合混凝土強度評定規(guī)定。1、產生強度不夠、均質性差的原因：(1)水泥過期或受潮,活性降低;砂、石集料級配不好,空隙大,含泥量大,雜物多,外加劑使用不當,摻量不準確;(2)混凝土配合比不當,施工中計量不準,隨意加水,使水灰比增大;(3)混凝土加料順序顛倒,攪拌時間不夠,拌合不勻;(4)冬期施工,拆模過早或早期受凍;(5)混凝土試塊制作未振搗密實,養(yǎng)護管理不善或養(yǎng)護條件不符合要求,在同條件養(yǎng)護時,早期脫水或受外力砸壞。2、混凝土強度不夠、均質性差的防治措施：(1)水泥應有出廠合格證,新鮮無結塊,嚴禁使用過期水泥;砂、石子粒徑、級配、含泥量等應符合施工規(guī)范要求;嚴格控制混凝土配合比,保證計量準確;混凝土應按順序拌制,保證攪拌時間和攪拌均勻;防止混凝土早期受凍;按施工規(guī)范要求認真制作混凝土試塊,并加強對試塊的管理和養(yǎng)護。(2)當混凝土強度偏低,可用非破損方法(如回彈儀法,超聲波法)來測定結構混凝土實際強度,如仍不能滿足要求,可按實際強度校核結構的安全度,研究處理方案,采取相應加固或補強措施。混凝土嚴重的質量通病,影響結構安全,一般的質量通病,影響混凝土的外觀評定質量。在混凝土的施工中,各工序應嚴格把關,克服人為的不定影響,按規(guī)范、規(guī)程進行操作,把混凝土的質量通病降到最低限度。三、路基路面工程質量通病及防治措施對于公路建設，由于多年來工程質量通病具有極大的危害性和一定的頑固性，因此加強質量通病的研究和預控是一項重要的任務。交通部發(fā)布的《公路建設質量年活動實施方案》規(guī)定：“施工單位必須重視質量通病的研究和治理，對高填土下沉、軟土地基超限沉陷、瀝青路面早期破損、水泥路面斷板開裂、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、隧道襯砌滲水、防護工程和小型結構物表面粗糙、預應力結構管道壓漿不實等質量通病必須制定預控措施?！卑押觅|量關，將工程質量放在第一位，才能有效地保證質量目標的實現(xiàn)，確保人民生命和國家財產安全。下面對常見的八項工程質量通病進行逐一分析。3.1防護工程和結構物表面粗糙混凝土結構物表面不光滑，外觀不美觀，這在很多工程中較為普遍，應采用以下方法進行預防：（1）模板面要清理干凈。（2）盡量采用剛度好的大模板，澆注混凝土前應用清水將模板濕洗干凈，不留積水，模板縫應拼嚴，控制跑模，防止漏漿。（3）鋼模隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。（4）加強混凝土配合比設計和生產過程中的質量管理，重視外摻劑的使用。（5）混凝土振搗要密實，應不漏振不過振。3.2高填土下沉深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方，往往會在通車一段時間后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如壓實控制不好、分層過厚、冬季施工措施不當?shù)?，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數(shù)過大、采用高塑性指數(shù)的粘性土等，均會出現(xiàn)此問題，它會使路面變形、開裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制：（1）按路面平行線分層控制填土標高，按試驗路路基填土厚度的90%來控制規(guī)模施工時的填土厚度。（2）在新舊填土的銜接處，嚴格控制填土接茬臺階的最小長度，以避免接茬處超厚，壓實不足。（3）防止漏夯或夯實不足，嚴禁超厚填土。（4）在機械難于壓實的地方，用適當?shù)男⌒蜋C具進行補充夯實。（5）冬季施工時應使土在未受凍的情況下回填壓實，避免填土壓實密度嚴重不均勻而造成土體下沉。（6）回填幾種土時，不能僅用某一種土的擊實試驗得出的密度標準作為所有填土的壓實度標準，而應按填土的不同類別，做相應土的若干組擊實試驗，取值應符合相應規(guī)定。3.3瀝青路面早期破損是指路面在竣工后通車不久或一、兩年內出現(xiàn)多處或大面積裂縫、破損。其原因主要有：施工控制問題。目前，路面工程片面追求平整度，而忽視壓實度的要求；材料到場及終壓溫度偏低，甚至在低溫情況下過度碾壓；材料配合比不當，基質瀝青未達標；路面基層甚至路床、基底承載力不足，彎沉值過大。另外，由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫，也會引起早期破損。預防措施有：（1）不要片面追求個別指標不合理的高水平，要全面考慮基層、面層的綜合強度、舒適性、安全性和耐久性。（2）在瀝青混合料攤鋪碾壓中，嚴把瀝青混合料進場攤鋪的質量關，嚴格控制攤鋪和初壓、終壓的瀝青混合料溫度，嚴格按碾壓操作規(guī)程施工，防止橫向裂縫的產生。（3）嚴格按照《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》做好縱橫向接縫。（4）控制瀝青混合料所用瀝青的延度，或采用改性瀝青。拌制瀝青混合料時，防止加熱過度，避免瀝青混合料“燒焦”。（5）在特殊潮濕、寒冷、高溫地區(qū)要使用新型瀝青混合料。3.4橋梁伸縮縫和橋頭跳車由于橋頭填土的沉降與橋臺沉降有差異，以及伸縮縫、橋頭搭板做得不好，在橋臺處形成臺階，影響行車的舒適和安全，并對橋梁產生很大的沖擊力。在施工過程中應注意以下幾點：（1）橋臺后背填土應選用排水和壓實性能好的回填材料，以達到最好的壓實度，減少路堤填土的沉降量。（2）對于樁柱式橋臺，應先填方，待填方充分沉降后再修建樁柱式橋臺，從而減少結構物與填土的沉降差。（3）選用性能好的伸縮縫并精心施工，以保證橋面伸縮縫處的平整完好。（4）采用有效措施盡量減少橋面鋪裝層的裂縫。（5）做好橋頭搭板或采用土工格柵等新技術進行過渡。3.5軟土地基超限限沉陷軟土具有含水量大大、抗剪強度度低、承載能能力低的特性性。在軟土上上修建路基或或橋涵構造物物基礎易出現(xiàn)現(xiàn)壓縮沉降、滑滑陷、坍塌等等，對軟土地地基主要采取取以下方法：：（1）采用換填填滲水性良好好的土，對基基底進行加固固。（2）設置白灰灰粗砂樁，此此法適用于粉粉砂土質、含含水量大的軟軟土地基。軟軟土地基成孔孔后，篩選生生石灰塊加水水泥、粗砂拌拌勻后填充，用用木棍搗實，當當生石灰塊遇遇地下水消解解后，填充料料體積膨脹，起起到擠壓土基基作用，提高高了路基承載載力。（3）石灰、水水泥穩(wěn)定碎石石法：是用于于葦塘、稻田田、藕池的沼沼澤地區(qū)路基基的處理。排排水、清淤、清清除草根植被被后，將石灰灰和水泥混合合，再將碎石石與混合料拌拌和均勻，然然后攤鋪壓實實養(yǎng)護。（4）對路基采采取強夯、預預壓等措施或或使用土工織織物。3.6路面不平路面平整度是公路路工程的主要要舒適性指標標，施工控制制不好，平整整度衰減很快快。如果道路路不平，會降降低車速，增增加行車顛簸簸，加大沖擊擊力，損壞車車輛，降低舒舒適性，減少少安全性，降降低經濟效益益和社會效益益。出現(xiàn)的主主要原因有：：基層平整度度控制不嚴，甚甚至出現(xiàn)波浪浪式起伏；路路面施工控制制不力，攤鋪鋪機及壓路機機的操作人員員水平較低；；基準線失控控。因此，施施工時應從路路基開始層層層嚴格控制高高程和平整度度，并在保證證壓實度的基基礎上，合理理控制路面面面層微觀構造造和外觀構造造平整度。四、排水工程質量量通病及防治治措施4.1檢查井質量量通病檢查井周邊路面破破損、沉陷、井井蓋位移、墜墜落防治的技技術措施。井周填料與其他部部位的壓實度度差異是造成成檢查井周邊邊通病的原因因之一。實際際操作中，可以與結構構層同高施工工檢查井，碾碾壓填料時，以以鋼板蓋上檢檢查井，使井井周可同步壓壓實。（1）施工前，須須按設計圖紙紙做好放樣工工作，檢查井井標高應準