川黔線平改立人行天橋鋼箱梁吊裝專項方案

川黔線K 291+890道口平改立工程吊裝專項方案PAGE42貴州省冶金建設公司金屬結構廠第39頁川黔線K291+890道口平改立工程箱型梁吊裝專項方案編制：審核：審批：貴州省冶金建設公司金屬結構廠日期：2016年8月25日目錄總則………….3工程概況…………………….5施工準備和施工部署……….7下部結構占道施工交通組織方案…………10鋼箱梁吊裝方案…………13梁體運輸及吊裝交通組織方案……………25工程質量保證體系和保證措施……………25安全生產、文明施工保障措施……………30總則1.1編制依據1.1.1川黔線K291+890道口平改立工程施工合同文件及施工圖設計；1.1.2國家及地方現行有關的建設法規(guī)、規(guī)章、施工規(guī)范、檢驗標準；1.1.3同類工程的施工管理、施工組織、施工技術經驗、施工工藝方法；1.1.4工程現場實際勘察的施工環(huán)境等。1.2編制原則1.2.1認真貫徹執(zhí)行國家及地方的有關建設法規(guī)、規(guī)章、現行的施工規(guī)范、規(guī)程、強制性標準及工程檢驗標準。1.2.2本著“精心組織、精心施工“的原則，盡量采用科學合理、經濟實效的施工組織、施工技術、施工手段及施工工藝、均衡高效、持續(xù)快速的組織施工，確保本工程按時投入使用。1.2.3嚴格履行工程施工總承包、總協議、總控制的職責，認真組織協調好各專業(yè)之間的配合、協調關系。1.2.4根據工程施工特點，合理安排工廠制作及現場安裝施工，并采取相應的技術措施和避免擾民及保證交通暢通的措施。1.3執(zhí)行標準1.3.1本工程施工執(zhí)行的標準一覽表《川黔線K291+890道口平改立工程施工圖》《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號）；《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB50278-2010）；《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）；《高處作業(yè)分級》（GB/T3608-2008）；《建筑工程預防高處墜落事故若干規(guī)定》（建筑[2003]82號）；《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》（JGJ80-91）；《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-2001）；《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2005）；《起重機械安全規(guī)程》（GB6067）；《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》（GB/T5972-2006）；《特種設備安全監(jiān)察條例》（國務院令第373號）及國務院關于修改《特種設備安全監(jiān)察條例》的決定（國務院令第549號）；《遵義市特種設備安全監(jiān)察條例》《貴州省房屋建筑和市政基礎設施工程現場文明施工標準》（黔建發(fā)[2008]169號）；《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》（AQ/T9002-2006）；《中華人民共和國安全生產法》（主席令第70號）；《建筑施工現場管理標準》（DBJ50-077-2009）；《生產過程危險和有害因素分類與代碼》（GB/T13861-2009）；《施工現場機械設備檢查技術規(guī)程》（JGJ160-2008）；《建設工程施工現場消防安全技術規(guī)范》（GB50720-2011）。《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205-2001《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》JGJ81-2002《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJF50-20111.3.2本工程材料執(zhí)行的標準一覽表標準編號標準名稱GB500-2006《碳素結構鋼》GB1591-2008《低合金高強度結構鋼》GB/T509-2006《熱軋鋼板尺寸、重量及允許偏差》GB1300-77《焊接用鋼絲》GB5117-1995《碳鋼焊條》GB5118-1995《低合金焊條》JTT004-2004《公路橋梁板式橡膠支座》工程概況2.1工程簡介2.1.1工程名稱：川黔線K291+890道口平改立工程；2.1.2人行天橋鋼箱梁概況：鐵路天橋橋面寬3m，全長80m，支撐結構為4根圓型混凝土墩柱。天橋在鋼箱梁兩端共設2個人行梯道，梯道踏步寬度為2.7m，梯道梁采用C35鋼筋混凝土現澆施工。梯道在休息平臺和底腳位置各由混凝土梯道墩和混凝土擴大基礎支撐。天橋在制作前鋼材表面均進行噴砂除銹處理，除銹等級為Sa21/2。天橋外部及頂板外部涂刷灰色環(huán)氧富鋅防銹漆兩遍，厚度40μm。面漆采用聚氨酯灰色油漆，厚60μm。顏色由業(yè)主指定。2.2吊裝及交通組織施工特點2.2.1工期緊為配合整個項目工程的總體進度，保證車輛交通不受大的影響，計劃運輸及吊裝天橋總工期為3個日歷天；2.2.2工程施工難度較大2.2.2.1本工程位于播州新區(qū)境內川黔線K291+890道口處，離我公司加工場地約10公里左右，途經和平大道工業(yè)園區(qū)，該路段為城市主干道，但人行設施不完善，車流量大，大型車多，車速快，制作好的構件最長段為29.5米。重量為31.93噸，其余兩段為25米，重量均為27.10噸。安裝場地鐵路縱橫交錯，且有貨運場地的大型貨車隨時出入，因此運輸及吊裝難度非常之大。2.2.2.2人行天橋鋼箱梁焊縫質量要求高，既要保證焊縫質量，又要減少焊接施工造成的箱梁變形，焊接施工難度較大；2.2.2.3施工現場通道狹窄，鋼箱梁運輸時，保證車輛行車暢通，安全的難度較大；2.3管理目標項目部將以“優(yōu)質快速、安全文明”的工作方針，全面實現公司對本工程指定的如下管理目標：2.3.1質量管理目標項目部本著精心組織，精心施工的原則，把質量管理工作貫穿施工的全過程，確保結構質量一次性達到“合格”標準，工程竣工交驗一次性達到“合格”標準。2.3.2工期管理目標根據本工程業(yè)主的要求，項目部將采用先進的網絡控制和加快施工進度的技術措施、施工工藝及工序穿插措施，確保工程在要求工期內竣工并交付使用。2.3.3安全生產、文明施工管理目標2.3.3.1認真學習和貫徹建設部JGJ59-99《建筑施工安全檢查標準》，按照《貴州省建筑工地文明施工暫行標準》的要求，搞好安全生產和文明施工。2.3.3.2強化施工現場科學管理，杜絕死亡事故，杜絕重大機械設備、交通和火災事故；避免重傷事故，減少輕傷事故，輕傷率控制在8‰以內；2.3.3.3科學合理地組織施工和工序穿插，加強現場日常生產管理，確保施工現場過往行人的人身安全、嚴格控制施工噪聲、盡量避免噪聲擾民。2.3.4科學進步目標科學技術是第一生產力，在施工中將積極運用新技術、新工藝、新材料、新設備，全面推行計算機輔助管理。2.3.5服務目標重合同、守信譽，積極配合業(yè)主、監(jiān)理和設計單位，為業(yè)主提供一流的服務，確保用戶滿意，杜絕質量問題投訴、定期回訪保修。施工準備和施工部署3.1施工準備3.1.1完善有關手續(xù)項目部將積極辦理現場勘查、測量工作，根據現場實際情況編制出安全、科學、經濟的吊裝及交通組織施工方案，并積極配合業(yè)主單位辦理占道施工手續(xù)；3.1.2現場準備3.1.2.1就近租用民房作為辦公室及職工宿舍。根據本投標方案《施工總平面布置圖》完善由業(yè)主提供的電接口并接至現場，安裝電表，解決臨時用電。3.1.2.2根據《施工平面布置圖》搭建臨時設施，完善施工用電系統。3.1.2.3根據臨時支墩搭設圖，在現場搭設碗扣式鋼管臨時支墩；搭設梯道安裝臨時腳手架；3.1.2.4進行文明施工策劃，完善施工現場的圖、牌、標語、文明施工及安全生產的標識牌的設置、消防器材的設置，美化辦公環(huán)境。3.1.3技術標準3.1.3.1備齊本工程采用的設計規(guī)范，施工規(guī)范，操作規(guī)程、檢驗標準及設計采用的標準圖集。3.1.3.2組織全體施工人員認真熟悉施工圖，準確領會設計意圖，及時形成圖紙會審記錄，約請業(yè)主、設計、監(jiān)理進行技術交底，配合業(yè)主整理技術交底記錄；3.1.3.3項目技術負責人向各工種專業(yè)施工員、材料員、施工班組進行技術交底。3.1.4材料、設備準備在項目技術負責人的主持下，編制吊裝工程材料、周轉材料及半成品加工計劃，編制設備需用計劃，明確品種、規(guī)格、型號、質量標準和供應時間，到貨地點。3.1.4.1提前將材料及周轉材料送交公司材設部、組織供應。3.1.4.2提前將設備需用計劃送交公司材設部，組織運輸、安裝、調試、操作機維修。3.1.5勞動力準備根據施工網絡計劃，主要工種勞動力計劃、結合施工現場的實際需要，認真編制各工種勞動力需用計劃、明確到現場時間和人員數量。送公司人力資源部，由人力資源部選派思想素質好、業(yè)務技能強的施工班組、專業(yè)技師、輔助生產人員，按計劃所需時間數量分批進場。3.2施工臨時用電3.2.1安全用電技術措施3.2.1.1設置漏電保護器（1）施工現場的總配電箱和開關至少設置兩級漏電保護（必要時設置三級漏電保護），且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間作合理配合，使之具有分級保護的功能。（2）開關箱中必須設置漏電保護器，施工現場所有用電設備，除作保護接零外，必須在設備負荷線的首端處安裝漏電保護器。（3）漏電保護器裝設在配電箱電源隔離開關的負荷側和開關箱電源隔離開關的負荷側。（4）漏電保護器的選擇應符合GB6829-86《漏電電流動作保護器》的要求，開關箱內的漏電保護器，其額定漏電動作電流不大于30mA，額定動作時間不大于0.1S，場地潮濕和有腐蝕介質的漏電保護器采用防濺型產品，其額定漏電動作電流不大于5mA，額定動作時間不大于0.1S。3.2.1.2安全電壓特殊場所的照明應符合國家標準GB3805-83《安全電壓》的要求。本工程規(guī)定安全電壓為36V一下（包括安全電壓36V）。3.2.1.3現場臨時用電須由業(yè)主提供或指定配電箱，施工單位在業(yè)主指定的配電箱處接電，由于施工區(qū)域在道路的兩側及中間隔離帶上，電纜過公路需搭設燈籠架，具體措施見下圖：第四章下部結構施工占道交通組織方案4.1概況由于本人行天橋所處的特殊位置，構件分為三段：A段天橋下有三條鐵路，吊車及運輸車輛無法行進到有利吊裝位置。B段天橋下有兩條鐵路，吊裝時需用枕木將兩條鐵路軌道進行填平保護。只有C段天橋的施工條件略為寬敞些。由于本天橋構件長度長，因此安裝時天橋一側的貨運場地需清開三十米以上。當構件運輸進去的時后里面的貨運車輛將實行臨時交通管制，進門處的左側圍墻在擋礙運輸車輛的情況下將予以拆除，待構件運輸完后進行恢復。人行天橋平面圖與立面圖：人行天橋平面圖：人行天橋立面圖：4.2時間安排本項目于簽訂合同三個工作日后正式開工建設，制作工期為30日歷天，安裝工期為5個工作日，（準備工作2天，吊裝2天，收尾1天）。共計35個工作日完成整個工程的制作安裝工作。并作好新建天橋一些輔助施工材料的拆除工作。第五章鋼箱梁吊裝方案5.1人行天橋吊裝施工吊車型號的選取本人行天橋的吊裝難點主要為A段鋼箱梁吊裝，由于A段鋼箱梁下面有三條縱橫交錯的鐵路軌道，且處于整個施工現場的低洼地帶，因此吊車無法開到A段正下方進行吊裝，最大只能行進到B段鋼箱梁的圓形支撐混凝土柱處，離A段天橋中心的距離約為16到18米。A段鋼箱梁重量為31.93噸，根據180噸汽車吊裝性能表得知：吊車配重為55噸，在支腿全伸，回轉半徑為16米。主臂為31.2米時的起重量為36.5噸；回轉半徑為18米，主臂為31.2米時的最大起重量為31.5噸。為了安全起見與及滿足構件吊裝要求，故選用180噸汽車吊作為本工程的主要吊裝機械設備。鑒于180噸大型吊車要從貴陽開過來，費用昂貴，如果單獨只是來吊裝A段鋼箱梁的話將對我公司及業(yè)主方帶來一定的經濟損失，故B段及C段鋼箱梁也將采用180噸吊車進行吊裝。附180噸汽車吊車主臂起重性能表：5.2起重吊裝示意圖（按川黔線K291+890道口天橋最大吊裝單元計算）：根據吊裝示意圖與180噸吊車主臂長度按32米，吊臂回轉半徑按16米，允許吊重36.5噸。滿足本工程的吊裝要求。5.3鋼絲繩的選用本工程鋼箱梁重量按最不利于吊裝一組進行計算，該吊裝單元為31.93噸，幾何尺寸為：29.5m×3m×1.6m,按單臺吊車工況進行受力分析。根據要求水平吊裝的夾角應大于60度，以60度計算，具體受力分析計算如下：G=31930kg×1×1.1=35.123kg吊索每分支承受的拉力（按四分支吊索計算）F=G/n×C式中：F-單根吊索承受的拉力n-吊索分支數，本次為4C-角度系數，本次吊索頂端夾角按≤60o計算，取值為1.15F=35123kg/4×1.15=10097.86Kg按整數計取，則F=10098kg=98.96KN,(F為最大受力處)求所需鋼絲繩的破斷拉力，取安全系數k=6,則Pp=Fk=98.96×6=593.76KN根據破斷拉力求鋼絲繩的直徑，鋼絲繩的抗拉強度按1.4KN/mm2，則d=Pp/0.3×σ=調整到標準規(guī)格，選用6*37，直徑為Φ39mm的鋼絲繩。卸扣選用9.5噸5個，4個用于構件上的四個吊點，剩余一個將吊勾處四股鋼絲繩扣鎖在一起。5.4鋼箱梁的吊裝施工過程如下：為方便運輸，鋼箱梁一共分A、B、C三段，每一段制作成成品出廠，運至現場施工區(qū)域后分3次吊裝到位。運輸及吊裝需要在公安交通部門指定的時間內，在不影響交通的情況下安全而迅速的進行。5.4.1鋼箱梁的運輸由于鋼箱梁最大的分段單元重量大約在31.93噸，故鋼箱梁在廠內的上車應由35噸汽車吊與25噸汽車吊2臺對抬完成，運輸鋼箱梁的平板車噸位為60噸。鋼箱梁采用焊接吊耳作為吊點：由于長段鋼箱梁長度為29.5米，重量為31.93噸。吊點太少會產生變形，影響鋼箱梁的自身繞度，所以每段鋼箱梁上焊接四個吊耳，吊耳尺寸為δ25×250×250.在鋼箱梁運輸和吊裝之前應召開交通聯系會，會同交通部門和有關單位人員就鋼箱梁的運輸和吊裝對交通等方面的影響共同商議，并協商出具體的解決方案。5.4.2主鋼箱梁吊裝、焊接、檢測起吊前將對構件進行試吊，當構件吊離地面200mm時。檢查各個受力點是否均衡，待專業(yè)起重工與相關技術人員確認絕對安全后方可起吊。步驟1：用1臺180噸吊車將鋼箱梁A段吊到預制好的4#及5#墩上方。吊裝過程中用麻繩調整鋼箱梁的運行方位。安裝專業(yè)起重人員指揮吊車調整位置，同時鉗工不間斷測量鋼橋與墩之間的定位標記直至標記對齊。步驟2：安裝起重人員指揮吊車適當松繩落鉤，在吊車保持約一半的荷載量時，再次核對定位標記在正確的位置。指揮吊車完全松繩落鉤。步驟3：吊車移動車位，準備進行B段的吊裝。步驟4：進行第B段的吊裝，操作方法同步驟1、步驟2.步驟5：對橋身進行整體測量，復核通行凈空高，測量橋體扭曲度，測量橋身拱度值。確認無誤后用臨時碼板將兩段橋身連接，固定。步驟6：焊接橋體安裝焊縫、探傷檢測。步驟7：拆除臨時鋪設枕木等相關輔助吊裝材料。清理路面圍擋，恢復路面及綠化。全部工序完成需72小時。A、B、C三段鋼箱梁的吊裝示意圖如下：A段吊裝示意圖：B段吊裝示意圖：C段吊裝示意圖：5.4.3起吊過程中注意事項：、起重過程中要隨時觀察吊車的支腿，防止松動和下陷，必要時在支腿下墊枕木和鋼板以分散壓力，禁止在人行道上和下埋管線或暗溝上支腿。、起升速度要緩慢，防止過載事故。、鋼箱梁的兩段要捆綁風繩，以2人一組進行移動牽引，控制吊件在空中的穩(wěn)定，方便就位。5.4.4施工現場的清理人行天橋吊裝完成以后，應對施工現場進行清理，做到工完場清，給業(yè)主方留下滿意的印象。5.5主要勞動力安排及設備計劃吊裝施工主要勞動力需用計劃如下：序號工種人數備注1鉚工42焊工43起重工24油漆工25電工16普工67保衛(wèi)48架子工6合計30主要施工機具設備需用計劃序號名稱型號數量備注1汽車吊180噸12臺班2汽車吊35噸12臺班3汽車吊25噸12臺班4拖車60噸23臺班5配電箱16經緯儀D217水準儀S318水準CO2保護焊機儀NB500-A29二氧化碳保護焊機NB500210割刀100211葫蘆10T412超聲波探傷機CTS-22113碳弧氣刨機630A114空壓機6m3/min115熱噴涂機116測厚儀彈力式1第六章鋼箱梁吊裝交通組織專項方案6.1鋼箱梁交通運輸組織在鋼箱梁運輸之前應召開交通聯席會，會同交通部門和有關單位人員就鋼箱梁運輸對交通等方面的影響共同商議，并協商出最佳的解決方案。由于鋼箱梁最長一段的重量大約在29.2噸左右，長度為29.5米。故鋼箱梁上車應由2×25噸吊車完成，運輸鋼箱梁的平板車噸位為60噸。鋼箱梁采用焊接吊耳作為吊點。裝車后用手鏈葫蘆和鋼絲繩捆綁牢固，下方用枕木墊高，減少路面運行沖擊。廠內裝車發(fā)運在吊裝當日上午8時開始，由于鋼箱體的最大運輸單元的長度為29.5米，寬度為3米。已經超過公路運輸限制要求，所以在運輸過程中應懸掛顏色鮮艷的超長超寬警示標識。裝車完成后運輸到和平大道主干道時應提前會同交通部門協調暫時封閉和平大道長征風電園一側道路，待鋼箱梁運輸車輛完全轉入和平大道10分鐘后，方可解除臨時交通管制。當拖車行進到和平大道與尚嵇交匯路口時，右轉的時候也將對尚嵇方向過來的車輛實行臨時交通管制。包括前面路口左轉進入南白鎮(zhèn)線路工區(qū)路段都將實行臨時交通管制，待運輸車輛完全進入川黔線鐵路施工現場后外面的交通管制方可全部解除。第七章工程質量保證體系和保證措施7.1工程質量目標以及分部分項工程質量目標工程質量目標：合格鋼箱梁安裝：合格鋼箱梁噴涂及附屬設施安裝：合格7.2質量保障體系7.2.1建立以項目經理為首，權威、高效、務實的三級質量保證體系，并依托此體系對工程質量實施監(jiān)督、管理。7．2.2項目經理部根據公司質量管理手冊及程序文件編制本項目的質量計劃，并以此指導工程全部施工及創(chuàng)優(yōu)活動。7.2.3按照質量計劃的要求，由項目經理部組織本項目的質量體系運行的定期審核，及時發(fā)現和處理不合格問題，確保項目質量體系運行始終保持正常，確保工程施工始終處于控制狀態(tài)，確保工程質量達到預期管理目標。7.3質量保證組織措施及制度7.3.1組織措施7.3.1.1在影響工程的關鍵部位和重要工序設置控制點，如在測量放線、焊接檢查以及幾何尺寸控制等方面設立以項目部技術負責人牽頭的檢查小組。7.3.1.2建立高效靈敏的質量處置反饋系統，設專職質量員做為信息的收集和反饋的主要人員，針對存在的問題，項目經理部生產組織管理系統及時調整施工部署，糾正偏差。7.3.1.3按照公司程序文件操作，以標準化工作統一現場的生產和質量管理。7.3.2質量管理制度7.3.2.1在國家和貴州省一系列基本建設法規(guī)指導下，結合我項目部長期以來積累的一整套施工管理經驗，制定出本工程的質量責任制并層層落實。7.3.2.2建立質量例會制度堅持每周由項目經理主持由項目部全體管理人員、各施工班組長參加、并邀請業(yè)主單位、監(jiān)理單位參加的每周施工現場生產例會，檢查當周生產質量情況、對存在的問題及時解決、該整改的整改、該返工的返工。7.3.2.3進場材料檢查驗收制度各類進場的材料及半成品必須具有出廠合格證明。材料進場時，由項目經理組織質檢員、施工員、材料員并邀請監(jiān)理工程師見證，共同進行驗收、取樣、制作、送檢。不合格的材料、半成品不準用于本工程。7.3.2.4隱蔽工程驗收制嚴格隱蔽工程驗收制度。首先由施工員和質檢員對作業(yè)班組工作進行內部驗收，驗收合格后約請業(yè)主、監(jiān)理或質檢、設計單位進行正式隱蔽驗收，并填寫好隱蔽工程驗收記錄，辦理完簽證手續(xù)，作為檔案資料保存。驗收合格后才能進行下道工序的作業(yè)。7.3.2.5堅持“三檢制”和分部分項工程驗收制度工程施工過程中，形成班組施工自檢、分部分項施工員檢查、項目部質檢員檢查的“三檢制”，做到層層檢查、多次檢查、檢查有記錄。7.4質量保障技術措施及管理措施7.4.1技術措施7.4.1.1工程合同簽訂后，項目經理立即組織項目部全體人員對施工圖進行認真學習，準確領會設計意圖，及時形成圖紙內審記錄，并約請業(yè)主、設計、監(jiān)理等單位對本工程進行設計交底和圖紙會審。7.4.1.2技術交底和圖紙會審后，優(yōu)質快速的完善施工方案，由技術負責人組織項目部全體管理人員認真學習，并進行技術、質量、安全等全面的書面交底。在分部分項工程施工前，由分管施工員對各施工班組進行詳細的技術質量交底。7.4.1.3編制本工程整體創(chuàng)優(yōu)質量計劃書（包括質量檢驗計劃、過程控制計劃、質量預控措施等），制定階段創(chuàng)優(yōu)實施目標，對工程質量進行指導與控制。7.4.1.4嚴格計量管理制度現場計量器具實行專人保管專人使用，他人不得隨意動用，記錄人員必須按項目部出示的配合比嚴格計量，做好臺班記錄。并對計量器具進行維護，保證計量器具的正常使用，并定期將計量器具送計量單位進行鑒定，嚴禁使用未經鑒定的計量器具。7.4.2管理措施7.4.2.1實施電腦管理主要業(yè)務部門配置電腦，利用計算機建立數據庫，對物質進場和需求計劃進行控制，以保證工程需要。來往文件、資料以及技術方案、網絡計劃等應用計算機輔助管理。7.4.2.2在工程施工前，公司與項目部簽訂《工程質量目標責任書》，將項目部全體人員的工資、獎金與工程質量掛鉤，并交納高額的質量保證金。實行行政和經濟雙重約束、激勵的管理手段。7.4.2.3項目部與各施工班組在簽訂《工程任務書》時，同時簽訂《分部分項工程質量獎懲協議》，把工程質量與各施工班組的經濟效益掛鉤，實行重獎重罰。7.4.2.4為保證工序質量，專職質檢員必須對各分部分項工程進行全檢，并向分管施工員出據分部分項工程檢查的書面資料。在條件允許的情況下，在所檢查的分部分項工程實體上加蓋“合格”標識章，對不合格的分部分項工程，立即加蓋“不合格”標識，并向分管施工員出據限期整改通知書。對拒不整改的施工員或施工班組，質檢員有權令其停工整改和處以2000元以內的罰款。7.5.1物資采購與管理物資的質量對工程質量有著決定性的影響，我們將嚴格按照公司的《采購控制程序》要求，做好分供方的選擇、物資的驗證、物資檢驗、物資的保管、發(fā)放和使用、不合格的品的處理等環(huán)節(jié)的控制工作，確保投用到工程的所有物資均符合規(guī)定要求。7.5.2施工技術準備在開工前編制好相應的施工技術方案及必要的作業(yè)指導書，并做好技術交底工作，確保參加工程施工的人員明確技術操作及質量要求。7.5.3嚴格工序質量檢驗7.5.3.1嚴格各工種人員認真執(zhí)行有關規(guī)范，做好施工過程中的自檢，并做好相應的質量記錄。專業(yè)質量檢查員定期檢查和搜集施工班組的施工自檢記錄。7.5.3.2做好專業(yè)檢驗。嚴格按照施工驗收規(guī)范及質量監(jiān)督站的有關要求，做好施工過程中的專業(yè)檢驗，包括預檢、隱蔽檢查、各種施工試驗及分項工程的質量評定檢查，并做好相應的記錄或提交必須的檢驗報告。對于不符合要求的，必須返工至符合要求，7.5.3.3做好日常的質量監(jiān)督檢查工作。專業(yè)質量檢查人員經常深入施工現場，監(jiān)督檢查施工人員的技術操作是否符合規(guī)定要求，糾正違章操作行為，確保各項規(guī)章制度及施工技術方案的正確貫徹執(zhí)行。7.5.3.4公司質安部定期和不定期對項目的質量檢驗工作進行檢查，及時發(fā)現并解決問題。7.5.4嚴格工程的最終檢驗在各主要分部工程完成后，要按照有關施工驗收規(guī)范的要求，進行必要的最終檢驗，并提交符合要求的工程資料。第八章安全生產、文明施工保障措施為保證工程施工的順利進行，確保周邊環(huán)境和施工作業(yè)人員的安全，切實貫徹國家“安全第一，預防為主”的方針，按照《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99的要求完善安全生產管理，實現安全生產。8.1建立安全生產管理體系由項目經理負責本工程的安全工作，按貴州省建設工程施工安全管理總站制定的安全生產責任制，明確各崗位人員的安全職責。公司安全科負責安全生產管理的日常檢查工作，及時消除安全隱患，做到安全管理不留死角，進行全方位、全過程的安全管理，詳《安全生產管理體系圖》項目安全生產、文明施工責任保證體系8.2安全生產制度簽約后，應根據黔建安發(fā)[2000]14#文要求，及時辦理安全保監(jiān)手續(xù)。8.2.1訂立安全生產責任制公司與項目部簽訂《工程項目安全承包合同》，將安全生產與項目部全體人員的經濟效益掛鉤，并進行嚴格考核，確保安全生產目標的實現。8.2.2安全技術腳底制及安全教育制8.2.2.1工程開工前，由公司質安部負責人組織項目部全體人員進行安全技術交底；項目召集各班主的全體人員進行分部分項工程詳細的安全技術交底。對易出現安全施工的工種，安全科、項目部對其進行針對性強的專項安全技術交底。8.2.2.2分部分項工程施工前，各分部分項施工員必須再次對班組進行詳細的交底，以提高工人的安全操作意識，利用休息時間，作好對工人的安全教育工作。8.2.2.3安全生產例會制為全面了解和及時控制當天的安全狀況，我司根據在以往工程中取得的成功經驗，采取在每周星期天下午6：00，舉行由項目部全體人員、公司有關職能部門負責人、各班組長參加的安全生產例會。8.2.2.4安全檢查制度各專業(yè)施工班組設立兼職安全員，配合分管施工員在上班前對現場環(huán)境、條件、當班作業(yè)內容等進行檢查，發(fā)現隱患及時排除，對不能解決的安全隱患應及時向項目部匯報進行處理。施工過程中，項目設專職安全員，跟蹤檢測各工序安全操作情況，及時制止野蠻作業(yè)，杜絕違章施工。同時，安全科還將組織有關人員對現場作業(yè)每周一次安全抽檢。公司質安部將對本工程進行每半月一次的安全大檢查，規(guī)范操作，消除隱患。8.2.2.4持證上崗制度凡施工人員上崗均應進行安全培訓，持證上崗。高空、深坑作業(yè)人員必須檢查身體，健康合格后方可上崗。特殊作業(yè)工種施工人員必須持有特殊工種作業(yè)資格證8.3安全施工措施8.3.1進入現場必須戴安全帽。8.3.2高空作業(yè)人員必須拴好安全帶。安全帶應高掛抵用，不準將繩打結使用。嚴防高空墜落。8.3.3嚴禁酒后上班。8.3.4氧氣、乙炔瓶應嚴格按照要求進行分開堆放，保證間隙距離符合要求。8.3.5施工中注意安全用電。臨時用電線、線板應經常檢查，發(fā)現破損應立即停止使用，現場施工機具必須接地可靠并配有漏電保護器；8.3.6油漆施工中嚴禁邊吸煙邊工作，以防止火災的發(fā)生。8.3.7鋼箱梁吊裝時，起重臂及鋼箱梁下嚴禁站人。8.3.8鋼箱梁吊裝時必須信號明確、行動統一，吊裝機具隨時檢查。文明施工及環(huán)境保護措施8.4.1組織施工成立以項目經理為組長、技術負責人為副組長的文明施工領導小組，全面貫徹《重慶市建筑工地文明施工標準》，并將措施落實到位、責任到人，實現文明施工管理的目標。8.4.2保證措施8.4.2.1現場容貌、現場布置據場地實際設計施工總平面圖，合理布置設施、設備、建材位置，并隨不同的施工階段進行調整。結合現場時間設置相應的醒目的安全警示標志，作到標牌醒目、完整、規(guī)范。施工現場的施工圍欄采用不小于1.8米輕質彩鋼板，并在圍擋上作好安全警示標準?，F場所有的建筑材料、構配件等按施工平面布置圖分類堆放整齊，并在各類材料上掛標識牌。班組作業(yè)時，每道工序必須作到“工完料盡場地請”。施工機械設備按施工平面布置圖進行布置，由專人進行使用、維修和包養(yǎng)，隨時保持整潔。場水電線路的敷設做到規(guī)范化，排列整齊規(guī)范。施工管理人員在業(yè)主、監(jiān)理、設計單位及其它管理部門的交往中做到禮貌待人。8.4.2.2環(huán)境衛(wèi)生保護措施環(huán)境衛(wèi)生納入現場總體規(guī)劃，設專人進行管理，并落實責任制生活垃圾應及時處理，定期運至業(yè)主的地方，保持場容整潔。生產區(qū)域配備有蓋的專用茶水桶，高溫季節(jié)配備足夠的防暑降溫藥品。生產區(qū)域和生活區(qū)域定期檢測。8.5環(huán)境管理8.5.1工作目標我們將根據GB/T24001-1996idtISO14001：1996環(huán)境管理標準，建立環(huán)境管理體系，指定環(huán)境方針、環(huán)境目標和環(huán)境指標，配備相應的資源，遵守法規(guī)，預防污染，節(jié)能減廢，力爭達到施工與環(huán)境的和諧，創(chuàng)建環(huán)境保護工作先進現場。本工程中，我們將重點控制對大氣污染、水污染、噪聲污染、廢品物管理和自然資源的合理使用等。在制定控制措施時，考慮對環(huán)境影響的范圍、影響程度、發(fā)生頻率、社會關注程序、法規(guī)符合性、資源消耗，可節(jié)約程序等。8.5.2組織管理在項目經理部建立環(huán)境保護體系，明確體系中各崗位的職責和權限，建立并保持一套工作程序，對所有參與體系工作的人員進行相應的培訓。8.5.3工作制度建立執(zhí)行施工現場環(huán)境保護管理制度。每半月詛咒一次由公司各職能部門參與的聯合檢查，根據檢查情況按《施工現場環(huán)境保護管理檢查記錄表》評比打分，對檢查中發(fā)現的問題，開出“隱患問題通知單”，各施工單位在收到“隱患問題通知單”后，應根據具體情況，定時間、定人、定措施給給予壹解決，項目經理部有關部門應監(jiān)督落實問題的解決情況。8.6消防措施8.6.1現場設立消防責任制，由項目經理負責并兼職消防員，建立防火檔案并正確填寫。8.6.2重點部位（危險倉庫、油漆房、木工房、住宿區(qū)等）建立有關規(guī)定，有專人管理，落實責任。按要求設置警告標志，配備相應的消防器材。8.6.3建立動火報告審批制，按規(guī)定劃分級別，并有監(jiān)保措施。8.6.4焊割作業(yè)應嚴格執(zhí)行“十不燒”及壓力容器使用規(guī)定。8.6.5定期對現場人員作防火、防盜的安全消防教育，加強全明防患意識，制定有關獎懲條列。8.6.6加強消防管理，預防火災，在施工過程中施工水源按消防要求設置。8.7