機(jī)車電工中級(jí)

PAGE34電力機(jī)車電工中級(jí)工復(fù)習(xí)題一選擇題1.SS4型電力機(jī)車上單個(gè)牽引電機(jī)電壓為（D、1020V）2.ZD114型牽引電機(jī)電壓為（D、1020V）3.SS7型電力機(jī)車上單個(gè)牽引電機(jī)電壓為（B、940V）4.ZD115型牽引電機(jī)電壓為（C、1000V）5.TCK7F型電空接觸器在（最大工作氣壓650Kpa和最小工作氣壓375Kpa）下，均應(yīng)能可靠工作，不得有卡滯現(xiàn)象。6.用（C、200-300Kpa）壓縮空氣吹掃TCK7F-1000/1500型電空接觸器各部及用毛刷清掃各部灰塵。7.TCK7F型電空接觸器軟連線折損面積不大于原形的（A、1/10），否則更新。8.校驗(yàn)SS4型電力機(jī)車上繼電器時(shí)，（D、在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試?yán)^電器整定值符合要求后在調(diào)整螺桿上加白色漆封）的敘述是錯(cuò)誤的。9.SS8型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)：閉合司機(jī)鑰匙電源開關(guān)1SA或2SA，（C、鑰匙箱內(nèi)保護(hù)閥YV釋放，復(fù)而吸合動(dòng)作）的敘述是錯(cuò)誤的。10.SS8型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)：閉合50QA，斬波器（D、48V）風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。11.關(guān)于SS4型電力機(jī)車上高低壓柜正背面母線及變壓器銅排，（A、母線連接處接觸面不小于原形的85%，包有絕緣層的母線間距不小于20mm。）的敘述是錯(cuò)誤的。12.測(cè)量SS4型電力機(jī)車上變壓器銅排母線間距應(yīng)為（B、720mm）。13.SS4型電力機(jī)車高壓保護(hù)試驗(yàn)中失壓保護(hù)：降下前，后受電弓，聽(tīng)：劈相機(jī)停轉(zhuǎn)（B、2S）后聽(tīng)《主斷》跳閘聲。14.SS8型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)：閉合前和后受電弓按鍵開關(guān)，然后逐一斷開再閉合其一?？淳W(wǎng)壓表指示正常，一般為（D、22-29KV）15.SS8型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)：合主斷路器看控制電壓表電壓從（C、90-92.5V）漸升至約110V。16.SS8型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)，啟動(dòng)壓縮機(jī)：壓縮機(jī)啟動(dòng)正常，排風(fēng)（C、3S）：壓縮機(jī)1啟動(dòng)后延時(shí)3S壓縮機(jī)2啟動(dòng)。17.SS3型電力機(jī)車在低壓柜內(nèi)1FDC表示的電器是（B、第一通風(fēng)機(jī)電機(jī)接觸器）。18.SS3型電力機(jī)車在低壓柜內(nèi)QRC表示的電器是（C、啟動(dòng)電阻接觸器）19.電力機(jī)車主電路一般均由（D、主變壓器一次回路.變流調(diào)壓電路.負(fù)載電路.保護(hù)電路）的部分組成。20.SS8型電力機(jī)車啟動(dòng)制動(dòng)風(fēng)機(jī)高壓試驗(yàn)：制動(dòng)風(fēng)機(jī)1啟動(dòng)，（C、3S）后制動(dòng)風(fēng)機(jī)2啟動(dòng)。21.SS8型電力機(jī)車低位加流高壓試驗(yàn)：司機(jī)主控制器或司機(jī)輔助控制器調(diào)速手輪分別置（B、2-3位），牽引電流表指示約240-360A。22.SS8型電力機(jī)車電制動(dòng)高壓試驗(yàn)：1.啟動(dòng)牽引風(fēng)機(jī)與制動(dòng)風(fēng)機(jī)；2.換向手柄置于制動(dòng)位調(diào)速手輪置（B、9級(jí)）；3.勵(lì)磁電流徐徐上升至最大值23．SS4型電力機(jī)車電制動(dòng)高壓試驗(yàn)中，換向手柄打“制”位，閘缸壓力緩至100kPa左右，調(diào)速手輪離開0位，移至制區(qū)，看電機(jī)加饋制動(dòng)電流上升至(A、50A)。24．關(guān)于TSG3-630／25型受電弓運(yùn)用前檢查維護(hù)，(B、受電弓各鉸接部分應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，油杯內(nèi)應(yīng)注入足量的汽油)的敘述是錯(cuò)誤的。25．電磁接觸器應(yīng)滿足在(C、85％)額定控制電壓下保證接觸器正常工作。26．SS4型電力機(jī)車上使用的CZT-20型接觸器是(A、直流接觸器)。27．SS4型電力機(jī)車上使用的CJ20-100Z型接觸器是(B、交流接觸器)。28．SS4型電力機(jī)車上使用的TCKl-400/1500型接觸器是(C、電空接觸器)。29．JZl5-44Z型繼電器是(B、中間繼電器)。30．JT3-21／5型繼電器是(B、時(shí)間繼電器)。31．在SS3型、SS4型和SS8型電力機(jī)車上，牽引電機(jī)的過(guò)載保護(hù)采用直流電流傳感器采樣，通過(guò)(A、中間繼電器)來(lái)斷開主斷路器或控制相應(yīng)電路的電空接觸器。32．SS4型電力機(jī)車牽引高壓試驗(yàn)中，換向手柄置“前”位，調(diào)速手輪置于(A1級(jí))，看：“預(yù)備”燈、“零位”燈滅，8臺(tái)電機(jī)電流均升至150A。33．關(guān)于’TSG3-630／25型受電弓保養(yǎng)維護(hù)及存放，(B分解受電弓框架前，可以不必拆除升弓彈簧，能直接分解框架)的敘述是錯(cuò)誤的。34．司機(jī)控制器的手輪與手柄之間設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖裝置，對(duì)它們的聯(lián)鎖要求，(D調(diào)速手輪在“牽引”區(qū)域時(shí)，換向手柄可在“前”或“后”位轉(zhuǎn)動(dòng))的敘述不正確。35.關(guān)于TSGl-600/25型受電弓保養(yǎng)維護(hù)及存放要求，(C各油杯應(yīng)定期，大約3個(gè)月涂滿鈣鈉基潤(rùn)滑油)的敘述是錯(cuò)誤的。36.關(guān)于TSG3-630／25型受電弓保養(yǎng)維護(hù)及存放要求，(C長(zhǎng)期存放應(yīng)將受電弓彈簧擰緊)的敘述是錯(cuò)誤的。37.TPZ27型電子柜在A、B組轉(zhuǎn)換時(shí)，注意轉(zhuǎn)換時(shí)應(yīng)在‘‘零’’位停留(C、3S)以上。38．利用壓電效應(yīng)原理制成，主要用于力、加速度的測(cè)量的傳感器是(D電荷式傳感器)。39.SS4型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程要求，TKSl4A型司機(jī)控制器手輪與主軸的配合間隙應(yīng)不大于(B0．2mm)。40．關(guān)于交一直一交型電力機(jī)車，(A由于三相異步電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中使用了換向器，所以該電動(dòng)機(jī)的功率／體積比大)的敘述是錯(cuò)誤的。41．SS8型電力機(jī)車主電路保護(hù)不包括(C欠電壓)保護(hù)。42．電力機(jī)車輔助電路不包括(C檢測(cè)電路)。43．輔助電路中不屬于SS4型電力機(jī)車三相負(fù)載的是(C牽引電動(dòng)機(jī))。44．電力機(jī)車的電氣聯(lián)鎖包括(D串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖、自持聯(lián)鎖、延時(shí)聯(lián)鎖、經(jīng)濟(jì)電阻線路)。45．SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)時(shí)，將(B242QS)打在“0”位(即試驗(yàn)位)。46．SS8型電力機(jī)車的微機(jī)控制電路不可以實(shí)現(xiàn)(A照明控制)。47．SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)時(shí)，總風(fēng)缸風(fēng)壓不低于(D700kPa)。48．SS4型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)時(shí)，小閘上閘風(fēng)壓應(yīng)為(B300kPa)。49．SS8型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)，控制電壓表顯示約為(B92．5V)。50．晶閘管三個(gè)電極不包括(C基級(jí))。51．處于某磁場(chǎng)中的一線圈，當(dāng)線圈平面與磁力線平行時(shí)，該線圈所受的轉(zhuǎn)矩(A最大)。52．半導(dǎo)體內(nèi)的載流子是(D自由電子與空穴)。53．在整流電路中，(D二極管)是整流元件。54．在純電容電路中，表達(dá)式(Ci=U／Xc。)正確。55．半波整流時(shí)，二極管實(shí)際承受的反向電壓的最大值，出現(xiàn)在二極管(D由導(dǎo)通轉(zhuǎn)截止時(shí))。56．SS3型電力機(jī)車電氣制動(dòng)方式為(A電阻制動(dòng)，低速加饋)。57．DSA200型受電弓最小工作氣壓是(B、375kPa)。58．TDZlA-200/25型空氣斷路器滅弧室瓷瓶一端通過(guò)支持瓷瓶的中心空腔與(C、主閥)相連。59．TDZlA-200／25型主斷路器隔離開關(guān)彈簧用來(lái)夾緊隔離開關(guān)靜觸頭，并保持一定(C壓力)。60．接觸器觸頭間出現(xiàn)電弧后，最主要的游離過(guò)程是(B陰極熱發(fā)射)。61．電空接觸器具有較大的接觸壓力和觸頭(C、開距)。62．TSGl—630／25型受電弓滑板單向運(yùn)動(dòng)(上升或下降)時(shí)，不同高度處?kù)o態(tài)接觸壓力差不大于(B、10N)。63.TSGl-630／25型受電弓滑板上升和下降至同一高度時(shí)，靜態(tài)接觸壓力差不大于(A、15N)。64．SS4型電力機(jī)車在低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，總風(fēng)缸的壓力應(yīng)注意不低于(C、700kPa)。65．電力機(jī)車在低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，應(yīng)注意控制電壓不低于(B、92．5V)。66．SS4型電力機(jī)車在低壓試驗(yàn)的劈相機(jī)試驗(yàn)中，按下1DYJ則PXZJ吸合后，延時(shí)(AlS)后QRC釋放。67．SS4型電力機(jī)車在高壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，機(jī)車制動(dòng)缸壓力應(yīng)保持在(B300kPa)。68．TSGl—600／25型受電弓在升降弓試驗(yàn)中，降弓時(shí)間不大于(D6s)。69．SS3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)時(shí)，為檢查加饋電阻制動(dòng)系統(tǒng)的正確性，應(yīng)保持(C50A)加饋制動(dòng)電流。70．關(guān)于DSAl50／DSA200型單臂受電弓，(D降弓時(shí)間大于4S)的敘述是錯(cuò)誤的。71．電器溫度升高后，其本身溫度與周圍環(huán)境溫度之差，稱為(A溫升)。72．SS3型電力機(jī)車TSGl—600／25型受電弓額定電壓25kV，額定電流為(B600A)。73．機(jī)械式風(fēng)速繼電器的聯(lián)鎖觸頭采用的是(B微動(dòng))開關(guān)。74．TDZlA一200/25型主斷路器隔離開關(guān)延時(shí)動(dòng)作的時(shí)間，受(B延時(shí)閥)控制。75．TSGl-600／25型受電弓的額定工作氣壓是(B500kPa)。76．關(guān)于DSAl50／DSA200型單臂受電弓的技術(shù)參數(shù)，(A升弓驅(qū)動(dòng)方式為電力驅(qū)動(dòng))的敘述是錯(cuò)誤的。77．SS4型電力機(jī)車運(yùn)行中硅機(jī)組的快速熔斷器熔斷，表明該支路的晶閘管是(A擊穿)。78．DSAl50／DSA200受電弓滑板安裝在弓頭支架上，弓頭支架垂懸在(C4個(gè))拉簧下方，兩個(gè)扭簧安裝在弓頭和上臂間。79．SS8型電力機(jī)車110V電源柜主電路采用(A全波半控橋整流)電路。80．SS8型電力機(jī)車上各種電機(jī)、電器設(shè)備按其功能和作用、電壓等級(jí)分別組成了幾個(gè)獨(dú)立的電路系統(tǒng)，其中不包括(D照明電路)。81．SS8型電力機(jī)車主電路是產(chǎn)生機(jī)車(D牽引力和制動(dòng)力)的電器設(shè)備電路。82．在SS7型電力機(jī)車變壓器繞組中設(shè)置了(A800kV·A、1500V~2)的供電繞組。83．SS8型電力機(jī)車受電弓工作高度距軌面高度為(D5100～6500mm)。84．關(guān)于堿性蓄電池的充電，(D臨時(shí)更換的電池(無(wú)異狀)或存放時(shí)間超過(guò)2周的電池采用均衡充電制)的敘述是錯(cuò)誤的。85．SS9型電力機(jī)車牽引特性恒功率速度范圍(半磨耗輪)為(C99～160km/h)。86．對(duì)ZDl05型牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，電樞通4000V電壓(Almin)應(yīng)無(wú)閃烙、擊穿。87．SS9型電力機(jī)車功率因數(shù)(額定工況)不小于(C0．81)。88．SS4型電力機(jī)車上ZDl05型牽引電動(dòng)機(jī)換向器片間電阻，其與平均值之差不大于(B5％)。89．SS8型電力機(jī)車中單一三相變換的劈相機(jī)屬于(B輔助電路)。90．SS4型電力機(jī)車牽引控制柜中電子插件分板測(cè)試，電源信號(hào)板測(cè)試時(shí)，轉(zhuǎn)換A、B開關(guān)，檢查兩組(C+15V)板上的兩個(gè)LED燈亮。91．TDZlA一200／25型空氣主斷路器隔離閘刀與主觸頭(C滯后斷開)。92．TDZlA一200／25型空氣主斷路器的額定工作氣壓是(B500kPa)。93．SS4型電力機(jī)車牽引控制柜中電子插件分板測(cè)試，電源信號(hào)板測(cè)試時(shí)，測(cè)量13號(hào)～14號(hào)，3號(hào)～4號(hào)的電壓分別為交流20V，調(diào)w1、w2使15號(hào)、5號(hào)電壓為(A-12V)。94．SS8型電力機(jī)車中風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)和空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)屬于(B輔助電路)。95．電動(dòng)系數(shù)功率因數(shù)表和頻率表都沒(méi)有游絲，所以在接入電路前指針處于(A隨遇平衡狀態(tài))。96．SS4型電力機(jī)車牽引控制柜中電子插件分板測(cè)試，電源信號(hào)板測(cè)試時(shí)，測(cè)量13號(hào)～14號(hào)，3號(hào)～4號(hào)的電壓分別為交流(D20V)，調(diào)w1、w2使15號(hào)、5號(hào)電壓為-12v。97．關(guān)于SS8型電力機(jī)車壓縮機(jī)不工作的部分原因，(D壓縮機(jī)脫扣開關(guān)15QA脫扣或壓縮機(jī)本身故障)的敘述是錯(cuò)誤的。98．關(guān)于SS4型電力機(jī)車部分高壓試驗(yàn)，(B閉合后弓按鍵402SK，受電弓升起時(shí)間不大于10S，無(wú)沖網(wǎng)現(xiàn)象)的敘述是錯(cuò)誤的。99．SS4型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程要求，TKSl4A型司機(jī)控制器中銅套與軸曠動(dòng)過(guò)大或間隙超過(guò)(B0.2mm)的銅套應(yīng)更新。100．TDZlA一200／25型空氣主斷路器非線性電阻的阻值隨著加在它兩端的電壓不同而(B改變)。101.TKH3—500／1500型兩位置開關(guān)主觸指終壓力為(B35~45N)。102．TCK7型電空接觸器熄滅電弧采用(B磁吹滅弧)。103．SS9型電力機(jī)車最深磁場(chǎng)削弱系數(shù)為(D0．59)。104．(D故障顯示設(shè)備)屬于無(wú)接點(diǎn)控制電器。105．三相交流電機(jī)采用星形接法時(shí)，線電壓與相電壓的關(guān)系是(CU線=1.732U相)。106．(A1馬力=736瓦)的換算是正確的。107．更換電機(jī)電刷時(shí)，新電刷與換向器的接觸面應(yīng)在(C80％)以上。108．GN型堿性蓄電池液面高度應(yīng)在防護(hù)板(B10～15mm)以上。109．電力機(jī)車牽引電機(jī)的(B2級(jí))火花是不允許長(zhǎng)期運(yùn)行的。110．電力機(jī)車牽引電機(jī)換向器上嚴(yán)重發(fā)黑，用汽油不能擦掉，而且電刷有燒焦和損壞，說(shuō)明電機(jī)發(fā)生過(guò)(C3級(jí))火花。111．SS3型電力機(jī)車上牽引電機(jī)1、2的冷卻通路：側(cè)墻百葉窗一(A平波電抗器)一通風(fēng)機(jī)l一牽引電機(jī)1和牽引電機(jī)2一大氣。112．接觸器觸頭具有初壓力可以防止剛接觸時(shí)的碰撞振動(dòng)及(C電動(dòng)斥力)使兩觸頭彈開，使得觸頭實(shí)際接觸面積增加，接觸電阻減少。113．接觸器觸頭開距大小與(D研距長(zhǎng)短)無(wú)關(guān)。114．SS3型電力機(jī)車在兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)的控制支路中，設(shè)置LWZJ聯(lián)鎖的目的是保證兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)必須在調(diào)速手柄處于(B零位時(shí))進(jìn)行轉(zhuǎn)換。115．SS4型電力機(jī)車輔機(jī)過(guò)載采用(C自動(dòng)開關(guān))過(guò)載保護(hù)裝置。116．SS8型電力機(jī)車的主傳動(dòng)采用(A串勵(lì)脈流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng))。117．SS4型電力機(jī)車‘TPZl5型電子柜B組控制系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)(A牽引、制動(dòng)工況)控制。118．SS4型電力機(jī)車的調(diào)速手輪設(shè)置(B10個(gè))級(jí)位。119．SS4型電力機(jī)車上堿性蓄電池總電壓不得低于(D80V)。120．關(guān)于電力機(jī)車高低壓實(shí)驗(yàn)，(A應(yīng)先進(jìn)行低壓實(shí)驗(yàn)，再進(jìn)行高壓實(shí)驗(yàn))的敘述是正確的。121．DSA200型受電弓最大工作高度約為(C2800mm)。122．DSA200型受電弓最小工作高度約為(B888mm)。123．SS7e型電力機(jī)車，真空斷路器的額定電壓為(D30kV)。124．SS7E型電力機(jī)車，兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)采用(B電空傳動(dòng)裝置)驅(qū)動(dòng)。125．SS4型電力機(jī)車上司機(jī)控制器手柄(推桿)在“制動(dòng)’’區(qū)內(nèi)的。·(B5級(jí))”及·一0，，位有定位。126．(C均壓線)用來(lái)防止因磁路不對(duì)稱等原因引起支路電流分配不均而在直流牽引電機(jī)電樞繞組中引起環(huán)流。127．SS7E型電力機(jī)車采用(C轉(zhuǎn)向架獨(dú)立)供電方式。128．SS7E型電力機(jī)車蓄電池組由(C48個(gè))蓄電池串聯(lián)而成。129．電流互感器的副邊繞組絕對(duì)不允許(B開路)。130．電壓互感器的副邊繞組絕對(duì)不允許(A短路)。131．SS7E型電力機(jī)車使用的自動(dòng)停車裝置是(AZTL)。132．SS7E型電力機(jī)車速度在112km／h時(shí)，牽引電機(jī)電壓達(dá)到(D1030V)。133．SS7E型電力機(jī)車速度在96km／h時(shí)，牽引電機(jī)電壓達(dá)到(A910V)。134．SS7E型電力機(jī)車牽引電機(jī)按機(jī)車特性運(yùn)行，機(jī)車速度從(B0～112km／h)時(shí)是隨電機(jī)電壓升高而升高。135．(D照明過(guò)載保護(hù))不是SS7E型電力機(jī)車變流裝置的保護(hù)電路。136．(D串勵(lì)繞組)不是SS7E型電力機(jī)車主變壓器的繞組。137．SS8型電力機(jī)車主電路電壓調(diào)節(jié)采用(C三段半控橋相控整流無(wú)級(jí)調(diào)壓)138．SS8型電力機(jī)車電動(dòng)機(jī)采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電，如果其中一臺(tái)電機(jī)故障，可保持機(jī)車牽引力的(D3／4)139．SS8型電力機(jī)車DSA200型受電弓從0～1．8m間的升弓時(shí)間為(B6～8s)。140．SS8型電力機(jī)車超速保護(hù)是機(jī)車速度達(dá)到(C175km／h)時(shí)，微機(jī)發(fā)出“主斷分”信號(hào)。141．TDZlA-200／25型空氣式主斷路器閉合須具備的條件之一，是主斷路器風(fēng)缸壓力大于(A450kPa)。142．對(duì)于SS8型電力機(jī)車，劈相機(jī)啟動(dòng)時(shí)，1AK監(jiān)測(cè)發(fā)電相電壓接近比較電壓(B220V)時(shí)，1AK動(dòng)作。143．電力機(jī)車欠壓保護(hù)只有在主斷路器閉合，(C劈相機(jī)開關(guān))閉合的情況下才起作用。144．SS8型電力機(jī)車使用電阻制動(dòng)時(shí)，如機(jī)車制動(dòng)缸壓力達(dá)到(B150kPa)及以上時(shí)，5-6KM失電，切除電阻制動(dòng)。145．SS4型電力機(jī)車輔機(jī)的過(guò)流保護(hù)是通過(guò)自動(dòng)開關(guān)的(B熱脫扣)方式執(zhí)行的。146．SS4型電力機(jī)車主電路接地保護(hù)裝置為有源保護(hù)系統(tǒng)，即使(C“0”電位接地)時(shí)，仍能保證接地繼電器動(dòng)作。147．SS8型電力機(jī)車進(jìn)行電阻制動(dòng)，當(dāng)速度高于(A73km／h)時(shí)，隨著速度的增加，必須減小勵(lì)磁電流值，以保證制動(dòng)電流不超過(guò)規(guī)定值。148．SS4型電力機(jī)車’TDZlA一200／25型主斷路器的保護(hù)作用是通過(guò)許多電器來(lái)接通主斷路器的(A分閘線圈)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。149．主斷路器上設(shè)有(B非線性電阻)，可以降低在開斷時(shí)引起的操作過(guò)電壓。150．SS4型電力機(jī)車主司機(jī)控制器調(diào)速手柄在牽引區(qū)1級(jí)，閉合主斷合開關(guān)，主斷路器(B不能)閉合。151．對(duì)于SS8型電力機(jī)車，主斷合延時(shí)繼電器21KT故障不吸合時(shí)，閉合主斷合開關(guān)，主斷路器(B不能)閉合。152．SS4型電力機(jī)車主變壓器的勵(lì)磁繞組在機(jī)車(B電制動(dòng))工況下，才投入工作。153．SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作之一：確認(rèn)車項(xiàng)無(wú)人，鎖閉兩節(jié)車車頂門，使(C279QP)可靠閉合。154．SS4型電力機(jī)車避雷器F接于主斷路器主觸頭(B之后),主要用于防止操作過(guò)電壓和防護(hù)雷擊過(guò)電壓。155．SS9型電力機(jī)車的電氣制動(dòng)方式是(C加饋電阻制動(dòng))。156．ZDll5型牽引電動(dòng)機(jī)采用的冷卻方式是(C強(qiáng)迫通風(fēng))。157．SS4型電力機(jī)車變壓器潛油泵的電動(dòng)機(jī)定子繞組采用(B三角形)連接。158．SS4型電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電流信號(hào)采用(C互感器)測(cè)量。159．關(guān)于SS4型電力機(jī)車主電路，(B采用再生制動(dòng))的敘述是錯(cuò)誤的。160．SS9型電力機(jī)車的總功率(持續(xù)制)是(D4800kW)。161．TJJ2系列電磁繼電器在自然狀態(tài)時(shí)，(A紅色)指示桿埋在罩內(nèi)。162．SS7E型電力機(jī)車速度達(dá)到112km／h后，如要再提高速度靠(A削弱他勵(lì)磁場(chǎng))實(shí)現(xiàn)。163．SS7E型電力機(jī)車ZDl20A型牽引電動(dòng)機(jī)的持續(xù)制額定功率為(B800kW)。164．SS7E型電力機(jī)車ZDl20A型牽引電動(dòng)機(jī)最大啟動(dòng)電流(D1320A)。165．TLGl-400／25型高壓連接器最大退程為(C240mm)。166．SS8型電力機(jī)車裝有(C4臺(tái))牽引電動(dòng)機(jī)。167．SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)中：閉合通風(fēng)機(jī)扳鈕406SK牽引風(fēng)機(jī)1亮3s后，看(B副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)2”燈亮)。168．根據(jù)輸入量變化來(lái)控制輸出量躍變，可實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)有關(guān)電器設(shè)備的自動(dòng)電器指的是(B繼電器)。169．TSG3-630／25型受電弓的靜態(tài)接觸壓力調(diào)整時(shí)，一般在受電弓弓頭掛一(B90N)的重物。170．TXP7型平波電抗器(D四組)電感線圈共鐵芯布置。171．為了保證晶閘管能準(zhǔn)確、及時(shí)、可靠地被觸發(fā)，要求觸發(fā)脈沖的前沿要(B陡)。172．一臺(tái)并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)在帶恒定的負(fù)載轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，若因勵(lì)磁回路接觸不良而增大了勵(lì)磁回路的電阻，那么電樞電流將會(huì)(B增大)。173．SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作之一：閉合電源柜666QS、667QS閘刀，看副臺(tái)電壓表顯示不少于(C90V)。174．使用萬(wàn)用表時(shí)應(yīng)檢查表盤符號(hào)，“II”代表(A平放)使用。175．關(guān)于電磁鐵的選用，(D傳動(dòng)方式可不考慮)的敘述是錯(cuò)誤的。176．三相異步電動(dòng)機(jī)定子繞組出線端，(C第二相末端)選項(xiàng)標(biāo)記錯(cuò)誤。177．在穩(wěn)壓管反向擊穿區(qū)，(A電流變化較大時(shí)管子兩端電壓基本不變)。178．要測(cè)量非正弦交流電的平均值，應(yīng)選用(A整流系)儀表。179．三相異步電動(dòng)機(jī)，若要穩(wěn)定運(yùn)行，則轉(zhuǎn)差率應(yīng)(A小于)臨界轉(zhuǎn)差率。180．SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)中：閉合通風(fēng)機(jī)扳鈕406SK9s牽引風(fēng)機(jī)1、牽引風(fēng)2燈亮后，看(C副臺(tái)“油泵”燈亮)。181．電力機(jī)車主變壓器多屬(B油浸自冷式)變壓器。182．變壓器二次側(cè)開路時(shí)，經(jīng)過(guò)一次繞組內(nèi)的電流稱為(A空載電流)。183．交流電機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，功率因數(shù)(A低)。184．在各段熔斷器的配合使用中，電路上一級(jí)的熔斷時(shí)間應(yīng)為下一級(jí)熔斷器的(C3倍)以上。185．在低壓斷路器的選用原則中，熱脫扣器的整定電流(B等于)所控制的負(fù)載的額定電流。186．當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩是三相△接法的籠型異步電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的1／2時(shí)，減壓?jiǎn)?dòng)設(shè)備應(yīng)選用(B自耦變壓器)。187．電機(jī)直接啟動(dòng)時(shí)，其啟動(dòng)電流通常為額定電流的(B2～4倍)。188．SS8型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)共有四個(gè)繞組，其中三個(gè)繞組在電機(jī)出廠前就已固定，則剩余的一個(gè)繞組是(D主極繞組)189．選擇線管直徑的依據(jù)主要是根據(jù)導(dǎo)線的截面積和根數(shù)，一般要求穿管導(dǎo)線的總截面(包括絕緣層)不超過(guò)線管內(nèi)徑截面的(B40％)。190．SS8型電力機(jī)車大氣過(guò)電壓保護(hù)的主要保護(hù)形式不包括(D短路保護(hù))。191．SS8型電力機(jī)車電力機(jī)車110V電源柜具有恒壓、限流的特點(diǎn)，輸出電壓穩(wěn)定在(D110X(14-5％)V)。192．直流電動(dòng)機(jī)如要實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)，需要對(duì)調(diào)電樞電源的極性，其勵(lì)磁電源的極性(A保持不變)。193．星一三角降壓?jiǎn)?dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)(A先接成星形接法，后接成三角形接法)。194．變壓器的結(jié)構(gòu)有芯式和殼式兩類，其中芯式變壓器的特點(diǎn)是(B繞組包著鐵芯)。195．在額定負(fù)載下運(yùn)行的油浸變壓器各部分的溫升，不應(yīng)超過(guò)額定溫升限值，其中油面上的溫升限值為(B55K)。196．SS8型電子控制電路的主要三個(gè)環(huán)節(jié)不包括(B同步變壓器)197．Y接法的三相異步電動(dòng)機(jī)，在空載運(yùn)行時(shí)，若定子一相繞組突然斷路，則電機(jī)(B有可能繼續(xù)運(yùn)行)。198．三角形接法的三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，若誤接成星形，那么在額定負(fù)載轉(zhuǎn)矩下運(yùn)行時(shí)，其銅耗和溫升將會(huì)(B增大)。199．指針式萬(wàn)用表測(cè)量交流電壓，只有在(C0～60Hz)頻率范圍內(nèi)測(cè)量的精度才符合要求。200．SS4型電力機(jī)車段修時(shí)，ＴDZlA一2130／25型主斷路器總體組裝中裝動(dòng)觸頭裝置時(shí)(D測(cè)量動(dòng)觸指壓力應(yīng)為78．4～132．32N)201．硅鋼板的主要性能是(C適用于交變磁場(chǎng))。202．應(yīng)安裝短路環(huán)的電磁鐵是(A單相交流電磁鐵)。203．某正弦交流電的解析式為u=380sin(314t+60。)，此交流電的頻率是(A50Hz)。204．三相異步電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)時(shí)定子繞組在切斷三相交流電源后(B通入直流電)。205．SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)中：換向手柄打“制”將閘缸壓力緩解至100kPa位，左右后，調(diào)速手輪離開“O”位看：(A“電制動(dòng)”燈亮)。206．三相異步電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)時(shí)通入的直流電流越大，(A直流磁場(chǎng)越強(qiáng)，制動(dòng)轉(zhuǎn)矩越大)。207．單臂電橋一般適合測(cè)量的電阻范圍是(ClΩ—l000kΩ)。208．SS3型電力機(jī)車上，低壓柜內(nèi)FJDJ表示的電器是(D輔接地繼電器)。209．直流電機(jī)改善換向、減小火花最好采用的是(C增設(shè)換向極和補(bǔ)償繞組)。210．單相異步電動(dòng)機(jī)空載或在外力幫助下能啟動(dòng)，但電機(jī)轉(zhuǎn)向不定，可能原因是(A啟動(dòng)繞組開路)。211．單相異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后很快發(fā)熱、冒煙，可能原因是(D工作繞組短路)。212．單相串勵(lì)電動(dòng)機(jī)不可在(C100Hz交流電源)上使用。213．T0系列三相自動(dòng)開關(guān)殼體正面的手柄可以處于的三個(gè)位置，不包括(C復(fù)零位)。214．適用于大型電動(dòng)機(jī)定子繞組的是(A雙層波繞式繞組)。215．ZDll4型牽引電機(jī)電樞繞組匝間絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)中，電樞空載電壓等于(C1326V)。216．3DG6三極管的制作材料、類型是(C硅、NPN型)。217．空心線圈穿入磁芯，其電感量、品質(zhì)因數(shù)的變化情況為(C電感量加大、品質(zhì)因數(shù)加大)。218．他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩一定時(shí)，若在電樞回路串入一定的電阻，則其轉(zhuǎn)速將(B下降)。219．三相異步電動(dòng)機(jī)，若要穩(wěn)定運(yùn)行，則轉(zhuǎn)差率應(yīng)(C小于臨界轉(zhuǎn)差率)。220．若將兩臺(tái)或兩臺(tái)以上變壓器投入并聯(lián)運(yùn)行，必須要滿足一定的條件，而首先一個(gè)條件是(A各變壓器有相同的連接組別)。221．直流電機(jī)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行之后，在換向器的表面上形成一層氧化膜，其電阻較大，對(duì)換向(A有利)。222．晶閘管觸發(fā)導(dǎo)通后，其控制極對(duì)主電路(B失去控制作用)。223．SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)中，調(diào)速手輪置(B1．5級(jí))以上，看：主臺(tái)“輔助回路”燈亮，副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)1”“牽引風(fēng)機(jī)2”“油泵”燈依次亮。224．普通功率表在接線時(shí)，電壓線圈和電流線圈的關(guān)系是(C視具體情況而定)。225．經(jīng)常頻繁啟動(dòng)和大、中型直流電動(dòng)機(jī)宜采用(C降壓?jiǎn)?dòng))的啟動(dòng)方法。226．普通三用表可測(cè)量的交流電壓的頻率為(B幾kHz以下)。227．T0系列三相自動(dòng)開關(guān)采用(C熱動(dòng)一電磁式)脫扣器。228．直流電機(jī)作耐壓試驗(yàn)時(shí)，其試驗(yàn)電壓應(yīng)采用(B交流電)。229．在測(cè)量直流電量時(shí)，無(wú)需用區(qū)分表筆極性的儀表是(B電磁系)。230．異步電動(dòng)機(jī)中旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)是(B由通入定子中的交流電流產(chǎn)生)。231．在三相四線制的交流供電系統(tǒng)中，其中線電流(D在三相負(fù)載平衡時(shí)為0，可以去掉中線)。232．單相變壓器一、二次額定電流是指溫升不超過(guò)額定值的情況下，一、二次側(cè)繞組所允許通過(guò)的(A最大電流的有效值)。233．異步電動(dòng)機(jī)額定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)方向、轉(zhuǎn)速與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的關(guān)系是(C二者方向相同，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速略小于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速)。234．一變壓器其二次電壓電流的實(shí)際測(cè)量值與安匝比的計(jì)算值之間的關(guān)系為(B實(shí)測(cè)值比計(jì)算值小)。235．已知三相交流電源的線電壓為380V，若三相電動(dòng)機(jī)每相繞組的額定電壓是380v，則應(yīng)接成(B只能接成△形)。236．晶體三極管放大時(shí)，它的兩個(gè)PN結(jié)的工作狀態(tài)為(C發(fā)射結(jié)處于正向偏置，集電結(jié)處于反向偏置)。237·直流電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，電樞繞組元件從一個(gè)支路經(jīng)過(guò)電刷轉(zhuǎn)換到另一個(gè)支路，元件中的電流方向改變(B1次)。238．單相電動(dòng)機(jī)中，轉(zhuǎn)速高的是(C串勵(lì)式)。239·在電機(jī)換向過(guò)程中，換向元件中電流的變化情況可根據(jù)換向元件回路內(nèi)合成電勢(shì)的不同，分為三種，不包括(B電容換向)。240．當(dāng)電源容量一定時(shí)，(A功率因數(shù))的大小反映了電源輸出功率利用率的高低。241·線路負(fù)載最大功率為800W，電壓為220V，電流為4A，則功率表的額定電壓和額定電流應(yīng)選(C300V，5A)。242．普通鐵芯變壓器的工作頻率可達(dá)(B幾時(shí)kHz)。243．RC電路的時(shí)間常數(shù)越大，充放電時(shí)間(A越大)。244·Y10WT-42／105TD型避雷器做預(yù)防性試驗(yàn)時(shí)，用2500v兆歐表測(cè)量絕緣電阻值應(yīng)不小于(A5000MQ)。245．晶體三極管作為開關(guān)應(yīng)用時(shí)，工作于(D截止或飽和)狀態(tài)。246．鐵磁物質(zhì)的相對(duì)磁導(dǎo)率是(Cμr≥1)。247．直流電機(jī)的換向磁極的作用是(C改善電流換向)。248．直流電機(jī)的換向電流愈大，換向時(shí)火花(A愈強(qiáng))。249．改變電樞回路的電阻調(diào)速，只能使直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速(B下降)。250．并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，如勵(lì)磁繞組(A斷路)，可能造成“飛車”事故。251．三相異步電動(dòng)機(jī)三相單層繞組不包括(D疊繞組)。252．直流電動(dòng)機(jī)在一定負(fù)載下運(yùn)行，若電源電壓有所降低，則轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速將會(huì)(C變小)。253．轉(zhuǎn)差率s為(B0<s<1)時(shí)，三相異步電機(jī)作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。254．普通晶閘管有(C3個(gè))PN結(jié)。255．電動(dòng)機(jī)繞組干燥過(guò)程中，繞組溫度逐漸穩(wěn)定，在恒定溫度下，絕緣電阻保持在(C3h)以上數(shù)值不變化，干燥工作即可認(rèn)為結(jié)束。256．若變壓器帶感性負(fù)載，從輕載到重載，其輸出電壓將會(huì)(B降低)。257．測(cè)量4A的電流時(shí)，選用了量限為5A的電流表，若要求測(cè)量結(jié)果的相對(duì)誤差小于．0％，則該表的準(zhǔn)確度至少應(yīng)為(AO．5級(jí))。258．指針式萬(wàn)用表的歐姆調(diào)零裝置是一個(gè)(C電位器)。259．指針式萬(wàn)用表進(jìn)行歐姆調(diào)零時(shí)，表針搖擺不定，原因是(A調(diào)零電位器接觸不良)。260．在理想電感元件的正弦交流電路中，正確反映電流電壓的關(guān)系式為(C i=ulωL)。261．SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)中，調(diào)速手輪置1．5級(jí)以上，等25s后，調(diào)速手輪置(D1級(jí))以上，看：“預(yù)備”燈亮。262．SS9型電力機(jī)車空氣斷路器的額定分?jǐn)嚯娏鳛?A400A)。263．SS9型電力機(jī)車輔助過(guò)流繼電器的電流整定值為(D2800A)。264．在純電容電路中，電路的無(wú)功功率因數(shù)為(D1)。265．在純電阻電路中，電路的有功功率因數(shù)為(D1)。266．用兩表法測(cè)量三相功率時(shí)，出現(xiàn)兩個(gè)功率表讀數(shù)相等的情況，此時(shí)三相功率應(yīng)是(A兩表相減)。267．內(nèi)部過(guò)電壓的倍數(shù)規(guī)定為內(nèi)部過(guò)電壓幅值與其電網(wǎng)工頻相電壓的(A有效值)之間比值。268．自動(dòng)開關(guān)的保護(hù)特性主要是指過(guò)流保護(hù)特性，即動(dòng)作電流與(A時(shí)間)的函數(shù)關(guān)系。269．電流互感器二次線圈有一點(diǎn)接地，此接地應(yīng)該稱為(C保護(hù)接地)。270．電流互感器的容量通常用額定二次側(cè)負(fù)載(A阻抗)來(lái)表示。271．晶閘管導(dǎo)通后，通電晶閘管的電流(A決定于電路的負(fù)載)。272．SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)中，人為使主電路某一點(diǎn)接地，(D看：輔臺(tái)“輔接地，，燈亮)的敘述是錯(cuò)誤的。273．牽引電動(dòng)機(jī)的工作條件非常惡劣，關(guān)于牽引電動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境說(shuō)法錯(cuò)誤的是(D三相整流器供電，電流是脈動(dòng)的)。274．電纜預(yù)防性試驗(yàn)不宜采用(B交流)。275．改變電樞回路的電阻調(diào)速，只能使直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速(B下降)。276．關(guān)于電機(jī)故障，(D凡電機(jī)在輔機(jī)保護(hù)延時(shí)動(dòng)作時(shí)間內(nèi)不能達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時(shí)，稱該電機(jī)不能正常啟動(dòng))的敘述是正確的。277．關(guān)于軸承潤(rùn)滑脂，(D潤(rùn)滑脂太少會(huì)引起軸承過(guò)熱，所以越多越好)的敘述是錯(cuò)誤的。278．SS4型電力機(jī)車上，(C主斷路器風(fēng)缸壓力大于400kPa)不是DZlA-200／25型主斷路器順利閉合具備的條件。279．將SS4型電力機(jī)車上兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)置中間位，用1000V兆歐表測(cè)量A1線和D1線對(duì)地絕緣>100μA使用YT-1檢測(cè)儀打A1線和D1線對(duì)地泄漏電流，電壓4800V，泄漏電流≤(D200μA)，且無(wú)拐點(diǎn)。280．(D自動(dòng)信號(hào)裝置)不屬于SS4型電力機(jī)車低壓電器柜的設(shè)備。281．(C通風(fēng)機(jī)組)屬于SS4型電力機(jī)車高壓室的設(shè)備。282．關(guān)于接觸器，(C電磁接觸器是用彈簧力來(lái)驅(qū)動(dòng)銜鐵，進(jìn)而帶動(dòng)磁頭閉開，從而控制電路)的敘述是錯(cuò)誤的。283．關(guān)于電磁式接觸器，(C滅弧裝置用來(lái)熄滅主觸頭閉合時(shí)產(chǎn)生的電弧)的敘述是錯(cuò)誤的。284．TKH4A型位置轉(zhuǎn)換開關(guān)組裝后，用塞尺檢查主觸指超程，在(B2～3mm)。285．TKH4型位置轉(zhuǎn)換開關(guān)蓋板與底座上尼龍軸套與轉(zhuǎn)軸配合曠量大于(A1mm)時(shí)，應(yīng)更換尼龍軸套。286．YPX3-280M_4型異步旋轉(zhuǎn)劈相機(jī)的額定電壓是(C380V)。287．YPX3-280M-4型異步旋轉(zhuǎn)劈相機(jī)的額定轉(zhuǎn)速是(C1499r／min)。288．ZDll5型脈流牽引電動(dòng)機(jī)，它是帶有補(bǔ)償繞組的(C六級(jí)串勵(lì))電機(jī)。289．電力機(jī)車牽引電機(jī)常見(jiàn)機(jī)械故障不包括(D電機(jī)短路)。290．關(guān)于GN-100型堿性蓄電池，(A空氣中二氧化碳進(jìn)入電解液使電解液電阻減小濃度升高，蓄電池容量降低)的敘述是錯(cuò)誤的。291．(A改變負(fù)載)不能改變異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。292．關(guān)于電力機(jī)車磁削，(B可以盡量使用磁削提高速度)的敘述是錯(cuò)誤的。293．關(guān)于脈流電動(dòng)機(jī)換向，(D由換向產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，牽引電機(jī)換向條件顯著惡化，即在電刷下產(chǎn)生較大的火花，因此必須遏制感應(yīng)電勢(shì)，但是不可添加換向極，改善換向)的敘述是錯(cuò)誤的。294．SS4型電力機(jī)車的主電路保護(hù)不包括(D斷路保護(hù))。295．轉(zhuǎn)差率s為(As<O)時(shí)，三相異步電機(jī)作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行。296．SS3型電力機(jī)車輔助電路保護(hù)不包括(B斷路保護(hù))。297．機(jī)車調(diào)速控制電路主要功能不包括(C機(jī)車制動(dòng)選擇)。298．關(guān)于電力機(jī)車劈相機(jī)控制特點(diǎn)，(B只能通過(guò)手動(dòng)方式啟動(dòng))的敘述是錯(cuò)誤的。299．直流和脈沖牽引電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，正負(fù)電刷間產(chǎn)生電弧，電弧飛越到換向器前壓圈、轉(zhuǎn)軸、磁極鐵芯等地方造成電機(jī)接地，這種現(xiàn)象稱為(C飛弧)。300．為防止電機(jī)環(huán)火不應(yīng)采取(A延遲換向)。301．機(jī)車直流電機(jī)定額按照鐵道部標(biāo)準(zhǔn)“機(jī)車用直流電機(jī)基本技術(shù)條件”(TB1449—2000)規(guī)定的四類定額中，(D功率定額)不屬于規(guī)定定額。302．玻璃纖維塑料屬于(C塑料類)絕緣材料。303．YFD-280S一6型壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)額定功率是(A37kW)。304．SS3型電力機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)(B不對(duì)稱)地布置在兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上。305．ZDll5型電機(jī)電刷裝置的刷架圈上均布著(C6個(gè))刷握裝置。306．ZDll5型牽引電動(dòng)機(jī)的冷卻方式是(D強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻)。307．SS4型電力機(jī)車平波電抗器的冷卻方式是(C油冷)。308．一橋式整流裝置的輸入交流電壓為220V，則作為整流管之一的晶閘管耐壓應(yīng)為(C大于311V)。309．機(jī)車最大運(yùn)用速度超過(guò)(D140～160km/h)就應(yīng)該采用牽引電動(dòng)機(jī)全懸掛。310．若發(fā)現(xiàn)變壓器油溫比平時(shí)相同負(fù)載及散熱條件下高(B10℃)以上時(shí)，應(yīng)考慮變壓器內(nèi)部已發(fā)生了故障。311．變壓器運(yùn)行中有異常響聲的可能原因是(A電壓過(guò)高)。312．TzQ2A型劈相機(jī)啟動(dòng)電阻器額定電壓為(D380V)313．常用的直流電橋是(A單臂電橋)。314．已知三相交流電源的線電壓為380V，若三相電動(dòng)機(jī)每相繞組的額定電壓是220V，則應(yīng)接成(C只能接成Y形)。315．ZDl05型牽引電動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)時(shí)，主極繞組接試驗(yàn)臺(tái)輸出線，調(diào)整輸出電流為50A，再切斷，相鄰兩刷盒接上毫伏表，通斷主極電流，感應(yīng)電勢(shì)不應(yīng)超過(guò)(A5mV)。316．ZDl05型電機(jī)進(jìn)行空載試驗(yàn)在無(wú)負(fù)荷情況下通入直流電源，使電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1850r／rain，正反運(yùn)轉(zhuǎn)各(C30min)，再檢查軸承、換向器電刷。317．關(guān)于TDZlA一200／25型空氣主斷路器延時(shí)閥，(B閥與主閥進(jìn)風(fēng)口方向一致)的敘述是錯(cuò)誤的。318．關(guān)于TDZlA一200／25型空氣主斷路器傳動(dòng)風(fēng)缸，(D檢查活塞桿應(yīng)彎曲，活塞環(huán)合口間隙≤1mm)的敘述是錯(cuò)誤的。319．ZDll4型牽引電機(jī)超速試驗(yàn)是在熱態(tài)下以2406r／min的轉(zhuǎn)速進(jìn)行(B2rain)。320．TDZlA·200／25型空氣主斷路器分合閘電磁鐵裝置中彈簧自由高應(yīng)為(B(28±2)mm)。321．SS4型電力機(jī)車輔修絕緣檢測(cè)時(shí)輔助回路絕緣大于(A0．5MQ)。322．SS4型電力機(jī)車小修時(shí)平波電抗器繞組對(duì)地絕緣不小于(C8MQ)。323．TZX2B磁場(chǎng)削弱電阻及劈相機(jī)啟動(dòng)電阻檢查中，用鋼板尺測(cè)量電氣間隙應(yīng)為(A14mm)。324．TZX2B磁場(chǎng)削弱電阻及劈相機(jī)啟動(dòng)電阻檢查中，爬電距離應(yīng)為(D20mm)。325．用萬(wàn)用表測(cè)SS4型電力機(jī)車上79R，80R阻值為(D400×(1±5％)Q)。326．三相對(duì)稱Y接負(fù)載的相電壓比線電壓(D滯后30。)。327．三相四線制中線電流的描述正確的是(C決定于負(fù)載)。328．三相負(fù)載對(duì)稱指的是它們的(D阻抗)相等。329．(C電動(dòng)系)儀表可以交、直流兩用，能精確測(cè)量電壓、電流、功率、功率因數(shù)和頻率。330．關(guān)于SS8型電力機(jī)車主電路，(B采用單相全控橋式全波整流)的敘述是錯(cuò)誤的。331．直流斬波器是將固定電壓的直流電轉(zhuǎn)換成電壓可變的(A直流電)。332．三極管處于飽和狀態(tài)則為(C發(fā)射結(jié)、集電結(jié)都正偏)。333．為了使電流表測(cè)電流時(shí)的內(nèi)阻準(zhǔn)確，電流表的內(nèi)阻應(yīng)盡量(B小)。334．當(dāng)導(dǎo)體沿磁力線運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)將為(B0)。335．修理直流電機(jī)時(shí)，各繞組之間的耐壓試驗(yàn)使用(B交流電)。336．串勵(lì)電動(dòng)機(jī)(C不允許)在空載或輕載時(shí)啟動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)。337．直流電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)是利用(B電阻)配合實(shí)現(xiàn)的。338．ZDl05型牽引電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁方式為(A串勵(lì))。339．YPX3-280M4型異步旋轉(zhuǎn)劈相機(jī)的額定功率是(C57kW)。340．若三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率為s=0，則它正處于(C同步)區(qū)。341．異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能主要是指啟動(dòng)電流和啟動(dòng)(A力矩)兩方面。342．變壓器的額定功率，是指在銘牌上所規(guī)定的額定狀態(tài)下變壓器的(D輸出視在功率)。343．直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，在電樞電路串入附加電阻的目的是(A限制啟動(dòng)電流)。344．線圈產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì)的大小正比于通過(guò)線圈的(B磁通量的變化率)。345．某三相異步電動(dòng)機(jī)的額定電壓為380V，則其交流耐壓試驗(yàn)最可能為(A176V)。346．當(dāng)被測(cè)導(dǎo)線在一電流互感器孔中直接穿過(guò)時(shí)，其變比為600／5A；若被測(cè)導(dǎo)線在孔中穿繞了3次，則此時(shí)的變比應(yīng)為(A200／5A)。347．異步電動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)在空間的轉(zhuǎn)速為(B同步轉(zhuǎn)速)。348．SS8型電力機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)采用的是(BZDll5型)牽引電動(dòng)機(jī)。349．三相異步電動(dòng)機(jī)，若要穩(wěn)定運(yùn)行，則轉(zhuǎn)差率應(yīng)(C小于)臨界轉(zhuǎn)差率。350．SS8型電力機(jī)車的通風(fēng)系統(tǒng)有(C4個(gè))。351．電力機(jī)車主回路接地將引起(A主斷路器)動(dòng)作。352．TDZlA一200／25型空氣主斷路器分?jǐn)鄤?dòng)作時(shí)間應(yīng)不大于(A0．02S)。353．SS3型電力機(jī)車牽引通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)支路是(C車體內(nèi)到車底)。354．DM一170型閥控式密封鉛酸蓄電池，單體額定電壓為(D2V)。355·DM-170型閥控式密封鉛酸蓄電池在(B電池組浮充運(yùn)行三個(gè)月后，有一只電池電壓低于)情況下不需對(duì)電池組進(jìn)行均衡充電。356．SS4型電力機(jī)車小修時(shí)，整流柜中軟編線缺損面積應(yīng)不大于(B10％)。357．(A時(shí)間繼電器)不屬于機(jī)械式繼電器。358．環(huán)境溫度為25℃時(shí)，DM一170型閥控式密封鉛酸蓄電池整組均衡充電電壓為(D112．8V)。359．交一直型電力機(jī)車采用了以(C磁場(chǎng)削弱調(diào)速)為主的調(diào)速方法。360．轉(zhuǎn)差率S為(Ds>1)時(shí)，三相異步電機(jī)在制動(dòng)下運(yùn)行。361．TDZlA-200／25型空氣斷路器的非線性電阻主要用于限制(B過(guò)電壓)。362．真空接觸器由于其滅弧原理上的特點(diǎn)，比較適用于(B交流)電路。363．在小電流、小的互壓力情況下，線接觸的接觸電阻比面接觸及點(diǎn)接觸的接觸電阻(A小得多)。364．TSG3．630／25型單臂受電弓的滑板長(zhǎng)度為(C1250mm)。365．檢查網(wǎng)壓表、控制電源電壓表和電流表、勵(lì)磁電流表(TS一1型作表頭的電壓表、電流表)對(duì)地絕緣不小于(C24MQ)。366．SS4型電力機(jī)車牽引控制柜中移相板測(cè)試：觀察正負(fù)脈沖應(yīng)對(duì)稱，調(diào)電壓給定，使3號(hào)從+10V～一10V變化時(shí)，輸出脈沖的脈沖幅值為≥(D12V)。367．ZDl05型電機(jī)在進(jìn)行速率特性試驗(yàn)時(shí)，在電壓(D1020V)下分別在9696和聲45％工況下測(cè)定速率。368．SS4型電力機(jī)車牽引控制柜中電壓調(diào)節(jié)板測(cè)試：反饋信號(hào)置“電流”位，測(cè)電流給定電路，觀察負(fù)載波形，三段橋應(yīng)順序開通平滑，此時(shí)(BLED1滅、LED2亮)。369．用直流電壓表測(cè)量NPN型晶體管電路，晶體管各極對(duì)地電壓是仉=4．7v，以=4V，阢=4．3V，則該三極管處于(B飽和)狀態(tài)。370．SS4型電力機(jī)車牽引控制柜中電流給定板測(cè)試：牽引指令置“后”位，“反饋信號(hào)”開關(guān)置“電壓”調(diào)節(jié)電壓給定，號(hào)與8號(hào)的電壓對(duì)應(yīng)關(guān)系錯(cuò)誤的是14號(hào)：(C一2V對(duì)應(yīng)8號(hào)：一9V)。371．絕緣材料的絕緣強(qiáng)度通常指(B1mm)厚絕緣材料所能承受的電壓干伏值。372．耐熱等級(jí)是指絕緣材料在正常運(yùn)用條件下允許的(C最高)工作溫度等級(jí)。373．一導(dǎo)線型號(hào)為DCYHR一2．5／1000，指其耐壓為(B1000V)。374．絕緣材料的絕緣性能隨溫度的升高而(A降低)。375．SS4型電力機(jī)車牽引控制柜中電流給定板測(cè)試：牽引指令置“前”位，“反饋信號(hào)，，開關(guān)置“電壓”調(diào)節(jié)電壓給定，號(hào)與8號(hào)的電壓對(duì)應(yīng)關(guān)系錯(cuò)誤的是14號(hào)：(C一2V對(duì)應(yīng)8號(hào)：一9V)。376．三極管放大電路中三極管工作在(B放大)區(qū)。377．關(guān)于CZT-20型直流繼電器各字符的含義，(C乙一直流)的解釋是錯(cuò)誤的。378．ZDl05型牽引電動(dòng)機(jī)固定磁場(chǎng)削弱系數(shù)為(D96％)。379．鉗形電流表主要用于測(cè)量(C較大電流)。380．SS4型電力機(jī)車牽引控制柜中測(cè)試脈沖電源板時(shí)，應(yīng)該調(diào)節(jié)直流輸出電壓為(C110V)。381．SS4型電力機(jī)車牽引控制柜中電子插件分板測(cè)試，逆變整流板測(cè)試，插入插件測(cè)試±15V端子，插件面板燈亮，±15V測(cè)孔有(C±15V)電壓。382．SS4型電力機(jī)車牽引控制柜中電子插件分板測(cè)試，±15v板測(cè)試，插入插件，合逆變電源開關(guān)，插件面板兩個(gè)uD燈亮，調(diào)w1使1號(hào)腳輸出(C(+15±0．1)V)。383．晶閘管的額定電壓是指(C反向重復(fù)峰值電壓)。384．晶閘管的額定電流是指(A額定正向平均電流)。385．硅整流二極管的額定電壓是指(C反向重復(fù)峰值電壓)。386．硅整流二極管的額定電流是指(A額定正向平均電流)。387．一整流二極管的型號(hào)為ZPl00—8F，指的是額定電壓為(C800V)。388．一整流二極管的型號(hào)為ZPl00-8F，指其額定電流是(B100A)。389．一晶閘管的型號(hào)為KP600．28，指其額定電壓為(C2800V)。390．一晶閘管的型號(hào)為KP600—28，指其額定電流為(B600A)。391．JD305型制動(dòng)電阻通風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速是(D)2950r／min)。392．晶閘管一旦導(dǎo)通，若在門極加反壓，則該晶閘管將(A繼續(xù)導(dǎo)通)。393．為使晶閘管可靠觸發(fā)，觸發(fā)脈沖應(yīng)該(A大而寬)。394．晶體管工作在放大區(qū)時(shí)，發(fā)射結(jié)處于(A正向偏置)。395．晶體管工作在放大區(qū)時(shí)，集電結(jié)處于(B反向偏置)。396．穩(wěn)壓管穩(wěn)壓時(shí)工作在(B飽和區(qū))。397．晶體三極管的電流放大倍數(shù)隨溫度升高而(A增大)。398．要使JEt句導(dǎo)通的普通晶閘管關(guān)斷，只要(C使通過(guò)晶閘管的電流小于維持電流)即可。399．在由二極管組成的單相橋式整流電路中，若一只二極管斷路，則(B電路仍能輸出單相半波信號(hào))。400．ZDl05型牽引電動(dòng)機(jī)最深磁場(chǎng)削弱系數(shù)為(B45％)。401．TBQ3-7000／25型主變壓器中7000指的是變壓器(A變壓器容量)。402．單相變壓器一、二次額定電流是指在變壓器溫升不超過(guò)額定值的情況下，一、二次側(cè)繞組所允許通過(guò)的(A最大電流有效值)。403．變壓器繞組電阻是指溫度在(D75℃)時(shí)的阻值。404．SS4型電力機(jī)車旋轉(zhuǎn)劈相機(jī)采用(D分相)啟動(dòng)。405．在三相交流電機(jī)的三相對(duì)稱繞組中通以三相對(duì)稱交流電后，在其氣隙圓周上(C形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng))。406．在SS4型電力機(jī)車劈相機(jī)電動(dòng)相通以交流電，則其氣隙圓周上(A形成脈振磁場(chǎng))。407．直流電機(jī)的感應(yīng)電勢(shì)E=CeΦn，這里Φ指(C氣隙中的合成磁通)。408．直流電機(jī)穩(wěn)定工作時(shí)，其電樞電流的大小主要由(B負(fù)載大小)決定。409．直流電動(dòng)機(jī)換向極的極性，沿電樞旋轉(zhuǎn)方向看應(yīng)(B與前方主磁極極性相反)。410．直流發(fā)電機(jī)換向極的極性，沿電樞旋轉(zhuǎn)方向看應(yīng)(A與前方主磁極極性相同)。411.一臺(tái)三相異步電動(dòng)機(jī)，其銘牌上標(biāo)明額定電壓為220V／380v，其接法應(yīng)為(C△／△)。412·三相異步電動(dòng)機(jī)在額定負(fù)載的情況下，若電源電壓低于其額定電壓10％，電機(jī)將(C肯定會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱)。413·檢修sS4型電力機(jī)車制動(dòng)控制柜時(shí)，3號(hào)乘法器板測(cè)試中，測(cè)試臺(tái)指令為0，將Jc的2腳與14腳短接，調(diào)Wa使中點(diǎn)為0，調(diào)W6、w7使SFl和sF2的輸出應(yīng)在(A±O·lV)以內(nèi)。414．ZD115型牽引電機(jī)的最高允許轉(zhuǎn)速為(C1946r／min)415·ZD115型電機(jī)在運(yùn)行中，如果發(fā)現(xiàn)整個(gè)換向器表面都發(fā)黑，表明電機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，換向火花以達(dá)到或超過(guò)(B2級(jí))。416·ZD115型牽引電機(jī)各繞組對(duì)機(jī)座及各繞組之間的電阻值不低于(D5MΩ)。417．電力機(jī)車各輔機(jī)在啟動(dòng)時(shí)要(A順序啟動(dòng))。418．SS4型電力機(jī)車改變運(yùn)行方向靠的是改變牽引電機(jī)(A電樞電壓極性)。419·SS4型電力機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)采用的是(AZD1l05型)牽引電動(dòng)機(jī)。420．電力機(jī)車零壓保護(hù)電路主要保護(hù)的輔機(jī)是(C旋轉(zhuǎn)劈相機(jī))。421．電力機(jī)車串勵(lì)牽引電機(jī)的抗空轉(zhuǎn)能力較(C差)。422．SS3型電力機(jī)車牽引電機(jī)供電采用(B架供電)方式。423·檢修ss4型電力機(jī)車制動(dòng)控制柜時(shí)，2號(hào)發(fā)生器測(cè)試，將K5置··開環(huán)，，位，K，置“恒勵(lì)磁”位，調(diào)，L能測(cè)3號(hào)與CSl的電壓值。3號(hào)端子為2．63V，調(diào)W4使CSl電壓應(yīng)為(C(8．29±0．1)V)。424.ZQ800-1型牽引電動(dòng)機(jī)電樞軸承的允許溫升為(A40*C)。425．交直牽引電力機(jī)車主變流柜在再生制動(dòng)工況將直流電轉(zhuǎn)變?yōu)?B單相交流電)。426．SS4型電力機(jī)車上普通小型直流電動(dòng)機(jī)檢修要求：檢查換向器表面應(yīng)清潔光滑，云母槽內(nèi)無(wú)異物，云母片低于換向片(D1～1．5mm)。427．運(yùn)行中的電流互感器二次側(cè)(A不允許開路)。428．(D劈相機(jī))屬于電力機(jī)車電機(jī)范疇。429．與觸頭接觸電阻無(wú)關(guān)的因素是(B觸頭超程)。430．YPX3．28M．4型異步旋轉(zhuǎn)劈相機(jī)的額定效率是(D88％)。431．當(dāng)線圈電流不變即磁勢(shì)不變時(shí)，改變(C磁阻)就可以改變磁通。432．銜鐵被吸合過(guò)程中，空氣隙減少，氣隙磁阻減少，(D電磁吸力)增大。433．電磁機(jī)構(gòu)的(A吸力)特性和反作用力特性，一起表征出電磁機(jī)構(gòu)的工作性能。434．YPX3—28M一4型異步旋轉(zhuǎn)劈相機(jī)的絕緣等級(jí)為(DH)。435．YPX3-28M一4型異步旋轉(zhuǎn)劈相機(jī)的額定功率為(C57kV)。436．(A兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān))不能帶電轉(zhuǎn)換。437．檢修SS4型電力機(jī)車電源柜中斬波電源時(shí)，(D110V)濾波電容固定緊固接線應(yīng)良好，無(wú)過(guò)熱變色、剝落斷路現(xiàn)象。438．CZ5-22-10／22型電磁接觸器有(B2個(gè))常開輔助觸頭。439．接觸器觸點(diǎn)重新更換后應(yīng)調(diào)整(A壓力、開距、超程)。440．GN-100型蓄電池電壓低于(C1．1V)時(shí)應(yīng)及時(shí)充電。441.檢修Ss4型電力機(jī)車電源柜中斬波電源時(shí)，檢查刀開關(guān)接觸線長(zhǎng)度大于(C80％)。442·檢修SS4型電力機(jī)車電源柜中斬波電源時(shí)，檢查刀開關(guān)刀片缺損厚度不大于原形的(C1／3)。443．ZPA2100—28型主整流管額定正向平均電流／TAr為(D2100A)。444·允許用(A電氣清洗劑)清洗半導(dǎo)體散熱器片間、螺栓、絕緣套管、管芯瓷環(huán)等表面。445·允許用(C)清洗柜體、絕緣隔板、豎板、支持絕緣子，夾板等。446．TXP8型平波電抗器由四部分組成，組成部分不包括(B銅排)。447·YPX一280一M4型劈相機(jī)定子繞組的絕緣電阻在冷態(tài)下不低于(B10MΩ)。448．一般鉗形表實(shí)際上是由一個(gè)電流互感器和一個(gè)交流(B電流表)。449·用萬(wàn)用表尺×100Q擋測(cè)量一只晶體管各極間正、反向電阻，如果都呈現(xiàn)很。小的阻值，則這只晶體管(D兩個(gè)PN結(jié)都被擊穿)。450·用萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)量二極管好壞時(shí)，主要測(cè)量二極管的正反向電阻值，兩者相差(A越大約好)。451．用萬(wàn)用表測(cè)量二極管的極性好壞，應(yīng)把歐姆表?yè)艿?D)RX100Q擋或RX1kQ擋)。452．二極管橋式整流電路，需要(B4只)二極管。453．TBLl—25型高壓電流互感器額定電壓為(D1kV)。454．TBLl—25型高壓互感器額定電流比為(A200／5)。455．TLGl-400／25型高壓連接器的額定電流為(C400A)456．TSGI系列受電弓升降弓時(shí)間是通過(guò)調(diào)整(C緩沖閥的進(jìn)氣或排氣閥座上的豁I=1大小)實(shí)現(xiàn)的。457．檢查TSGl型受電弓上升和下降特性時(shí)，在(B0．5MPa)風(fēng)壓下觀察升、降受電弓狀態(tài)。458．檢查TSGl型受電弓上升和下降特性時(shí)，做泄漏實(shí)驗(yàn)是在(D0．65MPa)風(fēng)壓下測(cè)量459．TDZlA一200／25型空氣式主斷路器小修時(shí)，瓷瓶表面缺損面積小于(A3cm。)時(shí)，須涂漆處理。460．TDZlA一200／25型空氣式主斷路器小修時(shí)，瓷瓶表面缺損面積大于(D100cm)時(shí)應(yīng)該更新。461．變壓器停電退出運(yùn)行，首先應(yīng)(A斷開各負(fù)荷)。462．如果二極管的正反向電阻都很大，則該二極管(C內(nèi)部斷路)。463．能耗制動(dòng)的主要缺點(diǎn)是(C低速的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩小)。464．(B碳鋼)屬于硬磁材料。465．矩磁材料的特點(diǎn)是(D碳鋼)。466．軟磁材料的特點(diǎn)是(B易磁化也易退磁)。467．硬磁材料的主要用途是(A制作各種永久磁鐵)。468．矩磁材料的主要用途是(C制造計(jì)算機(jī)中存儲(chǔ)元件的環(huán)形磁芯)。469．3AX31三極管屬于(APNP型鍺材料)型三極管。470．2CWl4二極管屬于(B穩(wěn)壓管)二極管。471．普通鉗形電流表可用來(lái)測(cè)量(A交流電流)的。472．金屬導(dǎo)體的電阻隨溫度升高而增大，其主要原因是(A電阻率隨溫度升高而增大)473．二極管整流電路中，是利用二極管的（A單向?qū)щ娦裕?74．RC濾波電路中，C的作用是利用其(A通高頻交流電，阻低頻交流電)。475．LC濾波電路中，L的作用是利用其(B通低頻交流電，阻高頻交流電)性。476．ZQ800—1型牽引電機(jī)在牽引方式下采用(A串勵(lì))的勵(lì)磁方式。477．ZQ800-l型牽引電機(jī)在電制動(dòng)方式下采用(C他勵(lì))的勵(lì)磁方式。478．ZPA2100—28型主整流管反向重復(fù)峰值電壓URRM為(D2800V)。479．SS9型電力機(jī)車中修時(shí)，TGZ29—2610／990型整流裝置中主整流管和主晶閘管測(cè)試電壓uRRM(UDRM)為3000V時(shí)，斷態(tài)(反向)重復(fù)峰值電流不大于(B50mA)(室溫條件下)。480．ZPA2100-28型主整流管斷態(tài)(反向)重復(fù)峰值電流，DRM(，RRM)≤(B200mA)(25℃)。48l·在SS4電力機(jī)車電氣線路圖中方向轉(zhuǎn)換開關(guān)狀態(tài)在‘‘前牽’’或“前制，，位時(shí)，轉(zhuǎn)換開關(guān)輔助聯(lián)鎖(A常開觸頭閉合，常閉觸頭斷開)482．TGZ35A-4~170011020型整流裝置主電路帶電部分對(duì)地的絕緣值，應(yīng)不少于(C6MΩ)。483．ZQ800-1型牽引電機(jī)電刷與換向器表面的接觸面積，不應(yīng)小于電刷全面積的(C80％)。484．異步電動(dòng)機(jī)的氣隙很小，中小電機(jī)一般為(C)0．2~2m)。485．直流電機(jī)相鄰兩換向片間的電壓降，各值不得超過(guò)所有片間電壓降平均值的(B20％)。486．TBYl—25型高壓電壓互感器額定電壓比為(B25000／100V)。487．異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的轉(zhuǎn)速及氣隙是(B不變)的。488．ZDl05型牽引電動(dòng)機(jī)中修時(shí)，要求換向片間電壓降差異小于(D5％)489．JD306A型主變壓器通風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)額定功率為(A15kW)。490．輔機(jī)接觸器屬于(B電磁)驅(qū)動(dòng)的電器。491．SS4型電力機(jī)車中空壓機(jī)無(wú)載啟動(dòng)控制用電器是由(B時(shí)間繼電器)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。492．JD306A型主變壓器通風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速為(D2920r／min)。493．TDZlA．10／25型主斷路器的額定分?jǐn)嚯娏鳛?C10kA)。494．6C110型交流接觸器的額定絕緣電壓為(D1000V)。495．31184817系列電磁接觸器的額定工作電壓為(C380V)。496．SS4型電力機(jī)車中修時(shí)，TGZ35A一4×1700／1020型整流裝置中勵(lì)磁橋元件URRM(UDRM)為1800V時(shí)，斷態(tài)(反向)重復(fù)峰值電流不大于(A40mA)(25℃)。497．YFD．280S-4型牽引通風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速為(D1480r／min)。498．TGZA-4×3880／1000型變流裝置的額定整流電流是(C3880A)。499．TGZ4A-4×3880／1000型變流裝置的短時(shí)整流電流(5min)是(C5820A)。500．TGZ4A-4×3880／1000型變流裝置的額定整流電壓是(A1000V)。501．機(jī)車動(dòng)車試驗(yàn)是為了檢查(C牽引電路)的布線及相關(guān)電器動(dòng)作性能的。502．電力機(jī)車高壓試驗(yàn)的目的是為了對(duì)機(jī)車(A主電路)參數(shù)進(jìn)行校核。503．SS4型牽引通風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)額定電流為(D68A)。504．SS4型電力機(jī)車原邊過(guò)流保護(hù)是由高壓電流互感器和(A5A電流繼電器)組成的。505．SS4型電力機(jī)車上的，TGZ35A一4×1700／1020型整流裝置中主橋、小橋元件弧RM(UDRM)為3000V時(shí)，斷態(tài)(反向)重復(fù)峰值電流不大于(C80mA)(25℃)。506．SS4型電力機(jī)車發(fā)生主接地是通過(guò)(B接地繼電器)進(jìn)行保護(hù)的。507．機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程要求TCK7F型電空接觸器在外加(D88～121V)的直流電壓、375～650kPa風(fēng)壓下，觸頭開閉自如，不許有卡滯。508．YFD·280S--4型牽引通風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)額定電壓為(C37kW)。509．KPA]300—28型主晶閘管斷態(tài)(反向)重復(fù)峰值電流1DRM(，RRM)≤(C250mA)(25℃)。510．異步電機(jī)的制動(dòng)方式不包括(D機(jī)械制動(dòng))。511．TZZ8B型制動(dòng)電阻裝置的對(duì)地絕緣電壓為(C1020V)。512．磁場(chǎng)削弱系數(shù)為40％表示削弱后的電機(jī)主極磁勢(shì)是削弱前的(B40％)。513．CJ8Z一150Z型電磁接觸器的額定電壓為(D380V)。514．TZZ8B型制動(dòng)電阻裝置額定功率為(C1280kW)。515．放大電路要有合適的輸入電阻，一般要求輸入電阻(B大些好)。516．CH84型過(guò)電壓吸收電容用于SS4型電力機(jī)車上的大氣過(guò)電壓吸收保護(hù)，額定電壓為(D1700V)。517．KPAl300—28型主晶閘管通態(tài)平均電流ITAS為(C1300A)。518．TGZ~A一4×3880／1000型變流裝置的額定閥側(cè)電流是(C3880A)。519．TG7_~一4×3880／1000型變流裝置的額定閥側(cè)電壓是(A2×686V)。520．TGZ4A一4×3880／1000型變流裝置的額定功率是(C3880kW)。521．TZQ2A型電阻器是劈相機(jī)啟動(dòng)電阻器，額定電壓為(C380V)。522．SS4型電力機(jī)車上變流裝置的脈沖模塊輸入方波列峰值48v，頻率為23．kHz，5輸出空載電壓14V，觸發(fā)脈沖電流不小于(D400mA)。523．SS4型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)回路(含平波電抗器)產(chǎn)生短路或變壓器次邊短路時(shí)，由次邊過(guò)流保護(hù)動(dòng)作跳開主斷路器進(jìn)行保護(hù)，在(C3個(gè))周波內(nèi)開斷短路電流。524．SS4型電力機(jī)車上主整流橋臂根據(jù)牽引變壓器次邊繞組的電壓和過(guò)電壓水平，選用2800V的半導(dǎo)體元件一個(gè)串聯(lián)。其正常工作時(shí)具有電壓安全系數(shù)(B2．45倍)。525．(A主斷脫扣開關(guān))不是SS8型電力機(jī)車劈相機(jī)不工作的部分原因。526．SS4型電力機(jī)車牽引控制柜中脈沖封鎖板測(cè)試時(shí)，主斷開關(guān)置“ON”位，主斷燈亮，脈沖封鎖燈亮，波形消失，此時(shí)12號(hào)為(C8V)左右。527．SS4型電力機(jī)車牽引控制柜中AB轉(zhuǎn)換置A位，測(cè)試移相檢測(cè)板，將“移相檢測(cè)”、“電壓檢測(cè)”轉(zhuǎn)換置II位，將反饋信號(hào)置“電流”位測(cè)電流反饋信號(hào)，當(dāng)電流給到最大，12號(hào)腳應(yīng)為9．89V，A1．1、7、8、14同為(D6．89V)。528．SS8型電力機(jī)車主斷路器斷不開的部分原因不可能是(A主斷脫扣開關(guān))。529．SS8型電力機(jī)車合不上主斷路器的部分原因不可能是(A調(diào)速手柄未在“1”位)。530．SSg型電力機(jī)車受電弓升不起來(lái)的部分原因不可能是(D在鑰匙箱取鑰匙和換向手柄時(shí)太慢，使其轉(zhuǎn)換不到位或背面4芯插座脫落)。531．關(guān)于SS4型電力機(jī)車受電弓升故障及處理，(D受電弓升不起來(lái)處理方法：588QS打“單機(jī)”位：只升它節(jié)車弓)的敘述是錯(cuò)誤的。532．SS8型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)：操作司機(jī)控制器1AC、2AC調(diào)速手輪一牽引位，(C調(diào)速手輪退回“0位”置“9～10位”“零位，信號(hào)燈滅)的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。533．SS4型電力機(jī)車段修要求，小型交流電動(dòng)機(jī)定子繞組對(duì)地及相間絕緣電阻應(yīng)大于（D10MQ）534．SS4型電力機(jī)車架修時(shí)，TGZ4A-4~1680／1020型整流裝置中磁肖0晶閘管測(cè)試電壓仉洲(Ups)為4000V時(shí)，斷態(tài)(反向)重復(fù)峰值電流不大于(A45mA)(室溫條件下)。535·置S曩型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)：司機(jī)換向手柄置“制動(dòng)’’位，閉合“通風(fēng)機(jī)，，按鍵開關(guān)，(C延時(shí)6s，18KT釋放，21KM吸合)的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。536·SSs型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)：閉合“通風(fēng)機(jī)”按鍵開關(guān)6SK，(C延時(shí)3s，16KT釋放，21KM吸合，‘硅風(fēng)機(jī)顯示燈滅)的說(shuō)。法是錯(cuò)誤537·SSs型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)：閉合‘‘壓縮機(jī)’’按鍵開關(guān)7SK，(D17K7、得電，延時(shí)3S，12YV放風(fēng)閥釋放538.SS8型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)：閉合“劈相機(jī)’’按鍵開關(guān)5SK1、2，(C人為按1AK啟動(dòng)繼電器試驗(yàn)按鈕，21KA釋放，“劈相機(jī)，，顯示燈滅)的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。539.．為了減少由于磁通方向和硅鋼片軋制方向不一致造成的影響，對(duì)于導(dǎo)磁性能具有方向性差異的冷軋硅鋼片的疊片，可采用斜接縫的疊片，其斜接角為(B45。)。540．用三用表可初步判斷電容器的好壞，但電容器的容量應(yīng)(C大于10pF)。541：不帶反饋的共發(fā)射極晶體管放大器，在輸出電壓不失真時(shí)，其輸入交流信r號(hào)-的幅度最大約為(B幾mV)。542．TKSl4A型司機(jī)控制器機(jī)械聯(lián)鎖要求，(D手輪在“0”位時(shí)，手柄只可移向“前”“